CN117371836B - 基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法及*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法及***，所述方法包括以下步骤：根据潜在的火灾场景类型与对应的公路隧道自有消防设施确定对应火灾场景所需的各类型消防车辆及其权重系数；根据各公路隧道的消防救援评估点数量与区域内所有消防救援评估点总数的比值确定各公路隧道的长度风险加权值；以及确定各类型消防车辆到达各公路隧道的多个消防救援需求评估点的平均时间；并依次确定各公路隧道的灭火救援初始有效度、灭火救援加权有效度和消防救援能力量化评估值，最终根据消防救援能力量化评估值确定该区域内的隧道消防救援等级。本发明旨在提高公路隧道消防救援评估结果的准确性。
Description
技术领域
本发明涉及高速公路隧道安全性评价技术领域，尤其涉及一种基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法及***。
背景技术
公路隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。由于公路隧道的狭长结构和半封闭式结构，一旦发生火灾，其危害性远比一般火灾事故大。进而在隧道发生火灾时，消防站需根据火灾规模及隧道类型配置相应的的消防车辆及消防救援人员，而单个消防站一般无法同时具有所有类型消防车辆，则需要从其他消防站调集，而各类型消防车到达消防救援需求评估点的行程时间将不一致。而目前通用的是以单个消防救援需求评估点代表整座建筑的位置信息，并近似计算出消防车辆到达指定建筑的行驶时间和行驶距离，进而判断出整座建筑是否能够被消防服务有效覆盖。但是这种方法用来评估公路隧道的消防救援能力还存在以下不足：(1)由于公路隧道的狭长结构和半封闭式结构，导致消防车辆通过公路隧道两端所需时间的差值很大。(2)由于在高速公路上，行驶车辆严禁掉头或转向，在双洞式公路隧道，到达公路隧道不同行驶方向车道的的行驶时间依然有较大差值。(3)以往只考虑消防站出警到达的时间，未考虑消防站是否具有该隧道火灾所需的消防车辆类型，进行所需的消防车辆装备类型进行量化评估。
现有专利公开号为CN116596346A的发明专利公开了一种高速公路隧道运营安全性评价方法，虽然其公开了针对高速公路隧道运行安全性包括消防救援及时性、消防救援力量、消防装备配置和交通管制情况的评价，但针对消防***安全涉及到的数据如何进行获取并评分的内容并未详细公开，仅公开了其所对应的评分值，进而无法实现对公路隧道的根据实际消防救援场景的进行有效调整，以致于无法实现配置优化。因此，如何将公路隧道的消防救援能力进行量化评估以实现对公路隧道的消防资源配置优化。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法及***，旨在解决现有的消防救援能力评估方法精准度不高的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供一种基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法，所述方法包括以下步骤：
步骤1，设定区域内的各公路隧道的火灾场景类型，并根据火灾场景类型与对应的公路隧道自有消防设施确定对应火灾场景所需的各类型消防车辆及其权重系数；
步骤2，设定各公路隧道的消防救援评估点数量并获取其对应位置，以及根据各公路隧道的消防救援评估点数量与区域内所有消防救援评估点总数的比值确定各公路隧道的长度风险加权值；
步骤3，根据各消防救援评估点的位置确定各类型消防车辆到达各公路隧道的多个消防救援需求评估点的平均时间；
步骤4，根据各公路隧道的多个消防救援评估点的平均时间与预设的响应时间RT计算各公路隧道的灭火救援初始有效度；
步骤5，根据各公路隧道的灭火救援初始有效度和对应的长度风险加权值，得到基于隧道长度风险加权值的各公路隧道的灭火救援加权有效度；
步骤6，根据各公路隧道的灭火救援加权有效度进行时间加权计算得到区域内所有隧道的消防救援能力量化评估值；
步骤7，根据区域内所有隧道的消防救援能力量化评估值与预设的消防等级范围确定该区域内的隧道消防救援等级类型。
可选地，在所述步骤1之前还包括：
获取目标区域内的公路隧道的特征信息，所述特征信息包括公路隧道的火灾数据、车流量、隧道长度和车型比例；
根据目标区域内的公路隧道火灾频率、车流量、隧道长度和车型比例确定不同车型引发的火灾场景类型及其概率矩阵P；
以及获取目标区域内的消防站位置和消防车辆配备信息，所述消防车辆配备信息包括各种类型的消防车辆的对应数量。
可选地，在步骤S1中，所述根据火灾场景类型与隧道自有消防设施确定对应火灾场景在各公路隧道所需的各类型消防车辆及其权重系数的步骤，包括：
预先获取不同火灾场景类型所需要的各种类型的消防车辆的矩阵A；
并将矩阵A与各种火灾场景发生的概率矩阵P相乘得出在各公路隧道所需的各类型消防车辆的矩阵f，即f＝A×P＝[f1f2……fk]；
并根据各类型消防车辆在各公路隧道的需求概率fi计算出各公路隧道所需的各类型消防车辆权重系数hi，计算公式如下：
将消防车辆种类由1至k依次进行编号。
可选地，在步骤2中，获取各公路隧道的消防救援评估点数量的步骤，包括：
根据各公路隧道的实际长度lj与消防救援评估点a的采样间隔距离r确定各公路隧道的评估点数量nj,具体公式如下：
nj＝[lj/r],lj＜r；或者，nj＝[lj/r]-1,lj＞r，
其中j为公路隧道的序号，1≤j≤m，将各公路隧道由1至m依次进行编号。
可选地，在步骤2中，所述根据各公路隧道的评估点数量与区域内所有评估点总数得到各公路隧道的长度风险加权值的步骤，包括：λi＝ni/N；
其中，nj为各公路隧道的评估点数量，λj为长度风险加权值,N为区域内所有评估点总数。
可选地，所述步骤3，根据各消防救援评估点的位置确定各类型消防车辆到达各公路隧道的多个消防救援需求评估点的平均时间的步骤，包括：
根据各消防救援评估点的位置、火灾场景所需要的消防车辆以及目标区域内的消防站位置和消防车辆配备信息确定在对应的火灾场景中提供消防车辆的消防站及其位置信息；
并根据各火灾场景对应的公路隧道的各消防救援评估点的位置确定提供消防车辆的消防站中的各类型消防车辆到达相应消防救援评估点的综合时间，计算公式如下：
其中，Wa,i为获取第i种类型消防车辆到达消防救援评估点a的救援行驶时间，ta为各类型消防车辆到达该消防救援需求评估点a的综合时间；；
以及根据各类型消防车辆到达该消防救援需求评估点a的综合时间ta进行求平均时间SbT,SbT的计算公式如下：
可选地，所述步骤4，根据各公路隧道的多个消防救援评估点的平均时间与预设的响应时间RT确定各公路隧道的灭火救援初始有效度的步骤，包括：
当该公路隧道的平均时间SbT小于或等于RT时，各公路隧道的灭火救援初始有效度为1；
当该公路隧道的平均时间SbT大于RT时，各公路隧道的灭火救援初始有效度为对应公路隧道预设的响应时间RT与各公路隧道的多个消防救援评估点的平均时间SbT的比值，具体公式如下：
其中，ER为各公路隧道的灭火救援初始有效度。
可选地，所述步骤5，根据各公路隧道的灭火救援初始有效度ER和对应的长度风险加权值，得到基于隧道长度风险加权值的各公路隧道的灭火救援加权有效度的步骤，包括：
将各公路隧道的灭火救援初始有效度ER与对应的长度风险加权值相乘后得到基于隧道长度风险加权值的各公路隧道的灭火救援加权有效度，具体公式如下：
LERj＝λjERj；
其中，LERj为基于隧道长度风险加权值的各公路隧道的灭火救援加权有效度。
可选地，所述步骤6，根据各公路隧道的灭火救援加权有效度进行时间加权计算得到区域内所有隧道的消防救援能力量化评估值的步骤，包括：
获取各公路隧道的灭火救援加权有效度在时间点te的消防救援效度LERj,te；
并获取基于时间点te的区域内所有公路隧道的消防救援有效度TERte，具体公式如下：
TERte＝LER1,te+LER2,te+......+LERm-1,te+LERm,te；
其中，LERm,te为基于时间点te的区域内第m座隧道的消防救援有效度；
以及根据基于时间点te的区域内所有公路隧道的消防救援有效度TERte进行时间加权获取区域内所有公路隧道的消防救援能力量化评估值TTER，具体公式如下：
其中tq表示第q个时间点。
此外，本发明还提供一种基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估***，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估程序，所述基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估程序被所述处理器执行时实现如上述任一项所述的基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法的步骤。
有益效果：
本发明提出了一种基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法。通过设定区域内的各公路隧道的火灾场景类型，并根据火灾场景类型与对应的公路隧道自有消防设施确定对应火灾场景所需的各类型消防车辆及其权重系数；设定各公路隧道的消防救援评估点数量并获取其对应位置，以及根据各公路隧道的消防救援评估点数量与区域内所有消防救援评估点总数的比值确定各公路隧道的长度风险加权值；根据各消防救援评估点的位置确定各类型消防车辆到达各公路隧道的多个消防救援需求评估点的平均时间；根据各公路隧道的多个消防救援评估点的平均时间与预设的响应时间RT确定各公路隧道的灭火救援初始有效度；根据各公路隧道的灭火救援初始有效度和对应的长度风险加权值，得到基于隧道长度风险加权值的各公路隧道的灭火救援加权有效度；根据各公路隧道的灭火救援加权有效度进行时间加权计算得到区域内所有隧道的消防救援能力量化评估值；根据区域内所有隧道的消防救援能力量化评估值与预设的消防等级范围确定该区域内的隧道消防救援能力的等级类型。进而应用该方法弥补了仅以单个消防救援需求评估点代表公路隧道的位置信息的不足，更贴近在实际消防救援的场景，可高效准确的评估公路隧道的消防救援能力，解决了如何量化公路隧道消防救援能力的难题，提高了评估结果的准确性。
附图说明
图1为本发明基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法第一实施例的流程示意图；
图2为本发明的公路隧道中的消防救援评估点采集示意图。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
参照图1，为本发明提供一种基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法提供第一实施例的流程示意图，所述方法包括：
步骤1，设定区域内的各公路隧道的火灾场景类型，并根据火灾场景类型与对应的公路隧道自有消防设施确定对应火灾场景所需的各类型消防车辆及其权重系数。
具体地，可根据区域内的各公路隧道内通行的车型特征、车流量特征和/或历史火灾数据设定区域内的各公路隧道的火灾场景类型，并且针对部分隧道火灾数据少，可根据其隧道通过的车型类别来设定可能发生的火灾场景，例如，该隧道是否有油罐车或运输危险化学用品的货车通行。以及在步骤1之前，还需要通过百度、高德、腾讯等网络地图，检索到目标省份的各市的公路隧道位置、长度、单双洞等信息，并通过实地调研、访问隧道运营单位及交通运输部门可得到隧道的消防装备信息、车流量、车型比例以及公路隧道的火灾数据。进而根据上述采集到的信息最终确定不同车型引发的火灾场景类型及其概率矩阵P。以及通过访问消防相关部门及网络地图检索到目标省份消防站的位置信息，并可搜集消防站配备的消防车辆类型及数量。一般地，假定出现火灾场景1、2、3、4、……、s的概率依次为P1、P2、P3、P4、…、Ps，则各种火灾场景发生的概率矩阵为P＝{P1、P2、P3、P4、…、Ps}。
以及当隧道发生火灾时，消防站需根据火灾规模及隧道类型配置相应的的消防车辆及消防救援人员，基于消防车辆一般配备相应的消防人员，因此在本实施例中，仅以消防车辆的响应时间来代表其消防救援能力。
进而，可预先获取不同火灾场景类型所需要的各种类型的消防车辆的集合A；例如，若第1种消防车辆为b1、第2种消防车辆为b2、……、第k种消防车辆bk，则在s种火灾场景中需要各种类型消防车辆的矩阵为：
其中，将消防车辆种类由1至k依次进行编号，并且bks的取值为0或1，0表示在火灾场景s中不需要第k种类型消防车辆，1表示在火灾场景s中需要第k种类型消防车辆。例如，针对运输像酒精、汽油、食用油及油性油漆、香蕉水等物质的车辆发生火灾，不能用水罐消防车灭，原因在于这些溶剂的比重小于水，浇水后，水不能覆盖它们，而是迅速跑到它们的下面，起不到隔绝氧气的作用，此时就需要用泡沫消防车。以及针对运输像钾、钠、镁等化学物的车辆发生火灾，不能用水罐消防车灭，这些物质能和水发生化学反应，促使水势烧更大。还可能生成可燃气体，增加***风险。这种情况下就要选择泡沫消防车或干粉消防车,因为泡沫比重较轻，能盖在它们的表面，起到有效的阻燃作用。
进而，将矩阵A与各种火灾场景发生的概率矩阵P相乘得出在各公路隧道所需的各类型消防车辆的概率f，即f＝A×P，具体的矩阵计算式见下述公式。
并根据各类型消防车辆在各公路隧道的需求概率f计算出各公路隧道所需的各类型消防车辆权重系数hi，计算公式如下：
其中，1≤i≤k。
步骤2，设定各公路隧道的消防救援评估点数量并获取其对应位置，以及根据各公路隧道的消防救援评估点数量与区域内所有消防救援评估点总数的比值确定各公路隧道的长度风险加权值。
具体地，所述设定各公路隧道的消防救援评估点数量的步骤，包括：
根据各公路隧道的实际长度lj与消防救援评估点a的采样间隔距离r确定各公路隧道的评估点数量nj，即，将实际长度lj与消防救援评估点a的采样间隔距离r相除后并取整数。
其中，针对公路隧道的实际长度小于或等于采样间隔距离r，获取的公路隧道的评估点数量nj，则采用下述公式：
nj＝[lj/r],lj＜r；一般地，在此类情况下设置的公路隧道的评估点数量nj为1。
同时，针对公路隧道的实际长度大于采样间隔距离r，则采用下述公式：：
nj＝[lj/r]-1,lj＞r；
其中，j为公路隧道的序号，1≤j≤m，将各公路隧道由1至m依次进行编号。并且可依据单辆消防车的消防服务覆盖距离来确定采样间隔距离r，具体地评估点采集示意图如图2所示。
进而，所述根据各公路隧道的评估点数量与区域内所有评估点总数得到各公路隧道的长度风险加权值的步骤，包括：λi＝ni/N；
其中，nj为各公路隧道的评估点数量，λj为长度风险加权值,N为区域内所有评估点总数。
步骤3，根据各消防救援评估点的位置确定各类型消防车辆到达各公路隧道的多个消防救援需求评估点的平均时间。
具体地，根据步骤2中获取的各消防救援评估点的位置以及步骤1中确定的火灾场景所需要的消防车辆，进而确定提供消防车辆的的消防站及其位置信息，以确定各消防站的各类型消防车辆到达相应消防救援评估点的综合时间。例如，例如，将各类型消防车到达消防救援评估点a的救援行驶时间如下：
第1种类型消防车辆b1到达消防救援评估点a的救援行驶时间为Wa,1，
第2种类型消防车辆b2到达消防救援评估点a的救援行驶时间为Wa,2，
第3种类型消防车辆b3到达消防救援评估点a的救援行驶时间为Wa,3，
第4种类型消防车辆b4到达消防救援评估点a的救援行驶时间为Wa,4，
……
第k种类型消防车bk到达消防救援评估点a的救援行驶时间为Wa,k。
进而，综合时间ta的计算公式如下：
根据各类型消防车辆到达该消防救援需求评估点a的综合时间ta进行求平均时间SbT,SbT的计算公式如下：
步骤4，根据各公路隧道的多个消防救援评估点的平均时间与预设的响应时间RT确定各公路隧道的灭火救援初始有效度。具体地，为了便于对公路隧道的消防救援有效性进行科学的评估，采用初始有效度指标来进行分析，并预设响应时间目标值RT，进而所述步骤4的具体步骤，包括：
当该公路隧道的平均时间SbT小于或等于RT时，各公路隧道的灭火救援初始有效度为1；
当该公路隧道的平均时间SbT大于RT时，各公路隧道的灭火救援初始有效度为对应公路隧道预设的响应时间RT与各公路隧道的多个消防救援评估点的平均时间SbT的比值，具体公式如下：
其中，ER为各公路隧道的灭火救援初始有效度。一般地，在公路隧道中设定响应时间值RT可通过百度地图的应用编程接口(API)来计算实时行程时间和距离，根据消防车不受交通规则限制的属性，将调用百度地图API计算出来的行程时间的90％作为消防车的行程时间。
步骤5，根据各公路隧道的灭火救援初始有效度和对应的长度风险加权值，得到基于隧道长度风险加权值的各公路隧道的灭火救援加权有效度；具体地，将各公路隧道的灭火救援初始有效度ER与对应的长度风险加权值相乘后得到基于隧道长度风险加权值的各公路隧道的灭火救援加权有效度，具体公式如下：
LERj＝λjERj；
其中，LERj为基于隧道长度风险加权值的各公路隧道的灭火救援加权有效度。
进一步地，由于公路交通路况不断地发生改变，公路隧道的LERj随着时间动态地变化，进而步骤6，根据各公路隧道的灭火救援加权有效度进行时间加权计算得到区域内所有隧道的消防救援能力量化评估值的步骤，包括：
获取各公路隧道的灭火救援加权有效度在时间点te的消防救援效度LERj,te；
并获取基于时间点te的区域内所有公路隧道的消防救援有效度TERte，具体公式如下：
TERte＝LER1,te+LER2,te+......+LERm-1,te+LERm,te；
其中，LERm,te为基于时间点te的区域内第m座隧道的消防救援有效度；一般地，由于TERte是随着时间连续不断的变化，不同时刻的TER的差异性使得决策者难以总体判断区域公路隧道消防救援能力的水平，进而通过设置q个估算时间点，第q个估算场景对应的时间点用tq表示，并针对不同估算时间点下的TER进行时间加权计算，得出区域公路隧道消防救援能力量化评估值TTER，具体公式如下：
其中tq表示第q个时间点。
进一步地，步骤7，根据区域内所有隧道的消防救援能力量化评估值与预设的消防等级范围确定该区域内的隧道消防救援能力的等级类型。具体地，通过计算的区域内的所有公路隧道的消防救援能力量化评估值TTER，能够对区域隧道的总体消防救援能力进行评价。其中，TTER值越高表明区域内隧道的总体消防救援能力越好。同样地，还可以将TTER划分为四个等级来对区域公路隧道的总体消防救援能力进行评价，见表1。
表1区域公路隧道消防救援等级划分
进而由表1可知，根据消防救援能力量化评估值TTER所属的区间范围，可以有效的确定该区域内的隧道消防救援能力的等级类型。
此外，本发明还提供一种基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估***，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估程序，所述基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估程序被所述处理器执行时实现如上述任一项所述的基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法的步骤。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者***不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者***所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者***中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
步骤1，设定区域内的各公路隧道的火灾场景类型，并根据火灾场景类型与对应的公路隧道自有消防设施确定对应火灾场景所需的各类型消防车辆及其权重系数；
步骤2，设定各公路隧道的消防救援评估点数量并获取其对应位置，以及根据各公路隧道的消防救援评估点数量与区域内所有消防救援评估点总数的比值确定各公路隧道的长度风险加权值；
步骤3，根据各消防救援评估点的位置确定各类型消防车辆到达各公路隧道的多个消防救援需求评估点的平均时间；
步骤4，根据各公路隧道的多个消防救援评估点的平均时间与预设的响应时间RT计算各公路隧道的灭火救援初始有效度；
步骤5，根据各公路隧道的灭火救援初始有效度和对应的长度风险加权值，得到基于隧道长度风险加权值的各公路隧道的灭火救援加权有效度；
步骤6，根据各公路隧道的灭火救援加权有效度进行时间加权计算得到区域内所有隧道的消防救援能力量化评估值；
步骤7，根据区域内所有隧道的消防救援的消防救援能力量化评估值与预设的消防等级范围确定该区域内的隧道消防救援等级类型；
其中，在所述步骤1之前还包括：
获取目标区域内的公路隧道的特征信息，所述特征信息包括公路隧道的火灾数据、车流量、隧道长度和车型比例；
根据目标区域内的公路隧道火灾数据、车流量、隧道长度和车型比例确定不同车型引发的火灾场景类型及其概率矩阵P；
以及获取目标区域内的消防站位置和消防车辆配备信息，所述消防车辆配备信息包括各种类型的消防车辆的对应数量；
以及在步骤S1中，所述根据火灾场景类型与隧道自有消防设施确定对应火灾场景在各公路隧道所需的各类型消防车辆及其权重系数的步骤，包括：
预先获取不同火灾场景类型所需要的各种类型的消防车辆的矩阵A；
并将矩阵A与各种火灾场景发生的概率矩阵P相乘得出在各公路隧道所需的各类型消防车辆的概率矩阵f，即f＝A×P＝[f1f2……fk]；
并根据各类型消防车辆在各公路隧道的需求概率fi计算出各公路隧道所需的各类型消防车辆权重系数hi，计算公式如下：
1≤i≤k，将消防车辆种类由1至k依次进行编号。
2.如权利要求1所述的基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法，其特征在于，在步骤2中，获取各公路隧道的消防救援评估点数量的步骤，包括：
根据各公路隧道的实际长度lj与消防救援评估点a的采样间隔距离r确定各公路隧道的评估点数量nj,具体公式如下：
nj＝[lj/r],lj＜r；或者，nj＝[lj/r]-1,lj＞r，
其中j为公路隧道的序号，1≤j≤m，将各公路隧道由1至m依次进行编号。
3.如权利要求2所述的基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法，其特征在于，在步骤2中，所述根据各公路隧道的评估点数量与区域内所有评估点总数得到各公路隧道的长度风险加权值的步骤，包括：
λi＝ni/N；
其中，nj为各公路隧道的评估点数量，λj为长度风险加权值,N为区域内所有评估点总数。
4.如权利要求3所述的基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法，其特征在于，所述步骤3，根据各消防救援评估点的位置确定各类型消防车辆到达各公路隧道的多个消防救援需求评估点的平均时间的步骤，包括：
根据各消防救援评估点的位置、火灾场景所需要的消防车辆以及目标区域内的消防站位置和消防车辆配备信息确定在对应的火灾场景中提供消防车辆的消防站及其位置信息；
并根据各火灾场景对应的公路隧道的各消防救援评估点的位置确定提供消防车辆的消防站中的各类型消防车辆到达相应消防救援评估点的综合时间，计算公式如下：
其中，Wa,i为获取第i种类型消防车辆到达消防救援评估点a的救援行驶时间，ta为各类型消防车辆到达该消防救援需求评估点a的综合时间；
以及根据各类型消防车辆到达该消防救援需求评估点a的综合时间ta进行求平均时间SbT，SbT的计算公式如下：
5.如权利要求4所述的基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法，其特征在于，所述步骤4，根据各公路隧道的多个消防救援评估点的平均时间与预设的响应时间RT确定各公路隧道的灭火救援初始有效度的步骤，包括：
当该公路隧道的平均时间SbT小于或等于RT时，各公路隧道的灭火救援初始有效度为1；
当该公路隧道的平均时间SbT大于RT时，各公路隧道的灭火救援初始有效度为对应公路隧道预设的响应时间RT与各公路隧道的多个消防救援评估点的平均时间SbT的比值，具体公式如下：
其中，ER为各公路隧道的灭火救援初始有效度。
6.如权利要求5所述的基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法，其特征在于，所述步骤5，根据各公路隧道的灭火救援初始有效度ER和对应的长度风险加权值，得到基于隧道长度风险加权值的各公路隧道的灭火救援加权有效度的步骤，包括：
将各公路隧道的灭火救援初始有效度ER与对应的长度风险加权值相乘后得到基于隧道长度风险加权值的各公路隧道的灭火救援加权有效度，具体公式如下：
LERj＝λjERj；
其中，LERj为基于隧道长度风险加权值的各公路隧道的灭火救援加权有效度。
7.如权利要求6所述的基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法，其特征在于，所述步骤6，根据各公路隧道的灭火救援加权有效度进行时间加权计算得到区域内所有隧道的消防救援能力量化评估值的步骤，包括：
获取各公路隧道的灭火救援加权有效度在时间点te的消防救援效度LERj,te；
并获取基于时间点te的区域内所有公路隧道的消防救援有效度TERte，具体公式如下：
TERte＝LER1,te+LER2,te+......+LERm-1,te+LERm,te；
其中，LERm,te为基于时间点te的区域内第m座隧道的消防救援有效度；
以及根据基于时间点te的区域内所有公路隧道的消防救援有效度TERte进行时间加权获取区域内所有公路隧道的消防救援的消防救援能力量化评估值TTER，具体公式如下：
其中tq表示第q个时间点。
8.一种基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估***，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估程序，所述基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的基于区域视角的公路隧道消防救援能力评估方法的步骤。
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