CN118061840A - 一种户外用电动车充电桩设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种户外用电动车充电桩设备，涉及充电设备技术领域，包括安装架，所述安装架的一侧固定安装有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有输出轴，所述安装架的底部固定安装有传动机构，所述传动机构包括传动输出机构，所述输出轴的另一端通过联轴器与传动输出机构的输入端连接，所述传动输出机构的两个输出端分别固定连接有第二传动轴、第三传动轴，本发明中，通过传动机构和升降机构的设计，减速电机配合充电的电动车处的传动机构和升降机构工作，带动其位置的电动车向上移动，放置台带动充电的电动车移动至安装架的顶部，由于防盗板的保护，即电动车在户外充电时，能够防止电动车或者电动车电瓶被盗。

Description

一种户外用电动车充电桩设备

技术领域

本发明涉及充电设备技术领域，尤其涉及一种户外用电动车充电桩设备。

背景技术

电动车充电设备是指为电动车提供能量补充的充电装置,其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑、居民小区停车场和地铁站附近或充电站内，电动车充电设备作为供电设备对电动车充电。

现有技术存在的问题，其一，电动车户外充电其电动车任意被盗，其二，由于部分用户喜欢对电动车进行违规改装，导致电动车充电过程中安全隐患较大，容易在充电过程着火，为此市面上出现防火、防盗的户外用电动车充电设备。

例如公开号CN219277278U的中国专利文献中公开了一种户外用壁挂式充电桩设备，记载了“包括承载板、支撑架、挡板、主杆、顶板与控制主机，所述主杆的内侧设置有安装杆，所述安装杆的外侧安装有供电插座，所述承载板的上侧安装有电动车锁具，所述顶板的下侧安装有照明灯，所述顶板的下侧临近照明灯的位置处设置有光暗传感器，所述顶板的下侧两端位置处均设置有安装板，所述安装板的内侧设置有丝杆，所述安装板的内侧临近丝杆的位置处设置有导滑杆”，该充电桩设备通过电动车锁具固定电动车，通过消防构件进行消防，避免充电过程中爆燃的电动车影响其他车辆。

但是结合现有技术仍然存在以下缺陷或问题：其一，上述充电桩设备虽然通过设置安装电动车锁具对充电的电动车轮胎进行上锁，但是现有的电动车内的电池占整车价格30%-40%，因此部分人更喜欢直接拆卸电池进行偷盗，而上述电动车锁具无法对电动车内的电池进行保护；其二，上述充电桩设备虽然设置了消防构件，但是电动车着火一般火势较大，还是容易对两侧充电的电动车造成影响，引发其他车辆着火。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种户外用电动车充电桩设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种户外用电动车充电桩设备，包括安装架，所述安装架的一侧固定安装有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有输出轴，所述安装架的底部固定安装有传动机构，所述传动机构包括传动输出机构，所述输出轴的另一端通过联轴器与传动输出机构的输入端连接，所述传动输出机构的两个输出端分别固定连接有第二传动轴、第三传动轴，所述第二传动轴通过锥齿轮传动连接有第一转轴，所述第三传动轴通过锥齿轮传动连接有第二转轴，所述安装架的顶部转动安装有第四传动轴，所述第四传动轴的两端均通过锥齿轮与第一转轴、第二转轴传动连接；

所述传动机构的上表面设置有升降机构，所述升降机构包括下齿轮盘，所述下齿轮盘分别固定套接于第一转轴、第二转轴的两端，所述安装架的内壁两侧均固定连接有导向杆，所述第一转轴、第二转轴均通过轴承与导向杆转动连接，所述导向杆的顶部转动安装有上齿轮盘，所述下齿轮盘、上齿轮盘的外壁啮合有链条，所述链条的外壁固定连接有连接机构；

所述连接机构的上表面固定连接有放置台，所述放置台的一端固定连接有安装板，所述安装板的外壁固定安装有第一充电插座，所示安装板的外壁固定安装有拖链，所述拖链的另一端与安装架的底部内壁固定连接。

优选的，所述放置台、传动机构、升降机构均为多个，多个所述放置台、传动机构、升降机构延安装架的水平方向等距排列。

优选的，所述减速电机的外壁设置有外保护壳，所述安装架的底部位于传动输出机构处固定连接有挡板，所述安装架的顶部固定连接有防盗板，所述安装架的一侧外壁固定安装有控制主机，所述控制主机与减速电机电性连接。

优选的，所述安装架的底部内壁固定安装有下接近开关，所述安装架的顶部内壁固定安装有上接近开关，所述下接近开关、上接近开关均与控制主机电性连接。

优选的，所述连接机构包括连接架，所述连接架的两端外壁均固定连接有连接块，所述连接块与链条固定连接，所述连接架的两端外壁均固定连接有导向轮，所述导向轮与导向杆滑动连接；

所述安装架的顶部内壁两侧均固定安装有限位机构，所述限位机构包括固定架，所述固定架与安装架固定连接，所述固定架的外壁固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有限位条，所述限位条的外壁固定连接有沉重杆，所述沉重杆与固定架滑动连接。

优选的，所述传动输出机构包括机壳，所述机壳的内部转动连接有蜗杆，所述蜗杆的两端均通过联轴器与输出轴固定连接，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮的中部固定套接有第一传动轴，所述机壳的内壁固定连接有隔板，所述第一传动轴与隔板通过轴承转动连接，所述第一传动轴的两端分别固定连接有第一活动接头、第二活动接头，所述第一活动接头的另一端与第二传动轴固定连接，所述第二活动接头的另一端与第三传动轴固定连接。

优选的，所述第一活动接头包括安装壳，所述安装壳靠近第一传动轴的一端开设有通孔，所述第一传动轴通过通孔延伸至安装壳的内部，所述第一传动轴的延伸端固定连接有连接环，所述连接环的外壁固定连接有凸头，所述安装壳的内壁固定安装有伸缩机构，所述伸缩机构的外壁固定连接有气管，所述第二活动接头与第一活动接头结构相同；

所述安装壳的外壁固定套接有气滑环，所述安装壳与气滑环的活动端固定连接，所述气滑环的固定端与机壳的内壁固定连接，所述气滑环的输出端与气管相连通。

优选的，所述凸头、伸缩机构均为多个，多个所述凸头延连接环的轴心等距排列，多个所述伸缩机构延安装壳的圆心心等距排列，多个所述伸缩机构通过多个气管相互连通；

所述伸缩机构包括缸体所述缸体的内部滑动连接有活塞，所述活塞的外壁固定连接有活动杆，所述活动杆的另一端贯穿并延伸至缸体的外部，所述活动杆的外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧位于缸筒缸体的内部，所述活动杆与凸头相互对应，所述缸体的外壁固定连接有气管。

优选的，所述放置台的上表面均固定安装有消防机构，所述消防机构包括烟雾报警器，所述烟雾报警器固定安装于安装架的内壁，所述安装架的外壁设置有主排水管，所述主排水管的外壁连通有副排水管，所述副排水管的外壁固定安装有电磁阀，所述副排水管的输出端固定连接有喷头，所述喷头位于放置台的正上方。

优选的，所述安装板的外壁固定安装有断电机构，所述断电机构包括第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有绝缘板，所述绝缘板的另一侧固定连接有导电插头，所述安装架的内壁固定安装有第二充电插座，所述第二充电插座与导电插头相互对应，所述第二充电插座的插孔尺寸大于导电插头的尺寸，所述导电插头与第一充电插座电性连接。

优选的，所述导电插头包括套筒，所述套筒的内部放置有第二弹簧，所述套筒的内壁滑动套接有滑动杆，所述滑动杆的另一端固定连接有活动头，所述套筒与活动头直接固定连接有弹片，所述套筒、第二弹簧、滑动杆活动头、弹片均具有导电性。

本发明的有益效果为：

1、本发明中，通过传动机构和升降机构的设计，减速电机配合充电的电动车处的传动机构和升降机构工作，带动其位置的电动车向上移动，放置台带动充电的电动车移动至安装架的顶部，由于防盗板的保护，即电动车在户外充电时，能够防止电动车或者电动车电瓶被盗。

2、本发明中，通过传动机构的设计，通过设计第一活动接头、第二活动接头，初始状态下第一活动接头与第二活动接头均不工作，第二传动轴与第一传动轴和第三传动轴与第一传动轴均处于断开连接的状态，此时减速电机工作时，放置台不发生移动；当放置台上升移动时，第二传动轴通过第一活动接头与第一传动轴连接，此时第一转轴和第二转轴都处于逆时针转动，放置台上升；当放置台向下移动时，第三传动轴通过第二活动接头与第一传动轴连接，此时第一转轴和第二转轴都处于顺时针转动，放置台下降，即通过一台减速电机能够带动多处升降机构工作。

3、本发明中，对应放置台内的烟雾报警器能够监测放置台上电动车的情况，当对应烟雾报警器位置的电动车着火时，发生着火的电动车不发生移动，同时减速电机启动，减速电机配合其他充电的电动车处的传动机构和升降机构工作，带动其他位置的电动车向下移动，此时发生着火的电动车位于安装架的顶部，其他的电动车位于安装架的底部，能够使着火的电动车与快速分离开，避免对周围的电动车造成损伤。

4、本发明中，通过消防机构的设计，通过烟雾报警器的设计，对应放置台内的烟雾报警器能够监测放置台上电动车的情况，当对应烟雾报警器位置的电动车着火时，对应位置的电磁阀打开，外部消防栓内的水液通过主排水管、副排水管导入喷头的内部，通过喷头喷出水液进行灭火。

5、本发明中，通过断电机构的设计，当夏季时，每四个小时第二气缸带动导电插头收缩半小时，此时导电插头与第二充电插座分离，从而实现物理断电，从而使电动车电池降温，避免电动车电池充电过热引发电池着火；其它季节充电八个小时第二气缸带动导电插头收缩，从而实现物理断电，避免电动车电池充电过长，影响电池寿命。

附图说明

图1为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的主视图。

图2为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的安装架、减速电机、放置台的结构示意图。

图3为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的放置台、消防机构、输出轴、传动机构的主视图。

图4为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的图3中的侧视图。

图5为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的消防机构的结构示意图。

图6为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的输出轴、传动机构、第二传动轴、第一转轴、第三传动轴的俯视图。

图7为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的传动机构的结构示意图。

图8为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的蜗杆、蜗轮、第一传动轴的结构示意图。

图9为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的第一活动接头的俯视图。

图10为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的第一活动接头的主视图。

图11为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的第一活动接头的后视图。

图12为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的第一活动接头的结构示意图。

图13为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的图12中A处的局部结构示意图。

图14为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的凸头、活动杆的结构示意图。

图15为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的第二传动轴、第一转轴、第三传动轴、第二转轴、第四传动轴的传动结构示意图；此时第一活动接头工作。

图16为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的第二传动轴、第一转轴、第三传动轴、第二转轴、第四传动轴的结构示意图；此时第二活动接头工作。

图17为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的放置台的俯视图。

图18为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的放置台的侧视图。

图19为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的连接机构的结构示意图。

图20为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的限位机构的主视图。

图21为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的限位机构的俯视图。

图22为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的断电机构的结构示意图。

图23为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的第二气缸、绝缘板、导电插头的结构示意图。

图24为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的导电插头的结构示意图。

图25为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的弹片的结构示意图。

图26为本发明的一种户外用电动车充电桩设备的安装后的主视图。

图中标号：1、安装架；2、减速电机；3、放置台；4、消防机构；401、烟雾报警器；402、主排水管；403、副排水管；404、电磁阀；405、喷头；5、输出轴；

6、传动输出机构；601、机壳；602、蜗杆；603、蜗轮；604、第一传动轴；605、第一活动接头；6051、安装壳；6052、通孔；6053、连接环；6054、气滑环；6055、凸头；6056、伸缩机构；60561、缸体；60562、活塞；60563、第一弹簧；60564、活动杆；6057、气管；606、第二活动接头；

7、第二传动轴；8、第一转轴；9、第三传动轴；10、第二转轴；11、第四传动轴；12、下齿轮盘；13、导向杆；14、上齿轮盘；15、链条；

16、连接机构；1601、连接架；1602、连接块；1603、导向轮；

17、限位机构；1701、固定架；1702、第一气缸；1703、限位条；1704、沉重杆；

18、下接近开关；19、上接近开关；20、拖链；21、安装板；22、第一充电插座；

23、断电机构；2301、第二气缸；2302、绝缘板；2303、导电插头；23031、套筒；23032、第二弹簧；23033、滑动杆；23034、活动头；23035、弹片；2304、第二充电插座；

24、控制主机；25、挡板；26、防盗板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

如附图1至附图26所示：

一种户外用电动车充电桩设备，包括安装架1，安装架1的一侧固定安装有减速电机2，减速电机2的输出端固定连接有输出轴5，安装架1的底部固定安装有传动机构，传动机构包括传动输出机构6，输出轴5的另一端通过联轴器与传动输出机构6的输入端连接，传动输出机构6的两个输出端分别固定连接有第二传动轴7、第三传动轴9，第二传动轴7通过锥齿轮传动连接有第一转轴8，第三传动轴9通过锥齿轮传动连接有第二转轴10，安装架1的顶部转动安装有第四传动轴11，第四传动轴11的两端均通过锥齿轮与第一转轴8、第二转轴10传动连接；

传动机构的上表面设置有升降机构，升降机构包括下齿轮盘12，下齿轮盘12分别固定套接于第一转轴8、第二转轴10的两端，安装架1的内壁两侧均固定连接有导向杆13，第一转轴8、第二转轴10均通过轴承与导向杆13转动连接，导向杆13的顶部转动安装有上齿轮盘14，下齿轮盘12、上齿轮盘14的外壁啮合有链条15，链条15的外壁固定连接有连接机构16；

连接机构16的上表面固定连接有放置台3，放置台3的一端固定连接有安装板21，安装板21的外壁固定安装有第一充电插座22，通过外部市电给第一充电插座22供电；

减速电机2的外壁设置有外保护壳，安装架1的底部位于传动输出机构6处固定连接有挡板25，安装架1的顶部固定连接有防盗板26，安装架1的一侧外壁固定安装有控制主机24，控制主机24与减速电机2电性连接。

在上述技术方案中，用户户外对电动车进行时，将电动车推入放置台3的上表面，将电动车的充电插头分别与电动车和安装板21上的第一充电插座22插接，用户通过手机扫描控制主机24上的二维码进行付款，选择需要充电的位置，此时第一充电插座22通电，通过第一充电插座22对电动车进行充电；同时减速电机2启动，减速电机2带动输出轴5转动，输出轴5通过传动输出机构6带动第二传动轴7转动，此时第二传动轴7通过锥齿轮带动第一转轴8转动，第一转轴8通过锥齿轮带动第四传动轴11转动，第四传动轴11通过锥齿轮带动第二转轴10转动，此时第一转轴8和第二转轴10转动方向相同，如图15所示；此时第一转轴8带动下齿轮盘12转动，下齿轮盘12通过链条15带动连接机构16向上移动，连接机构16带动放置台3向上移动，放置台3带动充电的电动车移动至安装架1的顶部，即电动车在户外充电时，能够防止电动车或者电动车电瓶被盗；

当用户取电动车时，用户通过手机扫描控制主机24上的二维码进行取车；同时减速电机2启动，减速电机2带动输出轴5转动，输出轴5通过传动输出机构6带动第三传动轴9转动；此时第三传动轴9通过锥齿轮带动第二转轴10转动，第二转轴10通过锥齿轮带动第四传动轴11转动，第四传动轴11通过锥齿轮带动第一转轴8转动，此时第一转轴8和第二转轴10转动方向相同，如图16所示；此时第一转轴8、第二转轴10带动下齿轮盘12转动，下齿轮盘12通过链条15带动连接机构16向下移动，连接机构16带动放置台3向下移动，放置台3带动充电的电动车移动至安装架1的顶部，当放置台3靠近下接近开关18时，减速电机2停止工作，放置台3停放在安装架1底部的支撑架上，此时放置台3与地面平齐，用户拔下第一充电插座22上的充电插头，然后将车推至放置台3外部，即完成充电。

如附图4所示，所示安装板21的外壁固定安装有拖链20，拖链20的另一端与安装架1的底部内壁固定连接，拖链20用于排放连接的导线或者气管。

如附图1至附图2所示，放置台3、传动机构、升降机构均为多个，多个放置台3、传动机构、升降机构延安装架1的水平方向等距排列。

在上述技术方案中，方便对多台电动车进行充电。

如附图3至附图4所示，安装架1的底部内壁固定安装有下接近开关18，安装架1的顶部内壁固定安装有上接近开关19，下接近开关18、上接近开关19均与控制主机24电性连接。

在上述技术方案中，下接近开关18、上接近开关19用于对放置台3进行定位，用于控制减速电机2和传动输出机构6工作。

如附图4和附图18至附图19所示，连接机构16包括连接架1601，连接架1601的两端外壁均固定连接有连接块1602，连接块1602与链条15固定连接，连接架1601的两端外壁均固定连接有导向轮1603，导向轮1603与导向杆13滑动连接；

如附图3和附图20至附图21所示，安装架1的顶部内壁两侧均固定安装有限位机构17，限位机构17包括固定架1701，固定架1701与安装架1固定连接，固定架1701的外壁固定安装有第一气缸1702，第一气缸1702的输出端固定连接有限位条1703，限位条1703的外壁固定连接有沉重杆1704，沉重杆1704与固定架1701滑动连接；

当放置台3靠近上接近开关19时，减速电机2停止工作，此时固定架1701推动限位条1703移动至放置台3下方，通过限位条1703对放置台3进行限位保护，防止放置台3下落。

安装架1的底部固定安装有支撑架，当放置台3位于底部时，支撑架用于支撑放置台3。

如附图4和附图6至附图16所示，传动输出机构6包括机壳601，机壳601的内部转动连接有蜗杆602，蜗杆602的两端均通过联轴器与输出轴5固定连接，蜗杆602啮合有蜗轮603，蜗轮603的中部固定套接有第一传动轴604，机壳601的内壁固定连接有隔板，第一传动轴604与隔板通过轴承转动连接，第一传动轴604的两端分别固定连接有第一活动接头605、第二活动接头606，第一活动接头605的另一端与第二传动轴7固定连接，第二活动接头606的另一端与第三传动轴9固定连接。

在上述技术方案中，初始状态下第一活动接头605与第二活动接头606均不工作，第二传动轴7与第一传动轴604和第三传动轴9与第一传动轴604均处于断开连接的状态，此时减速电机2工作时，放置台3不发生移动；

当第一活动接头605工作时，第二传动轴7通过第一活动接头605与第一传动轴604连接，减速电机2启动，减速电机2带动输出轴5转动，输出轴5带动蜗杆602转动，蜗杆602通过蜗轮603带动第一传动轴604转动，放置台3下方的第一活动接头605工作，即第一传动轴604通过第一活动接头605与第二传动轴7传动连接，此时放置台3上升移动；

当第二活动接头606工作时，第三传动轴9通过第二活动接头606与第一传动轴604连接，减速电机2启动，减速电机2带动输出轴5转动，输出轴5带动蜗杆602转动，蜗杆602通过蜗轮603带动第一传动轴604转动，同时放置台3下方的第二活动接头606工作，即第一传动轴604通过第二活动接头606与第三传动轴9传动连接，此时放置台3下降。

第一活动接头605包括安装壳6051，安装壳6051靠近第一传动轴604的一端开设有通孔6052，第一传动轴604通过通孔6052延伸至安装壳6051的内部，第一传动轴604的延伸端固定连接有连接环6053，连接环6053的外壁固定连接有凸头6055，安装壳6051的内壁固定安装有伸缩机构6056，伸缩机构6056的外壁固定连接有气管6057，第二活动接头606与第一活动接头605结构相同；安装壳6051的外壁固定套接有气滑环6054，安装壳6051与气滑环6054的活动端固定连接，气滑环6054的固定端与机壳601的内壁固定连接，气滑环6054的输出端与气管6057相连通，气滑环6054的输入端通过气管连接外部气泵；凸头6055、伸缩机构6056均为多个，多个凸头6055延连接环6053的轴心等距排列，多个伸缩机构6056延安装壳6051的圆心心等距排列，多个伸缩机构6056通过多个气管6057相互连通；伸缩机构6056包括缸体60561缸体60561的内部滑动连接有活塞60562，活塞60562的外壁固定连接有活动杆60564，活动杆60564的另一端贯穿并延伸至缸体60561的外部，活动杆60564的外壁套接有第一弹簧60563，第一弹簧60563位于缸筒缸体60561的内部，活动杆60564与凸头6055相互对应，缸体60561的外壁固定连接有气管6057。

在上述技术方案中，第一活动接头605工作时，气滑环6054通过气管连接外部气泵，压缩的高压气体通过气滑环气滑环6054、气管6057进入伸缩机构6056内，伸缩机构6056工作，气体通过气管6057进入缸体60561内，通过缸体60561内的气体推动活塞60562移动，活塞60562带动活动杆60564往外侧移动，使活动杆60564与凸头6055接触，当第一传动轴604通过连接环6053带动凸头6055移动时，由于凸头6055与活动杆60564接触，通过凸头6055对活动杆60564进行阻挡，从而使凸头6055带动活动杆60564移动，活动杆60564通过缸体60561带动安装壳6051转动，安装壳6051带动第二传动轴7转动，即第一传动轴604通过第一活动接头605与第二传动轴7传动连接；

当需要第一传动轴604与第二传动轴7断开连接时，通过外部气泵连接的气管6057进行泄压排气，此时在第一弹簧60563的弹力作用下，活动杆60564与凸头6055分离，即第一传动轴604与第二传动轴7断开连接。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明户外安装时，将位于放置台3以下的部预埋于地面，使放置台3与地面平齐，如图26所示；

用户户外对电动车进行时，将电动车推入放置台3的上表面，将电动车的充电插头分别与电动车和安装板21上的第一充电插座22插接，用户通过手机扫描控制主机24上的二维码进行付款，选择需要充电的位置，此时第一充电插座22通电，通过第一充电插座22对电动车进行充电；

上述结构及过程请参阅图1-4。

同时减速电机2启动，减速电机2带动输出轴5转动，输出轴5带动蜗杆602转动，蜗杆602通过蜗轮603带动第一传动轴604转动，放置台3下方的第一活动接头605工作，即第一传动轴604通过第一活动接头605与第二传动轴7传动连接；

此时气滑环6054通过气管连接外部气泵，压缩的高压气体通过气滑环气滑环6054、气管6057进入伸缩机构6056内，伸缩机构6056工作，气体通过气管6057进入缸体60561内，通过缸体60561内的气体推动活塞60562移动，活塞60562带动活动杆60564往外侧移动，使活动杆60564与凸头6055接触，当第一传动轴604通过连接环6053带动凸头6055移动时，由于凸头6055与活动杆60564接触，通过凸头6055对活动杆60564进行阻挡，从而使凸头6055带动活动杆60564移动，活动杆60564通过缸体60561带动安装壳6051转动，安装壳6051带动第二传动轴7转动，即第一传动轴604通过第一活动接头605与第二传动轴7传动连接；

值得一提的是，当需要第一传动轴604与第二传动轴7断开连接时，通过气管6057进行泄压排气，此时在第一弹簧60563的弹力作用下，活动杆60564与凸头6055分离，即第一传动轴604与第二传动轴7断开连接；

此时第二传动轴7通过锥齿轮带动第一转轴8转动，第一转轴8通过锥齿轮带动第四传动轴11转动，第四传动轴11通过锥齿轮带动第二转轴10转动，此时第一转轴8和第二转轴10转动方向相同，如图15所示；

上述结构及过程请参阅图6-15。

此时第一转轴8带动下齿轮盘12转动，下齿轮盘12通过链条15带动连接机构16向上移动，连接机构16带动放置台3向上移动，放置台3带动充电的电动车移动至安装架1的顶部，即电动车在户外充电时，能够防止电动车或者电动车电瓶被盗，当放置台3靠近上接近开关19时，减速电机2停止工作，此时固定架1701推动限位条1703移动至放置台3下方，通过限位条1703对放置台3进行限位保护，防止放置台3下落；

上述结构及过程请参阅图4-21。

当用户取电动车时，用户通过手机扫描控制主机24上的二维码进行取车，此时固定架1701带动限位条1703收缩，解除限位条1703对放置台3进行限位保护；

同时减速电机2启动，减速电机2带动输出轴5转动，输出轴5带动蜗杆602转动，蜗杆602通过蜗轮603带动第一传动轴604转动，同时放置台3下方的第二活动接头606工作，即第一传动轴604通过第二活动接头606与第三传动轴9传动连接；

此时第三传动轴9通过锥齿轮带动第二转轴10转动，第二转轴10通过锥齿轮带动第四传动轴11转动，第四传动轴11通过锥齿轮带动第一转轴8转动，此时第一转轴8和第二转轴10转动方向相同，如图16所示；

值得一提的是，初始状态下第一活动接头605与第二活动接头606均不工作，第二传动轴7与第一传动轴604和第三传动轴9与第一传动轴604均处于断开连接的状态，此时减速电机2工作时，放置台3不发生移动；当放置台3上升移动时，第二传动轴7通过第一活动接头605与第一传动轴604连接，此时第一转轴8和第二转轴10都处于逆时针转动，放置台3上升；当放置台3向下移动时，第三传动轴9通过第二活动接头606与第一传动轴604连接，此时第一转轴8和第二转轴10都处于顺时针转动，放置台3下降；

上述结构及过程请参阅图6-16。

此时第一转轴8、第二转轴10带动下齿轮盘12转动，下齿轮盘12通过链条15带动连接机构16向下移动，连接机构16带动放置台3向下移动，放置台3带动充电的电动车移动至安装架1的顶部，当放置台3靠近下接近开关18时，减速电机2停止工作，放置台3停放在安装架1底部的支撑架上，此时放置台3与地面平齐，用户拔下第一充电插座22上的充电插头，然后将车推至放置台3外部，即完成充电。

上述结构及过程请参阅图4-6。

实施例

如附图1和附图5所示，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例：

放置台3的上表面均固定安装有消防机构4，消防机构4包括烟雾报警器401，烟雾报警器401固定安装于安装架1的内壁，安装架1的外壁设置有主排水管402，主排水管402的外壁连通有副排水管403，副排水管403的外壁固定安装有电磁阀404，副排水管403的输出端固定连接有喷头405，喷头405位于放置台3的正上方。

本实施例的具体使用方式与作用：通过烟雾报警器401的设计，对应放置台3内的烟雾报警器401能够监测放置台3上电动车的情况，当对应烟雾报警器401位置的电动车着火时，发生着火的电动车不发生移动，同时减速电机2启动，减速电机2配合其他充电的电动车处的传动机构和升降机构工作，带动其他位置的电动车向下移动，此时发生着火的电动车位于安装架1的顶部，其他的电动车位于安装架1的底部，能够使着火的电动车与快速分离开，避免对周围的电动车造成损伤；

对应位置的电磁阀404打开，外部消防栓内的水液通过主排水管402、副排水管403导入喷头405的内部，通过喷头405喷出水液进行灭火；

上述结构及过程请参阅图1-5。

实施例

如附图18和附图22-25所示，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例：

安装板21的外壁固定安装有断电机构23，断电机构23包括第二气缸2301，第二气缸2301的输出端固定连接有绝缘板2302，绝缘板2302的另一侧固定连接有导电插头2303，安装架1的内壁固定安装有第二充电插座2304，通过外部市电给第二充电插座2304供电，第二充电插座2304与导电插头2303相互对应，第二充电插座2304的插孔尺寸大于导电插头2303的尺寸，导电插头2303与第一充电插座22电性连接，第二气缸2301与控制主机24电性连接；

本实施例的具体使用方式与作用：当放置台3带动电动车移动至安装架1顶部时，控制主机24控制第二气缸2301启动，第二气缸2301通过绝缘板2302推动导电插头2303***第二充电插座2304内，通过外部市电给第二充电插座2304供电，此时第二充电插座2304通过导电插头2303给第一充电插座22供电，第一充电插座22给连接的电动车充电；

当夏季时，每四个小时第二气缸2301带动导电插头2303收缩半小时，此时导电插头2303与第二充电插座2304分离，从而实现物理断电，从而使电动车电池降温，避免电动车电池充电过热引发电池着火；其它季节充电八个小时第二气缸2301带动导电插头2303收缩，从而实现物理断电，避免电动车电池充电过长，影响电池寿命。

上述结构及过程请参阅图22-23。

导电插头2303包括套筒23031，套筒23031的内部放置有第二弹簧23032，套筒23031的内壁滑动套接有滑动杆23033，滑动杆23033的另一端固定连接有活动头23034，套筒23031与活动头23034直接固定连接有弹片23035，套筒23031、第二弹簧23032、滑动杆23033活动头23034、弹片23035均具有导电性。

本实施例的具体使用方式与作用：当第二气缸2301推动导电插头2303***第二充电插座2304内的插孔内时，首先活动头23034与第二充电插座2304的内壁接触，由于第二气缸2301的推力，活动头23034通过滑动杆23033对第二弹簧23032进行挤压，此时滑动杆23033往套筒23031内收缩，此时套筒23031配合活动头23034对弹片23035进行挤压，此时弹片23035往外侧膨胀变形与第二充电插座2304内的金属导电片充分接触，采用导电插头2303的设计方法，可以将第二充电插座2304的尺寸设计的大的同时也能够避免出现接触不良的情况。

上述结构及过程请参阅图22-25。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种户外用电动车充电桩设备，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的一侧固定安装有减速电机（2），所述减速电机（2）的输出端固定连接有输出轴（5），所述安装架（1）的底部固定安装有传动机构，所述传动机构包括传动输出机构（6），所述输出轴（5）的另一端通过联轴器与传动输出机构（6）的输入端连接，所述传动输出机构（6）的两个输出端分别固定连接有第二传动轴（7）、第三传动轴（9），所述第二传动轴（7）通过锥齿轮传动连接有第一转轴（8），所述第三传动轴（9）通过锥齿轮传动连接有第二转轴（10），所述安装架（1）的顶部转动安装有第四传动轴（11），所述第四传动轴（11）的两端均通过锥齿轮与第一转轴（8）、第二转轴（10）传动连接；

所述传动机构的上表面设置有升降机构，所述升降机构包括下齿轮盘（12），所述下齿轮盘（12）分别固定套接于第一转轴（8）、第二转轴（10）的两端，所述安装架（1）的内壁两侧均固定连接有导向杆（13），所述第一转轴（8）、第二转轴（10）均通过轴承与导向杆（13）转动连接，所述导向杆（13）的顶部转动安装有上齿轮盘（14），所述下齿轮盘（12）、上齿轮盘（14）的外壁啮合有链条（15），所述链条（15）的外壁固定连接有连接机构（16）；

所述连接机构（16）的上表面固定连接有放置台（3），所述放置台（3）的一端固定连接有安装板（21），所述安装板（21）的外壁固定安装有第一充电插座（22），所示安装板（21）的外壁固定安装有拖链（20），所述拖链（20）的另一端与安装架（1）的底部内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种户外用电动车充电桩设备，其特征在于，所述放置台（3）、传动机构、升降机构均为多个，多个所述放置台（3）、传动机构、升降机构延安装架（1）的水平方向等距排列。

3.根据权利要求2所述的一种户外用电动车充电桩设备，其特征在于，所述减速电机（2）的外壁设置有外保护壳，所述安装架（1）的底部位于传动输出机构（6）处固定连接有挡板（25），所述安装架（1）的顶部固定连接有防盗板（26），所述安装架（1）的一侧外壁固定安装有控制主机（24），所述控制主机（24）与减速电机（2）电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种户外用电动车充电桩设备，其特征在于，所述安装架（1）的底部内壁固定安装有下接近开关（18），所述安装架（1）的顶部内壁固定安装有上接近开关（19），所述下接近开关（18）、上接近开关（19）均与控制主机（24）电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种户外用电动车充电桩设备，其特征在于，所述连接机构（16）包括连接架（1601），所述连接架（1601）的两端外壁均固定连接有连接块（1602），所述连接块（1602）与链条（15）固定连接，所述连接架（1601）的两端外壁均固定连接有导向轮（1603），所述导向轮（1603）与导向杆（13）滑动连接；

所述安装架（1）的顶部内壁两侧均固定安装有限位机构（17），所述限位机构（17）包括固定架（1701），所述固定架（1701）与安装架（1）固定连接，所述固定架（1701）的外壁固定安装有第一气缸（1702），所述第一气缸（1702）的输出端固定连接有限位条（1703），所述限位条（1703）的外壁固定连接有沉重杆（1704），所述沉重杆（1704）与固定架（1701）滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种户外用电动车充电桩设备，其特征在于，所述传动输出机构（6）包括机壳（601），所述机壳（601）的内部转动连接有蜗杆（602），所述蜗杆（602）的两端均通过联轴器与输出轴（5）固定连接，所述蜗杆（602）啮合有蜗轮（603），所述蜗轮（603）的中部固定套接有第一传动轴（604），所述机壳（601）的内壁固定连接有隔板，所述第一传动轴（604）与隔板通过轴承转动连接，所述第一传动轴（604）的两端分别固定连接有第一活动接头（605）、第二活动接头（606），所述第一活动接头（605）的另一端与第二传动轴（7）固定连接，所述第二活动接头（606）的另一端与第三传动轴（9）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种户外用电动车充电桩设备，其特征在于，所述第一活动接头（605）包括安装壳（6051），所述安装壳（6051）靠近第一传动轴（604）的一端开设有通孔（6052），所述第一传动轴（604）通过通孔（6052）延伸至安装壳（6051）的内部，所述第一传动轴（604）的延伸端固定连接有连接环（6053），所述连接环（6053）的外壁固定连接有凸头（6055），所述安装壳（6051）的内壁固定安装有伸缩机构（6056），所述伸缩机构（6056）的外壁固定连接有气管（6057），所述第二活动接头（606）与第一活动接头（605）结构相同；

所述安装壳（6051）的外壁固定套接有气滑环（6054），所述安装壳（6051）与气滑环（6054）的活动端固定连接，所述气滑环（6054）的固定端与机壳（601）的内壁固定连接，所述气滑环（6054）的输出端与气管（6057）相连通。

8.根据权利要求7所述的一种户外用电动车充电桩设备，其特征在于，所述凸头（6055）、伸缩机构（6056）均为多个，多个所述凸头（6055）延连接环（6053）的轴心等距排列，多个所述伸缩机构（6056）延安装壳（6051）的圆心心等距排列，多个所述伸缩机构（6056）通过多个气管（6057）相互连通；

所述伸缩机构（6056）包括缸体（60561）所述缸体（60561）的内部滑动连接有活塞（60562），所述活塞（60562）的外壁固定连接有活动杆（60564），所述活动杆（60564）的另一端贯穿并延伸至缸体（60561）的外部，所述活动杆（60564）的外壁套接有第一弹簧（60563），所述第一弹簧（60563）位于缸筒缸体（60561）的内部，所述活动杆（60564）与凸头（6055）相互对应，所述缸体（60561）的外壁固定连接有气管（6057）。

9.根据权利要求1所述的一种户外用电动车充电桩设备，其特征在于，所述放置台（3）的上表面均固定安装有消防机构（4），所述消防机构（4）包括烟雾报警器（401），所述烟雾报警器（401）固定安装于安装架（1）的内壁，所述安装架（1）的外壁设置有主排水管（402），所述主排水管（402）的外壁连通有副排水管（403），所述副排水管（403）的外壁固定安装有电磁阀（404），所述副排水管（403）的输出端固定连接有喷头（405），所述喷头（405）位于放置台（3）的正上方。

10.根据权利要求4所述的一种户外用电动车充电桩设备，其特征在于，所述安装板（21）的外壁固定安装有断电机构（23），所述断电机构（23）包括第二气缸（2301），所述第二气缸（2301）的输出端固定连接有绝缘板（2302），所述绝缘板（2302）的另一侧固定连接有导电插头（2303），所述安装架（1）的内壁固定安装有第二充电插座（2304），所述第二充电插座（2304）与导电插头（2303）相互对应，所述第二充电插座（2304）的插孔尺寸大于导电插头（2303）的尺寸，所述导电插头（2303）与第一充电插座（22）电性连接。

11.根据权利要求10所述的一种户外用电动车充电桩设备，其特征在于，所述导电插头（2303）包括套筒（23031），所述套筒（23031）的内部放置有第二弹簧（23032），所述套筒（23031）的内壁滑动套接有滑动杆（23033），所述滑动杆（23033）的另一端固定连接有活动头（23034），所述套筒（23031）与活动头（23034）直接固定连接有弹片（23035），所述套筒（23031）、第二弹簧（23032）、滑动杆（23033）活动头（23034）、弹片（23035）均具有导电性。