CN1782391A - 往复式压缩机的供油阀门组合装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及利用活塞在缸体内部的直线往复运动过程中产生的压缩空间，吸入冷媒，并压缩后，再排出的往复式压缩机的发明。特别是关于为了可使油液供应到活塞和缸体之间，而在油路上设置的可调节供油量的往复式压缩机的供油阀门组合装置的发明。本发明的往复式压缩机的供油阀门组合装置是由油阀，油液阀座，油罩组成的组合件，在上述油阀的中央设有可开闭的吸入阀及排出阀，并且围绕其周围设有弹性部件，从而减少了防止油液泄漏作用的专门的密封圈，在减少部件数的同时，还具有提高结合力及密封效果的优点。

Description

往复式压缩机的供油阀门组合装置

技术领域

本发明涉及利用活塞在缸体内部的直线往复运动过程中产生的压缩空间，吸入冷媒，并压缩后，再排出的往复式压缩机的发明。特别是关于，为了使油液供应到活塞和缸体之间，而在油路上设置可调节供油量的往复式压缩机的供油阀门组合装置的发明。

背景技术

一般来讲，压缩机是利用电机或者涡轮机等动力发生装置产生的动力将空气、冷媒或者其它多种工作气体进行压缩，从而提高其压力的机械装置，广泛应用于冰箱或空调等家电或者其他行业。

此种压缩机大体上可分为如下3种：在活塞和缸体之间吸入和排出工作气体的为了形成压缩空间，而使活塞在缸体内部做直线往复运动，从而压缩冷媒的往复式压缩机(Reciprocatingcompressor)；在偏心旋转的滚柱和缸体之间吸入和排出工作气体的为了形成压缩空间，而使滚柱沿着缸体内壁偏心旋转，从而压缩冷媒的旋转式压缩机；在廻转涡卷和固定涡卷之间吸入和排出工作气体，为了形成压缩空间，而使旋转涡卷沿着固定涡卷转，而压缩冷媒的涡卷式压缩机。

最近，在往复式压缩机设计中比较流行的方法为，将做往复直线运动的活塞与驱动电机直接连接，从而降低因运动转换而产生的机械损失。此种线性的压缩机不仅能够提高压缩效率，而且其结构也比较简单。

图1为一般往复式压缩机的侧剖面图，图2为已有技术中的往复式压缩机供油装置的侧剖面图，图3为已有技术中的往复式压缩机供油阀门的分解斜视图。

一般的往复式压缩机通过活塞在缸体内部的往复直线运动，压缩冷媒等工作流体。图1为往复式压缩机中的线性压缩机的侧剖面图，参照此图可知，该压缩机包含以下部分组成。连接冷媒流入和流出的流入管道2a及流出管道2b的外壳2；设置在外壳2内部的缸体4；在上述缸体4内部作往复直线运动，且将冷媒吸入到压缩空间P，并压缩后排出的活塞6；固定在缸体4外侧，驱动活塞6做往复直线运动的驱动部件10；设置在形成压缩空间P的活塞6的一端，将冷媒吸入到压缩空间P的吸入阀22；设置在形成压缩空间P的缸体4一端，将冷媒从压缩空间P排出的排出阀组合装置24。

在此，缸体4为了可使活塞6在其内部做往复直线运动，而设置成中空形状，且在其一端设有排出阀组合装置24。

上述活塞6为了可使冷媒通过流入管道2a流入在其中央设置冷媒流路6a，且***到缸体4内并在其一侧形成压缩空间P，此时，在形成压缩空间P的一端设置可开闭冷媒流路6a的吸入阀22，另一端以轴线方向设置的恢复弹簧8a，8b弹性支撑到缸体4和专门的支撑框架26上。

设置固定在缸体4外侧的驱动部件10由以下几个部件组成。多个叠层12a以圆周方向积层而形成的圆筒形的内定子12；在内定子12的外侧以一定间隔设置的，在线圈14a外侧由多个叠层14b在圆周方向积层而形成的圆筒形的外定子14；设置在内定子12和外定子14间的空间，且通过安置部件15连接到活塞6的另一端的永久磁石16。

内定子12和外定子14通过框架18固定在缸体4的外侧，且永久磁石16设置成可与上述安置部件15及活塞6一起做往复直线运动的状态。

上述吸入阀22以薄膜形状形成，并且为了通过其中央通断活塞6一端的冷媒流路6a，而将其设置成中央的一部分展开的形状，且其一侧设置成通过活塞6的一端的螺钉固定的状态。

上述排出阀组合装置24由以下部分组成。为了在缸体4的一端形成排出空间O而设置的排出罩24a；设置可开闭缸体4一端的排出阀24b；在排出罩24a和排出阀24b之间，以轴线方向施加弹力的阀门弹簧24c。

上述排出罩24a的一侧和排油管道2b之间设有以弯曲的形状形成的环状管28，其不仅可引导压缩后的冷媒排出到外部，同时也可起到将因缸体4，活塞6，驱动部件10的相互作用而产生的振动传递到整个外壳2的缓冲作用。

而且，在框架18下侧设有可将储存在外壳2内部下侧的油液供应到上述活塞6和缸体4之间的供油装置30，可起到防止活塞6和缸体4之间的摩擦及磨损作用的同时，也起到冷却上述缸体4的作用。

如上所述，缸体4，活塞4，驱动部件10，供油装置30等几个部件互相连接而构成组合体，且此种组合体通过支撑弹簧29等缓冲装置支撑到外壳2内部。

特别是参照图2对已有供油装置30更为仔细的观察可知，已有供油装置由以下部分组成：与外壳2下侧的油液连通的油液缸体32；为了从油液缸体32将油液供应到缸体4和活塞6之间，而设置在框架18内侧的油液供应流路34；在油液缸体32内部，依靠活塞6和缸体4之间的往复运动中产生的惯性力移动的质量部件36；将质量部件36的两侧弹性支撑到油液缸体32内部的一对弹簧38a，38b；设置在油液缸体32和油液供应流路34之间，依靠压力差供应油液的供油阀门组合装置40。

在此，上述油液缸体32设置成，其一端可夹到设置在框架18的一侧面的压入槽18h，一对弹簧38a，38b起到弹性支撑质量部件36的两端于压入槽18h及位于压入槽18h对面的凸出形成的支撑端18a，供油阀门组合装置40以连通油液缸体32及油液供应流路34的状态固定，并设置在框架18的另一侧面。

参照图3具体分析可知，供油阀门组合装置40由以下部分组成。设置在上述框架18的一侧，以可开闭的形式设置吸入油液的油液吸入阀42a及排出油液的油液排出阀42b的板形的油阀42；设置在框架18的另一侧和油阀42的圆周***之间，防止油液的泄漏的密封圈44；(Gasket：44)设置成各自层叠在上述油阀42的外侧，形成且可临时储存油液的储存空间的油液阀座46；(oilseat：46)及油罩48；(oilcover：48)。

如上所述，供油阀门组合装置40由密封圈44，油阀42，油液阀座46，油罩48依次积层后，在使得上述密封圈44紧密接触到上述框架18的一侧的状态下，通过螺丝S将供油阀门组合装置40固定到上述框架18的另一侧。

当然，上述油液吸入阀42a和油液排出阀42b设置在，可连通储存空间的位置，且上述油液吸入阀42a和油液排出阀42b根据油液缸体32，储存空间，油液吸入流路34等各个部件的内部压力打开和关闭，从而控制油液的供应量。

但是，已有技术中的往复式压缩机的供油阀门组合装置，因为由密封圈44，油阀42，油液阀座46，油罩48等多个部件组成，增加了组装工作的难度，且因为上述密封圈44只围绕上述油阀42的周围以橡胶薄板(Sheet)的形式构成，因此即使供油阀门组合装置40通过螺丝S安装在框架18，由于结合力分散到上述密封圈44整体，随着压缩机的工作将使得结合力降低，从而可能在上述密封圈44和框架18之间产生空间，最终导致有油液泄漏的问题。

发明内容

本发明为了解决上述已有技术中存在的问题，以提供可最大限度的减少部件数的往复式压缩机的供油阀门组合装置为目的。

同时，也以提供提高装配部分的可靠性，防止油液泄漏的往复式压缩机的供油阀门组合装置为其目的。

为了解决上述课题而提供的应用本发明的往复式压缩机的供油阀门组合装置，由以下几个部分组成。设置在包含在外壳内部且由缸体，活塞，驱动部件等部件构成的组合体一侧，与储存油液的油液储存部连通的油液缸体；为了从上述油液缸体将油液供应到上述缸体和活塞之间，而设置的油液供应流路；在上述油液缸体内部，依靠上述活塞和缸体之间的往复运动中产生的惯性力动作的质量部件；起到将上述质量部件两侧弹性支撑到上述油液缸体内部的作用的一对弹簧；设置在上述油液缸体和油液供应流路之间，通过油液缸体和油液供应流路之间的压力差，调节供油量的供油阀门组合装置。在此往复式压缩机的供油装置中，上述供油阀门组合装置以由以下几个部分组成：在中央以可开闭的状态，设置可从上述油液缸体将油液吸入的吸入阀及可将油液排出到上述油液供应流路的排出阀，并且通过设置在其一面圆周***的弹性部件与上述油液缸体及油液供应流路紧密接触并固定的薄板形的油阀(oil valve)；设置成与上述油阀的另一面接触的形成多个储存孔的薄板形的油液阀座(oil seat)；设置成与上述油液阀座的另一面接触的，可与上述储存孔形成多个可临时储存油液的储存槽的薄板形油罩(oil cover)。

在本发明中，上述油液缸体及油液供应流路与可***上述缸体的框架一侧面连通，且上述供油阀门组合装置设置在上述框架的另一侧面为特征。

在本发明中，上述油阀为了起到防止油液泄漏的作用，上述弹性部件附着的圆周部分应向上述框架凸出，且上述油阀，油液阀座及油罩应设置成叠加的状态。

在本发明中，上述弹性部件由橡皮材料制成为宜。

优点及积极效果：具有如上所述结构的应用本发明的往复式压缩机的供油阀门组合装置由以弹性部件包裹其***的油阀，油液阀座，油罩积层而构成，因此可最大的减少部件数，且具有简化组装的优点。

而且，应用本发明的往复式压缩机的供油阀门组合装置因为设有由弹性部件包裹***的油阀上形成凹槽，当油阀，油液阀座，油罩层叠通过螺丝装配时，螺丝的结合力将由凹槽支撑，不仅可提高结合力也可起到在经过较长的工作时间后，也能防止油液发生泄露的优点。

附图说明

图1为一般往复式压缩机的侧剖面图。

图2为已有技术中的往复式压缩机供油装置的侧剖面图。

图3为已有技术中的往复式压缩机供油阀门的分解斜视图。

图4为应用本发明的往复式压缩机供油装置的侧剖面图。

图5为本发明的往复式压缩机供油阀门的分解斜视图。

附图主要部分的符号说明

62：油液缸体                       64：油液供应流路

66：质量部件                       68a，68b：弹簧

70：供油阀门组合装置               72：油阀

74：弹性部件                       76：油液阀座

78：油罩

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实例进行详细的说明。

图4为应用本发明的往复式压缩机供油装置的侧剖面图，图5为本发明的往复式压缩机供油阀门的分解斜视图。

上述应用本发明的往复式压缩机的供油装置如图4所示，由以下几个部分组成。可使储存在外壳(未在图中标识)内侧底部的油液通过吸入管道62a流入并通过的圆筒形的油液缸体62；为了将油液从油液缸体62供应到在缸体内侧做往复运动的活塞之间，而设置成与油液缸体62连通的油液供应流路64；在油液缸体62内部，依靠活塞和在缸体内的往复运动中产生的惯性力做往复直线运动的质量部件66；将质量部件66两侧弹性支撑到油液缸体62内部的一对弹簧68a，68b；设置在油液缸体62和油液供应流路64之间，根据压力差供应油液的供油阀门组合装置70。

当然，在上述外壳内部以缓冲并支撑的形式设有由可将活塞，缸体，驱动部件及上述驱动部件的一端支撑到上述缸体的外侧的框架58构成的组合体，且，为了可使上述外壳下部的油液供应到上述活塞和缸体之间，具有如上所述结构的供油装置位于上述组合体的下侧。

在此，上述油液缸体62设置成其一端可夹入到设置在上述框架58一侧面的菱形压入槽58h的形状，且在其下侧连有可起到使得储存在上述外壳内部底面的油液流入上述油液缸体62内侧作用的吸入管道62a，且设置上述油液缸体62的框架58的一部分，为了可使油液通过而设置成贯通到另一侧的状态。

接下来，上述油液供应流路64为了贯通到框架58的另一侧，在框架58内侧设置成连接上述缸体和活塞之间的状态，或者为了贯通到框架58的另一侧而在上述框架58的一侧通过专门的部件设置。

当然，上述框架58为了连通油液缸体62及油液供应流路64，而设置成贯穿油液缸体62及油液供应流路64的状态。

上述质量部件66设置成可在上述油液缸体62的轴线方向做往复运动的状态，此时，随着质量部件66在油液缸体62内部的往复直线运动，油液缸体62内部的压力将发生变化，使得油液通过吸入管道62a流入油液缸体62内部。

上述一对弹簧68a，68b设置成可弹性支撑质量部件66的两端的状态，其中一个弹簧68a设置在质量部件66的一端和压入槽58h之间，另一个弹簧68b设置在质量部件66的另一端和在框架58的下侧凸出形成的支撑端58a之间。

此时，在压入槽58h内侧设有可使油液连通的槽h，且槽h的直径小于上述弹簧68a的直径，从而起到支撑弹簧68a的作用。

接下来参照图5，上述吸入阀组合装置70以连通油液缸体62及油液供应流路64的状态固定在上述框架58的一侧面，且由以下几个部分组成。在其中央设有可开闭的吸入油液的油液吸入阀72a及排出油液的油液排出阀72b，且由弹性部件74包裹其圆周***的板形油阀72(valve：72)设置成层叠在油阀72的外侧，形成可临时储存油液的储存空间的油液阀座76(seat：76)及油罩78(Oilcover：78)。

特别是，油阀72以金属板形式形成，且在其中央下侧和上侧以可各自向前后方向移动状态展开的形成油液吸入阀72a及油液排出阀72b，且在与上述框架58接触的一面中的上述油液吸入阀72a及油液排出阀72b的圆周***设有弹性部件74，并在设有弹性部件74的部分向与框架58接触的一面凸出形成凹槽74a。

此时，上述弹性部件74应由具有一定大小弹力的部件，诸如橡胶等材料制成。

上述油液阀座76由金属板形成，且在其下侧设有可与油液缸体62连通的第1吸入储存槽76ih及被上述油液吸入阀72a隔断而形成的第2吸入储存槽76ih′，在上侧设置成与油液供应流路64连通，且被排出油阀72b隔断而形成的排出储存槽76oh。

当然，上述油阀72也设有与油液座的的第1吸入储存槽76ih连通的槽72h。

接下来，上述阀门罩78叠加到阀门座76时，在第1，2吸入储存槽76ih，76ih′的所在位置上形成吸入储存槽78ih的同时，在上述排出储存槽76oh的所在位置形成排出储存槽78oh，且上述吸入储存槽78ih及排出储存槽78oh向与上述阀门座76接触的反方向凸出形成。

具有如上所述的结构的供油阀门组合装置70先将油阀72，油液阀座76，油罩78依次叠加后，在将上述弹性部件74附着到油阀72的一面紧密接触到框架58的一侧面的状态下，通过螺丝贯通油阀72，油液阀座76，油罩78而装配到框架58。

此时，油阀72因为从弹性部件74附着的部分向框架58侧凸出设置凹槽74a，螺丝的结合力将集中到凹槽74a从而使得凹槽74a与框架58紧密接触并固定，最终可防止油液的泄漏。

如此，以与油液缸体62及油液供应流路64连通状态装配的供油阀门组合装置70的供油装置的工作原理如下。利用上述驱动部件带动活塞在缸体内部作往复直线运动过程中发生的惯性力，上述质量部件66将在油液缸体62内部移动，且质量部件66的两侧由一对弹簧68a，68b支撑，而使得质量部件66在油液缸体62内部做往复直线运动，且质量部件66在油液缸体62内部所做的往复直线运动在改变油液缸体62内部体积的同时，也将使得压强发生变化。

此时，随着质量部件66的往复直线运动，当与吸入管道62a连接的油液缸体62一侧的压强降低时，通过吸入管道62a吸入油液，当与吸入管道62a连接的油液缸体62一侧的压强增大时，上述油液缸体62内部的油液中的定量将流入供油阀门组合装置70。

当然，供油阀门组合装置70也是在油液缸体62一侧的压力增加时，因为储存空间的压力将相对减少，使得吸入阀72a向储存空间侧开口，而使得油液流入储存空间，储存空间中的油液也是因为储存空间和上述油液供应流路64内部的压力差而开放油液排出阀72b，而使得上述油液流入供应流路64。

还有，流入油液供应流路64的油液，根据毛细管现象通过上述油液供应流路64供应到活塞和缸体之间，因此，在活塞和缸体之间防止出现摩擦及磨损的同时，冷却上述缸体。

Claims (4)

1.一种往复式压缩机的供油阀门组合装置包括有：设置在包含在外壳内部且由缸体，活塞，驱动部件等部件构成的组合体一侧，与储存油液的油液储存部连通的油液缸体；为了从有油液缸体将油液供应到缸体和活塞之间，而设置的油液供应流路；在上述油液缸体内部，依靠活塞和缸体之间的往复运动中产生的惯性力动作的质量部件；将质量部件两侧弹性支撑到油液缸体内部的一对弹簧；设置在油液缸体和油液供应流路之间，通过油液缸体和油液供应流路之间的压力差，调节供油量的供油阀门组合装置；其特征是：上述供油阀门组合装置以由：在中央以可开闭的状态设有可从油液缸体将油液吸入的吸入阀及可将油液排出到油液供应流路的排出阀，并且通过设置在其一面圆周***的弹性部件与油液缸体及油液供应流路紧密接触并固定的薄板形的油阀；设置成与油阀的另一面接触的并形成多个储存孔的薄板形的油液阀座；设置成与上述油液阀座的另一面接触的，可与上述储存孔形成多个可临时储存油液的储存槽的薄板形油罩组成。

2.根据权利要求1所述的往复式压缩机的供油阀门组合装置，其特征在于：上述油液缸体及油液供应流路与上述缸体***的框架一侧面连通，且上述供油阀门组合装置设置在上述框架另一侧。

3.根据权利要求2所述的往复式压缩机的供油阀门组合装置，其特征在于：上述油阀在弹性部件附着的圆周部分向上述框架侧凸出形成凹槽，且上述油阀，油液阀座及油罩叠加后通过螺丝装配到上述框架。

4.根据权利要求1至3的任何一项所述的往复式压缩机的供油阀门组合装置，其特征在于：上述弹性部件由橡胶制成。

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