CN1852859A - 一个贮存与分配液体的*** - Google Patents

Abstract

所述贮存与分配液体的***，可转换成一个液体贮存和一个排水***，并拥有一个依据其用法设置在第二分配或处置槽之上的第一贮槽。它拥有一个第一泵浦，即是能在操作员的操作下，把液体泵入贮槽或分配槽的机械化油泵浦。优选第二泵浦，即一个气动力学泵浦，也被作为所述***的一部分以分配液体。所述第一泵浦，第二贮槽与分配槽，更适合地被装配入一个贮存与分配液体***，并置于同一个单一外壳内。所述单一外壳拥有A.C.电源，气动力学入口，液体入口和出口的连接。气压测量仪，检测器，紧急和关键开关也被包含其内以作为附加的安全和保安特点。

Description

一个贮存与分配液体的***

技术领域

此发明涉及一个为液体而设计的贮存与分配***，特别是为使用在汽车维修工业，巴士和卡车服务工业，一般工厂或同等工业的各类润滑油或废物液体。它也可以用来贮存使用过的润滑油。

背景技术

一个使用在汽车维修工业(例如免下车汽车维修车间，或巴士公司维修间)的典型润滑油贮存和分配***(图1，100)已是之前发明中的主要前提。在这些明显地含有巨大化合物的主要前提中，每一种不同种类的润滑油例如各类汽车工程师学会等级的机器润滑油和齿轮油是被贮存在各自的分配槽中。实际上，有二种特别为这两种油而设的分配槽，一个贮槽和一个分配槽。这是这些汽车维修间的例常作业以贮存这些油。当分配槽中的油用尽时，在等待加注的当时，存贮会被使用。这些润滑油是以200公升或1000公升的散装货物集装槽(IBCs)的形式供应。

在之前的发明(图1)，用来转移的润滑油的油泵浦(101)和连接泵浦与贮槽(103)的相关管子是被固定在汽车维修间里的特定位置。这个被举例证明的***(100)，贮槽(103)是被设置在分配槽(105)的顶部。贮槽(103)是以一个直径2″，拥有一个形状如球形阀(104a)的安全轴向阀门的大水喉(104)连接到各自的分配槽(105)。分配槽(105)的出口(106)是以管子(107)连接到以泵取润滑油到相关水喉卷轴(400)的气动力学泵浦(108)。不同的润滑油是以设有预先决定分配数额的仪表的非滴水式油枪(401)分配。通常，永久性管道***(107)是被用于连接分配槽(105)的出口(106)和相关可能位于分配槽(105)较远位置的气动力学泵浦(108)。

虽然如此，各种在汽车维修间的实际情形的调查中显示在不同的汽车维修间，润滑油贮存和分配可能以各类不同的安排操作，并且与之前的发明(100)有很大的分别。

i)维修车间应与分配槽处于一起的化合物被置与分配槽较远位置。

ii)而且所述油泵浦，贮槽，分置槽和气动力学泵浦可以被发现各自处于较远距离并用管子或水喉连接在一起。

iii)例如，贮槽并不是永久性地被连接到分配槽。它们与汽车维修间的物品一起被存放在别处。当分配槽里的存贮用尽时，贮槽会被铲车推积在分配槽之上。所述存贮以重力方式灌入分配槽。或者，气动力学泵浦可从分配槽被分开并被连接到贮槽。空置的分配槽被置于别处作为存贮。

iv)而且常见一个单一油泵浦被使用来泵取各类不同等级的引擎润滑油，而另一个油泵浦则被使用来泵取各类不同等级的齿轮油，这是因为汽车维修间的操作员设法节省油泵浦(图1)的使用。这方法能依照图1的举例证明，以操作管道***(102)的阀门而达成。

不可避免地，以各种设定与不同的情况下操作的润滑剂贮存和分配***会造成某一些事物的不稳定(就是润滑剂贮存和分配的***本身)是常见的。供应给这些汽车维修间的润滑剂供应商会发现他们需要供应于不同的时刻不同的运送方法。根据各汽车维修间的情况，供应商将需要以其中一个方法提供：i)使用槽车和油泵浦(为拥有永久槽的维修车间)，ii)使用槽车(为拥有他们自己的永久槽和油泵浦的维修车间)，iii)使用容器或IBCs(为从分配槽分开存放贮存的维修车间)。

而且，在汽车维修间转移槽从一个地方到另一个地方是不被讨好地因为槽会有损坏的可能并且导致油溢出造成一个非常杂乱汽车维修间。在操作阀门(图1)时的意外或从长时间共享同样的油泵浦而发生的相互污染也会发生。最后，在汽车维修间整修的情况下或其它原因，修补这些永久***的费用是低廉的因为许多渠道***是永久的。

所以这个发明的整体宗旨是提供一个液体贮存和分配的方法，并且不只是局限在润滑剂的使用，藉以划一一个液体运送的一致方法，并能被介绍和被实际运用在任何一种商业或工业主义里。

更具体地，这个发明使用新的排列方式排列现有的组成部分以达到以上目的，而且此发明也可以在无障碍状态下被安装，操作和维持。

而且，这个发明是模件式的，因此比之前发明中的贮存与分配***而节省费用。

另一个能超越在之前的发明中执行同样目的的现有***的好处是它的用法，只要是润滑剂贮存与分配，更能在汽车维修间达到一个比较干净的工作环境。

这个发明也致力于这个发明的用途可被汽车服务业轻易地被接受。

这个发明也可以被改良以贮存需要被处置的废油并且为汽车维修间达到一个比较干净的工作环境。

发明内容

一个贮存与分配液体的***，并可转换成一个贮存与处置液体，并被设置在一个单一外壳的***被举例证明。这个***是模件式的，方便设定，使用和维持。而且，它提供了一个统一的运送液体方法的机会。当这个***被汽车维修车间作为润滑剂贮存和分配***或废油贮存和处置***，它能确保一个干净的工作环境。这个***的模件式性使这个***的修补费用低廉。这个***也被安置了附加的安全和保安特点以提升它的用法。

附图说明

图1显示之前发明中润滑剂贮存和分配***的概要图。

图2显示此发明具体实施的概要图。

图3显示此改良发明以贮存和处置废油的概要图。

具体实施方式

此新的贮存与分配液体的***(图2)由以下方法具体实施：第一个槽(202)即贮槽是被设置在第二个槽(203)既分配槽之上，并在一个单一外壳(201)内。这第一个槽(202)即贮槽是由一个通过T字形连接口(205)连接到第一个泵浦(204)的水喉，并被连接到第二个槽(203)，即分配槽。并拥有一个安全轴向阀门(206)位于第一个槽(202)即贮槽之下和一个排水阀(207)位于第二个槽(203)即分配槽之上。更理想的是，所述第一个泵浦(204)是由一个电子马达驱动，而第一个槽(202)即贮槽和第二个槽(203)即分配槽是IBCs，而且安全轴向阀门(206)和排水阀(207)是球形阀。

所述第一个槽(202)即贮槽和第二个槽(203)即分配槽也可以是其它用不同的容量和原料构成的槽，或各贮槽或分配槽也可由多个较小的槽由管子或水喉一起连接而成，只要第一个槽(202)即贮槽的容量与第二个槽(203)即分配槽的容量是均衡的。它不理会是否第二个槽(203)即分配槽位置于第一个槽(202)即贮槽以下或以上或旁边，只要它们是一起被装置在一个单一外壳(201)内。然而，更理想的是第一个槽(202)即贮槽是设置在第二个槽(203)即分配槽之上，这样当第二个槽(203)，即分配槽里的液体用尽时，存贮就能通过重力流程流入第二个槽(203)即分配槽内。

第二个泵浦(208)，例如一个气动力学泵浦是被连接到第二个槽(203)即分配槽以泵出液体并把液体分配到单一外壳(201)的外部。这个第二个泵浦(208)可以电子马达驱动。在一个完整的润滑剂贮存和分配***里，一个装备了一测量器的非滴水式枪(401)的水喉卷轴(400)是被连接到这个第二个泵浦(208)。

气动力学泵浦(208)的气压测量仪(300)，马达驱动泵浦的紧急停止开关(301)，气动力学泵浦(208)的关键开关(302)，和连接到马达驱动泵浦(204)的一个检查阀(306)是除了标准电源开关(303，304)，包括在润滑剂贮存和分配的***的安全特点。有人也许会发现开关(301，302，303，304)和气压测量仪(300)位于控制板上。一个轴向过滤器(305)也能被连接在马达驱动油泵浦和装置了2″凸轮锁的入口(307)，而且也是油泵浦的入口。

这个发明作为润滑剂贮存和分配***由以下方法具体实施：在正常的情况下，所述第一个槽(202)即贮槽和第二个槽(203)即分配槽是填满的；所述排水阀(207)是处于关闭位置和安全轴向阀门(206)是处于打开位置。当在第二个槽(203)即分配槽的润滑剂被用时，排水阀(207)被开启以让所有在第一个槽(202)即贮槽里的润滑剂流下来并填装第二辆槽(203)即分配槽。之后排水阀(207)被关闭并且操作员要求将贮槽存贮加满。所述安全轴向阀门(206)总是处于打开位置。在这个***里，它总是在操作员的方便伸手可及的距离并且它会在任何一个紧急的情况下被关闭譬如液体从第一辆槽(202)即贮槽流进一个已添满的第二辆槽(203)即分配槽或当排水阀(207)失灵时。

当运送槽车抵达时，它只需停泊在这个贮存和分配单位(200)并以槽车的水喉连接到入口处(307)。油泵浦(204)被启动以泵取润滑剂通过安全轴向阀门(206)进入第一个槽(202)即贮槽。当加注完成，这个槽车的水喉从入口处(307)被分开。同时，气动力学泵浦(208)总被使用为分配润滑剂进入位于存贮和分配***(200)之外的水喉卷轴(400)。一个选择性备用气动力学泵浦或电泵浦(209)可被安装在这个存贮与分配***(200)。关键开关(302)通过螺线管气门(308)控制着对气动力学泵浦的供气。这个附加特点是限制润滑剂的进入，如果这个***只在工作时间被打开。

这个发明也可被修改成贮存和处置***(200a)。继续与汽车车间的例子，那里也有需要被收集和被处置的废油。在这种情况下，第一个泵浦(204)即油泵浦和第二个泵浦(208)即气动力学泵浦的管道输送配置简单地被交换以转换这个贮存和分配***成为贮存和处置***。不需要的安全特点譬如关键开关(302)，螺线管气门(308)并且气压测量仪(300)可以被去除或留下。在这个发明，最好的是这个***的所有的配置和特点被保留除了关键开关(302)，螺线管气门(308)和气压测量仪(300)会在这个被修改的***中被去除。

为贮存和处置***的操作，第二个泵浦(208)即气动力学泵浦或电泵浦将泵取废油从外部使用过的集装槽(402)收集废油进入是第二个槽(203)，即处置槽(203)即这个前者***的分配槽。当第二个槽(203)即处置槽已被填满，废油将被抽入第一个槽(202)即贮槽。在第一个槽(202)即贮槽被填满之前，操作员将呼号收集。当废油收集槽车抵达时，槽车的水喉被连接到同一个出口(307)，也是装备了普遍性的2″凸轮锁的出口。第一个泵浦(204)即油泵浦泵取在第二个槽(203)即处置槽的废油进入槽车。当第二个槽(203)即处置槽被倒空时，处于关闭的排水阀(207)被打开让废油从第一个槽(202)即贮槽流入第二个槽(203)即处置槽。

整个液体贮存和分配***的装置可以在生产时被安装而且可以转移它到所要安装的地方。这个独立的液体存贮和分配***方便使用，只要把它连接到一个电子出口并连接使到空气供应。

本发明的具体实施方式已经被说明与描述。但本发明并不限制于上述所陈述过的构造而已，本发明也可能以其它的特性或制作结构来表现出它的功能。但是，无论如何，一切相似或者被改装过的，类似本发明而已经公开了的概念将一律被包含在本发明的范围内。

Claims (12)

1、一个贮存与分配液体的***，并可转换成一个贮存与处置液体的***，其特征在于：

一个单一外壳，拥有一个第一个槽，即一个贮槽和第二个槽，即一个分配槽或处置槽，并根据其发明用法，位于彼此能互相配合的位置；

所述外壳包含了第一种能转移液体进入第一个槽的方法；所述外壳也包含了第二种能转移液体出于第二个槽的方法；并且所述外壳并包含第三种能转移液体出于第一个槽进入第二个槽。

2、根据权力要求1所述其贮存与分配液体的***，并可转换成一个贮存与处置液体的***，其特征在于：所述第一种能转移液体的方法是由一个第一个泵浦通过相关管子连接或管道输送连接到第一个槽。

3、根据权力要求1所述其贮存与分配液体的***，并可转换成一个贮存与处置液体的***，其特征在于：所述第二种能转移液体的方法是由一个第二个泵浦通过相关管子连接或管道输送连接到第二个槽。

4、根据权力要求1或2所述其贮存与分配液体的***，并可转换成一个贮存与处置液体的***，其特征在于：所述第一个槽设置在第二个槽之上。

5、根据权力要求1所述其贮存与分配液体的***，并可转换成一个贮存与处置液体的***，其特征在于：所述第三个转移液体的方法是通过转动位于用来连接第一个槽和第二个槽的相关管子或管道的排水阀。

6、根据权力要求5所述其贮存与分配液体的***，并可转换成一个贮存与处置液体的***，其特征在于：所述排水阀被连接在比较靠近第二个槽，并且所述排水阀的另一末端通过“T”字形连接口被连接到第一个槽和第一个泵浦。

7、根据权力要求5所述其贮存与分配液体的***，并可转换成一个贮存与处置液体的***，其特征在于：所述其一个安全轴向阀门是被连接到比较靠近第一个槽和所述“T”字形连接口。

8、根据权力要求6所述其贮存与分配液体的***，并可转换成一个贮存与处置液体的***，其特征在于：所述第一个泵浦是一个机械化油泵浦而第二个泵浦可能是一个气动力学泵浦或一个电泵浦。

9、根据权力要求1至8所述其贮存与分配液体的***，并可转换成一个贮存与处置液体的***，其特征在于：有一个相似的选择性备用气动力学泵浦或电泵浦位于所述单一外壳里，并通过相关管子或管道连接到第二个槽。

10、根据权力要求9所述其贮存与分配液体的***，并可转换成一个贮存与处置液体的***，其特征在于：所述两个泵浦的操作可通过安全关键开关而控制。

11、根据权力要求6或8所述其贮存与分配液体的***，并可转换成一个贮存与处置液体的***，其特征在于：所述第一个泵浦可能是一个气动力学泵浦或一个电泵浦而第二个泵浦是一个电子驱动的油泵浦。

12、根据权力要求11所述其贮存与分配液体的***，并可转换成一个贮存与处置液体的***，其特征在于：所述电子驱动的油泵浦可以通过紧急开关而被停止操作。

Images