CN1751906A

CN1751906A - 悬挂支架

Info

Publication number: CN1751906A
Application number: CN 200510006161
Authority: CN
Inventors: 儿玉阳成
Original assignee: Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Toyo Tire Corp
Priority date: 2004-09-21
Filing date: 2005-01-31
Publication date: 2006-03-29
Also published as: JP2006090366A

Abstract

本发明提供可正确决定橡胶状弹性体相对于下侧外筒部件的周向的位置、并正确决定上侧外筒部件相对于橡胶状弹性体和下侧外筒部件的周向的位置的悬挂支架。具备：内筒(2)、外筒(4)、橡胶状弹性体(5)。内筒(2)由筒部(6)和第1凸缘(7)构成，在筒部(6)的中空部(14)上设置嵌合孔(9)，上侧外筒部件(11)具备第2凸缘(13)，下侧外筒部件(12)具备第3凸缘(15)，在第2凸缘(13)上形成多个上侧螺栓插通孔，在第3凸缘(15)上形成多个下侧螺栓插通孔，在上侧外筒部件(11)上形成定位部(18)，在橡胶状弹性体(15)的孔部(10)的内周面(10A)上形成橡胶凸部(19)，橡胶凸部(19)位于形成在上侧外筒部件(11)上的开口(20)内。

Description

悬挂支架

技术领域

本发明涉及悬挂支架。

背景技术

一般悬挂支架具备：插通并固定着吸震器的活塞杆的内筒；由安装螺栓固定在车体一侧上的外筒；和夹在内外筒之间的环状的橡胶状弹性体(参照特许文献1)。

上述内筒由筒部和从该筒部向径向外侧伸出的第1凸缘构成，在上述筒部上设有横截面为非圆形的嵌合孔，用来与活塞杆的横截面为非圆形的嵌合部嵌合。并且，将橡胶状弹性体与内筒一体地硫化成型，以使内筒的第1凸缘的外周部埋入橡胶状弹性体的内周部中，比第1凸缘靠上侧的橡胶状弹性体的孔部形成为向上变大的锥孔。

上述外筒由收容并在上下方向夹压橡胶状弹性体的上侧外筒部件和下侧外筒部件构成。上侧外筒部件具备第2凸缘，下侧外筒部件具备从下侧叠合并固定在该第2凸缘上的第3凸缘，在第2凸缘上形成有用来插通安装螺栓的多个上侧螺栓插通孔，在第3凸缘上形成有多个下侧螺栓插通孔，分别与多个上侧螺栓插通孔叠合来使安装螺栓插通其中，在上侧外筒部件上形成有相对于车体的定位孔(定位部的一例)。

在这种悬挂支架中，例如将活塞杆的上述嵌合部的截面形状设定为椭圆形等的非圆形，将内筒的嵌合孔也设定为截面形状为椭圆形。并且，通过将上述嵌合部与嵌合孔嵌合，来决定悬挂支架相对于活塞杆的位置(两者的周向上的位置)。此外，由于在上侧外筒部件上形成有上述定位孔，所以如果使该定位孔与车体一侧的被定位部位置一致，则决定了活塞杆相对于车体的位置(活塞杆在周向上的位置)。

为了正确地决定活塞杆相对于车体的位置，在组装悬挂支架时，必须将与内筒一体的橡胶状弹性体相对于下侧外筒部件在上述周向上正确地定位，还必须将上侧外筒部件相对于橡胶状弹性体和下侧外筒部件在上述周向上正确地定位。

所以，以前是如下面这样组装悬挂支架的。

(1)将橡胶状弹性体相对于下侧外筒部件定位，以使在俯视观察下，螺栓插通孔位于通过嵌合孔的中心、并且与椭圆形的嵌合孔的直线状的周缘部正交的假想线上。接着，将橡胶状弹性体组装到下侧外筒部件上。由此，能够决定橡胶状弹性体相对于下侧外筒部件的周向的位置。

(2)将上侧外筒部件相对于橡胶状弹性体和下侧外筒部件定位，以使在俯视观察下，定位孔位于上述假想线上。接着，将上侧外筒部件组装到橡胶状弹性体和下侧外筒部件上。由此，能够决定上侧外筒部件相对于橡胶状弹性体和下侧外筒部件的周向的位置。

【特许文献1】特开2001-280401号公报

但是，根据上述以前的机构，在使螺栓插通孔位于上述假想线上时，必须判别嵌合孔的姿势来设想假想线，因为难以正确地判别嵌合孔的姿势，所以有时不能够正确地定位。

发明内容

本发明的目的是提供能够正确地决定橡胶状弹性体相对于下侧外筒部件的周向的位置、并能够正确地决定上侧外筒部件相对于橡胶状弹性体和下侧外筒部件的周向的位置的悬挂支架。

本发明的悬挂支架，其特征在于，

具备：插通并固定着吸震器的活塞杆的内筒，由安装螺栓固定在车体一侧上的外筒，和夹在内外筒之间的环状的橡胶状弹性体；

上述内筒由筒部和从该筒部向径向外侧伸出的第1凸缘构成，

在上述筒部的中空部上设有横截面为非圆形的嵌合孔，用来与上述活塞杆的横截面为非圆形的嵌合部嵌合，

将上述橡胶状弹性体与上述内筒一体地硫化成型，以使上述内筒的第1凸缘的外周部埋入上述橡胶状弹性体的内周部中，

比上述第1凸缘靠上侧的上述橡胶状弹性体的孔部形成为向上变大的锥孔，

上述外筒由收容并在上下方向夹压上述橡胶状弹性体的上侧外筒部件和下侧外筒部件构成，上述上侧外筒部件具备第2凸缘，上述下侧外筒部件具备从下侧叠合并固定在该第2凸缘上的第3凸缘，在上述第2凸缘上形成有用来插通上述安装螺栓的多个上侧螺栓插通孔，在上述第3凸缘上形成有多个下侧螺栓插通孔，分别与上述多个上侧螺栓插通孔叠合来将上述安装螺栓插通，

在上述上侧外筒部件上形成有相对于车体的定位部，在上述橡胶状弹性体的孔部的内周面上，与上述橡胶状弹性体一体地硫化成型有定位用的橡胶凸部，在俯视观察下，上述橡胶凸部位于形成在上述外筒部件上的开口内。

根据该构成，因为在橡胶状弹性体的孔部的内周面上，与橡胶状弹性体一体地硫化成型有定位用的橡胶凸部，在俯视观察下，橡胶凸部位于形成在外筒部件上的开口内，所以能够如下所述地组装悬挂支架。

例如，在俯视观察下，能够将橡胶状弹性体相对于下侧外筒部件进行定位，以使下侧螺栓插通孔位于穿过橡胶凸部与嵌合孔中心的假想线上。接着将橡胶状弹性体组装到下侧外筒部件上。由此，能够将橡胶状弹性体相对于下侧外筒部件而在上述周向上正确地定位。接着，一边经由形成于上侧外筒部件上的开口从上方观察橡胶凸部，一边将上侧外筒部件相对于橡胶状弹性体与下侧外筒部件进行定位，以使定位部位于上述假想线上。接着将上侧外筒部件组装到橡胶状弹性体和下侧外筒部件上。由此，能够将上侧外筒部件相对于橡胶状弹性体与下侧外筒部件而在上述周向上正确地定位。

例如，也考虑了以下方法：不在橡胶状弹性体的孔部的内周面上形成上述的橡胶凸部，而是在橡胶凸部所处的部位上由作业者涂敷油墨而作出标记。但是，若利用该方法，则因为油墨的涂敷作业比较费事而会增大制造成本。与之相对，在本发明中，在上述内周面上无需由作业者涂敷油墨而作出标记，可省略用于作出标记的涂敷作业。因此，可廉价地进行制造。

在本发明中，构成为，将上述嵌合孔的横截面形状设定为椭圆形，以使上述嵌合孔能与横截面形状被设定为椭圆形的上述嵌合部嵌合。根据该构成，能够使嵌合孔为简洁的形状。

在本发明中，上述定位部由形成在上述上侧外筒部件上的定位孔构成，

在俯视观察下，上述多个上侧螺栓插通孔中的一个螺栓插通孔、上述橡胶凸部、和上述定位孔位于通过上述嵌合孔的中心、并且与上述嵌合孔的直线状的周缘部正交的假想线上，所以起到以下的作用。

在俯视观察下，能够将橡胶状弹性体相对于下侧外筒部件进行定位，以使下侧螺栓插通孔位于上述假想线上。接着将橡胶状弹性体组装到下侧外筒部件上。由此，能够将橡胶状弹性体相对于下侧外筒部件而在上述周向上正确地定位。接着，一边经由形成于上侧外筒部件上的开口从上方观察橡胶凸部，一边将上侧外筒部件相对于橡胶状弹性体与下侧外筒部件进行定位，以使定位孔位于上述假想线上。接着将上侧外筒部件组装到橡胶状弹性体和下侧外筒部件上。由此，能够将上侧外筒部件相对于橡胶状弹性体与下侧外筒部件而在上述周向上正确地定位。

根据本发明，可提供一种悬挂支架，其能够正确地决定橡胶状弹性体相对于下侧外筒部件的周向的位置、并能够正确地决定上侧外筒部件相对于橡胶状弹性体和下侧外筒部件的周向的位置，而且，可使制造成本低廉化。

附图说明

图1是悬挂支架的俯视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是悬挂支架的仰视图。

图4是橡胶状弹性体等的俯视图。

图5是图4的C-C剖视图。

图6是橡胶状弹性体的仰视图。

图7是组装了活塞杆的状态的悬挂支架的俯视图。

图8是表示橡胶状弹性体等和下侧外筒部件的组装工序的纵剖视图。

图9是表示橡胶状弹性体等和上侧外筒部件的组装工序的纵剖视图。

具体实施方式

下面参照附图说明本发明的实施方式。图1、图2、图3、图7表示汽车用悬挂支架，该悬挂支架具备：插通并固定着吸震器S的活塞杆1的内筒2；由安装螺栓3固定在车体B一侧上的外筒4；和夹在内外筒2、4之间的环状的橡胶状弹性体5。

上述内筒2由筒部6和从该筒部6向径向外侧R伸出的第1凸缘7构成，在筒部6的中空部14上设有横截面为非圆形的嵌合孔9，用来与活塞杆1的横截面为非圆形的嵌合部8嵌合。并且，将橡胶状弹性体5与内筒2一体地硫化成型，以使内筒2的第1凸缘7的外周7A部埋入橡胶状弹性体5的内周部5A中，比第1凸缘7靠上侧的橡胶状弹性体5的孔部10形成为向上变大的锥孔。如图5、图6所示，在橡胶状弹性体5的外周部上形成有在周向上呈凹凸状的第1凹凸部21。此外，如图4、图6所示，在橡胶状弹性体5的上表面上形成有俯视呈圆弧状的多个凸部22，在周向上以一定的间隔排列；在橡胶状弹性体5的下表面上呈放射状地形成有多个槽27，在相邻的槽27之间形成有半球状的突起23。

上述外筒4由收容并在上下方向P夹压橡胶状弹性体5的上侧外筒部件11和下侧外筒部件12构成。下侧外筒部件12形成为上侧开放的杯状，并具备橡胶状弹性体收容部26。在该橡胶状弹性体收容部26的周壁24上形成有在周向上呈凹凸状的第2凹凸部25(参照图3)。橡胶状弹性体5的第1凹凸部21嵌合在第2凹凸部25上。在下侧外筒部件12的底壁28上固定着底盘29。上侧外筒部件11具备第2凸缘13。下侧外筒部件12具备从下侧D叠合并熔接固定在该第2凸缘13上的第3凸缘15，在第2凸缘13上形成有用来插通安装螺栓3的多个上侧螺栓插通孔16，在第3凸缘15上形成有多个下侧螺栓插通孔17，分别与多个上侧螺栓插通孔16叠合来使安装螺栓3插通其中，在上侧外筒部件11的第2凸缘13上形成有相对于车体的定位孔18(相当于定位部)。

将活塞杆1的上述嵌合部8的截面形状设定为椭圆形，将内筒2的嵌合孔9的截面形状也设定为椭圆形。通过将嵌合部8与嵌合孔9嵌合，来决定悬挂支架相对于活塞杆1的位置(两者的周向上的位置)。此外，由于在上侧外筒部件11上形成有上述定位孔18，所以通过将车体B一侧的定位销嵌合在该定位孔18中，能够决定活塞杆1相对于车体的位置。

为了正确地决定活塞杆1相对于车体B的位置，在组装悬挂支架时，必须将与内筒2一体的橡胶状弹性体5相对于下侧外筒部件12在上述周向上正确地定位，还必须将上侧外筒部件11相对于橡胶状弹性体5和下侧外筒部件12在上述周向上正确地定位。该机构如下这样构成。

即、在上述橡胶状弹性体5的孔部10的内周面10A上，与橡胶状弹性体5一体地硫化成型有定位用的橡胶凸部19。该橡胶凸部19在俯视观察下，位于形成在上侧外筒部件11上的开20内。在本实施方式中橡胶凸部19的大部分位于开口20内，但也可以使橡胶凸部19的一部分或整***于开口20内。所谓“橡胶凸部19在俯视观察下，位于形成在上侧外筒部件11上的开口20内”不仅意味着橡胶凸部19的整***于开口20内，还意味着上述那样橡胶凸部19的一部分位于开20内。由此，能够从上方观察确认橡胶凸部19。

在俯视观察下，多个上侧螺栓插通孔16中的一个螺栓插通孔16、橡胶凸部19和定位孔18位于通过上述嵌合孔9的中心、并且与嵌合孔9的直线状的周缘部9A正交的假想线上。

如下这样组装上述构造的悬挂支架(参照图8、图9)。

进行定位，以使橡胶凸部19、嵌合孔9、和下侧螺栓插通孔17中的一个螺栓插通孔17在俯视观察下呈一直线状排列(具体而言是位于上述假想线上)(参照图1)，将橡胶状弹性体5收容在下侧部件12的收容部26中，使橡胶状弹性体5的第1凹凸部21嵌合在第2凹凸部25上。由此，能够将与内筒2一体的橡胶状弹性体5相对于下侧外筒部件12在上述周向上正确地定位。接着，一边经由上述开20从上方观察橡胶凸部19及嵌合孔9，一边进行定位，以使橡胶凸部19、嵌合孔9、上述螺栓插通孔17、和上述定位孔18在俯视观察下呈一直线状排列(具体而言是位于上述假想线上)(参照图1)，将上侧外筒部件11组装到橡胶状弹性体5和下侧外筒部件12上。

【其它实施方式】

上述活塞杆1的嵌合部8的横截面形状和上述嵌合孔9的横截面形状并不限于椭圆状。上述定位部并不限于定位孔，也可以是定位用的凸部。也可以将橡胶状弹性体收容部26设在下侧外筒部件12一侧。

Claims

1.一种悬挂支架，其特征在于，

上述内筒由筒部和从该筒部向径向外侧伸出的第1凸缘构成，

在上述上侧外筒部件上形成有相对于车体的定位部，在上述橡胶状弹性体的孔部的内周面上，与上述橡胶状弹性体一体地硫化成型有定位用的橡胶凸部，在俯视观察下，上述橡胶凸部位于形成在上述上侧外筒部件上的开口内。

2.如权利要求1所述的悬挂支架，其特征在于，构成为：

将上述嵌合孔的横截面形状设定为椭圆形，以使上述嵌合孔能与横截面形状被设定为椭圆形的上述嵌合部嵌合。

3.如权利要求2所述的悬挂支架，其特征在于，

上述定位部由形成在上述上侧外筒部件上的定位孔构成，

在俯视观察下，上述多个上侧螺栓插通孔中的一个螺栓插通孔、上述橡胶凸部、和上述定位孔位于通过上述嵌合孔的中心、并且与上述嵌合孔的直线状的周缘部正交的假想线上。