CN117620541A - 一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，本发明涉及汽车生产技术领域，包括定位机构，通过设置定位机构，可以在对汽车门槛内连接板进行夹持之前对其进行定位，从而在后续对汽车门槛内连接板进行夹持的时候，能够夹持得更加紧密，该定位机构用于使装置与汽车门槛内连接板连接在一起，所述定位机构包括固定环，所述固定环的内圈处固定连接有第一圆环；限位装置，通过设置限位装置，可以对夹紧装置进行限位，使夹紧装置能够在绕着限位装置产生转动，从而使夹紧装置对汽车门槛内连接板进行夹紧，所述限位装置包括固定框，所述固定框固定连接在固定环的外表面，到达在对汽车门槛内连接板安装焊接的时候对其进行稳定的夹持。

Description

一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置。

背景技术

车门结构轿车门由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成。内板装有玻璃升降器、门锁等附件，为了装配牢固，内板局部还要加强。为了增强安全性，外板内侧一般安装了防撞杆。内板与外板通过翻边、粘合、滚焊等方式结合，针对承受力不同，要求外板质量轻而内板刚性要强，能够承受较大的冲击力。车槛板，就是安装在车门两侧内、车身两侧上的装饰部件，作用主要是美化车体，保护车身防擦等；

在汽车车门进行生产的时候，需要将汽车门槛内连接板焊接在车门的内部；而市面上在对汽车门槛内连接板焊接的时候，一般的夹持装置并不能很好地对连接板进行夹持，在安装的过程中会产生松动。

发明内容

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，包括定位机构，通过设置定位机构，可以在对汽车门槛内连接板进行夹持之前对其进行定位，从而在后续对汽车门槛内连接板进行夹持的时候，能够夹持得更加紧密，该定位机构用于使装置与汽车门槛内连接板连接在一起，所述定位机构包括固定环，所述固定环的内圈处固定连接有第一圆环；

限位装置，通过设置限位装置，可以对夹紧装置进行限位，使夹紧装置能够在绕着限位装置产生转动，从而使夹紧装置对汽车门槛内连接板进行夹紧，所述限位装置包括固定框，所述固定框固定连接在固定环的外表面，所述固定框的两端分别固定连接有第一固定块，所述第一固定块远离固定框的一端固定连接有限位杆，限位杆的设置，可以对夹紧装置进行限位；

夹紧装置，通过设置夹紧装置，可以与限位装置相配合，在按压的过程中对汽车门槛内连接板进行包裹，从而在对汽车门槛内连接板进行焊接安装的时候防止其产生松动，所述夹紧装置包括转动环，所述转动环转动连接在限位杆的外表面，所述转动环的上表面固定连接有第四支撑杆，所述第四支撑杆的端部固定连接有第三固定块，转动环的设置，可以与限位杆相配合，使转动环在限位杆的外表面稳定转动。

优选的，所述第一圆环的内壁处固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的端部固定连接有密封罩，所述密封罩的下表面固定连接有吸盘，吸盘的设置，会在密封罩按压在汽车门槛内连接板上表面的时候，使密封罩紧紧地贴合在汽车门槛内连接板的上表面。

优选的，所述密封罩顶部的内壁处固定连接有第二圆环，所述第二圆环的内圈处滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的顶端固定连接有拉环，第二圆环的设置，可以对滑动杆进行限位，使滑动杆在第二圆环的内腔中产生稳定上下移动的效果。

优选的，所述滑动杆的底端固定连接有圆板，所述圆板的外表面固定连接有密封圈，所述密封圈与密封罩的内壁相摩擦适配，圆板和密封圈的设置，可以在滑动杆向上移动的时候，密封罩内腔中的空间变大，进而使吸盘对汽车门槛内连接板的吸力更大。

优选的，所述第一固定块的侧表面固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的端部固定连接有第三圆环，所述第三圆环的内腔处滑动连接有移动杆，第三圆环的设置，可以对移动杆进行限位，使移动杆能够在第三圆环的内圈处产生稳定上下移动的效果。

优选的，所述移动杆顶端的外表面固定连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆的端部固定连接有第二固定块，所述第二固定块的下表面固定连接有弹簧，弹簧的设置，可以在移动杆向下移动之后储存弹性势能，进而在后续不对移动杆进行挤压的时候，弹簧释放弹性势能，使移动杆向上移动，所述弹簧的底端固定连接在第三固定块的上表面。

优选的，所述转动环的侧表面固定连接有第五支撑杆，所述第五支撑杆的外表面固定连接按压板，所述按压板的外表面固定连接有第一软垫，转动环和第五支撑杆的设置，可以在限位杆的外表面转动，从而使按压板和第一软垫对汽车门槛内连接板的外表面进行挤压。

优选的，所述第五支撑杆远离转动环的一端固定连接有第四固定块，所述第四固定块的相对面之间固定连接有挤压块，所述挤压块的外表面固定连接有第二软垫，挤压块和第二软垫的设置，可以在第五支撑杆转动的时候对挤压板进行挤压。

优选的，所述夹紧装置还包括固定板，所述固定板固定连接在固定框的下表面，所述固定板的内腔处固定连接有轨道框，轨道框的设置，可以对滑动板进行限位，使滑动板能够在轨道框的内腔处产生稳定的滑动，所述轨道框的内腔处滑动连接有滑动板，所述滑动板靠近第二软垫的一端固定连接有挤压板，所述第二软垫与挤压板相挤压适配，所述滑动板远离挤压板的一端固定连接有第三软垫，第三软垫的设置，可以在挤压块对挤压板进行挤压的时候，使滑动板在轨道框的内腔处滑动，从而使第三软垫对汽车门槛内连接板外表面进行挤压。

优选的，所述第一固定块的上表面固定连接有焊接机构，通过设置焊接机构，可以方便操作人员对汽车门槛内连接板的安装焊接工作，所述焊接机构包括第六支撑杆，所述第六支撑杆固定连接在第一固定块，所述第六支撑杆的端部固定连接有第五固定块，所述第五固定块的相对面之间固定连接有轨道杆，轨道杆的设置，可以对滑动套进行限位，使滑动套能够在轨道杆的外表面滑动，所述轨道杆的外表面滑动连接有滑动套，所述滑动套的下表面固定连接有电焊机，所述电焊机的输出端固定连接有焊接头，通过设置电焊机，可以在接入电源之后，使焊接头对汽车门槛内连接板进行焊接。

本发明提供了一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置。具备以下有益效果：

一、该汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，通过设置定位机构，可以在对汽车门槛内连接板进行夹持之前对其进行定位，从而在后续对汽车门槛内连接板进行夹持的时候，能够夹持得更加紧密。

二、该汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，通过设置限位装置，可以对夹紧装置进行限位，使夹紧装置能够在绕着限位装置产生转动，从而使夹紧装置对汽车门槛内连接板进行夹紧。

三、该汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，通过设置夹紧装置，可以与限位装置相配合，在按压的过程中对汽车门槛内连接板进行包裹，从而在对汽车门槛内连接板进行焊接安装的时候防止其产生松动。

四、该汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，通过吸盘的设置，会在密封罩按压在汽车门槛内连接板上表面的时候，使密封罩紧紧地贴合在汽车门槛内连接板的上表面，圆板和密封圈的设置，可以在滑动杆向上移动的时候，密封罩内腔中的空间变大，进而使吸盘对汽车门槛内连接板的吸力更大。

五、该汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，通过轨道框的设置，可以对滑动板进行限位，使滑动板能够在轨道框的内腔处产生稳定的滑动，第三软垫的设置，可以在挤压块对挤压板进行挤压的时候，使滑动板在轨道框的内腔处滑动，从而使第三软垫对汽车门槛内连接板外表面进行挤压。

附图说明

图1为本发明一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置的外部结构示意图；

图2为本发明拆解结构示意图；

图3为本发明定位机构结构示意图；

图4为本发明定位机构剖面结构示意图；

图5为本发明限位装置结构示意图；

图6为本发明夹紧装置结构示意图；

图7为本发明夹紧装置局部结构示意图；

图8为本发明焊接机构结构示意图。

图中：1、定位机构；2、限位装置；3、夹紧装置；4、焊接机构；11、固定环；12、第一圆环；13、第一支撑杆；14、密封罩；15、吸盘；16、第二圆环；17、滑动杆；18、拉环；19、圆板；110、密封圈；21、固定框；22、第一固定块；23、限位杆；24、第二支撑杆；25、第三圆环；26、移动杆；27、第三支撑杆；28、第二固定块；29、弹簧；31、转动环；32、第四支撑杆；33、第三固定块；34、第五支撑杆；35、按压板；36、第一软垫；37、第四固定块；38、挤压块；39、第二软垫；310、固定板；311、轨道框；312、滑动板；313、挤压板；314、第三软垫；41、第六支撑杆；42、第五固定块；43、轨道杆；44、滑动套；45、电焊机；46、焊接头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

第一实施例，如图1-图4所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，包括定位机构1，通过设置定位机构1，可以在对汽车门槛内连接板进行夹持之前对其进行定位，从而在后续对汽车门槛内连接板进行夹持的时候，能够夹持得更加紧密，该定位机构1用于使装置与汽车门槛内连接板连接在一起，所述定位机构1包括固定环11，所述固定环11的内圈处固定连接有第一圆环12；

限位装置2，通过设置限位装置2，可以对夹紧装置3进行限位，使夹紧装置3能够在绕着限位装置2产生转动，从而使夹紧装置3对汽车门槛内连接板进行夹紧，所述限位装置2包括固定框21，所述固定框21固定连接在固定环11的外表面，所述固定框21的两端分别固定连接有第一固定块22，所述第一固定块22远离固定框21的一端固定连接有限位杆23，限位杆23的设置，可以对夹紧装置3进行限位；

夹紧装置3，通过设置夹紧装置3，可以与限位装置2相配合，在按压的过程中对汽车门槛内连接板进行包裹，从而在对汽车门槛内连接板进行焊接安装的时候防止其产生松动，所述夹紧装置3包括转动环31，所述转动环31转动连接在限位杆23的外表面，所述转动环31的上表面固定连接有第四支撑杆32，所述第四支撑杆32的端部固定连接有第三固定块33，转动环31的设置，可以与限位杆23相配合，使转动环31在限位杆23的外表面稳定转动。

所述第一圆环12的内壁处固定连接有第一支撑杆13，所述第一支撑杆13的端部固定连接有密封罩14，所述密封罩14的下表面固定连接有吸盘15，吸盘15的设置，会在密封罩14按压在汽车门槛内连接板上表面的时候，使密封罩14紧紧地贴合在汽车门槛内连接板的上表面，所述密封罩14顶部的内壁处固定连接有第二圆环16，所述第二圆环16的内圈处滑动连接有滑动杆17，所述滑动杆17的顶端固定连接有拉环18，第二圆环16的设置，可以对滑动杆17进行限位，使滑动杆17在第二圆环16的内腔中产生稳定上下移动的效果，所述滑动杆17的底端固定连接有圆板19，所述圆板19的外表面固定连接有密封圈110，所述密封圈110与密封罩14的内壁相摩擦适配，圆板19和密封圈110的设置，可以在滑动杆17向上移动的时候，密封罩14内腔中的空间变大，进而使吸盘15对汽车门槛内连接板的吸力更大，使用时，操作人员将整个装置放置在汽车门槛内连接板的上表面，并对准位置，之后按压固定环11，从而使吸盘15对汽车门槛内连接板进行吸附，之后拉动拉环18，从而使滑动杆17在第二圆环16的内腔中向上滑动，滑动的过程中，密封罩14内腔中的空间变大，进而使吸盘15对汽车门槛内连接板的吸力更大，从而对汽车门槛内连接板紧紧地吸附住。

第二实施例，如图5-图7所示，所述第一固定块22的侧表面固定连接有第二支撑杆24，所述第二支撑杆24的端部固定连接有第三圆环25，所述第三圆环25的内腔处滑动连接有移动杆26，第三圆环25的设置，可以对移动杆26进行限位，使移动杆26能够在第三圆环25的内圈处产生稳定上下移动的效果，所述移动杆26顶端的外表面固定连接有第三支撑杆27，所述第三支撑杆27的端部固定连接有第二固定块28，所述第二固定块28的下表面固定连接有弹簧29，弹簧29的设置，可以在移动杆26向下移动之后储存弹性势能，进而在后续不对移动杆26进行挤压的时候，弹簧29释放弹性势能，使移动杆26向上移动，所述弹簧29的底端固定连接在第三固定块33的上表面，所述转动环31的侧表面固定连接有第五支撑杆34，所述第五支撑杆34的外表面固定连接按压板35，所述按压板35的外表面固定连接有第一软垫36，转动环31和第五支撑杆34的设置，可以在限位杆23的外表面转动，从而使按压板35和第一软垫36对汽车门槛内连接板的外表面进行挤压，使用时，在装置定位好之后，操作人员按压移动杆26，使其在第三圆环25的内腔处向下移动，移动的过程中，第二固定块28对第三固定块33进行挤压，从而使转动环31在限位杆23的外表面转动，同时使第五支撑杆34也产生转动，最终使按压板35和第一软垫36对汽车门槛内连接板的侧表面进行夹紧。

所述第五支撑杆34远离转动环31的一端固定连接有第四固定块37，所述第四固定块37的相对面之间固定连接有挤压块38，所述挤压块38的外表面固定连接有第二软垫39，挤压块38和第二软垫39的设置，可以在第五支撑杆34转动的时候对挤压板313进行挤压，所述夹紧装置3还包括固定板310，所述固定板310固定连接在固定框21的下表面，所述固定板310的内腔处固定连接有轨道框311，轨道框311的设置，可以对滑动板312进行限位，使滑动板312能够在轨道框311的内腔处产生稳定的滑动，所述轨道框311的内腔处滑动连接有滑动板312，所述滑动板312靠近第二软垫39的一端固定连接有挤压板313，所述第二软垫39与挤压板313相挤压适配，所述滑动板312远离挤压板313的一端固定连接有第三软垫314，第三软垫314的设置，可以在挤压块38对挤压板313进行挤压的时候，使滑动板312在轨道框311的内腔处滑动，从而使第三软垫314对汽车门槛内连接板外表面进行挤压，使用时，在第五支撑杆34产生转动的时候，第二软垫39对挤压板313进行挤压，从而使滑动板312在轨道框311的内腔中滑动，进而使第三软垫314对汽车门槛内连接板进行挤压，从而完成夹持工作。

第三实施例，如图8所示，所述第一固定块22的上表面固定连接有焊接机构4，通过设置焊接机构4，可以方便操作人员对汽车门槛内连接板的安装焊接工作，所述焊接机构4包括第六支撑杆41，所述第六支撑杆41固定连接在第一固定块22，所述第六支撑杆41的端部固定连接有第五固定块42，所述第五固定块42的相对面之间固定连接有轨道杆43，轨道杆43的设置，可以对滑动套44进行限位，使滑动套44能够在轨道杆43的外表面滑动，所述轨道杆43的外表面滑动连接有滑动套44，所述滑动套44的下表面固定连接有电焊机45，所述电焊机45的输出端固定连接有焊接头46，通过设置电焊机45，可以在接入电源之后，使焊接头46对汽车门槛内连接板进行焊接，使用时，操作人员在汽车门槛内连接板放置好之后，操作人员将电焊机45接入电源并打开电焊机45的开关，之后，操作人员将滑动套44在轨道杆43的外表面滑动，从而使焊接头46对汽车门槛内连接板进行安装焊接。

使用时，操作人员将整个装置放置在汽车门槛内连接板的上表面，并对准位置，之后按压固定环11，从而使吸盘15对汽车门槛内连接板进行吸附，之后拉动拉环18，从而使滑动杆17在第二圆环16的内腔中向上滑动，滑动的过程中，密封罩14内腔中的空间变大，进而使吸盘15对汽车门槛内连接板的吸力更大，从而对汽车门槛内连接板紧紧地吸附住；

在装置定位好之后，操作人员按压移动杆26，使其在第三圆环25的内腔处向下移动，移动的过程中，第二固定块28对第三固定块33进行挤压，从而使转动环31在限位杆23的外表面转动，同时使第五支撑杆34也产生转动，最终使按压板35和第一软垫36对汽车门槛内连接板的侧表面进行夹紧；

在第五支撑杆34产生转动的时候，第二软垫39对挤压板313进行挤压，从而使滑动板312在轨道框311的内腔中滑动，进而使第三软垫314对汽车门槛内连接板进行挤压，从而完成夹持工作；

操作人员在汽车门槛内连接板放置好之后，操作人员将电焊机45接入电源并打开电焊机45的开关，之后，操作人员将滑动套44在轨道杆43的外表面滑动，从而使焊接头46对汽车门槛内连接板进行安装焊接。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (10)

1.一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，其特征在于，包括：

定位机构（1），该定位机构（1）用于使装置与汽车门槛内连接板连接在一起，所述定位机构（1）包括固定环（11），所述固定环（11）的内圈处固定连接有第一圆环（12）；

限位装置（2），所述限位装置（2）包括固定框（21），所述固定框（21）固定连接在固定环（11）的外表面，所述固定框（21）的两端分别固定连接有第一固定块（22），所述第一固定块（22）远离固定框（21）的一端固定连接有限位杆（23）；

夹紧装置（3），所述夹紧装置（3）包括转动环（31），所述转动环（31）转动连接在限位杆（23）的外表面，所述转动环（31）的上表面固定连接有第四支撑杆（32），所述第四支撑杆（32）的端部固定连接有第三固定块（33）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，其特征在于：所述第一圆环（12）的内壁处固定连接有第一支撑杆（13），所述第一支撑杆（13）的端部固定连接有密封罩（14），所述密封罩（14）的下表面固定连接有吸盘（15）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，其特征在于：所述密封罩（14）顶部的内壁处固定连接有第二圆环（16），所述第二圆环（16）的内圈处滑动连接有滑动杆（17），所述滑动杆（17）的顶端固定连接有拉环（18）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，其特征在于：所述滑动杆（17）的底端固定连接有圆板（19），所述圆板（19）的外表面固定连接有密封圈（110），所述密封圈（110）与密封罩（14）的内壁相摩擦适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，其特征在于：所述第一固定块（22）的侧表面固定连接有第二支撑杆（24），所述第二支撑杆（24）的端部固定连接有第三圆环（25），所述第三圆环（25）的内腔处滑动连接有移动杆（26）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，其特征在于：所述移动杆（26）顶端的外表面固定连接有第三支撑杆（27），所述第三支撑杆（27）的端部固定连接有第二固定块（28），所述第二固定块（28）的下表面固定连接有弹簧（29），所述弹簧（29）的底端固定连接在第三固定块（33）的上表面。

7.根据权利要求1所述的一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，其特征在于：所述转动环（31）的侧表面固定连接有第五支撑杆（34），所述第五支撑杆（34）的外表面固定连接按压板（35），所述按压板（35）的外表面固定连接有第一软垫（36）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，其特征在于：所述第五支撑杆（34）远离转动环（31）的一端固定连接有第四固定块（37），所述第四固定块（37）的相对面之间固定连接有挤压块（38），所述挤压块（38）的外表面固定连接有第二软垫（39）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，其特征在于：所述夹紧装置（3）还包括固定板（310），所述固定板（310）固定连接在固定框（21）的下表面，所述固定板（310）的内腔处固定连接有轨道框（311），所述轨道框（311）的内腔处滑动连接有滑动板（312），所述滑动板（312）靠近第二软垫（39）的一端固定连接有挤压板（313），所述第二软垫（39）与挤压板（313）相挤压适配，所述滑动板（312）远离挤压板（313）的一端固定连接有第三软垫（314）。

10.根据权利要求1所述的一种汽车门槛内连接板加工用的焊接装置，其特征在于：所述第一固定块（22）的上表面固定连接有焊接机构（4），所述焊接机构（4）包括第六支撑杆（41），所述第六支撑杆（41）固定连接在第一固定块（22），所述第六支撑杆（41）的端部固定连接有第五固定块（42），所述第五固定块（42）的相对面之间固定连接有轨道杆（43），所述轨道杆（43）的外表面滑动连接有滑动套（44），所述滑动套（44）的下表面固定连接有电焊机（45），所述电焊机（45）的输出端固定连接有焊接头（46）。