CN118354937A - 用于控制布置在至少一个光导的端部处的至少一个光源的照明的方法 - Google Patents

用于控制布置在至少一个光导的端部处的至少一个光源的照明的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN118354937A
CN118354937A CN202280079410.2A CN202280079410A CN118354937A CN 118354937 A CN118354937 A CN 118354937A CN 202280079410 A CN202280079410 A CN 202280079410A CN 118354937 A CN118354937 A CN 118354937A
Authority
CN
China
Prior art keywords
light source
light
control
illumination level
ramp
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202280079410.2A
Other languages
English (en)
Inventor
J·罗伊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Vision SAS
Original Assignee
Valeo Vision SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Vision SAS filed Critical Valeo Vision SAS
Publication of CN118354937A publication Critical patent/CN118354937A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/38Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps
    • B60Q1/381Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps with several light sources activated in sequence, e.g. to create a sweep effect
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2900/00Features of lamps not covered by other groups in B60Q
    • B60Q2900/40Several lamps activated in sequence, e.g. sweep effect, progressive activation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于控制布置在至少一个至少部分透明或半透明的光导(6)的端部处的至少一个光源(8A,8B)的照明的方法,该方法由用于驱动光源的光源驱动器(4)实施。根据本发明,光源驱动器被配置成通过脉宽调制来控制光源的照明,并且方法包括第一阶段,在该第一阶段中,根据第一控制斜坡来控制光源的照明,直到达到光源的第一中间照明水平;以及第二阶段,在该第二阶段中,根据第二控制斜坡控制光源的照明,直到达到光源的第二照明水平,第一控制斜坡和第二控制斜坡的斜率是不同的。

Description

用于控制布置在至少一个光导的端部处的至少一个光源的照 明的方法
技术领域
本发明属于照明领域,特别是机动车辆照明领域。本发明特别地涉及一种用于控制放置在至少一个光导的一个端部处的至少一个光源的开启的方法,该至少一个光导至少部分地是透明或半透明的,并且本发明涉及一种包括被配置成实施这种方法的驱动器的发光装置。在这在本发明的上下文中不受限制的情况下,发光装置可以安装在机动车辆前照灯中。本发明还适用于旨在用于照亮车辆的内部的发光装置(即适用于安装在例如车辆的顶灯中的发光装置)或者甚至适用于在车辆上产生签名或视觉动画的发光装置。
背景技术
在汽车照明领域,安装在车辆前照灯中以投射执行光度照明和/或信号功能的光束的发光装置是众所周知的。特别地,为了执行车辆的方向指示功能,光束可以是滚动照明射束,即产生所谓的“序列性”效果。后者使用常规地包括至少部分地是透明或半透明的光导、放置在光导的端部处的基本上为点状的两个光源(发光二极管)、以及用于驱动这两个光源的驱动器的发光装置获得。
公开的专利文件美国专利号10,436,413B2披露了这样的发光装置。存在于发光装置内的驱动器被配置成控制光源中的每一个的开启。更准确地说,用于控制光源的开启的方法以如下方式实行:在第一步骤中,通过驱动器使用根据第一控制斜坡的开启控制来开启第一光源(以逐渐开启光源)。在第一步骤之后执行的第二步骤中,通过驱动器使用根据第二控制斜坡的开启控制来开启第二光源。第一控制斜坡和第二控制斜坡被编程到驱动器中并被预先限定成使得第一光源和第二光源同时达到它们各自的最大照明水平。光源的最大照明水平对应于由该光源发出的光的发光强度最大的水平。因此可以理解的是,第一控制斜坡和第二控制斜坡是不同的。在开启两个光源与同时达到它们的最大照明水平之间具有时间延迟的情况下实施这种控制方案来开启两个光源使得可以获得滚动或“序列性”效果。换句话说,光看起来在光导中从第一光源移动到第二光源,直到光导被完全照亮。然后,用于关闭两个光源的命令由驱动器同时发送,光源要么以一定时间延迟完全关闭(第一光源和第二光源的关闭控制斜坡具有不同的斜率)、要么同时关闭(第一光源和第二光源的关闭控制斜坡具有相同斜率)。
然而,通过这种开启控制方法产生的滚动效果相对粗糙。具体地,在光源的开启期间可能出现不满足机动车照明规定的光斑或发光段。另外,通过这种方法在光导中生成的照明射束缺乏均匀性,这使得滚动效果模糊并且用户难以看见。
发明内容
本发明旨在改善这种情况。
本发明的一个目的是提供一种用于控制至少一个光源的开启的方法,该方法允许改善在光导中生成的滚动照明射束的精细度和均匀性,同时降低成本并且不需要复杂的电子设计。
为此,本发明的第一方面涉及一种用于控制放置在至少一个光导的一个端部处的至少一个光源的开启的方法,该至少一个光导至少部分地是透明或半透明的,该方法由连接到所述至少一个光源的光源驱动器实施。在此,“光导”是指能够通过光的全内反射来(例如从入口区域到出口区域)引导该光的任何光学零件。而且,“驱动器”是指用于将由供电网络递送的电气供应转换为适用于执行期望发光功能的电气供应,并且潜在地能够递送适用于光源的所述电气供应以便执行所述期望发光功能的任何装置。光源优选地为基本上点状的光源,比如发光二极管。
根据本发明,驱动器被配置成使用脉宽调制来开启光源,并且该方法包括:
-第一阶段,在该第一阶段中,使用根据第一控制斜坡的基于脉宽调制的控制来开启光源,第一控制斜坡达到光源的第一中间照明水平,即达到对应于所述第一中间照明水平的第一占空比值;以及
-第二阶段,在该第二阶段中,使用根据第二控制斜坡的基于脉宽调制的控制来开启光源,第二控制斜坡达到光源的第二照明水平,即达到对应于所述第二照明水平的第二占空比值,第一控制斜坡和第二控制斜坡的斜率不同,由光源在其第二照明水平下发出的光的发光强度大于由光源在其第一照明水平下发出的光的发光强度。
可选地,但优选地,光源的第二照明水平对应于该光源的最大照明水平。
可选地,第一控制斜坡和第二控制斜坡是从仿射函数(即比如f(x)=ax+b等函数,其中x是变量,以及参数a和b是常数,并且这两个参数中的一个可以为零)获得的线性斜坡。
因此,通过使用脉宽调制和两个不同的控制斜坡来开启光源,根据本发明的开启控制方法使得可以改善光导中生成的滚动照明射束的精细度和均匀性。另外,根据本发明的方法允许减少生成滚动照明射束所需的光源的数量,从而有助于降低成本和简化组件的电子设计。
根据本发明的一个优选实施例,开启控制方法被应用于至少一个组件,并且优选地应用于两个组件,所述至少一个组件包括至少部分地是透明或半透明的光导以及两个光源,每个光源被放置在光导的单独端部处并且连接到驱动器,该方法的第一阶段包括:
-第一步骤,在该第一步骤中,使用根据第一控制斜坡的基于脉宽调制的控制来开启第一光源,第一控制斜坡达到第一光源的第一中间照明水平,即达到对应于第一光源的所述第一中间照明水平的第一占空比值,以及
-在第一步骤开始之后执行的第二步骤,在该第二步骤中,使用根据第三控制斜坡的基于脉宽调制的控制来开启第二光源,第三控制斜坡达到第二光源的第一中间照明水平,即达到对应于第二光源的所述第一中间照明水平的第三占空比值。
另外,该方法的第二阶段包括
-第一步骤,在该第一步骤中,使用根据第二控制斜坡的基于脉宽调制的控制来将第一光源开启到第一光源的第二照明水平,第二控制斜坡达到对应于第一光源的所述第二照明水平的第二占空比值,以及
-第二步骤,在该第二步骤中,使用根据第四控制斜坡的基于脉宽调制的控制来将第二光源开启到第二光源的第二照明水平,第四控制斜坡达到对应于第二光源的所述第二照明水平的第四占空比值,第一控制斜坡和第二控制斜坡的斜率、以及第三控制斜坡和第四控制斜坡的斜率分别不同。
因此,通过经由不同的开启控制斜坡多次(至少两次)增加第一光源的发光强度,并且通过以一定的时间延迟开启第二光源,在光导中可视地出现滚动效果。
有利地,第一阶段的第一步骤比第二阶段的第二步骤长,以便尽可能长时间地保持低于眼睛的饱和阈值。结果,滚动效果被更好地感知。
有利地,第一光源的第二照明水平对应于该光源的最大照明水平。为此,第二占空比值可以等于100%。
有利地,第二光源的第二照明水平对应于该光源的照明水平。为此,第四占空比值可以等于100%。
根据本发明的一个实施例,该方法进一步包括第一阶段的第二步骤与第二阶段的第二步骤之间的中间步骤,第二光源的照明在整个该中间步骤中保持恒定,并且对应于第二光源的第一中间照明水平。换句话说,对应于第二光源的第一中间照明水平的占空比(也称为第三占空比值)在整个中间步骤中被应用于第二光源。
根据本发明的一个实施例,该方法进一步包括第三阶段和第四阶段,该方法的第三阶段包括:
-第一步骤,在该第一步骤中,使用根据第五控制斜坡的基于脉宽调制的控制来将第一光源开启到第一光源的第一中间照明水平,第五控制斜坡达到第一占空比值,以及
-第二步骤,在该第二步骤中,使用根据第六控制斜坡的基于脉宽调制的控制来将第二光源开启到第二光源的第一中间照明水平,第六控制斜坡达到第三占空比值。
另外,该方法的第四阶段包括:
-第一步骤,在该第一步骤中,使用根据第七控制斜坡的基于脉宽调制的控制来关闭第二光源,以及
-在第一步骤之后执行的第二步骤,在该第二步骤中,使用根据第八控制斜坡的基于脉宽调制的控制来关闭第一光源,第五控制斜坡和第八控制斜坡的斜率、以及第六控制斜坡和第七控制斜坡的斜率分别是不同的。
这使得可以在第一滚动发光效果之后在光导中产生第二滚动发光效果,该第二滚动发光效果在与第一滚动效果相反的方向上滚动。
根据本发明的一个实施例,两个光源和光源驱动器布置在车辆发光装置中,优选地布置在执行信号功能的发光装置中,并且优选地布置在方向指示装置中,并且由第一光源在其第一照明水平下发出的光的发光强度低于由第一光源在其第二照明水平下发出的光的发光强度。优选地,第一照明水平保持低于观察者的眼睛的饱和阈值。这允许清楚地看见在第一阶段的第一步骤中光似乎滚动通过光导的效果。
根据本发明的一个实施例,该方法的第一阶段的第一步骤的持续时间小于或等于该方法的第一阶段和第二阶段的相应第一步骤的累计持续时间。优选地,该方法的第一阶段的第一步骤的持续时间至少等于该方法的第一阶段和第二阶段的相应第一步骤的累计持续时间的一半,并且至多等于整个累计持续时间。在实施例的一个示例中,该方法的第一阶段的第一步骤的持续时间等于该方法的第一阶段和第二阶段的相应第一步骤的累计持续时间的三分之二(可选地,在第二阶段结束时具有最后的闪光)。在实施例的另一示例中,该方法的第一阶段的第一步骤的持续时间等于该方法的第一阶段和第二阶段的相应第一步骤的累计持续时间的十六分之十五(可选地,在第二阶段结束时具有最后的闪光)。
第一光源的开启时间之间的该比率与由第一光源在其第一照明水平下发出的光的发光强度小于由第一光源在其第二照明水平下发出的光的发光强度的特征的组合使得可以尽可能长时间地保持低于人眼的饱和阈值,从而允许观察者正确地看见滚动效果。
根据本发明的一个实施例,该方法的第一阶段和第二阶段的相应第一步骤的累计持续时间小于或等于200ms。这使得可以遵守现行的规范车辆的方向指示功能的标准,即规范006UNECE。具体地,该规范规定方向指示器开启时间花费不得超过200ms。
根据本发明的一个实施例,开启控制方法进一步应用于至少一个附加光源,所述至少一个附加光源放置在光导后面,并且该方法进一步包括第三阶段,在该第三阶段中,光源驱动器开启所述至少一个附加光源,以便完成光导的照明。在该实施例中,一旦滚动发光效果结束,一个或多个附加光源的存在使得可以改善光导的最终照明。
本发明的另一主题涉及一种车辆发光装置,该车辆发光装置包括至少部分地是透明或半透明的至少一个光导、放置在光导的一个端部处的至少一个光源、以及连接到所述至少一个光源的光源驱动器,驱动器被配置成实施根据本发明的开启控制方法以开启所述至少一个光源。
根据本发明的一个实施例,所述至少一个光导在其外表面上包括至少一个条纹,该至少一个条纹基本上横向于光导的主延伸方向延伸。光导的外表面上这些条纹的存在允许改善由一个或多个光源传送的光线的光学漫射。
根据本发明的一个优选实施例,发光装置包括至少一个组件,并且优选地包括两个组件,所述至少一个组件包括至少部分地是透明或半透明的光导以及两个光源,每个光源放置在光导的单独端部处,并且驱动器连接到光源中的每一个并且被配置成实施根据本发明的开启控制方法以开启光源中的每一个。
根据本发明的一个实施例,光源放置在至少部分地是透明或半透明的多个光导的相应端部处。该实施例使得可以减少所使用的光源的数量。
根据本发明的一个实施例,光导被放置成以便基本上限定花冠形状,光源被放置在花冠的中心处。根据实施例的一个示例,可以使用“郁金香”形零件将光源发出的光引到光导中的每一个中。
根据另一实施例,附加光源可以放置在光导中的每一个的另一端部处。替代性地,光导的另一端部可以通过“郁金香”形零件(每个郁金香两个端部)分组在一起,以减少附加光源的数量。
根据本发明的一个优选实施例,发光装置是车辆方向指示装置。
根据本发明的一个实施例,光导由至少部分地是透明或半透明的塑料制成,特别是由聚碳酸酯(也称为PC)或聚甲基丙烯酸甲酯(也称为PMMA)制成。
本发明的另一主题涉及一种车辆前照灯,特别是用于机动车辆的车辆前照灯,该车辆前照灯包括根据本发明的发光装置。
在此,“车辆”是指任任何类型的车辆,比如机动车辆、轻便摩托车、摩托车、仓库机器人、或能够搭载至少一名乘客或用于运送人或物体的任何其他机器。
本发明的另一主题涉及使用根据本发明的发光装置来执行车辆的光度信号功能,特别是车辆的方向指示功能。
附图说明
通过查阅以下详细说明和附图,本发明的其他特征和优点将变得明显,在附图中:
[图1]是根据本发明的第一实施例的发光装置的侧视图的示意性表示,发光装置包括两个光源和用于驱动这些光源的驱动器;
[图2]是根据本发明的第二实施例的发光装置的俯视图的示意性表示,发光装置包括一个光源和用于驱动该光源的驱动器;
[图3]是示出根据本发明的用于控制至少一个光源的开启的方法的流程图,该方法由图1或图2的驱动器实施;
[图4]是一组两个曲线图,示出了根据第一控制法则的用于开启图1的两个光源的控制随时间的变化;以及
[图5]是一组四个曲线图,示出了根据第二控制法则的用于开启图1的两个光源的原始控制随时间的变化,以及根据转换为CIE XYZ 1931色彩空间法则的第二控制法则实时施加到这两个光源的控制信号随时间的变化。
在本文件中,术语“水平”、“竖直”或“横向”、“下部”、“上部”、“高”、“下”和“侧部”是相对于根据本发明的发光装置或形成根据本发明的发光装置的一部分的部件旨在安装在车辆中的取向来限定。特别地,在本专利申请中,术语“竖直”表示垂直于地平线的取向,而术语“水平”表示平行于地平线的取向。
具体实施方式
图1是根据本发明的第一实施例的发光装置1的侧视图的示意性表示。
发光装置1包括组件2和光源驱动器4。组件2包括至少部分地是透明或半透明的光导6以及两个光源8A、8B。优选地,发光装置1包括两个组件2,不过为了清楚起见在图1中仅示出了一个组件2。然后,两个组件2被竖直地一个放置在另一个之上。同样优选地,组件2进一步包括放置在光导6后面的至少一个附加光源,为了清楚起见,这种附加光源未在图1中示出。
光导6有利地是在基本水平的主延伸方向D1上是长形的管状光导。优选地,光导6在其外表面上包括条纹10,这些条纹基本上横向于光导6的主延伸方向D1延伸。光导6有利地由至少部分地是透明或半透明的塑料制成,特别是由聚碳酸酯(也称为PC)或聚甲基丙烯酸甲酯(也称为PMMA)制成。
每个光源8A、8B放置在光导6的单独端部处。每个光源8A、8B有利地是基本上点状的光源,特别是半导体光源,比如发光二极管。
驱动器4连接到光源8A、8B中的每一个,并且被配置成实施根据本发明的实施例的一个示例的用于控制光源8A、8B的开启的方法,如下将描述那样。驱动器4被配置成使用基于脉宽调制的控制来开启光源8A、8B中的每一个。
图2是根据本发明的第二实施例的发光装置12的俯视图的示意性表示。在图1和图2中,由相同附图标记表示的元件是相似的,并且因此在下文中不再详细描述。
发光装置12包括光源驱动器4、至少部分地是透明或半透明的四个光导6、以及单个光源8C。驱动器4连接到光源8C,并且被配置成使用基于脉宽调制的控制来开启该光源8C。
如图2所示,光源8C放置在光导6中的每一个的相应端部处。更准确地说,光导6被放置成以便基本上限定花冠形状14,光源8C被放置在花冠14的中心处。举例来说,“郁金香”形零件(为了清楚起见,在图2中未示出)可以用于将光源8C发出的光引到光导6中的每一个中。光源8C有利地是基本上点状的光源,特别是半导体光源,比如发光二极管。根据实施例的一个变型,附加光源(未示出)可以放置在光导6中的每一个的另一端部处。替代性地,光导6的另一端部可以通过“郁金香”零件(每个郁金香两个端部)分组在一起,以减少附加光源的数量。
现在将参考图3描述根据本发明的用于控制至少一个光源的开启的方法,该方法由驱动器4实施。该方法例如由根据第一实施例的发光装置1的驱动器来实施,在这种情况下,该方法应用于两个光源8A、8B;或者该方法由根据第二实施例的发光装置12的驱动器来实施,在这种情况下,该方法应用于单个光源8C。为了便于描述,下面将参考根据第一实施例的具有其两个光源8A、8B的发光装置1来描述该方法。在该方法的开始时,关闭两个光源8A、8B。
该方法包括第一阶段20。该第一阶段20包括第一步骤22,在该第一步骤中,使用根据第一控制斜坡23的基于脉宽调制的控制来开启第一光源8A,第一控制斜坡达到对应于第一光源8A的第一中间照明水平的第一占空比值。在此,在图4和图5中展示的示例中,第一占空比值等于40%。
第一控制斜坡23在图4和图5中示出。具体地,图4和图5示出了根据两种不同的控制法则的用于开启图1的两个光源8A、8B的控制随时间的变化。在此,基于脉宽调制的开启控制由其占空比值表示,这些占空比值示出在曲线图的y轴上。曲线图的x轴对应于控制中的变化的时间。
根据第一控制法则的用于开启第一光源8A和第二光源8B的控制随时间的变化已经在图4中分别由曲线C1和由曲线C2示出。根据第二控制法则的用于开启第一光源8A和第二光源8B的原始控制随时间的变化已经在图5中分别由曲线C3和由曲线C4示出。根据转换为CIE XYZ 1931色彩空间法则的第二控制法则的实时施加到第一光源8A和第二光源8B的控制信号随时间的变化在图5中分别由曲线C5和由曲线C6示出。
这种CIE XYZ 1931色彩空间法则(其特别地给出了作为基于脉宽调制的开启控制值的函数的亮度值)使得可以平滑化两个光源8A、8B的开启(如图5中由曲线C5和C6所示)。CIE XYZ 1931色彩空间法则通常以白色为中心,但是作为变型可以被调节为以黄色为中心,特别是对于黄色发光二极管是如此的。作为变型,可设想不同于CIE XYZ 1931色彩空间法则的控制法则用于控制两个光源8A、8B的开启,例如线性法则。
第一阶段20包括在第一步骤22开始之后执行的第二步骤24,在该第二步骤中,使用根据第一控制斜坡25的基于脉宽调制的控制来开启第二光源8B,第一控制斜坡达到对应于第二光源8B的第一中间照明水平的第三占空比值。在图4中展示的示例中,第三占空比值等于50%。在图5中展示的示例中,第三占空比值等于10%。
将第一阶段20的第一步骤22的开始和第二步骤24的开始分开的时间间隔在图4和图5中被称为t1。该时间间隔t1可以根据滚动效果所期望的特性预先参数化。第一阶段20的第一步骤22的持续时间在图5中被称为t2。在图4的特定示例中,第一步骤22的持续时间和将第一步骤22的开始和第二步骤24的开始分开的时间间隔是相同的,并且被称为t1
该方法包括第二阶段26。该第二阶段26包括第一步骤28,在该第一步骤中,使用根据第二控制斜坡29的基于脉宽调制的控制来将第一光源8A开启到第一光源8A的第二照明水平,第二控制斜坡达到第二占空比值。控制第一光源8A的开启的第一斜坡23和第二斜坡29的斜率是不同的。在图5中的实施例的特定示例中,控制第一光源8A的开启的第一斜坡23的斜率为零。第一光源8A在其第二照明水平下发出的光的发光强度大于第一光源8A在其第一照明水平下发出的光的发光强度。优选地,第一光源8A的第二照明水平对应于该光源8A的最大照明水平。为此,在图4和图5中展示的示例中,第二占空比值等于100%。
该方法的第一阶段和第二阶段的相应第一步骤22、28的累计持续时间在图4和图5中被称为t。优选地,第一阶段20的第一步骤22的持续时间t1、t2至少等于该累积持续时间t的一半,并且至多等于整个累积持续时间。同样优选地,当发光装置1、12是车辆照明和/或信号灯、以及特别是方向指示装置时,第一阶段20的第一步骤22的持续时间t1、t2大于或等于该累积持续时间t的三分之二。同样优选地,在该特定的车辆方向指示装置应用的情况下,累积持续时间t小于或等于200ms。同样优选地,在相同的特定应用的情况下,并且如图4所示,第一光源8A在其第一照明水平下发出的光的发光强度小于或等于第一光源8A在其第二照明水平下发出的光的发光强度的0.4倍。
第二阶段26包括第二步骤30,在该第二步骤中,使用根据第二控制斜坡31的基于脉宽调制的控制来将第二光源8B开启到第二光源8B的第二照明水平,第二控制斜坡达到第四占空比值。在图4中展示的示例中,第四占空比值等于100%。在图5中展示的示例中,第四占空比值等于40%。控制第二光源8B的开启的第一斜坡25和第二斜坡31的斜率是不同的。
在图4和图5的实施例的特定示例中,控制第二光源8B的开启的第一斜坡25和第二斜坡31通过零斜率的中间平稳段33分开。该中间平稳段33对应于与第二光源8B的第一中间照明水平相对应的恒定开启控制信号。在所展示的示例中,中间平稳段的控制信号在于在中间平稳段33的持续时间内应用第三占空比值。
作为变型(未示出),控制第二光源8B的开启的第一斜坡25和第二斜坡31不需要通过这种中间平稳段分开。因此,第二光源8B的开启相对于第一光源8A的开启在时间上偏移,两个光源同时达到它们的最大发光强度值。由第二光源8B在其第二照明水平下发出的光的发光强度大于第二光源8B在其第一照明水平下发出的光的发光强度。优选地,第二光源8B的第二照明水平对应于该光源8B的最大照明水平。这种情况对应于图4中展示的曲线图。在此,对应于第二光源的第二照明水平的第四占空比值等于100%。
同样优选地,第一阶段20的第一步骤22比第二阶段26的第二步骤30长。在图5中展示的特定实施例中,由第二光源8B在其第二照明水平下发出的光的发光强度(曲线C6)小于由第一光源8A在其第二照明水平下发出的光的发光强度(曲线C5)。这使得可以防止可能产生从第二光源8B到第一光源8A的“反向光流”的视觉效果。
第一阶段20和第二阶段26可以重叠,如图4所示(具体地,在该图中,第二阶段26在第一阶段20结束之前开始);或者实际上它们可以顺序执行,如图5所示(在该图中,当第一阶段20结束时,第二阶段26开始)。第一阶段20和第二阶段26使得可以在从第一光源8A指向第二光源8B的方向上在光导6中获得滚动效果,比现有技术解决方案具有更好的照明射束精细度和均匀性。
优选地,该方法包括未在图4和图5中展示的随后阶段32。在该随后阶段32中,驱动器4开启放置在光导6后面的至少一个附加光源(这种附加光源在图中未示出),以便完成光导6的照明。
在最后阶段35,驱动器4关闭第一光源8A和第二光源8B以及一个或多个可选的附加光源。当发光装置1、12是车辆照明和/或信号灯、以及特别是方向指示装置时,第一光源8A和第二光源8B以及一个或多个可选的附加光源例如在该方法的基本上等于400ms的总持续时间结束时关闭。
作为最后阶段35的替代性方案,该方法可以包括未在图4和图5中展示的随后阶段34。该随后阶段34包括第一步骤36,在该第一步骤中,使用根据第一控制斜坡的基于脉宽调制的控制来将第一光源8A开启到第一光源8A的第一中间照明水平,第一控制斜坡达到第一占空比值。阶段34包括第二步骤38,在该第二步骤中,使用根据第一控制斜坡的基于脉宽调制的控制来将第二光源8B开启到第二光源8B的第一中间照明水平,第一控制斜坡达到第三占空比值。该方法可以包括另一阶段40。该阶段40包括第一步骤42,在该第一步骤中,使用根据第二控制斜坡的基于脉宽调制的控制来关闭第二光源8B。控制第二光源8B的关闭的第一斜坡和第二斜坡的斜率是不同的。阶段40包括在第一步骤42之后执行的第二步骤44,在该第二步骤中,使用根据第二控制斜坡的基于脉宽调制的控制来关闭第一光源8A。控制第一光源8A的关闭的第一斜坡和第二斜坡的斜率是不同的。
这些阶段34、40(这些阶段使得可以在光导6中在与第一滚动效果相反的方向上(以及因此在从第二光源8B指向第一光源8A的方向上)获得第二滚动发光效果)可以重叠(在这种情况下,阶段40在阶段34结束之前开始)或者实际上顺序执行(在这种情况下,阶段40在阶段34结束时开始)。
由发光装置1的光源8A、8B生成的照明射束可以有利地用于执行调节光度功能,特别是车辆的照明和/或信号光度功能,以及优选地车辆的方向指示功能。由发光装置1、12生成的照明射束也可以用于执行“日间行车灯”类型的光度功能,或者它甚至可以在车辆的内部照明内使用(发光装置例如安装在车辆的顶灯中),或者实际上用于在车辆上产生签名或视觉动画。

Claims (15)

1.一种用于控制放置在至少部分地是透明或半透明的至少一个光导(6)的一个端部处的至少一个光源(8A,8B;8C)的开启的方法,所述方法由连接到所述至少一个光源(8A,8B;8C)的光源驱动器(4)实施,
其特征在于,所述驱动器(4)被配置成使用基于脉宽调制的控制来开启所述光源(8A,8B;8C),并且所述方法包括:
-第一阶段(20),在所述第一阶段中,使用根据第一控制斜坡(23,25)的基于脉宽调制的控制来开启所述光源(8A,8B;8C),所述第一控制斜坡达到对应于所述光源(8A,8B;8C)的第一中间照明水平的第一占空比值;以及
-第二阶段(26),在所述第二阶段中,使用根据第二控制斜坡(29,31)的基于脉宽调制的控制来开启所述光源,所述第二控制斜坡达到对应于所述光源的第二照明水平的第二占空比值,所述第一控制斜坡(23,25)和所述第二控制斜坡(29,31)的斜率是不同的,由所述光源(8A,8B;
8C)在其第二照明水平下发出的光的发光强度大于由所述光源(8A,8B;
8C)在其第一照明水平下发出的光的发光强度。
2.如权利要求1所述的方法,其中,所述开启控制方法被应用于至少一个组件(2),并且优选地应用于两个组件,所述至少一个组件(2)包括至少部分地是透明或半透明的光导(6)以及两个光源(8A,8B),每个光源(8A,8B)被放置在所述光导(6)的单独端部处并且连接到所述驱动器(4),所述方法的所述第一阶段(20)包括:
-第一步骤(22),在所述第一步骤中,使用根据第一控制斜坡(23)的基于脉宽调制的控制来开启第一光源(8A),所述第一控制斜坡达到对应于所述第一光源(8A)的第一中间照明水平的第一占空比值,以及
-在所述第一步骤(22)开始之后执行的第二步骤(24),在所述第二步骤中,使用根据第三控制斜坡(25)的基于脉宽调制的控制来开启第二光源(8B),所述第三控制斜坡达到对应于所述第二光源(8B)的第一中间照明水平的第三占空比值;
所述方法的所述第二阶段(26)包括:
-第一步骤(28),在所述第一步骤中,使用根据第二控制斜坡(29)的基于脉宽调制的控制来将所述第一光源(8A)开启到所述第一光源(8A)的第二照明水平,所述第二控制斜坡达到对应于所述第一光源的所述第二照明水平的第二占空比值,以及
-第二步骤(30),在所述第二步骤中,使用根据第四控制斜坡(31)的基于脉宽调制的控制来将所述第二光源(8B)开启到所述第二光源(8B)的第二照明水平,所述第四控制斜坡达到对应于所述第二光源的所述第二照明水平的第四占空比值,
其中,所述第一控制斜坡(23)和所述第二控制斜坡(29)的斜率、以及所述第三控制斜坡(25)和所述第四控制斜坡(31)的斜率分别是不同的。
3.如权利要求2所述的方法,进一步包括所述第一阶段(20)的所述第二步骤(24)与所述第二阶段(26)的所述第二步骤(30)之间的中间步骤(35),所述第二光源(6B)的照明在整个所述中间步骤中保持恒定,并且对应于所述第二光源(8B)的所述第一中间照明水平。
4.如权利要求2或3所述的方法,进一步包括第三阶段(34)和第四阶段(40),
所述方法的所述第三阶段(34)包括:
-第一步骤(36),在所述第一步骤中,使用根据第五控制斜坡的基于脉宽调制的控制来将所述第一光源(8A)开启到所述第一光源(8A)的所述第一中间照明水平,所述第五控制斜坡达到所述第一占空比值,以及
-第二步骤(38),在所述第二步骤中,使用根据第六控制斜坡的基于脉宽调制的控制来将所述第二光源(8B)开启到所述第二光源(8B)的所述第一中间照明水平,所述第六控制斜坡达到所述第三占空比值,
所述方法的所述第四阶段(40)包括:
-第一步骤(42),在所述第一步骤中,使用根据第七控制斜坡的基于脉宽调制的控制来关闭所述第二光源(8B),以及
-在所述第一步骤之后执行的第二步骤(44),在所述第二步骤中,使用根据第八控制斜坡的基于脉宽调制的控制来关闭所述第一光源(8A),
其中,所述第五控制斜坡和第八控制斜坡的斜率、以及所述第六控制斜坡和第七控制斜坡的斜率分别是不同的。
5.如权利要求2至4之一所述的方法,其中,所述两个光源(8A,8B)和所述光源驱动器(4)布置在车辆发光装置(1)中,优选地布置在执行信号功能的发光装置中,并且优选地布置在方向指示发光装置中,并且其中,由所述第一光源(8A)在其第一照明水平下发出的光的发光强度低于由所述第一光源(8A)在其第二照明水平下发出的光的发光强度。
6.如权利要求2至5之一所述的方法,其中,所述方法的所述第一阶段(20)的所述第一步骤(22)的持续时间(t1,t2)小于或等于所述方法的所述第一阶段和所述第二阶段(20,26)的相应第一步骤(22,28)的累计持续时间(t)。
7.如前述权利要求之一所述的方法,其中,所述开启控制方法进一步应用于至少一个附加光源,所述至少一个附加光源放置在所述光导(6)后面,并且其中,所述方法进一步包括第三阶段(32),在所述第三阶段中,所述光源驱动器(4)开启所述至少一个附加光源,以便完成所述光导(6)的照明。
8.一种车辆发光装置(1;12),包括至少部分地是透明或半透明的至少一个光导(6)、放置在所述光导(6)的一个端部处的至少一个光源(8A,8B;8C)、以及连接到所述至少一个光源(8A,8B;8C)的光源驱动器(4),
其特征在于,所述驱动器(4)被配置成实施如前述权利要求之一所述的开启控制方法以开启所述至少一个光源(8A,8B;8C)。
9.如权利要求8所述的发光装置(1;12),其中,所述至少一个光导(6)在其外表面上包括至少一个条纹(10),所述至少一个条纹基本上横向于所述光导(6)的主延伸方向(D1)延伸。
10.如权利要求8或9所述的发光装置(1),其中,所述发光装置(1)包括至少一个组件(2),并且优选地包括两个组件,所述至少一个组件(2)包括至少部分地是透明或半透明的光导(6)以及两个光源(8A,8B),每个光源(8A,8B)放置在所述光导(6)的单独端部处,并且其中,所述驱动器(4)连接到所述光源(8A,8B)中的每一个,并且被配置成实施如权利要求2至6之一所述或当从属于权利要求2时如权利要求7所述的开启控制方法,以开启所述光源(8A,8B)中的每一个。
11.如权利要求8或9所述的发光装置(12),其中,所述光源(8C)放置在至少部分地是透明或半透明的多个光导(6)的相应端部处。
12.如权利要求11所述的发光装置(12),其中,所述光导(6)被放置成以便基本上限定花冠形状(14),所述光源(8C)被放置在所述花冠(14)的中心处。
13.如权利要求8至12中任一项所述的发光装置(1;12),其中,所述发光装置(1;
12)是车辆方向指示发光装置。
14.一种车辆前照灯,包括如权利要求8至13中任一项所述的发光装置(1;12)。
15.如权利要求8至13中任一项所述的发光装置(1;12)用于执行车辆的光度信号功能、特别是所述车辆的方向指示功能的用途。
CN202280079410.2A 2021-12-06 2022-12-06 用于控制布置在至少一个光导的端部处的至少一个光源的照明的方法 Pending CN118354937A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2113031 2021-12-06
FR2113031A FR3130012B1 (fr) 2021-12-06 2021-12-06 Procédé de commande d’allumage d'au moins une source lumineuse disposée à une extrémité d'au moins un guide de lumière
PCT/EP2022/084676 WO2023104839A1 (fr) 2021-12-06 2022-12-06 Procédé de commande d'allumage d'au moins une source lumineuse disposée à une extrémité d'au moins un guide de lumière

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN118354937A true CN118354937A (zh) 2024-07-16

Family

ID=80122271

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202280079410.2A Pending CN118354937A (zh) 2021-12-06 2022-12-06 用于控制布置在至少一个光导的端部处的至少一个光源的照明的方法

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN118354937A (zh)
FR (1) FR3130012B1 (zh)
WO (1) WO2023104839A1 (zh)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4013562B2 (ja) * 2002-01-25 2007-11-28 豊田合成株式会社 照明装置
AT512544B1 (de) * 2012-02-16 2014-02-15 Zizala Lichtsysteme Gmbh Verfahren zum erzeugen eines lauflichteffektes an einer lichtleiterstruktur und lichtleiterstruktur
FR3026460B1 (fr) * 2014-09-30 2019-04-05 Valeo Vision Systeme optique pour vehicule automobile
US10436413B2 (en) 2017-09-21 2019-10-08 Toyoda Gosei Co., Ltd. Illumination device
JP2019055726A (ja) * 2017-09-21 2019-04-11 豊田合成株式会社 照明装置

Also Published As

Publication number Publication date
FR3130012B1 (fr) 2024-03-29
WO2023104839A1 (fr) 2023-06-15
FR3130012A1 (fr) 2023-06-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9563010B2 (en) Method for generating a running light effect on an optical wave guide structure and optical wave guide structure
US20130127340A1 (en) Motor vehicle light, motor vehicle and method for operating a motor vehicle light
US9283888B2 (en) Motor vehicle status display visible from outside the vehicle for the state of an operationally relevant component
US20130127612A1 (en) Turn signal lighting system for a motor vehicle, and method of operating a turn signal lighting system
US7385495B2 (en) Illumination device for vehicles and method for controlling an illumination device for vehicles
JP6091096B2 (ja) 車両用室内照明装置
US10436413B2 (en) Illumination device
EP2261081A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungseinrichtung
EP1641323A1 (de) LED-Beleuchtungssystem und -verfahren mit mindestens zwei Lichtquellen
CN109027944A (zh) 混合式前照灯***和方法
CN108569198A (zh) 一种基于oled光源的汽车后组合灯及其控制方法
US20090251911A1 (en) In-vehicle illumination device
CN111032428B (zh) 用于操控车辆的照明单元的至少一个灯光模块的方法、照明单元、计算机程序产品和计算机可读介质
US10343590B2 (en) Active headlight system and method
DE102011079473B4 (de) Lichtmodul umfassend mindestens zwei Halbleiterlichtquellen-Ketten und Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung der Versorgungsenergie der mindestens zwei Halbleiterlichtquellen-Ketten
EP3466756B1 (de) Animierbarer kaskadenlichtleiter
CN109548225A (zh) 光源的控制装置和使用该控制装置的车灯
CN118354937A (zh) 用于控制布置在至少一个光导的端部处的至少一个光源的照明的方法
CN105910040A (zh) 用于汽车的照明灯
US10555391B2 (en) Light-emitting diode assembly, and method for dimming a light-emitting diode of a light-emitting diode assembly
KR20170077412A (ko) 차량용 램프
CN114251624B (zh) 机动车前照灯的产生具有指示光的基本光分布的照明设备
EP1338469B1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Ansteuerung mindestens einer Leuchte eines Kraftfahrzeuges
JP2019055726A (ja) 照明装置
CN114074598B (zh) 车辆用照明装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination