CN1187585A - 往复式压缩机 - Google Patents

Abstract

一个往复式压缩机,在气缸体中形成了多个压缩室。在与气缸体紧固的气缸盖中形成了一个高压室和一个低压室。一个位于气缸体与气缸盖之间的阀板使压缩室、高压室和低压室相互隔离。一个排气阀打开和关闭致冷剂出口,一个吸气阀打开和关闭致冷剂入口。一个阻挡器对每个排气阀的打开量建立适当的限制。阀板与气缸盖之间的阀片上形成了排气阀和吸气阀,把阀片一部分切成舌形形成多个排气阀元件和多个吸气阀元件。阀片与气缸盖之间的挡板形成了阻挡器,相对于相应的排气阀元件形成了多个阻挡区。每个排气阀元件和与每个排气阀元件相应的吸气阀元件沿其长度方向上相互平行。

Description

往复式压缩机

本发明涉及一个往复式压缩机，如斜板式压缩机、摆板式压缩机和轴向式压缩机(曲轴式压缩机)。

本申请人提出了在日本专利公开号9-4563中的一个斜板式压缩机。

所提出的斜板式压缩机包括：具有多个压缩室的气缸体，与气缸体紧固并具有排气室和吸气室的气缸盖，位于气缸体和气缸盖之间、以把压缩室与排气室和吸气室隔开的阀板，把致冷剂气体从压缩室送到排气室的致冷剂出口，把致冷剂气体从吸气室吸入压缩室的致冷剂入口，打开和关闭致冷剂出口的排气阀，打开和关闭致冷剂入口的吸气阀，以及对每个排气阀打开量或弹性变形量作适当限制的阻挡器。

如图1所示，排气阀由阀片127和与阀片成一体的多个排气阀元件127a所形成，而吸气阀由阀片127和与阀片成一体的多个吸气阀元件127d所形成。把阀片127一部分切成舌形来提供每个排气阀元件127a和吸气阀元件127d。

阻挡器是由挡板以及多个阻挡区形成，挡板布置在阀片127与气缸盖之间，每个阻挡区在挡板上切出，它相对于相应的排气阀元件区。挡板上也形成了多个致冷剂入口。

阀板上形成了致冷剂出口103a以及多个放气孔103b，每个放气孔向相应的压缩室打开，以连通压缩室和相应的致冷剂入口。

按照上述构造的压缩机，减少了零部件数目，另外，可把阀板、阀片和挡板一个接一个简单地放在气缸体上来与气缸体作装配，它大大简化了零部件的装配工作。

然而，如上所述，排气阀由阀片127和多个排气阀元件127a(每一个元件是把阀片127一部分切成舌形后形成)所形成，而吸气阀由阀片127和多个吸气阀元件127d(每一个元件是把阀片127一部分切成舌形后形成)所形成。所以，在每个吸气阀元件127d与相应排气阀元件127a之间的隔离区127e(使高压侧与低压侧相互隔离的区域)的宽度A太小，因而，由于隔离区127e的波形或粗糙度，或者由压力产生的隔离区变形，易使隔离区127e与挡板或阀板之间产生间隙，造成通过间隙的气体泄漏。

本发明的目的是增加每对吸气阀元件与相应排气阀元件(它们在往复式压缩机中采用的阀片上整体形成)之间的隔离区宽度，由此改进阀片上每个隔离区的密封性能。

为了达到上述目的，本发明提供了一个往复式压缩机，它包括：具有多个压缩室的气缸体，与气缸体紧固并具有高压室和低压室的气缸盖，位于气缸体和气缸盖之间、以把压缩室、高压室和低压室相互隔开的阀板，把致冷剂气体从压缩室送到高压室的多个致冷剂出口，把致冷剂气体从低压室吸入压缩室的致冷剂入口，打开和关闭每个致冷剂出口的排气阀；打开和关闭每个致冷剂入口的吸气阀，以及对排气阀打开量作适当限制的阻挡器，阀板与气缸盖之间的阀片上形成排气阀和吸气阀，把阀片的一部分切成舌形后形成多个排气阀元件和多个吸气阀元件，阻挡器是由在阀片与气缸盖之间的挡板以及与相应排气阀元件相对的多个阻挡区形成。

本发明的往复式压缩机特征在于：每个排气阀元件和与每个排气阀元件相应的吸气阀元件沿其长度方向上相互平行。

按照本发明的往复式压缩机，每个排气阀元件和相应的吸气阀元件沿其长度方向上相互平行。所以，有可能增加排气阀元件与相应吸气阀元件之间的阀片隔离区的宽度。因而，提高了隔离区的刚性，使得隔离区可抵抗变形，由此改进了隔离区的密封性能。

对于每个排气阀元件以及与每个排气阀元件相应的每个吸气阀元件，最好沿径向把其中一个安排在另一个之外。

最好是每个阻挡区有一个在阻挡板上形成的凹口，使得在相应的排气阀元件打开时凹口可以容纳它。

每个阻挡区的凹口最好具有一个底面，相对于处在阀门关闭位置的相应排气阀元件，凹口底面按预定角度作倾斜，由此限制了相应排气阀元件的打开量。

另外，每个阻挡区的凹口底面也可按预定曲率作倾斜，由此限制了相应排气阀元件的打开量。

挡板的厚度最好使挡板具足够刚性，由此可承受压缩室内压缩致冷剂气体的压力，并且挡板的厚度容许每个阻挡区的凹口形成这样的深度：使得相应的排气阀能以足够的打开量打开。

阀板的厚度最好是小于挡板的厚度。

从以下结合附图所作的详细描述，上述目的和其它目的、特性和优点将变得更加明显。

图1为平面视图，表示了常规斜板式压缩机的阀片；

图2为平面视图，表示了处于组合状态的阀板、阀片和挡板，它们为本发明实施例中斜板式压缩机的主要零部件；

图3为纵向剖面图，表示了本实施例的斜板式压缩机整体布局；

图4为分解透视图，表示了图3斜板式压缩机的阀板、阀片和挡板。

现参照本发明优先实施例的附图来详细描述本发明。

首先参照图3，它表示了本发明实施例的斜板式压缩机的整个布局。

压缩机具有在前侧的气缸体1和在后侧的气缸体2，通过O形环38把相对端面相互连接，形成一个气缸体1、2的组件。气缸体1、2组件的一端通过阀板3、阀片27和挡板29与前盖(气缸盖)4紧固，另一端通过阀板5、阀片28和挡板30与后盖(气缸盖)6紧固。

驱动轴7通过气缸体1、2组件的中心沿轴向伸展，而斜板8刚性配装在驱动轴7上。驱动轴7和斜板8通过轴承9、10转动地支承在气缸体1、2组件中。斜板8容纳在斜板室37中，斜板室37界定在气缸体1、2组件的一个连接区中。

气缸体1、2组件具有多个沿轴向形成的气缸孔11。气缸孔11平行于驱动轴7的轴线，并绕驱动轴7按预定周向间隔布置。每个气缸孔11有一个可在其中滑动的活塞12。在每个气缸孔11内，在活塞12的相对两侧形成压缩室21、22。活塞12通过一对端靴19、20与斜板8相连接，每个端靴一般为半球形，由此，当斜板8转动时，活塞12在气缸孔11内作往复运动。

图4以分解方式表示了阀板、阀片和挡板，而图2以组合方式表示了阀板和阀片。

阀板3(5)一般为盘形，在上面分别形成了致冷剂出口3a(5a)(致冷剂气体通过它从压缩室21(22)送到排气室24)、放气孔3b(5b)(在每次吸气冲程中，下述的吸气阀元件27d(28d)通过它向相应的压缩室21(22)打开)以及通孔3c(5c)(图中未示的螺钉通过它伸出)。每个放气孔3b(5b)向相应的压缩室21(22)打开，使得在每次吸气冲程中连通压缩室21(22)和相应的致冷剂入口29d(30d)。

阀片27(28)一般为盘形，分别具有切成舌形的排气阀元件27a(28a)和吸气阀元件27d(28d)，以及通过螺钉的通孔27c(28c)。每个排气阀元件27a(28a)和相应的吸气阀元件27d(28d)沿其长度方向相互平行，在它们之间形成一个隔离区27e(28e)。如图2和图4所示，排气阀元件27a(28a)沿径向分别在隔离区27e(28e)之外，而吸气阀元件27d(28d)沿径向分别在隔离区27e(28e)之内。

挡板29(30)一般为盘形，上面形成阻挡区29a(30a)，每个阻挡区与相应的排气阀元件27a(28a)相对，并具有舌形。每个阻挡区29a(30a)具有一个在挡板29(30)上形成的凹口，使得在相应排气阀元件打开时凹口可容纳它。挡板29(30)上也形成了致冷剂入口29d(30d)，通过它把致冷剂气体从吸气室23吸入压缩室21(22)。每个阻挡区29a(30a)的凹口具有一个底面，它相对于处在阀门关闭位置的相应排气阀元件27a(28a)，作预定角度或预定曲率的倾斜，由此对排气阀元件27a(28a)的打开量或弹性变形量建立了适当的限制。挡板29(30)上也形成了通孔29b(30b)。每个阻挡区29a(30a)的凹口向着相应的通孔29b(30b)打开或与之相连续。

挡板29(30)的厚度可使挡板29(30)有足够的刚性来承受压缩室21(22)中压缩致冷剂气体的压力，也就是说，可防止挡板的变形大到使得排气室(高压室)24与吸气室(低压室)23相连通，并且挡板厚度容许在挡板29(30)上形成每个阻挡区29a(30a)的凹口有这样的深度：使相应的排气阀元件27a(28a)打开时具有足够的打开量。因此，挡板29(30)的刚度与上述图1的常规阀板刚度相当，并足以承受压缩制冷剂气体的压力，而阀板3(5)的厚度作得比挡板29(30)厚度小，如图4所示。

每个排气阀元件27a(28a)与阀板3(5)上形成的相应致冷剂出口3a(5a)相对，并且当排气阀元件27a(28a)打开时，它容纳在相应的阻挡区29a(30a)凹口中，通过相应的致冷剂出口3a(5a)、由排气阀元件27a(28a)打开的空间、阻挡区29a(30a)凹口以及在挡板29(30)上形成的通孔29b(30b)，一个压缩室21(22)与排气室24连通，由此把压缩致冷剂气体从一个压缩室21(22)送到排气室24。

另一方面，每个吸气阀元件27d(28d)相对于挡板29(30)上形成的相应致冷剂入口29d(30d)，并且当吸气阀元件27d(28d)打开时，通过相应的致冷剂入口29d(30d)、由吸气阀元件27d(28d)打开的空间以及相应的放气孔3b(5b)，一个压缩室21(22)与吸气室23连通，由此把致冷剂气体从吸气室23吸入相应的一个压缩室21(22)。

致冷剂入口29(30d)、致冷剂出口3a(5a)、吸气阀元件27d(28d)和排气阀元件27a(28a)均直接或间接地沿轴向相对于相应的气缸孔11。

下面将描述本发明斜板式压缩机的工作情况。

当驱动轴7转动时，斜板8与之一起转动。由于斜板8的转动，活塞12在气缸孔11中作往复运动。从活塞12在最靠近阀板3的位置(图3中的左侧极限位置)(即在压缩室21中活塞12的上死点位置上)斜板8转180度，则活塞12滑到如图3的位置上(图3中的右侧极限位置)，由此在压缩室21中完成吸气冲程，同时在压缩室22中完成压气冲程。此后，当斜板8再转180度，则在压缩室22中完成吸气冲程，同时在压缩室21中完成压气冲程。

在吸气冲程时，吸气阀元件27d(28d)向着相应的放气孔3b(5b)作弹性变形或弯曲，由此相应的致冷剂入口29(30d)打开，通过致冷剂入口29(30d)和放气孔3b(5b)，低压致冷剂气体从吸气室23流入压缩室21(22)。

另一方面，在压缩冲程时，排气阀元件27a(28a)向着排气室24作弹性变形，由此高压致冷剂气体从压缩室21(22)送入排气室24。同时，排气阀元件27a(28a)紧靠着相应的阻挡区29a(30a)，由此排气阀元件27a(28a)的打开量或弹性变形量得到控制。

按照本实施例的斜板式压缩机，每个排气阀元件27a(28a)和相应的吸气阀元件27d(28d)沿其长度方向相互平行，由此有可能增加吸气阀元件27d(28d)与排气阀元件27a(28a)之间隔离区27e(28e)的宽度A，从而提高了隔离区27e(28e)的刚性。所以，隔离区27e(28e)可抵抗压缩致冷剂气体的压力，因而很难在隔离区27e(28e)与挡板29(30)或阀板3(5)之间产生间隙，它消除了致冷剂气体通过间隙泄漏的担心。进一步说，即使隔离区27e(28e)本身，或者与隔离区27e(28e)作密封接触的挡板29(30)或阀板3(5)具有明显的波形和(或)粗糙表面，由于在隔离区27e(28e)、挡板29(30)和阀板3(5)之间的接触面积已增加，因而有可能防止致冷剂气体的泄漏。

虽然在上述实施例中，本发明采用了斜板式压缩机，但并不受此限制，本发明可应用于其它各种形式的往复式压缩机，如摆板式压缩机或轴向式压缩机(曲轴式压缩机)。

另外对本专业人员也可理解：以上仅是本发明的优选实施例，在不背离本发明的精神和范围下，可作各种变化和修改。

Claims (7)

1.在一个往复式压缩机中包括：具有多个压缩室的气缸体，与上述气缸体紧固并具有高压室和低压室的气缸盖，位于上述气缸体和上述气缸盖之间、以把上述压缩室、上述高压室和上述低压室相互隔开的阀板；把致冷剂气体从上述压缩室送到上述高压室的多个致冷剂出口；把致冷剂气体从上述低压室吸入上述压缩室的致冷剂入口，打开和关闭上述每个致冷剂出口的排气阀，打开和关闭上述每个致冷剂入口的吸气阀；以及对上述排气阀打开量作适当限制的阻挡器，

上述阀板与上述气缸盖之间的阀片上形成上述排气阀和上述吸气阀，把上述阀片的一部分切成舌形后形成多个排气阀元件和多个吸气阀元件，

上述阻挡器是由在上述阀片与上述气缸盖之间的挡板以及与上述相应排气阀元件相对的多个阻挡区形成。

其中的改进在于：上述排气阀元件和与上述排气阀元件相应的上述吸气阀元件沿其长度方向上相互平行。

2.权利要求1的往复式压缩机，其中，对于每个排气阀元件以及与每个排气阀元件相应的每个吸气阀元件，沿径向把其中一个安排在另一个之外。

3.权利要求1的往复式压缩机，其中，每个上述阻挡区有一个在上述阻挡板上形成的凹口，使得在相应的上述排气阀元件打开时上述凹口可以容纳它。

4.权利要求3的往复式压缩机，其中，每个上述阻挡区的上述凹口具有一个底面，相对于处在阀门关闭位置的上述相应排气阀元件，上述凹口底面按预定角度作倾斜，由此限制了上述相应排气阀元件的打开量。

5.权利要求3的往复式压缩机，其中，每个上述阻挡区的上述凹口底面按预定曲率作倾斜，由此限制了上述相应排气阀元件的打开量。

6.权利要求3的往复式压缩机，其中，上述挡板的厚度使上述挡板具足够刚性，由此可承受上述压缩室内压缩致冷剂气体的压力，并且上述挡板的厚度容许上述每个阻挡区的上述凹口形成这样的深度：使得相应的上述排气阀能以足够的打开量打开。

7.权利要求6的往复式压缩机，其中，上述阀板的厚度小于上述挡板的厚度。

Images