CN1644909A - 内燃蒸汽动力机 - Google Patents

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Abstract

一种内燃蒸汽动力机包括燃烧室、进气管、排气管，其特点是在排气管上套置蒸汽发生器，蒸汽发生器为一密封容器，蒸汽发生器通过连接管、单向阀、电磁阀、进水管与水源相连，蒸汽发生器还经另一蒸汽连接管与蒸汽喷嘴相接，蒸汽连接管上设置汽流调谐阀、单向阀，蒸汽喷嘴接入进气管。本发明的内燃蒸汽动力机是通过进水管将水源内的水送入蒸汽发生器内，利用内燃机排气管的辐射热进行加热，使水加热形成水蒸汽，水蒸汽通过蒸汽喷嘴进入内燃机进气管与内燃机混合汽混和后，进入燃烧室燃烧。它可节约油耗达20％－30％，降低排放30％－60％，且不影响内燃机原有结构，具有结构简单、成本低的优点。

Description

内燃蒸汽动力机
技术领域
本发明涉及一种内燃蒸汽动力机。
背景技术
国内外长期研究表明，在柴油和汽油中掺入一定的水分不仅能节约燃料，提高油料的辛烷值，还能大大地降低排汽中的CO、NO、HCX的污染，减少颗粒排放物和碳烟。根据这一原理，国外设计了采用电喷的给水装置，其虽然具有一定的效果，但成本太高。
发明内容
本发明的目的就是提供一种结构简单、使用寿命长、污染小的内燃蒸汽动力机。
本发明的内燃蒸汽动力机包括燃烧室、进气管、排气管，其特点是在排气管上套置蒸汽发生器，蒸汽发生器为一密封容器，蒸汽发生器通过连接管、单向阀、电磁阀、进水管与水源相连，蒸汽发生器还经另一蒸汽连接管与蒸汽喷嘴相接，蒸汽连接管上设置汽流调谐阀、单向阀，蒸汽喷嘴接入内燃机进气管，蒸汽发生器上还安装有安全阀及排污阀。
本发明的内燃蒸汽动力机是通过电磁阀、进水管将水源的水送入蒸汽发生器内，利用内燃机排气管的幅射热进行加热，使水加热形成水蒸汽，水蒸汽通过蒸汽喷嘴进入内燃机进气管与内燃机混合汽混和后，进入燃烧室燃烧。它是利用传统的内燃机工作时的散发热，加热容器中的液态水，使之变成受控高温水蒸汽，体积一定的高温水蒸汽进入汽缸，进一步吸热后体积膨胀、分子裂解，并和同时进入汽缸内的CH化合物进行复分解反应，在缸内高温、高压条件下，燃料中低热值的碳(C)与水蒸汽中的氧，形成高热值的一氧化碳(CO)和氢(H2)，其化学反应方程式为： ，由于CO和H2热值较CH化合物更高，燃点更低，因此具有明显的节能效果。由于进入汽缸的水蒸汽密度较大，进一步吸收热量后体积迅速增大，动能增加，容易对发动机形成更大的推动力，达到功率增大的效果。 ，由氧化还原反应方程式可知，燃烧后的排放物主要成分为不造成大气污染的二氧化碳和水蒸汽，及其残余水合物，燃烧后排放的水蒸汽容易与燃料中残存的不可燃物混和形成水合物排出，故它防止了润滑油的污染，延长了润滑油的使用寿命，由于润滑条件的改善，延缓了发动机的非正常磨损，并减少了发动机的热磨损。它可节约油耗达20％-30％，降低排放30％-60％，且不影响内燃机原有结构，具有结构简单、成本低的优点。
附图说明
附图为本发明的结构示意图。
具体实实施方式
一种内燃蒸汽动力机包括燃烧室、进气管、排气管4，其特点是在排气管4上套置蒸汽发生器6，蒸汽发生器6为一密封容器，蒸汽发生器6通过连接管、单向阀10、电磁阀9、进水管8与水源相连，蒸汽发生器6还经另一蒸汽连接管与蒸汽喷嘴1相接，蒸汽连接管6上设置汽流调谐阀3、单向阀2，蒸汽喷嘴1接入内燃机进气管。蒸汽发生器6上还安装有安全阀5及排污阀7，蒸汽发生器6内蒸汽压力过大时，可通过安全阀5排汽减压。

Claims (3)

1、一种内燃蒸汽动力机包括燃烧室、进气管、排气管(4)，其特征在于：在排气管(4)上套置蒸汽发生器(6)，蒸汽发生器(6)为一密封容器，蒸汽发生器(6)通过连接管、单向阀(10)、电磁阀(9)、进水管(8)与水源相连，蒸汽发生器(6)还经另一蒸汽连接管与蒸汽喷嘴(1)相接，蒸汽喷嘴(1)接入进气管。
2、根据权利要求1所述的内燃蒸汽动力机，其特征在于：蒸汽连接管(6)上设置汽流调谐阀(3)、单向阀(2)。
3、根据权利要求1所述的内燃蒸汽动力机，其特征在于：蒸汽连接管(6)上还安装有安全阀(5)及排污阀(7)。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102235265A (zh) * 2010-04-30 2011-11-09 杨贵强 一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机
CN108661825A (zh) * 2018-06-26 2018-10-16 胡清萍 内燃机油水混合燃烧装置
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication