CN1197758C - 具有设置在电梯竖井上方侧部的驱动单元的电梯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有设置在电梯竖井(1)上方侧部的驱动单元(13)的电梯。从竖井开口(7)方向看，所述驱动单元(13)设置在电梯竖井(1)的侧壁(1.2)上。至少一根缆索绕在垂直于侧壁(1.2)设置的驱动单元(13)的主动轮(14)上，所述缆索(19)绕过电梯轿厢(2)框架(3)的换向轮(15、16)并且绕过配重(9)的换向轮(17、18)，并起着电梯轿厢(2)以及配重(9)的承载-和驱动缆索的作用。所述框架(3)为背囊式框架(3)，具有一利用导轨(4、8)被垂直导向的框(3.1)和电梯轿厢(2)设置在其上的水平的底框(3.2)。在驶抵顶层停靠站(8)时电梯轿厢(2)的上部越过驱动单元(13、14)。

Description

具有设置在电梯竖井上方侧部的驱动单元的电梯
技术领域
本发明涉及一种具有设置在电梯竖井上方侧部的驱动单元的电梯，所述驱动单元利用一主动轮驱动至少一根作为承载-和驱动缆索的绕过电梯轿厢和配重上的换向轮的缆索并且对在电梯竖井内的电梯轿厢和配重进行上下移动，其中电梯轿厢在驶抵最高的停靠站时部分地越过驱动单元。
背景技术
在JP 4-50297中披露了一种电梯，其中驱动单元设置在电梯竖井上方侧部。从电梯竖井门开口观察，驱动单元设置在电梯竖井的一个侧壁上。至少一根缆索绕在一垂直于侧壁设置的主动轮上，所述缆索的一端与电梯轿厢的框架连接并且另一端与配重连接并且作为电梯轿厢及配重的承载和驱动缆索。框架为背囊式框架结构，具有一利用导轨导向的垂直的框架部分和一水平的底部，电梯轿厢设置在底部上。在驶抵最上层的停靠站时，电梯轿厢的上部越过驱动单元。
在DE 38 02 386 A1中披露了一种电梯设备，其中主动轮平行于侧壁并且驱动单元设置在电梯竖井外部，其中驱动单元穿过墙体伸展入电梯竖井内。缆索的导向包括由下面对电梯轿厢的环套。
已知装置的缺点在于，采用推荐的缆索导向方式必须要有一个具有传动齿轮的驱动单元并且推荐的缆索导向方式仅适用于小型的电梯轿厢。
发明内容
本发明的目的在于提出一种辅助措施。
实现本发明目的的技术方案如下：
一种电梯，具有设置在电梯竖井上方侧部的驱动单元，所述驱动单元利用一主动轮驱动至少一根作为承载-和驱动缆索的绕过电梯轿厢和配重的换向轮上的缆索并且对在电梯竖井内的电梯轿厢和配重进行上下移动，其中电梯轿厢在驶抵最高的停靠站时部分地越过驱动单元，其中缆索绕过设置在电梯轿厢侧的换向轮并被一具有主动轮的无传动齿轮的驱动单元驱动，驱动单元和驱动单元的轴平行于电梯竖井的第一侧壁并且主动轮垂直于第一侧壁。
采用本发明的电梯克服了已知装置中存在的缺点并提出一种电梯设置方案，所述设置方案也适用于较大型的背囊式轿厢。
采用本发明实现的优点主要在于，可以充分地利用竖井截面。另外采用本发明的电梯设置方案不需要有机房。采用推荐的缆索导向方式与通常的缆索导向方式相比缩短了缆索的总长度并可采用无传动齿轮的驱动单元。
附图说明
下面将对照附图对本发明做进一步说明。图中示出：
图1为具有背囊式轿厢和曳引比为2∶1的本发明的电梯配置；
图2为由图1中A向的本发明的电梯配置的视图；
图3为具有背囊式轿厢和曳引比为4∶1的本发明的电梯配置，和
图4为由图3中A向的本发明的电梯配置的视图。
具体实施方式
图1为本发明的电梯配置的示意图，其中电梯轿厢2在电梯竖井1内运行。电梯竖井1由一前壁1.1、一第一侧壁1.2、一后壁1.3和一第二侧壁1.4构成。电梯轿厢2设置在一承载框架3内，所述框架为背囊式框架，由一个利用第一导轨4和第二导轨5被导向的垂直框3.1和一个对电梯轿厢2进行承载的底框3.2构成。图中未示出导向靴以及导向轮，所述导向靴以及导向轮与框架3.1连接并沿导轨4、5滑动或滚动。楼层门6对前壁1.1的开口7进行闭合，从楼层8通过所述开口7可以进入电梯轿厢2，其中利用轿厢门2.1对电梯轿厢2进行闭合。
利用电梯竖井1内一第三导轨10和第四导轨11对配重9进行导向。图中未示出导向靴或导向轮，所述导向靴或导向轮与配重9连接并沿导轨10、11滑动或滚动。电梯轿厢2的导轨4、5和配重9的导轨10、11支撑在竖井底坑的底部，其中利用卡箍12将导轨4、5、10、11以一定的间隔固定在整个竖井高度上。导轨4、5、10、11对具有一主动轮14的无传动齿轮的驱动单元13进行支承，至少一根缆索19绕在主动轮14上，所述缆索起着电梯轿厢2以及配重9的承载-和驱动缆索的作用。所述缆索19在轿厢侧绕过第一换向轮15和第二换向轮16以及在配重侧绕过第三换向轮17和第四换向轮18。
驱动单元13与第一侧壁1.2平行并且主动轮14垂直于第一侧壁1.2。为了最佳地将第一侧壁1.2与电梯轿厢2之间的空间用于导轨和驱动单元并保持在最小程度，驱动单元13必须具有细长的结构。驱动单元13的宽度不得明显地超出用于固定导轨的悬臂。细长结构的驱动单元13例如其长度可以是其直径的两倍。
主动轮14的位置在水平向上决定第一换向轮15的位置和第三换向轮17的位置。为了不出现倾斜，第一换向轮15以及第三换向轮17的纵轴必须与在主动轮14外圆上的主动轮14的纵轴相交。
由于轿厢门2.1重量分布是不对称的，所以以中线M为基准第二换向轮16的设置是非对称的。另外，在电梯运行时电梯的乘客大多站在电梯轿厢2的前部。
图2为由图1中A向的本发明的电梯配置的视图。驱动单元13设置在一横梁20上，所述横梁20被导轨4、5、10、11支撑。在横梁20上还设置有一个第一缆索固定点21和一第二缆索固定点22。所述缆索19从第一缆索固定点21绕过第二换向轮16，接着引向第一换向轮15，接着再绕过主动轮14并由主动轮14引出，绕过第三换向轮17并接着绕过第四换向轮18，被引到第二缆索固定点21。缆索的走向并不与轿厢平面相交。采用图中所示的缆索走向在驱动单元13和电梯轿厢2之间实现2∶1曳引比。例如为实现电梯轿厢2或配重9一米的移动，驱动单元13利用主动轮14必须移动两米缆索19。仅用在电梯轿厢侧设置的换向轮可以替代第一换向轮15和第二换向轮16。仅用一个换向轮可以替代第三换向轮27和第四换向轮18。
如图2所示，采用设置在电梯轿厢2侧框架3上的换向轮15、16可以实现电梯轿厢2的部分越过驱动单元13。尽管驱动单元13大大低于电梯轿厢2的上棱，仍可以为顶层8提供电梯服务。
图3和4示出基本与图1和2所示相同的电梯配置，不同的仅是对缆索走向在轿厢侧补充第一固定轮23和在配重侧补充第二固定轮24。第一固定轮23设置在第一换向轮15与第二换向轮16之间的缆索走向上的横梁20上。第二固定轮24设置在第三换向轮17与第四换向轮18之间的缆索走向上的横梁20上。采用图中所示的缆索走向在驱动单元13和电梯轿厢2之间可实现4∶1曳引比。例如为实现电梯轿厢2或配重9一米的移动，驱动单元13利用主动轮14必须移动四米缆索。4∶1曳引比适用于较大的轿厢负荷。
第三换向轮17、第四换向轮18和第二固定轮24的纵轴在配重9基面的对角线上。以此对配重的偏心的导向加以考虑。因此加在配重9的导向件上的负荷较小。

Claims (5)

1.电梯，具有设置在电梯竖井上方侧部的驱动单元，所述驱动单元利用一主动轮驱动至少一根作为承载-和驱动缆索的绕过电梯轿厢和配重的换向轮上的缆索并且对在电梯竖井内的电梯轿厢和配重进行上下移动，其中电梯轿厢在驶抵最高的停靠站时部分地越过驱动单元，其特征在于，缆索(19)绕过设置在电梯轿厢(2)侧的换向轮(15、16、23)并被一具有主动轮(14)的无传动齿轮的驱动单元(13)驱动，驱动单元(13)和驱动单元(13)的轴平行于电梯竖井(1)的第一侧壁(1.2)并且主动轮(14)垂直于第一侧壁(1.2)。
2.按照权利要求1所述的电梯，其特征在于，驱动单元(13)为细长结构。
3.按照权利要求1或2所述的电梯，其特征在于，电梯轿厢(2)设置在背囊式框架上。
4.按照权利要求1或2所述的电梯，其特征在于，缆索(19)从主动轮(14)开始经轿厢侧的换向轮(15、16、23)被引向第一缆索固定点(21)并由主动轮(14)开始经配重侧的换向轮(17、18、24)被引向缆索第二固定点(22)。
5.按照权利要求1或2所述的电梯，其特征在于，配重侧的换向轮(17、18、24)的纵轴形成一条直线，所述直线不与其相邻的侧壁(1.2)平行。
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