CN117907107A - 一种公路桥梁承载力检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路桥梁承载力检测方法，S1、设备悬挂安装：首先将安装固定机构中的对接操作框安装在桥梁的侧壁上，推动移动推板移动利用第二转轮进行夹持；S2、设备间距调节：启动第一电机推动升降转动柱带动检测联动机构中的升降台框下降，并使其旋转至桥梁的底部，本发明涉及桥梁检测技术领域。该公路桥梁承载力检测方法，通过将安装固定机构和检测联动机构进行组合式使用，这两个机构的设置能够在安装时预先调节升降台框的方位使其能够与桥梁错位，然后让对接操作框能够直接与桥梁对接，并且后续在检测联动机构与桥梁对接时能够自动将对接操作框进行固定，避免在检测的过程中发生位移。

Description

一种公路桥梁承载力检测方法

技术领域

本发明涉及桥梁检测技术领域，具体为一种公路桥梁承载力检测方法。

背景技术

为了保证使用的安全性，在公路桥梁维护的过程中需要对其承载力进行检测，检测的方式多种多样，其中常见的检测方式为对公路桥梁的底部进行观察检测，而由于公路桥梁的底部宽度和高度均较大，导致在对公路桥梁的底部进行检测时存在不方便和观察不清晰的情况，现已有专利文件对此进行了改进。

如中国专利CN113463513A，一种公路桥梁承载力检测装置，包括两个固定在公路桥梁扶手的安装座，两个安装座的外壁均通过拉动机构设置有垂直设置的伸缩机构。本发明使用时在公路桥梁底部将两个升降座的一端相互衔接后，通过拉动机构将升降座提升至公路桥梁底部近处，通过摄像部件在升降座上移动来拍摄观察检测公路桥梁底部，方便易操作，且提升升降座时，活动件***固定座内，顶动部件顶动定位部件在收纳槽内移动，直至定位部件***定位槽内，对活动件更好的限位固定，避免升降座和伸缩机构在空中时被风吹至摆动，造成观察检测不清晰的情况。

上述文件虽然能够对桥梁的底部进行检测并能够实时观测，但是其整体在使用时依然具有明显的缺陷，如：

该设备在使用时需要将升降座放置在桥梁的底部，但是升降座与固定座呈九十度直角状态，导致在安装时升降座会与桥梁发生抵触无法进行安装，如果先通过拉索将升降座下放来增加其与固定座的距离，那么下降后的升降座则无法保持平衡与稳定，更无法稳定的与另一侧的设备进行对接，还需要工作人员从底部费力进行手动调节，过程繁琐不便；

因此现在设计能够方便进行安装使用的一种公路桥梁承载力检测设备来解决此类缺陷。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路桥梁承载力检测方法，解决了现有检测设备安装繁琐不便的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁承载力检测方法，具体包括以下步骤：

S1、设备悬挂安装：首先将安装固定机构中的对接操作框安装在桥梁的侧壁上，推动移动推板移动利用第二转轮进行夹持；

S2、设备间距调节：启动第一电机推动升降转动柱带动检测联动机构中的升降台框下降，并使其旋转至桥梁的底部；

S3、横向对接固定：转动伸缩筒将升降台框带动与另一侧的升降台框相对，使其能够平行；

S4、旋转齿轮解锁：两个升降台框对接平行后，回缩导板被相互挤压回缩，使弧形导座挤压矩形压框将升降柱升起对卡齿块解锁；

S5、检测器贴附固定：完成解锁后两侧同时启动第一电机拉动升降台框上升使振弦应变器受到挤压从而带动U型压板按压第一按钮启动电动伸缩杆带动多角杆对第二转轮固定，同时振弦发射器与桥梁底部贴合；

S6、承载力检测：此时启动振弦发射器进行检测，并且第二电机利用螺纹杆带动螺纹滑座和摄像头往复移动进行观测。

优选的，所述安装固定机构包括对接操作框，所述对接操作框底部的右侧通过开设开口放置有升降转动柱，所述对接操作框顶部的右侧开设有凹型滑槽口，且凹型滑槽口的内侧滑动安装有齿牙竖板，所述齿牙竖板的后部开设有与凹型滑槽口相配合使用的滑动槽，且齿牙竖板的底端通过轴承件与升降转动柱的顶端转动连接，所述对接操作框的右侧通过支架固定连接有第一电机，且第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的左端固定连接有与齿牙竖板相配合使用的齿牙筒。

优选的，所述升降转动柱表面的下部开设有齿牙槽，所述对接操作框顶部的左侧通过开设开口转动连接有伸缩筒，且伸缩筒的底端贯穿对接操作框并延伸至对接操作框的下方，所述伸缩筒延伸至对接操作框下方的一端固定连接有与齿牙槽相啮合的齿牙盘，所述齿牙盘的底部固定连接有内多角筒，所述伸缩筒表面的一侧固定连接有第一挡板，所述对接操作框的顶部且位于伸缩筒的左侧和后部均固定安装有与第一挡板相配合使用的第二挡板，所述伸缩筒通过轴承件与升降转动柱固定连接。

优选的，所述对接操作框表面的左侧开设有矩形卡槽，所述矩形卡槽顶部的前侧与后侧均通过轴承件转动连接有竖转杆，且竖转杆表面的上部与下部均固定连接有第一转轮，所述矩形卡槽顶部的前侧与后侧均通过开设开口滑动安装有矩形滑杆，两个所述矩形滑杆之间固定连接有移动推板，所述对接操作框的左侧通过开设开口螺纹连接有螺纹柱，且螺纹柱的右端通过轴承件与移动推板转动连接。

优选的，所述矩形滑杆的右侧通过支架转动连接有内多角柱，且内多角柱表面的上部与下部均固定连接有第二转轮，所述移动推板的右侧通过固定板固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有上抬板，所述上抬板顶部的前侧与后侧均固定连接有与内多角柱相配合使用的多角杆。

优选的，所述检测联动机构包括升降台框，且升降台框固定安装于升降转动柱的底端，所述升降台框的表面和后部均通过固定块滑动安装有振弦应变器，所述振弦应变器的表面套设有第一弹簧，前部与后部所述振弦应变器的底端之间固定连接有U型压板，所述升降台框右侧的上部与下部均固定安装有按压块，两个所述按压块相对的一侧分别固定安装有与U型压板相配合使用的第一按钮和第二按钮，所述升降台框的顶部固定安装有振弦发射器。

优选的，所述升降台框的底部开设有导向滑槽，所述升降台框底部的右侧通过支架固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，且螺纹杆的左端通过轴承件与升降台框的底部转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹滑座，且螺纹滑座与导向滑槽滑动连接，所述螺纹滑座的前部与后部均固定连接有移动板，且移动板的顶部通过支架固定连接有摄像头，所述螺纹滑座的顶部固定连接有卡齿块。

优选的，所述升降台框顶部的右侧通过开设开口滑动连接有升降柱，且升降柱的顶端固定连接有与内多角筒相配合使用的多角插块，所述升降柱的右侧且位于升降台框的内侧通过支架固定连接有卡齿板，且升降柱的表面套设有第二弹簧，所述卡齿板的顶部固定连接有矩形压框。

优选的，所述升降台框内腔顶部的右侧固定连接有阻退板，所述阻退板的一侧通过开设开口滑动安装有横向推杆，且横向推杆的左端固定连接有回缩导板，所述回缩导板与阻退板之间固定连接有第三弹簧，且横向推杆的右端固定连接有与矩形压框相配合使用的弧形导座。

有益效果

本发明提供了一种公路桥梁承载力检测方法。与现有的技术相比具备以下有益效果：

（1）、该公路桥梁承载力检测方法，通过将安装固定机构和检测联动机构进行组合式使用，这两个机构的设置能够在安装时预先调节升降台框的方位使其能够与桥梁错位，然后让对接操作框能够直接与桥梁对接，并且后续在检测联动机构与桥梁对接时能够自动将对接操作框进行固定，避免在检测的过程中发生位移，并且还能够在两侧设备完成对接时对螺纹滑座解锁，有效提高了设备整体的安装效率，降低了繁琐性。

（2）、该公路桥梁承载力检测方法，通过在升降台框的内侧利用横向推杆安装有回缩导板，搭配卡齿板和升降柱进行使用，这些结构的设置能够在两侧的设备进行对接，让回缩导板受到挤压，从而带动卡齿板和升降柱升起，既能够对齿牙盘进行限位，又能够让螺纹滑座解除锁定，使摄像头可以在第二电机的驱动下往复移动对桥梁底部进行观测。

（3）、该公路桥梁承载力检测方法，通过在升降台框的前部与后部均安装有振弦应变器，并在其底端连接有U型压板，搭配电动伸缩杆进行使用，这些结构的设置能够在升降台框上升与桥梁底部贴合的过程中，先对振弦应变器施压，使其按压第一按钮，从而启动电动伸缩杆带动多角杆对内多角柱进行插接限位，并且能够及时关闭第一电机，保证了使用时的安全性，也不需要工作人员实时进行操作，方便了使用。

（4）、该公路桥梁承载力检测方法，通过在升降转动柱的表面开设有齿牙槽，并在伸缩筒的底端安装有与其相啮合的齿牙盘，这些结构的设置能够在升降转动柱下降时带动齿牙盘一起下降，不会使齿牙盘与齿牙槽分离，保证了转动的稳定性。

附图说明

图1为本发明的流程示意图；

图2为本发明结构的示意图；

图3为本发明安装固定机构结构的示意图；

图4为本发明齿牙槽、伸缩筒和齿牙盘结构的示意图；

图5为本发明电动伸缩杆、上抬板和多角杆结构的示意图；

图6为本发明第一电机、转动杆和齿牙筒结构的示意图；

图7为本发明检测联动机构结构的示意图；

图8为本发明导向滑槽、第二电机和螺纹杆结构的示意图；

图9为本发明移动板、摄像头和卡齿块结构的示意图；

图10为本发明升降台框结构的剖视图；

图11为本发明图10中A处的局部放大图。

图中：1、安装固定机构；2、检测联动机构；101、对接操作框；102、升降转动柱；103、凹型滑槽口；104、齿牙竖板；105、滑动槽；106、第一电机；107、转动杆；108、齿牙筒；109、齿牙槽；110、伸缩筒；111、齿牙盘；112、内多角筒；113、第一挡板；114、第二挡板；115、矩形卡槽；116、竖转杆；117、第一转轮；118、矩形滑杆；119、移动推板；120、螺纹柱；121、内多角柱；122、第二转轮；123、电动伸缩杆；124、上抬板；125、多角杆；201、升降台框；202、振弦应变器；203、第一弹簧；204、 U型压板；205、按压块；206、第一按钮；207、第二按钮；208、振弦发射器；209、导向滑槽；210、第二电机；211、螺纹杆；212、螺纹滑座；213、移动板；214、摄像头；215、卡齿块；216、升降柱；217、多角插块；218、第二弹簧；219、矩形压框；220、横向推杆；221、弧形导座；222、回缩导板；223、阻退板；224、第三弹簧；225、卡齿板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-11，本发明提供一种技术方案：一种公路桥梁承载力检测方法，具体包括以下步骤：

S1、设备悬挂安装：首先将安装固定机构1中的对接操作框101安装在桥梁的侧壁上，推动移动推板119移动利用第二转轮122进行夹持，具体的来说，首先将两组对接操作框101分别安装在桥梁的两个侧壁上，安装前先转动伸缩筒110让齿牙盘111在齿牙槽109的啮合下带动升降转动柱102和升降台框201旋转九十度，待完成旋转后把矩形卡槽115卡在桥梁的侧壁上，由于升降台框201提前转动了方向因此不会与侧壁发生接触，随后旋转螺纹柱120在矩形滑杆118的限位下推动移动推板119移动使第二转轮122完全与侧壁贴合，此时完成了对对接操作框101的安装，转至S2步骤；

S2、设备间距调节：启动第一电机106推动升降转动柱102带动检测联动机构2中的升降台框201下降，并使其旋转至桥梁的底部，具体的来说，完成对对接操作框101的安装后，启动第一电机106利用转动杆107带动齿牙筒108旋转，由于齿牙筒108和齿牙竖板104为啮合关系，齿牙筒108在旋转后会带动齿牙竖板104、升降转动柱102以及升降台框201下降，使升降台框201完全位于桥梁的下方，同时伸缩筒110与螺纹柱120连接，因此齿牙盘111也会同步下降始终与齿牙槽109进行啮合，此时旋转伸缩筒110让齿牙盘111带动升降转动柱102和升降台框201再次旋转九十度使升降台框201位于桥梁的正下方，第二挡板114能够对第一挡板113进行限位，调节完成位置后转至S3步骤；

S3、横向对接固定：转动伸缩筒110将升降台框201带动与另一侧的升降台框201相对，使其能够平行，转动升降台框201时，让两个升降台框201处于同一平面，待相对的一端接触后，利用螺栓组件两个升降台框201进行固定连接；

S4、旋转齿轮解锁：两个升降台框201对接平行后，回缩导板222被相互挤压回缩，使弧形导座221挤压矩形压框219将升降柱216升起对卡齿块215解锁，具体的来说，两个升降台框201对接平行后，内侧的两个回缩导板222会被相互挤压回缩至升降台框201的内侧，同时会利用横向推杆220推动弧形导座221***矩形压框219的内侧并进行导向挤压，矩形压框219受到挤压后会带动卡齿板225和升降柱216同时上升，卡齿板225的上升与卡齿块215分离使螺纹滑座212失去了限位，同时升降柱216的上升会使多角插块217***内多角筒112的内侧将齿牙盘111以及升降转动柱102都进行限位固定，随后转至S5步骤；

S5、检测器贴附固定：完成解锁后两侧同时启动第一电机106拉动升降台框201上升使振弦应变器202受到挤压从而带动U型压板204按压第一按钮206启动电动伸缩杆123带动多角杆125对第二转轮122固定，同时振弦发射器208与桥梁底部贴合，具体的来说，完成解锁后两侧的设备同时启动第一电机106反向旋转，使齿牙竖板104拉动升降转动柱102和升降台框201上升，升降台框201上升时两侧的振弦应变器202会先与桥梁底部进行接触，振弦应变器202被挤压带动U型压板204下降并按压第一按钮206，第一按钮206被按压后启动电动伸缩杆123，电动伸缩杆123拉动上抬板124上升并让多角杆125***内多角柱121的内侧对第二转轮122进行固定避免在检测的过程中对接操作框101发生位移，此时第一电机106也被停止启动，而若干个振弦发射器208则与桥梁的底部贴合，随后转至S6步骤；

S6、承载力检测：此时启动振弦发射器208进行检测，并且第二电机210利用螺纹杆211带动螺纹滑座212和摄像头214往复移动进行观测，具体的来说，此时利用振弦发射器208进行检测并记录数据，同时第二电机210启动带动螺纹杆211旋转，螺纹杆211的旋转能够使螺纹滑座212带动两个摄像头214往复移动对桥梁底部进行观测，待完成检测后将摄像头214复位，然后再次启动第一电机106推动升降台框201下降，使振弦应变器202不再受到挤压，U型压板204通过第一弹簧203的弹力上升按压第二按钮207，使电动伸缩杆123推动多角杆125下降恢复第二转轮122的旋转功能，随后推动对接操作框101位移至下一个检测段并重复S5和S6步骤。

请参考图3、图4、图5和图6，展示了安装固定机构整体的结构，安装固定机构1包括对接操作框101，对接操作框101底部的右侧通过开设开口放置有升降转动柱102，对接操作框101顶部的右侧开设有凹型滑槽口103，且凹型滑槽口103的内侧滑动安装有齿牙竖板104，齿牙竖板104的后部开设有与凹型滑槽口103相配合使用的滑动槽105，且齿牙竖板104的底端通过轴承件与升降转动柱102的顶端转动连接，对接操作框101的右侧通过支架固定连接有第一电机106，第一电机106为伺服电机，且第一电机106的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆107，转动杆107的左端固定连接有与齿牙竖板104相配合使用的齿牙筒108，升降转动柱102表面的下部开设有齿牙槽109，对接操作框101顶部的左侧通过开设开口转动连接有伸缩筒110，伸缩筒110为外筒的内侧设置有能够伸缩的内筒，且伸缩筒110的底端贯穿对接操作框101并延伸至对接操作框101的下方，伸缩筒110延伸至对接操作框101下方的一端固定连接有与齿牙槽109相啮合的齿牙盘111，齿牙盘111的底部固定连接有内多角筒112，伸缩筒110表面的一侧固定连接有第一挡板113，对接操作框101的顶部且位于伸缩筒110的左侧和后部均固定安装有与第一挡板113相配合使用的第二挡板114，伸缩筒110通过轴承件与升降转动柱102固定连接，对接操作框101表面的左侧开设有矩形卡槽115，矩形卡槽115顶部的前侧与后侧均通过轴承件转动连接有竖转杆116，且竖转杆116表面的上部与下部均固定连接有第一转轮117，矩形卡槽115顶部的前侧与后侧均通过开设开口滑动安装有矩形滑杆118，两个矩形滑杆118之间固定连接有移动推板119，对接操作框101的左侧通过开设开口螺纹连接有螺纹柱120，且螺纹柱120的右端通过轴承件与移动推板119转动连接，矩形滑杆118的右侧通过支架转动连接有内多角柱121，且内多角柱121表面的上部与下部均固定连接有第二转轮122，移动推板119的右侧通过固定板固定连接有电动伸缩杆123，电动伸缩杆123的底端固定连接有上抬板124，上抬板124顶部的前侧与后侧均固定连接有与内多角柱121相配合使用的多角杆125，多角杆125的顶端为弧形状能够方便对接。

请参考图7、图8、图9、图10和图11，展示了检测联动机构2整体的结构，检测联动机构2包括升降台框201，且升降台框201固定安装于升降转动柱102的底端，升降台框201的表面和后部均通过固定块滑动安装有振弦应变器202，振弦应变器202的型号为DP-XYJ-2，振弦应变器202的表面套设有第一弹簧203，前部与后部振弦应变器202的底端之间固定连接有U型压板204，升降台框201右侧的上部与下部均固定安装有按压块205，两个按压块205相对的一侧分别固定安装有与U型压板204相配合使用的第一按钮206和第二按钮207，升降台框201的顶部固定安装有振弦发射器208，振弦发射器208的型号为TXG-KWX，升降台框201的底部开设有导向滑槽209，升降台框201底部的右侧通过支架固定安装有第二电机210，第二电机210为伺服电机，第二电机210的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆211，且螺纹杆211的左端通过轴承件与升降台框201的底部转动连接，螺纹杆211的表面螺纹连接有螺纹滑座212，且螺纹滑座212与导向滑槽209滑动连接，螺纹滑座212的前部与后部均固定连接有移动板213，且移动板213的顶部通过支架固定连接有摄像头214，螺纹滑座212的顶部固定连接有卡齿块215，升降台框201顶部的右侧通过开设开口滑动连接有升降柱216，且升降柱216的顶端固定连接有与内多角筒112相配合使用的多角插块217，多角插块217的顶端为弧形状方便插接，升降柱216的右侧且位于升降台框201的内侧通过支架固定连接有卡齿板225，且升降柱216的表面套设有第二弹簧218，卡齿板225的顶部固定连接有矩形压框219，升降台框201内腔顶部的右侧固定连接有阻退板223，阻退板223的一侧通过开设开口滑动安装有横向推杆220，且横向推杆220的左端固定连接有回缩导板222，回缩导板222与阻退板223之间固定连接有第三弹簧224，且横向推杆220的右端固定连接有与矩形压框219相配合使用的弧形导座221。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

Claims (9)

1.一种公路桥梁承载力检测方法，其特征在于：具体包括以下步骤：

S1、设备悬挂安装：首先将安装固定机构（1）中的对接操作框（101）安装在桥梁的侧壁上，推动移动推板（119）移动利用第二转轮（122）进行夹持；

S2、设备间距调节：启动第一电机（106）推动升降转动柱（102）带动检测联动机构（2）中的升降台框（201）下降，并使其旋转至桥梁的底部；

S3、横向对接固定：转动伸缩筒（110）将升降台框（201）带动与另一侧的升降台框（201）相对，使其能够平行；

S4、旋转齿轮解锁：两个升降台框（201）对接平行后，回缩导板（222）被相互挤压回缩，使弧形导座（221）挤压矩形压框（219）将升降柱（216）升起对卡齿块（215）解锁；

S5、检测器贴附固定：完成解锁后两侧同时启动第一电机（106）拉动升降台框（201）上升使振弦应变器（202）受到挤压从而带动U型压板（204）按压第一按钮（206）启动电动伸缩杆（123）带动多角杆（125）对第二转轮（122）固定，同时振弦发射器（208）与桥梁底部贴合；

S6、承载力检测：此时启动振弦发射器（208）进行检测，并且第二电机（210）利用螺纹杆（211）带动螺纹滑座（212）和摄像头（214）往复移动进行观测。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁承载力检测方法，其特征在于：所述安装固定机构（1）包括对接操作框（101），所述对接操作框（101）底部的右侧通过开设开口放置有升降转动柱（102），所述对接操作框（101）顶部的右侧开设有凹型滑槽口（103），且凹型滑槽口（103）的内侧滑动安装有齿牙竖板（104），所述齿牙竖板（104）的后部开设有与凹型滑槽口（103）相配合使用的滑动槽（105），且齿牙竖板（104）的底端通过轴承件与升降转动柱（102）的顶端转动连接，所述对接操作框（101）的右侧通过支架固定连接有第一电机（106），且第一电机（106）的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆（107），所述转动杆（107）的左端固定连接有与齿牙竖板（104）相配合使用的齿牙筒（108）。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁承载力检测方法，其特征在于：所述升降转动柱（102）表面的下部开设有齿牙槽（109），所述对接操作框（101）顶部的左侧通过开设开口转动连接有伸缩筒（110），且伸缩筒（110）的底端贯穿对接操作框（101）并延伸至对接操作框（101）的下方，所述伸缩筒（110）延伸至对接操作框（101）下方的一端固定连接有与齿牙槽（109）相啮合的齿牙盘（111），所述齿牙盘（111）的底部固定连接有内多角筒（112），所述伸缩筒（110）表面的一侧固定连接有第一挡板（113），所述对接操作框（101）的顶部且位于伸缩筒（110）的左侧和后部均固定安装有与第一挡板（113）相配合使用的第二挡板（114），所述伸缩筒（110）通过轴承件与升降转动柱（102）固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁承载力检测方法，其特征在于：所述对接操作框（101）表面的左侧开设有矩形卡槽（115），所述矩形卡槽（115）顶部的前侧与后侧均通过轴承件转动连接有竖转杆（116），且竖转杆（116）表面的上部与下部均固定连接有第一转轮（117），所述矩形卡槽（115）顶部的前侧与后侧均通过开设开口滑动安装有矩形滑杆（118），两个所述矩形滑杆（118）之间固定连接有移动推板（119），所述对接操作框（101）的左侧通过开设开口螺纹连接有螺纹柱（120），且螺纹柱（120）的右端通过轴承件与移动推板（119）转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁承载力检测方法，其特征在于：所述矩形滑杆（118）的右侧通过支架转动连接有内多角柱（121），且内多角柱（121）表面的上部与下部均固定连接有第二转轮（122），所述移动推板（119）的右侧通过固定板固定连接有电动伸缩杆（123），所述电动伸缩杆（123）的底端固定连接有上抬板（124），所述上抬板（124）顶部的前侧与后侧均固定连接有与内多角柱（121）相配合使用的多角杆（125）。

6.根据权利要求2所述的一种公路桥梁承载力检测方法，其特征在于：所述检测联动机构（2）包括升降台框（201），且升降台框（201）固定安装于升降转动柱（102）的底端，所述升降台框（201）的表面和后部均通过固定块滑动安装有振弦应变器（202），所述振弦应变器（202）的表面套设有第一弹簧（203），前部与后部所述振弦应变器（202）的底端之间固定连接有U型压板（204），所述升降台框（201）右侧的上部与下部均固定安装有按压块（205），两个所述按压块（205）相对的一侧分别固定安装有与U型压板（204）相配合使用的第一按钮（206）和第二按钮（207），所述升降台框（201）的顶部固定安装有振弦发射器（208）。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁承载力检测方法，其特征在于：所述升降台框（201）的底部开设有导向滑槽（209），所述升降台框（201）底部的右侧通过支架固定安装有第二电机（210），所述第二电机（210）的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆（211），且螺纹杆（211）的左端通过轴承件与升降台框（201）的底部转动连接，所述螺纹杆（211）的表面螺纹连接有螺纹滑座（212），且螺纹滑座（212）与导向滑槽（209）滑动连接，所述螺纹滑座（212）的前部与后部均固定连接有移动板（213），且移动板（213）的顶部通过支架固定连接有摄像头（214），所述螺纹滑座（212）的顶部固定连接有卡齿块（215）。

8.根据权利要求3所述的一种公路桥梁承载力检测方法，其特征在于：所述升降台框（201）顶部的右侧通过开设开口滑动连接有升降柱（216），且升降柱（216）的顶端固定连接有与内多角筒（112）相配合使用的多角插块（217），所述升降柱（216）的右侧且位于升降台框（201）的内侧通过支架固定连接有卡齿板（225），且升降柱（216）的表面套设有第二弹簧（218），所述卡齿板（225）的顶部固定连接有矩形压框（219）。

9.根据权利要求8所述的一种公路桥梁承载力检测方法，其特征在于：所述升降台框（201）内腔顶部的右侧固定连接有阻退板（223），所述阻退板（223）的一侧通过开设开口滑动安装有横向推杆（220），且横向推杆（220）的左端固定连接有回缩导板（222），所述回缩导板（222）与阻退板（223）之间固定连接有第三弹簧（224），且横向推杆（220）的右端固定连接有与矩形压框（219）相配合使用的弧形导座（221）。