CN117360421A - 一种车辆的防堵中网及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆的防堵中网及汽车，包括与车辆前端连接的固定框、设置在固定框远离车辆前端一侧的中网架、设置在中网架远离固定框一侧的网板以及嵌设在固定框内一侧的清洁机构，清洁机构包括嵌设在固定框内的传动组件以及与传动组件传动联接的毛刷，通过传动组件带动毛刷沿固定框内宽边的垂直轨迹滑移，毛刷与网板表面抵靠，通过毛刷沿固定框内宽边的垂直轨迹滑移过程中对网板表面清洁，使网板不会被封堵，解决了目前车辆的中网易被封堵，导致驾驶舱内部空气流通收到污染，并且汽车发动机等处的进风效果被削弱，进而造成车辆的能耗增加、车辆行驶受影响、驾驶体验降低等问题。

Description

一种车辆的防堵中网及汽车

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种车辆的防堵中网及汽车。

背景技术

汽车中网主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入，大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机；

而商用车的汽车中网由于面积较大，且表面多为平整结构，在车辆长途行驶送货时，由于运输距离远，路况环境复杂的原因，车辆可能经过夜间、山区的形式情况，由于路面虫子较多，在车辆长途行驶后，中网可能会被虫子尸体覆盖，导致驾驶舱内部空气流通收到污染，并且汽车发动机等处的进风效果被削弱，进而造成车辆的能耗增加、车辆行驶受影响、驾驶体验降低等情况。

因此需要一种防堵中网，可在车辆长途行驶时，避免中网被封堵。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种车辆的防堵中网，旨在解决现有技术中，目前车辆中网易被封堵，导致驾驶舱内部空气流通收到污染，并且汽车发动机等处的进风效果被削弱，进而造成车辆的能耗增加、车辆行驶受影响、驾驶体验降低等问题。

本发明提出的一种车辆的防堵中网，包括与车辆前端连接的固定框、设置在所述固定框远离所述车辆前端一侧的中网架、设置在所述中网架远离所述固定框一侧的网板以及嵌设在所述固定框内一侧的清洁机构；

所述清洁机构包括嵌设在所述固定框内的传动组件以及与所述传动组件传动联接的毛刷，通过所述传动组件带动所述毛刷沿所述固定框内宽边的垂直轨迹滑移，所述毛刷与所述网板表面抵靠，其中，通过所述毛刷沿所述固定框内宽边的垂直轨迹滑移过程中对所述网板表面清洁。

上述，通过固定框和中网架可用于对网板的支撑安装，并通过网板会对路面异物进行阻挡，防止异物由前侧进入发动机舱造成车辆损坏，并且可使气流顺利进入发动机舱对发动机进行降温，之后通过清洁机构中设置的传动组件和毛刷，可由传动组件驱动毛刷贴合网板，并在网板上沿固定框宽边轨迹竖直滑移，使毛刷的刷毛通过网板表面的透气孔，对网板进行清洁，使网板不会被封堵，解决了目前车辆的中网易被封堵，导致驾驶舱内部空气流通收到污染，并且汽车发动机等处的进风效果被削弱，进而造成车辆的能耗增加、车辆行驶受影响、驾驶体验降低等问题。

进一步的，所述传动组件包括嵌设在所述固定框顶部且与其顶部长边平行的横向传动件、嵌设在所述固定框侧面且与其侧面宽边平行的竖向传动件、固定设置在所述固定框中间且与所述竖向传动件平行的齿条，以及通过所述竖向传动件驱动并沿所述齿条轨迹滑移的滑移件，所述横向传动件与所述竖向传动件呈垂直联接。

进一步的，所述横向传动件包括与所述固定框呈活动设置的转杆、环形设置在所述转杆中部的多片扇叶以及固定设置在所述转杆靠近所述竖向传动件一侧的第一锥齿轮。

进一步的，所述固定框上嵌设有所述横向传动件的一侧开设有气槽，以使所述空气进入所述气槽内驱动所述扇叶并带动所述转杆转动。

进一步的，所述竖向传动件包括与所述第一锥齿轮联接的第二锥齿轮以及与所述第二锥齿轮轴向固定连接的传动杆，所述传动杆围边处设有螺纹壁。

进一步的，所述滑移件包括活动设置在所述传动杆***的螺纹环、沿所述螺纹环一侧向外延伸出的安装杆，以及活动设置在所述安装杆中部且与所述齿条联接的齿轮，所述安装杆上活动设置有所述毛刷，所述螺纹环朝所述横向传动件一侧设置有第二磁铁，所述竖向传动件顶部靠近所述第二锥齿轮处设置有与所述第二磁铁适配的第一磁铁。

进一步的，所述传动杆远离所述横向传动件一侧设置有润湿机构。

进一步的，所述润湿机构包括储水槽，所述储水槽嵌设在所述固定框内部，所述储水槽的顶部与所述固定框的外部连通设置，且所述储水槽顶部延伸出所述固定框处连接有封盖，所述储水槽的内部下表面开设有连接通道，所述连接通道的一端连通设置有气腔，所述连接通道的上方固定连接有第一单向阀，所述第一单向阀的输出方向朝上，所述气腔的内侧底部固定连接有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有压管，所述压管的中部开设有上下贯穿的圆孔，所述圆孔的内壁与传动杆的外壁接触，所述压管的外壁与所述气腔的内壁接触，所述压管的一侧开设有安装孔，所述安装孔的内壁固定连接有第二单向阀，所述第二单向阀的输出方向朝下，所述储水槽的下表面还开设有排水通道，所述固定框的内壁底部开设有固定槽，所述排水通道的一端与所述固定槽的内部连通设置。

进一步的，所述排水通道的内壁上侧固定连接有压力阀，所述压力阀的输出方向朝下。

此外，本发明还提供一种汽车，包括设置在所述汽车驾前端的车辆的防堵中网。

附图说明

图1为本发明实施例中的车辆的防堵中网的结构示意图；

图2为本发明实施例中的车辆的防堵中网的侧视部分剖视结构示意图；

图3为本发明实施例中的车辆的防堵中网的正视部分剖视结构示意图；

图4为本发明实施例中的车辆的防堵中网的正视部分剖面结构示意图；

图5为本发明实施例中的车辆的防堵中网A处放大结构示意图；

图6为本发明实施例中的车辆的防堵中网B处放大结构示意图。

主要元件符号说明：

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图6，所示为本发明实施例中的车辆的防堵中网，包括与车辆前端连接的固定框1、设置在固定框1远离车辆前端一侧的中网架2、设置在中网架2远离固定框1一侧的网板3以及嵌设在固定框1内一侧的清洁机构4，清洁机构4包括嵌设在固定框1内的传动组件以及与传动组件传动联接的毛刷409，通过传动组件带动毛刷409沿固定框1内垂直轨迹滑移，毛刷409与网板3表面抵靠，其中，通过毛刷409沿固定框1内垂直轨迹滑移过程中对网板3表面清洁。

进一步的，传动组件包括嵌设在固定框1顶部且与其顶部长边平行的横向传动件、嵌设在固定框1侧面且与其侧面宽边平行的竖向传动件、固定设置在固定框1中间且与竖向传动件平行的齿条411，以及通过竖向传动件驱动并沿齿条轨迹滑移的滑移件，横向传动件与竖向传动件呈垂直联接，横向传动件包括与固定框1呈活动设置的转杆402、环形设置在转杆402中部的多片扇叶403以及固定设置在转杆402靠近竖向传动件一侧的第一锥齿轮404，固定框1上嵌设有横向传动件的一侧开设有气槽401，以使空气进入气槽401内驱动扇叶403并带动转杆402转动，竖向传动件包括与第一锥齿轮404联接的第二锥齿轮405以及与第二锥齿轮405轴向固定连接的传动杆406，传动杆406围边处设有螺纹壁，滑移件包括活动设置在传动杆406***的螺纹环407、沿螺纹环407一侧向外延伸出的安装杆408，以及活动设置在安装杆408中部且与齿条411联接的齿轮410，安装杆408上活动设置有毛刷409，螺纹环407朝横向传动件一侧设置有第二磁铁414，竖向传动件顶部靠近第二锥齿轮405处设置有与第二磁铁414适配的第一磁铁413，传动杆406远离横向传动件一侧设置有润湿机构412，润湿机构412包括储水槽201，储水槽201嵌设在固定框1内部，储水201槽的顶部与固定框1的外部连通设置，且储水槽201顶部延伸出固定框1处连接有封盖202，储水槽201的内部下表面开设有连接通道203，连接通道203的一端连通设置有气腔204，连接通道203的上方固定连接有第一单向阀205，第一单向阀205的输出方向朝上，气腔204的内侧底部固定连接有弹簧206，弹簧206的上端固定连接有压管207，压管207的中部开设有上下贯穿的圆孔，圆孔的内壁与传动杆406的外壁接触，压管207的外壁与气腔204的内壁接触，压管207的一侧开设有安装孔，安装孔的内壁固定连接有第二单向阀208，第二单向阀208的输出方向朝下，储水槽201的下表面还开设有排水通道209，固定框1的内壁底部开设有容置排水通道209的固定槽，排水通道209的内壁上侧固定连接有压力阀210，压力阀210的输出方向朝下。

在具体实施时，安装人员可先将固定框1安装在汽车前端，如说明书附图中图1所示位于固定框1围边处向外延伸出四个与汽车前端进行连接的安装部，安装人员可通过螺栓穿入安装部并与汽车前端进行螺接，即可完成固定框1与汽车的安装连接，在使用过程中，驾驶人员可先将封盖202拧下，向储水槽201的内部装填水，随后将封盖202拧回，另外在本发明一些可选实施例当中，在汽车生产组装过程中，为便于储水槽201内补水操作，可以是在汽车水箱处延伸出一根与储水槽201连通的软管，并通过液泵连接，以便于定时对储水槽201内补水操作，之后在车辆行驶的过程中，网板3会对路面异物进行阻挡，防止异物由前侧进入发动机舱造成车辆损坏，并且可使气流顺利进入发动机舱对发动机进行降温。

进一步的，在车辆高速行驶时，由于气流快速吹动固定框1的前侧，则部分气流通过气槽401进入气槽401的后侧，使气槽401内部气流快速流动，进而使扇叶403进行旋转，在扇叶403旋转的过程中，会带动转杆402、第一锥齿轮404进行同步旋转，使第一锥齿轮404由于与第二次锥齿轮405的啮合关系带动第二次锥齿轮405、传动杆406进行旋转，在传动杆406旋转的过程中，传动杆406的外壁由于与螺纹环407的内壁螺纹连接，则螺纹环407会向上移动，使其带动螺纹环407、安装杆408、毛刷409、齿轮410进行同步上移，在安装杆408上移的过程中，由于安装杆408的外壁与齿轮410的外壁固定连接，且齿轮410的后侧与齿条411的前侧啮合，则齿轮410上移时会发生旋转，进而带动安装杆408、毛刷409进行旋转，使毛刷409的刷毛通过网板3表面的透气孔，对网板3进行清洁，使网板3不会被封堵。

更进一步的，在车辆减速慢行时，由于气流无法带动扇叶403旋转，则螺纹环407由于重力在传动杆406表面向下移动，使其螺纹环407与传动杆406螺纹连接，则螺纹环407的下降过程中，传动杆406会进行旋转，螺纹环407下落后会压在压管207的上表面上，使压管207向下移动至气腔204的内部，使弹簧206进行弹性形变，同时气腔204内部气体被通过连接通道203、第一单向阀205的途径压至储水槽201的内部，使储水槽201内部压力增大，进而使水流突破压力阀210排到排水通道209的内部，最后流到固定框1内部的槽内，使下落后的毛刷409表面碰到水分，对毛刷409进行加湿，使毛刷409不会由于虫子尸体粘附造成清洁能力下降的问题，并且可加强清洁能力，适用于长时间使用，在车辆加速后，螺纹环407上移，会使弹簧206进行回弹，带动压管207上移，此时气腔204的内部会通过第二单向阀208向下抽气补充气体，用于后续使用。

另外，在本发明一些可选实施例当中，当螺纹环407上移后会使第一磁铁413与第二磁铁414由于磁性吸附在一起，在车速初步下降后，螺纹环407由于第一磁铁413与第二磁铁414的吸附并不会立马下降，在车速完全降下来后，由于扇叶403此时提供到传动杆406的动力很少，会使螺纹环407由于重力带动第二磁铁414下移，使第二磁铁414与第一磁铁413瞬间分开，使螺纹环407初步下移使速度较快，使毛刷409可对网板3更好的清洁，并且可使毛刷409表面粘附物被震落一部分，完成毛刷409自洁，以保证后续毛刷409对网板3的清洁质量。

综上，通过固定框1和中网架2可用于对网板3的支撑安装，并通过网板3会对路面异物进行阻挡，防止异物由前侧进入发动机舱造成车辆损坏，并且可使气流顺利进入发动机舱对发动机进行降温，之后通过清洁机构4中设置的传动组件和毛刷409，可由根据当前车速，使得驱动横向传动件中的扇叶403转动，并由扇叶403依次带动转杆402、第一锥齿轮404进行同步旋转，使第一锥齿轮404驱动竖向传动件中与其啮合的第二次锥齿轮405、传动杆406进行旋转，在传动杆406旋转的过程中，传动杆406会带动滑移件中的螺纹环407沿螺纹轨迹活动，以使螺纹环407会向上移动，使其带动螺纹环407、安装杆408、毛刷409、齿轮410沿齿条410轨迹同步上移，在上移过程中通过毛刷409的刷毛可对与其抵靠的网板3表面的透气孔进行清洁，使网板3不会被封堵，解决了目前车辆的中网易被封堵，导致驾驶舱内部空气流通收到污染，并且汽车发动机等处的进风效果被削弱，进而造成车辆的能耗增加、车辆行驶受影响、驾驶体验降低等问题。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车辆的防堵中网，其特征在于：包括与车辆前端连接的固定框、设置在所述固定框远离所述车辆前端一侧的中网架、设置在所述中网架远离所述固定框一侧的网板以及嵌设在所述固定框内一侧的清洁机构；

所述清洁机构包括嵌设在所述固定框内的传动组件以及与所述传动组件传动联接的毛刷，通过所述传动组件带动所述毛刷沿所述固定框内宽边的垂直轨迹滑移，所述毛刷与所述网板表面抵靠，其中，通过所述毛刷沿所述固定框内宽边的垂直轨迹滑移过程中对所述网板表面清洁。

2.根据权利要求1所述的车辆的防堵中网，其特征在于：所述传动组件包括嵌设在所述固定框顶部且与其顶部长边平行的横向传动件、嵌设在所述固定框侧面且与其侧面宽边平行的竖向传动件、固定设置在所述固定框中间且与所述竖向传动件平行的齿条，以及通过所述竖向传动件驱动并沿所述齿条轨迹滑移的滑移件，所述横向传动件与所述竖向传动件呈垂直联接。

3.根据权利要求2所述的车辆的防堵中网，其特征在于：所述横向传动件包括与所述固定框呈活动设置的转杆、环形设置在所述转杆中部的多片扇叶以及固定设置在所述转杆靠近所述竖向传动件一侧的第一锥齿轮。

4.根据权利要求3所述的车辆的防堵中网，其特征在于：所述固定框上嵌设有所述横向传动件的一侧开设有气槽，以使所述空气进入所述气槽内驱动所述扇叶并带动所述转杆转动。

5.根据权利要求3所述的车辆的防堵中网，其特征在于：所述竖向传动件包括与所述第一锥齿轮联接的第二锥齿轮以及与所述第二锥齿轮轴向固定连接的传动杆，所述传动杆围边处设有螺纹壁。

6.根据权利要求5所述的车辆的防堵中网，其特征在于：所述滑移件包括活动设置在所述传动杆***的螺纹环、沿所述螺纹环一侧向外延伸出的安装杆，以及活动设置在所述安装杆中部且与所述齿条联接的齿轮，所述安装杆上活动设置有所述毛刷，所述螺纹环朝所述横向传动件一侧设置有第二磁铁，所述竖向传动件顶部靠近所述第二锥齿轮处设置有与所述第二磁铁适配的第一磁铁。

7.根据权利要求6所述的车辆的防堵中网，其特征在于：所述传动杆远离所述横向传动件一侧设置有润湿机构。

8.根据权利要求7所述的车辆的防堵中网，其特征在于：所述润湿机构包括储水槽，所述储水槽嵌设在所述固定框内部，所述储水槽的顶部与所述固定框的外部连通设置，且所述储水槽顶部延伸出所述固定框处连接有封盖，所述储水槽的内部下表面开设有连接通道，所述连接通道的一端连通设置有气腔，所述连接通道的上方固定连接有第一单向阀，所述第一单向阀的输出方向朝上，所述气腔的内侧底部固定连接有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有压管，所述压管的中部开设有上下贯穿的圆孔，所述圆孔的内壁与传动杆的外壁接触，所述压管的外壁与所述气腔的内壁接触，所述压管的一侧开设有安装孔，所述安装孔的内壁固定连接有第二单向阀，所述第二单向阀的输出方向朝下，所述储水槽的下表面还开设有排水通道，所述固定框的内壁底部开设有固定槽，所述排水通道的一端与所述固定槽的内部连通设置。

9.根据权利要求8所述的车辆的防堵中网，其特征在于：所述排水通道的内壁上侧固定连接有压力阀，所述压力阀的输出方向朝下。

10.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1至9中任一项设置在所述汽车驾前端的车辆的防堵中网。