CN117900367B - 机动车配件的锻造成型设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种机动车配件的锻造成型设备，包括锻造台、限位组件、第一传动组件、两个第二传动组件、两个推送组件和冲压组件，锻造台的侧壁设有导料台，限位组件设置在垫高板上，垫高板的一侧设有滚珠丝杆，滚珠丝杆上滑动设有两个第一滑块，每个第一滑块的上表面均转动连接有支撑轴；第一传动组件分别与滚珠丝杆和升降板相连，两个第二传动组件分别与对应的支撑轴相连，两个推送组件分别设置在对应的支撑轴上，冲压组件设置在支撑盖上。由此，通过第一传动组件和第二传动组件的相互配合，能够同时对坯料和初坯进行上料，相比对人工或者机械臂上料，降低了工人的劳动量，提高了锻造件的加工效率，且成本较低。

Description

机动车配件的锻造成型设备

技术领域

本申请涉及锻造设备的技术领域，尤其涉及一种机动车配件的锻造成型设备。

背景技术

锻造是一种通过锻压机械对金属坯料施加压力，使其发生塑性变形，以制造具有一定机械性能、特定形状和尺寸的锻件的加工方法。锻造后的锻件具有较高的强度和表面光洁度，广泛应用于航空航天、汽车制造、石油化工等领域。

环形零件是机动车中常见的零件，如回转支承环、轴承环等，其加锻造方法主要包括头道压型和二道精锻。对环形零件进行锻造时，首先，将加热后的棒状坯料冲压成圆盘状的初坯，然后将成型后的初坯冲压成环形结构。在锻造的过程中，坯料和初坯的上料主要通过机械臂进行操作。然而，机械臂的高成本和有限的灵活性使其更适用于大型锻造加工工厂。对于生产量较少的小型工厂，主要仍然采用人工手持夹具进行上料，这导致工人的劳动强度较大且加工效率较低。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的一个目的在于提出一种机动车配件的锻造成型设备，通过第一传动组件和第二传动组件的相互配合，能够同时对坯料和初坯进行上料，相比对人工或者机械臂上料，降低了工人的劳动量，提高了锻造件的加工效率，且成本较低。

为实现上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种机动车配件的锻造成型设备，其特征在于，包括锻造台、限位组件、第一传动组件、两个第二传动组件、两个推送组件和冲压组件，其中，所述锻造台的侧壁设有导料台，所述导料台的上表面为斜面；所述锻造台的上表面设有垫高板，所述限位组件设置在所述垫高板上，其中，所述限位组件用于对从所述导料台上滑落的坯料进行限位；所述垫高板的一侧设有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆上滑动设有两个第一滑块，每个所述第一滑块的上表面均转动连接有支撑轴；所述锻造台上设有支撑盖，所述支撑盖的内部滑动连接有升降板，所述第一传动组件分别与所述滚珠丝杆和所述升降板相连，其中，所述第一传动组件用于驱动所述滚珠丝杆进行转动；两个所述第二传动组件分别与对应的所述支撑轴相连，其中，所述第二传动组件用于驱动所述支撑轴单向转动一周；两个所述推送组件分别设置在对应的所述支撑轴上，其中，所述推送组件用于对所述坯料和初坯进行上料；所述冲压组件设置在所述支撑盖上，其中，所述冲压组件用于对所述坯料进行第一冲压，以得到所述初坯，并对所述初坯进行第二冲压，以得到终坯。

本申请实施例的机动车配件的锻造成型设备，通过第一传动组件和第二传动组件的相互配合，能够同时对坯料和初坯进行上料，相比对人工或者机械臂上料，降低了工人的劳动量，提高了锻造件的加工效率，且成本较低。

另外，根据本申请上述提出的机动车配件的锻造成型设备还可以具有如下附加的技术特征：

在本申请的一个实施例中，所述推送组件包括推动杆和推动板，其中，所述推动杆与所述支撑轴固定连接；所述推动板设置在所述推动杆的端部。

在本申请的一个实施例中，所述限位组件包括杆套、第一弹簧、推杆、连杆、限位板、滑板和推板，其中，所述杆套设置在所述垫高板的上表面；所述第一弹簧设置在所述杆套的内部，且所述第一弹簧的两端分别与所述杆套的内壁和所述推杆相连；所述限位板滑动设置在所述垫高板的上表面；所述连杆的两端分别与所述限位板和所述推杆铰接；所述推杆临近所述推动板的一面设有第三滑槽，所述滑板与所述第三滑槽滑动连接，所述垫高板的上表面设有第四滑槽，所述滑板的底部与所述第四滑槽滑动连接；所述推板设置在所述推动杆的端部。

在本申请的一个实施例中，所述第一传动组件包括第一连接板、第一齿板和第一齿轮，其中，所述支撑盖的侧壁设有第一滑槽，所述第一连接板的一侧与所述第一滑槽滑动连接，所述第一连接板的另一侧与所述第一齿板固定连接；所述锻造台上贯穿设有第二滑槽，所述第一齿板与所述第二滑槽滑动连接；所述第一齿轮设置在所述滚珠丝杆上，且所述第一齿轮与所述第一齿板啮合连接。

在本申请的一个实施例中，所述第二传动组件包括第二连接板、第二齿板、第二齿轮、限位盘和两个止动组件，其中，所述第二连接板固定在所述锻造台的上表面；所述第二齿板设置在所述第二连接板临近所述垫高板的一面上；所述限位盘固定在所述支撑轴上；所述第二齿轮转动设置在所述限位盘上，且所述第二齿轮与所述第二齿板啮合连接；所述限位盘上开设有两个凹槽，两个所述止动组件分别设置在对应所述凹槽内，且所述止动组件与所述第二齿轮相连。

在本申请的一个实施例中，所述止动组件包括多个齿牙、止动抓和第二弹簧，其中，多个所述齿牙均匀分布在所述第二齿轮的内壁上；所述止动抓的一端与所述限位盘铰接，所述止动抓的另一端卡入相邻的两个所述齿牙之间；所述第二弹簧的两端分别与所述止动抓和所述凹槽的侧壁相连。

在本申请的一个实施例中，所述冲压组件包括液压缸、连接块和升降板，其中，所述液压缸安装在所述支撑盖上；所述连接块设置在所述液压缸的输出端；所述升降板设置在所述连接块的下表面，所述升降板设置在所述连接块的下表面。

在本申请的一个实施例中，所述支撑盖的两侧内壁分别设有导轨，所述导轨上滑动连接有第二滑块，所述升降板的两侧壁分别与所述第二滑块相连。

与现有技术相比，本发明至少包括以下有益效果：

（1）通过实现头道压型和二道精锻同时进行，从而提高了环形零件的加工效率；

（2）通过升降板的上下移动，带动滚珠丝杆正转和反转，以实现对坯料和初坯进行同时上料后并归位，无需额外增加相关的驱动机构，相比对人工或者机械臂上料，降低了工人的劳动量，提高了锻造件的加工效率，且成本较低。

（3）限位组件能够对滑落至垫高板上的坯料进行限位，确保每次滑落的坯料在同一位置，提高了上料的精准度。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请一个实施例的机动车配件的锻造成型设备的结构示意图；

图2为本申请一个实施例的机动车配件的锻造成型设备的主视图；

图3为本申请一个实施例的机动车配件的锻造成型设备中第一传动组件的结构示意图；

图4为本申请图3中A区的放大结构示意图；

图5为本申请一个实施例的机动车配件的锻造成型设备中限位组件的结构示意图；

图6为本申请一个实施例的机动车配件的锻造成型设备中第二传动组件的结构示意图；

图7为本申请一个实施例的机动车配件的锻造成型设备中第二齿轮和限位盘的结构示意图

图8为本申请另一个实施例的机动车配件的锻造成型设备的结构示意图。

如图所示：1、锻造台；2、限位组件；3、第一传动组件；4、第二传动组件；5、推送组件；6、冲压组件；8、滚珠丝杆；9、第一滑块；10、导料台；11、垫高板；12、支撑盖；13、支撑轴；15、第二滑槽；16、导轨；17、第二滑块；18、挡板；19、杆座；20、杆套；21、第一弹簧；22、推杆；23、连杆；24、限位板；25、滑板；26、推板；220、第三滑槽；110、第四滑槽；30、第一连接板；31、第一齿板；32、第一齿轮；40、第二连接板；41、第二齿板；42、第二齿轮；43、限位盘；44、止动组件；430、凹槽；440、齿牙；441、止动抓；442、第二弹簧；50、推动杆；51、推动板；60、升降板；61、液压缸；62、连接块；120、第一滑槽。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面结合附图来描述本申请实施例的机动车配件的锻造成型设备。

如图1至图8所示，本申请实施例的机动车配件的锻造成型设备，可包括锻造台1、限位组件2、第一传动组件3、两个第二传动组件4、两个推送组件5和冲压组件6。

其中，锻造台1的侧壁设有导料台10，导料台10的上表面为斜面，锻造台1的上表面设有垫高板11，限位组件2设置在垫高板11上，其中，限位组件2用于对从导料台10上滑落的坯料进行限位。

需要说明的是，导料台10的最低端与垫高板11的上表面齐平，且为了防止坯料从导料台10上滑落，可在导料台10的上表面设有两个挡板18，且两个挡板18之间的距离可调节，通过导料台10的斜面结构，能够使加热后的坯料自动滑落至垫高板11上。

进一步地，上述实施例中所描述的限位组件2能够使每次滑落的坯料停留在同一位置，从而方便对其进行上料。

垫高板11的一侧设有滚珠丝杆8，滚珠丝杆8上滑动设有两个第一滑块9，每个第一滑块9的上表面均转动连接有支撑轴13。

需要说明的是，该实施例中所描述的滚珠丝杆8通过杆座19悬空设置在锻造台1的上方，通过驱动滚珠丝杆8转动，能够带动两个第一滑块9同侧移动，从而控制两个推送组件5同侧移动。

进一步地，该实施例中所描述的两个第一滑块9与锻造台1的上表面滑动连接，从而对第一滑块9进行限制，避免第一滑块9跟随滚珠丝杆8转动。

锻造台1上设有支撑盖12，支撑盖12的内部滑动连接有升降板60，第一传动组件3分别与滚珠丝杆8和升降板60相连，其中，第一传动组件3用于驱动滚珠丝杆8进行转动。

需要说明的是，在垫高板11的上表面嵌入设有下支撑座和下模具，升降板60的下表面设有压头和上模具，压头位于下支撑座的正上方，上模具位于下模具的正上方，通过压头能够将坯料冲压成初坯（扁圆柱体结构），通过上模具和下模具能够将初坯冲压成终坯（圆环结构）。

两个第二传动组件4分别与对应的支撑轴13相连，其中，第二传动组件4用于驱动支撑轴13单向转动一周，两个推送组件5分别设置在对应的支撑轴13上，其中，推送组件5用于对坯料和初坯进行上料。

需要说明的是，当支撑轴13跟随第一滑块9靠近导料台10的方向移动时（支撑轴13复位移动时），在第二传动组件4的配合下，带动支撑轴13转动一周，当支撑轴13跟随第一滑块9背离导料台10的方向移动时（支撑轴13带动推送组件5进行上料时），第二传动组件4不能够带动支撑轴13转动。

在本申请的实施例中，当升降板60向上移动时，通过第一传动组件3的配合带动滚珠丝杆8以第一方向转动，此时，两个第一滑块9带动推送组件5背离导料台10的方向移动，以将垫高板11上的胚料和初坯移动至对应的下支撑座和下模具上，同理，升降板60向下移动时，通过第一传动组件3的配合带动滚珠丝杆8以第二方向转动，此时，两个第一滑块9带动推送组件5靠近导料台10的方向移动，且在经过第二传动组件4时，在第二传动组件4的配合下，带动支撑轴13和推送组件5转动一周，从而避免触碰到垫高板11上的坯料。

冲压组件6设置在支撑盖12上，其中，冲压组件6用于对坯料进行第一冲压，以得到初坯，并对初坯进行第二冲压，以得到终坯。

需要说明的是，通过冲压组件6能够同时对坯料和初坯进行冲压，从而能够快速地将坯料锻造成环形锻件，操作便捷，且加工效率高。

在本申请的一个实施例中，如图3所示，推送组件5包括推动杆50和推动板51，其中，推动杆50与支撑轴13固定连接，推动板51设置在推动杆50的端部。

需要说明的是，该实施例中所描述的推动板51为U形结构，U形对柱体结构的坯料和初坯的包裹性更好，推送其移动时，坯料和初坯不会发生偏移。

进一步地，如图4和图5所示，限位组件2可包括杆套20、第一弹簧21、推杆22、连杆23、限位板24、滑板25和推板26，其中，杆套20设置在垫高板11的上表面，第一弹簧21设置在杆套20的内部，且第一弹簧21的两端分别与杆套20的内壁和推杆22相连，限位板24滑动设置在垫高板11的上表面，连杆23的两端分别与限位板24和推杆22铰接，推杆22临近推动板51的一面设有第三滑槽220，滑板25与第三滑槽220滑动连接，垫高板11的上表面设有第四滑槽110，滑板25的底部与第四滑槽110滑动连接，推板26设置在推动杆50的端部。

需要说明的是，该实施例中所描述的限位板24垂直坯料的移动方向设置，且限位板24只能垂直于坯料的移动进行滑动。

进一步地，上述实施例中所描述的第四滑槽110的上表面为斜面，滑板25的下表面也为斜面，当通过推板26推动滑板25向前移动的过程中，滑板25的整体高度下降，直至滑板25的最高高度低于推板26的最低高度，此时推板26从滑板25的上方通过，被拉伸的第一弹簧21具备弹性势能，并带动推杆22和滑板25进行复位。

进一步地，如图3所示，第一传动组件3可包括第一连接板30、第一齿板31和第一齿轮32，其中，支撑盖12的侧壁设有第一滑槽120，第一连接板30的一侧与第一滑槽120滑动连接，第一连接板30的另一侧与第一齿板31固定连接，锻造台1上贯穿设有第二滑槽15，第一齿板31与第二滑槽15滑动连接，第一齿轮32设置在滚珠丝杆8上，且第一齿轮32与第一齿板31啮合连接。

在本申请的实施例中，通过升降板60的上下移动能够带动第一齿板31上下移动，从而驱动第一齿轮32往复地正转和反转，通过第一滑槽120和第二滑槽15能够对第一齿板31的移动方向进行限制，提高了第一齿板31移动时的稳定性。

在本申请的一个实施例中，如图6和图7所示，第二传动组件4可包括第二连接板40、第二齿板41、第二齿轮42、限位盘43和两个止动组件44，其中，第二连接板40固定在锻造台1的上表面，第二齿板41设置在第二连接板40临近垫高板11的一面上，限位盘43固定在支撑轴13上，第二齿轮42转动设置在限位盘43上，且第二齿轮42与第二齿板41啮合连接，限位盘43上开设有两个凹槽430，两个止动组件44分别设置在对应凹槽430内，且止动组件44与第二齿轮42相连。

需要说明的是，该实施例中的止动组件44能够对支撑轴13进行止动，当支撑轴13跟随第一滑块9背离导料台10的方向移动时，带动第二齿轮42移动，当第二齿轮42移动至第二齿板41的位置时，因受到第二齿板41的限制，第二齿轮42能够自转，此时，两个止动组件44能够对支撑轴13进行止动，即支撑轴13固定不动，相反，当支撑轴13跟随第一滑块9靠近导料台10的方向移动时，两个止动组件44不再对支撑轴13进行止动，即支撑轴13跟随第二齿轮42转动一周。

进一步地，可通过控制第二齿板41的长度以使第二齿轮42转动一周。

为了进一步清楚说明上述实施例，在本申请的一个实施例中，如图6所示，止动组件44可包括多个齿牙440、止动抓441和第二弹簧442，其中，多个齿牙440均匀分布在第二齿轮42的内壁上，止动抓441的一端与限位盘43铰接，止动抓441的另一端卡入相邻的两个齿牙440之间，第二弹簧442的两端分别与止动抓441和凹槽430的侧壁相连。

需要说明的是，通过控制第二齿轮42带动齿牙440的转动方向以及止动抓441和第二弹簧442的配合，能够对限位盘43进行限制，从而能够限制支撑轴13的转动。

在本申请的一个实施例中，如图1所示，冲压组件6可包括液压缸61、连接块62和升降板60，其中，液压缸61安装在支撑盖12上，连接块62设置在液压缸61的输出端，升降板60设置在连接块62的下表面。

需要说明的是，使用液压缸61只是本实施例的一种优选的实施方式，本申请并不仅限于此，在其他实施例中，也可采用机械传动***来将压力传递至坯料和初坯上，其中，机械传动***是指通过齿轮、曲柄等机械结构的相互配合实现对坯料和初坯的施压。

进一步地，如图2所示，支撑盖12的两侧内壁分别设有导轨16，导轨16上滑动连接有第二滑块17，升降板60的两侧壁分别与第二滑块17相连。

需要说明的是，通过导轨16和第二滑块17能够对升降板60的移动方向进行限制，使升降板60上下移动时更加平稳。

具体而言，在锻造的过程中，相关人员可将加热后坯料放置在导料台10上，或者通过传送机构将加热后的坯料传送至导料台10上，坯料沿着倾斜的导料台10移动至垫高板11的上表面，并通过限位板24将其限制在固定位置。

当液压缸61带动升降板60向上移动时，带动第一齿板31向上移动，并通过第一齿轮32的配合，带动滚珠丝杆8以第一方向转动，参见附图3，从而带动两个第一滑块9向右移动，当其中一个推送组件5移动至限位组件2的位置时，推板26推动滑板25向前移动，从而带动推杆22背离导料台10的方向移动，第一弹簧21被拉伸，并通过连杆23的配合，带动限位板24背离垫高板11的中心移动，限位板24与坯料分离，并解除了对坯料的限制。

参见附图6，当推送组件5经过第二齿板41的位置时，第二齿板41带动第二齿轮42顺时针转动，并带动齿牙440顺时针转动，限位盘43不跟随齿牙440转动，即支撑轴13固定不动。

因受到第四滑槽110斜面的限制，滑板25向前移动的过程中还会向下移动，直至滑板25的高度低于推板26的高度，推板26从滑板25的上方通过，并将坯料推送至下支撑座上。

同时，另一个推送组件5能够将下支撑座上的初坯推送至下模具上，实现了对坯料和初坯进行同时上料，使头道压型和二道精锻同时进行，降低了工人的劳动量，提高了锻造件的加工效率，且成本较低。

然后通过液压缸61控制升降板60向下移动，并带动压头和下模具向下移动，通过压头对下支撑座上的坯料进行挤压，形成初坯，通过上模具和下模具的相互配合，将初坯挤压成环状锻件，相关人员将环状锻件取出即可。

在升降板60向下移动的过程中，通过第一传动组件3的配合，带动滚珠丝杆8以第二方向转动，并带动两个第一滑块9向左移动，当推送组件5经过第二齿板41的位置时，第二齿板41带动第二齿轮42逆时针转动，止动抓441卡在相邻的齿牙440之间，并通过止动抓441的配合带动限位盘43和支撑轴13转动，进而带动推送组件5转动，通过调节第二齿板41的长度，能够使第二齿轮42转动一周，当第二齿轮42与第二齿板41分离时，第一滑块9带动推送组件5继续保持直线运动。

综上，本申请实施例的机动车配件的锻造成型设备，通过第一传动组件和第二传动组件的相互配合，能够同时对坯料和初坯进行上料，相比对人工或者机械臂上料，降低了工人的劳动量，提高了锻造件的加工效率，且成本较低。。

在本说明书的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变形。

Claims (6)

1.一种机动车配件的锻造成型设备，其特征在于，包括锻造台、限位组件、第一传动组件、两个第二传动组件、两个推送组件和冲压组件，其中，

所述锻造台的侧壁设有导料台，所述导料台的上表面为斜面；

所述锻造台的上表面设有垫高板，所述限位组件设置在所述垫高板上，其中，所述限位组件用于对从所述导料台上滑落的坯料进行限位；

所述垫高板的一侧设有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆上滑动设有两个第一滑块，每个所述第一滑块的上表面均转动连接有支撑轴；

所述锻造台上设有支撑盖，所述支撑盖的内部滑动连接有升降板，所述第一传动组件分别与所述滚珠丝杆和所述升降板相连，其中，所述第一传动组件用于驱动所述滚珠丝杆进行转动；

两个所述第二传动组件分别与对应的所述支撑轴相连，其中，所述第二传动组件用于驱动所述支撑轴单向转动一周；

两个所述推送组件分别设置在对应的所述支撑轴上，其中，所述推送组件用于对所述坯料和初坯进行上料，所述推送组件包括推动杆和推动板，其中，

所述推动杆与所述支撑轴固定连接；

所述推动板设置在所述推动杆的端部；

所述限位组件包括杆套、第一弹簧、推杆、连杆、限位板、滑板和推板，其中，

所述杆套设置在所述垫高板的上表面；

所述第一弹簧设置在所述杆套的内部，且所述第一弹簧的两端分别与所述杆套的内壁和所述推杆相连；

所述限位板滑动设置在所述垫高板的上表面；

所述连杆的两端分别与所述限位板和所述推杆铰接；

所述推杆临近所述推动板的一面设有第三滑槽，所述滑板与所述第三滑槽滑动连接，所述垫高板的上表面设有第四滑槽，所述滑板的底部与所述第四滑槽滑动连接；

所述推板设置在所述推动杆的端部；

所述冲压组件设置在所述支撑盖上，其中，所述冲压组件用于对所述坯料进行第一冲压，以得到所述初坯，并对所述初坯进行第二冲压，以得到终坯。

2.根据权利要求1所述的机动车配件的锻造成型设备，其特征在于，所述第一传动组件包括第一连接板、第一齿板和第一齿轮，其中，

所述支撑盖的侧壁设有第一滑槽，所述第一连接板的一侧与所述第一滑槽滑动连接，所述第一连接板的另一侧与所述第一齿板固定连接；

所述锻造台上贯穿设有第二滑槽，所述第一齿板与所述第二滑槽滑动连接；

所述第一齿轮设置在所述滚珠丝杆上，且所述第一齿轮与所述第一齿板啮合连接。

3.根据权利要求1所述的机动车配件的锻造成型设备，其特征在于，所述第二传动组件包括第二连接板、第二齿板、第二齿轮、限位盘和两个止动组件，其中，

所述第二连接板固定在所述锻造台的上表面；

所述第二齿板设置在所述第二连接板临近所述垫高板的一面上；

所述限位盘固定在所述支撑轴上；

所述第二齿轮转动设置在所述限位盘上，且所述第二齿轮与所述第二齿板啮合连接；

所述限位盘上开设有两个凹槽，两个所述止动组件分别设置在对应所述凹槽内，且所述止动组件与所述第二齿轮相连。

4.根据权利要求3所述的机动车配件的锻造成型设备，其特征在于，所述止动组件包括多个齿牙、止动抓和第二弹簧，其中，

多个所述齿牙均匀分布在所述第二齿轮的内壁上；

所述止动抓的一端与所述限位盘铰接，所述止动抓的另一端卡入相邻的两个所述齿牙之间；

所述第二弹簧的两端分别与所述止动抓和所述凹槽的侧壁相连。

5.根据权利要求1所述的机动车配件的锻造成型设备，其特征在于，所述冲压组件包括液压缸、连接块和升降板，其中，

所述液压缸安装在所述支撑盖上；

所述连接块设置在所述液压缸的输出端；

所述升降板设置在所述连接块的下表面。

6.根据权利要求5所述的机动车配件的锻造成型设备，其特征在于，所述支撑盖的两侧内壁分别设有导轨，所述导轨上滑动连接有第二滑块，所述升降板的两侧壁分别与所述第二滑块相连。