CN1202570A - 内燃机尾气净化*** - Google Patents
内燃机尾气净化*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN1202570A CN1202570A CN 97105929 CN97105929A CN1202570A CN 1202570 A CN1202570 A CN 1202570A CN 97105929 CN97105929 CN 97105929 CN 97105929 A CN97105929 A CN 97105929A CN 1202570 A CN1202570 A CN 1202570A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tail gas
- catalyst carrier
- internal combustion
- combustion engine
- gas purifying
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
- Catalysts (AREA)
Abstract
本发明提供一种内燃机尾气净化***,其中催化剂载体采用泡沫金属材料制成。采用泡沫金属催化剂载体的内燃机尾气净化***,其催化剂载体的强度、抗热应力冲击能力都优于现有的催化剂载体,且具有良好的切削加工性能和降低尾气噪声功能,性能优越,便于加工制作和安装,使用寿命长。
Description
本发明涉及一种采用泡沫金属催化剂载体的内燃机尾气净化***。
目前，国内外内燃机尾气净化器多采用蜂窝陶瓷作为催化剂载体，其载体表面浸渍有催化剂，净化过程为：内燃机工作时产生的尾气通过净化器的进气口进入净化器内，当尾气通过催化剂载体时，尾气中的CO、碳氢化合物、氮氧化物会在载体上的催化剂作用下发生氧化还原反应，生成CO2、水和氮气，从出气口排入大气中，从而降低尾气对环境的危害。但由于采用蜂窝陶瓷作为催化剂载体，存在有如下不足：
1、强度不高，很脆，抗震性能差。在车辆上使用时会因车体的颠簸震动而破碎，使得尾气净化器失效，为弥补这方面的不足，现有的尾气净化器还须在催化剂载体周围加装特殊的隔震衬垫，但尾气净化器的抗震性能仍不理想，且成本增加；
2、抗热应力冲击性能差。由于车辆从起动到行驶，尾气净化器的温度陡升，会造成催化剂载体的进、出气两端温度有差异，由于陶瓷本身的脆性，会造成催化剂载体膨胀不均而产生裂纹、破碎，同样使尾气净化器失效；
3、蜂窝陶瓷材料质脆，不能进行常规的机械加工，生产难度增大；
4、不具有明显的消声作用。
尽管现有的尾气净化器还有其它种类，如以Al2O3小球作为催化剂载体的、采用催化剂室的、用不锈钢钢板作为催化剂载体的，等等，但制作工艺都较为复杂，且成本较高。
本发明的目的是提供一种其强度大、抗热应力冲击能力优越、且具有良好的切削加工性能和降低尾气噪声功能、便于加工制作和安装、使用寿命长的内燃机尾气净化***。
本发明的目的是采用以泡沫金属催化剂载体制成的内燃机尾气净化器来实现的，该泡沫金属可以是泡沫铝合金或泡沫铜合金。
本发明与现有技术相比，具有如下优点：
1、催化剂载体强度增大，尾气净化器不会因车体的颠簸震动而破碎，安装时无须在催化剂载体周围加装特殊的隔震衬垫；
2、抗热应力冲击性能增强，催化剂载体不会因进，出气两端的温度有差异而膨胀不均，产生裂纹、破碎；
3、具有良好的切削加工性能，可根据需要加工成不同的尺寸形状；
4、具有明显的消声作用，使得尾气声源噪声降低3～5dB，且不增加油耗。
图1是本发明采用一组泡沫金属催化剂载体实施例的结构示意图；
图2是本发明采用两组泡沫金属催化剂载体实施例的结构示意图；
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1中：1—进气口
2—紧固法兰
3—壳体
4—泡沫金属催化剂载体
5—紧固法兰
6—出气口
试验一：本发明用于桑塔纳轿车(采用一组泡沫金属催化剂载体)，催化剂载体采用泡沫铝合金，催化剂组份为已有的催化剂组份，当尾气通过内燃机尾气净化***时，可达到如下指标：
1、起始工作温度：170～200℃；
2、工作温度范围：270～700℃，且在最高温度时，催化剂载体不产生烧结现象，不降低净化效果；
3、使用怠速测量方法(GB/T3845-93)，在汽车符合轻型汽车排气污染物排放标准(GB14761.1-93)的前提下，270℃以上发动机怠速净化率：CO＞90％，CH＞85％；
4、使用轻型汽车排气污染物测试方法(GB11642)，在在汽车符合轻型汽车排气污染物排放标准(GB14761.1-93)的前提下，270℃以上工作温度时，使70％以上的有害气体(包括CO、CH和NOx)变成无害的CO2、水和氮气；
5、使用寿命：5万公里以上；
6、降低尾气声源噪声3～5dB，油耗基本不增加。
采用泡沫铜合金催化剂载体做上述试验，其试验结果与泡沫铝合金催化剂载体基本相同。
图2与图1结构类似，区别仅仅在于设有两组泡沫金属催化剂载体。
试验二：本发明用于桑塔纳轿车(采用两组泡沫金属催化剂载体)，催化剂载体采用泡沫铝，催化剂组份为已有的催化剂组份，只是第一组催化剂载体上浸渍有使氮氧化物分解的催化剂组份，第二组催化剂载体上浸渍有使CO、碳氢化合物氧化的催化剂组份，当尾气通过内燃机尾气净化***时，除其中的氮氢化物成份比实施例1略有下降外，其它指标与实施例1基本相同。
采用泡沫铜合金催化剂载体做上述试验，其试验结果与泡沫铝合金催化剂载体基本相同。
Claims (2)
1、一种内燃机尾气净化***，其特征在于：催化剂载体采用泡沫金属材料制成。
2、如权利要求1所述的内燃机尾气净化***，其特征在于：泡沫金属可以是泡沫铝合金或泡沫铜合金。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97105929 CN1202570A (zh) | 1997-06-13 | 1997-06-13 | 内燃机尾气净化*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97105929 CN1202570A (zh) | 1997-06-13 | 1997-06-13 | 内燃机尾气净化*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1202570A true CN1202570A (zh) | 1998-12-23 |
Family
ID=5168218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97105929 Pending CN1202570A (zh) | 1997-06-13 | 1997-06-13 | 内燃机尾气净化*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1202570A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100338341C (zh) * | 2003-04-30 | 2007-09-19 | 比亚迪股份有限公司 | 汽车尾气催化转化器 |
| CN100376323C (zh) * | 2004-12-03 | 2008-03-26 | 中国石油化工股份有限公司 | 一种泡沫金属加氢催化剂及其制备方法和应用 |
| CN112453397A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-03-09 | 安徽钢研新材料科技有限公司 | 一种基于3d打印技术的内燃机尾气净化器的制备方法 |
-
1997
- 1997-06-13 CN CN 97105929 patent/CN1202570A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100338341C (zh) * | 2003-04-30 | 2007-09-19 | 比亚迪股份有限公司 | 汽车尾气催化转化器 |
| CN100376323C (zh) * | 2004-12-03 | 2008-03-26 | 中国石油化工股份有限公司 | 一种泡沫金属加氢催化剂及其制备方法和应用 |
| CN112453397A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-03-09 | 安徽钢研新材料科技有限公司 | 一种基于3d打印技术的内燃机尾气净化器的制备方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1757782B1 (en) | Catalytic converter comprising a holding and sealing material and corresponding manufacturing method | |
| US6040266A (en) | Foam catalyst support for exhaust purification | |
| KR20170142154A (ko) | 황화수소 차단 기능이 있는 미립자 필터 | |
| CN1171007C (zh) | 内燃机高功率输出、尾气低温排放净化*** | |
| CN1846044A (zh) | 污染控制元件保持部件及污染控制装置 | |
| Ito et al. | Advanced ceramic wall flow filter for reduction of particulate number emission of direct injection gasoline engines | |
| CN1762585A (zh) | 稀燃汽油车尾气排放氮氧化物选择性还原催化剂制备方法 | |
| CN1128669C (zh) | 汽车尾气净化催化剂及其制备方法 | |
| EP0798042A1 (en) | Ceramic honeycomb catalyst having excellent thermal shock resistance | |
| CN1202570A (zh) | 内燃机尾气净化*** | |
| EP0747124A1 (en) | Foam catalyst support for exhaust purification | |
| CN1262743C (zh) | 小体积氮氧化物吸附器 | |
| CN2718228Y (zh) | 可电加热汽车尾气催化净化器 | |
| CN215256417U (zh) | 叉车排气*** | |
| EP0855210A2 (en) | Catalyst for purifying exhaust gas | |
| KR100250817B1 (ko) | 백금, 팔라듐 또는 로듐이 함유된 자동차 배기가스 정화용 촉매체의 제조방법 | |
| CN1140102A (zh) | 用于净化汽车尾气的催化剂 | |
| CN2374656Y (zh) | 具有壁面催化涂层的发动机 | |
| CN1107537C (zh) | 净化汽车尾气的催化剂及专用补气装置 | |
| JP3345927B2 (ja) | デイーゼルエンジン排気の浄化方法 | |
| CN2508002Y (zh) | 内燃机高功率输出、尾气低温排放净化装置 | |
| KR100588857B1 (ko) | 디젤매연촉매필터의 제조방법 | |
| CN2357135Y (zh) | 机动车金属载体排气净化*** | |
| CN2182882Y (zh) | 锥体旋风式汽车尾气净化*** | |
| KR100506717B1 (ko) | 자동차의 배압저감용 촉매계 및 이의 제조방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |