CN117799066A - 一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车 - Google Patents

一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车,涉及矿用运输设备技术领域。包括车架总成，车架总成上设置有前后桥四轮驱动总成；驾驶室总成，驾驶室总成设置于车架总成前端一侧；防爆柴油机总成，防爆柴油机总成连接于车架总成上并与前后桥四轮驱动总成通过液力机械传动***动力连接，且防爆柴油机总成与驾驶室总成相邻设置；搅拌总成，搅拌总成连接于车架总成上并位于防爆柴油机总成一侧，搅拌总成靠近防爆柴油机总成的一端设置有进料口和出料口。本发明所述的一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车结构坚固，可对防爆柴油机有效散热，并且在进出料过程有效避免混凝土洒落在防爆柴油机上影响防爆柴油机的使用寿命。

Description

一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车
技术领域
本发明涉及矿用运输设备技术领域，特别涉及一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车。
背景技术
混凝土搅拌运输车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车。
目前煤矿在用的常规JC4系列的几款混凝土搅拌运输车,逐渐替代了以往的料斗运输方式，杜绝了运送时间较长造成的混凝土凝结、分层等弊端。但常规JC4系列的几款混凝土搅拌运输车，发动机布置于混凝土搅拌罐下方，散热器在发动机正前方，发动机极易受到掉落下来混凝土的影响，若不及时清理会影响发动机使用寿命，并且位于发动机正前方的散热器极易对发动机和驾驶室造成二次加热。
因此有必要提供一种散热性能好、发动机不受混凝土掉渣影响的矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明采取了如下技术方案：
一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车，包括：
车架总成，所述车架总成上设置有前后桥四轮驱动总成；
驾驶室总成，所述驾驶室总成设置于所述车架总成前端一侧；
防爆柴油机总成，所述防爆柴油机总成连接于所述车架总成上并与所述前后桥四轮驱动总成通过液力机械传动***动力连接，且所述防爆柴油机总成与所述驾驶室总成相邻设置；
搅拌总成，所述搅拌总成连接于所述车架总成上并位于所述防爆柴油机总成一侧，所述搅拌总成靠近所述防爆柴油机总成的一端设置有进料口和出料口。
进一步地，所述车架总成包括整体式焊接车架和***防护件，所述整体式焊接车架上焊接有所述***防护件。
进一步地，所述防爆柴油机总成包括防爆柴油机和柴油机散热器，所述防爆柴油机连接于所述车架总成上并位于所述驾驶室总成一侧，所述柴油机散热器连接于所述车架总成上并与所述驾驶室总成靠近车尾的一侧相邻，所述防爆柴油机和所述柴油机散热器通过管路连接。
进一步地，所述液力机械传动***包括液力变矩器、变速箱和传动轴，所述防爆柴油机动力输出端依次通过所述液力变矩器、所述变速箱和所述传动轴与所述前后桥四轮驱动总成动力连接。
进一步地，还包括重力自锁牵引机构，所述重力自锁牵引机构包括旋转座、锁止板和插销，所述锁止板铰接于所述旋转座上，所述车架总成前端设置有与所述旋转座相配合的插孔，所述插销插接于所述插孔内，所述锁止板设置有头部和尾部，所述尾部的重量大于所述头部的重量，所述头部与所述插销连接。
进一步地，所述驾驶室总成下方滑动连接有电控箱，所述电控箱用于为运输车提供电能。
进一步地，所述车架总成上设置有盲区摄像头，所述盲区摄像头与所述驾驶室总成电连接。
进一步地，还包括行车记录及数据上传***，所述行车记录及数据上传***用于记录行车信息，并上传车辆运行数据及驾驶员状态。
本发明的有益效果在于：
1.搅拌总成靠近防爆柴油机总成的一端设置有进料口和出料口，使得进料口和出料口均与防爆柴油机错开设置，在防爆柴油机侧方进出料，避免在防爆柴油机上洒落混凝土，保护防爆柴油机。
2.防爆柴油机动力输出端依次通过所述液力变矩器、所述变速箱和所述传动轴与所述前后桥四轮驱动总成动力连接，前后桥四轮驱动的方式可为运输车提供强大的抓地力，增加爬坡能力，并可适应复杂路况。
3.将柴油机散热器和防爆柴油机分别设置在驾驶室总成相邻的两侧，并使柴油机散热器和驾驶室总成位于相同高度，既能避免车辆淌水时柴油机散热器损坏又能有效地把散热器吹出的热风远离防爆柴油机与驾驶室总成，避免了发生二次加热防爆柴油机与驾驶室总成的情况。
附图说明
图1为本发明一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车立体示意图。
图2为本发明一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车另一立体示意图。
图3为本发明一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车的电控箱示意图。
图4为本发明一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车的防爆柴油机总成示意图。
图5为本发明一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车的重力自锁牵引机构示意图。
图6为图5的部分放大图。
图7为本发明一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车的重力自锁牵引机构的插销抬起示意图。
其中，图中：
1-车架总成；2-驾驶室总成；3-防爆柴油机总成；31-防爆柴油机；32-柴油机散热器；4-液力机械传动***；5-搅拌总成；6-重力自锁牵引机构；61-旋转座；62-锁止板；63-插销；64-插孔；65-头部；66-尾部；7-电控箱；8-盲区摄像头；9-行车记录及数据上传***；10-倒车影像***；11-液压***散热器；12-四轮驱动总成；13-斜形出料槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图1-7，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
结合图1-7本实施例提供了一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车，包括车架总成1、驾驶室总成2、防爆柴油机总成3和搅拌总成5。
所述车架总成1上设置有前后桥四轮驱动总成12，所述车架总成1包括整体式焊接车架和***防护件，所述整体式焊接车架上焊接有所述***防护件，焊接成型的车架总成1能够承受较强的冲击力及扭转力，提高车架总成1的强度，作为优化，本实施例中采用现有的钢板弹簧悬挂，提高车辆的坚固性能和舒适性能。
所述驾驶室总成2设置于所述车架总成1前端一侧；所述驾驶室总成2下方滑动连接有电控箱7，所述电控箱7用于为运输车提供电能，并且滑动连接的方式方便将电控箱7取出并检修。
所述防爆柴油机总成3连接于所述车架总成1上并与所述前后桥四轮驱动总成通过液力机械传动***4动力连接，且所述防爆柴油机总成3与所述驾驶室总成2相邻设置；所述防爆柴油机总成3包括防爆柴油机31和柴油机散热器32，所述防爆柴油机31连接于所述车架总成1上并位于所述驾驶室总成2一侧，所述柴油机散热器32连接于所述车架总成1上并与所述驾驶室总成2靠近车尾的一侧相邻，所述防爆柴油机31和所述柴油机散热器32通过管路连接；当车辆工作行进时，柴油机散热器32通过液压马达驱动进行散热，有效地把防爆柴油机31工作产生的热量经冷却液由连接管路带到散热器，通过散热器风量交换到空气中，本实施例中所述柴油机散热器32的顶端与所述驾驶室总成2顶端高度相同，配合防爆柴油机31和柴油机散热器32的位置布置，既能避免车辆淌水时柴油机散热器32损坏又能有效地把散热器吹出的热风远离防爆柴油机31与驾驶室总成2，避免了发生二次加热防爆柴油机31与驾驶室总成2的情况。
所述液力机械传动***4包括液力变矩器、变速箱和传动轴，所述防爆柴油机31动力输出端依次通过所述液力变矩器、所述变速箱和所述传动轴与所述前后桥四轮驱动总成动力连接，前后桥四轮驱动的方式可为运输车提供强大的抓地力，增加爬坡能力，并可适应复杂路况。
作为优化，所述液力机械传动***4还设置有液压***散热器11，所述液压***散热器11与所述液力变矩器相连接，所述液压***散热器11用于为所述液力变矩器散热。
所述搅拌总成5连接于所述车架总成1上并位于所述防爆柴油机总成3一侧，所述搅拌总成5靠近所述防爆柴油机总成3的一端设置有进料口和出料口，所述进料口和出料口均与防爆柴油机31错开设置，在防爆柴油机31侧方进出料，避免在防爆柴油机31上洒落混凝土，保护防爆柴油机31。
进一步的，本实施例中的搅拌总成5采用现有技术中的多盘式回转密封***，具体参见申请号为：201721188028.8，名称为：一种混凝土搅拌运输车的多盘式回转密封***的中国专利，本实施中不再具体赘述，另外所述出料口采用倾斜有一定角度的斜形出料槽13，更有效避免混凝土洒落的情况。
作为优化，在其它一些实施例中，所述防爆柴油机31设置有开放式罩板，方便对防爆柴油机31进行检修。
作为优化，本实施例公开的一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车还包括重力自锁牵引机构6，所述重力自锁牵引机构6包括旋转座61、锁止板62和插销63，所述锁止板62铰接于所述旋转座61上，所述车架总成1前端设置有与所述旋转座61相配合的插孔64，所述插销63插接于所述插孔64内，所述锁止板62设置有头部65和尾部66，所述尾部66的重量大于所述头部65的重量，所述头部65与所述插销63连接；本实施例中所述锁止板62偏心设计，其旋转点两端重量不同，较重的尾部66在重力作用下使头部65能向外翘起挡住拖车插销63上下窜动完成锁止，拨动锁止板62的尾部66并向上转动，头部65就能向内收齐，此时插销63能向上移动完成解锁。
作为优化，所述车架总成1上设置有盲区摄像头8和倒车影像***10，所述盲区摄像头8和所述倒车影像***10均与所述驾驶室总成2电连接，当行驶过程中可在驾驶室总成2内的显示屏上显示盲区画面，在倒车过程中可在驾驶室总成2内的显示屏上显示车尾画面，提高行车安全性能。
进一步的，本实施公开的一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车还包括行车记录及数据上传***9，所述行车记录及数据上传***9用于记录行车信息，并向指挥终端上传车辆运行数据及驾驶员状态。
作为优化，所述的一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车还包括远近光切换***、倒挡联动***和照明及转向***，实现远近光自由切换、行走照明、转向提示、倒车自动亮倒车灯并语音提醒的功能；远近光切换***、倒挡联动***和照明及转向***均为现有技术，在此不再赘述。
进一步的，所述防爆柴油机设置有防爆柴油机无线保护装置，具体参见申请号为：202210210609.6，名称为：一种矿用防爆柴油机无线保护装置的中国专利，本实施中不再具体赘述。
作为优化，本实施例公开的一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车还设置有行车制动***和驻车制动***，所述行车制动***采用现有技术中的双回路液压制动，对前桥、后桥单独控制制动，避免单桥出现问题时制动失效的隐患；所述驻车制动***采用现有技术中的失效型弹簧制动，保证车辆在无动力情况下依然能有效驻车。
作为优化，本实施例公开的一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车的前桥采用转向驱动桥，后桥采用驱动桥，前桥和后桥均为大载荷桥体，能够提供稳定的承载力避免出现断桥飞轮胎等安全事故，同时采用液力机械传动***，动力由国三排放标准的防爆电喷发动机经液力变矩器后经变速箱通过传动轴传递到前后桥四轮驱动提供强大的抓地力，整车满载能提供126KN的牵引力，操作简便、爬坡能力强、故障率低，适应复杂路况，且不需要驾驶员踩踏离合，降低驾驶员的疲劳。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车，其特征在于，包括：
车架总成，所述车架总成上设置有前后桥四轮驱动总成；
驾驶室总成，所述驾驶室总成设置于所述车架总成前端一侧；
防爆柴油机总成，所述防爆柴油机总成连接于所述车架总成上并与所述前后桥四轮驱动总成通过液力机械传动***动力连接，且所述防爆柴油机总成与所述驾驶室总成相邻设置；
搅拌总成，所述搅拌总成连接于所述车架总成上并位于所述防爆柴油机总成一侧，所述搅拌总成靠近所述防爆柴油机总成的一端设置有进料口和出料口。
2.根据权利要求1所述的一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述车架总成包括整体式焊接车架和***防护件，所述整体式焊接车架上焊接有所述***防护件。
3.根据权利要求1所述的一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述防爆柴油机总成包括防爆柴油机和柴油机散热器，所述防爆柴油机连接于所述车架总成上并位于所述驾驶室总成一侧，所述柴油机散热器连接于所述车架总成上并与所述驾驶室总成靠近车尾的一侧相邻，所述防爆柴油机和所述柴油机散热器通过管路连接。
4.根据权利要求3所述的一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述液力机械传动***包括液力变矩器、变速箱和传动轴，所述防爆柴油机动力输出端依次通过所述液力变矩器、所述变速箱和所述传动轴与所述前后桥四轮驱动总成动力连接。
5.根据权利要求1所述的一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车，其特征在于，还包括重力自锁牵引机构，所述重力自锁牵引机构包括旋转座、锁止板和插销，所述锁止板铰接于所述旋转座上，所述车架总成前端设置有与所述旋转座相配合的插孔，所述插销插接于所述插孔内，所述锁止板设置有头部和尾部，所述尾部的重量大于所述头部的重量，所述头部与所述插销连接。
6.根据权利要求1所述的一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述驾驶室总成下方滑动连接有电控箱，所述电控箱用于为运输车提供电能。
7.根据权利要求1所述的一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述车架总成上设置有盲区摄像头，所述盲区摄像头与所述驾驶室总成电连接。
8.根据权利要求1所述的一种矿用防爆柴油机混凝土搅拌运输车，其特征在于，还包括行车记录及数据上传***，所述行车记录及数据上传***用于记录行车信息，并上传车辆运行数据及驾驶员状态。
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