CN1760514A - 车用柴油机台架磨合方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车用柴油机台架磨合方法，步骤是：缸套、活塞环和轴瓦的表面加工粗糙度分别小于0.8μm、0.4μm和0.5μm，使用柴油机台架磨合专用磨合油，滑油***的污染度等级小于ISO标准14/18，在上述条件下磨合程序为：(1)柴油机冷车启动，在低转速下空转磨合(2)20％负荷中速磨合2～4分钟；(3)40％负荷中速磨合2分钟；(4)60％负荷高速磨合2～4分钟；(5)80％负荷高速磨合4～6分钟；(6)90％负荷高速磨合4～6分钟；(7)低负荷高速磨合，低负荷高速磨合0.5－2分钟。本发明的有益效果是：车用柴油机台架磨合时间短，效率高，磨合质量好。

Description

车用柴油机台架磨合方法
技术领域
本发明属于车用柴油机出厂台架试验技术领域，涉及一种车用柴油机台架磨合方法
背景技术
目前我国车用柴油机出厂台架试验中普遍存在磨合时间过长，效率低，磨合质量差的问题，一直没有找到合理的解决办法。
发明内容：
本发明的目的是，为解决车用柴油机台架磨合时间过长，磨合质量差的问题，在大量理论和实验研究的基础上，提出一种车用柴油机台架磨合方法
本发明所采用的技术方案是：车用柴油机台架磨合方法，其方法步骤是：
(1)柴油机主要摩擦副加工粗糙度等级应满足如下工艺要求：缸套、活塞环和轴瓦的表面粗糙度分别小于0.8μm、0.4μm和0.5μm；
(2)使用柴油机台架磨合专用磨合油；
(3)滑油***的污染度等级小于ISO标准14/18；
在上述条件下的磨合程序包括：
(1)柴油机冷车启动，在低转速下空转磨合0.5-1.5分钟，使磨合表面形成油膜；
(2)低负荷中速磨合，20％负荷中速磨合2～4分钟；
(3)中负荷中速磨合，40％负荷中速磨合2分钟；
(4)中负荷高速磨合，60％负荷高速磨合2～4分钟；
(5)高负荷高速磨合，80％负荷高速磨合4～6分钟；
(6)高负荷高速磨合，90％负荷高速磨合4～6分钟；
(7)低负荷高速磨合，低负荷高速磨合0.5-2分钟。
使用柴油机台架磨合专用磨合油为康胜专用磨合油、长城车用磨合油或其他车用磨合油。
本发明的有益效果是：车用柴油机台架磨合时间短，效率高，磨合质量好，
具体施方式
车用柴油机台架磨合前，柴油机主要摩擦副加工粗糙度等级应满足如下工艺要求：缸套、活塞环和轴瓦的表面粗糙度分别小于0.8μm、0.4μm和0.5μm；在上述条件下进行如下磨合程序：
(1)柴油机冷车启动，在低转速下空转磨合1分钟，(2)20％负荷中速磨合3分钟，(3)40％中速磨合2分钟，(4)60％负荷高速磨合3分钟，(5)80％负荷高速磨合5分钟，(6)90％负荷高速磨合5分钟(7)低负荷高速磨合1分钟，即完成柴油机台架磨合工作，质量完全符合要求，磨合程序中采用的是长城车用磨合油。

Claims (2)

1、车用柴油机台架磨合方法，其特征在于，其方法步骤如下：
(1)柴油机主要摩擦副加工粗糙度等级应满足如下工艺要求：缸套、活塞环和轴瓦的表面粗糙度分别小于0.8μm、0.4μm和0.5μm；
(2)使用柴油机台架磨合专用磨合油；
(3)滑油***的污染度等级小于ISO标准14/18；
在上述条件下的磨合程序包括：
(1)柴油机冷车启动，在低转速下空转磨合0.5-1.5分钟，使磨合表面形成油膜；
(2)低负荷中速磨合，20％负荷中速磨合2～4分钟；
(3)中负荷中速磨合，40％负荷中速磨合2分钟；
(4)中负荷高速磨合，60％负荷高速磨合2～4分钟；
(5)高负荷高速磨合，80％负荷高速磨合4～6分钟；
(6)高负荷高速磨合，90％负荷高速磨合4～6分钟；
(7)低负荷高速磨合，低负荷高速磨合0.5-2分钟。
2、根据权利要求1所述的车用柴油机台架磨合方法，其特征在于，所述的使用柴油机台架磨合专用磨合油为康胜专用磨合油、长城车用磨合油。
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