CN117529443A - 用于对塔式起重机悬臂的悬臂区段进行连接的连接装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种特别是用于对塔式起重机悬臂的悬臂区段(1)进行连接的连接装置，该连接装置包括：‑至少一个连接螺栓(6)，连接螺栓带有用于与第一悬臂区段(1a)的第一压力板(5，5a，5b，5c)紧固的第一紧固部分(9，10，63，64)并且带有用于与第二悬臂区段(1b)的第二压力板(5，5a，5b，5c)紧固的第二紧固部分(61，62)，其中，第一紧固部分(9，10，63，64)设置有用于紧固至第一压力板(5，5a，5b，5c)的可释放的防扭转连接器件，其中，第二紧固部分(61，62)设置有用于紧固至第二压力板(5，5a，5b，5c)的定心心轴，该定心心轴具有用于接纳***式部件(8)的径向的、特别是连续的固定槽(69)；‑定心套筒(7)，该定心套筒用于***到第二压力板(5，5a，5b，5c)中的对应的贯通开口(54，56)中，该贯通开口具有用于以形状配合的方式接纳第二紧固部分(61，62)的内部横截面。

Description

用于对塔式起重机悬臂的悬臂区段进行连接的连接装置

技术领域

本发明涉及塔式起重机的悬臂，特别是在本领域中已知的起重机元件类型的悬臂，如台车悬臂或台车托架。本发明还涉及用于对这种悬臂的悬臂区段进行连接的底弦连接结构。

背景技术

塔式起重机的悬臂通常由借助于连接装置可拆卸地连接在一起的单独的悬臂区段构成。这样的悬臂具有至少一个底弦和至少一个上弦，此外还有其他结构特征部。底弦优选地由具有方形轮廓的钢管制成，上弦由扁钢、具有方形轮廓的钢管或具有圆形轮廓的钢管制成。至少一个上弦主要用于吸收由拉伸载荷产生的力，并且位于悬臂区段的头部区域中。至少一个底弦主要用于吸收由压缩载荷产生的力，并且位于悬臂区段的足部区域中。悬臂区段的特征是在它们彼此连接的区域种具有连接装置。这些连接装置形成了用于相应悬臂区段的至少一个上弦或至少一个底弦的端面封闭。

某些布局的塔式起重机悬臂被称为台车悬臂或台车托架，这是由于这些塔式起重机悬臂包括轨道(滚道)和用于提升绳索所用的偏转装置的侧向导引件，该偏转装置在专家中被称为台车或铰车。

这样的悬臂也可以用在钢构造结构内，例如用于移动式钢大厅或节日大厅的构造，或者用于诸如移动式港口起重机或半固定式储存场起重机之类的其他起重机类型的悬臂，只要这样的钢构造结构或起重机悬臂具有借助于连接装置连接在一起的钢构造或悬臂区段，所述钢构造或悬臂区段是基于桁架或栅格结构的。

塔式起重机悬臂的单独的悬臂区段通常连接至彼此，即组装在一起，优选地在起重机调试之前在地面上组装好。在特殊情况下，悬臂区段借助于可拆卸连接技术添加至已经在操作中的塔式起重机的悬臂，以便延长悬臂。因此，可拆卸连接必须适合这两种安装情况，并且必须相应地进行结构设计。

用于由悬臂区段组成这种悬臂的连接技术通常仅包括几个易于搬运、免维护、无反向间隙以及低磨损的连接元件。

例如，从EP 1 728 756 B1已知一种塔式起重机的悬臂。所述悬臂特征在于连接装置，该连接装置由位于两个悬臂元件之间的耳轴和定心销、接纳这些销和定心销的单独的凹入部、以及固定元件形成，所述固定元件操作性地连接至彼此并且彼此连接，一方面将悬臂区段固定至彼此并且另一方面将悬臂区段可拆卸地连接至彼此。这种连接装置在专家中还被称为Liebherr LiConnect(见“LIEBHERR ECB LiConnect”，网站宣传册第18页)。对于这种悬臂区段的底弦所用的连接装置，第一个缺点是，由于连接装置的布置，连接装置仅可以经由底弦的端面的有限区域吸收力。ECB悬臂的位于足部侧上的底弦之间的横跨构件不会在区段的前面连接区域内输送任何力，这是因为就钢结构而言，这些横跨构件在连接区域中不直接连结至彼此，换句话说，这些横跨构件不直接地机械联接至彼此。因为输送的力经由位于耳轴外部的端面的区域排他性地引入在有限区域中，所以借助于LiConnect构思来设计的连接装置的磨损模式因此是显著的。由此产生的载荷承载模式的特征在于局部极高的力和对应发展的应力峰值。

此外，由塔式起重机的旋转在悬臂的足部区域中所产生的横向力以及由此产生的力矩不能被以这种方式设计的连接装置完全吸收，也就是说，局部反力矩不能特别是由耳轴产生，这可能永久性地导致悬臂区段在其足部区域中的增量变形，而特别是连接装置的增量变形。因此，就底弦中的钢构造方面以及悬臂区段的桁架中的这些钢构造的整合方面而言，悬臂构造必须制成坚固的。在这种情况下，另一个缺点是连接装置的构造相对复杂，特别是在底弦的端部末部(所谓的连结部)以及耳轴的封围件以及耳轴自身的区域中，以便实现所谓的密封填塞，即保证连接元件的永久形状配合并且因此连结部彼此之间的永久形状配合。尽管在钢构造方面做出很大努力，但是在起重机操作期间，无法永久避免连结部的打开。另外，由于摩擦和动态承载间隙，耳轴在其接纳范围内磨损，所述磨损不能随后进行调整或补偿，并且这就是为什么必须从一开始就严格限定安装件和耳轴的公差。

从EP 1 468 955 A1已知一种塔式起重机悬臂，该塔式起重机悬臂的底弦的端面被设计为横跨构件，并且底弦的端面横向于悬臂的纵向轴线延伸。横跨构件具有圆形切口(孔)，其中第一切口容纳夹持螺栓，该夹持螺栓由***式部件固定。未固定到位的***式部件借助于固定捕获件(销钉)固定以防止滑出。横跨构件中的第二圆形切口(孔)在底弦的端面区域中容纳定心销。在底弦的端面端部内，定心销安置在待连接的底弦的横跨构件上，所述定心销互补地接合在待连接的另一底弦的横跨构件的端面端部的圆形切口中。这些定心销被设计为柱形，其具有阶梯状部段以及两个直接连续的、锥形设计的具有不同的侧面螺距的的区域，其中，在端面部段内的柱形部件承担密封部分的功能。

底弦之间的可拆卸连接装置由包括若干个连结件的锁定单元表示，锁定单元在空间上邻近相应的端部定心销，但与相应的端部定心销相距一定距离。每个连结单元包括夹持螺栓，所述夹持螺栓安装成可以在悬臂区段的平行于底弦的纵向方向上沿着焊接至横跨构件的托架移位。底弦之间的相应的连接动作是通过以下方式实现的：将夹持螺栓通过沿着滑动件滑动到另一悬臂部段的端部横跨构件的圆形切口中推进，并且将锁定的***式部件***到夹持螺栓的头部中。对于以所述方式设计的用于悬臂部件的连接装置，第一个缺点是，连接单元仅可以不充分地吸收所出现的力和力矩。另一个缺点是，位于足部端部处的底弦之间的端部横跨构件仅可以在区段的端部连接区域内局部地且有限程度地吸收力，这是因为在钢结构中，这些端部横梁在连接区域中大面积范围内不是直接联接至彼此。由于连接装置布置在距底弦的端面一定距离处，因此连接装置主要吸收轴向弯矩，并且仅在小的程度上吸收横向力，而不能产生对应的承载力或反力矩。作用在底弦连接结构上的力在前面固定位置与连接创建位置之间产生作用力，这进而又导致了更大的钢结构吃力，以便在不使足侧悬臂区域和连接元件变形的情况下能够吸收这些转移的力。另一个缺点是这样的连接装置的结构相对复杂，该连接装置具有很多需要固定以防丢失的元件。

本发明的目的是进一步设计一种悬臂区段的可拆卸连接，一方面可拆卸连接包括很少的元件且在设计上是简单的，并且另一方面可拆卸连接适用于在起重机操作期间吸收作用在悬臂元件上的大的力以及力矩。在起重机操作期间发生变化的力和力矩应当通过形成局部的、可调节的承载力和反力矩来理想地抵消。

发明内容

通过根据权利要求1以及根据从属权利要求的用于悬臂区段的连接装置来解决这个问题。

在从属权利要求中给出了其他实施方式。

根据第一方面，底弦连接结构设置有特别是用于对塔式起重机悬臂的悬臂区段进行连接的连接装置，所述连接装置包括：

-至少一个连接螺栓，所述连接螺栓具有用于与第一悬臂区段的第一压力板紧固的第一紧固部分，并且具有用于与第二悬臂区段的第二压力板紧固的第二紧固部分，

-其中，第一紧固部分设置有用于附接至第一压力板的可释放的防扭转连接器件，

-其中，第二紧固部分设置有用于紧固至第二压力板的定心心轴，所述定心心轴具有用于接纳***式部件的径向的、特别是连续的固定槽；

-至少一个定心套筒，所述定心套筒用于***到第二压力板中的对应的贯通开口中，所述定心套筒具有用于以形状配合的方式接纳第二紧固部分的内部横截面。

特别地，位于的第一压力板中的第一贯通开口至少出现一次，第一贯通开口可以被设计成使得特别是在贯通开口的轴向方向和径向方向上以形状配合的方式接纳连接螺栓。特别地，位于第二压力板中的贯通开口可以被设计成使得定心套筒可以在第二压力板中的贯通开口的轴向方向和径向方向上以形状配合和摩擦锁定的方式被接纳。

因此，根据本发明的连接装置的特点特别在于：所述连接装置的元件借助于可调节的定心元件和固定元件有利地结合了可拆卸的***式连接件的功能以及固定螺纹连接件的功能。

所提出的连接装置主要使用标准部件，在可操作连接中使用少量的特殊部件，其中，在单独的元件的设计中实现了高度的标准化和可计算性，并且因此最终实现了悬臂的高的功能可靠性。

为了增加底弦区域中的刚度，还已经发现如果悬臂区段的底弦优选地经由至少两个压力板在端部处连接至彼此是有利的。通过在至少两个压力板之间建立平面接触，这些压力板将悬臂区段的在其足部区域中的前侧部封闭，这两个压力板起到了两个机械连接的横跨构件的功能。在钢结构中，底弦借助于这些横跨构件结合在一起，这些横跨构件可以具有相同的外部几何结构，并且因此可以在悬臂区段的足部区域中产生横截面的复制，从而吸收力和力矩。悬臂区段的构造因此在最大弯曲力和剪切力以及力矩作用在底部弦上的区域中被加强。

借助于结合在悬臂区段的前面足部区域中的压力板，可以形成一个最大的有效输送区域，经由所述最大的有效输送区域在两个悬臂区段的底弦区域之间建立连接，并且所述最大的有效输送区域不仅定位在直接位于底弦的端面端部的区域中的表面的有限区域中，而且还经由最大的前面足部区域，所述最大的前面足部区域在相对于悬臂的纵向轴线横向形成的平面中或与悬臂的纵向轴线成一定角度形成的平面中延伸。

此外，如果连接装置包括至少一个连接螺栓(优选地制成一件且旋转对称的)、位于第一压力板中并且接纳连接螺栓的第一贯通开口、布置在连接螺栓与第二压力板的第二贯通开口之间的定心套筒、以及***式部件，则是有利的。

安装在待连接的悬臂区段上的连接装置的元件彼此互补。为此，第一悬臂区段在其前端部的足部区域中具有第一压力板。所述第一压力板接纳连接装置，借助于该连接装置连接第二压力板，第二压力板存在于待连接的第二悬臂区段中。通过连接装置连接在一起的第一压力板和第二压力板主要彼此接触，并且在确定借助于连接装置在悬臂区段之间产生的连接力时，可以忽略第一压力板与第二压力板之间的任何摩擦接触。

可以设置的是，第一紧固部分具有第二圆柱形侧表面部段，该侧表面部段特别地直接邻接第二紧固部分。特别地，第一紧固部分可以具有邻接第二筒形侧表面部段的螺纹部段，以便通过螺纹连接将第一紧固部分紧固至第一压力板。第二筒形侧表面部段可以设置有防旋转装置，该防旋转装置特别地形成有从第二筒形侧表面部段突出的定心销。

根据连接装置的优选实施方式，为了在同一方向上容纳若干个连接螺栓，如果第一压力板具有若干个第一通孔并且第二压力板具有若干个对应的第二通孔，则证明是有利的。在这种情况下，所安装的连接螺栓的相同(优选地相对于它们纵向方向平行)的取向被理解为同时接纳，使得位于压力板中和压力板上的连接螺栓指向相同的方向。

可以设置的是，至少一个其他连接螺栓设置有用于与第二悬臂区段的第二压力板紧固的第一紧固部分，并且设置有用于与第一悬臂区段的第一压力板紧固的第二紧固部分，其中，第一紧固部分设置有用于紧固至第二压力板的可释放连接装置，其中，第二紧固部分设置有用于紧固至第一压力板的定心心轴，该定心心轴具有径向的、特别是连续的固定槽以用于接纳***式部件，并且设置定心套筒，该定心套筒用于***到第一压力板中的对应的贯通开口中，该定心套筒具有用于以形状配合的方式接纳第二紧固部分的内部横截面。

根据连接装置的另一可想象的实施方式，为了以交替的方式容纳若干个连接螺栓，如果第一压力板和第二压力板各自均具有至少一个第一贯通开口和至少一个第二贯通开口，则证明是有利的。术语“交替安装”指的是连接螺栓定向成使得位于压力板中和压力板上的连接螺栓中的至少两个连接螺栓指向相反的方向。

至少一个第一贯通开口可以在其上部区域中以槽的形式加宽，以便容纳定心销，在连接螺栓螺纹连接至压力板期间，该定心销有利地将连接螺栓固定以防止旋转。这确保了将***式部件***到位于连接螺栓的头部中的固定槽中可以始终从上方竖向地进行，当在建筑工地上的地面侧上组装悬臂区段时，并且特别是当在起重机操作期间组装悬臂区段时，有时在高空中进行，这是一个优点。连接螺栓在一个端部上设置有第一部段(螺纹部段)，该第一部段的特征在于第一横截面，特别是具有正常螺距的公制螺纹。

连接螺栓的第二部段具有紧邻第一部段(螺纹部段)的第一肩部，连接螺栓的第一横截面从该第一肩部加宽至连接螺栓的第二横截面。第一部段和第二部段形成了连接螺栓的第一紧固部分。在连接螺栓的第一横截面与连接螺栓的第二横截面之间形成有第一接触区域，该第一接触区域也可以是非圆形形状并且在其上部区域中具有第一倒角。借助于该倒角，可以更容易地将连接螺栓旋入到第一压力板的至少一个第一贯通开口中，这对于连接螺栓的组装特别有利。

连接螺栓的第二部段(第二筒形侧表面部段)的特征在于第一侧表面，在该第一侧表面中设置有用于接纳定心销的孔。当旋入连接螺栓时，该定心销被接纳在槽中，该槽用于将连接螺栓径向地固定在第一压力板的至少一个第一贯通开口的延伸部中。

在组装期间，连接螺栓的第一部段和第二部段***到第一压力板的至少一个第一贯通开口中。锁定垫圈安置在第一部段(螺纹部段)的从第一压力板的安装侧部突出的的部分上，并且确保旋拧到第一压力板的安装侧部上的螺纹部段上的冠状螺母的平坦接触。这有利地确保了旋拧力在大的横截面上均匀地且可预测地施加至第一压力板的安装侧部。

连接螺栓的第二部段的侧表面在第二肩部处终止，并且通过与第一压力板的至少一个第一贯通开口的全表面接触，一方面确保了连接螺栓径向固定在第一压力板中，并且另一方面确保了连接螺栓与第一压力板之间的低间隙连接。

从第二肩部开始，连接螺栓的第三部段(第一筒形侧表面部段)延伸，连接螺栓的第二横截面由此加宽至连接螺栓的第三横截面。在连接螺栓的第二横截面与连接螺栓的第三横截面之间形成第二接触区域，该第二接触区域直接抵靠第一压力板的端面。借助于该第二接触区域，实现了连接螺栓的轴向接触以及由连接螺栓产生的轴向预张紧力向第一压力板的端面的传递。

连接螺栓的第三部段(第一筒形侧表面部段)的特征在于第二侧表面。该侧表面并入到连接螺栓的被称为头部部段的第四部段中。第三部段和第四部段形成了连接螺栓的第二紧固部分。

此外，连接螺栓可以在其头部区域中具有朝向第二紧固部分渐缩并且邻接第一筒形侧表面部段的部段，该第一筒形侧表面部段可以在安装状态下特别以形状配合的方式接纳在定心套筒中。

连接螺栓的头部区域中的渐缩部段可以通过第三侧表面来区分，第三侧表面被设计为锥形，并且因此形成定心销。定心销通向第二倒角，第二倒角还形成了连接螺栓的另一端部。

第二倒角与连接螺栓的定心销的锥体的表面一起，便于将连接螺栓以及定心套筒***到第二压力板的至少一个第二贯通开口中。这极大地便于待连接的悬臂区段的组装，这对悬臂区段的安全搬运和组装特别有利。

用于底弦连接的新型连接装置的另一优点是特别地通过引入定心套筒来给出。为此，可以设置的是，定心套筒具有完全或部分的周向凸缘，该凸缘可以设置在定心套筒的轴向端部处并且在组装状态下布置在第二紧固部分的方向上。因此该定心套筒可以被设计为套环套筒，并且其特征在于第一套筒部段，第一套筒部段具有管的形状，该管不一定必须是圆形的并且具有带中间表面的内壁和外壁，所述中间表面不一定必须被设计为环形表面。在第一套筒部段的第一端部处，可以在表面与内壁之间布置倒角，该倒角作为与连接螺栓的定心销的锥形互补的***辅助，便于将定心套筒***到连接螺栓的第二侧表面上。

在定心套筒的第一套筒部段的第二端部处存在有底切部，定心套筒的第二套筒部段连接至所述底切部。该第二套筒部段的特征在于具有内部凸缘区域和外部凸缘区域的周向凸缘。因此，凸缘的凸缘区域具有第一承载表面和第二承载表面以及内径和外径，并且因此使该第二套筒部段具有套环的形状。该套环在外侧横截面的一侧被切断，这允许在悬臂区段的结构钢设计中有更多的余地。

如上所述，定心套筒布置在连接螺栓的第一筒形侧表面部段的侧表面与位于第二压力板中的至少一个第二贯通开口的壁之间。为此，定心套筒在轴向方向和径向方向上定尺寸成使得：一方面在连接螺栓的第二侧表面最大接触面积上实现全表面支承，并且另一方面在第二压力板的至少一个第二贯通开口的壁的最大接触面积上实现全表面支承。借助于定心套筒的第一套筒部段与第二套筒部段之间的底切部，可以通过在定心套筒的第一套筒部段与第二套筒部段之间的向内指向的底切部半径来产生定心套筒的平面的且无肩部的接触。

定心套筒和第二压力板的至少一个第二贯通开口两者的横截面或直径在结构上被设计成使得它们在相互作用时满足间隙配合的设计。由此，这两个元件一方面确保了作用在定心销上的径向力的最佳输送，并且另一方面确保了对作用于夹持在第二压力板中的定心销的长度上的力矩的吸收。当将定心套筒作为转动部件制造时，应当对定心套筒的第一套筒部段的外壁尺寸施加严格的公差，使得第一套筒部段的外壁在其安装位置中相对于至少一个第二贯通开口的壁具有最小的间隙。

连接装置的另一优点可以是，特别是在第二套筒部段中经由定心套筒的接合的内部接触区域和外部接触区域施加轴向力，借助于所述轴向力由定心销和***式部件产生的轴向预张紧使得第一压力板与第二压力板之间的表面压力是均匀且最大的。弹性的定心套筒以及弹性的压力板与抗弯曲的定心销配合使用，改善了弯曲力、横向力和力矩的吸收，并优化了连接装置的恢复性能。

定心套筒的另一优点可以在于特别是其设计有完全地或部分周向的凸缘，如前所述，该凸缘可以被设计为套环。位于第二套筒部段中的套环的特征在于特别是具有内部凸缘区域和外部凸缘区域。可以根据第一压力板和第二压力板的面积以及与表面相关的阻力来设计形成在套环的内径与外径之间的承载表面。由于它们在第一套筒部段和第二套筒部段中的径向接触和平面接触，确保了将轴向预张紧力和径向预张紧力大面积地引入并均匀分布到第二压力板和/或第一压力板中，这些预张紧力由定心心轴的固定槽内的***式部件的张紧产生。可以在第二套筒部段(即套环或第二套筒部段的凸缘)中调节定心套筒的外横截面，一方面可以有利地使定心套筒与第二压力板和/或第一压力板的安装侧部的全表面接触的内部凸缘区域最大化，并且另一方面可以使***式部件的第二接触区域的全表面接触所用的外部凸缘区域尽可能最大。

此外，可以设置的是，定心套筒的凸缘设置有一个或更多个紧固装置，所述紧固装置用于非旋转地紧固至第一压力板和/或第二压力板。

为了将连接装置固定，使用***式部件，特别地优选地将***式部件从上方***到位于连接螺栓的锥形定心销中的固定槽中。该***式部件可以被设计成具有不同长度，使得其接触区域可以与定心套筒的第二套筒部段的外部凸缘区域相适应。

连接装置的另一优点是可调节。这种可调节性特别是借助于***式部件来实现，***式部件的位置可以在限制范围内变化。

在已经将连接螺栓推动穿过第二压力板中的至少一个第二贯通开口之后，并且在已经将定心套筒***到形成于连接螺栓的第二侧表面与至少一个第二贯通开口的壁之间的自由空间中之后，将***式部件***到位于连接螺栓的定心销的锥形区域中的连续的固定槽中。

***式部件为实心的并且可以在其相应的接触区域中具有不同的外部轮廓。第一接触区域的外部轮廓形成了头侧端接部并且在连接装置组装期间吸收优选地由锤击引入的夹持力。第二接触区域的外部轮廓在连接装置的组装状态下直接贴靠定心套筒的外部凸缘区域并且借助于正配合将轴向夹持力和径向夹持力引入到所述外部凸缘区域中。第三接触区域的外部轮廓可以具有圆形形状。借助于外部轮廓的圆整，可以实现***式部件的第三接触区域抵靠定心心轴的固定槽的外壁的全表面接触，因此在定心心轴内实现***式部件的最大紧固。

所述第三接触区域可以相对于第二接触区域形成一定角度，并且在连接螺栓的固定槽内，使***式部件分别压靠固定槽的内壁和外壁。

当安装时，***式部件可以借助于固定插接件固定以防止向上移动，该固定插接件可以被设计成弹簧销(标准部件)的形式。根据***式部件在固定槽内的***深度，固定插接件可以***到设置在***式部件的下部支腿区域中的至少一个固定孔中，以便将***式部件固定在其在固定槽内的相应位置中。以这种方式，可以永久地确保***式部件的永久固定，并且因此确保***式部件一方面在连接螺栓的固定槽内，并且另一方面朝向定心套筒的外部接触区域且因此朝向第一压力板和/或第二压力板的安装侧部，获得足够的张紧力。

根据底弦连接的磨损——这取决于起重机的使用持续时间和单独的悬臂区段的相关联的变形，通过***式部件由于其自身重量而滑动或通过***式部件的特别是借助于锤击实现的机械重新调整，可以将底弦连接的强度永久地保持在高水平。

在底弦连接的情况下，连接装置可以以固定轴承为模型。根据另一方面，在优选实施方式中，在连接装置作为固定轴承的实施方式中，借助于另一悬臂连接来减轻根据本发明的连接装置上的载荷已经被示出是有利的。另一悬臂连接可以通过附加地引入的固定装置形成，该固定装置可以被设计为与连接装置的固定轴承互补的浮动轴承。在这种情况下，固定轴承可以位于底弦的端面外侧。浮动轴承可以布置在底弦的端面上或者布置在端面内。直接形成在底弦的端部上方的连结部中且横向于悬臂的纵向轴线的接触区域应当理解为底弦的端面端部。通过固定轴承与松配轴承的相互作用，待连接的两个悬臂区段的底弦，并且特别是底弦的端部上方的连结部，一方面固定至彼此并且在正确的位置中彼此固定，并且另一方面借助于可调节的连接力永久且可拆卸地连接至彼此。

可以沿着下部悬臂布置有可移动的台车。在起重机操作期间，当台车在悬臂连接区域、即悬臂连结部的上方行进时，悬挂于台车的负载可以在底弦(弦)的端面区域中、在压力板上施加最大弯矩。这可能导致悬臂连结部的前面区域的永久的、局部的变形，从而在相反定位且相邻的悬臂连结部之间形成至少一个台阶。由于底弦通常具有台车运行表面，这样的台阶可以导致在台车在载荷下行进期间产生机械冲击。

根据另一方面，上述底弦连接结构设置有连接装置，底弦连接结构将悬臂区段的两个相应的底弦互相连接，即将第一悬臂区段的底弦和第二悬臂区段的对应的底弦互相连接，其中，在两个相应的底弦的端面处设置有固定装置，以将底弦固定，以防止底弦相对于其轴向方向横向地移位。

因此，如果在压力板的高负载的底弦区域中引入的附加的固定装置可以支承连接装置的定心效果，则证明是有利的。由固定装置产生的这种局部支承导致连接装置获得额外的减轻，并且使底弦相互之间以及在位于底弦前端部上方的连结部区域内的底弦相互之间获得永久性且低磨损的固定。特别地，固定装置可以位于端面端部、即底弦的连结部的表面居中。可以想象固定装置在底弦连接结构内的其他布置，例如位于相应的底弦的结构中心的上方或下方或侧向的区域中。

此外，固定装置可以包括：

-至少一个螺杆心轴，所述螺杆心轴具有用于紧固至第一压力板的第一紧固部分并且具有用于紧固至第二压力板的第二紧固部分，

其中，第二紧固部分具有用于将螺杆心轴紧固至第二压力板的侧表面部段，

其中，设置套筒以用于***到第二压力板中的贯通开口中，

其中，套筒具有用于接纳第二紧固部分的位于贯通开口中的覆盖表面部段的内壁。

此外，第一紧固部分可以设置有螺纹部段，该螺纹部段用于将螺杆心轴紧固至第一压力板中的螺纹孔。

可以设置的是，第二紧固部分的侧表面部段以形状配合及摩擦配合的方式接纳在贯通开口中。

因此，除了根据本发明的连接装置之外，可以设置至少一个其他固定装置，所述固定装置包括：

-至少一个螺杆心轴，所述螺杆心轴具有用于与第一悬臂区段的第一压力板紧固的第一紧固部分，并且具有用于与第二悬臂区段的第二压力板紧固的第二紧固部分，

其中，第一紧固部分设置有螺纹部分，该螺纹部分用于将螺杆心轴紧固至第一压力板中的螺纹孔，

其中，第二紧固部分具有用于将螺杆心轴紧固至第二压力板的侧表面部段，

-至少一个套筒，所述套管用于***到对应的贯通开口中，

其中，贯通开口位于第二压力板中，

其中，套筒具有用于以形状锁定及摩擦锁定的方式接纳第二紧固部分的侧表面部段的内壁。

因此特别地通过引入附加的固定装置给出了新型底弦连接的另一优点。安装在待连接的悬臂区段上的固定装置的元件彼此互补。为此，第一悬臂区段在其前端部的足部区域中具有第一压力板。该第一压力板容纳上述连接装置以及固定装置，借助于该连接装置和该固定装置将存在于待连接的第二悬臂区段中的第二压力板连接起来。通过连接装置和固定装置连接在一起的第一压力板和第二压力板在其整个表面上主要地彼此正接触，并且当确定借助于连接装置和固定装置在悬臂区段之间产生的连接力时，可以忽略第一压力板与第二压力板之间的任何摩擦接触。

此外，有利的是，如果至少一个固定装置包括带有第一紧固部分和第二紧固部分的优选地一件式并且旋转对称地设计的螺杆心轴、位于第一压力板中并且接纳第一紧固部分的螺纹孔、位于第二压力板中并且接纳第二紧固部分的另一贯通开口，以及布置在第二紧固部分与另一贯通开口之间的衬套。可以设置的是，固定装置的第一紧固部分具有螺纹部分，该螺纹部分直接邻接固定装置的第二紧固部分的优选地筒形形成的侧表面部段。特别地，第一固定部段可以借助于螺纹部段通过将螺纹部段旋拧到位于第一压力板中的螺纹孔中来固定。在固定装置的第二紧固部分中，可以形成侧表面部段以及头部区域，其中，侧表面部段可以特别地具有筒形形状并且头部区域可以特别地具有六边形轮廓。还可以设想的是，侧表面部段以及头部区域可以具有多边形形状、例如三角形、四方形或五边形的形状。可以在第二紧固部分的头部区域与侧表面部段之间形成倒角。该倒角可以有利于将第二紧固部分的侧表面部段***到几何互补设计的衬套中。

固定装置可以包括衬套，该衬套可以布置在第二压力板中的对应的贯通开口内。该贯通开口可以特别地设计为孔，其中，该孔可以特别地具有圆形轮廓。衬套可以特别地设计为可替换的衬套，并且可以特别地具有管的形状，该管的形状不一定必须是圆形的并且具有带中间表面的内壁和外壁，该中间表面不一定必须设计为环形表面。在衬套的第一端部处，可以在表面与内壁之间布置有倒角，该倒角用作与螺杆心轴的倒角互补的***辅助部并且便于在组装期间螺杆心轴的侧表面的旋入。衬套的第二端部可以布置在加强板的正前方，并且在那里找到空间止挡部。借助于该空间止挡部，衬套沿其纵向方向固定以防止迁移到底弦的后部区域中。加强板以隔板的方式一方面用于在两个底弦之间的连接的间接区域中加强底弦，并且另一方面用于密封底弦以防止渗透水以及底弦的后部区域的相关联的腐蚀。

为了根据优选实施方式沿相同方向容纳若干个定心耳轴和若干个螺纹销，已经证明，如果第一压力板具有若干个第一通孔并且第二压力板具有与第一通孔对应的若干个第二通孔以及其他通孔，则是有利的。所安装的连接螺栓和螺杆心轴的相同取向(优选地相对于其纵向方向平行)随后被理解为指的是位于压力板中和压力板上的连接螺栓和螺杆心轴指向相同的方向。

因此，可以设置的是，至少一个其他螺杆心轴设置有用于与第二悬臂区段的第二压力板紧固的第一紧固部分并且设置有用于与第一悬臂区段的第一压力板紧固的第二紧固部分，其中，其他螺杆心轴的第一紧固部分特别地设置有用于紧固至第一压力板的具有标准螺距的公制螺纹，其中，其他螺杆心轴的第二紧固部分设置有：侧表面部段，该侧表面部段用于在第二压力板中的其他贯通开口中的可释放紧固，以及衬套，该衬套设置成用于***到第二压力板中的其他贯通开口中，所述衬套具有带对应形状的内横截面，其用于以形式锁定且摩擦锁定的方式接纳螺杆心轴的第二紧固部分的侧表面部段。

附图说明

参照附图中所示出的示例性实施方式对本发明的其他细节进行更详细地解释。在同一图形表示中，对部件的相同多个参考包括所描绘的相应元件的单数和复数两者，在附图中：

图1a、图1b是处于非组装状态下的塔式起重机悬臂区段的端面实施方式的立体概略图示；

图2a、图2b、图2c是借助于根据一个实施方式的底弦连接结构进行连接的两个悬臂区段的足部区域的立体概略图示；

图2d是借助于根据另一实施方式的底弦连接结构进行连接的两个悬臂区段的足部区域的立体概略；

图3a、图3b是根据实施方式的压力板的立体图，其中，当从单独的视角看时，压力板与悬臂区段的桁架或栅格结构分离；

图3c是根据另一实施方式的压力板的侧视图和立体图，其中，当从单独的视角看时，压力板与悬臂区段的桁架或栅格结构分离；

图4是底部凸缘连接的元件以及待连接至彼此的两个压力板的立体概略(分解图)；

图5a是根据优选实施方式的底部凸缘连接的元件以及优选实施方式的借助于底部凸缘连接进行连接的压力板的立体图；

图5b是根据另一实施方式的底部凸缘连接的元件以及另一实施方式的借助于底部凸缘连接进行连接的压力板的立体图；

图6是底弦连接结构的组装元件以及底弦和压力板的截面图；

图7是连接螺栓的侧视图和立体图；

图8是定心套筒的侧视图和立体图；以及

图9是***式部分的立体图；

图10a、图10b是处于非组装状态下的塔式起重机悬臂区段的优选实施方式的端面的立体概略表示；

图11a是借助于根据优选实施方式的连接装置和固定装置连接的两个悬臂区段的足部区域的截面图；

图11b是根据底弦连接结构的优选实施方式的固定装置和连接装置的组装元件以及底弦和压力板的横截面图；

图12是根据底弦连接结构的优选实施方式的固定装置的组装元件以及底弦和压力板的横截面图；

图13a、图13b是根据底弦连接结构的以优选实施方式的压力板的立体图，其中，当从单独的视角看时，压力板分别与悬臂区段的桁架或栅格结构分离。

具体实施方式

图1a、图1b示出了悬臂区段1的两个实施方式的连接区域，该悬臂区段1包括顶弦2、顶弦连接21a以及将底弦3连接并端接的压力板5的端面。第一悬臂区段1的顶弦连接21a的所示出的元件连接至第二悬臂区段1b的顶弦连接21b的互补的元件(未示出)。第一悬臂区段1a的带有连接装置4a的至少一个底弦连接结构附接至压力板5以用于传送目的。

至少一个底弦连接结构的元件定位在悬臂区段1a的端面的足部区域中并且在底弦3的端面端部51外部。

图2a、图2b、图2c以不同空间视角示出了借助于底弦连接结构来连接至彼此的两个悬臂区段1a、1b的足部区域以及这些足部区域到相应的悬臂区段1a、1b的桁架或栅格结构中的结合。压力板5a、5b的端面53彼此直接抵靠并且在底弦3的端面端部51(在组装状态下于该图示中不可见)处彼此近乎齐平。该优选实施方式的至少一个底弦连接结构安装在压力板5a或5b上，并且定位在悬臂区段1a、1b的足部区域中的底弦3的附近空间中。在图2a和图2b中示出了锁定螺丝(标准螺丝)的头部，这些锁定螺丝定位在定心套筒7的凸缘70的外部凸缘区域75上于孔78(未示出)中，并且借助于这些锁定螺丝将定心套筒7旋拧到位于压力板5a的安装侧部52上的标准螺纹(未示出)中，从而将定心套筒7固定以防止丢失和/或旋转。图2c示出了定位在压力板5b的安装侧部52上作为底部凸缘连接4的元件的冠状螺母10和垫圈9。

图2d以空间视角示出了借助于底弦连接结构来连接至彼此的两个悬臂区段1a、1b的足部区域，以及这些足部区域到相应的悬臂区段1a、1b的桁架或栅格结构中的结合。压力板5c以其端面53彼此直接抵靠并且在底弦3的端面端部51(虚线示出)处彼此近乎齐平。另一实施方式的至少一个底弦连接结构的元件各自安装在压力板5c上于安装侧部52上并且在空间上邻近悬臂区段1a、1b的足部区域中的底弦3定位。

图3a示出了从根据优选实施方式的相应的悬臂区段1b、1b的桁架或栅格结构分离的压力板5a。压力板5a中的第二贯通开口56在其壁上接纳定心套筒7(未示出)。

图3b示出了从根据优选实施方式的相应的悬臂区段1a、1b的桁架或栅格结构分离的压力板5b。压力板5b中的第一通孔54各自在其上部区域中通过凹部55加宽。压力板5b中的第一通孔54的壁各自接纳连接螺栓6(未示出)的侧表面63(第二侧表面部段)。压力板5b的安装侧部52是用于将垫圈9(未示出)锁定的接触区域。

图3c示出了从根据另一实施方式的相应的悬臂区段1a、1b的桁架或栅格结构分离的压力板5c。位于压力板5c中的第一贯通开口54在其上部区域中通过凹部55加宽。压力板5c中的第一贯通开口54的壁接纳连接螺栓6(未示出)的侧表面63(第二侧表面部段)。压力板5c中的第二开口56在其壁上接纳定心套筒7(未示出)。压力板5c的安装侧部52是用于将垫圈9(未示出)锁定的接触区域。

在图3a、图3b和图3c中，端面端部51表示压力板5a、5b和5c的定位在底弦3(未示出)的端面端部中的外端部部分。

图4示出了底弦连接结构4a在未与相应的压力板5a、5b或5c接合的非组装状态下从相应的悬臂区段1a、1b的桁架或栅格结构分离的元件(分解图)。连接螺栓6的第一紧固部分——该第一紧固部分可以***到第一压力板5b或5c的端面53上的第一贯通开口54和槽形延伸部55中——在随后借助于螺纹部段64(未示出)以及垫圈9和冠状螺母10来组装在压力板5b或5c的组装侧部52上期间被旋拧。连接螺栓6的第二紧固部分——该第二紧固部分可以***到第二压力板5a或5c的第二贯通开口56中——在随后借助于***到组装侧部52上的第二贯通开口56中的定心套筒7以及在随后组装过程中位于固定槽69中的***式部件8(未示出)和位于***式部件8(未示出)的固定孔84(未示出)中的弹簧插接件(未示出)来组装在第二压力板5a或5c的组装侧部52上期间被固定。

图5a示出了从相应的悬臂区段1a、1b的桁架或栅格结构分离的优选实施方式，其具有处于组装状态的底弦连接结构的连接装置4a以及不同压力板5a和5b。可以看到的是，连接装置4a沿相同的方向安装在相应的压力板5a和5b上，并且底弦连接结构4a的元件从压力板5a的相应的安装侧部52突出。压力板5a和5b的端面53(未示出)在其整个表面上彼此抵靠，其中，压力板5a和5b的连接借助于端面53之间的形式及摩擦配合实现了高度的紧密性。

图5b示出了另一实施方式，其中，底弦连接结构从相应的悬臂区段1a、1b的桁架或栅格结构分离以及两个相同的压力板5c处于组装状态下。可以看到的是，底弦连接结构交替地安装在相应的压力板5c上，并且底弦连接结构的元件从压力板5a和5c的相应的安装侧部52突出。压力板5c的端面53(未示出)在其整个表面上彼此抵靠，其中，压力板5c的连接借助于端面53之间的形式及摩擦配合实现高度的紧密性。

图6示出了在由连接装置4a连接至彼此的压力板5(在实施方式5a、5b或5c中)内穿过处于其安装位置的底弦连接结构的连接装置4a的截面。压力板5(在实施方式5a、5b或5c中)的端面53在其整个表面上彼此抵靠。连接螺栓6借助于其旋拧螺纹部段64以及安装侧部52上的配合垫圈9和冠状螺母10旋拧至第一压力板5b或5c。为了在连接螺栓6旋拧至第一压力板5b或5c期间固定该位置，定心销613定位在第一贯通开口54的槽形延伸部55中。

在径向方向上，定心套筒7在其第一套筒部段的内壁71上接纳连接螺栓6的侧表面62(第一侧表面部段)。在定心套筒7的轴向方向上，***式部件8搁置抵靠第二套筒部段的外部凸缘区域75。

定心套筒7借助于形成在其第二套筒部段中的凸缘70经由该凸缘70的外部凸缘区域75和该凸缘70的内部凸缘区域76，将由连接螺栓6和位于固定槽69中的***式部件8产生的轴向预张紧力输送至第二压力板5的安装侧部52(在实施方式5a或5c中)。

另外，定心套筒7借助于其第一套筒部段的内壁71和外壁72，将由连接螺栓6经由其侧表面62(第一侧表面部段)引入的径向预张紧力输送至第二压力板5的第二贯通开口56的壁(在实施方式5a或5c中)。

图7示出了连接螺栓6的细节。特别地，侧表面63(第二侧表面部段)和侧表面62(第一侧表面部段)以及第一接触区域65和第二接触区域66表示下述表面：底弦连接4的由连接螺栓6产生的轴向预张紧力和径向预张紧力经由该表面引入到压力板5a、5b或5c(未示出)的端面53(未示出)和定心套筒7(未示出)的内壁71(未示出)上。

图8示出了定心套筒7的细节。定心套筒的管状第一套筒部段由内壁71和外壁72并且由内壁71与外壁72之间的表面73界定，并且终止于底切部79中。定心套筒的第二套筒部段从底切部79开始并且是呈套环形式的周向凸缘70。该周向凸缘70具有外部凸缘区域75和内部凸缘区域76以及侧端部77。位于凸缘70中的孔78接纳标准螺丝(未示出)以用于将定心套筒7固定至压力板5a或5c的安装侧部52。这些锁定螺丝(未示出)借助于位于压力板5a或5c(未示出)中的标准螺纹旋拧到压力板5a或5c的安装侧部52上，并且用于将定心套筒7固定以防止丢失和/或旋转。

图9示出了***式部件8的细节。***式部件8位于固定槽69(未示出)内的组装或***位置中，该固定槽69定位在连接螺栓6(未示出)的锥形定心销的侧表面61(第三侧表面部段，未示出)中。***式部件8的外部轮廓82表示一方面与固定槽69(未示出)的向内定向的壁610(未示出)的并且另一方面与定心套筒7(未示出)的外部凸缘区域75(未示出)的接触区域。外部轮廓83表示***式部件8与连接螺栓6(未示出)的固定槽69(未示出)的向外定向的壁611(未示出)的接触区域。外部轮廓81用作用于锤击的接纳表面，这些锤击进入以用于固定并且在必要时重新调整固定槽69(未示出)内的***式部件8。

位于***式部件8的下部区域中的至少一个固定孔84可以接纳用于将***式部件8固定的弹簧销(标准部件，未示出)。当***式部件8处于***及设定或重新调整的位置时，至少一个固定孔84定位在连接螺栓6(未示出)的固定槽69(未示出)下方的空间中。

图10a和图10b示出了根据优选实施方式的两个悬臂区段1a、1b的连接区域，悬臂区段1a、1b各自包括顶弦2，端接顶弦连接21a、21b以及将底弦3连接并端接的压力板5的端面53。第一悬臂区段1a的顶弦连接21a的所示出的元件连接至第二悬臂区段1b的顶弦连接21b的互补的元件。第一悬臂区段1a的两个固定装置4b和两个连接装置4a固定至压力板5。在底弦3中的每个底弦的端面端部51中定位有相应的螺纹销40以用于悬臂区段1a的足部区域中的固定连接4b。至少一个贯通开口56定位在悬臂区段1b的足部区域中的压力板5内并且在端面端部51之间。

用于接纳螺杆心轴40的至少一个贯通开口57定位在悬臂区段1b的足部区域中的压力板5中并且在端面端部51内。

图11a以截面图(俯视图)示出了借助于根据优选实施方式的底弦连接结构4a和4b连接至彼此的两个悬臂区段1a、1b的足部区域。压力板5a、5b以其端面53彼此直接抵靠。连接装置4a和固定装置4b安装在压力板5a和5b上并且定位在悬臂区段1a、1b的足部区域中的底弦3的空间附近中。

图11b以截面图(俯视图)示出了借助于根据优选实施方式的连接装置4a和固定装置4b连接至彼此的两个悬臂区段1a、1b的足部区域的截面。连接装置4a和固定装置4b安装在压力板5a和5b上并且定位在悬臂区段1a、1b的足部区域中的底弦3的空间附近中。

固定装置4b包括布置在压力板5a内的对应的贯通开口57中的衬套45，衬套45与贯通开口57优选地相对于彼此不具有间隙。这确保了衬套45一方面牢固地安装在贯通开口57内，并且另一方面可以优选地借助于应用至衬套45的内壁46的衬套拉拔工具拉出并替换。

图12以截面图(侧视图)示出了借助于根据优选实施方式的固定装置4b连接至彼此的两个悬臂区段1a、1b的截面。螺杆心轴40在第一固定部段中具有螺纹部段41。螺纹部段41旋拧到螺纹孔58中，螺纹孔58布置在压力板5b的端面端部51中。在第二紧固部分中，螺杆心轴40具有直接邻接螺纹部段41的侧表面部段42。在组装状态下，螺杆心轴40的侧表面部段42定位在压力板5b的端面53的正上方，并且与衬套45的内壁46形状配合及摩擦接触。倒角44可以定位在螺杆心轴40的头部43与螺杆心轴40的侧表面部段42之间并且便于将螺杆心轴40旋入到衬套45中。特别地，头部43可以是六边形形状以接纳可以呈开口扳手的形式的工具。

衬套45的外壁47直接抵靠压力板5a内的贯通开口57的壁。在组装状态下，衬套45位于将底弦3内的后端部区域界定的加强板31的正前方。在后端部区域中，衬套45不固定至贯通开口57或加强板31，但衬套45的外壁47具有相比于贯通开口57的直径略微大的尺寸并且借助于压配合以可拆卸的方式安装在后端部区域内。

图13a示出了从根据优选实施方式的相应的悬臂区段1b、1b的桁架或栅格结构分离的压力板5a。压力板5a中的贯通开口56在其壁上接纳定心套筒7(未示出)。压力板5a中的通孔57在其壁上接纳衬套45(未示出)。

图13b示出了从根据优选实施方式的相应的悬臂区段1a、1b的桁架或晶格结构分离的压力板5b。压力板5b中的贯通开口54各自在其上部区域中通过凹部55加宽。压力板5b中的贯通开口54的壁各自接纳连接螺栓6(未示出)的侧表面63(第二侧表面部段)。压力板5b中的螺纹孔58设置有公制内螺纹(未示出)，该公制内螺纹接纳螺杆心轴40(未示出)的位于螺纹部段41中的公制外螺纹。

附图标记列表

1a、1b 悬臂区段

2 顶弦

21a、21b 顶弦连接

3 底弦

31 加强板

4a 连接装置

4b 固定装置

40 螺杆心轴

41 螺杆心轴的螺纹部段

42 螺杆心轴的侧表面部段

43 头部区域

44 倒角

45 衬套

46 衬套45的内壁

47 衬套45的外壁

5 压力板(压力板5a、5b、5c)

51 底弦端部上方的端面端部

52 压力板5a、5b、5c的安装侧部

53 压力板5a、5b、5c的端面

54 压力板5b、5c内的第一贯通开口

55 第一贯通开口54的槽形延伸部

56 压力板5a、5c内的第二贯通开口

57 压力板5a、5c内的贯通开口

58 压力板5b内的螺纹孔

6 连接螺栓

61 连接螺栓的定心心轴的侧表面(锥形)(第三侧表面部段)

62 连接螺栓的侧表面(筒形)(第二侧表面部段)

63 连接螺栓的侧表面(筒形)(第一侧表面部段)

64 旋拧螺纹部段

65 连接螺栓的第一接触区域

66 连接螺栓的第二接触区域

67 倒角(侧部段1与侧部段2之间)

68 倒角(侧部段1与侧部段2之间)

69 连接螺栓的定心心轴中的固定槽(第四部段)

610 固定槽的内壁(***式部件8的外部轮廓1的接触区域)

611 固定槽的外壁(***式部件8的外部轮廓2的接触区域)

612 连接螺栓的侧表面63中的孔

613 用于将连接螺栓定心在槽形延伸部55中的定心销

7 定心套筒

70 凸缘(定心套筒的第二套筒部段、套环)

71 定心套筒的第一套筒部段的内壁

72 定心套筒的第一套筒部段的外壁

73 定心套筒的第一套筒部段的内壁与外壁之间的区域

74 定心套筒的第一套筒部段的区域与内壁之间的倒角

75 凸缘70的外部凸缘区域、定心套筒的第二套筒部段的外部接触区域(供***式部件的第二接触区域所用的接触区域)

76 凸缘70的内部凸缘区域、定心套筒的第二套筒部段的内部接触区域(供压力板的安装侧部所用的接触区域)

77 定心套筒的侧端部

78 用于容纳锁定螺丝的孔

79 定心套筒的第一套筒部段与第二套筒部段之间的间隙

8 ***式部件

81 ***式部件的第一接触区域的外部轮廓

82 ***式部件的第二接触区域的外部轮廓

83 ***式部件的第三接触区域的外部轮廓

84 用于接纳弹簧插接件(标准部件)的固定孔

9 垫圈(标准部件)

10 冠状螺母(标准部件)

Claims (15)

1.一种包括连接装置(4a)的底弦连接结构，所述连接装置(4a)特别是用于对塔式起重机的悬臂的悬臂区段(1)进行连接，所述连接装置(4a)包括：

-至少一个连接螺栓(6)，所述连接螺栓(6)带有用于与第一悬臂区段(1a)的第一压力板(5，5a，5b，5c)紧固的第一紧固部分(9，10，63，64)和用于与第二悬臂区段(1b)的第二压力板(5，5a，5b，5c)紧固的第二紧固部分(61，62)，

其中，所述第一紧固部分(9，10，63，64)设置有用于紧固至所述第一压力板(5，5a，5b，5c)的、能够释放的防扭转连接器件，其中，所述第二紧固部分(61，62)设置有用于紧固至所述第二压力板(5，5a，5b，5c)的定心心轴，所述定心心轴具有用于接纳***式部件(8)的径向的、特别是连续的固定槽(69)；

-定心套筒(7)，所述定心套筒(7)用于***到所述第二压力板(5，5a，5b，5c)中的对应的贯通开口(54，56)中，所述定心套筒(7)具有用于以形状配合的方式接纳所述第二紧固部分(61，62)的内部横截面。

2.根据权利要求1所述的包括连接装置(4a)的底弦连接结构，其中，所述定心心轴具有朝向所述第二紧固部分(61，62)渐缩的部段并且邻接第一筒形侧表面部段，在组装状态下，所述第一筒形侧表面部段能够特别是以形式配合的方式被接纳在所述定心套筒中。

3.根据权利要求1或2所述的包括连接装置(4a)的底弦连接结构，其中，所述定心套筒(7)具有带凸缘区域(75，76)的完全地或部分地周向的凸缘(70)，所述凸缘(70)设置在所述定心套筒(7)的轴向端部处并且在组装状态下沿所述第二紧固部分(61，62)的方向布置。

4.根据权利要求3所述的包括连接装置(4a)的底弦连接结构，其中，所述凸缘(70)设置有凸缘区域(75，76)和孔(78)，以便借助于一个或更多个紧固器件无旋转的紧固并固定至所述第二压力板(5，5a，5b，5c)。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的包括连接装置(4a)的底弦连接结构，其中，所述第一紧固部分(63，64)具有特别是直接邻接所述第二紧固部分(61，62)的第二筒形侧表面部段。

6.根据权利要求5所述的包括连接装置(4a)的底弦连接结构，其中，螺纹部分(64)邻接所述第二筒形侧表面部段(63)，以通过螺纹连接将所述第一紧固部分(63，64)紧固至所述第一压力板(5，5a，5b，5c)。

7.根据权利要求5至6中的任一项所述的包括连接装置(4a)的底弦连接结构，其中，所述第二筒形侧表面部段(63)设置有防旋转器件，所述防旋转器件特别是形成有从所述第二筒形侧表面部段突出的定心销(613)。

8.根据权利要求1至7中的一项所述的包括连接装置(4a)的底弦连接结构，其中，所述第二压力板(5，5a，5b，5c)设置有连续的第二贯通开口(56)，所述第二贯通开口(56)用于以形式锁定及摩擦锁定的方式沿轴向方向和径向方向接纳所述定心套筒(7)。

9.根据权利要求1至8中的任一项所述的包括连接装置(4a)的底弦连接结构，其中，所述第一压力板(5，5a，5b，5c)设置有第一贯通开口(54)以用于以形式锁定及摩擦锁定的方式沿所述径向方向和所述轴向方向接纳所述第二侧表面部段(63)，其中，在组装状态下，所述第二紧固部分(61，62)的第一侧表面部段(62)的轴向端部抵靠所述第一压力板(5，5a，5b，5c)。

10.根据权利要求9所述的包括连接装置(4a)的底弦连接结构，其中，所述第一侧表面部段(62)具有至少等于所述第二压力板(5，5a，5b，5c)的厚度的轴向长度，其中，所述固定槽(69)布置成使得在所述第一压力板(5，5a，5b，5c)与所述第二压力板(5，5a，5b，5c)彼此紧靠的组装状态下，力在所述***式部件(8)***时沿所述第二紧固部分(61，62)的方向施加在所述第二压力板(5，5a，5b，5c)上。

11.根据权利要求1至10中的任一项所述的包括连接装置(4a)的底弦连接结构，其中，至少一个其他连接螺栓(6)设置有用于与所述第二悬臂区段(1b)的所述第二压力板(5，5a，5b，5c)紧固的第一紧固部分和用于与所述第一悬臂区段(1a)的所述第一压力板紧固的第二紧固部分，

其中，所述第一紧固部分(63，64)设置有用于紧固至所述第二压力板(5，5a，5b，5c)的能够释放的连接器件，

其中，所述第二紧固部分(61，62)设置有用于紧固至所述第一压力板(5，5a，5b，5c)的定心心轴，所述定心心轴具有用于接纳***式部件(8)的径向的、特别是连续的固定槽；

-定心套筒(7)，所述定心套筒(7)用于***到所述第一压力板(5，5a，5b，5c)中的对应的贯通开口中，所述定心套筒(7)具有用于以形式配合的方式接纳所述第二紧固部分(61，62)的内部横截面。

12.根据权利要求1至11中的任一项所述的包括连接装置(4a)的底弦连接结构，

其中，所述底弦连接结构将所述悬臂区段(1a，1b)的两个底弦(3)彼此连接，

其中，在两个所述底弦(3)中的每个底弦的端面处设置有固定装置(4b)以便将所述底弦(3)固定以防止横向于所述底弦(3)的轴向方向移位。

13.根据权利要求12所述的包括连接装置(4a)的底弦连接结构，其中，所述固定装置(4b)包括：

-至少一个螺杆心轴(40)，所述螺杆心轴(40)具有用于紧固至所述第一压力板(5，5b，5c)的第一紧固部分和用于紧固至所述第二压力板(5，5a，5c)的第二紧固部分，

其中，所述第二紧固部分具有用于将所述心轴(40)安装至所述第二压力板(5，5a，5c)的侧表面部段(42)，

其中，设置衬套(45)以用于***到所述第二压力板(5，5a，5c)中的贯通开口(57)中，

其中，所述衬套(45)具有用于接纳所述第二紧固部分的所述侧表面部段(42)的内壁(46)。

14.根据权利要求13所述的包括连接装置(4a)的底弦连接结构，

其中，所述第一紧固部分设置有螺纹部分(41)，所述螺纹部分(41)用于将所述螺杆心轴(40)紧固至所述第一压力板(5，5b，5c)中的螺纹孔(58)。

15.根据权利要求13或14所述的包括连接装置(4a)的底弦连接结构，其中，所述第二紧固部分的所述侧表面部段(42)以形式配合及摩擦配合的方式接纳在所述贯通开口(57)中。