CN1510268A - 用于内燃机的燃料喷射阀 - Google Patents
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Abstract
用于内燃机的燃料喷射阀，具有一个阀体(1)，该阀体用一个支承面(50)靠置在该燃料喷射阀的另一部件(3)的支承面(55)上，及通过一个装置(7)作用压在所述另一部件(3)上。在阀体(1)中构造了一个盲孔(10)，该盲孔起始于阀体(1)的支承面(50)及其中燃料至少暂时地处于高压下，在盲孔(10)处于支承面上的开口周围的阀体(1)的支承面(50)被构造成密封面。在阀体(1)的盲孔(10)中在到所述支承面(50)的一定距离上构造了一个环形槽(42)。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射阀。
背景技术
如由DE100 24 703 A1所公知的，这种燃料喷射阀包括一个阀体，其中构造了一个盲孔，该盲孔起始于阀体的一个支承面及在其封闭的端部上构造有多个喷射口，在燃料喷射阀安装在内燃机的位置上这些喷射口通向内燃机的燃烧室。在盲孔中设有一个可纵向移动的阀针，该阀针以其燃烧室侧的端部与构造在阀体中的阀座相互配合及由此使喷射口打开或闭合。在阀针与盲孔的壁之间保留的空间可通过输入导管注入高压下的燃料，燃料仅当阀针释放了喷射口时才通过喷射口喷射到燃烧室中。
阀体用其盲孔开始处的支承面靠置在燃料喷射阀的另一部件的支承面上，例如一个中间盘或一个保持件上。在此，阀体通过一个夹紧装置如一个夹紧螺母压紧在该另一部件上，以便获得盲孔在支承面上的相应密封。但由于盲孔中的高压力仍可能在阀体与另一部件之间形成不密封，因为通过夹紧装置不能任意地提高力并由于相对大的支承面仅能达到很小的单位面积压力。
发明内容
按照本发明，提出了一种用于内燃机的燃料喷射阀，具有一个阀体，该阀体用一个支承面靠置在该燃料喷射阀的另一部件的支承面上，及通过一个装置的作用压在该另一部件上，其中在阀体中构造了一个盲孔，该盲孔起始于阀体的支承面及其中燃料至少暂时地处于高压下，其中，在盲孔的处在支承面上的开口周围的阀体的支承面被构造为密封面，其中，在阀体的盲孔中在到支承面的一定距离上构造了一个环形槽。
相比之下，本发明的燃料喷射阀具有其优点，即改善了阀体支承面上的密封。为此，在阀体的盲孔中在所述支承面的附近构造了一个环形槽。通过盲孔中燃料的高压力将引起该环形槽的扩展，由此使支承面上盲孔的开口周围的区域被轻微地抬高并压紧在所述另一部件上。由此提高了围绕所述盲孔开口周围区域上的单位面积压力，这使得密封被改善。
为了优化密封功能，环形槽的深度为1至3mm被证实是有利的，这时环形槽与所述支承面的距离小于2mm，最好为0.5至1.5mm。
为了限制由环形槽产生的应力集中及防止稳定性的减小，有利地，将选择环形槽的横截面为半圆形的。在任何情况下应避免环形槽区域尖锐的棱边，因为这样将会在达到150MPa的高压时通过出现的缺口应力导致阀体的显著削弱。
附图说明
本发明的燃料喷射阀的实施例表示在附图中，其中，
图1是本发明的燃料喷射阀的纵剖视图，及
图2是图1中环形槽区段的放大局部视图。
具体实施方式
图1是本发明的燃料喷射阀的纵剖视图。该燃料喷射阀包括一个阀体1，该阀体用一个支承面50靠置在一个中间盘3的支承面55上。中间盘3的另一侧靠置在一个保持件5上，其中阀体1借助一个啮合在保持件5的外螺纹上的夹紧螺母7压紧在中间盘3及由此压紧在保持件5上。在阀体1中构造了一个直径上有台阶的盲孔10，该盲孔从支承面50起始及在其封闭的端部上由一个基本上锥形的阀座14构成边界。在阀体1的燃烧室侧端部上构造有多个喷射口16，它们通向内燃机的燃烧室。在盲孔10中设有一个可纵向移动的活塞状阀针12，该阀针在其阀座侧端部具有一个阀密封面15，它与阀座14相互配合及这样地构成一个阀，它将从阀针12与盲孔10的壁之间保留的环形间隙18到喷射口16的连接打开或闭合。
在背离阀座的端部上，盲孔10被扩大及在这里设有一个套管22，该套管包围着阀针12的背离阀座的端部区段并且靠置在中间盘3上。此外，阀针12被一个支承环26包围，该支承环26支承在阀针12的一个环肩上。在支承环26与套管22之间设有一个闭合弹簧24，它被构造成螺旋压簧并包围着阀针12。通过闭合弹簧24的预压力使一个闭合力在向阀座14的方向上作用在阀针12上，该闭合力使阀针12用其阀密封面15压紧在阀座14上。
阀针12在盲孔10内的中间区段112中被导向，其中在该中间区段112上设有4个磨光部分20，它们可实现燃料向喷射口16方向的流动。在中间区段112的向着阀座的端部上设有一个压肩9，该压肩被环形间隙18中的燃料压力加载。盲孔10可通过一个延伸在保持件5及中间盘3中的输入通道8注入高压下的燃料，当阀针12从阀座14上抬起时燃料将通过磨光部分20及环形间隙18流动到喷射口。
由套管22、阀针12的背离阀座的端面及中间盘3限定了一个控制室30，该控制室中被注入燃料及在相应压力时将一个液压力作用在阀针12上，该力指向阀座14及由此与闭合弹簧24的力作用在同一方向上。控制室30通过一个输入节流阀32与输入通道8连接，由此，只要该控制室中为低压，燃料总是从输入通道8流到控制室30中。此外，控制室30可通过一个输出节流阀34与漏油室36相连接，该连接可通过控制阀40打开及关闭。通过一方面输出节流阀34及另一方面输入节流阀32的参数的确定可达到：在控制阀40打开时，由控制室30通过节流阀34流出的燃料量多于通过输入节流阀32流入的燃料量。由此使控制室30中的压力相对输入通道8中的压力下降，及阀针12将由压肩9上的液压力作用而从阀座14上抬起并释放喷射口16。通过控制阀40的闭合，由输入节流阀32随即流入的燃料将在控制室30中重新建立一个高燃料压力，该压力相应于输入通道8中的压力。由此形成的作用于阀针12的端面上的液压力及闭合弹簧24的力将超过作用在压肩9及阀密封面15上的液压力，以使得阀针12返回到与阀座14相接触并关闭喷射口16。
当上述燃料喷射阀工作时，在输入通道8及由此在盲孔10中的燃料始终处于喷射压力下。为了在阀体1的支承面50与中间盘3的支承面55相接触并且构成一个密封面的部位上不会形成不密封，夹紧螺母7的压紧力必需相应地高。但该力受到材料条件的限制，因此在该部位上的密封仅通过夹紧螺母7的压紧力不总是能作到的。为了进一步提高在支承面50上的盲孔10构成的开口周围的压紧力，在盲孔10中靠近支承面50处设有一个环形槽42，该环形槽在其整个直径上环绕着盲孔10的壁。在图2中再次放大地表示出该区域，这里为清楚起见，其中省略了套管22及阀针12而仅示出阀体1。
在图2的左半部分中环形槽42被表示为处于无压力状态，其中支承面50构成一个平面。在图2的右半部分中环形槽42被表示为处于盲孔10中的高压状态：通过该压力使环形槽42主要在阀体1的纵向展宽，使得支承面50的环绕盲孔10的开口的区域被拱起并压在中间盘3的支承面55上。为了清楚起见，图2中的该变形被过分夸大地表示；即使在150MPa的高压时，在使用钢材料的情况下该拱起也仅为几微米。在盲孔10的开口周围单位面积压力的增高是显著的及导致良好的密封并由此导致防止泄漏。
为了达到所需的功能，一方面，环形槽42必需深些及到支承面50具有很小距离；另一方面，通过深的环形槽42形成强的应力集中及由此削弱该区域中的阀体1，这将导致塑性变形，该变形本身可影响燃料喷射阀的功能。此外，环形槽42到支承面50的距离出于加工技术的原因不可能任意地减小。
为了优化功能，优选的是，在环形槽与支承面50的距离a为0.5至1.5mm的情况下，环形槽的深度t为1至3mm，这被证实是有利的。为了使缺口应力保持尽可能小，环形槽42设有半圆形横截面，对此也可替换地，构造与此形状有些偏离的形状，如半椭圆状等。
Claims (7)
1.一种用于内燃机的燃料喷射阀，具有一个阀体(1)，该阀体用一个支承面(50)靠置在该燃料喷射阀的另一部件(3)的支承面(55)上，及通过一个装置(7)的作用压在该另一部件(3)上，其中在阀体(1)中构造了一个盲孔(10)，该盲孔起始于阀体(1)的支承面(50)及其中燃料至少暂时地处于高压下，其中，在盲孔(10)的处在支承面(50)上的开口周围的阀体(1)的支承面(50)被构造为密封面，其特征在于：在阀体(1)的盲孔(10)中在到支承面(50)的一定距离上构造了一个环形槽(42)。
2.根据权利要求1的燃料喷射阀，其特征在于：环形槽(42)切向地延伸在盲孔(10)的壁中。
3.根据权利要求2的燃料喷射阀，其特征在于：环形槽(42)具有1mm至3mm的深度(t)。
4.根据权利要求2的燃料喷射阀，其特征在于：环形槽具有到所述支承面的一个距离，该距离值小于2mm，优选为0.5mm至1.5mm。
5.根据权利要求2的燃料喷射阀，其特征在于：环形槽(42)具有基本为半圆形的横截面。
6.根据权利要求1的燃料喷射阀，其特征在于：在盲孔(10)的封闭端部设有喷射口(16)。
7.根据权利要求6的燃料喷射阀，其特征在于：在盲孔(10)中设有阀针(12)，该阀针打开或关闭喷射口(16)。
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