CN1875162A - 门开关装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于控制门的闭锁机构的门开关装置，其装于门手柄的内部。上述门开关装置具有为控制外部的电路而被连接的闭锁开关和天线。此天线具有：在上述闭锁开关之间留有缝隙，为了通过操纵者的握住而弯曲变形来压下上述闭锁开关而被设置，并且由有柔软性的软磁性体构成的芯部；以及为了与外部的手提机通过电波通信而与上述外部的电路连接的被绕在上述芯部上的导线。

Description

门开关装置
技术领域
本发明涉及无钥匙可操纵的、控制汽车等门的上锁及开锁的门开关装置。
背景技术
近几年，对于无钥匙可操纵汽车等门的上锁及开锁的所谓的无钥匙进入***提出了各种方案。作为与无钥匙进入***组合而适用于汽车的门开关装置公开在日本专利公开2003-239599号中。
根据上述技术的门开关装置具有被固定在门板外侧的门把手和把门固定在其关闭位置上的闭锁机构。上述门把手还内置有收发电波的天线，可使通信部件和操纵者携带的手提机之间互相通信。门把手内置有第一闭锁开关，相邻门把手地设置的孔罩具有第二闭锁开关。若操纵第二闭锁开关，则从控制部件到上述通信部件传送开始与上述手提机收发信息的指令，第一闭锁开关根据通信的结果进行闭锁机构的上锁及开锁。在闭锁机构被上锁的状态下阻止门的开关，在已开锁的状态下允许门的开关。
操纵者下车后要上锁的时候，操纵者携带手提机到车外并关门，操纵孔罩的第二闭锁开关。于是，如上所述通信部件开始与手提机通信，通过通信控制部件认证手提机，闭锁机构就变成上锁状态。由此，没有携带手提机的人即使操纵门把手也不能打开门。
还有，操纵者要乘入被上锁的车辆时，操纵者携带手提机并握住门把手。于是，第一闭锁开关***纵，通信部件从天线发出电波开始与手提机通信。通过通信控制部件认证手提机，闭锁机构就变成开锁状态。由此，上述操纵者能打开门。
在上述技术中，携带手提机的操纵者不使用钥匙，只是操纵门把手就可以打开门，因而操纵者可享受较高的便利性。
由于上述技术需要2个开关，即第一闭锁开关和第二闭锁开关，因此为了增加了开关及其布线等的附带部品，导致部品件数的增多。而且在门把手的周围必须确保用于内置这些部品的空间，因而导致门把手周围的部品的大型化和其结构、布线等的复杂化。
发明内容
本发明为了解决上述问题而进行，其目的是提供一种即使是简便且紧凑的结构也能给操纵者提供较高的便利性的门开关装置。
根据本发明的一个方面，被内置装于门把手内通过上述电路来控制门的闭锁机构的门开关装置，具有为控制外部的电路而被连接的闭锁开关和天线。该天线具有：在与上述闭锁开关之间留有缝隙，为了通过操纵者的握住而弯曲变形来压下上述闭锁开关而被设置，并且由有柔软性的软磁性体构成的芯部；以及为了与外部的手提机通过电波通信而与上述外部的电路连接的被绕在上述芯部上的导线。
最好是上述天线还具有将上述芯部和上述导线一体地密封于内部并可组装于上述门把手内而构成的把手盖。
附图说明
图1是根据本发明的一个实施方式的门开关装置的主视图。
图2是只对天线及其附属部品用正视图表示的、沿着图1的II-II线的上述门开关装置的剖视图。
图3是表示门把手被握住把手盖弯曲状态的、与图2对应的上述门开关装置的剖视图。
图4A是上述天线的主视图。
图4B是上述天线的侧视图。
具体实施方式
以下参照图1至4B说明本发明的一个实施方式。
根据本发明的一个实施方式的门开关装置1包括：如图1及图2所示组装于车辆的门板2而使用的，被固定在门板2的里面的基体构件3；被基体构件3轴支撑，从门板2露到外部的门把手4；以及被固定于基体构件，与门把手4相邻的孔罩5。
门把手4具有把手主体6和把手盖7，具有作为全体适合操纵者用手握住的形状。操纵者通过握住门把手4并使其转动可以开关门。
把手主体6的一端被基体构件3轴支撑，相反的一端具有与闭锁机构(未图示)配合的闭锁卡定部8。上述闭锁机构可以在通过阻止门把手4的转动来阻止门的开关的上锁状态和允许门把手4的转动的开锁状态之间变动。在上锁状态和开锁状态之间的变动由控制部件(未图示)控制。把手主体6的内侧设有压下式闭锁开关9，并连接有电线16。向闭锁开关9输入的信息被输出到控制部件，控制部件的详细结构在后面说明。
把手盖7由有柔软性的树脂等、比如弹性树脂形成，利用弯曲变形卡定在卡定部6a，而被组装于把手主体6上。把手盖7对于把手主体6的里面有规定的间隙，上述闭锁开关9被设置在此间隙内。在把手盖7的内部与其成为一体地设置有柔软性的天线10。通过操纵者握住把手盖7可以与把手盖7一起向内侧弯曲变形地构成天线10。
如图4A及4B所示，天线10具有：挠性印刷电路板11；由软磁性体构成，在挠性印刷电路板11的表里面分别设置的有柔软性的一对芯部12；被绕在挠性印刷电路板11及一对芯部12的外周上的绝缘被覆导线13；连接在挠性印刷电路板11上的电线14；以及还连接在电线14上的连接器15。
作为芯部12适合用有柔软性的软磁性的材料。可以举例用“巴斯特爱德”(バスタレイド)(株式会社陶奇(ト一キン))的商品名可取得的制品。
挠性印刷电路板11、一对芯部12及绝缘被覆导线13的全体被密封于把手盖7中。把手盖7由有柔软性的树脂构成，天线10从结构上有柔软性，因而通过操纵者握住门把手4，把手盖7容易向内侧弯曲变形。
在上述连接器15上，如图2及图3所示，也连接有联系闭锁开关9的电线16。以连接器15为媒介，天线10与车体具有的通信部件(未图示)联系，闭锁开关9与控制部件(未图示)联系。
孔罩5具有可用补助钥匙(未图示)操纵的圆柱体锁17。圆柱体锁17构成为在操纵补助钥匙时，可以上锁/开锁闭锁机构。
未图示的控制部件在接受到闭锁开关9输出的信息后，向未图示的通信部件输出通信开始指令。从通信部件接受ID信号后，判断上述ID信号与规定的ID信号是否一致，一致时变更闭锁机构的上锁/开锁状态。即，控制闭锁机构使闭锁机构在上锁状态时使之变成开锁状态，在开锁状态时使之变成上锁状态。
门开关装置1如下动作。操纵者下车后要上锁的时候，操纵者携带手提机到车外并关门，握住门把手4。于是如图3所示，由于握住门把手4的力F天线10弯曲变形，从而操纵闭锁开关9。闭锁开关9***纵的话，通信部件工作从天线10发出通信电波，开始与手提机通信。通过通信控制部件认证手提机，闭锁机构就变成上锁状态。由此，没有携带手提机的人即使操纵门把手4也不能打开门。
还有，操纵者要乘上已上锁的车辆时，操纵者携带手提机握住门把手4。于是如图3所示，由于握住门把手4的力F，天线10弯曲变形，从而操纵闭锁开关9。闭锁开关9***纵的话，通信部件从天线发出电波开始与手提机通信。通过通信控制部件认证手提机，闭锁机构就变成开锁状态。上述操纵者一面握住门把手4一面把门拉开并使之转动，就能打开门。
从以上可知，操纵者要乘上已上锁的车辆时，不使用钥匙只操纵门把手就能打开门。应内置于门把手4的开关只有闭锁开关9一个，所以可以减少有关开关及其布线等的附属部品的数量的部品件数。不需要确保在门把手4的周围来内置这些部品的空间，因而可以做到门把手周围的部品的小型化和其结构、布线等的简单化。
在本实施方式中，门把手4本质上由把手主体6和把手盖7构成，天线10与把手盖7为一体，因此有关组装作业的部品件数少，从而能容易组装。而且把手盖7向把手主体6的组装可以利用把手盖7的弯曲变形，所以组装作业变得更容易。
由于天线10具有挠性印刷电路板11，因此向绝缘被覆导线13供电和从绝缘被覆导线13导出感应电动势的电线能容易布线。
通过实施例说明了本发明，但本发明不局限于上述实施例。根据上述公开内容，拥有该技术领域的一般技术的人通过修改乃至改变实施例可以实施本发明。例如，也可以省略挠性印刷电路板11，只由芯部12和绝缘被覆导线13构成天线10。在一对芯部12中，也可以省略一个。还有，也可以把3个或以上的芯部12安装到天线10上。把手盖7的材料也可以使用有柔软性的适当的其它树脂或橡胶代替弹性材料。还有，本实施方式的门开关装置1例举了适用于汽车的门的例子，但也可适用于住宅的正面等的门。在这些修改例中，可以得到与上述说明同样的效果。
工业上的可利用性
提供了一种即使是简便且紧凑的结构也能给操纵者提供较高的便利性的门开关装置。

Claims (2)

1.一种门开关装置，被内置于门手柄内并通过电路来控制门的闭锁机构，其特征在于，
具有为了控制外部的电路而被连接的闭锁开关和天线，该天线具有：在与上述闭锁开关之间留有缝隙，为了通过操纵者的握住而弯曲变形来压下上述闭锁开关而被设置，并且由有柔软性的软磁性体构成的芯部；以及为了与外部的手提机通过电波通信而与上述外部的电路连接的被绕在上述芯部上的导线。
2.根据权利要求1所述的门开关装置，其特征在于，
上述天线还具有将上述芯部和上述导线一体地密封于内部且可组装于上述门把手内而构成的把手盖。
CNA2004800320521A 2003-10-30 2004-10-28 门开关装置 Pending CN1875162A (zh)

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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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