CN118203790A - 一种垂直循环立体车库专用自动灭火*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种垂直循环立体车库专用自动灭火***，涉及立体车库灭火技术领域，所述垂直循环立体车库包括架体，架体上设有若干载车吊架，所述垂直循环立体车库专用自动灭火***包括位于垂直循环立体车库各载车吊架上的一无线火灾探测器、位于垂直循环立体车库各载车吊架上的至少两个贮贮压自动灭火装置、设置在垂直循环立体车库的架体上的与各无线火灾探测器无线连接的报警控制器。本发明垂直循环立体车库专用自动灭火***可在垂直循环立体车库停放车辆发生火情时，迅速报警并立即灭火，具有灭火高效、快速的特点。

Description

一种垂直循环立体车库专用自动灭火***

技术领域

本发明涉及立体车库灭火技术领域，具体涉及垂直循环立体车库专用自动灭火***。

背景技术

垂直循环立体车库操作简单，自动化控制程度高，作为一种存车多、占地最少、运行最简单可靠的立体停车设备，可较好的解决日益突出停车难的问题。一直以来，由于立体车库的车辆转移载具或停车位都是不停运动着，在立体车库布置消防***相对较困难；而垂直循环立体车库由于其车辆转移载具和停车位合二为一，其全部停车位都在垂直方向上作正/反向循环转动，其消防***较其它立体车库设置、应用则更为困难。

现有垂直循环立体车库设置消防设施，大都采用成套技术，一般由布置在各停车位上的消防喷头、传感器、灭火剂管路、控制线路及灭火剂储罐、集中控制***等组成，当某层停车位车辆出现火情，该停车位上的传感器达到阈值，触发报警，由人工操作或***自动控制将灭火剂从该喷头喷出进行灭火。由于垂直循环立体车库的停车位是在垂直方向上作正/反向循环转动，其消防***的灭火剂管路、控制线路易相互缭绕、扯脱而无法使用，另外火情也容易将管路、线路烤变形或熔断致使灭火作业失效，因此市面上很少有设置消防设施的垂直循环立体车库，很多技术仅仅停留在专利技术层面，无法有效实施。

公开号为CN 218165864 U的专利公开了一种垂直循环立体车库的独立式灭火装置，所述垂直循环立体车库的每个载车平台顶部长轴上均设有独立式灭火装置，所述独立式灭火装置正下方对着停放车辆易发生火情区。其突出缺陷是：起火后，不能迅速报警。采用悬挂的方式，独立式灭火装置喷射角度不固定；车辆车头部分的线路过热是导致火灾的原因，在发生火灾时，没有考虑第一时间从火源的起火部位进行灭火，灭火效果不好。独立式灭火装置正下方对着停放车辆易发生火情区，采用悬挂在载车平台顶部长轴的方式安装独立式灭火装置，停靠在载车平台上的车辆高度是不固定的，车辆进出载车平台安全不安全。由于安装空间受限，其采用独立式灭火装置体积小，可装填的灭火剂少。采用载车平台顶部长轴悬挂的方式安装独立式灭火装置，独立式灭火装置在车辆的中轴线上方分布，比较分散，不能形成灭火合力。贴别是在车尾部上方灭火装置，火烧到这个部位，势已经很大，为无效灭火。悬挂的方式安装独立式灭火装置，独立式灭火装置灭火时，方向不固定，灭火效果不确定。

发明内容

本发明的目的之一在于，提供一种垂直循环立体车库专用自动灭火***，用于垂直循环立体车库停放车辆发生火情时，可以迅速报警并立即灭火。

本发明的目的之一在于，提供一种垂直循环立体车库专用自动灭火***，用于垂直循环立体车库停放车辆发生火情时，自动开启并将多个贮压自动灭火装置的灭火剂集中喷向车辆车头火源起火部位，及时、可靠地扑灭该车位的初期火灾。

本发明采用的技术方案如下。

一种垂直循环立体车库专用自动灭火***，所述垂直循环立体车库包括架体，架体上设有若干载车吊架，其特征在于：所述垂直循环立体车库专用自动灭火***包括位于垂直循环立体车库各载车吊架上的一无线火灾探测器、位于垂直循环立体车库各载车吊架上的至少两个贮贮压自动灭火装置、设置在垂直循环立体车库的架体上的与各无线火灾探测器无线连接的报警控制器。

本发明的有益效果是：垂直循环立体车库停放车辆发生火情时，可以迅速报警并立即灭火。

作为优选技术方案，所述无线火灾探测器为无线烟雾探测器或无线温度探测器。

作为优选技术方案，报警控制器与设置在垂直循环立体车库的架体上的声光报警器相连。

作为优选技术方案，报警控制器上设有与车库管理人员的手机联系的无线通讯模块。采用这一技术方案，可第一时间通知车库管理人员发生火情，车库管理人员立即组织进一步灭火。

作为优选技术方案，各载车吊架的前端安装有至少两个贮压自动灭火装置、一无线烟雾报警器，各贮压自动灭火装置与其下方的载车吊架底面之间设有间距；各贮压自动灭火装置底端设有感温喷嘴，各感温喷嘴与地面之间的夹角为锐角，各感温喷嘴的底端与所述载车吊架中心的距离小于其顶端与所述载车吊架中心的距离。立体车库运行期间，车辆的车头朝向载车吊架的安装有贮压自动灭火装置的方向驶入载车吊架。即车头向前。采用这一技术方案，各感温喷嘴正对着载车吊架上停靠车辆的车头。

当车辆的电路出现故障引起火灾时，各贮压自动灭火装置的感温喷嘴感温，自动向车辆的车头喷射灭火剂并覆盖车头，在第一时间灭火，给整个车库的进一步灭火赢得时间。设有至少两个自动灭火装置，各贮压自动灭火装置与地面之间设有夹角且所述夹角为锐角，各自动灭火装置的灭火剂交叉喷向车辆的车头，灭火剂便于喷向火苗的根部。将灭火装置安装架安装在横杆上，便于各贮压自动灭火装置的感温喷嘴感温，也便于灭火剂便于喷向火苗的根部。立体车库运行期间，车辆的车头朝向载车吊架的安装有贮压自动灭火装置的方向驶入载车吊架，此时，自动灭火装置位于车头的前上方，相比将自动灭火装置悬挂在载车吊架的横杆或其他任何位置上，车辆进出载车架时不容易剐蹭到贮压自动灭火装置，不会阻碍车辆的进出，比较安全。采用灭火装置安装架固定贮压自动灭火装置，贮压自动灭火装置灭火是角度固定。考虑了车辆进出载车平台安全的情况，充分利用车头前的空间，独立式灭火装置体积大，可装填的灭火剂多；独立式灭火装置相互配合，便于形成灭火合力。灭火高效、可靠。整个装置结构简单、可靠、安全、科学，更易于实施，适用于初期灭火。

作为优选技术方案，载车吊架包括纵轴、两横杆、四拉杆、底面平行于地面的载车盘，两横杆的中部分别与纵轴的前、后端相连，各横杆的两端分别与一拉杆相连，各拉杆的底端分别与载车盘的一个角相连；纵轴前端的横杆上固定有连接件，各贮压自动灭火装置安装在连接件上。

载车吊架前端横杆上，便于各贮压自动灭火装置的感温喷嘴感温，也便于灭火剂便于喷向火苗的根部。立体车库运行期间，车辆的车头朝向载车吊架的安装有贮压自动灭火装置的方向驶入载车吊架，即车头向前。此时，自动灭火装置位于车头的前上方，相比将自动灭火装置悬挂在载车吊架的横杆或其他任何位置上，车辆进出载车架时不容易剐蹭到贮压自动灭火装置，不会阻碍车辆的进出，比较安全。

作为优选技术方案，载车吊架前端横杆的底面上固定有连接件。

作为优选技术方案，连接件包括与各贮压自动灭火装置相连的灭火装置安装架，各载车吊架前端设有防摆滚轮支架，各防摆滚轮支架上固定有无线火灾探测器。

作为优选技术方案，连接件包括灭火装置安装箱，各贮压自动灭火装置位于灭火装置安装箱内；各灭火装置安装箱上设有与灭火装置安装箱内自动灭火装置数量相同的喷嘴通孔，各自动灭火装置感温喷嘴穿过一喷嘴通孔；灭火装置安装箱后侧面上安装有火灾报警器。

作为优选技术方案，灭火装置安装箱上无线火灾探测器上方安装有防护罩。

作为优选技术方案，灭火装置安装箱上各喷嘴通孔的上方安装有热量反射板。采用这一技术方案，设有热量反射板，可保障在火灾发生时，可保障起火时感温喷嘴准确感温，不受环境影响。

作为优选技术方案，灭火装置安装箱上设有若干通风孔。用这一技术方案，可保障灭火装置安装箱干燥。

作为优选技术方案，通风孔上设有百叶窗。

作为优选技术方案，所述夹角为45-75度。采用这一技术方案，便于各贮压自动灭火装置的感温喷嘴感温，也便于灭火剂覆盖整个车头。

作为优选技术方案，各贮压自动灭火装置与下方的载车盘底面之间的间距不小于载车吊架高度的三分之二。采用这一技术方案，便于各贮压自动灭火装置的感温喷嘴感温，也便于灭火剂便于喷向火苗的根部。

作为优选技术方案，各贮压自动灭火装置的中心线在空间上垂直于距其最近的横杆。采用这一技术方案，便于各自动灭火装置的灭火剂最大效能发挥作用，不留死角。

作为优选技术方案，所述贮压自动灭火装置为自喷式贮压干粉灭火装置。

作为优选技术方案，所述贮压自动灭火装置为悬挂式贮压干粉灭火装置。

作为优选技术方案，贮压自动灭火装置包括灭火剂贮压罐，灭火剂贮压罐与感温喷嘴相连；感温喷嘴包括连接在灭火剂贮压罐的连接座、透明管、喷头、连接架，连接座内孔与透明管相连，透明管与喷头相连，透明管内部注有感温液体，连接座内孔与灭火剂贮压罐连通；喷头与连接座内孔通过连接架相连。

作为优选技术方案，连接座一侧设有与连接座内孔相连通的斜管，所述斜管上安装有第一压力表，

或者，

灭火剂贮压罐上安装有第二压力表。

附图说明

图1是垂直循环立体车库专用自动灭火***一较佳实施例的结构示意图。图2是图1的A部分的局部放大图。图3是图2的C部分的局部放大图。图4是图1的B部分的局部放大图。图5是图4的D部分的局部放大图。图6是图1所示垂直循环立体车库专用自动灭火***的左视图。图7是图6的E部分的局部放大图。图8是图6的F部分的局部放大图。图9是图1所示垂直循环立体车库专用自动灭火***的载车吊架的立体结构示意图。图10是图9的G部分的局部放大图。图11是图10的O部分的局部放大图。图12是垂直循环立体车库专用自动灭火***一较佳实施例的结构示意图。图13是图12的H部分的局部放大图。图14是图12的I部分的局部放大图。图15是图12所示垂直循环立体车库专用自动灭火***的载车吊架的立体结构示意图。图16是图15的J部分的局部放大图。图17是图16的L部分的局部放大图。图18是图17的M部分的局部放大图。图19是图15的K部分的局部放大图。图20是图15所示的载车吊架的左视图。图21是载车吊架一较佳实施例的立体结构示意图。图22是图21的N部分的局部放大图。

其中：载车吊架-1；纵轴-11；横杆-12；拉杆-13；载车盘-14；防摆滚轮支架-15；贮压自动灭火装置-2；感温喷嘴-21；连接座-211；透明管-212；喷头-213；感温液体-214；连接架-215；斜管-216；第一压力表-217；第二压力表-218；灭火剂贮压罐-22；灭火装置安装架-3；灭火装置安装箱-4；喷嘴通孔-41；通风孔-42；百叶窗-43；热量反射板-44；防护罩-45；无线火灾探测器-5；垂直循环立体车库-6；驱动电机-61；循环大链条-62；载车三角板63。报警控制器-7；声光报警器-8。

具体实施方式

下面，结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

实施例1。如图1-11所示，一种垂直循环立体车库专用自动灭火***，所述垂直循环立体车库包括架体6，架体6上设有20个载车吊架1，所述垂直循环立体车库专用自动灭火***包括位于垂直循环立体车库各载车吊架1上的一无线火灾探测器5、位于垂直循环立体车库各载车吊架1上的两个贮压自动灭火装置2、设置在垂直循环立体车库的架体6上的与各无线火灾探测器5无线连接的报警控制器7。

所述无线火灾探测器5为无线烟雾探测器。无线烟雾探测器上设有蓄电池。报警控制器7与设置在垂直循环立体车库的架体6上的声光报警器8通过线路相连。

报警控制器7上设有可与车库管理人员的手机联系的无线通讯模块。当报警控制器7接收到无线火灾探测器5的火灾报警信号时，向车库管理人员的手机发送报警信息，如着火的垂直循环立体车库、具体的载车吊架等。车库管理人员立刻报火警，并组织人员现场扑救。在到达现场后，可以启动垂直循环立体车库，将着火的载车吊架运行到地面，在消防车到来之前，进行载车吊架上的车辆再次灭火。防止发生垂直循环立体车库整体着火。

各载车吊架1的前端安装有两个贮压自动灭火装置2、一无线烟雾报警器，各贮压自动灭火装置2与其下方的载车吊架底面之间设有间距；各贮压自动灭火装置2底端设有感温喷嘴21，各感温喷嘴21与地面之间的夹角为锐角，各感温喷嘴21的底端与所述载车吊架1中心的距离小于其顶端与所述载车吊架1中心的距离。所述夹角为45度。

载车吊架1包括纵轴11、两横杆12、四拉杆13、底面平行于地面的载车盘14，两横杆12的中部分别与纵轴11的前、后端相连，各横杆12的两端分别与一拉杆13相连，各拉杆13的底端分别与载车盘14的一个角相连；纵轴11前端的横杆12上固定有连接件，各贮压自动灭火装置2安装在连接件上。

载车吊架1前端横杆12的底面上固定有连接件。各载车吊架1的连接件包括灭火装置安装箱4，各贮压自动灭火装置2位于灭火装置安装箱4内；各灭火装置安装箱4上设有三个喷嘴通孔41，各自动灭火装置2感温喷嘴21穿过一喷嘴通孔41；灭火装置安装箱4后侧面上安装有火灾报警器5。灭火装置安装箱4的平行于纵轴11的截面为直角梯形，直角梯形的下底、上底垂直于地面，上边并行与地面，下边垂直于喷嘴通孔41的中轴线，所述下边位于灭火装置安装箱4后侧面上。

灭火装置安装箱4上无线火灾探测器上方安装有防护罩45。

灭火装置安装箱4上设有2个通风孔42。2个通风孔42分别设置在灭火装置安装箱4前、后两侧。

通风孔42上设有百叶窗43。

所述夹角为75度。连接座211一侧设有与连接座211内孔相连通的斜管216，所述斜管216上安装有第一压力表217。

悬挂式贮压干粉灭火装置的型号为FZX-APT4/1.2,设定温度为68摄氏度，在68摄氏度下，感温液体214汽化冲开感温喷嘴21的喷头。灭火剂为ABC干灭火剂含有磷酸二氢铵50%，硫酸铵25%。容积，6L。该***的灭火装置独立安装于每个载车盘，温感智能控制，无源自发启动，纳米级干粉药剂在惰性气体高压作用下自喷嘴定向喷出，可在起火3秒内向车头喷射灭火剂并将车头用灭火剂全覆盖，实现车辆着火初期的及时灭火，最大程度减少车辆和车库损失。解决了立体停车场建设中配套的传统消防工程***复杂、施工难度大、投入成本高的问题。

垂直循环立体车库停放车辆发生火情时，无线火灾探测器5向报警控制器7传递信号。报警控制器7控制声光报警器8发出声音、光，提醒车库管理人员发生火灾。车库管理人员立刻组织力量进行扑救，拨打报警电话等。各贮压自动灭火装置2的感温喷嘴21感温，自动向车辆的车头喷射灭火剂，在第一时间灭火，给整个车库的进一步灭火赢得时间。设有至少两个自动灭火装置2，各贮压自动灭火装置2与地面之间设有夹角且所述夹角为锐角，各自动灭火装置2的灭火剂交叉喷向车辆的车头，灭火剂便于喷向火苗的根部。将灭火装置安装架3安装在横杆12上，便于各贮压自动灭火装置2的感温喷嘴21感温，也便于灭火剂便于喷向火苗的根部。立体车库运行期间，车辆的车头朝向载车吊架的安装有贮压自动灭火装置2的方向驶入载车吊架，此时，自动灭火装置位于车头的前上方，相比将自动灭火装置2悬挂在载车吊架的横杆或其他任何位置上，车辆进出载车架时不容易剐蹭到贮压自动灭火装置2，不会阻碍车辆的进出，比较安全。采用灭火装置安装架3固定，贮压自动灭火装置2灭火是角度固定。考虑了车辆进出载车平台安全的情况，充分利用车头前横杆下方的空间，独立式灭火装置2体积大，可装填的灭火剂多；独立式灭火装置2相互配合，便于形成灭火合力。灭火高效、可靠。整个装置结构简单、可靠、安全、科学，更易于实施，适用于初期灭火。

实施例2。如图12-20所示，本实施例与实施例1的不同在于：各载车吊架1的连接件包括与各贮压自动灭火装置2相连的灭火装置安装架3，各载车吊架1前端设有防摆滚轮支架15，各防摆滚轮支架15上固定有无线火灾探测器5。无线火灾探测器安装孔44的上方安装有防护罩45。

各贮压自动灭火装置2与下方的载车盘14底面之间的间距为载车吊架1高度的三分之一。

各贮压自动灭火装置2的中心线在空间上垂直于距其最近的横杆12。

所述贮压自动灭火装置2为自喷式贮压干粉灭火装置。

所述贮压自动灭火装置2为悬挂式贮压干粉灭火装置。

贮压自动灭火装置2包括灭火剂贮压罐22，灭火剂贮压罐22与感温喷嘴21相连；感温喷嘴21包括连接在灭火剂贮压罐22的连接座211、透明管212、喷头213、连接架215，连接座211内孔与透明管212相连，透明管212与喷头213相连，透明管212内部注有感温液体214，连接座211内孔与灭火剂贮压罐22连通；喷头213与连接座211内孔通过连接架215相连。

灭火剂贮压罐22上安装有第二压力表218。

实施例3。如图21-22所示，本实施例与实施例1的不同在于：各载车吊架1的前端安装有三个贮压自动灭火装置2、一无线烟雾报警器。各载车吊架1的连接件包括灭火装置安装箱4，各贮压自动灭火装置2位于灭火装置安装箱4内；各灭火装置安装箱4上设有三个喷嘴通孔41。所述无线火灾探测器5为无线温度探测器。灭火装置安装箱4上各喷嘴通孔41的上方安装有热量反射板44。热量反射板44为涂有反光涂料的弧形金属板。弧形金属板开口向下。垂直循环立体车库停放车辆发生火情时，感温喷嘴21可以迅速自动开启并将多个贮压自动灭火装置的灭火剂集中喷向载车吊架上车辆的车头并覆盖车头实现灭火，具有灭火可靠，可及时扑灭该车位的初期火灾的优点。各载车吊架上自动灭火装置2的数量根据灭火需要设定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (20)

1.一种垂直循环立体车库专用自动灭火***，所述垂直循环立体车库包括架体（6），架体（6）上设有若干载车吊架（1），其特征在于：所述垂直循环立体车库专用自动灭火***包括位于垂直循环立体车库各载车吊架（1）上的一无线火灾探测器（5）、位于垂直循环立体车库各载车吊架（1）上的至少两个贮贮压自动灭火装置（2）、设置在垂直循环立体车库的架体（6）上的与各无线火灾探测器（5）无线连接的报警控制器（7）。

2.如权利要求1所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：所述无线火灾探测器（5）为无线烟雾探测器或无线温度探测器。

3.如权利要求1所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：报警控制器（7）与设置在垂直循环立体车库的架体（6）上的声光报警器（8）相连。

4.如权利要求1所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：报警控制器（7）上设有与车库管理人员的手机联系的无线通讯模块。

5.如权利要求1所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：各载车吊架（1）的前端安装有至少两个贮压自动灭火装置（2）、一无线烟雾报警器，各贮压自动灭火装置（2）与其下方的载车吊架底面之间设有间距；各贮压自动灭火装置（2）底端设有感温喷嘴（21），各感温喷嘴（21）与地面之间的夹角为锐角，各感温喷嘴（21）的底端与所述载车吊架（1）中心的距离小于其顶端与所述载车吊架（1）中心的距离。

6.如权利要求5所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：载车吊架（1）包括纵轴（11）、两横杆（12）、四拉杆（13）、底面平行于地面的载车盘（14），两横杆（12）的中部分别与纵轴（11）的前、后端相连，各横杆（12）的两端分别与一拉杆（13）相连，各拉杆（13）的底端分别与载车盘（14）的一个角相连；纵轴（11）前端的横杆（12）上固定有连接件，各贮压自动灭火装置（2）安装在连接件上。

7.如权利要求6所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：载车吊架（1）前端横杆（12）的底面上固定有连接件。

8.如权利要求7所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：其特征在于：连接件包括与各贮压自动灭火装置（2）相连的灭火装置安装架（3）；各载车吊架（1）前端设有防摆滚轮支架（15），各防摆滚轮支架（15）上固定有无线火灾探测器（5）。

9.如权利要求8所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：其特征在于：连接件包括灭火装置安装箱（4），各贮压自动灭火装置（2）位于灭火装置安装箱（4）内；各灭火装置安装箱（4）上设有与灭火装置安装箱（4）内自动灭火装置（2）数量相同的喷嘴通孔（41），各自动灭火装置（2）感温喷嘴（21）穿过一喷嘴通孔（41）；灭火装置安装箱（4）后侧面上安装有火灾报警器（5）。

10.如权利要求9所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：灭火装置安装箱（4）上无线火灾探测器（5）上方安装有防护罩（45）。

11.如权利要求9所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：灭火装置安装箱（4）上各喷嘴通孔（41）的上方安装有热量反射板（44）。

12.如权利要求9所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：灭火装置安装箱（4）上设有若干通风孔（42）。

13.如权利要求12所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：通风孔（42）上设有百叶窗（43）。

14.如权利要求5所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：所述夹角为45-75度。

15.如权利要求5所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：各贮压自动灭火装置（2）与下方的载车盘（14）底面之间的间距不小于载车吊架（1）高度的三分之二。

16.如权利要求5所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：各贮压自动灭火装置（2）的中心线在空间上垂直于距其最近的横杆（12）。

17.如权利要求1所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：所述贮压自动灭火装置（2）为自喷式贮压干粉灭火装置。

18.如权利要求17所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：所述贮压自动灭火装置（2）为悬挂式贮压干粉灭火装置。

19.如权利要求17所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：贮压自动灭火装置（2）包括灭火剂贮压罐（22），灭火剂贮压罐（22）与感温喷嘴（21）相连；感温喷嘴（21）包括连接在灭火剂贮压罐（22）的连接座（211）、透明管（212）、喷头（213）、连接架（215），连接座（211）内孔与透明管（212）相连，透明管（212）与喷头（213）相连，透明管（212）内部注有感温液体（214），连接座（211）内孔与灭火剂贮压罐（22）连通；喷头（213）与连接座（211）内孔通过连接架（215）相连。

20.如权利要求19所述的垂直循环立体车库专用自动灭火***，其特征在于：连接座（211）一侧设有与连接座（211）内孔相连通的斜管（216），所述斜管（216）上安装有第一压力表（217），

或者，

灭火剂贮压罐（22）上安装有第二压力表（218）。