CN117800262A - 一种蓄电池平衡重式叉车车架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种蓄电池平衡重式叉车车架，涉及叉车技术领域，包括：下支撑体和连接于所述下支撑体上的围栏体；所述下支撑体由底板和所述底板上用于支撑蓄电池的筋板组成；所述前围栏体和所述后围栏体上方固定连接有上围栏体，用于防止倾翻时脱出；通过所述前围栏体、所述后围栏体、侧围栏体、油箱和上围栏体形成可靠容纳蓄电池的舱室。本发明通过设置具有一侧开口的电池框的新能源叉车车架来实现从一侧装载或更换蓄电池；并且在电池框下方开货叉进出的槽口，可以使用叉车更换蓄电池，也可以使用托盘堆垛车更换蓄电池；同时电池框的右侧设置有橡胶限位块，在电池框的左侧底部设置有限位支架，以限制蓄电池在叉车行驶过程中晃动。

Description

一种蓄电池平衡重式叉车车架

技术领域

本发明涉及叉车技术领域，具体为一种蓄电池平衡重式叉车车架。

背景技术

电动叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。因此电动叉车是物流行业中的搬运设备中的主要角色。伴随着国家环保政策的推进以及新能源技术的发展，蓄电池平衡重式叉车的研发生产被大力的推广。

但是目前现有技术的蓄电池叉车在需要对蓄电池进行更换和维修时需要通过吊机或专用吊具，导致了目前的蓄电池叉车更换和维修成本增加，并且换电效率低，生产效率大大的降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种蓄电池平衡重式叉车车架，以解决上述背景技术提出的目前的蓄电池叉车车架由于设计的原因导致在进行蓄电池更换维修的时候效率低下且不安全的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种蓄电池平衡重式叉车车架，包括：下支撑体和连接于所述下支撑体上的围栏体；

其中，所述下支撑体由底板和所述底板上用于支撑蓄电池的筋板组成；

所述围栏体包括与所述底板、所述筋板相连接的前围栏体，所述底板另一侧连接有后围栏体，用于防止蓄电池前后窜动；

所述前围栏体和所述后围栏体之间设有侧围栏体，所述侧围栏体留有蓄电池进入的通道且该通道上安装防护机构防止电池窜动碰撞；

所述底板远离所述侧围栏体的一侧设置有油箱，且所述油箱与所述前围栏体和所述后围栏体进行连接，所述油箱设有加强机构防止装载蓄电池碰撞所述油箱；

所述前围栏体和所述后围栏体上方固定连接有上围栏体，用于防止倾翻时脱出；

通过所述前围栏体、所述后围栏体、侧围栏体、油箱和上围栏体形成可靠容纳蓄电池的舱室。

优选的，所述侧围栏体包括安装于所述底板上的侧机架，所述侧机架上安装有侧门且通过铰链铰接，所述侧机架底部设有限位安装板，所述限位安装板上还设有用于限位蓄电池的限位支架，所述限位支架通过螺栓固定在所述限位安装板上。

优选的，所述油箱的加强机构为所述上围栏体的横梁二，所述横梁二设于所述油箱与蓄电池之间用于限位蓄电池且加强整体强度。

优选的，所述上围栏体还包括与所述横梁二平行设置的横梁一且固定于靠近所述侧围栏体蓄电池进入的通道上方。

优选的，所述前围栏体包括固定于所述底板上的前挡板，所述前挡板的一侧固定有驱动桥支承体一且另一侧固定有驱动桥支承体二，所述驱动桥支承体一和所述驱动桥支承体二之间固定有前横梁，所述前横梁上下任意一侧设置有加固横梁且所述加固横梁与所述驱动桥支承体一、所述驱动桥支承体二相固定。

优选的，所述驱动桥支承体一和所述驱动桥支承体二二者为左右镜像件。

优选的，所述驱动桥支承体一包括驱动桥安装板和驱动桥支承板，所述驱动桥安装板固定于所述驱动桥支承板上，所述驱动桥支承板上设有倾斜油缸支座体，所述驱动桥支承板外侧面还设有挡泥板和/或上车踏板。

优选的，所述后围栏体由固定于所述底板上的后挡板和与所述后挡板相连接的尾架体组成。

优选的，所述尾架体包括用于固定散热器的安装底座和两组对称设置的用于配合所述安装底座固定散热器的安装支架，所述安装底座和所述安装支架均固定于转向桥安装体上，所述转向桥安装体靠近后端处安装有平衡重安装块。

优选的，所述筋板在所述底板上均匀分布有若干组。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过设置具有一侧开口的电池框的新能源叉车车架来实现从一侧装载或更换蓄电池；并且在电池框下方开货叉进出的槽口，可以使用叉车更换蓄电池，也可以使用托盘堆垛车更换蓄电池，解决了现有技术中出现的不方便电池安装以及换电效率低的问题；同时电池框的右侧设置有橡胶限位块，在电池框的左侧底部设置有限位支架，以限制蓄电池在叉车行驶过程中晃动。

附图说明

图1为本发明一种蓄电池平衡重式叉车车架使用状态示意图；

图2为本发明一种蓄电池平衡重式叉车车架蓄电池安装结构示意图；

图3为本发明一种蓄电池平衡重式叉车车架整体结构示意图；

图4为本发明一种蓄电池平衡重式叉车车架整体结构示意图；

图5为本发明一种蓄电池平衡重式叉车车架前围栏体结构示意图；

图6为本发明一种蓄电池平衡重式叉车车架后围栏体结构示意图；

图7为本发明一种蓄电池平衡重式叉车车架实施例中电池结构示意图；

图8为现有技术车架结构示意图；

图9为现有技术车架安装电池结构示意图。

图中：1、下支撑体；11、底板；12、筋板；2、围栏体；21、前围栏体；211、前挡板；212、驱动桥支承体一；2121、驱动桥安装板；2122、驱动桥支承板；2123、挡泥板；2124、倾斜油缸支座体；2125、上车踏板；213、驱动桥支承体二；214、前横梁；215、加固横梁；22、后围栏体；221、后挡板；222、尾架体；2221、安装底座；2222、安装支架；2223、平衡重安装块；2224、转向桥安装体；23、侧围栏体；231、侧机架；232、侧门；233、铰链；234、限位安装板；235、限位支架；24、油箱；25、上围栏体；251、横梁一；252、横梁二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-图7，一种蓄电池平衡重式叉车车架，由下支撑体1和连接于下支撑体1上的围栏体2组成；

结合图3和图4所示，下支撑体1由底板11和底板11上用于支撑蓄电池的筋板12组成，筋板12在底板11上均匀分布有四组；

围栏体2包括与底板11、筋板12相连接的前围栏体21，底板11另一侧连接有后围栏体22，用于防止蓄电池前后窜动；

具体实施中，前围栏体21设置固定于底板11上的前挡板211，前挡板211的一侧固定有驱动桥支承体一212且另一侧固定有驱动桥支承体二213，驱动桥支承体一212和驱动桥支承体二213之间固定有前横梁214，前横梁214上下任意一侧设置有加固横梁215且加固横梁215与驱动桥支承体一212、驱动桥支承体二213相固定。同时驱动桥支承体一212和驱动桥支承体二213二者为左右镜像件。

如图5所示，驱动桥支承体一212设置驱动桥安装板2121和驱动桥支承板2122，驱动桥安装板2121固定于驱动桥支承板2122上，驱动桥支承板2122上设有倾斜油缸支座体2124，驱动桥支承板2122外侧面还设有挡泥板2123和上车踏板2125。

如图6所示，后围栏体22由固定于底板11上的后挡板221和与后挡板221相连接的尾架体222组成。尾架体222设置用于固定散热器的安装底座2221和两组对称设置的用于配合安装底座2221固定散热器的安装支架2222，安装底座2221和安装支架2222均固定于转向桥安装体2224上，转向桥安装体2224靠近后端处安装有平衡重安装块2223。

前围栏体21和后围栏体22之间设有侧围栏体23，侧围栏体23留有蓄电池进入的通道且该通道上安装防护机构防止电池窜动碰撞；

具体实施中，侧围栏体23设置安装于底板11上的侧机架231，侧机架231上安装有侧门232且通过铰链233铰接，侧机架231底部设有限位安装板234，限位安装板234上还设有用于限位蓄电池的限位支架235，限位支架235通过螺栓固定在限位安装板234上。

前围栏体21和后围栏体22上方固定连接有上围栏体25，用于防止倾翻时脱出；上围栏体25设有设于油箱24与蓄电池之间的横梁二252和与横梁二252平行设置的横梁一251且固定于靠近侧围栏体23蓄电池进入的通道上方。

底板11远离侧围栏体23的一侧设置有油箱24，且油箱24与前围栏体21和后围栏体22进行连接，油箱24通过上围栏体25的横梁二252限位蓄电池且加强整体强度。

结合图1、图2和图7所示，需要说明的是：本实施例中通过前围栏体21、后围栏体22、侧围栏体23、油箱24和上围栏体25形成可靠容纳蓄电池的舱室。在装载蓄电池的时，将货叉置于蓄电池下方的叉槽内，然后缓慢抬起，经此通道将蓄电池送入电池框，在蓄电池碰到横梁二252后，货叉下降，待蓄电池落到底时为止，再将货叉从蓄电池下方的叉槽中退出，然后将限位支架235通过螺栓安装在限位安装板234上，限制蓄电池在车辆行驶过程中晃动，最后关上侧门232。在从车体内取出蓄电池时，首先打开侧门232，将限位支架235从限位安装板234上拆除，将货叉置于蓄电池下方的叉槽内，然后缓慢抬起，待蓄电池即将碰到横梁一251时为止，货叉后退，铲出蓄电池。整个过程简单，操作方便，不需要特殊的吊具。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种蓄电池平衡重式叉车车架，其特征在于，包括：下支撑体（1）和连接于所述下支撑体（1）上的围栏体（2）；

其中，所述下支撑体（1）由底板（11）和所述底板（11）上用于支撑蓄电池的筋板（12）组成；

所述围栏体（2）包括与所述底板（11）、所述筋板（12）相连接的前围栏体（21），所述底板（11）另一侧连接有后围栏体（22），用于防止蓄电池前后窜动；

所述前围栏体（21）和所述后围栏体（22）之间设有侧围栏体（23），所述侧围栏体（23）留有蓄电池进入的通道且该通道上安装防护机构防止电池窜动碰撞；

所述底板（11）远离所述侧围栏体（23）的一侧设置有油箱（24），且所述油箱（24）与所述前围栏体（21）和所述后围栏体（22）进行连接，所述油箱（24）设有加强机构防止装载蓄电池碰撞所述油箱（24）；

所述前围栏体（21）和所述后围栏体（22）上方固定连接有上围栏体（25），用于防止倾翻时脱出；

通过所述前围栏体（21）、所述后围栏体（22）、侧围栏体（23）、油箱（24）和上围栏体（25）形成可靠容纳蓄电池的舱室。

2.根据权利要求1所述的蓄电池平衡重式叉车车架，其特征在于：所述侧围栏体（23）包括安装于所述底板（11）上的侧机架（231），所述侧机架（231）上安装有侧门（232）且通过铰链（233）铰接，所述侧机架（231）底部设有限位安装板（234），所述限位安装板（234）上还设有用于限位蓄电池的限位支架（235），所述限位支架（235）通过螺栓固定在所述限位安装板（234）上。

3.根据权利要求2所述的蓄电池平衡重式叉车车架，其特征在于：所述油箱（24）的加强机构为所述上围栏体（25）的横梁二（252），所述横梁二（252）设于所述油箱（24）与蓄电池之间用于限位蓄电池且加强整体强度。

4.根据权利要求3所述的蓄电池平衡重式叉车车架，其特征在于：所述上围栏体（25）还包括与所述横梁二（252）平行设置的横梁一（251）且固定于靠近所述侧围栏体（23）蓄电池进入的通道上方。

5.根据权利要求4所述的蓄电池平衡重式叉车车架，其特征在于：所述前围栏体（21）包括固定于所述底板（11）上的前挡板（211），所述前挡板（211）的一侧固定有驱动桥支承体一（212）且另一侧固定有驱动桥支承体二（213），所述驱动桥支承体一（212）和所述驱动桥支承体二（213）之间固定有前横梁（214），所述前横梁（214）上下任意一侧设置有加固横梁（215）且所述加固横梁（215）与所述驱动桥支承体一（212）、所述驱动桥支承体二（213）相固定。

6.根据权利要求5所述的蓄电池平衡重式叉车车架，其特征在于：所述驱动桥支承体一（212）和所述驱动桥支承体二（213）二者为左右镜像件。

7.根据权利要求6所述的蓄电池平衡重式叉车车架，其特征在于：所述驱动桥支承体一（212）包括驱动桥安装板（2121）和驱动桥支承板（2122），所述驱动桥安装板（2121）固定于所述驱动桥支承板（2122）上，所述驱动桥支承板（2122）上设有倾斜油缸支座体（2124），所述驱动桥支承板（2122）外侧面还设有挡泥板（2123）和/或上车踏板（2125）。

8.根据权利要求1-7任一项所述的蓄电池平衡重式叉车车架，其特征在于：所述后围栏体（22）由固定于所述底板（11）上的后挡板（221）和与所述后挡板（221）相连接的尾架体（222）组成。

9.根据权利要求8所述的蓄电池平衡重式叉车车架，其特征在于：所述尾架体（222）包括用于固定散热器的安装底座（2221）和两组对称设置的用于配合所述安装底座（2221）固定散热器的安装支架（2222），所述安装底座（2221）和所述安装支架（2222）均固定于转向桥安装体（2224）上，所述转向桥安装体（2224）靠近后端处安装有平衡重安装块（2223）。

10.根据权利要求9所述的蓄电池平衡重式叉车车架，其特征在于：所述筋板（12）在所述底板（11）上均匀分布有若干组。