CN1462019A - 全数字化交通管理指挥*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种使信号全数字化传输的交通管理指挥***；包括以下各个分***中的一个或几个：动态信息显示分***、交通控制分***、违章车辆视频抓拍分***、语音广播对讲分***、交通电视监控分***、视频检测分***及122接处警分***，还包括通过以太网与设在交通控制中心的上述各分***交换信息的以下分***：前端交通电视监控分***、前端语音广播和报警分***、前端动态信息显示分***、前端抓拍分***及前端道***通控制分***。***将图像，语音和数据的采集、传输、处理和存贮统一在一个网络平台来实现，可实现城市道路监控、路***通信号控制、道路交通诱导、交通事故接/处警、车辆照排/识别、车流检测/控制等多种交通管理功能。

Description

全数字化交通管理指挥***

技术领域

本发明涉及交通管理技术，具体涉及一种将交通管理中的图像、语音和数据的采集、传输、处理和存贮统一在一个网络平台通过以太网实现实时监控管理的全数字化传输的交通管理指挥***。

背景技术

现有技术中的交通管理指挥***是将图像传输，语音调度和专用数据用模拟信号方式在通信网络中进行传送，采用这种方式传送信号和数据的缺点在于，受带宽的限制，图象和声音难以同步传送，通信网络传送速度慢，不能实现实时监控管理；另外，现有的交通管理指挥***提供的管理功能少，难以满足日益发展的交通管理的需要。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种全数字化交通管理指挥***，该***可实现实时监控管理交通，能提高管理效率，及时纠正违章，***的管理功能更多，可满足现代化的交通管理需求。

本发明提供的技术方案如下：构造一种全数字化交通管理指挥***，其特征在于，在交通控制中心设有以下多个分***中的一个或多个分***：动态信息显示分***、交通控制分***、违章车辆视频抓拍分***、语音广播对讲分***、交通电视监控分***、视频检测分***及122接处警分***，还包括通过以太网与设在交通控制中心的上述各分***交换信息的以下多个分***中的一个或多个分***：前端交通电视监控分***、前端语音广播和报警分***、前端动态信息显示分***、前端抓拍分***及前端道***通控制分***。

在上述数字化交通管理指挥***中，所述交通电视监控分***包括通过解压网关与所述以太网连接的电视墙及大屏幕显示装置，与所述以太网连接的视频图象控制装置、桌面监控装置，分别与所述解压网关和视频图象控制装置连接的数字硬盘录像设备；所述前端交通电视监控分***包括设置在交通路口的多台监控设备，与监控设备连接的压缩网关，与压缩网关连接的以太网交换机，还包括设置在重要路段的监控设备，所述监控设备与压缩网关连接，压缩网关与以太网交换机连接。

在上述全数字化交通管理指挥***中，所述语音广播对讲分***中设有中心座席、值班长座席、与以太网连接的音频广播控制装置，所述中心座席中设有与以太网连接的数字录音检索装置、通过解压网关与以太网连接的监听和混音装置，所述监听和混音装置与所述数字录音检索装置连接，所述值班长座席中设有与以太网连接的数字录音检索装置、通过解压网关与以太网连接的广播和混音装置，所述广播和混音装置所述数字录音检索装置连接；所述前端语音广播和报警分***包括设置各广播点的广播设备、设置在各控制点的报警对讲装置，所述广播设备和报警对讲装置分别与压缩网关连接，所述压缩网关与以太网交换机连接。

在上述全数字化交通管理指挥***中，所述动态信息显示分***包括与以太网连接的信息显示控制模块，所述控制模块通过RS232接口与112、114、117信息中心连通，所述前端动态信息显示分***包括可变信息显示板，与显示板连接的压缩网关，与压缩网关连接的以太网交换机，还包括高亮度可变限速装置，所述可变限速装置与压缩网关连接，所述压缩网关与以太网交换机连接。

在上述全数字化交通管理指挥***中，所述违章车辆视频抓拍分***包括与以太网连接的违章车辆发布检索装置、违章车辆数据库、人工识别装置、图形传输获取模块、车牌图形识别及数据库检索装置和车辆管理数据库；所述前端抓拍分***包括设置在交通路口上的多台监控设备，所述监控设备受控于设在路面上的检测装置，所述多台监控设备与压缩网关连接，压缩网关与以太网交换机连接，还包括设置在监控路段上的多台监控设备，所述监控设备受控于设在路面上的检测装置，所述多台监控设备与压缩网关连接，压缩网关与以太网交换机连接。

在上述全数字化交通管理指挥***中，所述交通控制分***包括与以太网连接的串口控制模块、交通流量检测主机、交通信号控制主机，所述交通信号控制主机和交通流量检测主机还接收由解压网关送来的前端检测信号；所述前端道***通控制分***包括设置在路口的交通流量检测器、交通信号控制机，所述交通流量检测器、交通信号控制机与压缩网关连接，所述压缩网关与以太网交换机连接。

本发明提供的全数字化交通管理指挥***，是一种基于以太网，采用TCP/IP协议为基础的全数字化交通监控、指挥***。***采用数字化的视频流、音频流和数据流，取代以往“交管指挥中心”的图像传输，语音调度和专用数据的模拟信号传输，并把图像，语音和数据的采集、传输、处理和存贮统一在一个网络平台来实现，具有实时、快速、效率高等优点，可实现城市道路监控、路***通信号控制、道路交通诱导、交通事故接/处警、车辆照排/识别、警务管理、车辆定位/管理、驾驶员管理、地理信息管理、中心广播、122接/处警、车流检测/控制等多种交通管理功能。

附图说明

图1为本发明全数字化交通管理指挥***的结构框图；

图2为图1中以太网的柘朴结构图；

图3为图1所示全数字化交通管理指挥***中设置在前端路面的交通电视监控分***结构框图；

图4为图1所示全数字化交通管理指挥***中设置在控制中心的交通电视监控分***结构框图；

图5为图1所示全数字化交通管理指挥***中设置在控制中心的交通电视监控分***对外接口结构框图；

图6为图1所示全数字化交通管理指挥***中设置在控制中心和前端路面的语音广播及报警分***结构框图；

图7为图1所示全数字化交通管理指挥***中设置在控制中心和前端路面的动态信息显示分***结构框图；

图8、图9为图1所示全数字化交通管理指挥***中设置在前端路面的交通路口和监控路段的抓拍分***结构框图；

图10为图1所示全数字化交通管理指挥***中设置在控制中心的交通路口和监控路段的抓拍分***结构框图；

图11为图1所示全数字化交通管理指挥***中设置在前端路面的交通控制分***结构框图；

图12为图1所示全数字化交通管理指挥***中设置在控制中心的交通控制分***的结构框图。

具体实施方式

如图1所示，由本实用新型提供的全数字化交通管理指挥***，采用电子信息技术、多媒体技术、计算机技术、图像处理技术、通信技术、GPS、GIS来进行***设计，并采用千兆以太网为核心骨干网，所有的分***和设备都运行在以太网上，符合公安部发布的公安专网(***)的建设标准。在路口采用申请人发明的多媒体监控***中的多媒体网关——MX2100系列，多媒体网关和路口设备相连，为摄像机、交通信号控制器、车辆检测器和电子警察提供与控制中心的以太网联接。在控制中心，由MX2100多媒体网关把路口设备的信号从以太网还原，把视频信号送到监视器墙显示，交通控制信号送到专用的控制器上，并提供和路口的语音调度。***结构如图1所示，包括设置在交通控制中心的动态信息显示分***、交通控制分***、违章车辆视频抓拍分***、语音广播对讲分***、交通电视监控分***、视频检测分***及122接处警分***，还设有通过以太网与上述分***交换信息的前端交通电视监控分***、前端语音广播和报警分***、前端动态信息显示分***、前端抓拍分***及前端道***通控制分***。上述各个分***可根据实际需要有选择地选择其中一个或多个分***来组成整个控制指挥***。

***在统一的平台上可实现如下管理功能：交通中心控制、交通电视监控、动态信息大屏幕显示、交通控制、违章车辆抓拍、视频检测、中心广播、122接处警、GPS、GIS，通过计算机网络***可实现办公室自动化、警装、警械管理、领导综合查询、决策、WEB网站、财务管理等功能。

如图2所示，本发明通过千兆以太网来传送信息，千兆以太网具有如下特点：成本低、组网灵活、和IP协议直接配合、维护、配置简单、和现有的计算机网络兼容、可选择的产品多、可以承载多种业务，如PABX中继。

设置在前端路面和控制中心的交通电视监控分***结构如图3、图4所示，包括通过解压网关与所述以太网连接的电视墙及大屏幕显示装置，与以太网连接的视频图象控制装置、桌面监控装置，分别与解压网关和视频图象控制装置连接的数字硬盘录像设备；前端交通电视监控分***包括设置在交通路口的多台监控设备，与监控设备连接的压缩网关，与压缩网关连接的以太网交换机，还包括设置在重要路段的监控设备，监控设备与压缩网关连接，压缩网关与以太网交换机连接。电视监控分***采用数字图像压缩技术、IP网络传输平台、IP图像切换技术、电子地图、触摸屏控制技术、前端摄像机云台控制技术、支持软件解压，可以在电脑上浏览支持违章抓拍***对辖区内的交通情况实施路况监控，可实现领导办公桌面查询、录像以及检索、图像打印、图像传输控制、带宽控制等功通俗，为事故处理、交通决策以及其他***提供有力的参考，***可提供远程接口，可以把监控图像远程传输。

图5为交通电视监控分***对外接口结构框图，可将交通管理***的信息与公安指挥***共享。

图6为分别设置在控制中心和前端路面的语音广播及报警分***结构框图；在语音广播对讲分***中设有中心座席、值班长座席、与以太网连接的音频广播控制装置，中心座席中设有与以太网连接的数字录音检索装置、通过解压网关与以太网连接的监听和混音装置，监听和混音装置与数字录音检索装置连接，在值班长座席中设有与以太网连接的数字录音检索装置、通过解压网关与以太网连接的广播和混音装置，广播和混音装置与数字录音检索装置连接；前端语音广播和报警分***包括设置各广播点的广播设备、设置在各控制点的报警对讲装置，广播设备和报警对讲装置分别与压缩网关连接，压缩网关与以太网连接；广播对讲***采用语音压缩技术通过IP地址通信，实现IP语音功能和双工对讲功能、广播功能，并能与图像监控控制***联动，语音的传输、连接、交换、拆线通过SVIEW语音控制模块实现，在中心控制室内通过这个***，可以对任意路口进行喊话，可及时对违章提出警告或及时通知违章驾驶员到指定地点接受处罚，及时宣传有关交通法规，配合电视监控***进行交通疏导，接受巡警的对讲，并进行有效的调度，进行报警、处警并记录警情过程，以备检索。

图7所示为分别设置在控制中心和前端路面的动态信息显示分***结构框图；动态信息显示分***中设有与以太网连接的信息显示控制模块，控制模块通过RS232接口与112、114、117信息中心连通，前端动态信息显示分***中设有可变信息显示板，与显示板连接的压缩网关，与压缩网关连接的以太网交换机，还设有高亮度可变限速装置，可变限速装置与压缩网关连接，压缩网关与以太网交换机连接。动态信息显示***采用可变信息情报板或限速牌作为前端，采用MX2100网关控制(RS232)，网关与控制中心通过IP网络连接，进行全数字网络IP传输并与各种信息源接口、编制策略文件、图像、语音***配合形成联动，可预制固定信息，发出显示信息或随时输入显示内容，可实现进行交通诱导、报道交通路况、进行政策宣传、信息广播和其他信息显示功能：如天气、路面情况、限速。

图8、图9为分别设置在前端路面和控制中心的交通路口和监控路段的抓拍分***结构框图；设有与以太网连接的违章车辆发布检索装置、违章车辆数据库、人工识别装置、图形传输获取模块、车牌图形识别及数据库检索装置和车辆管理数据库；在前端抓拍分***中设有设置在交通路口上的多台监控设备，监控设备受控于设在路面上的检测装置，多台监控设备与压缩网关连接，压缩网关与以太网交换机连接，在监控路段上也设有多台监控设备，监控设备也受控于设在路面上的检测装置，多台监控设备与压缩网关连接，压缩网关与以太网交换机连接。

上述违章车辆视频抓拍分***可与电视监控***相结合，通过车辆检测器触发来工作，形成多幅违章车辆照片，存储在远端MX2100网关之中，具有自动抓拍、轮循传送、自动判别车牌、配合“车辆管理”***数据库进行查询、自动生成违章车辆卡片、建立违章车辆查询***等功能。

图11、图12所示为设置在控制中心和前端路面的交通控制分***结构框图；设有与以太网连接的串口控制模块、交通流量检测主机、交通信号控制主机，交通信号控制主机和交通流量检测主机还接收由解压网关送来的前端检测信号；在前端道***通控制分***中设有设置在路口的交通流量检测器、交通信号控制机，交通流量检测器、交通信号控制机与压缩网关连接，压缩网关与以太网交换机连接。

上述交通控制分***中的交通流量检测器和道口控制机可通过人工控制、预案控制、自适应控制来进行优化，包括周期长度优化、绿信比优化、相位差优化实现绿波控制、单点控制、指定相位控制；实现交通信号控制功能；可方便的对各类路口红绿灯进行配时，配时方案由用户自行编制；可实现在交通监控中心可直接进行远程实时的交通路口红绿灯信号控制。(传输通道必须为专线方式)；通过指令使交通信号控制器切换工作状态；当某路口的车流量发生长期变化时，在交通指挥中心可直接下载或修改交通路口的信号控制方法；

还具有交通信号仿真功能和交通信息数据处理功能，包括年交通流数据检索，间隔时间单位是月；月交通流数据检索，间隔时间单位是日；日交通流数据检索，间隔时间单位是1小时；年交通量，占有率，平均车速1-12月曲线图，其间隔时间单位为日；任意指定时间段的交通流、占有率、平均车速检索；任意指定交通流的时间段检索；其它有关交通工程研究的检索；实时交通信号远程控制，优化后的控制方案指令，单点单步，全红或黄闪等操作，还具有故障监测显示功能，包括交通灯损坏报告、包括路口名、通信线路故障报告、交通设备开启告警、感应线圈损坏报告、信号逻辑故障报告。

设置在交通管理***中的122接处警分***，可以通过计算机图形方式进行方便快速的设置，能自动显示主叫号码和用户地址，实现4位号码误报拦截功能，停电转移功能，停电后自动转移到值班电话上，并能够在值班电话上显示主叫号码。由接警席主控可对报警电话可以锁定，对案情处理过程进行数字录音，可对警情进行分类统计，存储，并按月生成报表，进行备份。

将本发明管理***通过以太网与GIS——地理信息***和GPS——全球定位***连接，可提供矢量化电子地图、可以带有多个终端、数据库维护、查询、输入，可实现车辆定位、了解行车轨迹、进行车辆调度、车辆防盗、地理测量等功能。

本发明提供的管理***采用基于先进的网络技术与快速以太网技术相结合的先进组网方式，基于Internet/Intranet、浏览器/服务器相结合的最先进的网络应用模式，基于数字的应用，***具有优秀的实时响应能力和可扩展的高性能，支持网络环境下的分布式应用，提供高性能、高可用、高可靠的***解决方案，***具备高安全性，提供完整的、灵活的安全管理机制，符合国家有关标准、规范，采用统一的平台逐步实施IP以太网INTRANET，采用MX2100系列网关设备

***中含有以下设备：以太网***(100M)千兆以太网交换机百兆以太网交换机云台摄像机29”监视器、14”监视器矩阵控制器、多画面处理器大屏幕投影仪(或大屏幕背投)数字视频刻录仪、语音数字记录仪、交通流量检测仪、路口控制机；含有如下软件：122调度***、工程应用以及软件开发、SVIEW各种专用控制平台的应用开发、办公自动化软件、WEB站点、GIS数据库***、车辆管理***、驾驶员管理***、122处理***、违章处理***、警装、警械管理***、领导查询***、交通流量控制***。

Claims (7)

1、一种全数字化交通管理指挥***，其特征在于，在交通控制中心设有以下多个分***中的一个或多个分***：动态信息显示分***、交通控制分***、违章车辆视频抓拍分***、语音广播对讲分***、交通电视监控分***、视频检测分***及122接处警分***，还包括通过以太网与设在交通控制中心的上述各分***交换信息的以下多个分***中的一个或多个分***：前端交通电视监控分***、前端语音广播和报警分***、前端动态信息显示分***、前端抓拍分***及前端道***通控制分***。

2、根据权利要求1所述全数字化交通管理指挥***，其特征在于，在交通控制中心设有以下多个分***：动态信息显示分***、交通控制分***、违章车辆视频抓拍分***、语音广播对讲分***、交通电视监控分***、视频检测分***及122接处警分***，还包括通过以太网与设在交通控制中心的上述各分***交换信息的以下多个分***：前端交通电视监控分***、前端语音广播和报警分***、前端动态信息显示分***、前端抓拍分***及前端道***通控制分***。

3、根据权利要求1或2所述全数字化交通管理指挥***，其特征在于，所述交通电视监控分***包括通过解压网关与所述以太网连接的电视墙及大屏幕显示装置，与所述以太网连接的视频图象控制装置、桌面监控装置，分别与所述解压网关和视频图象控制装置连接的数字硬盘录像设备；所述前端交通电视监控分***包括设置在交通路口的多台监控设备，与监控设备连接的压缩网关，与压缩网关连接的以太网交换机，还包括设置在重要路段的监控设备，所述监控设备与压缩网关连接，压缩网关与以太网交换机连接。

4、根据权利要求1或2所述全数字化交通管理指挥***，其特征在于，所述语音广播对讲分***中设有中心座席、值班长座席、与以太网连接的音频广播控制装置，所述中心座席中设有与以太网连接的数字录音检索装置、通过解压网关与以太网连接的监听和混音装置，所述监听和混音装置与所述数字录音检索装置连接，所述值班长座席中设有与以太网连接的数字录音检索装置、通过解压网关与以太网连接的广播和混音装置，所述广播和混音装置所述数字录音检索装置连接；所述前端语音广播和报警分***包括设置各广播点的广播设备、设置在各控制点的报警对讲装置，所述广播设备和报警对讲装置分别与压缩网关连接，所述压缩网关与以太网交换机连接。

5、根据权利要求1或2所述全数字化交通管理指挥***，其特征在于，所述动态信息显示分***包括与以太网连接的信息显示控制模块，所述控制模块通过RS232接口与112、114、117信息中心连通，所述前端动态信息显示分***包括可变信息显示板，与显示板连接的压缩网关，与压缩网关连接的以太网交换机，还包括高亮度可变限速装置，所述可变限速装置与压缩网关连接，所述压缩网关与以太网交换机连接。

6、根据权利要求1或2所述全数字化交通管理指挥***，其特征在于，所述违章车辆视频抓拍分***包括与以太网连接的违章车辆发布检索装置、违章车辆数据库、人工识别装置、图形传输获取模块、车牌图形识别及数据库检索装置和车辆管理数据库；所述前端抓拍分***包括设置在交通路口上的多台监控设备，所述监控设备受控于设在路面上的检测装置，所述多台监控设备与压缩网关连接，压缩网关与以太网交换机连接，还包括设置在监控路段上的多台监控设备，所述监控设备受控于设在路面上的检测装置，所述多台监控设备与压缩网关连接，压缩网关与以太网交换机连接。

7、根据权利要求1或2所述全数字化交通管理指挥***，其特征在于，所述交通控制分***包括与以太网连接的串口控制模块、交通流量检测主机、交通信号控制主机，所述交通信号控制主机和交通流量检测主机还接收由解压网关送来的前端检测信号；所述前端道***通控制分***包括设置在路口的交通流量检测器、交通信号控制机，所述交通流量检测器、交通信号控制机与压缩网关连接，所述压缩网关与以太网交换机连接。

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