CN1777532A - 上升管支撑***及方法 - Google Patents

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CN1777532A CNA2004800110275A CN200480011027A CN1777532A CN 1777532 A CN1777532 A CN 1777532A CN A2004800110275 A CNA2004800110275 A CN A2004800110275A CN 200480011027 A CN200480011027 A CN 200480011027A CN 1777532 A CN1777532 A CN 1777532A
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Abstract

一种将从海底垂直或接近垂直地延伸的上升管或脐带管与近海浮动***(如TLP或可半潜的平台)配合的***和方法。上升管或脐带管从船舶的龙骨上方垂直悬挂而下并在船体的龙骨附近由沿船舶船体的水下***布置的龙骨导向器或上升管座、或在船体内由生产上升管插口侧向支撑。龙骨导向器或生产上升管插口各自容纳一侧向支撑上升管或脐带管的龙骨连接节组件、同时还提供一用以使上升管能自由地纵向移动的支承面。

Description

上升管支撑***及方法
发明背景
(1)技术领域
本发明主要涉及近海碳氢化合物生产，并且尤其涉及在张力腿平台或其它近海船只的水下船体周围固定一龙骨导向器以在侧面支撑从海床垂直或接近垂直地升起的上升管或脐带管。
(2)背景技术
在近海钻探和生产行业中，信号、控制液体或化学品从表面注入脐带管中的海底井中，并且碳氢化合物在上升管中从海里被运输到浮动生产平台或船只上。上升管是用来连接水下在海底的井口结构和位于保持在井口上方的浮动平台上的碳氢化合物生产处理***的。上升管的下端通过埋在海底的结构与海底连接，并涂以薄泥浆或水泥。对于一种浮动结构，例如张力腿平台(TLP)或可半潜平台，通常用支撑平台将上升管从浮动船只上悬挂而下。
如图1和2所示，一种典型的TLP(10)由装备有生产和处理碳氢化合物的装置的一个或多个甲板(20)组成。甲板(20)由船体(18)支撑，它浸入或半浸入水中并为平台提供浮力。船体(18)为锚固在海床(11)上的钢筋束(12)提供安装点(19)。船体(18)可以包括一个或多个浸入水中的浮筒，通常将它们放置成水平的三角形、正方形或圆形，或如图1和2所示的十字结构。一个或多个垂直柱子(22)从船体(18)向上延伸穿出水面并安装于甲板(20)。
上升管(14)或脐带管从海底井(40)伸到平台(10)。上升管(14)传统上垂直悬挂并在水面下由连接于平台(10)的结构(16)侧向支撑。传统上，上升管与船体间隔开，以使因周边环境的力而引起的与船体的碰撞减小到最小、并使上升管较容易终止。例如，图1-2公开了一种上升管(14)垂直悬挂并在水下由从船体向外侧伸出的构架支撑的一种现有技术系泊的TLP。
另外，图3和4示出了一种由在安装点(19)与船体(18)连接的钢筋束(12)系泊的现有技术TLP(10)。TLP(10)具有支撑包括甲板(20)的上层建筑的多根柱子(22)。如图4所示，该TPL船体(18)由形成于十字形内的正方形的多个浮筒构成。矩形排列的多个上升管(14)通过平台(10)的中心、悬挂在水面下并由一网状支杆(16)网络侧向支撑在内部而离开船体。美国专利6273018给出了一种采用类似的、穿过平台中心并由钢筋束支撑的上升管的排列的近海浮动平台。
对于近海浮动构造，上升管和近海结构之间的分界面的设计必须将负载和相对移动以及导致的上升管和分界面所要承受的压力和疲劳考虑在内。近海浮动船只具有在水面以下延伸并能承受造成平台运动的周围环境的力的结构。诸上升管的上端和下端都受平台运动的影响。作用于浮动船只和上升管***的力包括由于升沉、纵摇、横摇、摇晃或纵荡、波浪和涌浪的高度和周期、水流、在上升管中传送的液体的比重、安装在上升管上的浮动装置、上下层水流分布、平台与井的偏移距离、上升管顶端的张力、上升管的刚度和上升管的纵向移位所引起的力。
环境作用力可以产生平台相对于井口的侧向位移，这种位移会造成平台偏移-在井的上方的无负载垂直立面位置与在环境力作用下移位时的垂直立面位置之间的差别。换句话说，由于钢筋束的限制，侧向位移增加了平台的吃水深度。平台偏移造成上升管拉力的变化以及上升管有效长度的变化(除非上升管与锚固钢筋同轴布置)。这样，在平台偏移过程中，在上升管的上端和平台之间有垂直滑动运动。这种相对垂直运动就是上升管的行程。
由于上升管或脐带管与系泊钢筋束之间通常是平行的关系，上升管的行程也是平台设计的一个功能。将上升管靠近船体定位减少了潜在的上升管的行程，而将上升管远离船体定位则会增加潜在的上升管的行程。为了补偿上升管的行程，上升管上端通过可以使平台相对于上升管移动同时又保持要求的上升管中的张力的、相对复杂的上升管张紧***与平台相连接。
将上升管放在靠近船体有利于为上升管或脐带管提供增加和简化了的侧向支撑而不需要宽大的支杆网络。此外，将上升管放在靠近船体可为给定的平台水平偏移带来减小的上升管负荷减少以及减小的上升管的行程减少，它使上升管张力装置的设计要求放松并伴随费用节省。张力装置的尺寸和容量要求的降低还可以减少甲板负荷和甲板结构支撑要求。
(3)发明目的
本发明的主要目的是提供一种浮动平台，它设计成具有垂直或接近垂直地悬挂于浮动平台之上、并由沿平台船体***某一高度处或龙骨附近处的导向器支撑上升管或脐带管的浮动平台。
本发明的另一个目的是在龙骨或其附近的垂向高度处或用于系泊钢筋束的船体安装点的垂向高度处给上升管或脐带管提供侧向支撑。
本发明的另一个目的是采用与船体连成一体或刚性连接于其上的侧向支撑结构来提供增强的上升管结构支撑。
本发明的另一个目的是提供一种减小海浪区中海浪对诸上升管或脐带管的影响的方法，使上升管/船体的撞击最小、并增加上升管疲劳寿命、同时又使诸上升管垂直或接近垂直地排列于船体附近。
本发明的另一个目的是提供一种通过将上升管垂直地排列于船体附近来减少潜在的上升管的行程的方法。
本发明的另一个目的是提供一种通过减少潜在的上升管的行程来降低上升管张紧器的容量和其它设计要求的方法。
发明内容
上述目的以及本发明的其它特征和优点包含于一近海浮动***、比如TLP或可半潜的平台中，它与从洋底垂直或接近垂直地延伸而出的一个或多个上升管或脐带管匹配。诸个上升管从龙骨上(通常是，但也不是必然地，位于水面上方)垂直悬下并在船体或附近处通过沿平台船体的水下***布置的龙骨导向器、或在船体内通过生产上升管插口来侧向支撑。龙骨导向器或生产上升管插口被设计和安排成可容纳龙骨连接节，它设有支承面以侧向支撑上升管，同时还允许相对于平台自由垂直运动。龙骨导向器可以置于面向舷外的船体表面、面向舷内的船体表面、或在月形池内。
附图说明
下面将根据附图所示实施例来详细说明本发明，其中：
图1表示现有技术中具有在水下从船体向外延伸的桁架悬下的上升管的系泊TLP的侧视图；
图2是沿图1中的线2-2的截面图；
图3表示现有技术中具有用安装在TLP诸浮筒内侧的栅格网络在水下悬下的上升管的系泊TLP的侧视图；
图4是沿图3中的线4-4的截面图；
图5是根据本发明的、具有从水线上方垂直悬下、并在水线以下通过龙骨导向器毗邻TLP船体并向舷外侧向支撑的系泊TLP的侧视图；
图6是沿图5中的线6-6的截面图，示出了根据本发明的、用安装在外侧船体表面的龙骨导向器来侧向支撑于龙骨附近的上升管；
图7是图5的一部分的放大侧视图，详细示出了龙骨导向器；
图8是根据本发明的开口框架侧向进入式龙骨导向器的立体图；
图9是典型的或现有技术的龙骨节的截面图；
图10是根据本发明的、一种TLP的纵剖图，示出了位于平台甲板上的上升管张紧器；
图11是根据本发明的、一种TLP的水平剖面图，它具有用安装在舷内浮筒面上的龙骨导向器来侧向支撑于龙骨旁的上升管；
图12是根据本发明的、其中具有放置龙骨导向器的月形池的TLP的水平剖面图；以及
图13是根据本发明的、在TLP船体底部具有上升管生产插口的TLP的水平剖面图。
具体实施方式
参见图5和6，本发明涉及一种近海浮动***，例如TLP或可半潜的平台，以下简称为平台10。该平台由装备有生产和加工碳氢化合物、钻探和维修设备的一个或多个甲板20组成。甲板20提供供人使用的公共事业工程、安全、和支撑结构。甲板20由浸入或半浸入水中并为平台提供浮力的船体18支撑。船体18为钢筋束12或其它的系泊装置提供多个安装点19。船体18可以包括一个或多个浸入水中的浮筒，它们通常放置成水平的三角形、正方形、圆形或十字形结构。一个或多个垂直柱子22从船体18向上延伸穿过水面并安装在甲板20上。
平台10与从洋底垂直或接近垂直地延伸而出的一个或多个上升管14或脐带管匹配。上升管14是用来钻探、生产、输出、或注入水、气体或化学品的。本发明的上升管14垂直悬挂于龙骨26上方，较佳地从甲板20处开始。平台10包括诸个龙骨导向器7(也称作龙骨连接座或支撑座)，它们沿船体18的水下***布置并且只向上升管14提供侧向支持。虽然诸个龙骨导向器7可以位于提高了的位置，但较佳地，诸个龙骨导向器7位于龙骨26的垂直高度和/或船体钢筋束的安装点(钢筋边沿)的垂直高度处或其附近。希望诸个龙骨导向器7的垂直高度保持在钢筋边沿处或附近从而使位于龙骨导向器的上升管的顶部与钢筋束的顶部平行地移动，尤其是对于TLP。
每一根上升管都装备有接入龙骨导向器7的龙骨连接节组件8。龙骨连接节为上升管14提供一支撑表面，使上升管可以沿其纵轴在龙骨导向器7内自由移动，同时受到侧向支撑。图7是图5所示的六个龙骨导向器的放大图，更详细地给出了龙骨导向器的结构但只示出一根上升管14和一个龙骨连接节8。
龙骨导向器7是与船体18为一整体的结构或设计和安排成固定安装在船只船体18上的栅格。龙骨导向器7设计成可接纳特定的龙骨连接节8。龙骨导向器7为其中的龙骨连接节8和上升管141提供侧向支撑。龙骨导向器可以是使上升管侧面进入的插口设计7A或用于垂直伸入的闭合设计7B。图8示出了一种典型的开口框架侧向进入式龙骨导向器结构的立体概略图。
龙骨连接节在本领域内是公知的，并且图9详细示出了一种现有技术的普通龙骨连接节8。上升管14与龙骨连接节的外壳60和弹性轴承62配合。轴承62由捕捉环64定位。龙骨连接节衬套66配合于外壳60的下端。然后将龙骨连接节8往下放入龙骨导向器7中，由龙骨连接节衬套66提供座7内的固定配合。可以使用其它的龙骨连接节，例如那些具有不同硬度元件的分离节，或那些从厚壁上升管到普通O.D.上升管具有整体过渡的分离节。
图10示出了本发明的生产上升管***。上升管14表示为在洋底11连接于海里的井口40。为了补偿由于作用于上升管14和平台10上的周围环境力所引起的上升管的行程，一被动式弹簧上升管张紧器42从甲板20拉紧上升管14。较佳地，张紧器42位于平台10的下甲板上。上升管14由安装在平台船体18上的龙骨导向器7和龙骨导向器7内的龙骨连接节8侧向支撑。上升管14终止于管头44和从其上伸出注入脐带管48和生产脐带管50的水面上的树叉结构(surface tree)46。
根据本发明，龙骨导向器可以沿船体18的***安装在任何地方，包括图6所示的舷外外表面30和图11所示的舷内外表面32。图11是具有由环状浮筒组成的船体18的TLP的水平截面图。龙骨导向器7在舷内表面32上直接安装于船体以侧向支撑上升管14。虽然没有在图11中示出，但龙骨导向器可以同时存在于舷内表面32和舷外表面30上。
如图12所示，船体18可以包括一个或多个月形池24。月形池是位于船体18中心或附近的开口，或者是在船体周围用于在其它功能块中定向和保护上升管14的闭合空间。开口的月形池是其顶部和底部打空以使上升管经过的，并且其顶部和底部都位于水面以下。另一方面，闭合的月形池具有位于水线以下的底部和位于水线以上的顶部。龙骨导向器7也可以置于开口月形池或闭合月形池中。
本发明提供了一种用于侧向支持上升管的另一种结构。可以使用图13所示的生产上升管插口或船缆穿透管6。如同本发明的前述的结构那样，上升管可以由一位于甲板20的张紧器垂直支撑，并且设计和安排诸个龙骨连接节配合于生产上升管插口6中。
虽然本发明最适用于在平台操作的过程中支撑上升管，但它也可以用于上升管的临时支撑。
虽然详细说明了本发明的优选实施例，但显然的是，本领域技术人员可以对优选实施例进行修改和改动。此类修改和改动都在如下所附权利要求书中所规定的精神实质和范围之内。
权利要求书
(按照条约第19条的修改)
1、一种将末端固定在海床区域上的多个上升管或脐带管与具有包括龙骨的船体并且通常系泊于上述区域上方的浮动船舶相连接的方法，所述方法包括以下步骤：
将所述上升管或脐带管从所述船体上方的一高度处持久地悬挂；和在沿所述船体的***的诸个点处侧向支撑所述上升管或脐带管。
2、如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
在水线以下侧向支撑所述上升管或脐带管。
3、如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
在一般与所述龙骨高度相应的高度上侧向支撑所述上升管或脐带管。
4、如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
在所述船体的面向舷外的表面处侧向支撑所述上升管或脐带管。
5、如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
在所述船体的面向舷内的表面处侧向支撑所述上升管或脐带管。
6、如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
在所述船舶内的月形池的表面处侧向支撑所述上升管或脐带管。
7、如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
在每一个所述诸个点处设置一支承；以及
使所述上升管能相对于所述船舶作轴向运动。
8、如权利要求1所述的方法，其特征在于，在侧向支撑所述上升管或脐带管的步骤中还包括：
在所述诸个点处设置多个龙骨导向器。
9、如权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括：
使所述上升管或脐带管中的一根可以侧向进入所述龙骨导向器中的至少一个。
10、如权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括：
使所述上升管或脐带管中的一根可以垂直进入所述龙骨导向器中的至少一个。
11、如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述悬挂步骤还包括：
张紧所述上升管或脐带管；和
允许所述上升管或脐带管相对于所述船舶轴向移动。
12、如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
使所述上升管或脐带管以大致垂直的定向悬挂。
13、如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
将所述上升管或脐带管从一水线以上的一高度悬挂而下。
14、如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
将所述上升管或脐带管由一弹簧悬挂。
15、(取消)
16、一种将末端固定在海床区域上的多个上升管或脐带管与具有包括龙骨的、浸入水中的船体并且通常系泊于上述区域上方的浮动船舶相连接的方法，所述方法包括以下步骤：
将所述上升管或脐带管从所述龙骨上方的一高度处持久地悬挂；和
在沿所述船体形成的诸个垂直段中侧向支撑所述上升管或脐带管。
17、如权利要求16所述的方法，其特征在于，
在每一个所述诸个垂直段上设置一支承；以及
使所述上升管可相对于所述船舶作轴向运动。
18、如权利要求16所述的方法，其特征在于，所述悬挂步骤还包括：
张紧所述上升管或脐带管；和
允许所述上升管或脐带管相对于所述船舶轴向移动。
19、如权利要求16所述的方法，其特征在于，还包括：
将所述上升管或脐带管以大致垂直的定向悬挂。
20、如权利要求16所述的方法，其特征在于，还包括：
将所述上升管或脐带管从一水线以上的一高度处悬挂而下。
21、如权利要求16所述的方法，其特征在于，
将所述上升管或脐带管由一弹簧悬挂。
22、(取消)
23、一种浮动船舶，包括：
具有龙骨、浸入水中的浮力船体；
具有与所述船体连接的下端的柱子，所述柱子延伸至水线上方；
与所述柱子的上端连接的甲板；
具有与所述船体连接的上端和与海床连接的下端的系泊装置；
具有垂直定向的、通常为圆柱形并在此处与所述船体的外表面连接的管段的龙骨导向器；
与所述船舶连接并置于所述船体上方高度的张紧器；和
具有与海床连接的下端和与所述张紧器持久地连接的上端的上升管或脐带管，所述上升管或脐带管在所述龙骨导向器的所述管段内通过。
24、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述系泊装置为大致垂直定向并且由所述浮力船体张紧。
25、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述上升管或脐带管为大致垂直定向并且由所述浮力船体张紧。
26、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，还包括：
具有毗邻所述上升管或脐带管放置的轴承、布置于所述上升管或脐带管和所述龙骨导向器之间的龙骨连接节，其中所述轴承设计并布置成给所述上升管或脐带管提供侧向支撑，同时允许所述上升管或脐带管在所述龙骨导向器中沿纵向移动。
27、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述龙骨导向器布置于所述船体的面向舷外的表面。
28、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述龙骨导向器布置于所述船体的面向舷内的表面。
29、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述龙骨导向器布置于所述船体内的月形池的表面。
30、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述龙骨导向器具有与所述管段连通并设计和布置成允许所述上升管或脐带管侧向进入的插口。
31、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述龙骨导向器布置于通常与所述龙骨的高度相应的高度上。
32、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述龙骨导向器布置于通常与所述系泊装置的所述上端的高度相应的高度上。
33、(取消)
34、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述张紧器布置在水线以上。
35、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述张紧器布置在所述甲板上。
36、一种浮动船舶，包括：
具有龙骨、浸入水中的船体；
具有与所述船体连接的下端的柱子，所述柱子延伸至水线上方；
与所述柱子的上端连接的甲板；
具有与所述船体连接的上端和与海床连接的下端的系泊装置；
通过所述船体垂直地形成的孔；
与所述船舶连接并置于所述船体上方高度的张紧器；和
具有与海床连接的下端和与所述张紧器持久地连接的上端的上升管或脐带管，所述上升管或脐带管在所述龙骨导向器的所述管段内通过。
37、如权利要求36所述的船舶，其特征在于，
所述系泊装置为大致垂直定向并且由所述浮力船体张紧。
38、如权利要求36所述的船舶，其特征在于，
所述上升管或脐带管为大致垂直定向并且由所述浮力船体张紧。
39、如权利要求36所述的船舶，其特征在于，还包括：
布置于所述上升管或脐带管和所述孔之间的龙骨连接节，所述龙骨连接节设计并布置成给所述上升管或脐带管提供侧向支撑，同时允许所述上升管或脐带管在所述孔中沿纵向移动。
40、(取消)
41、如权利要求36所述的船舶，其特征在于，
所述张紧器布置在水线以上。
42、如权利要求36所述的船舶，其特征在于，
所述张紧器布置在所述甲板上。
43、如权利要求36所述的船舶，其特征在于，
所述上升管或脐带管在大致垂直定向上并且由所述张紧器张紧。

Claims (43)

1、一种将末端固定在海床区域上的多个上升管或脐带管与具有包括龙骨的船体并且通常系泊于上述区域上方的浮动船舶相连接的方法，所述方法包括以下步骤：
将所述上升管或脐带管从所述龙骨上方的一高度处悬挂而下；和
在沿所述船体的***的诸个点处侧向支撑所述上升管。
2、如权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述诸个点布置于水线以下。
3、如权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述诸个点布置于通常与所述龙骨高度相应的高度上。
4、如权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述诸个点布置于所述船体的面向舷外的表面。
5、如权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述诸个点布置于所述船体的面向舷内的表面。
6、如权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述诸个点布置于所述船舶内的月形池的表面。
7、如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
在每一个所述诸个点处设置一支承，所述支承设计并安排为使所述上升管能相对于所述船舶作轴向运动。
8、如权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述支撑由多个布置于所述诸个点处的龙骨导向器来实现。
9、如权利要求8所述的方法，其特征在于，
所述龙骨导向器中的至少一个设计并安排为可以使所述上升管中的一根侧向进入。
10、如权利要求8所述的方法，其特征在于，
所述龙骨导向器中的至少一个设计并安排为可以使所述上升管或脐带管中的一根垂直进入。
11、如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述悬挂步骤还包括：
张紧所述上升管或脐带管；和
允许所述上升管或脐带管相对于所述船舶轴向移动。
12、如权利要求1所述的方法，其特征在于还包括：
使所述上升管或脐带管以大致垂直的定向悬挂。
13、如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
将所述上升管或脐带管从一水线以上的一高度悬挂而下。
14、如权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述悬挂由一弹簧来完成。
15、如权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述悬挂由所述船舶的浮力来完成。
16、一种将末端固定在海床区域上的多个上升管或脐带管与具有包括龙骨的、浸入水中的船体并且通常系泊于上述区域上方的浮动船舶相连接的方法，所述方法包括以下步骤：
将所述上升管或脐带管从所述龙骨上方的一高度处悬挂而下；和
在沿所述船体形成的诸个垂直段中侧向支撑所述上升管或脐带管。
17、如权利要求16所述的方法，其特征在于，
在每一个所述诸个垂直段上设置一支承，所述支承设计并安排为使所述上升管能相对于所述船舶作轴向运动。
18、如权利要求16所述的方法，其特征在于，所述悬挂步骤还包括：
张紧所述上升管或脐带管；和
允许所述上升管或脐带管相对于所述船舶轴向移动。
19、如权利要求16所述的方法，其特征在于，还包括：
将所述上升管或脐带管以大致垂直的定向悬挂。
20、如权利要求16所述的方法，其特征在于，还包括：
将所述上升管或脐带管从一水线以上的一高度处悬挂而下。
21、如权利要求16所述的方法，其特征在于，
所述悬挂由一弹簧来完成。
22、如权利要求16所述的方法，其特征在于，
所述悬挂由所述船舶的浮力来完成。
23、一种浮动船舶，包括：
具有龙骨、浸入水中的浮力船体；
具有与所述船体连接的下端的柱子，所述柱子延伸至水线上方；
与所述柱子的上端连接的甲板；
具有与所述船体连接的上端和与海床连接的下端的系泊装置；
具有垂直定向的、通常为圆柱形并在此处与所述船体连接的管段的龙骨导向器；和
具有与海床连接的下端和与所述船舶连接的上端的上升管或脐带管，所述上升管或脐带管在所述龙骨导向器的所述管段内通过。
24、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述系泊装置为大致垂直定向并且由所述浮力船体张紧。
25、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述上升管或脐带管为大致垂直定向并且由所述浮力船体张紧。
26、如权利要求23所述的船舶，其特征在于还包括：
布置于所述上升管或脐带管和所述龙骨导向器之间的龙骨连接节，所述龙骨连接节设计并布置成给所述上升管或脐带管提供侧向支撑，同时允许所述上升管或脐带管在所述龙骨导向器中沿纵向移动。
27、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述龙骨导向器布置于所述船体的面向舷外的表面。
28、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述龙骨导向器布置于所述船体的面向舷内的表面。
29、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述龙骨导向器布置于所述船体内的月形池的表面。
30、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述龙骨导向器具有与所述管段连通并设计和布置成允许所述上升管或脐带管侧向进入的插口。
31、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述龙骨导向器布置于通常与所述龙骨的高度相应的高度上。
32、如权利要求23所述的船舶，其特征在于，
所述龙骨导向器布置于通常与所述系泊装置的所述上端的高度相应的高度上。
33、如权利要求23所述的船舶，其特征在于还包括：
与所述船舶连接并布置于所述龙骨上方高度处的张紧器；
所述上升管或脐带管的所述上端与所述张紧器连接。
34、如权利要求33所述的船舶，其特征在于，
所述张紧器布置在水线以上。
35、如权利要求33所述的船舶，其特征在于，
所述张紧器布置在所述甲板上。
36、一种浮动船舶，包括：
具有龙骨、浸入水中的船体；
具有与所述船体连接的下端的柱子，所述柱子延伸至水线上方；
与所述柱子的上端连接的甲板；
具有与所述船体连接的上端和与海床连接的下端的系泊装置；
通过所述船体垂直地形成的孔；和
具有与海床连接的下端和与所述船舶连接的上端的上升管或脐带管，所述上升管或脐带管在所述龙骨导向器的所述管段内通过。
37、如权利要求36所述的船舶，其特征在于，
所述系泊装置为大致垂直定向并且由所述浮力船体张紧。
38、如权利要求36所述的船舶，其特征在于，
所述上升管或脐带管为大致垂直定向并且由所述浮力船体张紧。
39、如权利要求36所述的船舶，其特征在于，还包括：
布置于所述上升管或脐带管和所述孔之间的龙骨连接节，所述龙骨连接节设计并布置成给所述上升管或脐带管提供侧向支撑，同时允许所述上升管或脐带管在所述孔中沿纵向移动。
40、如权利要求36所述的船舶，其特征在于，还包括：
与所述船舶连接并布置于所述龙骨上方高度处的张紧器；
所述上升管或脐带管的所述上端与所述张紧器连接。
41、如权利要求40所述的船舶，其特征在于，
所述张紧器布置在水线以上。
42、如权利要求40所述的船舶，其特征在于，
所述张紧器布置在所述甲板上。
43、如权利要求40所述的船舶，其特征在于，
所述上升管或脐带管在大致垂直定向上并且由所述张紧器张紧。
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