CN1531189A - 发电装置 - Google Patents

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���ڲ�֮
江口博之
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Abstract

本发明提供一种即使发生暂时过负载状态也能应付输出不足的发电装置。发电机(1)的输出由整流电路(驱动用逆变器)(2)进行整流。整流电路(2)的输出由具有DC调节器(3－1)和逆变器(3－2)的逆变换部(3)变换成规定频率的交流电并输出。在整流电路(2)的输出侧和电池(5)的输出端子之间连接有双向DC－DC转换器(4)。使用整流电路(2)的输出给电池(5)充电。如果变为过负载状态、发电机(1)的输出应付不了负载，则通过双向DC－DC转换器(4)从电池(4)提供电力。把发电机(1)用作可作为发动机起动用电动机而动作的电动机兼发电机，可使用电池(5)起动发动机。

Description

发电装置
技术领域
本发明涉及发电装置，具体涉及当发动机驱动式发电机等发电装置的输出暂时不足时，可从电池补充其不足部分的发电装置。
背景技术
发动机驱动式发电机等发电装置，作为从携带用到应急用的各种用途的电源装置得到普及。在水银灯负载、电动机负载等起动时有大电流暂时流过的负载与较小规模的发电装置例如发动机驱动式发电机连接的情况下，有时暂时发生过负载状态，发动机和发电机的旋转数下降，引起失速(停机)。即，如果发生暂时过负载状态，则发动机的旋转数下降，随着该下降，发电装置的输出下降，从而进一步陷入过负载状态，由于这种恶性循环而引起失速。
为了应付这种情况，提出了以下方案：把负载限制在发动机可维持最大输出运转状态的范围内，尽可能迅速地消除过负载状态。例如，在日本专利第2740567号公报内记载了一种发动机旋转数控制装置，该控制装置在虽然判别出向发动机的燃料供给量为大致最大但未判别到发动机旋转数以大于等于规定值的变化率上升时，通过减少负载来把发动机维持控制在大致最大输出状态。
如在上述专利公报内记载的那样，通过把负载限制在发动机可维持最大输出运转状态的范围内，可有效利用发动机的最大输出。然而，由于这在结果上将暂时限制输出，因而从负载侧来看将暂时发生电力不足，对于负载来说是所不希望的。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够解决上述课题，即使发生暂时过负载状态也能应付输出不足的发电装置。
为了解决上述课题，本发明的第1特征在于，在具有发电机、对该发电机的输出进行整流的整流电路、以及把该整流电路的输出变换成规定频率的交流电并将其输出的逆变器的发电装置中，在上述整流电路的输出侧和电池的输出端子之间具有双向直流-直流转换器(DC-DC转换器)。
本发明的第2特征在于，在上述整流电路和上述逆变器之间具有调节器，上述双向直流-直流转换器连接在上述整流电路和上述调节器的连接点与上述电池的输出端子之间。
并且，本发明的第3特征在于，上述双向直流-直流转换器具有低压侧端子、高压侧端子、包含低压侧绕组和高压侧绕组的变压器、***在上述低压侧端子和上述低压侧绕组之间的低压侧开关元件、***在上述高压侧端子和上述高压侧绕组之间的高压侧开关元件、与上述低压侧开关元件并联连接的低压侧整流元件、与上述高压侧开关元件并联连接的高压侧整流元件、以及控制上述低压侧开关元件和上述高压侧开关元件的控制电路，上述双向直流-直流转换器通过同时进行上述低压侧开关元件和上述高压侧开关元件的驱动，在上述电池和上述整流电路的输出之间，相互通融(融通)电力。
并且，本发明的第4特征在于，监视上述电池的充电状态，当判别出该充电状态是过充电状态时，停止上述高压侧开关元件的驱动。
而且，本发明的第5特征在于，监视上述整流电路的输出电压，当判断为该输出电压低于规定值时，开始上述低压侧开关元件的驱动。
根据本发明的第1特征，可通过双向DC-DC转换器在整流电路的输出和电池的输出之间，根据整流电路输出侧的电压，相互通融电力。即，如果在过负载时整流电路的输出下降，则可从电池提供该输出的不足，并且，如果整流电路的输出充足，则可给电池充电。
并且，根据第2特征，由于可通过整流电路和逆变器之间的调节器来吸收双向DC-DC转换器的输出变动，可使该输出变动的影响不波及到逆变器，因而可使逆变器稳定动作。
并且，根据第3特征，可简化双向DC-DC转换器的构成。
并且，根据第4特征，由于可防止电池的过充电而良好地维持其充电状态，并可应付过负载状态，因而可提高装置的可靠性，同时可延长电池的寿命。
而且，根据第5特征，当发电机输出应付不了负载时，可开始从电池供给电力。
附图说明
图1是示出根据本发明的发电装置的概念的方框图。
图2是示出根据本发明的发电装置的一实施方式的具体电路的电路图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明进行详细说明。图1是示出根据本发明的发电装置的概念的方框图。在该图中，发电机1由例如3相多极磁铁发电机构成。在以下实施方式中，假设发电机1是与发动机连接并由发动机驱动的发动机驱动式发电机并也可作为发动机起动用电动机而动作的电动机兼发电机来进行说明。
整流电路2具有桥接的整流元件，对发电机1的输出进行整流。并且，整流电路2的各整流元件与FET等开关元件并联连接，这些开关元件构成通过其接通、断开把直流电压变换成3相交流电压并将其施加给发电机1的驱动用逆变器。另外，构成整流电路3的整流元件可以是FET等开关元件的寄生二极管，也可以是另行连接的接合二极管。
逆变换部3具有DC调节器(直流调节器)3-1和逆变器3-2，把整流电路2的输出变换成规定频率的交流电并将其输出。另外，尽管不一定需要逆变换部3的DC调节器3-1，然而如果设置DC调节器3-1，则不会使双向DC-DC转换器4的输出变动波及到逆变器4。
双向DC-DC转换器4使电池5的电压升压，并把升压后的电压输出到整流电路2的输出侧。并且，当整流电路2的输出充足，电池5的余量少时，双向DC-DC转换器4把整流电路2的输出提供给电池5，给其充电。以下，有时把双向DC-DC转换器4的电池5侧称为初级侧，把整流电路3侧称为次级侧。电池5是例如以电池为电源的起动器一般使用的12V电池。
以下，对图1的动作进行说明。完全同步地、即用同一驱动信号来驱动双向DC-DC转换器4的初级侧和次级侧。通过该驱动形式，双向DC-DC转换器4，如以下说明那样，自动双向进行电力变换。
在发动机起动时，根据由双向DC-DC转换器4的变压器的绕组比决定的初级侧和次级侧的相对电压差，电池5的直流电压由双向DC-DC转换器4升压，升压后的直流电压被提供给驱动用逆变器(整流电路)2。驱动用逆变器2由起动指令进行开关驱动，把该直流电压变换成3相交流电压并将其提供给发电机1，把发电机1作为发动机起动用电动机来起动。
如果发动机起动，则发电机1由发动机驱动，驱动用逆变器2的开关动作停止。发电机1的输出由整流电路(驱动用逆变器)2进行整流，由逆变换部3的DC调节器3-1进行调整，并且由逆变器3-2变换成规定频率的交流电并输出。
当不是过负载状态时，从整流电路2获得充足输出，仅由发电机1向负载提供电力。此时，不通过双向DC-DC转换器4从电池4提供电力。
由于双向DC-DC转换器4与整流电路2的输出侧连接，因而此时，如果电池5的余量少，则通过双向DC-DC转换器4使用整流电路2的输出自动给电池5充电。即，如果电池5的变换输出低于整流电路2的输出电压，则根据由双向DC-DC转换器4的变压器的绕组比决定的初级侧和次级侧的相对电压差，进行电力变换，以便使用整流电路2的输出来给电池5充电。
如果变为负载状态，发电机1的输出应付不了负载，则整流电路2的输出下降。随着该下降自动进行从双向DC-DC转换器4的初级侧向次级侧的电力变换，从而也从电池4提供电力。因此，在过负载状态下，电池5的变换输出与发电机1的变换输出重叠，发电机1以由电池5协助的形式向负载提供电力。并且，当发电机1在某种情况下停止时，电池5单独通过双向DC-DC转换器4和逆变换部3向负载自动提供电力。
图2是示出根据本发明的发电装置的一实施方式的具体电路的电路图，与图1相同或同等的部分附有相同编号。3相发电机1与发动机(未作图示)连接。发电机1的输出侧与驱动用逆变器连接。该驱动用逆变器是桥接例如FET等6个开关元件(以下记为FET)2-1～2-6而构成的。
FET2-1～2-6分别与二极管等整流元件并联连接。这些整流元件可以是FET的寄生二极管或者另行连接的接合二极管，整流电路2由这些整流元件构成。
整流电路2的输出侧与具有DC调节器3-1和逆变器3-2的逆变换部3连接。DC调节器3-1包括例如FET、扼流圈、电容器、二极管等，逆变器3-2是桥接例如4个FET3-2-1～3-2-4而构成的。
整流电路2和逆变换部3的连接点与双向DC-DC转换器4的次级侧连接，DC-DC转换器4的初级侧与由例如电池(12V)构成的电池5连接。
双向DC-DC转换器4在电池5和整流电路2的输出之间双向通融电力，并包含具有初级侧的低压侧绕组4-1-1和次级侧的高压侧绕组4-1-2的变压器4-1。该双向DC-DC转换器4的升压比由低压侧绕组4-1-1和高压侧绕组4-1-2的绕组比来决定。
低压侧开关部4-2被***在低压侧绕组4-1-1侧，高压侧开关部4-3被***在高压侧绕组4-1-2侧。低压侧开关部4-2是桥接例如4个FET4-2-1～4-2-4而构成的，高压侧开关部4-3也同样由4个FET4-3-1～4-3-4构成。
低压侧开关部4-2和高压侧开关部4-3的各FET4-2-1～4-2-4、4-3-1～4-3-4与二极管等整流元件并联连接。这些整流元件也可以是FET的寄生二极管，也可以是另行连接的接合二极管。如果加上并联连接的整流元件，则低压侧开关部4-2和高压侧开关部4-3可分别被视为开关/整流部。
在变压器4-1的高压侧绕组4-1-2侧***有LC谐振电路4-4。LC谐振电路4-4起到以下作用：使低压侧开关部4-2和高压侧开关部4-3的至少一方被驱动时流动的电流为正弦波状，减少开关损失，并且不会由于大电流而损坏FET。这是因为在正弦波状电流的零交叉点附近可使FET接通、断开。另外，LC谐振电路4-4也可以设在初级侧而不是次级侧。
低压侧开关部4-2的FET4-2-1～4-2-4和高压侧开关部4-3的FET4-3-1～4-3-4由CPU等组成的控制电路(未作图示)进行开关控制。另外，与初级侧和次级侧连接的电容器6、7是输出平滑用电容器。
以下，对图2的动作进行说明。为了使双向DC-DC转换器4自动双向地进行电力变换，完全同步地、即用同一驱动信号驱动其低压侧开关部4-2和高压侧开关部4-3。如公知的那样，通过在低压侧开关部4-2使FET4-2-1和4-2-4一对、FET4-2-2和4-2-3一对交替接通、断开，在高压侧开关部4-3使FET4-3-1和4-3-4一对、FET4-3-2和4-3-3一对交替接通、断开来进行该驱动。
在发动机起动时，进行从双向DC-DC转换器4的初级侧到次级侧的电力变换，由此而升压的电池5的直流电压被提供给驱动用逆变器(整流电路)2。驱动用逆变器2把该直流电压变换成3相交流电压并将其施加给发电机1，使该发电机1作为发动机起动用电动机来起动。该起动是通过把驱动用逆变器的FET2-1～2-6按照公知的那样进行PWM驱动来进行的。此时，可利用在逆电动势时电流分配随着发电机(电动机)1的动作而变化的情况进行相位判别，可在无传感器的情况下进行同步驱动。
如果发动机起动，则发电机1由发动机驱动并产生输出。发电机1的输出由整流电路(驱动用逆变器)2进行整流。此时，构成驱动用逆变器的FET2-1～2-6不被驱动，发电机1的输出由整流电路1的整流元件进行全波整流。整流电路2的输出由逆变换部3的DC调节器3-1进行平滑/调整，并且由逆变器3-2变换成规定频率的交流电并被输出。直流调整是通过例如对FET进行PWM调制来进行的。
此时，如果电池5的余量少，则双向DC-DC转换器4进行从次级侧向初级侧的电力变换，使用降压后的整流电路3的输出来给电池5充电。并且，如果变为过负载状态，发电机1的输出应付不了负载，则通过双向DC-DC转换器4进行电力变换，以便也从电池4提供电力。
这样，双向DC-DC转换器4根据由变压器4-1的绕组比决定的初级侧和次级侧的相对电压差在初级侧和次级侧之间自动进行电力互通，相互通融电力。
以上，尽管对实施方式作了说明，然而本发明可作种种变形。例如，在发动机起动时只要驱动双向DC-DC转换器4进行从其初级侧仅向次级侧的电力变换就足够了。
并且，可构成为：当根据电池5的电压、电流等监视其充电状态，并判别出是过充电状态时，使高压侧开关部4-3的驱动停止，也可构成为：当判定为是过放电时，使低压侧开关部4-2的驱动停止。这样，可良好地维持电池5的充电状态。另外，电池5的余量可根据从电池5的温度和电流推测的内部电阻值，或者可通过从电流变动和电压变化推测电动势来判定。
并且，也可构成为：不是将低压侧开关部4-2和高压侧开关部4-3完全同步驱动，而是对它们进行选择性驱动并适当进行从初级侧向次级侧或者从次级侧向初级侧的电力变换。
例如，也可构成为：当监视整流电路2的输出电压并判断为低于规定值时，开始低压侧开关部4-2的驱动，这样当变为过负载状态，发电机1的输出应付不了负载时，可从电池5补充供电。
并且，本发明不限于发动机驱动式发电机，也包含使用电池补充一般发电机的输出来应付过负载状态的发电机。在该情况下，没有必要使开关元件与整流电路2的各整流元件并联连接，整流电路2可以是仅对发电机1的输出进行整流的整流电路。
如以上详细说明的那样，根据本发明，通过双向DC-DC转换器在整流电路的输出和电池的输出之间，可根据整流电路输出侧的电压相互通融电力。即，如果在过负载时整流电路的输出下降，则可从电池自动提供其不足部分，并且，如果整流电路的输出充足，则可自动给电池充电。
并且，通过采用监视整流电路输出或电池输出并根据该监视结果来对双向DC-DC转换器进行驱动控制的构成，可处于能应付过负载的状态，同时可防止电池的过充电和过放电，良好地维持其充电状态。

Claims (5)

1.一种发电装置，该发电装置具有发电机、对该发电机的输出进行整流的整流电路、以及把该整流电路的输出变换成规定频率的交流电并将其输出的逆变器，
在上述整流电路的输出侧和电池的输出端子之间具有双向直流-直流转换器。
2.根据权利要求1所述的发电装置，其特征在于，在上述整流电路和上述逆变器之间具有调节器，上述双向直流-直流转换器连接在上述整流电路和上述调节器的连接点与上述电池的输出端子之间。
3.根据权利要求2所述的发电装置，其特征在于，上述双向直流-直流转换器具有低压侧端子、高压侧端子、包含低压侧绕组和高压侧绕组的变压器、***在上述低压侧端子和上述低压侧绕组之间的低压侧开关元件、***在上述高压侧端子和上述高压侧绕组之间的高压侧开关元件、与上述低压侧开关元件并联连接的低压侧整流元件、与上述高压侧开关元件并联连接的高压侧整流元件、以及控制上述低压侧开关元件和上述高压侧开关元件的控制电路，
上述双向直流-直流转换器通过同时进行上述低压侧开关元件和上述高压侧开关元件的驱动，在上述电池和上述整流电路的输出之间相互通融电力。
4.根据权利要求3所述的发电装置，其特征在于，监视上述电池的充电状态，当判别出该充电状态是过充电状态时，停止上述高压侧开关元件的驱动。
5.根据权利要求3所述的发电装置，其特征在于，监视上述整流电路的输出电压，当判断为该输出电压低于规定值时，开始上述低压侧开关元件的驱动。
CNA2004100086085A 2003-03-13 2004-03-12 发电装置 Pending CN1531189A (zh)

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