CN1673597A - 用于混凝土泵送机械的钢塑复合管及其生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于混凝土泵送机械的钢塑复合管及其生产方法,旨在提供一保证输送管性能相同情况下,与现有混凝土泵送机械上所用钢管输送管壁厚相近,重量减轻,输送管的联接方式不变,且能互换的钢塑复合管及生产方法。本发明的钢塑复合管是由其两端固接有法兰的钢管(2)和热压于钢管(2)内的超高分子量聚乙烯内管(3)组成。其生产方法是将法兰套于钢管两端部,并与钢管焊接,然后将超高分子量聚乙烯内管***钢管中,再通过加热挤压定型使超高分子量聚乙烯内管固定于钢管的内壁上。或者将法兰套于钢管两端部,并与钢管焊接,然后将超高分子量聚乙烯内管***钢管中,其一端由法兰内孔中所设台阶定位,另一端由法兰内孔端部所设挡圈定位。
Description
技术领域
本发明属于混凝土工程机械领域,具体涉及一种用于混凝土泵送机械的钢塑复合管及其生产方法。
背景技术
目前,用于混凝土泵送机械上的输送管均采用钢管,其重量较重,泵车需用粗大臂架来保证泵送,臂架重量较重,需加大泵送时泵车支脚的支承范围,影响泵送机械的使用性能,同时输送管的性价比低,易腐蚀。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服上述现有技术的缺陷,提供一种保证输送管性能相同的情况下,与现有混凝土泵送机械上所用钢管输送管壁厚相近,重量减轻,输送管的联接方式不变,且能互换的用于混凝土泵送机械的钢塑复合管及其生产方法。
为解决上述技术问题,本发明采用下述技术方案。
本发明的用于混凝土泵送机械的钢塑复合管,其特征在于它是由两端固接有法兰的钢管和置于钢管内的超高分子量聚乙烯内管组成。所述的钢管为无缝钢管或焊接钢管。作为本发明的进一步改进,所述的固接于钢管两端的法兰,是内孔为单台阶孔的A法兰,单台阶孔的大端套于钢管端部,并与钢管固接于一体,超高分子量聚乙烯内管热压于钢管的管壁上,且其端部热压于单台阶孔的小端上。
作为本发明的又一改进,所述的固接于钢管两端的法兰,分别为A法兰和B法兰,A法兰的内孔为单台阶孔,该单台阶孔的大端套于钢管的一端,并与钢管固接于一体,B法兰的内孔为双台阶孔,双台阶孔的大端套于钢管的另一端,并与钢管固接于一体,超高分子量聚乙烯内管的一端部紧靠于双台阶孔中段台阶上,A法兰所设单台阶孔的小端内设置有固定超高分子量聚乙烯内管的挡圈,该挡圈紧靠于超高分子量聚乙烯内管的另一端。所述的挡圈可采用焊接或过盈配合或弹簧挡圈固定在A法兰内。
上述用于混凝土泵送机械的钢塑复合管的生产方法,其特征在于将法兰套于钢管两端部,并与钢管焊接,然后将超高分子量聚乙烯内管***钢管中,再通过加热挤压定型使超高分子量聚乙烯内管固定于钢管的内壁上。
上述用于混凝土泵送机械的钢塑复合管的另一生产方法,其特征在于将法兰套于钢管两端部,并与钢管焊接,然后将超高分子量聚乙烯内管***钢管中,其一端由法兰内孔中所设台阶定位,另一端由法兰内孔端部所设挡圈定位。
本发明的有益效果在于:本发明的用于混凝土泵送机械的钢塑复合管及其生产方法,能达到混凝土泵送机械上输送管的性能要求,外观上同现泵送机械用钢管输送管相同;管与管之间的联接方式与现使用的输送管之间的联接方式也相同,采用法兰联接;在保证与现混凝土泵送机械上输送管性能相同的情况下,与现使用的钢管输送管壁厚相近,但重量减轻,同时输送管的性价比提高,且可与现有的输送管互换。特别是用于泵车上,使输送管重量减轻40%以上,对提高泵车臂架的使用性能、减小泵车臂架抖动、减短泵车支脚作用重大,使泵车整车性能提高。用于拖泵上,与原输送管比使用寿命提高40%,性价比提高28%,不计法兰重量,可减重2.06Kg/m。
本发明的生产方法,工艺简单可靠,成本低。
附图说明
图1为本发明实施例的钢管与法兰的焊接结构示意图;
图2为本发明实施例超高分子量聚乙烯内管***钢管中的结构示意图;
图3为本发明实施例的结构示意图;
图4为本发明实施例用于拖泵的结构示意图;
图5为本发明另一实施例的钢管与法兰的焊接结构示意图;
图6为本发明另一实施例的超高分子量聚乙烯内管***钢管中的结构示意图;
图7为本发明另一实施例的结构示意图;
图8为本发明另一实施例用于拖泵的结构示意图;
图9为现有技术的泵车用输送管的结构示意图;
图10为现有技术的拖泵用输送管的结构示意图。
图中各标号表示
1-1、A法兰
1-11、单台阶孔的大端 1-12、单台阶孔的小端
1-2、B法兰
1-21、双台阶孔的大端 1-22、双台阶孔中段台阶 1-23、双台阶孔的小端
2、钢管
3、超高分子量聚乙烯内管
4、挡圈
具体实施方式
本发明的用于混凝土泵送机械的钢塑复合管,它是由两端固接有法兰的钢管2和置于钢管2内的超高分子量聚乙烯内管3组成。钢管2可为无缝钢管或焊接钢管。
如图1、2、3所示,为本发明钢塑复合管的一种实施方式。固接于钢管2两端的法兰,是内孔为单台阶孔的A法兰1-1,单台阶孔的大端1-11套于钢管2端部,并与钢管2固接于一体,超高分子量聚乙烯内管3热压于钢管2的管壁上,且其端部热压于单台阶孔的小端1-12上。
如图5、6、7所示,为本发明钢塑复合管的另一种实施方式。固接于钢管2两端的法兰,为分设于钢管2两端的A法兰1-1和B法兰1-2,A法兰1-1的内孔为单台阶孔,该单台阶孔的大端1-11套于钢管2的一端,并与钢管2固接于一体;B法兰1-2的内孔为双台阶孔,双台阶孔的大端1-21套于钢管2的另一端,并与钢管2固接于一体;超高分子量聚乙烯内管3置于钢管2内,其一端部紧靠于B法兰1-2上所设双台阶孔中段台阶1-22上,由双台阶孔中段台阶1-22的端面定位,且其管内径与双台阶孔的小端1-23的孔径相同,A法兰1-1所设单台阶孔的小端1-12内设置有固定超高分子量聚乙烯内管3的挡圈4,挡圈4紧靠于超高分子量聚乙烯内管3的另一端,使超高分子量聚乙烯内管3定位。该挡圈4可采用焊接或过盈配合固定,也可采用弹簧挡圈。
本发明用于混凝土泵送机械的钢塑复合管的一种生产方法,采用钢管2与法兰1-1先焊接,如图1所示,将A法兰1-1套于无缝或焊接钢管2两端部,并与钢管2焊接;然后如图2所示,将超高分子量聚乙烯内管3***钢管2中;再如图3所示,通过加热挤压定型使超高分子量聚乙烯内管3固定于钢管2的内壁上。
本发明用于混凝土泵送机械的钢塑复合管的另一生产方法,如图5所示,将A法兰1-1和B法兰1-2分别套于钢管2两端部,并与钢管2焊接,然后如图6所示,将超高分子量聚乙烯内管3***钢管2中,其一端由B法兰1-2内孔中所设台阶定位,再如图7所示,通过A法兰1-1内孔端部所设挡圈4,使超高分子量聚乙烯内管3固定于钢管2中。
本发明的钢塑复合管,其钢管2外径尺寸同现有混凝土泵送机械上的输送管外径相同,钢管壁厚根据使用场所不同而不同,但保证能与法兰进行有效的联接,超高分子量聚乙烯内管3的壁厚根据混凝土泵送机械上的输送管的寿命确定。
实例1泵车用输送管:
现泵车用输送管管径D为Φ133×4.5的16Mn钢管,采用法兰联接,如图9所示。
改用本发明的钢塑复合管后如图3所示,外层钢管2是管径D1为Φ133×2的焊接钢管,采用单台阶孔的A法兰1-1联接,单台阶孔的大端1-11套于钢管2端部,并与钢管2固接于一体,超高分子量聚乙烯内管3的管径D2为Φ128×3,热压于钢管2的管壁上。与原输送管比,成本性价比提高25%,重量减轻40%。可用在泵车上的后二到三节臂上,使用寿命与16MnΦ133×4.5输送管相同,减轻泵车臂架上输送管的重量,减小了泵车臂架的抖动,提高了泵车臂架的使用性能,使泵车整车性能提高,并可与现有输送管实现互换。
实例2泵车用输送管:
现泵车用输送管管径D为Φ133×4.5的16Mn钢管,采用法兰联接,如图9所示。
改用本发明的钢塑复合管后如图7所示,外层钢管2是管径D1为Φ133×2的焊接钢管,两端分别采用A法兰1-1和B法兰1-2联接,超高分子量聚乙烯内管3的管径D2为Φ128×3,A法兰1-1的内孔为单台阶孔,该单台阶孔的大端1-11套于钢管2的一端,并与钢管2固接于一体,B法兰1-2的内孔为双台阶孔,双台阶孔的大端1-21套于钢管2的另一端,并与钢管2固接于一体,超高分子量聚乙烯内管3***钢管2中,其一端部紧靠于双台阶孔中段台阶1-22上,由双台阶孔中段台阶1-22的端面定位,且其管内径与双台阶孔的小端1-23的孔径相同,A法兰1-1所设单台阶孔的小端1-12内设置有固定超高分子量聚乙烯内管3的挡圈4,挡圈4紧靠于超高分子量聚乙烯内管3的另一端。与原输送管比性能指标同实例1。
实例3拖泵用输送管:
现拖泵用输送管的管径D为Φ140×6.0的20钢管,采用法兰联接,如图10所示。
改用本发明的钢塑复合管后如图4所示,外层钢管2是管径D1为Φ140×4.5的焊接钢管,采用单台阶孔的A法兰1-1联接,单台阶孔的大端1-11套于钢管2端部,并与钢管2固接于一体,超高分子量聚乙烯内管3的管径D2为Φ130×3,热压于钢管2的管壁上。与原输送管比使用寿命提高40%,性价比提高28%,重量减轻(不计法兰重量,可减重2.06Kg/米)。
实例4拖泵用输送管:
现拖泵用输送管的管径D为Φ140×6.0的20钢管,采用法兰联接,如图10所示。
改用本发明的钢塑复合管后如图8所示,外层钢管2是管径D1为Φ140×4.5的焊接钢管,两端分别采用A法兰1-1和B法兰1-2联接,超高分子量聚乙烯内管3的管径D2为Φ130×3,超高分子量聚乙烯内管3***钢管2中,其一端由B法兰1-2内孔中所设台阶定位,另一端通过固定于A法兰1-1内孔端部的挡圈4定位。具体结构同实例2。与原输送管比使用寿命提高40%,性价比提高28%,重量减轻(不计法兰重量,可减重2.06Kg/米)。
Claims (7)
1、一种用于混凝土泵送机械的钢塑复合管,其特征在于它是由两端固接有法兰的钢管(2)和置于钢管(2)内的超高分子量聚乙烯内管(3)组成。
2、根据权利要求1所述的用于混凝土泵送机械的钢塑复合管,其特征在于所述的钢管(2)为无缝钢管或焊接钢管。
3、根据权利要求1或2所述的用于混凝土泵送机械的钢塑复合管,其特征在于所述的固接于钢管(2)两端的法兰,是内孔为单台阶孔的A法兰(1-1),单台阶孔的大端(1-11)套于钢管(2)端部,并与钢管(2)固接于一体,超高分子量聚乙烯内管(3)热压于钢管(2)的管壁上,且其端部热压于单台阶孔的小端(1-12)上。
4、根据权利要求1或2所述的用于混凝土泵送机械的钢塑复合管,其特征在于所述的固接于钢管(2)两端的法兰,分别为A法兰(1-1)和B法兰(1-2),A法兰(1-1)的内孔为单台阶孔,该单台阶孔的大端(1-11)套于钢管(2)的一端,并与钢管(2)固接于一体,B法兰(1-2)的内孔为双台阶孔,双台阶孔的大端(1-21)套于钢管(2)的另一端,并与钢管(2)固接于一体,超高分子量聚乙烯内管(3)的一端部紧靠于双台阶孔中段台阶(1-22)上,A法兰(1-1)所设单台阶孔的小端(1-12)内设置有固定超高分子量聚乙在于将法兰套于钢管两端部,并与钢管焊接,然后将超高分子量聚乙烯内管***钢管中,再通过加热挤压定型使超高分子量聚乙烯内管固定于钢管的内壁上。
7、根据权利要求6所述的用于混凝土泵送机械的钢塑复合管的生产方法,其特征在于所述的钢管为无缝钢管或焊接钢管。
8、一种如权利要求1所述的用于混凝土泵送机械的钢塑复合管的生产方法,其特征在于将法兰套于钢管两端部,并与钢管焊接,然后将超高分子量聚乙烯内管***钢管中,其一端由法兰内孔中所设台阶定位,另一端由法兰内孔端部所设挡圈定位。
9、根据权利要求8所述的用于混凝土泵送机械的钢塑复合管的生产方法,其特征在于所述的钢管为无缝钢管或焊接钢管。
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