CN1747888A

CN1747888A - 电梯装置

Info

Publication number: CN1747888A
Application number: CN200480003998.5A
Authority: CN
Inventors: 小寺秀明
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2004-02-18
Filing date: 2004-02-18
Publication date: 2006-03-15
Also published as: JPWO2005077806A1; EP1717185A4; WO2005077806A1; EP1717185B1; EP1717185A1

Abstract

本发明提供一种电梯装置，在该电梯装置中，分别引导轿厢和对重的导轨配置在井道内。另外，在井道内配置有与轿厢导轨和对重导轨分开的支承结构体。支承结构体具有从井道内底部向上方延伸的支柱和固定在支柱上端部的支承梁。支承梁上固定有具有驱动绳轮的驱动装置。驱动绳轮上卷绕有主绳索。轿厢和对重由主绳索悬吊。从而使导轨小型化，并降低导轨的制造成本。

Description

电梯装置

技术领域

本发明涉及一种电梯装置(所谓无机房电梯装置)，其将使轿厢和对重升降的驱动装置(曳引机)配置在井道内。

背景技术

以往，为了缩小建筑物中电梯装置的占用空间，提出了在井道内配置曳引机的所谓无机房电梯装置。在日本专利特开平8-208152号公报中公开的现有无机房电梯装置中，引导轿厢和对重的导轨配置在井道内。在导轨的上端部固定有曳引机。曳引机具有可以旋转的驱动绳轮。轿厢和对重由卷绕在驱动绳轮上的主绳索悬吊在井道内。

但是，在现有的电梯装置中，由于曳引机固定在导轨上，因此轿厢和对重全部的负荷都施加在导轨上，导致导轨的大型化，而导轨的大型化妨碍了电梯装置的节省空间化和低成本化。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种可以降低制造成本、并能够实现节省空间化的电梯装置。

本发明的电梯装置包括：轿厢和对重，其可以在井道内升降；导轨，其配置在井道内，分别引导轿厢和对重；支承结构体，其具有从井道内底部向上方延伸的支柱，该支承结构体与导轨分开地配置在井道内；驱动装置，其具有驱动绳轮，并由支承结构体支承；以及主绳索，其卷绕在驱动绳轮上，并悬吊轿厢和对重。

附图说明

图1是表示本发明实施方式1的电梯装置的立体图；

图2是表示本发明实施方式2的电梯装置的立体图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的优选实施方式进行说明。

实施方式1

图1是表示本发明实施方式1的电梯装置的立体图。

在图中，在井道1内分别设置有一对轿厢导轨2、3和一对对重导轨4、5。轿厢6由轿厢导轨2、3引导在井道1内升降，对重7由对重导轨4、5引导在井道1内升降。另外，在井道1的垂直投影面内，轿厢6和对重7在轿厢6的正面宽度方向相互邻接。另外，在井道1垂直投影内，连接轿厢导轨2、3的直线与连接对重导轨4、5的直线垂直。

在井道1内的一侧和另一侧部分别设置有支承轿厢6和对重7的负荷的支承结构体8、9。支承结构体8、9分别与轿厢导轨2、3和对重导轨4、5分开而独立设置。另外，使用建筑用的型钢作为支承结构体8、9。

支承结构体8具有：从井道1内底部向上方延伸的一对(2根)支柱10，以及固定在各支柱10上端部的支承梁11，该支承梁11配置在各支柱10之间。各支柱10在轿厢6的进深方向上相互间隔配置。支承梁11向轿厢6的进深方向延伸，并且配置在井道1内上部。

支承结构体9具有：从井道1内底部向上方延伸的一对(2根)支柱12，以及固定在各支柱12上端部的支承梁13，该支承梁13水平地配置在各支柱12之间。各支柱12在轿厢6的进深方向上相互间隔配置。支承梁13沿轿厢6的进深方向延伸，并且配置在井道1内上部。在该示例中，一对对重导轨4、5配置在各支柱12之间。另外，支承梁13配置在对重导轨4、5和对重7的上方。

在支承梁13上固定有用于使轿厢6和对重7升降的驱动装置(曳引机)14。驱动装置14具有：包括电动机的驱动装置主体15，以及由驱动装置主体15驱动旋转的驱动绳轮16。多根主绳索绕在驱动绳轮16上。轿厢6和对重7由主绳索17悬吊在井道1内。

在轿厢6的下端部设有一对轿厢吊轮18。在对重7的上端部设有对重吊轮19。另外，在支承梁11上固定有第1绳头组合部20。在支承梁13上固定有第2绳头组合部21。主绳索17具有：与第1绳头组合部20连接的第1端部17a，以及与第2绳头组合部21连接的第2端部17b。另外，主绳索17从第1端部17a开始顺次卷绕在各轿厢吊轮18、驱动绳轮16以及对重吊轮19上，直至第2端部17b。

在该电梯装置中，支承结构体9上支承有驱动装置14，该支承结构体9与轿厢导轨2、3和对重导轨4、5分开地设置在井道1内，因此轿厢6和对重7各自负荷的至少一部分可以由支承结构体9来支承，可以减小轿厢导轨2、3和对重导轨4、5各自的支承强度，从而分别实现轿厢导轨2、3和对重导轨4、5的小型化，并降低轿厢导轨2、3和对重导轨4、5各自的制造成本。这里，仅用于支承负荷的支承结构体8、9的制造成本很低，所以因支撑结构体8、9的制造成本增加幅度小于因轿厢导轨2、3的和对重导轨4、5的小型化而带来的成本降低幅度，从而降低了电梯装置整体制造成本。另外，通过调整支承结构体8、9的配置和水平截面形状，可以缩小井道1内的水平截面积，实现电梯装置的节省空间化。

另外，支承结构体8与主绳索17的第1端部17a连接，支承结构体9与主绳索17的第2端部17b连接，因此可以由支承结构体8、9来支承轿厢6和对重7各自的负荷。因此，与上述一样，可以降低电梯装置的制造成本，实现电梯装置的节省空间化。

另外，由于使用廉价的建筑用钢材作为支承结构体8、9，因此可以进一步降低支承结构体8、9的制造成本。

另外，在上述示例中，将本发明应用于通过将主绳索17卷绕在轿厢吊轮18和对重吊轮19上来悬吊轿厢6和对重7(2∶1绕绳方式)的电梯装置，但是也可以将本发明应用于这样的的电梯装置，即，通过将主绳索17的第1端部17a与轿厢6连接、将第2端部17b与对重7连接，来悬吊轿厢6和对重7(1∶1绕绳方式)。

另外，在上述示例中，支柱10的根数为2根，但是支柱10的根数也可以为3根或3根以上。在这种情况下，各支柱10要在轿厢6的进深方向上相互间隔配置。

此外，在上述示例中，支柱12的根数为2根，但是支柱12的根数也可以为3根或3根以上。在这种情况下，各支柱12要在轿厢6的进深方向上间隔配置，以避开对重导轨4、5和对重7。

实施方式2

图2是表示本发明实施方式2的电梯装置的立体图。在该示例中，在井道1的垂直投影面内，轿厢6和对重7在轿厢6的进深方向上相互邻接。另外，在井道1的垂直投影面内，连接各轿厢导轨2、3的直线与连接各对重导轨4、5的直线平行。

在井道1内，设置有支承轿厢6和对重7的负荷的支承结构体31，该支承结构体31与轿厢导轨2、3和对重导轨4、5分开设置。支承结构体31具有：从井道1内的底部的四角向上方延伸的4根支柱32a～32d；支承支柱32b、32c的底部支承梁33，该底部支承梁33设置于支柱32b、32c的下端部，支柱32b、32c为配置在轿厢6的靠近对重7一侧的2根支柱；以及水平配置的上部支承梁34，上部支承梁34设在4根支柱32a～32d的上端部。另外，支承结构体31可以用建筑用型钢制造。

底部支承梁33沿轿厢6的正面宽度方向延伸，并固定在井道1内的底部。在底部支承梁33上固定有对重导轨4、5的下端部。另外，在底部支承梁33上通过固定部件35固定有用于使轿厢6和对重7升降的驱动装置14。

驱动装置14固定在井道1内的下部。另外，驱动装置14具有：包含电动机的驱动装置主体15，以及通过驱动装置主体15驱动旋转的驱动绳轮16。在驱动绳轮16上卷绕有悬吊轿厢6和对重7的主绳索组36。主绳索组36具有第1主绳索37和第2主绳索38。

上部支承梁34具有：在支柱32b、32c之间沿轿厢6的正面宽度方向延伸的横梁部34a；从横梁部34a的两端部沿轿厢6进深方向延伸的一对(2根)纵梁部34b；和在各纵梁部34b之间水平配置的跨梁部34c。

跨梁部34c设有一对对重侧反绳轮39。在一个纵梁部34b和一个跨梁部34c上分别设有第1轿厢侧反绳轮40。在另一纵梁部34b和跨梁部34c上分别设有第2轿厢侧反绳轮41。即，各对重侧反绳轮39、各第1轿厢侧反绳轮40以及第2轿厢侧反绳轮41由支承结构体31支承，并配置在井道1内上部。另外，轿厢导轨2的上部固定在一个纵梁部34b上，轿厢导轨3的上部固定在另一纵梁部34b上。

在轿厢6的两侧部，分别设有朝轿厢6正面宽度方向突出的第1绳头组合部42和第2绳头组合部43。第1主绳索37具有与第1绳头组合部42连接的第1端部37a，以及与对重7的上端部连接的第2端部37b。另外，主绳索38具有与第2绳头组合部43连接的第1端部38a，以及与对重7的上端部连接的第2端部38b。

第1主绳索37从第1端部37a开始，顺次卷绕在各第1轿厢侧反绳轮40、驱动绳轮16以及各对重侧吊轮39上，直至第2端部37b。另外，第2主绳索38从第1端部38a开始，顺次卷绕在各第2轿厢侧反绳轮41、驱动绳轮16以及各对重侧吊轮39上，直至第2端部38b。即，轿厢6和对重7由第1主绳索37和第2主绳索38悬吊，第1主绳索37连续地卷绕在各第1轿厢侧反绳轮40、驱动绳轮16和对重侧反绳轮39上，第2主绳索38连续地卷绕在各第2厢侧反绳轮41、驱动绳轮16和对重侧反绳轮39上。其它结构与实施方式1相同。

在该电梯装置中，支承结构体31上支承有对重侧反绳轮39、第1轿厢侧反绳轮40以及第2轿厢侧反绳轮41，且支承结构体31与轿厢导轨2、3和对重导轨4、5分开地设置在井道1内，因此轿厢6和对重7各自负荷的至少一部分可以由支承结构体31来支承，可以减小轿厢导轨2、3和对重导轨4、5各自的支承强度，从而实现轿厢导轨2、3和对重导轨4、5各自的小型化，并降低轿厢导轨2、3和对重导轨4、5各自的制造成本。因此，与实施方式1一样，降低了电梯装置整体的制造成本。另外，通过调整支承结构体31的配置和形状，可以实现电梯装置的节省空间化。

另外，由于支承结构体31上支承有驱动装置14，因此轿厢6和对重7各自负荷的至少一部分可以由支承结构体31来支承，与上述一样，可以降低电梯装置的制造成本，实现电梯装置的节省空间化。

另外，由于轿厢导轨2、3和对重导轨4、5固定在支承结构体31上，因此可以更加简便可靠地进行驱动装置14和反绳轮39、40、41相对于轿厢导轨2、3和对重导轨4、5的定位。另外，由于可以将轿厢导轨2、3和对重导轨4、5构成一个单元，从而易于进行电梯装置在建筑物中的设置。

另外，在上述示例中，将本发明应用于这样的电梯装置，其通过将主绳索组36的一端部与轿厢6连接、另一端部与对重7连接，来悬吊轿厢6和对重7(1∶1绕绳方式)，但是也可以将本发明应用于以下的电梯装置，即，通过在对重7上设置对重吊轮、在轿厢6上设置轿厢吊轮、将主绳索组36连续地卷绕在对重吊轮和轿厢吊轮上，来悬吊轿厢6和对重7(1∶1绕绳方式)的电梯装置。

另外，在上述示例中，将本发明应用于在两点悬吊轿厢6的两侧部的1∶1绕绳方式的电梯装置中，但是也可以将本发明应用于在一点悬吊轿厢6顶部的1∶1绕绳方式的电梯装置。

Claims

1.一种电梯装置，其特征在于，包括：

轿厢和对重，其可以在井道内升降；

导轨，其配置在上述井道内，分别引导上述轿厢和上述对重；

支承结构体，其具有从上述井道内底部向上方延伸的支柱，该支承结构体与上述导轨分开地配置在上述井道内；

驱动装置，其具有驱动绳轮，并由上述支承结构体支承；以及

主绳索，其卷绕在上述驱动绳轮上，并悬吊上述轿厢和上述对重。

2.一种电梯装置，其特征在于，包括：

轿厢和对重，其可以在井道内升降；

驱动装置，其具有驱动绳轮，并配置在上述井道内；

反绳轮，其配置在上述井道内上部，并由上述支承结构体支承；以及

主绳索，其连续地卷绕在上述驱动绳轮和上述反绳轮上，并悬吊上述轿厢和上述对重。

3.一种电梯装置，其特征在于，包括：

轿厢和对重，其可以在井道内升降；

驱动装置，其具有驱动绳轮，并配置在上述井道内；以及

悬吊上述轿厢和上述对重的主绳索，其具有第1端部和第2端部，并卷绕在上述驱动绳轮上，并且上述第1端部和第2端部与上述支承结构体连接。

4.根据权利要求2和3所述的电梯装置，其特征在于，上述驱动装置由上述支承结构体支承。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的电梯装置，其特征在于，上述导轨固定在上述支承结构体上。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的电梯装置，其特征在于，上述支承结构体为建筑用钢材。