CN1257803A - 一种新型自行车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型自行车,在车架上设置轴承箱,轴承箱内设置左右轴、左右齿轮、左右旋链轮,并在左右旋链轮间设置链条,链条两端连接脚踏,在上述部件构成的定向转动机构与自行车后轴间设置传动装置,使得人们只需上下踩脚踏,自行车便可向前进,人们所做的功最有效地转化有用功。

Description

一种新型自行车

本发明涉及自行车结构，特别是其传动部位。

目前人们使用的自行车是采用脚踏轮式受力结构，只有当脚踏与地面角度呈90°～270°时，踩力才能传递给链轮，其中，脚踏与地面呈180°时，力臂最大(等于链轮半径)，此时力距最大，在90°和270°时，力距为零，力再大，也是做元用功，由90°向180°转化过程中，力臂逐渐增大，由180°向270°转化过程中，力臂又逐渐减小，直至为零。因此，传统的自行车存在做功浪费的缺点。

本发明目的是设计一种省力自行车，使人们所做的功都转化为有效功的新型自行车，人们只要通过上下踩动脚踏，自行车就可前进。

本发明包括车架、车前轴、车后轴，在车架上设置轴承箱，轴承箱内设置左、右轴，在右轴上设置右齿轮、右旋链轮，在左轴上设置左齿轮、左旋链轮，并使左齿轮与右齿轮啮合，在左旋链轮与右旋链轮间以链条连接，在链条两个末端分别连接左右脚踏，由左、右齿轮、左、右旋链轮、左、右轴和链条构成定向转动机构，在定向转动机构与车后轴间设置传动装置。

上述传动装置可以有两种形式。

一种传动装置包括两个扇形齿轮、传动轴、传动链轮、传动链条，一个扇形齿轮设置在左轴末端，另一个扇形齿轮设置在支撑于轴承箱外的传动轴上，两个扇形齿轮互相啮合，传动链轮设置在传动轴上，传动链轮与车后轴链轮间以传动链条连接。

另一种传动装置为，在轴承箱里右齿轮下方加装小齿轮，小齿轮与右齿轮啮合，小齿轮设置在输出轴上，输出轴设置在轴承箱上，输出轴未端连接万向轴，万向轴另一端连接传动轴，在车后轴上设置大扇形齿轮，与大扇形齿轮啮合的小扇形齿轮支撑于传动轴的另一端。

本发明使脚踏作上下运动，始终使脚踏力力臂保持最大，使得骑车人省力，高效，能大幅度提高自行车运行速度。

结合附图，说明实施例。

图1为本发明一种结构示意图；

图2为图1的A-A向示意图；

图3为本发明的另一种结构示意图；

图4为脚踏的B-B剖视图。

图中，1吊环、2轴承箱、3箱盖、4右旋链轮、5左旋链轮、6右齿轮、7左齿轮、8右轴、9左轴、10支架、11传动链轮、12大扇形齿轮(一)、13小扇形齿轮(一)、14螺栓、15传动轴(一)、16链条、17右脚踏、18导轨、19左脚踏、20夹板、21滑轮、22传动链条、23后轴链轮、24防护带、25小齿轮、26输出轴、27万向轴、28传动轴(二)、29小扇形齿轮(二)、30大扇形齿轮(二)、31车后轴。

轴承箱2上设置吊环1，吊环1套置在自行车车架大杠上。

左轴9、右轴8通过轴承连接在轴承箱2内，在右轴8上通过键连接右齿轮6，右旋链轮4通过螺牙固定在右轴8上，右旋链轮通过其内部的舌簧使右旋链轮的牙盘顺时针转动时，能带动右轴转动，牙盘逆时针转动时，右轴不会发生逆时针转动。在左轴9上通过键连接左齿轮7，左旋链轮5通过螺牙固定在左轴9上，左旋链轮通过其内部的舌簧，使左旋链轮牙盘逆时针转动时能带动左轴转动，牙盘顺时针转动时，左轴不会发生顺时针转动。并且左、右旋链轮5、4间有一间隙，左、右齿轮7、6间相互啮合。链条16跨于左、右旋链轮5、4上，链条16的两头从轴承箱2的底部孔穿出，以便在两端连接左右脚踏。轴承箱2上设置箱盖3，左轴9一端从轴承箱2后侧的孔中伸出，在左轴9末端连接大扇形齿轮(一)12，在轴承箱2外，设置两个支架10，以支撑传动轴(一)15，在传动轴(一)15一端设置小扇形齿轮(一)13，使小扇形齿轮(一)13与大扇形齿轮(一)12啮合，在传动轴(一)15的另一端设置传动链轮11，传动链轮11与自行车车后轴31上的后轴链轮23间以环形传动链条22相连。

于轴承箱2的底部连接两根方形导轨18，两导轨18的最底部通过一根横梁相连，使其成为稳定的四边形。

通过两块夹板20把与导轨(18)配合的滑轮21夹持在导轨18外，夹板20外包裹脚踏外壳，壳体上方与链条16相连。在链条16外侧设置等长的薄型橡胶带，作防护带24，两端连接在左、右脚踏外壳上，骑车时与链条同步运动，以保护骑车人衣裤不受链条污染。

当骑车者向下踩右脚踏17时，链条16带动右旋链轮4顺时针转动，(此时由于左旋链轮5为单向轮，只发生空转)通过右轴8，使右齿轮6也同时顺时针转动，与之啮合的左齿轮7、左轴9、大扇形齿轮(一)12逆时针转动，经传动轴(一)15带动传动链轮转动，最后由传动链条22带动车后轴链轮23旋转，自行车前进。

当骑车者踩动左脚踏19时，左旋链轮5逆时针转动，由于右旋链轮4为单向轮，使右旋链轮空转，此时，左轴9逆时针转动，大扇形齿轮(一)12也逆时针转动，与之啮合的小扇形齿轮(一)13随即转动，传动轴(一)15、传动链轮11发生转动，在传动链条22的带动下，车后轴链轮23旋转，自行车前进。

综上所述，不论是左脚踏下踩，还是左脚踏下踩时，由于两只单向旋链轮的交替工作和齿轮传动的改变方向性能，会使轴8、9齿轮6、7和扇形齿轮，传动链轮的转动方向始终保持不变，使自行车能够向前行驶。

图3中，在轴承箱2下方设置输出轴26，在输出轴26上设置小齿轮25，使小齿轮25与右齿轮6啮合，输出轴25后端伸出轴承箱2后侧，其末端与万向轴27连接，传动轴(二)28一端与万向轴27连接，另一端与小扇形齿轮(二)29连接，大扇形齿轮(二)30设置在车后轴31上，两只扇形齿轮相啮合。

Claims (5)

1、一种新型自行车，包括车架、车前轴、车后轴，其特征在于在车架上设置轴承箱，箱内设置左、右轴，在右轴上设置右齿轮、右旋链轮，左轴上设置左齿轮、左旋链轮，左齿轮与右齿轮啮合，左旋链轮与右旋链轮间以链条连接，在链条两个未端分别连接左右脚踏，由左、右齿轮、左、右旋链轮、左、右轴和链条构成定向转动机构，在定向转动机构与车后轴间设置传动装置。

2、根据权利要求1所述自行车，其特征在于所述传动装置包括两个扇形齿轮、传动轴、传动链轮、传动链条，一个扇形齿轮设置在左轴未端，另一个扇形齿轮设置在支撑于轴承箱外的传动轴上，两个扇形齿轮相互啮合，传动链轮设置在传动轴上，传动链轮与车后轴链轮间以传动链条连接。

3、根据权利要求1所述自行车，其特征在于所述传运装置包括小齿轮、输出轴、万向轴、传动轴和两个扇形齿轮，输出轴一端设置小齿轮，小齿轮与右齿轮啮合，另一端设置万向轴，传动轴一端与万向轴连接，传动轴另一端设置扇形齿轮，另一扇形齿轮设置在车后轴上，两只扇形齿轮相啮合。

4、根据权利要求1或2或3所述自行车，其特征在于所述脚踏包括两个滑轮、夹板和导轨，两个滑轮两端通过夹板夹持，导轨设置在两个滑轮间，导轮的上端支撑在轴承箱上，两个脚踏的导轨的下端通过横梁连接。

5、根据权利要求4所述自行车，其特征在于所述链条外设置防护带。