CN1492135A - 气缸盖的水套 - Google Patents
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Abstract
本发明揭示一种用于气缸盖的水套。该水套包括一个形成于冷却液入口和冷却液出口之间的冷却液流动通道，允许冷却液在气缸盖中流动。在冷却液流动通道中设有冷却液流量调节部分，用于实现在对应于各个燃烧室的排气口之间的冷却液的平滑流动，并且在冷却液流动通道中还设有一个冷却液流量分配部分，用于均匀地分配在对应于各个燃烧室的排气口之间的冷却液的流量。按照本发明，可防止在对应于各个燃烧室的排气口之间流动的冷却液的延迟。因此，改善了气缸盖的冷却效率。
Description
技术领域
本发明涉及到水套，尤其涉及到气缸盖的水套。
背景技术
本领域熟练技术人员均知道：水套必需形成在气缸盖上，使得与各个燃烧室相对应的水套区域中冷却液的均衡流动优化。尤其是，它对排出高温废气的每一个排气口附近的冷却是非常重要的。
发明内容
本发明提供一种气缸盖的水套，它能够实现在与气缸盖的各个燃烧室相对应的水套区域中冷却液的均衡流动，而且，也可实现在对应于各个燃烧室的排气口之间的均匀冷却，因此，改善了气缸盖的冷却效率。
在一个优选的实施例中，提供一种气缸盖的水套，它包括一个在冷却液入口和冷却液出口之间形成的冷却液流动通道，以允许冷却液在气缸盖中流动。在冷却液流动通道中设有冷却液流量调节部分(regulation parts)，其用于优化在对应于各个燃烧室的排气口之间的冷却液的流量，并且在冷却液流动通道中还设有冷却液流量分配部分(distribution parts)，用于均匀地分配在对应于各个燃烧室的排气口之间的冷却液的流动。
优选地，冷却液流动通道包括形成于气缸盖排气口上面的上冷却液流动通道。下冷却液流动通道形成于气缸盖排气口的下面，而中间冷却液流动通道形成于分别用于连接上冷却液流动通道和下冷却液流动通道的排气口之间。
优选地，冷却液流量调节部分是形成在分别从下冷却液流动通道中间冷却液流动通道的连接处开始的上冷却液流动通道上游区域处的第一截面缩减(section-reduction)部分，用于减少冷却液的流动截面。
优选地，冷却液流量分配部分是形成于从上冷却液流动通道和对应的中间冷却液流动通道之间的连接处开始的一个上冷却液流动通道的下游区域处的第二截面缩减(section-reduction)部分，用于减少冷却液的流动截面。
附图说明
结合附图，从下面的详细说明，可更清楚地理解本发明的上述的和其它的目的、特征和其它的优点，其中：
图1是根据本发明优选实施例的气缸盖的水套的透视图。
具体实施方式
参考图1，发动机的一个气缸盖(没有表示)设有一个冷却液入口12和一个冷却液出口14，冷却液通过它们进行流动。在冷却液入口12和冷却液出口14之间形成有预定容积的通道，其用作冷却液的通道，它也被称做水套10。
按照三维形式，图1表示具有预定体积的水套10，它与气缸盖是分开的。
冷却液从水套10的一边通过冷却液入口12被引入，并且，通过冷却液出口14从水套10的另一边排出，这另一边与水套10上冷却液被引入的一边是对着的。
对应于每一个燃烧室，水套10配备有一对第一开口16，其用于形成排气口。一对第二开口18，用于安装排气阀，以及一个第三开口20，用于安装火花塞。也应该注意到：水套10还设有另外的开口(未示出)，这些开口用于安装进气端口和进气阀。
上冷却液流动通道22和下冷却液流动通道24形于水套10与每一个燃烧室相对应处。尤其是，上冷却液流动通道22形成于水套10的第一开口16的上面，而下冷却液流动通道24形成于水套10的第一开口16的下面。中间冷却液流动通道26连在上冷却液流动通道22和下冷却液流动通道24之间，形成于对应于每一个燃烧室的水套10中的第一开口16之间。
而且，水套10设有一个冷却液流量调节部分，用于实现在对应每一个燃烧室的水套10中的第一开口16之间的冷却液的平滑流动，并且，水套10还设有一个冷却液流量分配部分，用于均匀地分配在对应于每一个燃烧室的水套10中的第一开口16之间的冷却液的流量，使得冷却液流均匀通过所有的燃烧室。
冷却液流量调节部分是第一截面缩减部分28，第一截面缩减部分28形成于从下冷却液流动通道24和中间冷却液流动通道26之间的连接处开始的下冷却液流动通道24的上游区域，用于减少冷却液的流动截面。每一个燃烧室都设有第一截面缩减部分28。
冷却液流量分配部分是一个第二截面缩减部分30，其形成于从上冷却液流动通道22和中间冷却液流动通道26之间的连接处开始的上冷却液流动通道22的下游区域，用于减少冷却液的流动截面。第二截面缩减部分30仅形成在水套10的最接近于冷却液入口12的上冷却液流动通道22处。
因此，通过冷却液入口12引入水套10的冷却液，部分沿着上冷却液流动通道22流动，并且，部分沿着下冷却液流动通道24流动。部分沿着上冷却液流动通道22流动的冷却液按正常次序从第一燃烧室流到第四燃烧室(在四缸发动机的情况中)，然后，通过冷却液出口14被排出。相似地，部分沿着下冷却液流动通道24流动的冷却液也按正常次序从第一燃烧室流到第四燃烧室，然后，通过冷却液出口14被排出。
在位于第一截面缩减部分28的下游区域的下冷却液流动通道24处，当冷却液沿着下冷却液流动通道24流动时，由于流动截面的减少，发生压力降低。因此，通过中间冷却液流动通道26，冷却液从上冷却液流动通道22流到下冷却液流动通道24。
换句话说，在第一截面缩减部分28的后面，下冷却液流动通道24中的冷却液的流速立即增加，因此，在第一截面缩减部分28后面的压力立即降低。结果，通过中间冷却液流动通道26，沿着上冷却液流动通道22流动的一部分冷却液被引入到下冷却液流动通道24。
因此，通过中间冷却液流动通道，冷却液平滑地从上冷却液流动通道22流到下冷却液流动通道24，由此，可对气缸盖的排气口进行有效的冷却，在该排气口处高温废气被排出到外边。
通过在第一燃烧室上面的中间冷却液流动通道26，从上冷却液流动通道22流到下冷却液流动通道24的冷却液的量，小于通过在第二、第三、或第四燃烧室上面的中间冷却液流动通道26从上冷却液流动通道22流到下冷却液流动通道24的冷却液的量。这是因为第一燃烧室最接近于冷却液进口12，因此，在第一燃烧室上面的冷却液的流量大于任何其它燃烧室上面的冷却液的流量。
换言之，在第一燃烧室上面的中间冷却液流动通道26的两端之间的压力差被第一燃烧室上面的大量的冷却液的流动而减小，不管由第一燃烧室上面的第一截面缩减部分28引起的压力降低。
因此，本发明的水套还设有第二截面缩减部分30，其形成于从第一燃烧室上面的上冷却液流动通道22和中间冷却液流动通道26之间的连接处开始的上冷却液流动通道22的下游区域。
第二截面缩减部分30用于将沿着上冷却液流动通道22流动的一部分冷却液引导到在第一燃烧室上面的中间冷却液流动通道26。
特别地，沿着上冷却液流动通道22流动的一部分冷却液，通过在第一燃烧室上面的中间冷却液流动通道26，使用第二截面缩减部分30装置，被引导到下冷却液流动通道24，而剩余的冷却液通过第二截面缩减部分30沿着上冷却液流动通道22流动。结果，通过在第一燃烧室上面的中间冷却液流动通道26的冷却液的流量是足够的，因此，通过各个燃烧室上面的中间冷却液流动通道的冷却液的流量就保持均匀。
由上述的说明会明白，本发明提供一种安装在气缸盖中的水套，它具有第一截面缩减部分和第二截面缩减部分，第一截面缩减部分形于从下冷却液流动通道和中间冷却液流动通道之间的连接处开始的下冷却液流动通道24的上游区域，用于减少冷却液的流动截面；第二截面缩减部分形成于从上冷却液流动通道和中间冷却液流动通道之间的连接处开始的上冷却液流动通道的下游区域，用于减少冷却液的流动截面，因此，沿着上冷却液流动通道流动通过的冷却液的被部分引导入中间冷却液流动通道。流动通过中间冷却液流动通道的冷却液的流量被均匀地分配通过所有的燃烧室，防止了在对应于各个燃烧室的排气口之间流动的冷却液的延迟。因此，优化了在气缸盖里的冷却液流。
虽然，本发明的优选实施例仅是为了说明的目的而揭示，本领域的熟练技术人员将会明白：在不离开由权利要求所限定的本发明的精神和范围的前提下，可进行各种修改、增加和替换。
Claims (6)
1.一种气缸盖的水套，其特征在于包括：
一个形成于冷却液入口和冷却液出口之间的冷却液流动通道，以允许冷却液在所述气缸盖中流动；
设在所述冷却液流动通道中的冷却液流量调节部分，用于实现在对应于各个燃烧室的排气口之间的冷却液的平滑流动；和
设在所述冷却液流动通道中的冷却液流量分配部分，用于均匀地分配在对应于各个燃烧室的所述排气口之间的冷却液的流动。
2.根据权利要求1所述的水套，其特征在于，所述冷却液流动通道包括：
形成于所述气缸盖中的所述排气口上面的上冷却液流动通道；
形成于所述气缸盖中的所述排气口下面的下冷却液流动通道；和
形成于分别用于连接所述上冷却液流动通道和所述下冷却液流动通道的所述排气口之间的中间冷却液流动通道；
3.根据权利要求2所述的水套，其特征在于，所述冷却液流量调整部分是第一截面缩减部分，其形成于从所述下冷却液流动通道和所述中间冷却液流动通道之间的连接处开始的所述下冷却液流动通道的上游区域，用于减少冷却液的流动截面。
4.根据权利要求3所述的水套，其特征在于，所述冷却液流量调整部分形成于对应于各个燃烧室的所述水套中。
5.根据权利要求2所述的水套，其特征在于，所述冷却液流量分配部分是第二截面缩减部分，其形成于从所述上冷却液流动通道和所述对应的中间冷却液流动通道之间的连接处开始的所述上冷却液流动通道之一的下游区域，用于减少冷却液的流动截面。
6.根据权利要求5所述的水套，其特征在于，所述冷却液流量分配部分形成于所述上冷却液流动通道最接近于所述冷却液入口处。
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