CN1781009A

CN1781009A - 蒸发器及其制造方法

Info

Publication number: CN1781009A
Application number: CN 200480011529
Authority: CN
Inventors: 中川信太郎
Original assignee: Showa Denko KK
Current assignee: Resonac Holdings Corp
Priority date: 2003-04-28
Filing date: 2004-04-26
Publication date: 2006-05-31

Abstract

本发明公开了一种蒸发器(1)，包括弯曲成Z字形的扁平管(2)以及设置在该扁平管(2)的每对相邻直管部(2a)之间并通过焊剂钎焊法钎焊在其上的波纹状翅片(3)。波纹状翅片(3)的未钎焊在直管部(2a)上的部分的表面上残余的焊剂的量为0.03－1g/m²。蒸发器(1)是通过这样的方法制造的：即在Z字形扁平管(2)的外表面上施用0.05－2.8g/m²的焊剂，将波纹状翅片(3)设置在扁平管(2)的每对相邻直管部(2a)之间，并将翅片(3)钎焊在扁平管(2)上。该蒸发器(1)可有效抑制气味的散发。

Description

蒸发器及其制造方法

相关申请的交叉参考

本申请是根据35U.S.C.§111(a)提交的申请，并根据35U.S.C.§119(e)(1)要求根据35U.S.C.§111(b)于2003年6月12日提交的临时申请No.60/477,746的优先申请日。

技术领域

本发明涉及蒸发器及其制造方法，尤其涉及例如用于其中使用含氯氟烃制冷剂或CO₂制冷剂的机动车空调设备的蒸发器，以及一种制造该蒸发器的方法。

背景技术

广泛使用下述类型的蒸发器，其包括制冷剂流通的空心体以及(硬)钎焊在相邻空心体的外表面上的波纹状翅片。

这种蒸发器是这样制造的：即组合制冷剂流通的空心体和波纹状翅片，将通过使无腐蚀性的氟化物焊剂悬浮在水中而制备的焊剂悬浮液喷射在整个组合件上，并通过在氮气气氛内加热该组合件来将翅片钎焊在相邻的空心体上。

但是，这样制造的蒸发器不可避免地使得焊剂残留在波纹状翅片的未钎焊在空心体上的部分上。已发现，如果蒸发器中残留的焊剂残留物的量增多，则蒸发器在被结合进机动车空调设备时会排放较浓的(臭)气味，并且会使机动车车厢内的乘客感觉不舒适。

可通过减少悬浮液中焊剂的量来减少焊剂残留物的量，但这可能使钎焊连接处出现缺陷。

上述蒸发器包括堆叠板型蒸发器，其中每个制冷剂流通的空心体均包含两个板件，所述板件通过钎焊其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材而形成并且其周向边缘部相互钎焊在一起，这两个板件之间限定了一凸出的制冷剂通道和一与通道的两端中的每一个都连通的凸出的集管形成部，所述空心体堆叠成使得每对相邻空心体上的集管形成部的外表面相互接触，所述波纹状翅片设置在相邻空心体的对应于其制冷剂通道的部分之间并钎焊在空心体上。为简化或取消在钎焊之后冲洗掉焊剂残留物的步骤，已知在制造所述堆叠型蒸发器时在形成制冷剂流通的空心体的板件的外表面上施用较少量的焊剂，例如3-7g/m²的焊剂(见公开文献JP-A No.2000-202620)。

但是，通过上述公开文献中公开的方法制造的蒸发器在完全减少由焊剂残留物导致的气味散发方面仍有待提高。

本发明的一个目的是克服上述问题，并提供一种适于有效地抑制气味散发的蒸发器以及一种制造该蒸发器的方法。

发明内容

为了实现上述目的，本发明包括以下模式。

1)一种包括制冷剂流通的空心体以及通过焊剂钎焊法钎焊在该空心体外表面上的翅片的蒸发器，翅片的未钎焊在空心体上的部分的表面上焊剂残留物的量为0.03-1g/m²。

2)上述段落1)中所述的蒸发器，其中翅片的未钎焊在空心体上的部分的表面上残留的焊剂的量为0.05-0.5g/m²。

3)上述段落1)中所述的蒸发器，其中焊剂为无腐蚀性的氟化物焊剂。

4)上述段落1)中所述的蒸发器，其中制冷剂流通的空心体包括弯曲成Z字形的扁平管，翅片包括由其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材制成的波纹状翅片，该波纹状翅片设置在Z字形扁平管的每对相邻直管部之间并钎焊在其上。

5)上述段落1)中所述的蒸发器，该蒸发器包括多个均构成制冷剂流通的空心体的直扁平管，翅片包括由其两侧面具有钎焊材料层的钎焊板材制成的波纹状翅片，所述多个扁平管彼此间隔开地平行设置，所述波纹状翅片设置在每对相邻扁平管之间并钎焊在其上。

6)上述段落1)中所述的蒸发器，该蒸发器包括多个均包括两个板件的制冷剂流通的空心体，所述板件由其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材制成并且在其周向边缘部相互钎焊在一起，这两个板件之间限定了凸出的制冷剂通道和与该制冷剂通道的两端中每一端都连通的凸出的集管形成部，所述翅片包括波纹状翅片，所述多个空心体堆叠成使得每对相邻空心体上的集管形成部的外表面相互接触，该波纹状翅片设置在每对相邻空心体的与相应制冷剂通道相对应的部分之间并钎焊在所述空心体上。

7)上述段落1)中所述的蒸发器，该蒸发器已经过处理以便具有亲水性。

8)一种包含压缩机、冷凝器和蒸发器的并且其中使用含氯氟烃制冷剂的制冷循环，该蒸发器是根据上述1到7中任一个所述的蒸发器。

9)一种其内安装有上述段落8)中所述的制冷循环以作为机动车空调设备的车辆。

10)一种用于制造蒸发器的方法，该方法包括：准备弯曲成Z字形且其内具有制冷剂流通通道的扁平管以及由其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材制成的翅片，在该Z字形扁平管的外表面上施用其量为0.05-2.8g/m²的焊剂，将翅片设置在Z字形扁平管的每对相邻直管部之间，以及将翅片钎焊在Z字形扁平管上。

11)上述段落10)中所述的用于制造蒸发器的方法，其中施用到扁平管上的焊剂的量为1-2g/m²。

12)一种用于制造蒸发器的方法，该方法包括：准备多个均在其内具有制冷剂流通通道的直扁平管以及由其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材制成的翅片，在每个扁平管的外表面上施用其量为0.05-2.8g/m²的焊剂，将所述多个扁平管彼此间隔开地平行设置，将翅片设置在每对相邻扁平管之间，以及将翅片钎焊在扁平管上。

13)上述段落12)中所述的用于制造蒸发器的方法，其中施用到扁平管上的焊剂的量为1-2g/m²。

14)一种用于制造蒸发器的方法，该方法包括：准备由其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材制成的板件和翅片，所述均具有通道形成凸出部和集管形成凸出部，该集管形成凸出部凸出的程度大于该通道形成部并且从该通道形成部的两端中的每一端延伸；向每个板件的两个表面施用焊剂，施用在每个板件的两种凸出部外表面上的焊剂的量调整为0.05-2.8g/m²；将板件设置成堆叠对，每个堆叠对均包含两个板件的组合，其中每种凸出部的开口以相对应的关系彼此对置以使相邻板件对上的集管形成凸出部的底壁的外表面相互接触，将翅片设置在各对相邻板件的与板件的通道形成凸出部相对应的部分之间；将每对中的两个板件沿周向边缘部相互钎焊在一起以形成制冷剂流通的空心体，以及将翅片钎焊在相应的相邻空心体对上。

15)上述段落14)中所述的用于制造蒸发器的方法，其中施用到每个板件的两种凸出部外表面上的焊剂的量为1-2g/m²。

16)上述段落10)至15)中任一个所述的用于制造蒸发器的方法，其中将焊剂悬浮在含有粘合剂的水中来施用。

17)上述段落10)至15)中任一个所述的用于制造蒸发器的方法，其中将波纹状翅片用作所述翅片。

18)上述段落10)至15)中任一个所述的用于制造蒸发器的方法，其中最后对钎焊的组件进行处理以使该组件具有亲水性。

在上述段落1)和4)-6)中所述的蒸发器下，翅片的未钎焊在制冷剂流通空心体的部分的表面上焊剂残留物的量为0.03-1g/m²，从而可有效地抑制气味散发。此外，本发明可避免制造蒸发器时在空心体和翅片之间出现有缺陷的钎焊连接。

上述段落2)中所述的蒸发器可更有效地抑制气味散发。

在段落10)、12)和14)中所述的用于制造蒸发器的方法下，翅片的未钎焊在制冷剂流通空心体的部分的表面上残留的焊剂的量为0.03-1g/m²，从而可有效地抑制气味散发。此外，本发明可避免制造蒸发器时在空心体和翅片之间出现有缺陷的钎焊连接。

在段落11)、13)和15)中所述的用于制造蒸发器的方法下，所制造的蒸发器可更有效地抑制气味散发。

在段落16)中所述的用于制造蒸发器的方法下，粘合剂用于防止焊剂在处于焊剂施用之后并包括于段落10)、12)和14)所述的方法中的组装过程中被释放或脱落。

附图说明

图1是示出作为本发明第一实施例的蒸发器的透视图；

图2是示出作为本发明第二实施例的蒸发器的部分透视图；

图3是示出作为本发明第三实施例的部分分解的透视图。

具体实施方式

下面将参照附图说明本发明的实施例。在下面的说明中，术语“铝”除了纯铝之外还包括铝合金。

图1示出本发明的蒸发器的第一实施例。

参照图1，蒸发器1包括由铝挤出型材制成并弯曲成Z字形的扁平管(制冷剂流通的空心体)2、由其两侧具有钎焊材料层的铝钎焊板材制成的波状百叶窗式的波纹状翅片3、以及分别钎焊在Z字形扁平管2的两端的两个铝制集管4。

Z字形扁平管2设有垂直定位的直管部2a，波纹状翅片3插置在每对相邻直管部2a之间并钎焊在其上。位于该Z字形扁平管2的两端中的每一端的直管部2a均在其外部具有波状百叶窗式的波纹状翅片3A以及位于翅片3A外部的铝制侧板5，所述翅片3A由其两侧具有钎焊材料层的铝钎焊板材制成。波纹状翅片3A钎焊在直管部2a和侧板5上。尽管未示出，但Z字形扁平管2内具有多个平行的制冷剂通道。波纹状翅片3、3A包括平行的平坦部分和使每对相邻平坦部分互连的弯曲部分。翅片在弯曲部分的外端部钎焊在直管部2a或侧板5上。

Z字形管2的直管部2a或侧板5均通过无腐蚀性的氟化物焊剂钎焊在波纹状翅片3或3A上。

波纹状翅片3、3A的未钎焊在直管部2a或侧板5上的部分的表面上残留的焊剂的量(下文称为“焊剂残留物的量”)为0.03-1g/m²。对焊剂残留物的量进行这样的限制是因为如果该量小于0.03g/m²，则用于钎焊的焊剂的量将不够，从而钎焊连接处可能出现缺陷，而如果该量超过1g/m²，则蒸发器1将发出浓烈的气味。波纹状翅片3、3A的未钎焊在直管部2a或侧板5上的部分的表面上焊剂残留物的量优选为0.05-0.5g/m²。波纹状翅片3、3A的未钎焊在直管部2a或侧板5上的部分均为上述整个平坦部分，而且可能包括上述弯曲部分的一部分。

蒸发器1是通过下述方法制造的。

首先，准备由铝挤出型材制成并弯曲成Z字形的扁平管2、由其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材制成的百叶窗式的波纹状翅片3、铝制侧板5以及两个铝制集管4。然后，通过合适的方法在Z字形扁平管2的外表面上施用其量为0.05-2.8g/m²的焊剂。将该焊剂悬浮在包含粘合剂的水中使用，待施用的焊剂的量为包含在悬浮液中的焊剂本身的量。待施用到Z字形扁平管2的外表面上的焊剂的量限制为0.05-2.8g/m²，这是因为如果该量小于0.05g/m²，则用于钎焊的焊剂的量将不够，从而钎焊连接处可能出现缺陷，而如果该量超过2.8g/m²，则蒸发器1将发出浓烈的气味。待施用到Z字形扁平管2的外表面上的焊剂的量优选地为1-2g/m²。

然后，将波纹状翅片3设置在Z字形管2的各对相邻直管部2a之间，并将剩余的波纹状翅片3设置在分别位于该管两端的直管部2a的外部。将集管4分别连接到管2的两端。用合适的夹具固定所形成的组件。

随后，在具有氮气气氛的加热炉内在预定的温度下加热该固定的组件，以将Z字形扁平管2的直管部2a钎焊在侧板或波纹状翅片3、3A上，并将管2钎焊在所述两个集管4上。这样，就制造出了蒸发器1。

在钎焊操作之后，例如对蒸发器1进行清洗处理、化学转化处理以及使该组件具有亲水性的处理。

清洗处理是通过使蒸发器1与酸清洗剂相接触来进行的，所述酸清洗剂包含硝酸、硫酸和氢氟酸中的至少一种酸。待使用的酸清洗剂例如为包含0.01-5质量％的铁盐的酸清洗剂。可用的铁盐的示例如硫酸铁、硝酸铁、醋酸铁和氯化铁。优选地，使蒸发器1在10-85℃下与酸清洗剂接触30秒至5分钟以便清洗。

化学转化处理是通过使用铬酸或磷酸铬化处理试剂形成化学转化涂层，或使用不含铬的试剂例如锆处理试剂形成化学转化涂层来进行的。在使用锆处理试剂形成化学转化涂层时，必须用含有铁盐的酸清洗剂进行清洗处理。

使蒸发器亲水的处理是通过使用可产生亲水特性的试剂进行的，所述试剂含有质量比为30∶70到70∶30且它们的组合量为0.2-25质量％的细碎的二氧化硅和乙烯醇聚合物，其中细碎的二氧化硅以覆盖有乙烯醇聚合物的微粒的形式分散在含水介质内，已覆盖的颗粒的平均粒度为5-1000nm。该试剂可包含气味抑制剂，所述气味抑制剂包括具有酰胺基和/或酚基的有机化合物。该试剂还可包含抗菌剂或杀菌剂。

这样，可使蒸发器1具有耐蚀性或亲水性。

图2示出本发明的蒸发器的第二实施例。参照第二实施例，图2的上部和下部、左手侧和右手侧将分别被称为“上”、“下”、“左”和“右”，而气流流动的方向(即图2中箭头A指示的方法)将被称为“前部”，相反的方向被称为“后部”。

参照图2，蒸发器10包括彼此分隔开的一对上、下铝制集管11、12、扁平管组14、15以及波状百叶窗式的波纹状翅片16，所述扁平管组的形式为由铝挤出型材制成并且以一定间隔向左或向后—即横向—平行设置的前后两排制冷剂流通的扁平管(制冷剂流通的空心体)13，所述翅片由其两侧具有钎焊材料层的铝钎焊板材制成。每个制冷剂流通的扁平管13内都具有多个平行的制冷剂通道。

上集管11的内部被一横向延伸的分隔壁17分为前、后两个集管室11a、11b。在扁平管组14、15内，扁平管13设置成它们的宽度方向向前或向后—即沿蒸发器10的横向定位。前部管组14中的所有扁平管13的上端部钎焊到上集管11以便与前部集管室11a相连通，而所述扁平管13的下端部钎焊到下集管12的前部以便与该下集管的内部连通。后部管组15中的所有扁平管13的上端部钎焊到上集管11以便与后部集管室11b相连通，而所述扁平管13的下端部钎焊到下集管12的后部以便与该下集管的内部连通。波纹状翅片16设置在每对相邻扁平管13之间并钎焊在其上。

制冷剂流通的扁平管13通过无腐蚀性的氟化物焊剂钎焊到波纹状翅片16和所述两个集管11、12上。

波纹状翅片16的未钎焊在扁平管13上的部分的表面上焊剂残留物的量为0.03-1g/m²，优选地为0.05-0.5g/m²。对焊剂残留物的量进行如此限制的原因与上述第一实施例中的原因相同。波纹状翅片16的未钎焊在扁平管13上的部分也均与第一实施例中所述的部分相同。

蒸发器10是由下述方法制造的。

首先，准备由铝挤出型材制成的制冷剂流通的扁平管13、由其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材制成的百叶窗式的波纹状翅片16、以及上、下集管11、12。然后，通过合适的方法在扁平管13的外表面上施用其量为0.05-2.8g/m²优选为1-2g/m²的焊剂。将焊剂悬浮在含有粘合剂的水中使用，待施用的焊剂的量为包含在悬浮液中的焊剂本身的量。对待施用在扁平管13的外表面上的焊剂的量进行上述限制的原因与第一实施例相同。

接下来，将扁平管13设置成前后两排以形成扁平管组14、15，并将波纹状翅片16设置在每对相邻扁平管13之间。然后，将扁平管13的两端放入形成在上、下集管11、12中的对应插孔(未示出)内，并用合适的夹具固定该组件。

随后，在具有氮气气氛的加热炉内在预定的温度下加热该固定的组件，从而将扁平管13钎焊在集管11、12和波纹状翅片16上。这样，就制造出了蒸发器10。

图3示出本发明的蒸发器的第三实施例。

参照图3，蒸发器20包括多个平行设置并在相连通的上端部处相互焊焊在一起的扁平空心体(制冷剂流通的空心体)21、以及百叶窗式的波纹状翅片22，所述翅片22由裸铝材料(alumimum bare material)制成并且设置在各对相邻扁平空心体21之间并钎焊于其上。通过流体入口23流入蒸发器的制冷剂流过所有扁平空心体21，并经由流体出口24流出。

每个扁平空心体21均通过在两个板件25的周向边缘部将这两个板件相互钎焊在一起而由这两个板件25形成，所述板件由其两侧具有钎焊材料层的铝钎焊板材制成。这两个板件25之间限定了一整体为U形的凸出的制冷剂通道26和一集管形成部27，该集管形成部凸出的高度大于通道26凸出的高度并与通道26的两端中的每一端连通。空心体21相互堆叠并相互钎焊以使每对相邻空心体21上的集管形成部27的外表面相互接触。波纹状翅片22设置在相邻空心体的对应于其相应制冷剂通道26的部分之间，并钎焊在空心体21上。

使用无腐蚀性的氟化物焊剂将上述板件25相互钎焊在一起，并将扁平空心体21钎焊在波纹状翅片22上。

波纹状翅片22的未钎焊在扁平空心体21上的部分的表面上焊剂残留物的量为0.03-1g/m²，优选为0.05-0.5g/m²。对焊剂残留物的量进行如此限制的原因与上述第一实施例中的原因相同。波纹状翅片22的未钎焊在扁平空心体21上的部分也均与第一实施例中所述的部分相同。

蒸发器20是由下述方法制造的。

首先，使用其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材来制备板件25和波纹状翅片22，每个板件均具有整体为U形的通道形成凸出部25a和集管形成凸出部25b，该集管形成凸出部25b凸出的高度大于通道形成凸出部25a凸出的高度并从凸出部25a的两端中的每一端延伸。

然后，通过合适的方法将焊剂施用在每个板件25的两个表面上。此时，向板件25的两种凸出部25a、25b的外表面上都施用0.05-2.8g/m²优选1-2g/m²的焊剂。将焊剂悬浮在含有粘合剂的水中使用，待施用的焊剂的量为包含在悬浮液内的焊剂本身的量。对待施用到所述两种凸出部25a、25b的外表面上的焊剂的量进行上述限制的原因与第一实施例相同。

然后，将板件25设置成堆叠对，每个堆叠对均包含两个板件的组合，其中每种凸出部25a(25b)的开口以相对应的关系彼此对置以使相邻板件对25的集管形成凸出部25b的底壁的外表面相互接触，将波纹状翅片22设置在各对相邻板件25的与板件的通道形成凸出部25a相对应的部分之间。使用合适的夹具固定所形成的组件。

随后，在具有氮气气氛的加热炉内在预定温度下加热该固定的组件，以将每对中的两个板件沿周向边缘部相互钎焊在一起以形成扁平空心体，并将翅片钎焊在相应的相邻扁平空心体对上。这样，就制造出了蒸发器20。

根据第二和第三实施例，以与第一实施例相同的方式，对所制造的蒸发器进行清洗处理、化学转化处理以及使组件具有亲水性的处理。

第一到第三实施例的蒸发器1、10、20均可与压缩机、冷凝器和膨胀阀一起形成一其中使用含氯氟烃制冷剂的制冷循环，该制冷循环安装在车辆例如机动车内以用作机动车空调设备。

此外，第一到第三实施例的蒸发器1、10、20均可与压缩机、气体冷却器、中间热交换器和膨胀阀一起形成一其中使用CO₂制冷剂的制冷循环，该制冷循环安装在车辆例如机动车内以用作机动车空调设备。

下面将与比较示例一起说明本发明的特定示例。这些示例和比较示例中使用形状如图1所示的蒸发器。

示例1-4

制备这样的焊剂悬浮液：其包括悬浮在含有粘合剂(SURFBEST 1100，NIPPON PAINT Co.，Ltd的产品)的水中的焊剂(FL-7，Morita Kagaku Co.，Ltd的产品)。再准备由铝挤出型材制成的Z字形扁平管、由其两侧具有钎焊材料层的铝钎焊板材制成的波纹状翅片、铝制侧板和两种铝制集管。

通过刷涂将不同量(由焊剂自身计算)的焊剂悬浮液施用到Z字形扁平管的整个外表面上。然后，将波纹状翅片设置在每个Z字形管的各对相邻直管部之间，将两个波纹状翅片设置在管两端的各直管部外部，将两个侧板设置在各端部波纹状翅片的外部，将两个集管连接到Z字形管的两端，然后用合适的夹具固定所形成的组件。

随后，在具有氮气气氛的加热炉内在预定温度下加热每个固定的组件，以将Z字形管的直管部和侧板钎焊在波纹状翅片上，并将Z字形扁平管钎焊在所述两个集管上，从而制造蒸发器。

比较示例

制备这样的焊剂悬浮液：其包括悬浮在水中的焊剂(FL-7，MoritaKagaku Co.，Ltd的产品)。再准备由铝挤出型材制成的Z字形扁平管、由其两侧具有钎焊材料层的铝钎焊板材制成的波纹状翅片、铝制侧板和两个铝制集管。

然后，将波纹状翅片设置在Z字形管的各对相邻直管部之间，将剩余的波纹状翅片设置在管两端的各直管部外部，将侧板设置在各端部波纹状翅片的外部，将两个集管连接到Z字形管的两端，然后用合适的夹具固定所形成的组件。然后，将焊剂悬浮液喷射到已固定的组件上。

随后，在具有氮气气氛的加热炉内在预定的温度下加热固定的组件，以将Z字形管的直管部和侧板钎焊在波纹状翅片上，并将Z字形扁平管钎焊在所述两个集管上，从而制造蒸发器。

评价实验

检查示例1-4和比较示例的各蒸发器中波纹状翅片的未钎焊在Z字形扁平管上的部分的表面上剩余焊剂的量。其结果在表1中示出。

使用下述方法测量剩余焊剂的量。除去JIS A1000铝试样的油污，将聚乙烯醇在KCl中的溶液施用在试样上，然后在170℃下将该试样干燥3分钟，此后用X射线荧光计(直径30mm)确定K的K_α射线。通过用不同量的KCl涂覆试样来重复此过程，以确定X射线的强度和K的量之间的相互关系。然后，由此相互关系来确定X射线的强度和KAlF₄之间的相互关系。将荧光X射线投射到示例1-4和比较示例的各蒸发器中波纹状翅片的未钎焊在Z字形扁平管上的部分的表面上，以测量射线的强度。根据X射线的强度和KAlF₄之间的相互关系，用X射线的强度确定剩余焊剂的量。

此外，在相对湿度为90％且温度为20℃的环境下检查示例1-4和比较示例的蒸发器的气味强度。

气味强度由以下方法测量。由至少五个适于确定气味的专门小组来检查蒸发器的气味，并将气味评定为1-5级。气味越浓烈，等级的数值就越大。将由所有专门小组给出的等级的平均值作为气味的强度。

表1示出检查结果以及所施用的焊剂的量。

表1

	施用的焊剂的量(g/m²)	焊剂残留物的量(g/m²)	气味强度
	施用的焊剂的量(g/m²)	焊剂残留物的量(g/m²)	气味强度	示例1	0.08	0.06	1.7
示例2	0.17	0.03	1.8	示例1	0.08	0.06	1.7
示例2	0.17	0.03	1.8	示例3	1.48	0.11	1.7
示例4	2.62	0.20	1.5	示例3	1.48	0.11	1.7
示例4	2.62	0.20	1.5	比较示例	4.00	3.80	2.2

表1中给出的结果表明：与比较示例的蒸发器相比，示例1-4的蒸发器的焊剂残留物的量小，气味强度低。此外，示例1-4的结果表示：本发明的方法使得施用的焊剂的量和焊剂残留物的量之间不相关。

工业实用性

本发明的蒸发器适用于其中使用含氯氟烃制冷剂或使用CO₂制冷剂的机动车空调设备。

Claims

1.一种包括制冷剂流通的空心体以及通过焊剂钎焊法钎焊在该空心体外表面上的翅片的蒸发器，翅片的未钎焊在空心体上的部分的表面上焊剂残留物的量为0.03-1g/m²。

2.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，翅片的未钎焊在空心体上的部分的表面上残留的焊剂的量为0.05-0.5g/m²。

3.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，所述焊剂为无腐蚀性的氟化物焊剂。

4.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，所述制冷剂流通的空心体包括弯曲成Z字形的扁平管，所述翅片包括由其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材制成的波纹状翅片，该波纹状翅片设置在Z字形扁平管的每对相邻直管部之间并钎焊在其上。

5.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，所述蒸发器包括多个均构成制冷剂流通的空心体的直扁平管，所述翅片包括由其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材制成的波纹状翅片，所述多个扁平管彼此间隔开地平行设置，所述波纹状翅片设置在每对相邻扁平管之间并钎焊在其上。

6.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，所述蒸发器包括多个均包括两个板件的制冷剂流通的空心体，所述板件由其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材制成并且在其周向边缘部相互钎焊在一起，这两个板件之间限定了凸出的制冷剂通道和与该制冷剂通道的两端中的每一端连通的凸出的集管形成部，所述翅片包括波纹状翅片，所述多个空心体堆叠成使得每对相邻空心体上的集管形成部的外表面相互接触，该波纹状翅片设置在每对相邻空心体的与相应制冷剂通道相对应的部分之间并钎焊在所述空心体上。

7.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，所述蒸发器已经过处理以便具有亲水性。

8.一种包含压缩机、冷凝器和蒸发器的并且其中使用含氯氟烃制冷剂的制冷循环，该蒸发器是根据权利要求1到7中任一项所述的蒸发器。

9.一种安装有根据权利要求8所述的制冷循环以作为机动车空调设备的车辆。

10.一种用于制造蒸发器的方法，该方法包括：准备弯曲成Z字形且其内具有制冷剂流通通道的扁平管以及由其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材制成的翅片，在该Z字形扁平管的外表面上施用其量为0.05-2.8g/m²的焊剂，将翅片设置在Z字形扁平管的每对相邻直管部之间，以及将翅片钎焊在Z字形扁平管上。

11.根据权利要求10所述的用于制造蒸发器的方法，其特征在于，施用到扁平管上的焊剂的量为1-2g/m²。

12.一种用于制造蒸发器的方法，该方法包括：准备多个均在其内具有制冷剂流通通道的直扁平管以及由其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材制成的翅片，在每个扁平管的外表面上施用其量为0.05-2.8g/m²的焊剂，将所述多个扁平管彼此间隔开地平行设置，将翅片设置在每对相邻扁平管之间，以及将翅片钎焊在扁平管上。

13.根据权利要求12所述的用于制造蒸发器的方法，其特征在于，施用到扁平管上的焊剂的量为1-2g/m²。

14.一种用于制造蒸发器的方法，该方法包括：准备由其两侧具有钎焊材料层的钎焊板材制成的板件和翅片，所述板件均具有通道形成凸出部和集管形成凸出部，该集管形成凸出部凸出的程度大于该通道形成部并从该通道形成部的两端中的每一端延伸；向每个板件两个表面施用焊剂，施用在每个板件的两种凸出部外表面上的焊剂的量调整为0.05-2.8g/m²；将板件设置成堆叠对，每个堆叠对均包含两个板件的组合，其中每种凸出部的开口以相对应的关系彼此对置以使相邻板件对上的集管形成凸出部的底壁的外表面相互接触，将翅片设置在各对相邻板件的与板件的通道形成凸出部相对应的部分之间；将每对中的两个板件沿周向边缘部相互钎焊在一起以形成制冷剂流通的空心体，以及将翅片钎焊在相应的相邻空心体对上。

15.根据权利要求14所述的用于制造蒸发器的方法，其特征在于，施用到每个板件的两种凸出部外表面上的焊剂的量为1-2g/m²。

16.根据权利要求10至15中任一项所述的用于制造蒸发器的方法，其特征在于，将焊剂悬浮在含有粘合剂的水中来施用。

17.根据权利要求10至15中任一项所述的用于制造蒸发器的方法，其特征在于，将波纹状翅片用作所述翅片。

18.根据权利要求10至15中任一项所述的用于制造蒸发器的方法，其特征在于，最后对钎焊的组件进行处理以使该组件具有亲水性。