CN1719162A

CN1719162A - 空调器

Info

Publication number: CN1719162A
Application number: CN 200410019903
Authority: CN
Inventors: 李润彬; 黄一男; 尹硕晧; 朴营民; 朴钟汉; 崔圣吾; 金承天
Original assignee: LG Electronics Tianjin Appliances Co Ltd
Current assignee: LG Electronics Tianjin Appliances Co Ltd
Priority date: 2004-07-08
Filing date: 2004-07-08
Publication date: 2006-01-11
Anticipated expiration: 2024-07-08
Also published as: CN100487346C

Abstract

本发明公开了一种空调器，包括具备数个压缩机和室外热交换器的室外机；和室外机相连接，设置于室内的室内机；还包括从室外机内的储液罐并联连接到数个压缩机上，使运行中的压缩机侧的润滑油根据重力下落于储液罐的同时，使润滑油再流入于运行中的压缩机侧的使压缩机之间形成均油过程的均油管。本发明能够实现压缩机之间的均油过程，有效的防止了运行中的压缩机内油不足而使摩擦力增加所引起的压缩机的破损。

Description

空调器

技术领域

本发明涉及空调器，尤其是在从储液罐到数个压缩机之间并联连接设置了均油管的一拖多空调器。

背景技术

一般来讲，空调器是通过冷媒的压缩及冷凝、膨胀、蒸发等过程产生冷气，并把产生的冷气流入室内，降低室内温度的机器。空调器分为设置在室外侧的室外机和设置在室内侧的室内机。室外机是由压缩机10、储液罐20、四通阀11、室外热交换器12、室外风扇12等部件构成。室内机是由膨胀阀14、室内热交换器15、室内风扇16等部件构成。

具备上述结构的空调器，为了使数个室内空间制冷或者制热，可以采取一个室外机连接数个室内机的一拖多形式。

如图1所示，现有技术的空调器的制冷过程为：从室内热交换器15流入到压缩机10中的低温低压的气体状态冷媒，通过压缩机10的加压作用加压成高温高压的气体状态冷媒，并通过四通阀11流入室外热交换器12。流入室外热交换器12的冷媒将会在室外热交换器12内部流动，并与通过室外风扇13的驱动而吸入于室外机内部的外部空气进行热交换，变化为常温高压的液体状态冷媒。

经由上述过程变化为常温高压的液体状态冷媒，流入膨胀阀14的同时，为了能够容易地实现蒸发作用，在膨胀阀14内部流动的过程中减压为低温低压的液体状态冷媒，然后流入室内热交换器15。流入室内热交换器15的冷媒，将和室内热交换器15周围的空气进行热交换，变化为低温低压的气体状态冷媒，最后通过四通阀11重新流入到压缩机10。

综上所述，通过膨胀阀14减压的室内热交换器15中的冷媒将和室内热交换器15周围的空气进行热交换。即与室内热交换器15中的冷媒进行热交换的周围空气被冷媒吸收热量，变化为温度下降的冷气。冷气通过室内风扇16的送风作用流入室内。通过上述几个环节，空调器完成整个室内环境的制冷。

如图2所示，空调器的制热过程与所描述的制冷过程相反。从室外热交换器12流入到压缩机10的低温低压的气体状态冷媒，将通过压缩机10的加压作用加压成高温高压的气体状态冷媒的同时，通过四通阀11流入室内热交换器15，并且与室内热交换器15周围的空气进行热交换后，变化为常温高压的液体状态冷媒流入膨胀阀14。这时，与高温高压的气体状态冷媒进行热交换的周围空气，由于冷媒的热量变化变为热空气，并通过室内风扇16的送风作用流入室内，使室内温度上升。

为了能够使冷媒在室外热交换器12中顺畅地进行蒸发作用，流入膨胀阀14的冷媒将减压为低温低压的液体状态冷媒后，流入室外热交换器12。并且，流入室外热交换器12的冷媒将通过与流入到室外机内部的外部空气之间的热交换变化为低温低压的气体状态冷媒，然后通过四通阀11重新流入到压缩机10。

但是，在具有上述构成的以往技术的空调器中，将根据室内机的负荷容量把一个或者一个以上的压缩机10设置于室外机中。在室外机内设置有一个以上的压缩机10的情况下，根据室内机的可变制冷/制热负荷，一个以上的压缩机，即数个压缩机10同时运行时，存在于压缩机10内的油将与已加压的冷媒一同排出，并经由作为气液分离机的储液罐20，再吸入于各自的压缩机10。这时，油与冷媒一同再吸入于压缩机10的过程中，油将更多的流入到容量大的压缩机10里，而容量相对小的压缩机10将流入相对少量的油，容易引起润滑油不足的问题。

为了防止压缩机10之间的非均油状态，如图3所示，在压缩机10和压缩机10a之间以串联形态连接设置了均油管40。如图4所示，通过均油管40，能够维持压缩机10、10a之间的油的相互水平。但是，如果只运行一个压缩机10的情况下，如图5所示，由于运行中的压缩机10和停止运行的压缩机10a之间的吸入压差，停止运行的压缩机10a内的油将移动到运行中的压缩机10内，引起使压缩机10、10a之间的油相互不均匀分配的严重问题。

而且，如果使运行中的压缩机10停止运行，若使停止状态下的压缩机10a恢复驱动时，有可能引起由于开始驱动的压缩机10a内的油不足而使摩擦力增加，使压缩机10a本身受到损伤的严重的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供从储液罐到数个压缩机之间并联连接设置均油管，把运行中的压缩机侧的均油管连接到往储液罐侧倾斜的停止运行的压缩机侧的冷媒管吸入流路上，使运行中的压缩机侧的油由于其重力下落到储液罐，能够防止往停止运行的压缩机侧的流动，并且能够有效的实现压缩机之间的均油过程的空调器。

为了解决技术问题，本发明采用的技术方案是：一种空调器，包括具备数个压缩机和室外热交换器的室外机；和室外机相连接，设置于室内的室内机；还包括从室外机内的储液罐并联连接到数个压缩机上，使运行中的压缩机侧的润滑油根据重力下落于储液罐的同时，使润滑油再流入于运行中的压缩机侧的使压缩机之间形成均油过程的均油管。

运行中的压缩机侧的均油管连接于处于停止运行状态下的压缩机侧的冷媒管吸入流路上。

处于停止运行状态下的压缩机侧的均油管连接在运行中的压缩机侧的冷媒管吸入流路上。

为了使运行中的压缩机侧的润滑油根据重力下落到储液罐中，防止往处于停止运行状态下的压缩机侧的流动，冷媒管吸入流路具有倾斜角度。

处于停止运行状态下的压缩机开始运行时，为了使压缩机侧的润滑油由于重力下落到储液罐中，防止往处于停止运行状态下的压缩机侧的流动，冷媒管吸入流路具有倾斜角度。

各个冷媒管吸入流路往储液罐侧倾斜形成。

各个冷媒管吸入流路的倾斜方向是相互一致。

本发明的有益效果是：本发明的空气调节机，从储液罐到数个压缩机之间并联连接设置了均油管。即把运行中的压缩机侧的均油管连接到往储液罐侧倾斜的停止运行的压缩机侧的冷媒管吸入流路上。运行中的压缩机侧的油由于其重力下落到储液罐，防止了往停止运行的压缩机侧的流动，有效的实现了压缩机之间的均油过程。有效的防止了运行中的压缩机内油不足而使摩擦力增加所引起的压缩机的破损。

附图说明

图1是以往空调器的制冷***的状态图。

图2是以往空调器的制热***的状态图。

图3是以往空调器的均油结构的状态图。

图4是以往空调器的均油结构中，数个压缩机全部运行的状态下，压缩机之间形成均油过程的状态图。

图5是以往一拖多空调器的均油结构中，只有一个压缩机在运行的状态下，压缩机之间形成非均油过程的状态图。

图6是本发明的空调器的均油结构的状态图。

图7是本发明的空调器的均油结构中，数个压缩机全部运行的状态下，压缩机之间形成均油过程的状态图。

图8是本发明的空调器的均油结构中，只有一个压缩机在运行的状态下，压缩机之间形成均油过程的状态图。

图9是本发明的空调器的另一均油结构的实施例图。

图10是图9的均油结构中，停止运行的压缩机开始运行时，压缩机之间形成均油过程的状态图。

图11是本发明空调器的另一种均油结构中，三个压缩机当中一个以上的压缩机运行的状态下，压缩机之间形成均油过程的状态图。

图12是本发明空调器的又一种均油结构中，四个压缩机当中一个以上的压缩机运行的状态下，压缩机之间形成均油过程的状态图。

图中，10，10a，10b，10c：压缩机 11：四通阀

12：室外热交换器 13：室外风扇

14：膨胀阀 15：室内热交换器

16：室内风扇 20：储液罐

30，32，130，132，230，232，234，236：冷媒管吸入流路

40，140，142，240，242，244，246：均油管

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：

如图6所示，本发明的空调器是由：具备数个压缩机10、10a和室外热交换器(图中未示)的室外机(图中未示)；和室外机相连接，并设置于室内的所定位置上的室内机(图中未示)；从室外机内的储液罐20并联连接到数个压缩机10、10a上，并使运行中的压缩机10侧的润滑油根据重力下落于储液罐20的同时，使润滑油再流入于运行中的压缩机10侧，使压缩机10、10a之间形成均油过程的均油管140、142所构成。

下面，对本发明的设置有均油管的空调器进行详细的说明：

在以往的空调器中，数个压缩机10、10a之间的均油管40是以串联连接方式相互连接。在串联连接方式下，当一侧压缩机10a停止运行时，停止运行的压缩机10a内的油将会移动到运行中的压缩机10内。因此，引起各自压缩机10、10a之间的润滑油非均匀分配问题。为了解决润滑油非均匀分配问题，在本发明的空调器中，把均油管140、142从储液罐20并联连接到数个压缩机10、10a上，即运行中的压缩机10侧均油管140连接到往储液罐20侧倾斜的停止运行的压缩机10a侧的冷媒管吸入流路132上。使运行中的压缩机10侧的油根据重力下落于储液罐20，防止往停止运行的压缩机10a侧的流动，同时使下落到储液罐20内的润滑油与冷媒一起重新流入到运行中的压缩机10侧，使压缩机10、10a之间形成均油过程。

在本发明中，与前述的以往技术具备同样构成的部分赋予相同的符号进行说明。

运行中的压缩机10侧的均油管40连接在停止运行的压缩机10a侧的冷媒管吸入流路132上。

停止运行的压缩机10a侧的均油管142连接在运行中的压缩机10侧的冷媒管吸入流路30上。

为了能够使运行中的压缩机10侧的润滑油根据重力下落于储液罐20，防止往停止运行的压缩机10a侧的流动，设置有运行中的压缩机10侧均油管140的冷媒管吸入流路132，即停止运行的压缩机10a侧的冷媒管吸入流路132往储液罐20侧倾斜所定角度。

数个压缩机全部驱动时和只是数个压缩机中的一部分压缩机驱动时的压缩机之间的均油状态，详细说明如下：

图7是本发明的空调器的均油结构中，数个压缩机全都运行的状态下，压缩机之间形成均油过程的状态。图8是本发明的空调器的均油结构中，只有一个压缩机在运行的状态下，压缩机之间形成均油过程的状态。

为了能够更加具体细致的说明通过压缩机驱动的均油过程，把数个压缩机称为第1压缩机和第2压缩机。

首先，第1、2压缩机全部驱动的状态下，说明压缩机之间的均油状态过程如下：

如图6所示，第1压缩机10侧的均油管(下称为第1均油管)140连接在往储液罐20侧倾斜的第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路132上。第2压缩机10a侧的均油管(下称为第2均油管)142连接在第1压缩机10侧的冷媒管吸入流路30上。在上述连接状态下，使第1、2压缩机10、10a全部运行时，如图7所示，首先第1压缩机10侧的润滑油将会通过设置在第1压缩机的第1均油管140，往连接有第1均油管140的第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路132，即往储液罐20侧倾斜的冷媒管吸入流路132流动。另外，如上所述，往第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路132流动的第1压缩机10侧的润滑油将与由于第2压缩机10a的驱动而吸入的冷媒混合，并且随着冷媒的流动，一同流动到第2压缩机10a内。

第2压缩机10a侧的润滑油将通过设置在第2压缩机10a的第2均油管142，往连接有第2均油管142的第1压缩机10侧冷媒管吸入流路30流动。往第1压缩机10侧的冷媒管吸入流路30流动的第2压缩机10a侧的润滑油将与由于第1压缩机10的驱动而吸入的冷媒混合，并且随着冷媒的流动，一同流入第1压缩机10内。所以，驱动中的第1、2压缩机10、10a之间将会形成均油。

为了使设置有均油管140、142的空调器的驱动，在数个第1、2压缩机10、10a中，只运行第1压缩机10而第2压缩机10a停止运行，第1、2压缩机10、10a之间形成的均油状态过程如下：

第1压缩机10侧的第1均油管140连接在往储液罐20侧倾斜的第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路132上，第2压缩机10a侧的第2均油管142连接在第1压缩机10侧的冷媒管吸入流路30上。在上述连接状态下，只运行第1压缩机10时，如图8所示，首先第1压缩机10侧的润滑油将会通过设置在第1压缩机的第1均油管140往连接有第1均油管140的第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路132流动，即往储液罐20侧倾斜的冷媒管吸入流路132流动。第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路132中流动是第1压缩机10侧的润滑油；第2压缩机10a处于停止运行状态，不存在冷媒流入的第2压缩机10a侧，即往储液罐20侧倾斜的第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路132只往储液罐20下落。下落到储液罐20中的第1压缩机10侧的润滑油将与由于第1压缩机10驱动而被吸入的冷媒混合，并且随着冷媒的流动而再吸入于第1压缩机10内，使运行中的第1压缩机10和处于停止运行状态下的第2压缩机10a之间形成均油过程。

图9是本发明的空调器的另一均油结构的实施例图。图10是图9的均油结构中，停止运行的压缩机开始运行时，压缩机之间形成均油过程的状态图。如图9所示，运行中的压缩机10侧的均油管140连接在往储液罐20侧倾斜的停止运行的压缩机10a侧的冷媒管吸入流路132上。停止运行的压缩机10a侧的均油管142连接在运行中的压缩机10侧的冷媒管吸入流路130上。在上述连接状态下，压缩机10、10a交替运行时，为了使运行中的压缩机10a侧的润滑油由于重力下落到储液罐20，防止往停止运行的压缩机10侧的流动，设置有运行中的压缩机10a侧均油管142的冷媒管吸入流路130，即停止运行的压缩机10侧的冷媒管吸入流路130往储液罐20一侧所定角度倾斜。

而且，各个冷媒管吸入流路130、132，其倾斜方向是相互一致的。

与图9相反，为了使设置有均油结构的空调器的驱动，在数个第1、2压缩机10、10a中，运行中的第1压缩机10停止运行，并且处于停止运行状态下的第2压缩机10a开始运行，对通过交替运行的第1、2压缩机10、10a之间的均油状态说明如下：

第1压缩机10侧的第1均油管140连接在往储液罐20侧倾斜的第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路132上，第2压缩机10a侧的第2均油管142连接在往储液罐20侧倾斜的第1压缩机10侧的冷媒管吸入流路130上。在上述连接状态下，只运行第2压缩机10a时，如图10所示，首先第2压缩机10a侧的润滑油将会通过设置在第2压缩机10a的第2均油管142，往连接有第2均油管142的第1压缩机10侧的冷媒管吸入流路130，即往储液罐20侧倾斜的冷媒管吸入流路130流动。另外，往第1压缩机10侧的冷媒管吸入流路130流动的第2压缩机10a侧的润滑油将往储液罐20侧倾斜的第1压缩机10侧的冷媒管吸入流路130往储液罐20下落。下落到储液罐20中的第2压缩机10a侧的润滑油将与由于第2压缩机10a驱动而被吸入的冷媒混合，并且随着冷媒的流动而再吸入于第2压缩机10a内，使运行中的第2压缩机10a和处于停止运行状态下的第1压缩机10之间形成均油过程。

图11是依据本发明空调器的另一种均油结构中，三个压缩机当中一个以上的压缩机运行的状态下，压缩机之间形成均油过程的状态。3个压缩机简称为第1、2、3压缩机10、10a、10b。

第1压缩机10侧的均油管(下称为第1均油管)240连接在往储液罐20侧倾斜的第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路232上。第2压缩机10a侧的均油管(下称为第2均油管)242连接在往储液罐20侧倾斜的第3压缩机10b侧的冷媒管吸入流路234上。第3压缩机10b侧的均油管(下称为第3均油管)244连接在往储液罐20侧倾斜的第1压缩机10侧的冷媒管吸入流路230上。

下面，根据第1、2、3压缩机10、10a、10b的运行方式，即根据第1、2、3压缩机10、10a、10b全部运行，或者交替只运行其中一个压缩机，或者只运行其中两个压缩机，对第1、2、3压缩机10、10a、10b之间形成的均油过程进行详细的说明：

首先，第1、2、3压缩机10、10a、10b全部运行时，如图11a所示，第1压缩机10侧的润滑油将通过第1均油管240流动到第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路232，同时与吸入于第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路232的冷媒混合而流动于第2压缩机10a内。另外，第2压缩机10a侧的润滑油将通过第2均油管242流动到第3压缩机10b侧的冷媒管吸入流路234，同时与吸入于第3压缩机10b侧的冷媒管吸入流路234的冷媒混合而流动于第3压缩机10b内。第3压缩机10b侧的润滑油将通过第3均油管244流动到第1压缩机10侧的冷媒管吸入流路230，同时与吸入于第1压缩机10侧的冷媒管吸入流路230的冷媒混合而流动于第1压缩机10内。至此，第1、2、3压缩机10、10a、10b之间将形成均油过程。

另外，在第1、2、3压缩机10、10a、10b中，只运行其中一个压缩机的状态下，如只运行第1压缩机10，而第2、3压缩机10a10b处于停止运行的状态下，如图11b所示，第1压缩机10侧的润滑油将通过第1均油管240流动到第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路232。润滑油将通过处于停止运行状态而没有冷媒流动的第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路232下落到储液罐20，同时通过运行中的第1压缩机10侧的冷媒管吸入流路230再吸入于第1压缩机10内，使第1压缩机10和第2、3压缩机10a、10b之间形成均油过程。另外，只运行第2压缩机10a或者第3压缩机10b的情况下，仍然通过与上述相同的过程，使运行中的一个压缩机和处于停止运行状态下的两个压缩机之间形成均油过程。

在第1、2、3压缩机10、10a、10b中，只运行其中两个压缩机的状态下，如只运行第1、2压缩机10、10a，而第3压缩机10b处于停止运行的状态下，如图11c所示，第1压缩机10侧的润滑油将通过第1均油管240流动到第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路232，同时与吸入于第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路232的冷媒混合，再流动到第2压缩机10a内。另外，第2压缩机10a侧的润滑油将通过第2均油管242流动到第3压缩机10b侧的冷媒管吸入流路234，并且通过处于停止运行状态而没有冷媒流动的第3压缩机10b侧的冷媒管吸入流路234下落到储液罐20，同时通过运行中的第1压缩机10及第2压缩机10a侧的各冷媒管吸入流路230、232再吸入于第1压缩机10及第2压缩机10a内，使第1、2压缩机10、10a和第3压缩机10b之间形成均油过程。另外，只运行第2、3压缩机10a、10b或者第1、3压缩机10、10b的情况下，仍然是与上述相同的过程，即通过润滑油再吸入于第2、3压缩机10a、10b或者第1、3压缩机10、10b的过程，使运行中的两个压缩机和处于停止运行状态下的一个压缩机之间形成均油过程。

图12是本发明空调器的又一种均油结构，四个压缩机当中一个以上的压缩机运行的状态下，压缩机之间形成均油过程的状态。为了说明的方便，4个压缩机简称为第1、2、3、4压缩机10、10a、10b、10c。

与在图11a至11c所示的设置有3个压缩机10、10a、10b的状态下的均油结构几乎相同。第4压缩机10c侧的均油管(下称为第4均油管)246连接在往储液罐20侧倾斜的第1压缩机10侧的冷媒管吸入流路230上。并且，第1均油管240与第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路232，第2均油管242与第3压缩机10b侧的冷媒管吸入流路234，第3均油管244与第4压缩机10c侧的冷媒管吸入流路236，第4均油管246与所述的第1压缩机10侧的冷媒管吸入流路230，各自连接形成。

下面，根据第1、2、3、4压缩机10、10a、10b、10c的运行方式，即根据第1、2、3、4压缩机10、10a、10b、10c全部运行，或者交替只运行其中一个压缩机，或者只运行其中三个压缩机，与前述的第1、2、3压缩机10、10a、10b之间形成的均油过程，其原理是几乎相同的。因此，对第1、2、3、4压缩机10、10a、10b、10c之间形成的均油过程，不再进行敖述。在这里，只对第1、2、3、4压缩机10、10a、10b、10c的运行方式中只运行两个压缩机的状态下的第1、2、3、4压缩机10、10a、10b、10c之间形成的均油过程进行详细的说明：

第1、2、3、4压缩机10、10a、10b、10c的运行方式中只运行两个压缩机的状态下，如只运行第1、2压缩机10、10a，而第3、4压缩机10b、10c处于停止运行的状态下，如图12a所示，第1压缩机10侧的润滑油将通过第1均油管240流动到第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路232，同时与吸入于第2压缩机10a侧的冷媒管吸入流路232的冷媒混合，流动到第2压缩机10a内。另外，第2压缩机10a侧的润滑油将通过第2均油管242流动到第3压缩机10b侧的冷媒管吸入流路234，并且通过处于停止运行状态而没有冷媒流动的第3压缩机10b侧的冷媒管吸入流路234下落到储液罐20的同时，通过运行中的第1压缩机10及第2压缩机10a侧的各冷媒管吸入流路230、232再吸入于第1压缩机10及第2压缩机10a内，从而使第1、2压缩机10、10a和第3、4压缩机10b、10c之间形成均油过程。另外，只运行第3、4压缩机10b、10c的情况下，仍然是与上述相同的过程，即通过润滑油再吸入于第3、4压缩机10b、10c的过程，使运行中的两个压缩机和处于停止运行状态下的两个压缩机之间形成均油过程。

如果只运行第1、3压缩机10、10b，而第2、4压缩机10a、10c处于停止运行的状态下，如图12b所示，第1、3压缩机10、10b侧的润滑油将通过第1、3均油管240、244流动到第2、4压缩机10a、10c侧的冷媒管吸入流路232、236，并且通过处于停止运行状态而没有冷媒流动的第2、4压缩机10a、10c侧的冷媒管吸入流路232、236下落到储液罐20的同时，下落到储液罐20的第1、3压缩机10、10b侧的润滑油通过运行中的第1压缩机10及第3压缩机10b侧的各冷媒管吸入流路230、234再吸入于第1压缩机10及第3压缩机10b内，使第1、3压缩机10、10b和第2、4压缩机10a、10c之间形成均油过程。另外，只运行第2、4压缩机10a、10c的情况下，仍然是与上述相同的过程，即通过润滑油再吸入于第2、4压缩机10a、10c的过程，使运行中的两个压缩机和处于停止运行状态下的两个压缩机之间形成均油过程。

更深入一步说，设置n个压缩机10的情况下，为了压缩机10之间的均油过程而设置的均油管240，仍与图11中的设置三个压缩机10、10a、10b的状态和图12中的设置四个压缩机10、10a、10b、10c的状态时的均油管240、242、244、246设置结构相同。尤其是根据n个压缩机10的运行方式而形成的压缩机10之间的均油过程，与前述的通过3个及4个压缩机10、10a、10b、10c的运行而形成的压缩机10、10a、10b、10c之间的均油过程相同，使n个压缩机10之间形成均油过程。

具备综上所述结构的空调器的均油结构与压缩机具体数量无关，不是压缩机全部都运行，而是其中一个或者一个以上的压缩机运行时，能够使运行中的压缩机侧的润滑油不流动到停止运行状态下的压缩机侧，使压缩机之间形成均油过程的发明。在这里，需要说明的是，在本发明的空调器的均油结构的情况下，不仅是一般的空调器，能够制冷或者制热数个室内空间的一个室外机连接有数个室内机的一拖多空调器也适用。

Claims

1、一种空调器，包括具备数个压缩机和室外热交换器的室外机；和室外机相连接，设置于室内的室内机；其特征在于还包括从室外机内的储液罐并联连接到数个压缩机上，使运行中的压缩机侧的润滑油根据重力下落于储液罐的同时，使润滑油再流入于运行中的压缩机侧的使压缩机之间形成均油过程的均油管。

2、根据权利要求1所述的空调器，其特征在于运行中的压缩机侧的均油管连接于处于停止运行状态下的压缩机侧的冷媒管吸入流路上。

3、根据权利要求1所述的空调器，其特征在于处于停止运行状态下的压缩机侧的均油管连接在运行中的压缩机侧的冷媒管吸入流路上。

4、根据权利要求2所述的空调器，其特征在于为了使运行中的压缩机侧的润滑油根据重力下落到储液罐中，防止往处于停止运行状态下的压缩机侧的流动，冷媒管吸入流路具有倾斜角度。

5、根据权利要求3所述的空调器，其特征在于处于停止运行状态下的压缩机开始运行时，为了使压缩机侧的润滑油由于重力下落到储液罐中，防止往处于停止运行状态下的压缩机侧的流动，冷媒管吸入流路具有倾斜角度。

6、根据权利要求4或5所述的空调器，其特征在于各个冷媒管吸入流路往储液罐侧倾斜形成。

7、根据权利要求4或5所述的空调器，其特征在于各个冷媒管吸入流路的倾斜方向是相互一致。