CN117248426A - 一种道路工程用路面修复装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路工程用路面修复装置,包括移动结构,移动结构上固定安装有固定环,第一切割轮与第二切割轮之间的距离保持固定,从而使得路面被切割出两条直线,且通过加热结构对沥青路面进行加热软化,从而利用清理装置将位于两条直线之间的沥青铲起,从而实现路面的切割以及清理工作,降低对设备的使用需求,同时不会对操作人员的手臂产生损伤,噪音小,而且更加便于操作,同时在第一条沥青路面被铲动后,可以通过调节装置改变为单一的切割轮进行切割,另一个切割轮起到限位作用,从而使得每次铲动沥青都保持大致的相同距离,交替使用,降低对切割轮的磨损,使得设备相较于传统使用寿命更加长。

Description

一种道路工程用路面修复装置
技术领域
本发明涉及道路工程领域,具体涉及一种道路工程用路面修复装置。
背景技术
道路伴同人类活动而产生,又促进社会的进步和发展,是历史文明的象征、科学进步的标志。
在道路工程中,路面的养护十分重要,当路面出现破损、凹陷等问题时,需要及时进行修复,以方便交通的正常稳定运行。
但道路修复的过程中,需要用的装置很多,但大致分为几部分,先采用切割装置将路面进行切割,切割完毕后,将切割好的区域内的路面用电镐一点点的将沥青敲击下来,然后再进行清理垃圾,最后采用新的沥青将切割区域填补、压实,从而完成整个修复过程。
但在工作的过程中发现,利用电镐持续敲击地面,一来工作强度大,噪音大,而且电镐的震动对操作工人的手臂造成不小的损伤,同时对设备的需求很多,增加了修复路面的成本。
发明内容
为了解决上述存在的问题,本发明提供一种道路工程用路面修复装置。
本发明是通过以下技术方案实现:
一种道路工程用路面修复装置,包括移动结构,所述移动结构上固定安装有固定环,所述固定环的顶端设置有滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述滑块的顶端固定连接有旋转环,所述旋转环内安装有切割结构,所述切割结构上安装有升降结构,所述升降结构的顶端固定安装有调节盘,所述调节盘的外壁上固定套接有限位环,所述切割结构内安装有调节结构、加热结构和清理结构。
优选的,所述移动结构整体呈倒置的U型状,在移动结构的两个底端设置有导轨槽,每个导轨槽内均滑动连接有导轨,两个导轨平行设置,在移动结构上设置有通槽,通槽的内壁上设置有限位槽,调节盘伸入通槽内并与其旋转连接,限位环伸入限位槽内并与其旋转连接。
优选的,所述升降结构包括电动伸缩杆,电动伸缩杆的顶端与调节盘底端固定连接,电动伸缩杆的输出端与切割结构顶端固定连接,切割结构的两侧分别固定连接有导向块,旋转环的内壁上对称固定连接有连接杆,连接杆的一端设置有方形槽,导向块的外壁嵌入方形槽内并与其滑动连接。
优选的,所述切割结构呈倒置的U型状,切割结构的一侧内壁上固定安装有驱动电机,驱动电机的输出端固定安装有主动齿轮,主动齿轮的底端啮合设置有从动齿环,从动齿环的侧壁中央处固定嵌入有转轴,转轴的两端分别与切割结构的两侧壁旋转连接,转轴上安装有第一切割盘和第二切割盘。
优选的,所述转轴内设置有调节结构,调节结构包括空腔,空腔内旋转连接有调节杆,调节杆的一端穿出转轴外并与其旋转连接,空腔的两个内壁之间固定连接有固定板,固定板上***有两个T型杆,T型杆上套接有拉伸弹簧,T型杆的顶端固定连接有弧形卡板,第一切割盘和第二切割盘的内环壁上均设置有环形卡槽,空腔的内顶面上设置有弧形槽,弧形卡板能够在弧形槽内进行滑动,调节杆的顶端固定安装有两个第一顶块,两个第一顶块位于同一水平面上且与相对应的T型杆底端贴合设置,调节杆的底端固定连接有第二顶块和第三顶块,第二顶块和第三顶块分别设置在相对应的第一顶块下方,第二顶块与第三顶块均倾斜设置,且倾斜方向相反。
优选的,所述切割结构的内顶面上固定安装有清理结构,清理结构包括连接架,连接架的底端固定安装有第一液压缸,第一液压缸呈倾斜设置,第一液压缸的输出端固定连接有移动架,移动架与地面平行设置,移动架呈横放的U型状,移动架的底端嵌入有多个能够滚动的滚珠,移动架的一侧内壁上固定安装有第二液压缸,所述第二液压缸的输出端固定安装有弹簧筒,移动架的内顶面上设置有燕尾槽,燕尾槽内滑动连接有燕尾块,燕尾块的底端固定安装有铲块,铲块呈倾斜设置,铲块整体呈回型状,铲块内固定安装有加热块,铲块的一侧内壁上固定安装有气缸,气缸的输出端固定连接有连接板,连接板的一侧固定连接有多个插杆,连接架的底端一侧固定连接有第三液压缸,第三液压缸的输出端固定连接有切刀,切刀呈L型状。
优选的,所述弹簧筒由外筒、弹簧以及限位滑杆组成,外筒的一端与第二液压缸输出端固定连接,限位滑杆的一端与铲块的一侧固定连接。
优选的,所述加热结构呈L型状,加热结构的顶端固定安装有第四液压缸,第四液压缸的顶端与切割结构的内顶面固定连接,加热结构内设置有安装槽,安装槽的两侧内壁上均设置有定位槽,定位槽内滑动连接有定位块,转轴贯穿安装槽,安装槽内滑动连接有导热块,导热块的两侧分别与相对应的定位块侧壁固定连接,导热块的顶端固定连接有压缩弹簧,压缩弹簧的顶端与加热结构内顶面固定连接。
与现有的技术相比,本发明的有益效果是:第一切割轮与第二切割轮之间的距离保持固定,从而使得路面被切割出两条直线,且通过加热结构对沥青路面进行加热软化,从而利用清理装置将位于两条直线之间的沥青铲起,从而实现路面的切割以及清理工作,降低对设备的使用需求,同时不会对操作人员的手臂产生损伤,噪音小,而且更加便于操作,同时在第一条沥青路面被铲动后,可以通过调节装置改变为单一的切割轮进行切割,另一个切割轮起到限位作用,从而使得每次铲动沥青都保持大致的相同距离,交替使用,降低对切割轮的磨损,使得设备相较于传统使用寿命更加长。
附图说明
图1是本发明所述结构的立体图;
图2是本发明所述结构图1的仰视图;
图3是本发明所述结构图1中切割结构的结构图;
图4是本发明所述结构图1中加热结构的结构图;
图5是本发明所述结构图1中清理结构的结构图;
图6是本发明所述结构图1中固定环与旋转环的连接示意图;
图7是本发明所述结构图1中调节盘与移动结构的连接示意图;
图8是本发明所述结构图1中调节结构的结构图;
图9是本发明所述结构图1中调节杆的立体图。
图中:移动结构1、固定环2、旋转环3、连接杆4、切割结构5、调节盘6、升降结构7、导向块8、滑槽9、滑块10、限位槽11、限位环12、驱动电机13、主动齿轮14、从动齿环15、转轴16、第一切割盘17、第二切割盘18、调节结构19、固定板20、调节杆21、清理结构22、第一液压缸23、移动架24、燕尾槽25、燕尾块26、第二液压缸27、弹簧筒28、铲块29、插杆30、连接板31、气缸32、加热块33、第三液压缸34、切刀35、第四液压缸36、加热结构37、安装槽38、压缩弹簧39、导热块40、定位槽41、定位块42、第一顶块43、环形卡槽44、弧形槽45、T型杆46、拉伸弹簧47、弧形卡板48、第二顶块49、第三顶块50。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:
如图1至图9所示,一种道路工程用路面修复装置,包括移动结构1,所述移动结构1上固定安装有固定环2,所述固定环2的顶端设置有滑槽9,所述滑槽9内滑动连接有滑块10,所述滑块10的顶端固定连接有旋转环3,所述旋转环3内安装有切割结构5,所述切割结构5上安装有升降结构7,所述升降结构7的顶端固定安装有调节盘6,所述调节盘6的外壁上固定套接有限位环12,所述切割结构5内安装有调节结构19、加热结构37和清理结构22,利用移动结构1将整体能够进行移动,在移动的过程中,启动切割结构5将路面进行切割,利用升降结构7,使得切割结构5能够顺利的完成切割,同时加热结构37使得沥青路面进行软化,从而最后利用清理结构22对切割后的沥青路面进行清理,从而完成整体的切割修复工作,并且设置有调节盘6,调节盘6可以调节切割结构5的转动方向,使得更好的完成切割工作,使得局限性降低,同时固定环2和旋转环3辅助进行旋转,保证转动工作的正常进行。
所述移动结构1整体呈倒置的U型状,在移动结构1的两个底端设置有导轨槽,每个导轨槽内均滑动连接有导轨,两个导轨平行设置,在移动结构1上设置有通槽,通槽的内壁上设置有限位槽11,调节盘6伸入通槽内并与其旋转连接,限位环12伸入限位槽11内并与其旋转连接,在进行工作时,两个导轨平行设置,这样使得移动结构1沿着两个平行的导轨直线运动,从而对路面进行直线切割,当切割出第一条线路后,旋转调节盘6,使得切割结构进行旋转一百八十度,就可以使得切割结构顺利返回,从而切割出第二道线路,更进一步的,移动结构1可以变为丝杠驱动,而调节盘6更换为伺服电机信号控制,这样可以实现自动化切割,从而更加有效率的完成切割修复工作。
所述升降结构7包括电动伸缩杆,电动伸缩杆的顶端与调节盘6底端固定连接,电动伸缩杆的输出端与切割结构5顶端固定连接,切割结构5的两侧分别固定连接有导向块8,旋转环3的内壁上对称固定连接有连接杆4,连接杆4的一端设置有方形槽,导向块8的外壁嵌入方形槽内并与其滑动连接,升降结构7是为了能够很好稳定的进行切割工作,当启动电动伸缩杆后,使得切割结构5下降,这样使得两个切割轮能够顺利的与地面接触并进行切割,同时两个平行导轨的设置,使得装置无需工人手动控制切割深度,只需推动装置移动即可实现平行切割,操作简单方便,由于两个平行导轨是跨过破碎区域的,而路面在最初修建时,就保持了一定的平面度,因此上述操作方式,可以很好的辅助切割结构5进行切割,不会出现较大偏差,即使出现微小偏差,也不会影响修复工作的正常进行。
所述切割结构5呈倒置的U型状,切割结构5的一侧内壁上固定安装有驱动电机13,驱动电机13的输出端固定安装有主动齿轮14,主动齿轮14的底端啮合设置有从动齿环15,从动齿环15的侧壁中央处固定嵌入有转轴16,转轴16的两端分别与切割结构5的两侧壁旋转连接,转轴16上安装有第一切割盘17和第二切割盘18,当启动驱动电机13后,驱动电机13带动主动齿轮14进行旋转,主动齿轮14则会带动从动齿环15进行旋转,从动齿环15带动转轴16进行旋转,转轴16则带动第一切割盘17和第二切割盘18进行旋转,从而完成切割工作。
所述转轴16内设置有调节结构19,调节结构19包括空腔,空腔内旋转连接有调节杆21,调节杆21的一端穿出转轴16外并与其旋转连接,空腔的两个内壁之间固定连接有固定板20,固定板20上***有两个T型杆46,T型杆46上套接有拉伸弹簧47,T型杆46的顶端固定连接有弧形卡板48,第一切割盘17和第二切割盘18的内环壁上均设置有环形卡槽44,空腔的内顶面上设置有弧形槽45,弧形卡板48能够在弧形槽45内进行滑动,调节杆21的顶端固定安装有两个第一顶块43,两个第一顶块43位于同一水平面上且与相对应的T型杆46底端贴合设置,调节杆21的底端固定连接有第二顶块49和第三顶块50,第二顶块49和第三顶块50分别设置在相对应的第一顶块43下方,第二顶块49与第三顶块50均倾斜设置,且倾斜方向相反,调节结构19起到调节作用,是能够使得第一切割盘17和第二切割盘18能够交替使用或者同时使用的重要组件,具体使用方法为,当初始进行切割时,第一切割盘17和第二切割盘18同时进行旋转,此时两个第一顶块43与T型杆46底端进行接触(参考附图8),这样就会使得T型杆46进行移动,促使弧形卡板48伸入弧形槽45内,并伸入对应的切割盘内的环形卡槽44内进行卡和,这样就会使得转轴16与第一切割盘17和第二切割盘18同步进行转动,从而在初始切割过程中,切割出两条线路,并且两条线路之间的沥青会被清理结构22所清理,当移动至一侧后,也就是第一次切割完成后,此时由于路面待修复处的一侧沥青路面已经被铲起,此时调节调节杆21,使得第二顶块49与相对应的T型杆46接触,由于第二顶块49和第三定块50的偏移方向相反,且不再同一直线上,这样就会使得,第二顶块处的弧形卡板48与相对应的环形卡槽44卡和,从而使得第二切割盘18进行转动,而第一切割盘由于拉伸弹簧47的作用下,使得此处的弧形卡板48与环形卡槽44分离,且回缩至弧形槽45内,从而不会影响第一切割盘17进行自转,也就是相当于第一切割盘17与转轴16再一起旋转,二者是属于活动连接了,将两个导轨向一侧移动,使得第一切割盘17与被清理处的侧壁接触,这样第一切割盘17就相当于一个限位盘,使得每次切割工作都会切割相差不多的距离,当第二切割盘18使用一端时间后,出现较热的情况,此时可以通过调节杆21调节至第一切割盘17进行旋转,同时也应该将旋转盘6调节一百八十度锁紧,这样就会正常进行工作,使得两个切割盘交替使用,能够一定程度上延长使用寿命。
所述切割结构5的内顶面上固定安装有清理结构22,清理结构22包括连接架,连接架的底端固定安装有第一液压缸23,第一液压缸23呈倾斜设置,第一液压缸23的输出端固定连接有移动架24,移动架24与地面平行设置,移动架24呈横放的U型状,移动架24的底端嵌入有多个能够滚动的滚珠,移动架24的一侧内壁上固定安装有第二液压缸27,所述第二液压缸27的输出端固定安装有弹簧筒28,移动架24的内顶面上设置有燕尾槽25,燕尾槽25内滑动连接有燕尾块26,燕尾块26的底端固定安装有铲块29,铲块29呈倾斜设置,铲块29整体呈回型状,铲块29内固定安装有加热块33,铲块29的一侧内壁上固定安装有气缸32,气缸32的输出端固定连接有连接板31,连接板31的一侧固定连接有多个插杆30,连接架的底端一侧固定连接有第三液压缸34,第三液压缸34的输出端固定连接有切刀35,切刀35呈L型状,进行清理工作时,启动第一液压缸23使得连接架下降,从而使得铲块29伸入地面内并进行铲动,同时在移动架24的底端还设置有滚珠,能够初始阶段时铲块29的移动,同时还设置有加热块33,能够一定程度上软化沥青路面,从而使得沥青路面能够顺利被铲起,同时为了更进一步的保证铲起工作的顺利进行,设置有多个插杆30,多个插杆30依靠气缸快速抽动,这样随着切割结构5的缓缓移动,多个插杆30总是快速抽动,使得当前位置的沥青路面被均匀的***多个距离不远的孔洞,这样当铲块29进行铲动时,就可以节省部分力气,从而避免影响整体的移动效率,使得切割和清理工作能够顺利的进行。
所述弹簧筒28由外筒、弹簧以及限位滑杆组成,外筒的一端与第二液压缸27输出端固定连接,限位滑杆的一端与铲块29的一侧固定连接,弹簧筒28起到一定的缓冲作用,因为在初始的铲动阶段,由于沥青路面没有被充分加热,导致路面较硬,不能轻易的进行铲动,因此设置有弹簧筒28缓冲一下,使得铲块29能够停留在当前位置一点时间,并且由于整个切割过程移动起来是比较慢的,因此留出一定时间对初始位置沥青路面的加热软化,从而使得铲块29能够更加方便的进行清理工作。
所述加热结构37呈L型状,加热结构37的顶端固定安装有第四液压缸36,第四液压缸36的顶端与切割结构5的内顶面固定连接,加热结构37内设置有安装槽38,安装槽38的两侧内壁上均设置有定位槽41,定位槽41内滑动连接有定位块42,转轴16贯穿安装槽38,安装槽38内滑动连接有导热块40,导热块40的两侧分别与相对应的定位块42侧壁固定连接,导热块40的顶端固定连接有压缩弹簧39,压缩弹簧39的顶端与加热结构37内顶面固定连接,加热结构37起到加热沥青路面使其软化的作用,启动第四液压缸36后,使得加热结构37与路面接触,并且设置有压缩弹簧39,使得加热结构37能够很好的与地面保持接触,从而对路面进行软化工作,加热结构内部采用电加热方式,加热结构37内填充有水,使得温度始终保持在一个可控温度,避免因为过热导致路面软化严重,出现发粘的情况,同时设置有导热块40,导热块40能够将转轴16摩擦转动时的热量传递给加热结构37,节约了部分能量,同时转轴16在安装槽内可以滑动,这样即使加热结构37由于地面凹陷或者凸起的影响而出现上升或者下降,都不会影响转轴16的正常运转。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种道路工程用路面修复装置,包括移动结构(1),其特征在于:所述移动结构(1)上固定安装有固定环(2),所述固定环(2)的顶端设置有滑槽(9),所述滑槽(9)内滑动连接有滑块(10),所述滑块(10)的顶端固定连接有旋转环(3),所述旋转环(3)内安装有切割结构(5),所述切割结构(5)上安装有升降结构(7),所述升降结构(7)的顶端固定安装有调节盘(6),所述调节盘(6)的外壁上固定套接有限位环(12),所述切割结构(5)内安装有调节结构(19)、加热结构(37)和清理结构(22)。
2.根据权利要求1所述的一种道路工程用路面修复装置,其特征在于:所述移动结构(1)整体呈倒置的U型状,在移动结构(1)的两个底端设置有导轨槽,每个导轨槽内均滑动连接有导轨,两个导轨平行设置,在移动结构(1)上设置有通槽,通槽的内壁上设置有限位槽(11),调节盘(6)伸入通槽内并与其旋转连接,限位环(12)伸入限位槽(11)内并与其旋转连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路工程用路面修复装置,其特征在于:所述升降结构(7)包括电动伸缩杆,电动伸缩杆的顶端与调节盘(6)底端固定连接,电动伸缩杆的输出端与切割结构(5)顶端固定连接,切割结构(5)的两侧分别固定连接有导向块(8),旋转环(3)的内壁上对称固定连接有连接杆(4),连接杆(4)的一端设置有方形槽,导向块(8)的外壁嵌入方形槽内并与其滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路工程用路面修复装置,其特征在于:所述切割结构(5)呈倒置的U型状,切割结构(5)的一侧内壁上固定安装有驱动电机(13),驱动电机(13)的输出端固定安装有主动齿轮(14),主动齿轮(14)的底端啮合设置有从动齿环(15),从动齿环(15)的侧壁中央处固定嵌入有转轴(16),转轴(16)的两端分别与切割结构(5)的两侧壁旋转连接,转轴(16)上安装有第一切割盘(17)和第二切割盘(18)。
5.根据权利要求1和4所述的一种道路工程用路面修复装置,其特征在于:所述转轴(16)内设置有调节结构(19),调节结构(19)包括空腔,空腔内旋转连接有调节杆(21),调节杆(21)的一端穿出转轴(16)外并与其旋转连接,空腔的两个内壁之间固定连接有固定板(20),固定板(20)上***有两个T型杆(46),T型杆(46)上套接有拉伸弹簧(47),T型杆(46)的顶端固定连接有弧形卡板(48),第一切割盘(17)和第二切割盘(18)的内环壁上均设置有环形卡槽(44),空腔的内顶面上设置有弧形槽(45),弧形卡板(48)能够在弧形槽(45)内进行滑动,调节杆(21)的顶端固定安装有两个第一顶块(43),两个第一顶块(43)位于同一水平面上且与相对应的T型杆(46)底端贴合设置,调节杆(21)的底端固定连接有第二顶块(49)和第三顶块(50),第二顶块(49)和第三顶块(50)分别设置在相对应的第一顶块(43)下方,第二顶块(49)与第三顶块(50)均倾斜设置,且倾斜方向相反。
6.根据权利要求1所述的一种道路工程用路面修复装置,其特征在于:所述切割结构(5)的内顶面上固定安装有清理结构(22),清理结构(22)包括连接架,连接架的底端固定安装有第一液压缸(23),第一液压缸(23)呈倾斜设置,第一液压缸(23)的输出端固定连接有移动架(24),移动架(24)与地面平行设置,移动架(24)呈横放的U型状,移动架(24)的底端嵌入有多个能够滚动的滚珠,移动架(24)的一侧内壁上固定安装有第二液压缸(27),所述第二液压缸(27)的输出端固定安装有弹簧筒(28),移动架(24)的内顶面上设置有燕尾槽(25),燕尾槽(25)内滑动连接有燕尾块(26),燕尾块(26)的底端固定安装有铲块(29),铲块(29)呈倾斜设置,铲块(29)整体呈回型状,铲块(29)内固定安装有加热块(33),铲块(29)的一侧内壁上固定安装有气缸(32),气缸(32)的输出端固定连接有连接板(31),连接板(31)的一侧固定连接有多个插杆(30),连接架的底端一侧固定连接有第三液压缸(34),第三液压缸(34)的输出端固定连接有切刀(35),切刀(35)呈L型状。
7.根据权利要求6所述的一种道路工程用路面修复装置,其特征在于:所述弹簧筒(28)由外筒、弹簧以及限位滑杆组成,外筒的一端与第二液压缸(27)输出端固定连接,限位滑杆的一端与铲块(29)的一侧固定连接。
8.根据权利要求1和4所述的一种道路工程用路面修复装置,其特征在于:所述加热结构(37)呈L型状,加热结构(37)的顶端固定安装有第四液压缸(36),第四液压缸(36)的顶端与切割结构(5)的内顶面固定连接,加热结构(37)内设置有安装槽(38),安装槽(38)的两侧内壁上均设置有定位槽(41),定位槽(41)内滑动连接有定位块(42),转轴(16)贯穿安装槽(38),安装槽(38)内滑动连接有导热块(40),导热块(40)的两侧分别与相对应的定位块(42)侧壁固定连接,导热块(40)的顶端固定连接有压缩弹簧(39),压缩弹簧(39)的顶端与加热结构(37)内顶面固定连接。
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