CN1752612A - 空调器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种空调器，包括有存储罐、多个压缩机、分油器、回油管及匀油管，所述分油器的下端设有把分离出的润滑油引向多个压缩机的回油管，在多个压缩机之间设有调节其润滑油供应量并使之平衡匀油管。本发明的效果是具有如上构成的空调器中，回油管的出口与另一侧的压缩机连通，从分油器分离出的润滑油流向另一侧的压缩机后，再通过连通在压缩机间的匀油管，流送超过所需部分的润滑油，使润滑油进行整个***内部的循环，可以维持各压缩机间的润滑油的平衡，防止冷煤过多的偏向某个压缩机，由此可以防止损伤压缩机，可以提高压缩机的可靠性。匀油管使润滑油进行整体循环，并使压缩机间的润滑油维持均衡，可以防止出现因缺油，使压缩机受损，进而提高空调器工作可靠性和耐久性。

Description

空调器

技术领域

本发明是有关空调器的发明，特别是有关具有多个压缩机的空调器维持压缩机内部润滑油量的空调器。

背景技术

空调是一种吸入室内的热空气后用低温冷媒与之进行热交换，把热交换后的空气排向室内的设备。空调通过反复进行上述过程对室内进行制冷，或者通过进行与上述过程相反的作业加热室内空气。空调由压缩机-冷凝器-膨胀阀-蒸发器组成，形成一种回路。

最近，市场上还出现了具有空气过滤功能和除湿功能等多种附加功能的空调。这种空调可以从室外吸入室内空气后，进行过滤，排出干净的空气。也可以吸入潮湿空气后，进行除湿，排出干燥的空气。

众所周知，空调大体上可分为分体形空调和一体形空调。分体形空调的室内机和室外机相互独立，并分别设置于室内和室外。一体形空调的室内机和室外机形成一体。

最近，在一个家庭中需要设置两台以上的空调或在具有多间办公室的建筑物中每间办公室都需要设置空调时，通常设置中央空调。这种中央空调在一个室外机上连接多个室内机，其效果与设置多个室内机的效果相同。

图1为传统的中央空调设置状态示意图，图2为传统中央空调结构以及冷媒流动状态的框图。如图所示，室外机1由压缩机10、存储罐20及室外热交换器组成。室内机50由室内热交换器60及膨胀阀70等组成。

这种中央空调中，一个室外机1上连接有多台室内机50。室外机1和室内机50之间设有内部压力比较高的高压管80和内部压力比较低的低压管90。

具有上述结构的空调，进行制冷作业时，室外机1的室外热交换器30作为冷凝器工作，使压缩机10供应的高温高压气态冷媒发生冷凝。冷凝的冷媒流经膨胀阀70时，被膨胀成低温低压的气体状态，流向室内热交换器60。

随着与室内空气进行热交换，流入室内热交换器60的冷媒，逐渐变换成低温低压的气液并存的二相冷媒，这种冷媒流过存储罐20后重新流进压缩机10，由此完成冷媒的一回路制冷循环。

下面，对空调的制热作用进行说明。冷媒的流动方向和热交换器的作用与上述制冷时的情况相反。即，压缩机10压缩的冷媒按存储罐20->室外热交换器60->膨胀阀70->室外热交换器30的顺序流动。

这里，室内热交换器60使流过其内部的高温高压冷媒和室内空气进行热交换，起冷凝器作用。室外热交换器30使其内部的低温低压冷媒和室外空气进行热交换，起蒸发器作用。

图3到图6为传统室外机1示意图，如图所示，其下方形成有底盘2，底盘2上安装有多个部件，底盘2的前端，设有形成正面外观的正面面板4，正面面板4由上侧的正面上部面板4’和下侧的正面下部面板4”组成。

正面下部面板4”上，设有配管支架4”a。即，正面下部面板4”的下端部被切开一部分，并用配管支架4”a封闭切开的部分。配管支架4”a导向高压管80和低压管90的设置，使它们与室内机50连通。

正面上部面板4’和正面下部面板4”之间设有中央支架6，导向其安装。正面上部面板4’的上端还设有上部支架6’，上部支架6’上组装电机座48’的前端。

正面面板4的左右侧端，即底盘2的前端左右侧角部，设有前方框架8。前方框架8按上下方向长条地设置，对正面面板4和侧面格栅34进行支撑。

底盘2上设有压缩机10，压缩机10把冷媒压缩成高温高压状态，分别设置在左右侧。即，右侧的压缩机为定速压缩机10’，左侧的压缩机为变速压缩机10”。

压缩机10的一侧分别设有分油器12，分油器12从压缩机10排出的冷媒中，分离润滑油，向压缩机10回收。

分油器12具有圆筒形外壳(图略)，外壳(图略)内部设有网筛(mesh)(图略)，网筛(图略)的上下方设有支撑网筛(图略)的上板(图略)和下板(图略)。

通过外壳的下端部流入的冷媒和润滑油流过网筛时，润滑油被截留，气态冷媒通过外壳的上端部被排出。被网筛截留的润滑油通过形成在分油器12下端的回油管13，重新流回压缩机10。

回油管13的一端设有毛细管13a，毛细管13a与的控制无关，始终维持持从分油器12供应一定量的润滑油，且防止向分油器12的逆流。

另外，定速压缩机10’和变速压缩机10”之间，设有匀油管15，匀油管15可以使对各压缩机10的供油均匀。定速压缩机10’进行工作，变速压缩机10”低频运行时，如定速压缩机10’需要较多的润滑油量，则通过匀油管15，把变速压缩机10”的润滑油引过来使用。

另外，定速压缩机10’进行工作，变速压缩机10”高频运行时，如变速压缩机10”需要较多的润滑油量，则通过匀油管15，把定速压缩机10’的润滑油引过来使用。

在底盘2的左侧后端部，按一定高度设置阀门支撑台14。阀门支撑台14的上端，分别设有充冷阀16。

底盘2的中央部，即，定速压缩机10’和变速压缩机10”之间，设有存储罐20。存储罐20截留液态冷媒，只让气态冷媒流入压缩机10。

压缩机10的上侧，设有控制箱22。控制箱22中，设有变压器和电容等控制部件和电路板，控制箱22具有前方开放的长方体纸箱的形状，其正面设有控制部罩22’，封闭内部空间。

底盘2的侧端部和后端部，设有室外热交换器30。室外热交换器30使流动在其内部的冷媒和外部空气进行热交换，成对设在左右侧。’

即左侧设有“”状(俯视时)左侧室外热交换器30’，右侧设有“”状右侧热交换器30”。室外热交换器30的入口，设有导流冷媒流入的管体组合体32，出口设有接收器33。

底盘2的左侧端和右侧端设有侧面格栅34，后端设有背面格栅36。背面格栅36的数量为一对，与室外热交换器30对应。即，背面格栅36由设置在左侧室外热交换器30’后方的左侧背面格栅36’和右侧热交换器30”后方的右侧背面格栅36”组成。

左侧背面格栅36’和右侧背面格栅36”之间设有固定背面格栅36的背面框架38，底座2的后端左右侧角部，分别形成有后方框架38’。

室外机1的顶面外观由顶面面板40形成。顶面面板40具有与底盘2对应的矩形平板形状，在其中心的左右侧形成有一对通气孔40’。

通气孔40’的顶面设有导流口42，导流口42具有向上突出的圆筒形状，导流被送风扇46排出的空气流动。导流口42的顶端设有排出格栅44。

导流口42的内侧设有送风扇46，送风扇46在下部的扇电机48作用下进行旋转，起排出空气的作用，扇电机48设置在电机座48’上。

但是，传统技术空调器室外机1的定速压缩机10’进行工作的同时，变速压缩机10”也低频运行时，会使过多润滑油通过匀油管15供应到大功率的定速压缩机10’，这时，会使变速压缩机10”缺润滑油。

变速压缩机10”缺乏润滑油的话，会使变速压缩机10”的内部温度上升，进而损坏变速压缩机10”。

即，不能按各压缩机10的运行状态，均衡地供应量润滑油，使部分压缩机发生缺润滑油的现象，进而损伤压缩机10，缩短压缩机寿命。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的为提供一种压缩机，维持压缩机间的润滑油量的均衡，防止润滑油过多的偏向部分压缩机，防止由此使压缩机受损，提高压缩机的工作可靠性。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种空调器，包括有对冷煤进行分离的存储罐、对冷煤进行压缩的多个压缩机、从冷煤中分离出润滑油的分油器、回油管及匀油管，其中：所述分油器的下端设有把分离出的润滑油引向多个压缩机的回油管，在多个压缩机之间设有调节其润滑油供应量并使之平衡匀油管。

所述多个压缩机是由按一定转速旋转的定速压缩机和可以调节转速的变速压缩机构成。

所述回油管与分油器和定速压缩机相连通，所述分油器又与变速压缩机相连通。

所述回油管与分油器和变速压缩机相连通，所述分油器又与定速压缩机相连通。

所述回油管的一端设有防逆流的毛细管。

所述匀油管的一端设有控制润滑油单向流动的单向阀。

本发明的效果是具有如上构成的空调器中，回油管的出口与另一侧的压缩机连通，从分油器分离出的润滑油流向另一侧的压缩机后，再通过连通在压缩机间的匀油管，流送超过所需部分的润滑油，使润滑油进行整个***内部的循环，可以维持各压缩机间的润滑油的平衡，防止冷煤过多的偏向某个压缩机，由此可以防止损伤上述压缩机，可以提高上述压缩机的可靠性。

匀油管使润滑油进行整体循环，并使压缩机间的润滑油维持均衡，由此变速压缩机和定速压缩机始终维持均等的润滑油量，特别是变速压缩机始终维持均衡的油面，进而在各种运行条件下，也可以维持均衡的油面。可以防止出现因缺油，使压缩机受损，进而提高空调器工作可靠性和耐久性。

附图说明

图1为传统的中央空调设置状态示意图；

图2为传统中央空调结构以及冷媒流动状态的框图；

图3为传统空调室外机的外观示意图；

图4为传统空调室外机的分解示意图；

图5为传统技术的空调器匀油***示意图；

图6为传统空调室外机的拆卸正面面板后的内部结构正视图；

图7为本发明的空调设置状态示意图；

图8为本发明中央空调结构以及冷媒流动状态的框图；

图9为本发明的空调室外机外观示意图；

图10为本发明的空调室外机构成图；

图11为本发明的空调室外机内部结构分解示意图；

图12为本发明的空调器匀油***框图；

图13为本发明的空调器拆卸正面面板后的内部结构正视图。

图中：

100：室外机                              102：室外电磁阀

110：底盘                                112：正面面板

114：正面格栅                            116：正面上部支架

120：定速压缩机                          120’：变速压缩机

120a：冷媒喷射器                         121：匀油管

121a：单向阀                             123a：毛细管

121’：匀油管温度传感器                  122：分油器

123：回油管                              124：四通阀

126：阀门支撑台                          128：充冷阀

130：过冷却机                            130’：回送管

130’a：过冷却膨胀阀                     132：存储罐

134、134’：正面框架                       136：中央框架

140：左侧控制箱                            140’：右侧控制箱

142：变压器                                144：电容

146：发热元件板                            150：挡板

152：空气导流孔                            154：空气导流罩

160：顶面面板                              162：通气孔

164：导流口                                166：排出格栅

170：送风扇                                172：扇电机

174：电机座                                180：室外热交换器

182：正面热交换器                          184：背面热交换器

186：排水盘                                188：侧面面板

190：背面格栅                              192：背面面板

194：背面上部支架                          196：后方框架

200：室内机                                210：共同液管

210’：分支液管                            210”：室外液管

212：共同气管                              212’：分支气管

212”：室外气管                            214：高低压共同管

146′：散热部                              148：散热扇

202：室内热交换器                          204：膨胀阀

206：室内电磁阀

具体实施方式

下面，参照附图及实施例对本发明的空调器进行详细说明。

图7为本发明的空调设置状态示意图，图8为本发明中央空调结构以及冷媒流动状态的框图。如图所示，室外机100由定速压缩机120、变速压缩机120’、存储罐132、室外热交换器180及室外电磁阀102(LEV，下面简称为室外LEV)等组成。室内机200由室内热交换器202、膨胀阀204及室内电磁阀206(LEV，下面简称为室内LEV)等组成。

中央空调中，在一个或两个以上的室外机100上，连接着多个室内机200。室外机100和室内机200之间设有作为单一配管的共同液管210以及作为单一配管的共同气管212。共同液管210内流通着液态冷媒，而共同气管220内部流通着气态冷媒。为了保持冷媒的均衡，两个以上的室外机100之间，设有连通各室外机的高低压共同管214。

高低压共同管214连通多台室外机100的各室外热交换器180的入口，可以保持室外机100相互之间的冷媒均衡。从而使冷媒同样流入多台室外机100中的不使用的室外机100热交换器180，可以提高整体热交换效率。高低压共同管214内部，按制冷或制热，流通高压或低压冷媒。

室内机200上，分别设有流通液态冷媒的分支液管210’和流通气态冷媒的分支气管212’。这种分支液管210’和分支气管212’与共同液管210和共同气管212连通。

多条分支液管210’和分支气管212’的直径，按连接的室内机200容量各不相同。通过室内LEV206，对各室内机200的冷煤供应量，进行调节。

室外机100形成有流通液态冷媒的室外液管210”和流通气态冷媒的室外气管212”。这种室外液管210”和室外气管212”与上述共同液管210和共同气管212连通。

图9到图13为本发明的中央空调室外机结构示意图，如图所示，形成底面的底盘110设置在最下端，支撑各种部件。这种底盘110的前端，设有形成正面下部外观的正面面板112。

正面面板112的上侧设有正面格栅114，通过正面格栅114吸入外部空气，并让空气通过室外热交换器180。正面格栅114的上侧还设有正面上部支架116。而正面上部支架116的下方，组装电机座174的前端部。

底盘110的顶面，设有压缩机120、120’。压缩机120、120’把冷媒压缩成高温高压状态，按需要分别设置两个或两个以上。

压缩机120、120’分别设置在存储罐132的两侧。即，右侧设有转速不变的定速压缩机120，左侧设有作为可变速热泵(Variable Speed Heat Pump)的变速压缩机120’。

压缩机120、120’的入口侧，设有冷媒喷射器120a。冷媒喷射器120a，按压缩机120、120’的运行状况，如果出现过热现象，则通过供应冷媒防止压缩机的损伤。这里使用的冷媒是从下面的室外热交换器180排出的冷媒。

定速压缩机120和变速压缩机120’之间，设有匀油管121，连通定速压缩机120和变速压缩机120’。

另外，匀油管121的一端设有单向阀121a。由此防止变速压缩机120’的润滑油，逆流到定速压缩机120，如变速压缩机缺润滑油，则把定速压缩机120的润滑油补充到变速压缩机120’，防止润滑油缺乏带来损伤。

作为压缩机120、120’通常使用低噪音高效率的涡轮压缩机，变速压缩机120’是按负载功率，调节其转速的变速涡轮压缩机。使用少数室内机200，负载功率低的状态下，首先会启动变速压缩机120’。如果负载功率逐渐增加，无法用变速压缩机120’进行所需作业，则启动定速压缩机120。

定速压缩机120和变速压缩机120’的出口侧，分别设有压缩机排出温度传感器120b、120’b和分油器122。压缩机排出温度传感器120b、120’b用于检测压缩机120、120’排出的冷媒温度。分油器122从上述压缩机120、120’排出的冷媒中，分离润滑油，使压缩机120、120’回收。

即，压缩机120、120’工作时，会产生摩擦热，导致温度上升。因此，利用润滑油冷却压缩机，润滑油中的一部分会与冷媒一起通过压缩机120、120’的出口被排出，分油器122把冷媒中的润滑油分离后，使其通过回油管123回收。

分油器122的外观由外壳(图略)形成，外壳(图略)的内部，设有网筛(图略)。网筛的上下部设有上板(图略)和下板(图略)，支撑网筛。从下板向下相隔一定间隔，设有油滤芯(图略)，对润滑油中的异物进行过滤。

分油器122的上端形成有排出分离后的冷煤的配管，下端设有把分离出的润滑油引向另一侧压缩机120，120’的回油管123。

回油管123的一端形成有毛细管123a，毛细管123a不论何种控制状态，始终保持从分油器122供应一定量的润滑油，而且防止润滑油逆流到分油器122。

分油器122的出口侧，还设有单向阀122’，防止冷媒的倒流。即，只有定速压缩机120或变速压缩机120’中的某一个进行工作时，防止冷媒倒灌到处于停止状态的压缩机120、120’内部。

分油器122通过配管与四通阀124连通，四通阀124根据制冷或制热作业，转换冷媒的流动方向，其各通口分别连接在压缩机120、120’的出口(或分油器)、压缩机120、120’的入口(或存储罐)、室外热交换器180及室内机200上。

定速压缩机120和变速压缩机120’排出的冷媒汇流到一个部位后，流进四通阀124。这种四通阀124的入口，设有高压传感器124’。高压传感器124’用于检测压缩机120、120’排出的冷媒压力。

另外，横穿四通阀124上设有热气管125。在热气管125的作用下，从分油器122流入四通阀124的冷媒，有一部分直接流入存储罐132。

空调进行工作时，如果需要提高流入存储罐132的低压冷媒压力，则通过热气管125把压缩机120、120’排出口侧的高压冷媒，直接供向压缩机120、120’。热气管125上设有热气阀125’，热气阀125’是一种侧流阀。

底盘110的上面前半部中央，设有阀门支撑台126，阀门支撑台126用于支撑室外液管210”、室外气管212”及高低压共同管214。服务阀128也设在阀门支撑台126上。另外，被阀门支撑台126支撑的配管210、212、214通过侧面面板188的配管出入口188’穿出，与室外机100连接。

底盘110的上面左侧后端部上，设有过冷却机130，过冷却机130把上述热交换器180中进行热交换后的冷媒，进一步冷却，设置在室外液管210”的任意位置，室外液管210”连接在室外热交换器180的出口侧。

过冷却机130由双重管设置，室外液管210”位于内侧，其外侧形成有回送管130’。回送管130’从过冷却机130的出口分支而成。回送管130’上设有通过膨胀冷却冷媒的过冷却膨胀阀130’a。

这时，从过冷却机130排出的冷媒，有一部分流入回送管130’，并流过过冷却膨胀阀130’a时被冷却。冷却的冷媒回流过冷却机130时，使内侧的冷媒得到进一步冷却。从过冷却机130流出的回流冷媒，重新流进存储罐132，进行循环。

过冷却机130的出口，设有液管温度传感器130a。液管温度传感器130a对室外机100排出的冷媒，进行温度检测。过冷却膨胀阀130’a的出口，设有过冷却入口传感器130’b，对流入过冷却机130的回流冷媒，进行温度检测。流通着过冷却机130排出的回流冷媒的回送管130’上，设有过冷却出口传感器130’c。

流过室外热交换器180的冷媒，通过中央部流通，其外部反向流通着被膨胀阀(图略)膨胀的低温冷媒，使冷媒温度更加降低。

过冷却机130的一侧，即把室外热交换器180排出的冷媒导向室内机200的室外液管210”的一侧，设有干燥机131。干燥机131除去流通在室外液管210”的冷媒含有的水分。

底盘110的中央部，即定速压缩机120和变速压缩机120’之间，设有存储罐132。存储罐132截留液态冷媒，只让气态冷媒流进压缩机120、120’。

即，从室内机200流入的冷媒中，没有蒸发成气态的液态冷媒，如果直接流入到压缩机120、120’，则会增加压缩机120、120’的负载有可能带来压缩机120、120’的损坏。

流入存储罐132内部的冷媒中，没有蒸发成气态的液态冷媒，其比重会大于气态冷媒。因此液态冷媒会储存在存储罐132的底部，只有气态冷媒流入压缩机120、120’内部。另外，存储罐132的入口侧分别设有对吸入的冷媒检测温度的吸入配管温度传感器132’和检测冷媒压力的低压传感器132”。

底盘110的前端两侧，分别形成有前方框架134、134’。前方框架134、134’，按上下方向长条地形成在底盘110的前端。被分为设在左侧端的前方左侧框架134和设在右侧端的前方右侧框架134’。

前方框架134、134’用于支撑正面上部框架116、正面格栅114及控制箱140、140’。前方左侧框架134和前方右侧框架134’的中央部，形成有左右方向上的中央框架136。

中央框架136的后下部，设有控制箱140、140’。控制箱140、140’成对设置在左右侧。即，控制箱140、140’由设置在左侧的左侧控制箱140和设置在右侧的右侧控制箱140’，左侧控制箱140通过合叶140a固定在前方左侧框架134上，右侧控制箱140’通过合叶140’a固定在前方右侧框架134’上。

控制箱140、140’具有前方开口的长方体纸箱的形状，其前方被正面面板112封闭。另外左侧控制箱140上设有变压器142、电容144的控制部件和发热元件板146。

发热元件板146的背面，设有散热部146’，散热部146’由散热片组成。左侧控制箱140的背面上端，设有散热扇148。散热扇148由轴流扇构成。散热扇148吸入空气后向上排出，加快散热部146’的热交换，冷却发热元件板146。

控制箱140、140’的侧端通过合叶140a、140’a被分别安装在前方框架134、134’上，合叶140a、140’a可以以转轴为中心向前进行旋转。当需要进行内部各部件的检修时，把控制箱140、140’向前转动后，进行作业即可。

中央框架136上设有挡板150，挡板150把室外机100内部空间划分成上侧空间和下侧空间，即，设置压缩机120、120’和控制箱140、140’等的下侧空间和设置室外热交换器180的上侧空间。

与控制箱140、140’相同，挡板150也分别设置在左右侧。挡板150由水平部150’和倾斜部”组成。水平部150’形成在中央框架136的后方，倾斜部150”从水平部150’的后方向下倾斜一定角度形成。

挡板150中的左侧挡板150的水平部150’上，形成有空气导流孔152，而空气导流孔152的上侧，设有空气导流罩154。空气导流罩154的前方和上方处于封闭状态，其后方处于开放状态，把底部的散热扇148吹送的空气，导流到后方。

室外机100的顶面外观由顶面面板160形成，顶面面板160具有矩形平板结构，成对形成在左右侧。顶面面板160上设有通气孔162。通气孔162的边缘部位向下延伸后，形成圆筒状导流口164。导流口164一体形成在顶面面板160上，由塑料材质制成为宜。

导流口164具有圆筒形形状，把送风扇170吹送的空气，向外导流。导流口164的上侧，即通气孔162上，设有与通气孔162对应的圆形排出格栅166。

导流口164的内侧，设有送风扇170。送风扇170被其下方的扇电机172驱动，用于把空气排向上方。扇电机172在外部电源的作用下，进行旋转时，固定在扇电机172转轴一端的送风扇170进行旋转，把空气排向上方。

扇电机172被电机座174固定，电机座174由矩形平板状固定板174’和支撑上述固定板174’的支撑台174”构成。支撑台174”成双形成在左右侧。一对支撑台174”的中央部，安装有固定板174’。支撑台174”的前端和后端向上弯曲，分别固定在正面上部支架116和背面上部支架194。

顶面面板160的下部设有室外热交换器180，室外热交换器180使流过内部的冷媒和外部空气之间产生热交换。成对设置在前后方。即，室外热交换器180由设置在顶面面板160前端部下侧的正面热交换器182和设置在顶面面板160后端部下侧的背面热交换器184。

正面热交换器182的下半部向后弯曲，即，上述正面热交换器182由从上述正面面板112的前端部向下延伸一定长度的垂直部182’和从上述垂直部182’的下端向后弯曲，按一定角度倾斜的倾斜部182”构成。

倾斜部182”的下端和背面热交换器184的下端处于相邻位置，热交换器180的下端与底盘110相隔一定距离。热交换器180的侧面，还设有管体组合体180’，管体组合体180’把压缩机120、120’供应的冷媒分配到各部分。

室外热交换器180的内部，设有检测热交换器温度的热交换器温度传感器180a，室外热交换器180的外部，设有检测外部温度的室外温度传感器180b。

室外热交换器180的下端下侧，设有排水盘186。排水盘186，长条地形成在左右方向上，把室外热交换器180产生的冷凝水收集后，向侧方排出。

底盘110的顶面左侧端和右侧端，设有侧面面板188。侧面面板188形成室外机100的侧面外观。其下端部的前后方分别形成有配管出入口188’。

底盘110的后端，设有背面格栅190。背面格栅190的大小与背面热交换器184相对应。改背面格栅190的下侧，设有背面面板192。

背面格栅190的上端，按左右方向长条地形成有背面上部支架194。背面上部支架194设置在背面格栅190的上端正面，支撑电机座174的支撑台174”后端。

底盘110的后端角部，设有后方框架196。后方框架196长条地设在上下方向上，支撑背面格栅190、背面面板192及顶面面板160。

下面，参照附图8到13，对本发明中央空调的工作原理，进行详细说明。

本发明的空调中，在一个室外机100上，连接多台室内机200，可以按使用者的选择让一部分或全部室内机200进行工作。

空调进行工作(制冷作业)时，室外LEV102开放，冷媒在室外机100和室内机200之间，进行流动。

首先，说明室外机100中的冷媒流动。流入室外机200的气态冷媒流过四通阀124后，流进存储罐132。存储罐132排出的气态冷媒，流进压缩机120、120’。供向压缩机120、120’的冷媒不足或压缩机120、120’过热时，由冷媒喷射器120a供应冷媒。

压缩机120、120’压缩的冷媒，被排出到排除口，流过分油器122。分油器122分离冷媒中的润滑油，使压缩机120、120’通过回油管123回收。

即，压缩机120、120’压缩冷媒时，冷媒中会混进部分润滑油。润滑油是液体，而冷媒是气体状态。因此可以用作为一种气液分离器的分油器122进行分离。

另外，连接定速压缩机120和变速压缩机120’的匀油管121的作用下，两侧压缩机120、120’的内部润滑油可以保持均衡。

变速压缩机102’单独运行时，变速压缩机120’的润滑油，即由分油器分流出的润滑油，通过回油管123流入定速压缩机120的吸入侧，超过所需量的润滑油通过匀油管121重新流送到变速压缩机120’，由此确保变速压缩机120’和定速压缩机120保持适当的油面。

变速压缩机120’低频运行，同时定速压缩机120也运行时，从定速压缩机120排出的过多的润滑油，通过回油管123流送到变速压缩机120’，流入变速压缩机120’的润滑油，再通过回油管123，流送到定速压缩机120。

这时，定速压缩机120的润滑油量偏多时，通过匀油管121，流送到变速压缩机120’，由此维持压缩机120，120’间的润滑油的平衡。

另外，变速压缩机120’高频运行，同时定速压缩机120也运行时，从变速压缩机120’排出的过多的润滑油，通过回油管123，流入到定速压缩机120的吸入测。另外，流入定速压缩机120的润滑油量超过所需量时，通过匀油管121流送到变速压缩机120’，由此使压缩机120，120’内部的油面均等。

另外，设在匀油管121一端的单向阀121a，对通过匀油管121流送的润滑油，进行控制，防止逆流。

通过分油器122的冷煤，经过四通阀124流入室外热交换器180。室外热交换器180起冷凝器(制冷时)的作用，所以，冷煤与外部空气进行热交换，被冷却。通过室外热交换器180的冷煤，通过过冷却机130时，被进一步冷却。

流过过冷却机130的冷媒，流经用于除去冷媒水分的干燥机131，通过共同液管210，流入室内机200。另外，流过压缩机120、120’的冷媒中，有一部分通过高低压共同管214，也可以流入其他室外机100。

供应到其他室外机100的冷媒，通过高低压共同管214流进停止中的室外机100室外热交换器180，让整体冷媒保持压力均衡，并让停止中的室外机100热交换器180也进行一定程度的热交换。

通过共同液管210把冷媒供向室内机200时，冷媒通过从共同液管210分支的各分支液管210’，分别供应到各室内机200。冷媒在膨胀阀204的作用下减压，并在室内热交换器202中进行热交换。这里，室内热交换器202起蒸发器的作用，让冷媒通过热交换变成低压气体。

从室内热交换器202排出的冷媒，流经分支气管212’，汇集在共同气管212，流入室外机100。共同气管212和室外气管212”流入到室外机100的冷媒，通过四通阀124流进存储罐132。

存储罐132截留未蒸发的冷媒，只让气态冷媒流向压缩机120、120’。通过过程，结束一回路制冷循环。

进行制热作业时，冷媒按与制冷过程中的循环方向相反的方向，进行循环，开放室内机200的室内LEV206，并由室外LEV102调节冷媒量。

下面，对室外机的空气流动状态，进行说明。随着接通电源，扇电机172进行工作，驱动送风扇170。送风扇170旋转时，外部空气通过正面格栅114和背面格栅190流入。

流入到室外机100内部的空气，流过室外热交换器180时，进行热交换。这里，空调作为制冷机工作时，外部空气从室外热交换器180吸收热量，变成高温空气。相反，空调作为制热机工作时，外部空气被室外热交换器180吸收热量，变成低温空气。

流过室外热交换器180的空气被送风扇170向上强行吹出。这时，导流口164导流空气的排出。

本发明的权利请求范围不局限在上述实施例。如果是具有本行业基本知识的人员，则可以在上述技术范围内，可以进行很多的改变。

Claims (6)

1、一种空调器，包括有对冷煤进行分离的存储罐、对冷煤进行压缩的多个压缩机、从冷煤中分离出润滑油的分油器、回油管及匀油管，其特征是：所述分油器(122)的下端设有把分离出的润滑油引向多个压缩机的回油管(123)，在多个压缩机之间设有调节其润滑油供应量并使之平衡匀油管(121)。

2、根据权利要求1所述的空调器，其特征是：所述多个压缩机是由按一定转速旋转的定速压缩机(120)和可以调节转速的变速压缩机(120’)构成。

3、根据权利要求2所述的空调器，其特征是：所述回油管(123)与分油器(122)和定速压缩机(120)相连通，所述分油器(122)又与变速压缩机(120’)相连通。

4、根据权利要求2所述的空调器，其特征是：所述回油管(123)与分油器(122)和变速压缩机(120’)相连通，所述分油器又与定速压缩机(120)相连通。

5、根据权利要求3或4所述的空调器，其特征是：所述回油管(123)的一端设有防逆流的毛细管(123a)。

6、根据权利要求1所述的空调器，其特征是：所述匀油管(121)的一端设有控制润滑油单向流动的单向阀(121a)。

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