CN118118392A - 一种车载交换功能自动化测试***及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了车载交换功能自动化测试***及方法，包括：域控制器、交换单元、程控电源、流量发生器、第一主机及第二主机；域控制器，分别连接交换单元和流量发生器；程控电源，用于分别给域控制器和交换单元供电；流量发生器，用于分别为交换单元和域控制器中的通信节点提供以太网数据流量；交换单元，用于模拟实际的测试环境；第一主机分别与程控电源、流量发生器、第二主机连接，第一主机用于控制测试脚本的执行，并判断测试用例的测试结果；第二主机分别与交换单元、第一主机连接，用于生成测试日志。与相关技术相比，基于自动化测试***执行测试脚本来完成车载交换性能的测试，输出最终测试用例的测试结果，减短了测试周期，降低了研发成本。

Description

一种车载交换功能自动化测试***及方法

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车载交换功能自动化测试***及方法。

背景技术

车载以太网是一项由计算机领域的传统互联技术向汽车领域进行迁移、升级和适应的技术。整车厂研发具有车载以太网总线技术的汽车时，在设计初期需要测试人员进行电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)的功能测试验证，传统的测试方法主要是对车载以太网中各个通信节点进行两两通信节点之间的顺序测试，以检查车载以太网中各个通信节点的连通性，在功能测试的基础上还需要测试所述车载以太网的性能，例如：测试ECU两个通信节点的ECU内部通信，需要搭建测试环境，单独对这两个接口连接流量发生器，在进行单独打流量，对流量的参数进行配置，然后开始发送流量，最后生成测试报告，再人为去判断该项测试通过还是不通过，从而使得测试周期长且耗费人力多，相应的增加了研发成本。

发明内容

本发明提供了一种车载交换功能自动化测试***及方法。其主要目的在于解决相关技术中，在进行车载以太网交换功能和性能测试时，存在测试周期长且耗费人力多，研发成本高的问题。

根据本发明的第一方面，提供了一种车载交换功能自动化测试***，包括：域控制器、交换单元、程控电源、流量发生器、第一主机及第二主机；其中，

所述域控制器，分别连接所述交换单元和所述流量发生器；

所述程控电源，分别与所述域控制器、所述交换单元连接，用于分别给所述域控制器和所述交换单元供电；

所述流量发生器，分别与所述交换单元及域控制器连接，用于分别为所述交换单元和所述域控制器中的通信节点提供以太网数据流量；

所述交换单元，用于模拟实际的测试环境；

所述第二主机分别与所述交换单元、所述第一主机连接，用于基于串口通信获取对车载交换功能进行测试的测试结果，并基于所述测试结果生成测试日志，且将所述测试日志发送至所述第一主机；

所述第一主机分别与所述程控电源、所述流量发生器连接，所述第一主机与所述第二主机连接进行信息交互，所述第一主机用于控制测试脚本的执行，并接收所述第二主机生成的所述测试日志，且判断所述测试日志对应的测试用例的测试结果。

在一些实施例中，包括:

所述第一主机，还用于向所述程控电源发送第一控制命令，且向所述流量发生器发送流量输入/输出的第二控制命令。

在一些实施例中，包括:

所述流量发生器，还用于发送报文至所述域控制器中的通信节点。

在一些实施例中，包括：

所述测试脚本基于预设测试需求配置生成。

根据本发明的第二方面，提供了一种车载交换功能自动化测试方法，所述测试方法应用于第一方面所述的车载交换功能自动化测试***包括：

基于第一主机控制测试脚本的顺序执行，以对车载交换功能进行测试，得到测试结果；

基于所述第一主机获取第二主机基于所述测试结果生成的测试日志；

基于所述第一主机判断所述测试日志对应的测试用例是否测试成功。

在一些实施例中，所述基于第二主机生成所述测试脚本对应的测试日志包括：

控制流量发生器发送以太网数据流量；

将所述以太网数据流量分别传输至域控制器和交换单元中的目标通信节点；

接收所述第二主机生成的目标通信节点上以太网数据流量交换性能的测试日志。

在一些实施例中，所述对车载交换功能进行测试，得到测试结果包括：

对所述目标通信节点上以太网数据流量交换性能进行测试，得到测试结果，所述第二主机基于所述测试结果生成所述测试日志。

在一些实施例中，所述基于第一主机判断所述测试日志对应的测试用例是否测试成功，包括：

基于所述第一主机读取所述测试日志中的目标参数；

将所述目标参数与预设参数对比；

判断所述目标参数与所述预设参数是否相同；

若所述目标参数与所述预设参数相同，则确定所述目标参数对应的测试用例测试成功，并将该测试用例测试成功的记录保存至目标文档。

在一些实施例中，所述方法包括：

若所述目标参数与所述预设参数不相同，则确定所述目标参数对应的测试用例测试不成功，并将该测试用例测试不成功的记录保存至所述目标文档。

在一些实施例中，所述方法，包括：

基于程控电源分别为所述域控制器和所述交换单元供电。

在一些实施例中，所述方法包括：

基于所述第一主机控制所述程控电源的开关及供电电流和电压的大小。

本发明提供的车载交换功能自动化测试***及方法，主要包括：域控制器、交换单元、程控电源、流量发生器、第一主机及第二主机；其中，所述域控制器，分别连接所述交换单元和所述流量发生器；所述程控电源，分别与所述域控制器、所述交换单元连接，用于分别给所述域控制器和所述交换单元供电；所述流量发生器，分别与所述交换单元及域控制器连接，用于分别为所述交换单元和所述域控制器中的通信节点提供以太网数据流量；所述交换单元，用于模拟实际的测试环境；所述第一主机分别与所述程控电源、所述流量发生器连接，所述第一主机与所述第二主机连接进行信息交互，所述第一主机用于控制测试脚本的执行，并接收所述第二主机生成的所述测试日志，且判断所述测试日志对应的测试用例的测试结果；所述第二主机分别与所述交换单元、所述第一主机连接，用于基于串口通信获取对车载交换功能进行测试的测试结果，并基于所述测试结果生成测试日志，且将所述测试日志发送至所述第一主机。与相关技术相比，基于构建的车载交换功能自动化测试***执行测试脚本来完成所述车载交换功能及性能的测试，并输出最终测试用例的测试结果，减短了测试周期，解放了人力，从而降低了研发成本。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本申请的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本申请的范围。本申请的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

附图用于更好地理解本方案，不构成对本发明的限定。其中：

图1为本发明实施例所提供的一种车载交换功能自动化测试***的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种车载交换功能自动化测试方法的流程示意图；

图3为本发明实施例提供的另一种车载交换功能自动化测试方法的流程示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的示范性实施例做出说明，其中包括本发明实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本发明的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

下面参考附图描述本发明实施例的车载交换功能自动化测试***及方法。

图1为本发明实施例所提供的一种车载交换功能自动化测试***的结构示意图。

如图1所示，包括：域控制器12、交换单元11、程控电源14、流量发生器15、第一主机16及第二主机13；其中，

所述域控制器12，分别连接所述交换单元11和所述流量发生器15；

所述域控制器12可以为车载域控制器、全自动驾驶域控制器和座舱域控制器中的一个，所述域控制器12作为特定功能领域下的计算中心，数据转发中心来处理特定领域下设备产生的数据，例如：全自动驾驶域控制器通过处理摄像头、毫米波雷达、激光雷达等设备采集的相关数据,以完成图像识别、定位、路径规划等功能。

所述流量发生器15用于提供测试所需的以太网数据流量，所述以太网数据流量可以带有任意虚拟局域网标识，可以为任意优先级，也可以为任意帧长度，任意的类型和任意的负载大小。所述流量发生器15还可以向域控制器12中的通信节点发送相应的报文数据，所述一个通信节点为所述域控制器12中的一个内核，所述报文可以为地址解析协议的相关报文及控制报文协议的有关报文，应当明白，上述对报文的说明仅仅是示例性的，本实施例所述流量发生器15发出报文的种类不进行限定。

所述程控电源14，分别与所述域控制器12、所述交换单元11连接，用于分别给所述域控制器12和所述交换单元11供电；

所述程控电源14可通过外部控制来设定输出电压、输出电流的稳压、稳流或稳压/稳流，在本发明实施例中基于所述程控电源14为所述域控制器12和所述交换单元11提供符合条件的电压电流。

所述流量发生器15，分别与所述交换单元11及所述域控制器12连接，用于分别为所述交换单元11和所述域控制器12中的通信节点提供以太网数据流量；

在上述实施例中已对所述流量发生器15的作用进行了详细说明，即所述流量发生器15用于产生所需的测试流量，并将所述测试流量传输至所述交换单元11和所述域控制器12中的通信节点，从而实现车载交换功能测试的进行。

所述交换单元11，用于模拟实际的测试环境；

在一些实施例中，所述交换单元11可以和所述域控制器12集成在一起，来模拟实际的测试环境，且通过所述交换单元11可实现数据的转发和交换，比如：基于所述交换单元11做网络连通性测试等。

所述第二主机13分别与所述交换单元11、所述第一主机16连接，用于基于串口通信获取对车载交换公共进行测试的测试结果，并生成测试日志。

所述第二主机13与所述第一主机16连接是为了完成两者之间的信息交互，所述第二主机13与所述交换单元11基于所述串口通信获取所述测试脚本中每一个测试用例的测试结果，并生成测试日志，之后将所述测试日志传输至所述第一主机16，之后第一主机16基于预设算法对所述测试日志进行判断。

所述第一主机16分别与所述程控电源14、所述流量发生器15连接，所述第一主机16与所述第二主机13连接进行信息交互，所述第一主机16用于控制测试脚本的执行，并判断所述测试用例的测试结果；

作为本发明实施例的细化，所述第一主机16搭载Windows***，所述第二主机13搭载Linux***，所述第一主机16用于控制所述测试脚本的执行，所述测试脚本基于测试需求生成，所述第二主机13基于和所述交换单元11的串口通信获取所述测试脚本中每一个测试用例的测试结果，并生成测试日志，基于所述第二主机13将所述测试日志传输至所述第一主机16，所述第一主机16根据所述测试日志，确定所述测试日志对应的测试用例是否通过测试。

为了捋清所述测试用例、测试结果、测试脚本、测试日志之间的关系，在此提供示例性说明，所述测试用例基于测试需求编写，且所述测试用例不限于一条测试项目，例如：登录，跳转等测试项目。所述测试脚本基于所述测试用例编写，且所述测试脚本不限于一条测试用例，所述测试脚本在执行后，会对应生成每个目标通信节点的测试结果，所述测试结果包含多条测试用例对应的多条测试结果，所述测试结果经过整理保存生成测试日志。

本发明提供的车载交换功能自动化测试***，主要包括：域控制器、交换单元、程控电源、流量发生器、第一主机及第二主机；其中，所述域控制器，分别连接所述交换单元和所述流量发生器；所述程控电源，分别与所述域控制器、所述交换单元连接，用于分别给所述域控制器和所述交换单元供电；所述流量发生器，与所述交换单元连接，用于分别为所述交换单元和所述域控制器中的通信节点提供以太网数据流量；所述交换单元，用于模拟实际的测试环境；所述第一主机分别与所述程控电源、所述流量发生器、所述第二主机连接，所述第一主机与所述第二主机连接进行信息交互，所述第一主机用于控制测试脚本的执行，并判断所述测试用例的测试结果；所述第二主机分别与所述交换单元、所述第一主机连接，用于基于串口通信获取对车载交换功能进行测试的测试结果，并基于所述测试结果生成测试日志，且将所述测试日志发送至所述第一主机。与相关技术相比，基于构建的车载交换功能自动化测试***执行测试脚本来完成所述车载交换功能及性能的测试，并输出最终测试用例的测试结果，减短了测试周期，解放了人力，从而降低了研发成本。

进一步地，在本实施例一种可能的实现方式中，如图1所示，包括：

所述第一主机16，还用于向所述程控电源14发送第一控制命令，且向所述流量发生器15发送流量输入/输出的第二控制命令。

所述第一主机16向所述程控电源14发送第一控制命令来控制所述程控电源14的开关，所述第一主机16向所述流量发生器15发送第二控制命令来控制所述流量发生器15生成以太网数据流量，以及发送以太网数据流量，基于所述第一主机16可以对所述以太网数据流量的参数进行配置，且基于所述第一主机16使用命令脚本可以控制所述程控电源14的供电电压及电流的大小。

进一步地，在本实施例一种可能的实现方式中，如图1所示，包括:

所述流量发生器15，还用于发送报文至所述域控制器12中的通信节点。

进一步地，在本实施例一种可能的实现方式中，如图1所示，包括：

所述测试脚本基于预设测试需求配置生成。

根据相关的以太网标准配置规范的测试用例，再按照相关测试规范使用所述测试用例生成所述测试脚本。

综上所述，本实施例能达到以下效果：

1.基于构建的车载交换功能自动化测试***执行测试脚本来完成所述车载交换功能及性能的测试，并输出最终测试用例的测试结果，减短了测试周期，解放了人力，从而降低了研发成本。

2.通过编程和相互通信的方式实现自动化测试过程中的每个环节自动执行，搭建了一套自动化测试***。解决了传统测试效率低、易出错等问题，并且解决了一些传统测试产生巨大误差的问题。

与上述的车载交换功能自动化测试***相对应，本发明还提出一种应用于所述车载交换功能自动化测试***的车载交换功能自动化测试方法。由于本发明的方法实施例与上述的装置实施例相对应，对于方法实施例中未披露的细节可参照上述的装置实施例，本发明中不再进行赘述。

图2为本发明实施例提供的一种车载交换功能自动化测试方法的流程示意图，如图2所示，包括：

步骤201，基于第一主机控制测试脚本的顺序执行，以对车载交换功能进行测试，得到测试结果。

基于所述第一主机控制所述测试脚本执行，所述测试脚本基于测试规范生成，包括多种测试用例。

步骤202，基于所述第一主机获取第二主机基于所述测试结果生成的测试日志。

所述第二主机获取对车载交换功能进行测试的测试结果，所述测试结果基于自动化测试***执行所述测试脚本生成，所述第二主机基于所述测试结果生成测试日志，且所述第二主机会将所述测试日志传输至所述第一主机。

步骤203，基于所述第一主机判断所述测试日志对应的测试用例是否测试成功。

所述第一主机对接收到的所述测试日志进行判断，来确定相关通信节点的任一项车载交换性能是否通过测试。

本发明提供的车载交换功能自动化测试方法，主要包括：域控制器、交换单元、程控电源、流量发生器、第一主机及第二主机；其中，所述域控制器，分别连接所述交换单元和所述流量发生器；所述程控电源，分别与所述域控制器、所述交换单元连接，用于分别给所述域控制器和所述交换单元供电；所述流量发生器，分别与所述交换单元及域控制器连接，用于分别为所述交换单元和所述域控制器中的通信节点提供以太网数据流量；所述交换单元，用于模拟实际的测试环境；所述第一主机分别与所述程控电源、所述流量发生器连接，所述第一主机与所述第二主机连接进行信息交互，所述第一主机用于控制测试脚本的执行，并接收所述第二主机生成的所述测试日志，且判断所述测试日志对应的测试用例的测试结果；所述第二主机分别与所述交换单元、所述第一主机连接，用于基于串口通信获取对车载交换功能进行测试的测试结果，并基于所述测试结果生成测试日志，且将所述测试日志发送至所述第一主机。与相关技术相比，基于构建的车载交换功能自动化测试***执行测试脚本来完成所述车载交换功能及性能的测试，并输出最终测试用例的测试结果，减短了测试周期，解放了人力，从而降低了研发成本。

作为上述实施例的细化，在执行步骤202,所述基于所述第一主机获取第二主机基于所述测试结果生成的测试日志时，可以采用但不限于以下实现方式，例如：控制流量发生器发送以太网数据流量；将所述以太网数据流量分别传输至域控制器和交换单元中的目标通信节点；接收所述第二主机生成的目标通信节点上以太网数据流量交换性能的测试日志。

通过控制所述流量发生器生成目标参数的以太网数据流量，并将所述以太网数据流量传输至域控制器和交换单元中的目标通信节点，使所述目标通信节点产生对所述以太网数据流量的处理信息，所述处理信息即为所述测试用例的测试结果，所述第二主机基于与交换单元的串口通信来获取所述测试结果，并基于所述测试结果生成测试日志。

在一些实施例中，图3为本发明实施例提供的一种车载交换功能自动化测试方法的流程示意图，如图3所示，所述基于所述第一主机判断所述测试日志对应的测试用例是否测试成功的步骤，包括：

步骤301，基于所述第一主机读取所述测试日志中的目标参数。

所述目标参数为所述测试日志中的关键参数，基于对所述目标参数的判断，便可以确定所述测试日志对应的所述测试用例测试是否成功。

步骤302，将所述目标参数与预设参数对比。

所述预设参数为判断所述目标参数的一个标准。

步骤303，判断所述目标参数与所述预设参数是否相同。若相同，则执行步骤304；若不相同，则执行步骤305。

步骤304，确定所述目标参数对应的测试用例测试成功，并将该测试用例测试成功的记录保存至目标文档。

为了更清楚的说明本实施例的目的，本实施例提供了一种示例性说明，例如：一个测试用例是为了测试通信节点的转发时延，在所述测试用例执行完毕后生成测试日志，通过将所述测试日志中的转发时延参数来与预设转发时延参数进行对比，则可以判断所述通信节点的转发时延性能是否合格。

步骤305，确定所述目标参数对应的测试用例测试不成功，并将该测试用例测试不成功的记录保存至所述目标文档。

步骤305与步骤304的目的相同，本实施例对此不再进行赘述。

作为上述实施例的细化，所述方法还可以采用但不限于以下实现方式，例如：基于程控电源分别为所述域控制器和所述交换单元供电。基于所述第一主机控制所述程控电源的开关及供电电流和电压的大小。

需要说明的是，前述对***实施例的解释说明，也适用于本实施例的方法，原理相同，本实施例中不再限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本发明中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车载交换功能自动化测试***，其特征在于，包括：域控制器、交换单元、程控电源、流量发生器、第一主机及第二主机；其中，

所述域控制器，分别连接所述交换单元和所述流量发生器；

所述程控电源，分别与所述域控制器、所述交换单元连接，用于分别给所述域控制器和所述交换单元供电；

所述流量发生器，分别与所述交换单元及域控制器连接，用于分别为所述交换单元和所述域控制器中的通信节点提供以太网数据流量；

所述交换单元，用于模拟实际的测试环境；

所述第二主机分别与所述交换单元、所述第一主机连接，用于基于串口通信获取对车载交换功能进行测试的测试结果，并基于所述测试结果生成测试日志，且将所述测试日志发送至所述第一主机；

所述第一主机分别与所述程控电源、所述流量发生器连接，所述第一主机与所述第二主机连接进行信息交互，所述第一主机用于控制测试脚本的执行，并接收所述第二主机生成的所述测试日志，且判断所述测试日志对应的测试用例的测试结果。

2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，包括:

所述第一主机，还用于向所述程控电源发送第一控制命令，且向所述流量发生器发送流量输入/输出的第二控制命令。

3.根据权利要求1所述的***，其特征在于，包括:

所述流量发生器，还用于发送报文至所述域控制器中的通信节点。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的***，其特征在于，包括：

所述测试脚本基于预设测试需求配置生成。

5.一种车载交换功能自动化测试方法，其特征在于，所述方法应用于上述权利要求1-4中任一项所述车载交换功能自动化测试***中，包括：

基于第一主机控制测试脚本的顺序执行，以对车载交换功能进行测试，得到测试结果；

基于所述第一主机获取第二主机基于所述测试结果生成的测试日志；

基于所述第一主机判断所述测试日志对应的测试用例是否测试成功。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述获取第二主机基于所述测试结果生成的测试日志包括：

控制流量发生器发送以太网数据流量；

将所述以太网数据流量分别传输至域控制器和交换单元中的目标通信节点；

接收所述第二主机生成的目标通信节点上以太网数据流量交换性能的测试日志。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述对车载交换功能进行测试，得到测试结果包括：

对所述目标通信节点上以太网数据流量交换性能进行测试，得到测试结果，所述第二主机基于所述测试结果生成所述测试日志。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一主机判断所述测试日志对应的测试用例是否测试成功包括：

基于所述第一主机读取所述测试日志中的目标参数；

将所述目标参数与预设参数对比；

判断所述目标参数与所述预设参数是否相同；

若所述目标参数与所述预设参数相同，则确定所述目标参数对应的测试用例测试成功，并将该测试用例测试成功的记录保存至目标文档。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

若所述目标参数与所述预设参数不相同，则确定所述目标参数对应的测试用例测试不成功，并将该测试用例测试不成功的记录保存至所述目标文档。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

基于所述第一主机控制所述程控电源的开关及供电电流和电压的大小。