CN117721687A - 新能源路面 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源路面，包括路面基层以及沥青面层,所述沥青面层位于所述路面基层上端，所述路面基层以及沥青面层内嵌装有挤压发电结构，所述沥青面层两侧设有收集照明结构，所述收集照明结构与所述挤压发电结构连接；本发明采用嵌入安装的方式，将挤压发电结构嵌入沥青路面下端，当车辆行进时，对内置的若干压电晶体造成挤压，当压电晶体受到外力的作用而变形时，其内部会产生极化现象，同时在相对表面上出现正负相反的电荷，通过电控箱内的换能器等原件对电荷转换并储存等，便于对道路设施进行供电，且采用的收集照明结构，可根据光照角度，对光伏板的角度进行调节，以便于光伏板充分吸收能量。
Description
技术领域
本发明涉及路面技术领域，特别是一种新能源路面。
背景技术
沥青路面，是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料；
目前的沥青路面功能单一，而道路两侧的设施需要连接独立供电，会产生大量的能源浪费，而车辆行进过程中路面振动会产生的大量未能收集的能量。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种新能源路面，
实现上述目的本发明的技术方案为：一种新能源路面，包括路面基层以及沥青面层,所述沥青面层位于所述路面基层上端，其特征在于，所述路面基层以及沥青面层内嵌装有挤压发电结构，所述沥青面层两侧设有收集照明结构，所述收集照明结构与所述挤压发电结构电连接；
所述挤压发电结构包括：安装底板、安装箱体、底部框架、安装槽、压电晶体、顶部框架、顶部防滑板、正负极连接线以及限位支撑组件；
若干所述安装底板嵌装于所述路面基层内，在每个安装底板上固定安装安装箱体，在每个安装箱体底部安装底部框架，在底部框架上侧开设有安装槽，每个安装槽内嵌装所述压电晶体，所述压电晶体的底部***安装槽内，所述压电晶体顶端***顶部框架下侧，在顶部框架的上方设置有顶部防滑板，所述正负极连接线分别与所述底部框架以及顶部框架连接，所述限位支撑组件分别安装于所述顶部防滑板下端，且活动嵌装于所述安装箱体内。
2、根据权利要求1所述的新能源路面，其特征在于，所述收集照明结构包括：路基石、电控箱、沥青填充、安装腔、路灯杆以及光照收集组件；
所述路基石设置在所述沥青面层两侧，在两侧的路基石的外侧分别设置有电控箱，且与所述正负极连接线电连接，所述沥青填充位于两个所述路基石与电控箱之间，且电控箱外也覆盖有沥青填充层，在路基石与电控箱之间的沥青填充上开设有安装腔，在安装腔内装路灯杆，所述光照收集组件安装于两个所述路灯杆上端。
优选的，其中一个所述支撑组件包括：两个限位块以及防护框架；
两个所述限位块分别安装于所述顶部防滑板下端两侧，所述防护框架安装于两个所述限位块之间，且底端活动嵌装于所述安装箱体内。
优选的，其中一个所述光照收集组件包括：操作箱体、电机、蜗杆、安装轴、支撑框架、光伏板以及弧形齿条；
所述操作箱体固定安装于所述路灯杆上端，所述电机固定安装于所述操作箱体内下端一侧，所述蜗杆一端与所述电机驱动端连接，所述安装轴活动嵌装于所述操作箱体中心处，所述支撑框架底端与所述安装轴活动连接，且顶端贯穿于所述操作箱体上壁面处，所述光伏板固定安装于所述支撑框架上端，所述弧形齿条固定安装于所述支撑框架底端，且与所述蜗杆啮合。
优选的，所述沥青面层中心处嵌装有照明板。
优选的，所述照明板与其中一个所述正负极连接线连接。
优选的，所述顶部防滑板顶端加工有若干凸起。
优选的，所述电机外侧设有防护箱体。
优选的，所述操作箱体下端一侧设有排水孔。
优选的，所述操作箱体与所述路灯杆连接处设有连接加强筋。
本发明采用挤压发电结构，整体采用嵌入安装的方式，将挤压发电结构嵌入沥青路面下端，当车辆行进时，对内置的若干压电晶体造成挤压，当压电晶体受到外力的作用而变形时，其内部会产生极化现象，同时在它的相对表面上出现正负相反的电荷，通过电控箱内的换能器等原件对电荷转换并储存等，便于对道路设施进行供电，且采用的收集照明结构，可根据光照角度，对光伏板的角度进行调节，以便于光伏板充分吸收能量。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图。
图2为本发明的挤压发电结构立体结构示意图。
图3为本发明的挤压发电结构侧视结构示意图。
图4为本发明的“A”处放大结构示意图。
图5为本发明的“B”处放大结构示意图。
图中：1、路面基层，2、沥青面层，3、安装底板，4、安装箱体，5、底部框架，6、安装槽，7、压电晶体，8、顶部框架，9、顶部防滑板，10、正负极连接线，11、路基石，12、电控箱，13、沥青填充，14、安装腔，15、路灯杆，16、限位块，17、防护框架，18、操作箱体，19、电机，20、蜗杆，21、安装轴，22、支撑框架，23、光伏板，24、弧形齿条，25、照明板，26、防护箱体，27、排水孔，28、连接加强筋。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述。
实施例1：新能源路面，包括路面基层1以及沥青面层2，沥青面层2位于路面基层1上端，路面基层1以及沥青面层2内嵌装有挤压发电结构，沥青面层2两侧设有收集照明结构，收集照明结构与挤压发电结构连接。沥青面层2中心处嵌装有照明板25。
挤压发电结构包括：安装底板3、安装箱体4、底部框架5、安装槽6、压电晶体7、顶部框架8、顶部防滑板9、正负极连接线10以及限位支撑组件。
若干安装底板3嵌装于路面基层1内，在每个安装底板3上固定安装安装箱体4，在每个安装箱体4底部安装底部框架5，在底部框架5上侧开设有安装槽6，每个安装槽6内嵌装压电晶体7，压电晶体7的底部***安装槽6内，压电晶体7顶端***顶部框架8下侧，在顶部框架8的上方设置有顶部防滑板9，正负极连接线10分别与底部框架5以及顶部框架8连接，限位支撑组件分别安装于顶部防滑板9下端，且活动嵌装于安装箱体4内。
在对道路铺设时，由工作人员首先将安装底板3嵌入路面基层1内，通过安装底板3对安装箱体4进行底部支撑，避免安装箱体4下移，随后将若干压电晶体7嵌入底部框架5的安装槽6内，并将顶部框架8放置于压电晶体7的上端，对压电晶体7进行固定，随时通过若干正负极连接线10分别连接至底部框架5以及顶部框架8，对若干压电晶体7进行串联，最后将沥青面层2铺设在顶部防滑板9上端，完成对路面的铺设，随后将收集照明结构铺设安装在沥青面层2两侧，可供行人行走以及用于道路照明操作，同时可进行光伏发电，当路面有车辆行进时，通过车辆的自身重力对道路进行挤压，使得底部框架5与顶部框架8之间的压电晶体7产生形变，通过设置的正负极连接线10对电荷进行输送，并通过设置的收集照明结构进行转换并储存，通过设置的若干限位支撑组件，一方面，可实现对安装箱体4内的压电晶体7的保护，另一方面，可避免压电晶体7受到过分挤压而影响使用寿命，通过设置的压电晶体7实现在车辆行驶过程中振动能量的收集和机械能到电能的转换。照明板25与其中一个正负极连接线10电连接。
收集照明结构包括：路基石11、电控箱12、沥青填充13、安装腔14、路灯杆15以及光照收集组件。
路基石11设置在沥青面层2两侧，在两侧的路基石11的外侧分别设置有电控箱12，且与正负极连接线10电连接，沥青填充13位于两个路基石11与电控箱12之间，且电控箱12外也覆盖有沥青填充层，在路基石11与电控箱12之间的沥青填充13上开设有安装腔14，在安装腔14内装路灯杆15，光照收集组件安装于两个路灯杆15上端。
在对道路进行铺设时，通过设置的路基石11，对行车道与人行道进行分割，并通过沥青填充13对电控箱12进行覆盖，在通过螺栓将路灯杆15固定在安装腔14内，采用的电控箱12，内部设有换能器以及蓄电池组等，可实现对电能的转换以及电能储存，并可对道路设施进行供电操作，通过设置的光照收集组件，可实现光伏发电，并可根据光照角度，对光伏板23的角度进行调节。
在具体实施过程中，支撑组件包括：两个限位块16以及防护框架17。
两个限位块16分别安装于顶部防滑板9下端两侧，防护框架17安装于两个限位块16之间，且底端活动嵌装于安装箱体4内。
通过设置的两个限位块16，对顶部框架8的移动区间进行限位，避免对压电晶体7造成过分挤压而损坏，通过设置的防护框架17，对顶部防滑板9与安装箱体4之间的缝隙进行防护，避免沥青进入安装箱体4对压电晶体7造成影响。
光照收集组件包括：操作箱体18、电机19、蜗杆20、安装轴21、支撑框架22、光伏板23以及弧形齿条24。
操作箱体18固定安装于路灯杆15上端，电机19固定安装于操作箱体18内下端一侧，蜗杆20一端与电机19驱动端连接，安装轴21活动嵌装于操作箱体18中心处，支撑框架22底端与安装轴21活动连接，且顶端贯穿于操作箱体18上壁面处，光伏板23固定安装于支撑框架22上端，弧形齿条24固定安装于支撑框架22底端，且与蜗杆20啮合。
使用时，通过设置的光伏板23对太阳能进行回收，并与电控箱12内的电器元件配合，对电能进行转换并储存(此技术为现有技术)，当需要对光伏板23的角度进行调节时，通过操作箱体18内的电机19工作，通过蜗杆20与弧形齿条24配合，带动支撑框架22在安装轴21上端转动，改变光伏板23在操作箱体18上端的支撑角度，保证光伏板23与光照角度始终一致。电机19外侧设有防护箱体26。操作箱体18下端一侧设有排水孔27。操作箱体18与路灯杆15连接处设有连接加强筋28。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新能源路面，包括路面基层(1)以及沥青面层(2),所述沥青面层(2)位于所述路面基层(1)上端，其特征在于，所述路面基层(1)以及沥青面层(2)内嵌装有挤压发电结构，所述沥青面层(2)两侧设有收集照明结构，所述收集照明结构与所述挤压发电结构电连接；
所述挤压发电结构包括：安装底板(3)、安装箱体(4)、底部框架(5)、安装槽(6)、压电晶体(7)、顶部框架(8)、顶部防滑板(9)、正负极连接线(10)以及限位支撑组件；
若干所述安装底板(3)嵌装于所述路面基层(1)内，在每个安装底板(3)上固定安装安装箱体(4)，在每个安装箱体(4)底部安装底部框架(5)，在底部框架(5)上侧开设有安装槽(6)，每个安装槽(6)内嵌装所述压电晶体(7)，所述压电晶体(7)的底部***安装槽(6)内，所述压电晶体(7)顶端***顶部框架(8)下侧，在顶部框架(8)的上方设置有顶部防滑板(9)，所述正负极连接线(10)分别与所述底部框架(5)以及顶部框架(8)连接，所述限位支撑组件分别安装于所述顶部防滑板(9)下端，且活动嵌装于所述安装箱体(4)内。
2.根据权利要求1所述的新能源路面，其特征在于，所述收集照明结构包括：路基石(11)、电控箱(12)、沥青填充(13)、安装腔(14)、路灯杆(15)以及光照收集组件；
所述路基石(11)设置在所述沥青面层(2)两侧，在两侧的路基石(11)的外侧分别设置有电控箱(12)，且与所述正负极连接线(10)电连接，所述沥青填充(13)位于两个所述路基石(11)与电控箱(12)之间，且电控箱(12)外也覆盖有沥青填充层，在路基石(11)与电控箱(12)之间的沥青填充(13)上开设有安装腔(14)，在安装腔(14)内装路灯杆(15)，所述光照收集组件安装于两个所述路灯杆(15)上端。
3.根据权利要求1所述的新能源路面，其特征在于，所述支撑组件包括：限位块(16)以及防护框架(17)；
两个所述限位块(16)分别安装于所述顶部防滑板(9)下端两侧，所述防护框架(17)安装于两个所述限位块(16)之间，且底端活动嵌装于所述安装箱体(4)内。
4.根据权利要求2所述的新能源路面，其特征在于，所述光照收集组件包括：操作箱体(18)、电机(19)、蜗杆(20)、安装轴(21)、支撑框架(22)、光伏板(23)以及弧形齿条(24)；
所述操作箱体(18)固定安装于所述路灯杆(15)上端，所述电机(19)固定安装于所述操作箱体(18)内下端一侧，所述蜗杆(20)一端与所述电机(19)驱动端连接，所述安装轴(21)活动嵌装于所述操作箱体(18)中心处，所述支撑框架(22)底端与所述安装轴(21)活动连接，且顶端贯穿于所述操作箱体(18)上壁面处，所述光伏板(23)固定安装于所述支撑框架(22)上端，所述弧形齿条(24)固定安装于所述支撑框架(22)底端，且与所述蜗杆(20)啮合。
5.根据权利要求1所述的新能源路面，其特征在于，所述沥青面层(2)中心处嵌装有照明板(25)。
6.根据权利要求5所述的新能源路面，其特征在于，所述照明板(25)与其中一个所述正负极连接线(10)电连接。
7.根据权利要求1所述的新能源路面，其特征在于，所述顶部防滑板(9)顶端加工有若干凸起。
8.根据权利要求4所述的新能源路面，其特征在于，所述电机(19)外侧设有防护箱体(26)。
9.根据权利要求4所述的新能源路面，其特征在于，所述操作箱体(18)下端一侧设有排水孔(27)。
10.根据权利要求4所述的新能源路面，其特征在于，所述操作箱体(18)与所述路灯杆(15)连接处设有连接加强筋(28)。
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