CN1797476A - 支付乘车费的通讯***及支付乘车费的方法 - Google Patents

Abstract

支付乘车费的通讯***和支付乘车费的方法，在包括移动通讯网络、移动电话和车载收费机的***中，车载收费机向移动电话发出收费信息；移动电话接所述收费信息，并向车载收费机发出支付乘车费的信息；车载收费机将接收到的移动电话的支付乘车费的信息保存，并向移动通讯网络发送；移动通讯网络将支付乘车费的金额从移动电话的账户向车载收费机的所属的账户划转。通过现有广泛使用的移动电话及其移动通讯网络，实现在公用交通工具上快速、方便的支付乘车费，无须考虑收取现金，更不用找零钱，也无需购卡、充值，公交公司省去了扩建售卡网点等烦恼，方便了乘客，也降低了公共交通公司的运营成本。

Description

支付乘车费的通讯***及支付乘车费的方法

技术领域

本发明涉及公共交通工具的收费设施及收费方法。

背景技术

通信技术应用，尤其是在移动通讯领域，各种制式的移动通讯网络和移动电话发展应用非常迅猛，全球的移动电话装机量巨大，几乎人手一部，而且制式繁多，从GSM、CDMA、GPRS、3G、B3G到小灵通、大灵通等制式的移动电话，能满足各类人群的需求，移动电话已逐步成为出行的必备物品。

由于移动电话除有通讯功能外，还具备一定的智能，故利用移动电话实现新的功能也越来越多，除与移动通讯有关的功能(如电话簿)外，有的移动电话还增加了数码照相、手写识别、记事本等功能；移动电话的短信功能也受到了广大用户的喜爱，使移动电话的数据传送功能得到了较好的应用，彩信功能是将数码相机的技术与短信技术相结合，而产生的新的亮点。

由于移动电话用户数巨大，移动电话运营商在为用户服务方面考虑得较为周到，而且移动电话的充值卡几乎可以随处购买到。

移动通讯这一通信技术与计算机信息处理技术相结合的产物正在获得前所未有的高速发展，其潜藏的巨大能量将被逐步发掘，以便能更好地服务于我们的社会，为广大的用户带来更多的方便与服务。

与移动电话的发展相比，国内外的公共交通工具、火车、出租车、地铁、轻轨、轮渡等公用交通工具也非常普遍，虽然在管理乘车收费方式也做了不少的改进，从开始人工售票，发展到自动投币，再发展到自动投币、更先进的是自动刷卡相接合的收费***，但这些收取和支付公用交通工具的乘车费的方式仍有重大的不足之处，如：

自动投币***有两点不足之处：一、在多投币时，乘客找零困难，甚至无法找零；二是容易收到***，由于难于检测乘客投币的真伪，导致公用交通公司收到不少***，从而造成较大损失。

自动刷卡***通过采用智能卡技术支付乘车费，虽然有效地解决了乘客的找零不便与公交公司收到***的问题，但由于公用交通公司的售卡点有限，而乘客又必须到指定的售卡点进行乘车卡购买、乘车卡充值和退卡，不能进行实时、远程的进行上述业务，存在很大的不便，尤其不利于外地游客的使用。

发明内容

针对现有公共交通工具的收费方式的缺点，本发明提供一种支付乘车费的通讯***，以及通过该***支付乘车费的方法。

本发明提供的支付乘车费的通讯***，包括移动通讯网络、移动电话和车载收费机；

所述移动电话用于接收车载收费机发出的收费信息，并向车载收费机和移动通讯网络发出支付乘车费的信息；

所述车载收费机用于将接收到的移动电话的支付乘车费的信息保存，并向移动通讯网络发送；以及向移动通讯网络发送身份识别信息；

所述移动通讯网络将支付乘车费的金额从移动电话的账户向车载收费机的所属的账户划转；

所述移动电话与所述车载收费机通过无线通讯方式或通过红外线进行信息交互。

本发明提供的支付乘车费的通讯***的另一种方案是：包括移动通讯网络、移动电话、车载收费机和集中收费管理单元；

所述移动电话用于接收车载收费机发出的收费信息，并向车载收费机和移动通讯网络发出支付乘车费的信息；

所述车载收费机用于将接收到的移动电话的支付乘车费的信息保存，并向集中收费管理单元发送，以及向集中收费管理单元发送身份识别信息；

所述集中收费管理单元用于从车载收费机接收移动电话支付乘车费的信息，并将所述信息向移动通讯网络发送；

所述移动通讯网络用于将支付乘车费的金额从移动电话的账户向集中收费管理单元的所属的账户划转；

所述移动电话与车载收费机通过无线通讯方式或红外线进行信息交互。

在上述两种方案中的移动电话，都是在包括显示单元、信息输入单元、声音输入/输出单元、电源和用户识别模块、存储单元、无线接收单元、无线发射单元、信息处理单元的普通移动电话中，增加付费无线通讯单元构成；

所述信息处理单元用于控制其他单元与付费无线通讯单元之间的信息交互；

所述付费无线通讯单元与公用交通工具上的车载收费机通过无线方式进行乘车费信息的交互，实现乘车费用的支付。

上述第一种方案中用到的车载收费机，包括信息输入单元、电源、存储单元、包含身份识别卡的无线调制解调单元、信息处理单元、收费无线通讯单元、显示单元、声音输出单元；其中，

信息输入单元用于输入乘车费的信息及控制该设备的工作状态的信息；

存储单元用于存储收取乘车费的信息；

无线调制解调单元用于与移动通讯网络进行通讯及发送身份识别信息；

电源用于向车载收费机中的各个单元提供电源；

收费无线通讯单元用于与需要进行支付乘车费的移动电话进行信息交互；

信息处理单元控制其他单元完成各自的功能；

显示单元用于显示收取乘车费的信息；

声音输出单元用于发出声音提示收费信息。

上述第二种方案中用到的车载收费机，包括信息输入单元、电源、存储单元、信息处理单元、收费无线通讯单元、数据通讯单元、显示单元、声音输出单元，其中，

信息输入单元用于输入乘车费的信息及控制该设备的工作状态的信息；

存储单元用于存储包括收取乘车费的信息；

电源用于向车载收费机中的各个单元提供电源；

收费无线通讯单元用于与需要进行支付乘车费的移动电话进行信息交互；

数据通讯单元用于将存储单元保存的收取乘车费信息向集中收费管理装置发送，再由集中收费管理装置发送给无线通信网络；

信息处理单元控制其他单元完成各自相应的功能；

显示单元用于显示收取乘车费的信息；

声音输出单元用于发出声音提示收费信息。

上述两种车载收费机，都还可以包括还级联单元，该级联单元用于与同车内的另一车载收费机进行通信，从而可根据乘客乘车距离的长短，来决定收费的多少。

本发明提供的支付乘车费的方法的一种方案，包括以下步骤：

车载收费机向移动电话发出收费信息；

移动电话接所述收费信息，并向车载收费机发出支付乘车费的信息；

车载收费机将接收到的移动电话的支付乘车费的信息保存，并向移动通讯网络发送；

移动通讯网络将支付乘车费的金额从移动电话的账户向车载收费机的所属的账户划转。

本发明提供的支付乘车费的方法的另一种方案，包括以下步骤：

车载收费机向移动电话发出收费信息；

移动电话接所述收费信息，并向车载收费机发出支付乘车费的信息；

车载收费机将接收到的移动电话的支付乘车费的信息保存，并向集中收费管理单元发送；

集中收费管理单元向移动通讯网络发送移动电话的支付乘车费的信息；

移动通讯网络将支付乘车费的金额从移动电话的账户向集中收费管理单元的所属的账户划转。

采用本发明技术方案，通过现有广泛使用的移动电话及其移动通讯网络，实现在公用交通工具上快速、方便的支付乘车费，无须考虑收取现金，更不用找零钱，也无需购卡、充值，公交公司省去了扩建售卡网点等烦恼，方便了乘客，也降低了公共交通公司的运营成本。

附图说明

图1是本发明中的支付乘车费的通讯***的一种实施方式的示意图；

图2是本发明中的支付乘车费的通讯***的另一种实施方式的示意图；

图3是本发明中用到的移动电话的一种实施方式的外部结构示意图；

图4是本发明中用到的移动电话的一种实施方式的内部结构示意图；

图5是本发明中用到的车载收费机的一种结构示意图；

图6是本发明中用到的车载收费机的另一种结构示意图。

具体实施方式

本发明提供的能支付乘车费的移动通讯***，是在现有的公用移动通讯***的基础上，通过对现有的移动电话进行改进，并增加车载收费机，来实现通过移动通讯***支付乘车费的。下面将结合附图，举例说明本发明的具体实施方式。本发明提供的支付乘车费的方法，结合到支付乘车费的***的说明中，不另单独进行说明。

图1示出了本发明中的支付乘车费的通讯***的一种实施方式的示意图。如图1，公共交通工具上安装有车载收费机，当乘客乘坐公共交通工具时，车载收费机通过无线方式，向该乘客发出需要交费信息，交费信息包括车载收费机识别码和乘车费用，还可以包括以下信息的一种或多种：乘车时间、车次、本次上车和/或下车的站名等信息。

乘客的移动电话接收所述收费信息后，提示本次乘车所要支付的乘车费信息，乘客确认后，即通过移动电话向车载收费机发送同意支付乘车费的信息，所述乘车费信息包括乘车费和以下信息至少的一种：本移动电话的国际移动用户识别码(即IMSI，International Mobile Subseriber Identity)、移动电话号码、SIM信息、其他签约鉴权信息。

车载收费机将收到移动电话发出的支付乘车费的信息保存，并向移动电话发出支付乘车费成功的响应信息，响应信息至少包括该车载收费机的身份识别信息。移动电话的存储单元可以保存本次支付的乘车费信息。

车载收费机根据预先设置，可以将从移动电话接收到的支付乘车费的信息向移动通讯网络发送，也可以将保存的支付乘车费信息按照预先设定的格式累计后，再向移动通讯网络发送，也可以在预先设的定时间到达后，向移动通讯网络发送所述支付乘车费的信息。车载收费机还向移动通讯网络发送车载机本身身份识别信息，如编号，所述公共交通工具运营商名称等身份识别信息。

上述移动电话和车载收费机的信息交互方式采用无线技术方式，可采用全向或者定向的无线发射和接收方式，所述全向方式除普通的无线通讯技术外，还可以采用WLAN技术、蓝牙技术等，所述定向方式除普通的无线通讯技术外，还可以采用非接触式智能感应卡技术、激光技术、红外技术等。本发明的一种优选实施方式是移动电话和车载收费机的信息交互方式采用红外线通讯技术，移动电话和车载收费机上具有相应的通讯模块，红外线通讯模块体积小、成本低的特点，可以很容易地集成到各种制式的移动电话中去，如可以采用IrDA1.0或IrDAt.1的红外线通讯标准。

车载收费机与移动通讯网络的信息交互，可以采用有线通讯的方式，接入移动通讯***，如采用程控交换网络或者因特网接入移动电话归属的移动通讯运营商的管理单元；也可以采用无线通讯方式，如接入移动通讯***。

移动通讯***运营商的管理数据库将接收到的车载收费机发送的移动电话支付乘车费的信息保存，并将移动电话的账户金额中的乘车费金额向车载机所属的公共交通工具运营商账户划转。

图2示出了本发明提供的能支付乘车费的移动通讯***的另一种实施方式的示意图。在本实施方式中，车载收费机根据预先设置，没有将接收到的移动电话支付乘车费的信息保存后向移动通讯网络发送，而是将收到的支付乘车费的信息先集中到收费管理单元，集中收费管理单元将接收到一个或者若干个车载收费机发送的支付乘车费的信息汇总后，统一发送到移动通讯网络。这种方式特别适合于大型的公共交通工具运营商，每台交通工具上设置有车载收费机，当装有车载机的交通工具到达公共交通工具运营商管理场站时，将本次运输收到的乘客通过移动电活发送的支付乘车费的信息统一发送到公共交通工具运营商的集中收费管理单元。车载收费机还向集中收费管理单元发送车载机本身身份识别信息，如编号，所述公共交通工具运营商名称等身份识别信息。一方面公共交通工具运营商可以通过集中收费管理单元数掘库及时了解每个公共交通工具的运营和乘车费收入情况，另一方面，通过集中收费管理单元统一向移动通讯网络发送收取的支付乘车费的信息，减少了与移动通讯***的账户结算的工作量。集中收费管理单元按照预先设定的格式累计后，再向移动通讯网络发送，也可以在预先设的定时间到达后，向移动通讯网络发送所述支付乘车费的信息。

移动通讯***运营商的管理数据库将接收到的集中收费管理单元发送的移动电话支付乘车费的信息保存，并将移动电话资金账户中的乘车费金额向集中收费管理单元所属公共交通工具运营商支付。

集中收费单元可以采用如下的方式实现：一台个人电脑，一个能上互联网并带WLAN功能的局域网。为了与收费机交互，首先要在指定的端口上创建一个倾听套接字，来等待收费机的访问；当公交车进入WLAN的有效范围后，收费机就会主动通过WLAN来与该软件建立连接，连接建立后，计算机就启动一个子进程来处理读取收费机的收费记录等信息，并将这些信息存入数据库中，同时继续等待其他的收费机来访问。

该子进程一方面会读取收费机中所有的收费记录；如果有新的收费标准，就会将新的收费标准发送给收费机(这种情况一般较少发生)。

为了与运营商的结算中心交互.可以有主动与被动两种方式，这里介绍用主动的方式，这更符合实际情况些。前提是各运营商提供一个结算中心的IP地址与端口号；计算机先对一段时间内的收费信息按运营商的名称进行分类，再建立一个子进程，在指定的时间访问运营商的结算中心，将收费信息清单发送给各运营商，并通知其完成资金的转移，运营商将根据此收费清单结合移动电话发来的短消息核实后，就可将该移动电话用户帐户上的划拨给公交车公司，到此通过移动电话来收取乘车费的过程就全部结束了。

图3是本发明中用到的能支付乘车费的移动电话的一种实施方式的外部结构示意图。付费无线通讯单元中的红外线通讯模块的红外线输入/输出接口部分要求安置在便于用户操作移动电话与公共交通工具上的收费装置进行信息交互的位置，由于红外线通讯模块对发射/接收的视角要满足一定的要求，可将付费无线通讯单元设置在移动电话的顶端或顶端的背部或者背部，在本实施例中，如图1所示，付费无线通讯单元中的红外线通讯模块的红外线输入/输出接口安置在移动电话显示屏的顶端。由于红外线通讯模块体积小、成本低，可以很容易地集成到各种制式的移动电话中去，如可以采用IrDA1.0或IrDA1.1的红外线通讯标准；再利用移动电话的信息处理单元控制红外线通讯模块来与公共交通工具上的收费装置进行信息交换，通过键盘操作实现信息确认/传递，并将本次乘车的支付费用的相关信息显示在移动电话的显示屏上。

图4是移动电话的一种实施方式的内部结构示意图。如图所示，它与普通移动电话结构基本相同，其不同之处在于增加了付费无线通讯单元。具体而言所述的移动电话主要包括以下几部分：显示单元(可包括液晶显示、LED显示模式等)、信息输入单元(可包括键盘、手写板、触摸屏、生理信息输入模块，其中生理信息输入包括指纹、虹膜等生理信息)、声音输入/输出单元、电源和用户识别模块(即SIM卡，Subscriber Identity Module)、存储单元、无线接收单元和无线发射单元、信息处理单元、付费无线通讯单元。其中，信息处理单元控制其他单元完成各自相应的功能，尤其控制付费无线通讯单元与公用交通工具上的收费装置进行信息交互，完成乘车费用的支付。在本发明中，移动电话的信息处理单元平时将付费无线通讯单元置于接收状态，当该单元接收到公共交通工具上的车载收费机发出的交费信息时，交费信息包括乘车时间、车次、本次上车和/或下车的站名、乘车费用等信息，则移动电话进入支付乘车费工作流程。

图5示出了本发明用到的车载收费机的一种实施方式的示意图，如图所示，包括显示单元、信息输入单元、声音输出单元、电源、存储单元、无线调制解调单元(内含用户识别功能，即可装载SIM卡，Subscriber Identity Module)、信息处理单元和收费无线通讯单元。其中，

显示单元用于显示收取乘车费的信息，至少包括本次乘车的费用信息，可采用包括液晶显示、LED显示模式等技术模块；信息输入单元用于输入乘车费的信息，至少包括本次乘车的费用信息和/或收费标准信息，可采用包括键盘、手写板、触摸屏等技术模块，或者由公共交通工具运营商通过无线或者有线的方式将预先设定的收费信息和/或收费标准信息输入；声音输出单元用于发出声音提示收费信息，可采用包括扬声器等技术模块实现；存储单元可采用Flash存储器，用于存储收取乘车费的信息，所述收取乘车费信息包括乘车费和以下信息至少的一种：支付乘车费的移动电话的国际移动用户识别码(即IMSI，International MobileSubscriber Identity)、移动电话电话号码和/或SIM信息和/或其他签约鉴权信息；无线调制解调单元用于与移动通讯网络进行通讯，以便向移动网络运营商发送或接收收费信息；电源用于向车载收费机中的各个单元提供电源；收费无线通讯单元用于与需要进行支付乘车费的移动电话进行信息交互；信息处理单元可采用单片机如51系列的单片机，控制其他单元完成各自相应的功能，尤其控制收费无线通讯单元与移动电话进行信息交互，完成乘车费用的收取。对于显示单元和声音输出单元，根据实际情况可以采用，也可以省略。

所述收费无线通讯单元与移动电话的通讯方式可以采用全向或者定向的无线发射和接收方式，所述全向方式除普通无线通讯技术外，还可以采用WLAN技术、蓝牙技术等，所述定向方式除普通无线通讯技术外，还可以采用非接触式智能感应卡技术、激光技术、红外技术等。在本发明的实施方式中，优选红外线通讯方式实现车载收费机与移动电话的基于收取乘车费的信息交互。红外线通讯模块体积小、成本低，可以很容易地集成到各中制式的移动电话和所述车载收费机中去，如可以采用IrDA1.0或IrDA1.1的红外线通讯标准。车载收费机实现收取乘车费的工作流程包括的步骤：

1、当一个移动电话用户乘坐公共交通工具时，车载收费机的收费无线通讯单元在信息处理单元的控制下，发送已经输入的收取乘车费的信息，所述收取乘车费的信息包括乘车费、乘车时间、车次、本次上车的站名、车载收费机的用户识别信息、国际移动用户识别码等信息。同时车载收费机还可以显示和/或声音提示所述收取乘车费的信息；

2、当移动电话收到所述收取乘车费的信息后，就会选择向车载收费机发送支付乘车费的信息，若移动电话向车载收费机发送不能支付乘车费的信息，则车载收费机可以通过显示单元的图像显示和/或声音输出单元的声音提示移动电话(用户)需要使用现金或其他方式来支付本次乘车的票款，流程结束；若移动电话向车载收费机发送支付乘车费的信息，所述支付乘车费的信息包括确认交费的信息和以下信息至少的一种：本移动电话的国际移动用户识别码(即IMSI，International Mobile Subscriber Identity)、移动电话电话号码、SIM信息、其他签约鉴权信息；

3、车载收费机将收到移动电话的支付乘车费的信息保存在存储单元后，收费无线通讯单元向移动电话发送支付成功的响应信息，还可以通过显示单元的图像显示和/或声音输出单元的声音提示成功支付乘车费的信息；

4、车载收费机通过无线调制解调单元向移动通讯网络发送有关本次收取的乘车费信息，或者将若干次的收取乘车费的信息累计后，通过移动通讯网络向提供移动通讯服务的运营商发送收取的乘车费信息，所述提供移动通讯服务运营商将接收到所述车载收费机发出的收取乘车费信息也存储起来；

5、移动通讯服务运营商收到车载收费机发出的收取乘车费的信息后，将移动电话的账户金额中的乘车费金额向收取乘车费装置所属的公共交通工具运营商账户划转。

通过上述工作程序，使车载收费机达到收取乘车费用的目的。

对于非一票制的情况，可以在移动电话(用户)进入公共交通工具处放置第一个车载收费机，在移动电话(用户)离开公共交通工具处放置第二个车载收费机。在这种情况下，车载收费机内有级联单元，两个车载收费机通过级联单元互相通信。在收取乘车费时，第一车载收费机向移动电话发送乘车时间、车次、本次上车的站名等信息，移动电话收到第一车载收费机的信息后，向其发送自己的身份信息。第一车载收费机记录保存支付乘车费的移动电话的以下信息至少的一种：本移动电话的国际移动用户识别码(即IMSI，International MobileSubscriber Identity)、移动电话电话号码、SIM信息、其他签约鉴权信息；并记录保存乘坐公共交通工具的乘车时间、车次、本次上车的站名等始发站信息，并将这些信息立即发送到第二个车载收费机。当移动电话(用户)将要离开公共交通工具前，与第二个车载收费机进行信息交互，第二个车载收费机根据移动电话(用户)的离站信息和接收到的第一个车载收费机发送的始发站信息，计算移动电话(用户)应该支付的实际乘车费，并向移动电话(用户)发送所述收费信息，然后按照上述工作流程的步骤2至5完成乘车费的收取。

为了使该车载收费机有广泛的用途，如用于出租车的收费或长途车站的售票处，可以采用以下的信息流来解决收费问题：收费装置——>移动电话——>移动网络运营商——>收费装置——>移动电话。具体描述如下：

A、当一个移动电话用户乘坐出租车时，车载收费机的收费无线通讯单元在信息处理单元的控制下，根据其他计费装置提供的计费信息(如出租车的计费器提供的费用信息或人工输入的费用信息)，通过收费无线通讯单元向移动电话发送乘车费信息，所述收取乘车费的信息包括乘车费、乘车起止时间(或起止站名)、里程数、每公里的费率、起步费、车载收费机的用户识别信息、国际移动用户识别码等信息。同时车载收费机还显示和/或声音提示所述收取乘车费的信息；

B、当移动电话收到所述收取乘车费的信息后，就会选择向车载收费机发送支付乘车费的信息，若移动电话向车载收费机发送不能支付乘车费的信息，则车载收费机通过显示单元的图像显示和/或声音输出单元的声音提示移动电话(用户)需要使用现金或其他方式来支付本次乘车的票款，流程结束；若移动电话向车载收费机发送支付乘车费的信息，所述支付乘车费的信息包括确认交费的信息和以下信息至少的一种：本移动电话的国际移动用户识别码(即IMSI，International Mobile Subscriber Identity)、移动电话电话号码、SIM信息、其他签约鉴权信息；

C、移动电话通过移动通讯网络向提供移动通讯服务的运营商发送有关本次支付的乘车费信息，乘车费信息包括乘车费和以下信息的至少一种：乘车起时间、里程数、每公里的费率、起步费、本次费用和本收费装置的用户识别码等信息，发送方式可以采用发送短信息的方式，以便运营商管理该移动电话用户账户上的信息，所述提供移动通讯服务运营商将接收到所述移动电话发出的乘车费信息存储起来，并完成移动用户资金的转移，同时根据收费装置的用户识别码向该收费装置发送缴费成功信息，所述缴费成功的信息包括移动电话号、SIM信息、其他签约鉴权信息、缴费金额、收费装置的用户识别码等；

D、车载收费机通过无线调制解调单元接收移动通讯服务运营商发送的缴费成功信息后，将该信息保存在存储单元中，收费无线通讯单元向移动电话发送支付成功的响应信息，还可以通过显示单元的图像显示和/或声音输出单元的声音提示成功支付乘车费的信息；

图6示出了本发明用到的车载收费机的另一种实施方式的示意图。如图所示，车载收费机与第一实施方式中车载收费机不同之处在于所述车载收费机归属于移动通讯网络***中，用数据通讯单元代替无线调制解调单元，其中数据通讯单元用于与集中收费管理装置进行信息交互，将收取乘车费装置保存的移动电话支付的乘车费信息向集中收费管理装置发送。在本实施方式中，车载收费机根据预先设置，没有将接收到的移动电话支付乘车费的信息保存后向移动通讯网络发送，而是将收到的支付乘车费的信息先存储起来，再集中发送给集中收费管理装置，集中收费管理装置将接收到一个或者若干个车载收费机发送的支付乘车费的信息在统一发送到移动通讯网络。这种方式特别适合于大型的公共交通工具运营商，每台交通工具上设置有车载收费机，当装有车载收费机的交通工具到达公共交通工具运营商管理场站时，将本次运输收到的乘客通过移动电话发送的支付乘车费的信息统一发送到公共交通工具运营商的集中收费管理装置。车载收费机还向集中收费管理装置发送车载收费机本身身份识别信息，如身份编号，所述公共交通工具运营商名称等身份识别信息。一方面公共交通工具运营商可以通过集中收费管理装置数据库及时了解每个公共交通工具的运营和乘车费收入情况，另一方面，通过集中收费管理装置统一向移动通讯网络发送收取的支付乘车费的信息，减少了与移动通讯***的账户结算的工作量。集中收费管理装置按照预先设定的格式累计后，再向移动通讯网络发送，也可以在预先设的定时间到达后，向移动通讯网络发送所述支付乘车费的信息。移动通讯服务运营商将收到上述信息后将移动电话的账户金额中的乘车费金额向车载机所属的公共交通工具运营商账户划转。

对非一票制的情况，可以在移动电话(用户)进入公共交通工具处放置第一个车载收费机，在移动电话(用户)离开公共交通工具处放置第二个车载收费机。在这种情况下，车载收费机内有级联单元，两个车载收费机通过级联单元互相通信。在收取乘车费时，第一车载收费机向移动电话发送乘车时间、车次、本次上车的站名等信息，移动电话收到第一车载收费机的信息后，向其发送自己的身份信息。第一车载收费机记录保存支付乘车费的移动电话的以下信息至少的一种：本移动电话的国际移动用户识别码(即IMSl，International Mobile SubscriberIdentity)、移动电话电话号码、SIM信息、其他签约鉴权信息；并记录保存乘坐公共交通工具的乘车时间、车次、本次上车的站名等始发站信息，并将这些信息立即发送到第二个车载收费机。当移动电话(用户)将要离开公共交通工具前，与第二个车载收费机进行信息交互，第二个车载收费机根据移动电话(用户)的离站信息和接收到的第一个车载收费机发送的始发站信息，计算移动电话(用户)应该支付的实际乘车费，并向移动电话(用户)发送所述收费信息，移动电话(用户)向第二车载收费机发出支付乘车费的信息后，将收到的支付乘车费的信息先存储起来，再集中发送给集中收费管理装置。

在用于另一种非一票的情况(如轻轨收票***)时，可以在各入、出口处各安置一收费机(即前述的车载收费机，现固定在入出口处，故载两字)，收费机可通过有线或无线与集中收费管理装置连接(常连接状态)；集中收费管理装置成为该***的核心，由该装置来决定每乘客的乘车费用。该***的工作原理如下：当移动电话用户进入轻轨***时，该入口处的收费机通过与移动电话交互，该收费机向移动电话发送进站时间、车次、站名等信息，移动电话收到入口收费机的信息后，向其发送自己的身份信息。入口收费机迅速将移动电话的身份信息、进站时间与进站站名等信息发送给集中收费管理装置，集中收费管理装置将该信息记录在数据库中，以便以后使用。当移动电话用户离开轻轨***时，该出口处的收费机通过与移动电话交互，该收费机向移动电话发送出站时间、车次、站名等信息，移动电话收到出口收费机的信息后，向其发送自己的身份信息。出口收费机迅速将移动电话的身份信息、出站时间与出站站名等信息发送给集中收费管理装置，集中收费管理装置根据其进站信息与刚收到的出站信息，计算出应支付的乘车费用，并将该信息记录在数据库中，以便以后使用；同时迅速发给出站处收费机。出站处收费机根据集中收费管理装置送来的费用信息，向移动电话(用户)发送所述收费信息，移动电话(用户)向出口处收费机发出支付乘车费的信息后，将收到的支付乘车费的信息发送给集中收费管理装置。集中收费管理装置按照预先设定的格式累计后，再向移动通讯网络发送，也可以在预先设的定时间到达后，向移动通讯网络发送所述支付乘车费的信息。移动通讯服务运营商将收到上述信息后将移动电话的账户金额中的乘车费金额向集中收费管理装置所属的公共交通工具运营商账户划转。

Claims (10)

1、一种支付乘车费的通讯***，包括移动通讯网络、移动电话和车载收费机；

所述移动电话用于接收车载收费机发出的收费信息，并向车载收费机和移动通讯网络发出支付乘车费的信息；

所述车载收费机用于将接收到的移动电话的支付乘车费的信息保存，并向移动通讯网络发送；以及向移动通讯网络发送身份识别信息；

所述移动通讯网络将支付乘车费的金额从移动电话的账户向车载收费机的所属的账户划转；

所述移动电话与所述车载收费机通过无线通讯方式或通过红外线进行信息交互。

2、权利要求1所述的支付乘车费的通讯***，其特征在于，所述移动电话，是在包括显示单元、信息输入单元、声音输入/输出单元、电源和用户识别模块、存储单元、无线接收单元、无线发射单元、信息处理单元的普通移动电话中，增加付费无线通讯单元构成；

所述信息处理单元用于控制其他单元与付费无线通讯单元之间的信息交互；

所述付费无线通讯单元与公用交通工具上的收费装置通过无线方式进行乘车费信息的交互，实现乘车费用的支付。

3、权利要求1所述的支付乘车费的通讯***，其特征在于，所述车载收费机，包括信息输入单元、电源、存储单元、包含身份识别卡的无线调制解调单元、信息处理单元、收费无线通讯单元、显示单元、声音输出单元；其中，

信息输入单元用于输入乘车费的信息及控制该设备的工作状态的信息；

存储单元用于存储收取乘车费的信息；

无线调制解调单元用于与移动通讯网络进行通讯及发送身份识别信息；

电源用于向车载收费机中的各个单元提供电源；

收费无线通讯单元用于与需要进行支付乘车费的移动电话进行信息交互；

信息处理单元控制其他单元完成各自的功能；

显示单元用于显示收取乘车费的信息；

声音输出单元用于发出声音提示收费信息。

4、权利要求3所述的支付乘车费的通讯***，其特征在于，所述车载收费机还包括级联单元，该级联单元用于与同车内的另一车载收费机进行通信，从而可根据乘客乘车距离的长短，来决定收费的多少。

5、一种支付乘车费的通讯***，包括移动通讯网络、移动电话、车载收费机和集中收费管理单元；

所述移动电话用于接收车载收费机发出的收费信息，并向车载收费机和移动通讯网络发出支付乘车费的信息；

所述车载收费机用于将接收到的移动电话的支付乘车费的信息保存，并向集中收费管理单元发送，以及向集中收费管理单元发送身份识别信息；

所述集中收费管理单元用于从车载收费机接收移动电话支付乘车费的信息，并将所述信息向移动通讯网络发送；

所述移动通讯网络用于将支付乘车费的金额从移动电话的账户向集中收费管理单元的所属的账户划转；

所述移动电话与车载收费机通过无线通讯方式或红外线进行信息交互。

6、权利要求5所述的支付乘车费的通讯***，其特征在于，所述移动电话，是在包括显示单元、信息输入单元、声音输入/输出单元、电源和用户识别模块、存储单元、无线接收单元、无线发射单元、信息处理单元的普通移动电话中，增加付费无线通讯单元构成；

所述信息处理单元用于控制其他单元与付费无线通讯单元之间的信息交互；

所述付费无线通讯单元与公用交通工具上的收费装置通过无线方式进行乘车费信息的交互，实现乘车费用的支付。

7、权利要求5所述的支付乘车费的通讯***，其特征在于，所述车载收费机，包括信息输入单元、电源、存储单元、信息处理单元、收费无线通讯单元、数据通讯单元、显示单元、声音输出单元，其中，

信息输入单元用于输入乘车费的信息及控制该设备的工作状态的信息；

存储单元用于存储包括收取乘车费的信息；

电源用于向车载收费机中的各个单元提供电源；

收费无线通讯单元用于与需要进行支付乘车费的移动电话进行信息交互；

数据通讯单元用于将存储单元保存的收取乘车费信息向集中收费管理装置发送，再由集中收费管理装置发送给无线通信网络；

信息处理单元控制其他单元完成各自相应的功能；

显示单元用于显示收取乘车费的信息；

声音输出单元用于发出声音提示收费信息。

8、权利要求5所述的支付乘车费的通讯***，其特征在于，所述车载收费机，还包括级联单元，该级联单元用于与同车内的另一车载收费机进行通信，从而可根据乘客乘车距离的长短，来决定收费的多少。

9、一种支付乘车费的方法，包括以下步骤：

车载收费机向移动电话发出收费信息；

移动电话接所述收费信息，并向车载收费机发出支付乘车费的信息；

车载收费机将接收到的移动电话的支付乘车费的信息保存，并向移动通讯网络发送；

移动通讯网络将支付乘车费的金额从移动电话的账户向车载收费机的所属的账户划转。

10、一种支付乘车费的方法，包括以下步骤：

车载收费机向移动电话发出收费信息；

移动电话接所述收费信息，并向车载收费机发出支付乘车费的信息；

车载收费机将接收到的移动电话的支付乘车费的信息保存，并向集中收费管理单元发送；

集中收费管理单元向移动通讯网络发送移动电话的支付乘车费的信息；

移动通讯网络将支付乘车费的金额从移动电话的账户向集中收费管理单元的所属的账户划转。

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