CN1544284A - 快速抑洪船 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种广泛用于抗洪中堵堤埝决口的快速抑洪船，在箱形船体1上固定有四根升降立柱油缸3、斜支撑18和船锚20，可将船体1稳定地靠近决口和浮在水面上，打桩设备可一次或分两组同时打一排5－10根桩，然后，用固定在暗舱内的卷帘14挡在桩前控制80％以上的急流，最后用灌满水的堵水布袋21严实地堵住卷帘14漏水处，堵决口使用的材料是水。还可以使用移动打桩装置依次打多排桩。该船结构简单、功能多、快捷、效率高、省时、省力、安全可靠、减少了抗洪人员的辛劳和伤亡、容易操作和制造、便于维修、成本低、堵决口的成功率极高。

Description

快速抑洪船

技术领域：

本发明属于船类，特别是涉及一种长方形箱体用于抗洪中堤埝决口的快速抑洪船。

背景技术：

众所周知洪水泛滥是常有的事，每年堤埝决口不断，不仅给人民生命财带来巨大损失，甚至造成河流改道，打乱了国民经济建设的部署。通常，堵决口采用沙包、铁丝网内装石头，有时甚至用粮食、汽车、船只堵，因而时间长、难度大、耗用的材料多、抗洪人员几天几夜不睡很辛苦，甚至伤亡、成功率也很低。

发明内容：

本发明的主要目的在于克服以上不足，而提供一种长方形箱体式船体，能稳定地浮在急流水面上，快速打钢管桩，并配合用卷帘、堵水布袋堵决口的快速抑洪船。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：它由船体、船锚组成，其特征在于：在船体1的平台2上设置以下机构：

①、船头船尾固定两组共四根升降立柱油缸3和固定在它旁边的四根抗折杆4每一组的下端固定一根槽钢5，抗折杆4随升降立柱油缸3的活塞杆一起动作，升降立柱油缸3与船体1固定成一体；

②、固定在工字钢6上的钢管夹持器，它由夹头7、支持座8、夹头油缸9组成，工字钢6可在平台2上固定的四根钢管滑道12上下滑动，工字钢6两端的下面铰接打桩油缸10，每个夹头7下面固定有导向钢管11；

③、卷帘卷扬机13固定在工字钢6的下面，卷帘14放在船底小暗舱内；

④、龙门架16叠放在平台2上与固定钢管铰接，龙门架16的下面铰接着龙门架油缸15；

⑤、船体1的两侧设置两根可伸缩斜支撑18和斜支撑油缸17；

⑥、船锚卷扬机19和船锚20固定在船体1的船尾处；

⑦、堵水布袋21和叠放的加水管22，加水管22立起后用螺栓固定，堵水布袋21挂在其上，同时，用滑轮上下移动，堵水布袋21从平台2上的大孔中穿出直至船底部；

⑧、固定在船体1两侧及船头船尾处的快速对接板28；

⑨、固定在船头的可移动的多排打桩装置，该装置用快速对接板28和两根斜支撑18与船体1固定连接，其上固定钢管滑道12和在它上面滑动的工字钢6，在工字钢6上固定有剪式夹头37、支持座8、夹头油缸9，在工字钢6的下面固定有剪式导向钢管38和打桩油缸10，剪式导向钢管38上的剪刀臂39、支持座8、夹头油缸9均固定在钢板50上，钢板50支撑在钢管滑道12下面焊的横梁上，在可移动的打桩装置的本体51的下端两侧固定油缸34，在活塞杆35上铰接箱形伸缩臂36，整体打桩机构通过支架40固定在它上面。

本发明还可以采用如下技术措施：

所述的船体1为长方形箱体。

所述的卷帘14为两层塑料尼龙编织布和中间等距离横向固定的φ14mm-φ22mm钢筋缝制而成，卷帘14的宽度稍大于打下去一排桩的总宽度。

所述的堵水布袋21分内外两层筒形袋，其内层采用防水布，外层采用多层尼龙布并在表面横向、纵向等距离缝上厚的尼龙带。

所述的堵水布袋21的周长是船体1周长的二分之一，高度为5-15m。

所述的快速对接板28为长方形钢板一端带豁口，另一端开有三个小孔，中间的孔稍大。

附图说明：

图1本发明快速抑洪船结构的示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是钢管桩夹持器的结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是本发明堵水布袋下卡箍结构示意图；

图6是堵水布袋上卡箍结构示意图；

图7是本发明油路分配示意图；

图8是图7的俯视图；

图9是本发明水路示意图；

图10是本发明移动打桩装置结构示意图；

图11是图10的俯视图；

图12是图10的左视图。

图1-图12中：

1-船体，2-平台，3-升降立柱油缸，4-抗折杆，5-槽钢6-工字钢，

7-夹头，8-支持座，9-夹头油缸，10-打桩油缸，11-导向钢管，

12-钢管滑道，13-卷扬机，14-卷帘，15-龙门架油缸，16-龙门架，

17-斜支撑油缸，18-斜支撑，19-卷扬机，20-船锚，21-堵水布袋，

22-加水管，23-油泵，24-液压油箱，25-分配器，26-后舱，

27-潜水泵，28-快速对接板，29-上卡箍，30-下卡箍，31-套筒，

32-堵头，33-弹簧，34-油缸，35-活塞杆，36-箱形伸缩臂，

37-剪式夹头，38-剪式导向钢管，39-剪刀臂，40-支架，

41-前舱进水阀，42-堵水布袋进水阀，43-前舱排水阀，

44-后舱进水阀，45-总排水阀，46-前舱排水管，47-后舱排水阀，

48-总进水阀，49-前舱，50-钢板，51-本体，52-龙门架，

53-方形套。

具体实施方式：

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下，请参阅图1-图12。

实施例：快速抑洪船在堵决口时的过程如下：

1、如图1、图2所示：将船体1安放在决口上游，开动卷扬机19，放下船锚20，用缆绳拉和水的急流推使船体1靠近决口，如图5、图6所示：开动油泵23，扳动液压油箱24上分配器25的手柄，使船体1上船头船尾处固定的四根升降立柱油缸3动作，并带动固定在它旁边的四根抗折杆4一起下降至河底，此时，船体1可随之上升四根抗折干4上带标尺，以保证升降立柱油缸3的平衡。在船头、船尾处各两根升降立柱油缸3的活塞杆和抗折杆4的下端都分别焊在同一根槽钢5上，此时，船体1稳定地停在决口上游的指定位置。因船体1的下面有两根槽钢5和船锚20，它们与河床的泥沙产生摩擦，保证船体1平稳地向前滑动，同时，因为槽钢5可拖平河床，更有利于提高堵决口的效果。

2、如图9所示：打开总进水阀48和前、后舱进水阀41、44，开启后舱26内的潜水泵27并向前、后舱49、26内灌水以增加船体1的稳定性，同时，也增加了打桩时的压力。

3、立起加水管22用螺栓固定在平台2上，吊起堵水布袋21使其下端从平台2上的大孔中穿出直到船底。

4、用斜支撑油缸17顶起铰接在平台2上的两根斜支撑18使之斜撑在河床上，从而进一步加强了船体1的稳定性，此时，船体1完全定位。

5、开始打桩，首先，用龙门架油缸15顶起龙门架16，用其上固定的滑轮吊起钢管桩放入如图3、图4所示夹持器的夹头7和固定在船体1上的导向钢管11中，钢管桩直落至河底，夹持器一排有7组夹头7、支持座8、夹头油缸9，它们均焊在工字钢6上，工字钢6的四个角上焊半圆滑块，可在四根钢管滑道12上滑动，钢管滑道12焊在平台2上，工字钢6两端的下面固定两个打桩油缸10，当它动作时顶起工字钢6，上升到指定位置后，夹头油缸9动作，此时，夹头7夹住钢管桩，然后，工字钢6下降开始打桩，打入一段桩后夹头7松开钢管桩，打桩油缸10再次顶起工字钢6当升到指定位置时夹头7重新夹住钢管桩，然后，工字钢6下降又打入一段桩，如此往复直至打桩结束。因为，同时打一排七根桩所以效率高。

6、打完桩后，摇动卷帘卷扬机13放下卷帘14，卷帘14在急流的作用下紧靠钢管桩。卷帘14采用双层或多层塑料尼龙编织布，并在中间等距离的缝制φ14mm-φ22mm钢筋，本实施例中采用φ14mm钢筋，卷帘14的宽度稍大于打下去一排7根桩的总宽度。

7、如图9所示：打开堵水布袋进水阀42向堵水布袋21内灌水，边灌水堵水布袋21边下沉，在河底形成大水球严实地堵住了卷帘14的漏水处，由此可见，堵决口所用的材料是周围取之不尽，且得来容易的水，它可随用随取，同时，用水泵灌水比人工扛沙包省时、省力又安全，而且提高了效率和成功率，通常，只需1小时左右就可堵住决口，堵水布袋21的周长是船体1周长的二分之一，堵水布袋21的高度与船体1的高度和水深浅有关，当水深为1-10m时堵水布袋21的高度为5-15m。本实施例中船体1的高度为1.5m、水深为4m、故采用高度为9m的堵水布袋21，堵水布袋21的材料分里外两层，内层用防水布缝制成筒形，外层用2-3层尼龙布，并在其表面的横向和纵向缝制厚尼龙带以防爆裂，它也缝成筒形。堵水布袋21的固定方法如图7、图8所示：上卡箍29套在堵水布袋21上口的外面，然后，将布袋上口翻过来用卡子夹住，上卡箍29上带四个耳环为了吊在加水管22上时卦钢丝绳用，堵水布袋21的下口套在下卡箍30的外面，再用卡子卡住，下卡箍30内紧固一个上口为锥形孔的固定套筒31，中心处带堵头32，堵头32为锥形刚好盖严固定套筒31上的锥孔，堵头32下端通过绳索和弹簧33固定在固定套筒31下端焊的工字钢支撑上。当需要泄掉堵水布袋21中的水时，从顶部拉堵头32使之脱开固定套筒31的锥孔，则水通过此通道从工字钢支撑处流走。

8、另外，通常需要几只船同时工作，船体1可横向、纵向连接邻船，即利用如图1所示：焊在每个船体1前、后、左、右船帮上的快速对接板28，该对接板28上一端开豁口，另一端开三个小圆孔，中间的孔稍大用来吊装船体1，另外两个孔固定用，其邻船的连接方法是：钢丝绳的一头焊在一块小钢板上，把该端卡在最外面船体1上的对接板28上，然后，将钢丝绳依次穿入每个船体1上对应位置的对接板28的豁口内并用螺栓压住，当拉紧钢丝绳时钢丝绳沿豁口内滑动，几个船体1靠拢，靠紧后再在相邻两只船的对接板28上的小孔处穿螺栓紧固，此时，几只快速抑洪船连成一体。

9、当堤埝决口大，而快速抑洪船现有的数量不足而其它快速抑洪船又不能马上运到时，可将移动打桩装置迅速连接到船体1上，其连接方法与船体1间的连接方法相同。如图10、图11、图12所示，在移动打桩装置本体51的下端两侧固定油缸34，在活塞杆35上铰链连接箱形伸缩臂36，其上固定支架40，支架40上焊四根钢管滑道12、工字钢6在其上滑动，工字钢6上固定剪式夹头37，在工字钢6的下方固定剪式导向钢管38，它从纵向剖开分别固定在剪刀臂39上，剪刀臂39、支撑座8、油缸9均固定在钢板50上，钢板50固定支撑在钢板滑道12下端的横梁上，船体1上的两根斜支撑18导向移动打桩装置本体51上并用螺栓固定。当打桩时，将本体51上的龙门架油缸15顶起龙门架52立起，然后，吊起钢管桩放入剪式夹头37和剪式导向钢管38中，其打桩方法与前相同，当打完一排桩后剪式夹头37和导向钢管38全部张开，此时，油缸34动作，活塞杆35带动箱形伸缩臂36往后缩再重复以上动作打第二排桩，由此往复可打第三排桩。龙门架油缸15一端与龙门架52铰接，另一端与箱形伸缩臂36的方形套53上固定的钢板铰接。

10、当需要泄掉船体1上各处的水时，如图9所示：打开总排水阀45、前后舱排水阀43、47，前舱的水从前舱排水管46排出。

该快速抑洪船为堵堤埝决口争取了时间，减少了抗洪人员的辛劳和伤亡，船体可暂时放置在决口处，用过后还可以运走重复使用，其结构简单、容易制造、使用方便、效率高、成本低、堵决口的成功率高。

Claims (6)

1、一种快速抑洪船，它由船体、船锚组成，其特征在于：在船体(1)的平台(2)上设置以下机构：

①、船头船尾固定两组共四根升降立柱油缸(3)和固定在它旁边的四根抗折杆(4)每一组的下端固定一根槽钢(5)，抗折杆(4)随升降立柱油缸(3)的活塞杆一起动作，升降立柱油缸(3)与船体(1)固定成一体；

②、固定在工字钢(6)上的钢管夹持器，它由夹头(7)、支持座(8)、夹头油缸(9)组成，工字钢(6)可在平台(2)上固定的四根钢管滑道(12)上下滑动，工字钢(6)两端的下面铰接打桩油缸(10)，每个夹头(7)下面固定有导向钢管(11)；

③、卷帘卷扬机(13)固定在工字钢(6)的下面，卷帘(14)放在船底小暗舱内；

④、龙门架(16)叠放在平台(2)上与固定钢管铰接，龙门架(16)的下面铰接着龙门架油缸(15)；

⑤、船体(1)的两侧设置两根可伸缩斜支撑(18)和斜支撑油缸(17)；

⑥、船锚卷扬机(19)和船锚(20)固定在船体(1)的船尾处；

⑦、堵水布袋(21)和叠放的加水管(22)，加水管(22)立起后用螺栓固定，堵水布袋(21)挂在其上，同时，用滑轮上下移动，堵水布袋(21)从平台(2)上的大孔中穿出直至船底部；

⑧、固定在船体(1)两侧及船头船尾处的快速对接板(28)；

⑨、固定在船头的可移动的多排打桩装置，该装置用快速对接板(28)和两根斜支撑(18)与船体(1)固定连接，其上固定钢管滑道(12)和在它上面滑动的工字钢(6)，在工字钢(6)上固定有剪式夹头(37)、支持座(8)、夹头油缸(9)，在工字钢(6)的下面固定有剪式导向钢管(38)和打桩油缸(10)，剪式导向钢管(38)上的剪刀臂(39)、支持座(8)、夹头油缸(9)均固定在钢板(50)上，钢板(50)支撑在钢管滑道(12)下面焊的横梁上，在可移动的打桩装置的本体(51)的下端两侧固定油缸(34)，在活塞杆(35)上铰接箱形伸缩臂(36)，整体打桩机构通过支架(40)固定在它上面。

2、根据权利要求1所述的快速抑洪船，其特征在于：所述的船体(1)为长方形箱体。

3、根据权利要求1所述的快速抑洪船，其特征在于：所述的卷帘(14)为两层塑料尼龙编织布和中间等距离横向固定的φ14mm-φ22mm钢筋缝制而成，卷帘(14)的宽度稍大于打下去一排桩的总宽度。

4、根据权利要求1所述的快速抑洪船，其特征在于：所述的堵水布袋(21)分内外两层筒形袋，其内层采用防水布，外层采用多层尼龙布并在表面横向、纵向等距离缝上厚的尼龙带。

5、根据权利要求1和4所述的快速抑洪船，其特征在于：所述的堵水布袋(21)的周长是船体1周长的二分之一，高度为5-15m。

6、根据权利要求1所述的快速抑洪船，其特征在于：所述的快速对接板(28)为长方形钢板一端带豁口，另一端开有三个小孔，中间的孔稍大。

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