CN117246082B - 用于车辆的拖车钩组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车辆的拖车钩组件及车辆，所述拖车钩组件包括：安装座，所述安装座设置在车身的安装槽内；驱动组件，所述驱动组件与所述安装座连接并适于收容于所述安装槽内；拖车钩，所述拖车钩的一端与所述驱动组件连接，所述拖车钩适于在所述驱动组件的带动下运动以将所述拖车钩的另一端收容于车身的收容槽内或运动至将所述拖车钩的另一端脱离所述收容槽并展开。根据本发明的拖车钩组件将驱动组件和安装座设置于横梁上的安装槽中，并通过驱动组件驱动拖车钩转动，以实现将拖车钩隐藏至横梁中的收容槽或将拖车钩转动至横梁外并展开，拖车钩在不使用的情况下可以收容于容纳槽中，避免被外部环境损坏，延长拖车钩使用寿命。

Description

用于车辆的拖车钩组件及车辆

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种用于车辆的拖车钩组件及车辆。

背景技术

随着人民生活方式的不断改变，越来越多的人对汽车的挂载性能有了更多需求，在汽车上加装电动拖车钩，使电动拖车钩通过安装支架固定在汽车后防撞梁上，通过电机驱动齿轮传动后产生在周向转动，带动拖车钩本体在初始位置和挂载位置的回转，可以极大地提高汽车的挂载性能，同时能实现拖车钩电动开闭，提高了拖车钩使用的便利性，但是在拖车钩拖车过程中，若拖车钩本体转动或摇晃，被托物体容易从拖车钩本体上脱离，造成安全事故，且拖车钩一般暴露于横梁外部，拖车钩易受到外部环境影响并造成损坏，因此，如何提升拖车钩的挂载稳定性并延长拖车钩使用寿命，成为了本领域亟待解决的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的拖车钩组件。根据本发明的拖车钩组件将驱动组件和安装座设置于横梁上的安装槽中，并通过驱动组件驱动拖车钩运动，以实现将拖车钩隐藏至横梁中的收容槽或将拖车钩转动至横梁外并展开，拖车钩在不使用的情况下可以收容于容纳槽中，避免被外部环境损坏，延长拖车钩使用寿命。

本发明还提出一种包括上述拖车钩组件的车辆。

根据本发明的拖车钩组件包括：安装座，所述安装座适于设置在车身的安装槽内；驱动组件，所述驱动组件与所述安装座连接并适于收容于所述安装槽内；拖车钩，所述拖车钩的一端与所述驱动组件连接，所述拖车钩适于在所述驱动组件的带动下运动以将所述拖车钩的另一端收容于车身的收容槽内或运动至将所述拖车钩的另一端脱离所述收容槽并展开。

根据本发明的拖车钩组件通过在横梁底部形成有安装槽和收容槽，安装座和驱动组件安装于安装槽中并隐藏于横梁底部，拖车钩的一端与驱动组件连接，拖车钩的另一端可以收容于收容槽中，其中，在不需要使用拖车钩的情况下，拖车钩的另一端隐藏并收容于收容槽中，当需要使用拖车钩时，驱动组件驱动拖车钩的一端移动并带动拖车钩的另一端脱离收容槽，在拖车钩另一端脱离收容槽后，驱动组件驱动拖车钩转动至展开位置，在这个过程中，拖车钩的转动而产生的晃动不会对驱动组件及安装座造成影响，拖车钩组件稳定性高，当拖车钩使用完毕后，驱动组件可以驱动拖车钩转动并抬升至收容槽中，以将拖车钩隐藏至横梁底部，避免拖车钩长期暴露于车身之外而被损坏，有利于延长拖车钩使用寿命。

根据本发明的一个实施例，所述拖车钩的另一端适于相对所述驱动组件转动和/或在轴向上移动。

根据本发明的一个实施例，所述拖车钩组件还包括：导向座，所述导向座设置于所述安装座上，所述导向座上形成有第一限位轨道，所述拖车钩的一端设置有配合部，所述驱动组件设置有限制所述配合部移动的第二限位轨道；其中所述驱动组件与所述配合部连接且驱动所述拖车钩在周向移动。

根据本发明的一个实施例，所述驱动组件包括：驱动件，所述驱动件设置于所述安装座且所述驱动件设置有输出端；驱动座，所述驱动座可转动设置于所述安装座，驱动座与所述输出端传动连接并在所述输出端的带动下转动，所述驱动座上形成有与所述配合部在轴向上活动连接的拨叉；其中所述配合部在所述第二限位轨道内移动并相对所述拨叉沿轴向移动。

根据本发明的一个实施例，所述拨叉上形成有在轴向上延伸的拨动槽，所述拨动槽内限定出所述第二限位轨道，所述配合部可选择地在所述第二限位轨道内沿轴向移动。

根据本发明的一个实施例，所述第一限位轨道包括：周向段，所述周向段设置于所述导向座的外周并在周向上延伸；第一轴向段，所述第一轴向段设置于所述周向段的一端并在轴向上延伸；其中在所述配合部与所述第一轴向段配合以令所述拖车钩朝向脱离所述收容槽的第一方向摆动，所述配合部与所述周向段配合以令所述拖车钩的另一端转动至展开位置。

根据本发明的一个实施例，所述第一限位轨道还包括：第二轴向段，所述第二轴向段设置于所述周向段的另一端且在轴向上延伸，所述配合部与所述第二轴向段配合以令所述拖车钩的另一端朝向第二方向摆动，所述第一方向与所述第二方向相反。

根据本发明的一个实施例，在远离所述安装座的方向上，所述第一轴向段与所述第二轴向段远离彼此倾斜设置。

根据本发明的一个实施例，所述导向座内形成容纳腔，所述第一限位轨道贯通所述容纳腔，所述拖车钩的一端形成有收容于所述容纳腔内的第一配合块，所述第一配合块可选择地相对所述导向座在周向上转动以及在轴向上移动，所述第一配合块上设置有所述配合部。

根据本发明的一个实施例，所述第一配合块构造为球体或柱体。

根据本发明的一个实施例，所述第一配合块上形成有配合孔，所述配合部构造为***至所述配合孔内的限位销，所述限位销分别与所述第一限位轨道和所述拨叉配合。

根据本发明的一个实施例，所述拖车钩组件还包括：球头安装座，所述球头安装座上形成有配合槽且套设于所述第一球头的外周，所述第一球头的至少部分收容于所述配合槽内，且所述球头安装座适于封闭所述容纳腔的敞开端。

根据本发明的一个实施例，所述球头安装座包括：底盘，所述底盘构造为环形并套设于所述拖车钩一端的外周；侧板，所述侧板设置于所述底盘的外周，所述侧板与所述底盘之间限定出用于容纳所述第一球头的所述配合槽，所述侧板上形成有适于***述配合部的限位槽。

根据本发明的一个实施例，所述驱动件的输出端设置有蜗杆，所述驱动座上形成有与所述蜗杆配合的蜗轮。

下面简单描述根据本发明的另一方面实施例的车辆。

根据本发明的车辆包括上述任意一项实施例所述的拖车钩组件，由于根据本发明的车辆包括上述任意一项实施例所述的拖车钩组件，因此，根据本发明的车辆的拖车钩在不使用的时候可以隐藏于横梁底部，保证车辆外部美观，车辆拖车钩的使用安全方便。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明的一个实施例的拖车钩组件的***图；

图2是根据本发明的一个实施例的拖车钩组件的拖车钩装配示意图；

图3是根据本发明的一个实施例的拖车钩组件的拖车钩脱离状态示意图；

图4是根据本发明的一个实施例的拖车钩组件的拖车钩展开状态示意图；

图5是根据本发明的一个实施例的拖车钩组件的导向座结构示意图；

图6是根据本发明的一个实施例的拖车钩组件的拖车钩展开位置示意图；

图7是根据本发明的一个实施例的拖车钩组件的拖车钩展开位置仰视图；

图8是根据本发明的一个实施例的拖车钩组件的拖车钩隐藏状态示意图；

图9是根据本发明的一个实施例的拖车钩组件的拖车钩脱离收容槽的示意图。

附图标记：

拖车钩组件1；

横梁11、安装槽111、收容槽112；

安装座12、横梁搭接部121、安装孔122、搭接边123、插接孔1231；

驱动件131、蜗杆1311、第一配合齿13111、蜗轮1312、第二配合齿13121、驱动座132、拨叉1321、第二限位轨道1322、连接器1323、导向座133、第一限位轨道1331、周向段13311、第一轴向段13312、第二轴向段13313、容纳腔1332、第一柱1333、卡接凸起1334；

拖车钩14、配合部141、方形块1411、第一配合块142、配合孔1421、第二配合块143、连接杆144；球头安装座15、底盘151、侧板152、限位槽153。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

随着人民生活方式的不断改变，越来越多的人对汽车的挂载性能有了更多需求，在汽车上加装电动拖车钩，使电动拖车钩通过安装支架固定在汽车后防撞梁上，通过电机驱动齿轮传动后产生在周向转动，带动拖车钩本体在初始位置和挂载位置的回转，可以极大地提高汽车的挂载性能，同时能实现拖车钩电动开闭，提高了拖车钩使用的便利性，但是在拖车钩拖车过程中，若拖车钩本体转动或摇晃，被托物体容易从拖车钩本体上脱离，造成安全事故，且拖车钩一般暴露于横梁外部，拖车钩易受到外部环境影响并造成损坏，因此，如何提升拖车钩的挂载稳定性并延长拖车钩使用寿命，成为了本领域亟待解决的问题。

下面参考图1-图9描述根据本发明实施例的用于车辆的拖车钩组件1。

根据本发明的拖车钩组件1包括安装座12、驱动组件及拖车钩14，安装座12设置在车身的安装槽111内；驱动组件与安装座12连接并收容于安装槽111内；拖车钩14的一端与驱动组件连接，拖车钩14适于在驱动组件的带动下运动以将拖车钩14的另一端收容于车身的收容槽112内或运动至将拖车钩14的另一端脱离收容槽112并展开。

如图6至图9所示，在车身上设置有横梁11，在横梁11的下表面形成有安装槽111和收容槽112，拖车钩组件1设置于横梁11，安装座12设置于安装槽111中，安装座12可以通过螺栓连接以及卡接等形式与安装槽111内壁连接，在安装座12上形成有适于与驱动组件连接的安装点，驱动组件与安装座12配合连接并共同收容于安装槽111中，拖车钩14的一端与驱动组件连接并适于在驱动组件的带动下运动，以带动拖车钩14的另一端进行向上、向下以及转动等运动，在不需要使用拖车钩14的情况下，拖车钩14的一端与驱动组件连接，拖车钩14的另一端收容于收容槽112中，驱动组件和安装座12均收容于安装槽111中，拖车钩14、驱动组件可以隐藏于横梁11的下表面而不需要一直处于横梁11外部，避免拖车钩14一直暴露在车身外部，在需要使用拖车钩14的情况下，驱动组件带动拖车钩14下降以从收容槽112中脱出，随后驱动组件带动拖车钩14转动至横梁11外部并达到展开状态，在这个过程中，拖车钩14的一端与驱动组件的连接稳定，拖车钩14在驱动组件的驱动下进行旋转和升降，拖车钩14受力发生转动不会发生剧烈晃动，具有很好的稳定性以及安全性。当拖车钩14使用完毕，驱动组件会带动拖车钩14旋转并将拖车钩14的另一端复位至收容槽112中，避免拖车钩14受到外部环境破坏，有利于延长拖车钩14的使用寿命，并且如果拖车钩14发生损坏，拖车钩14的拆卸十分方便，维修成本低。

如图6和图7所示，安装槽111和收容槽112设置于横梁11中部的下侧，其中，安装槽111上形成有一个敞开口，且安装槽111的深度大于收容槽112，安装座12设置于安装槽111的底部，安装座12的结构如图1所示，在安装座12朝向横梁11的一端形成有横梁搭接部121，横梁搭接部121可以构造为搭接槽，在搭接槽的内壁上形成有多个安装孔122，在安装槽111中可以设置有多个与安装孔122配合的搭接孔，在安装座12安装于安装槽111的过程中，横梁搭接部121与安装槽111的内壁贴合，然后可以通过螺栓依次穿过安装孔122与搭接孔使得安装座12与安装槽111紧密连接，在安装座12远离横梁11的一端设置有多个沿远离横梁11方向延伸并在安装座12宽度方向上间隔设置的搭接边123，在每个搭接边123上均设置有一个插接孔1231，多个搭接孔在宽度方向上正对，驱动组件通过与多个插接孔1231配合以实现与安装座12的连接，通过在安装槽111上设置敞开口，方便了安装座12与驱动组件的安装。

其中，收容槽112与安装槽111在横梁11长度方向上间隔设置，在收容槽112中形成有一个支撑台，支撑台用于支撑拖车钩14，在支撑台远离安装槽111的一侧形成有收容腔，拖车钩14的一端与驱动组件连接，拖车钩14的另一端收容于收容腔中，支撑台的高度低于收容槽112开口高度，以实现将拖车钩14完全隐藏并收容于收容槽112中，在需要使用拖车钩14的情况下，驱动组件可以驱动拖车钩14的一端向下移动并带动拖车钩14的另一端从收容槽112中脱离，当拖车钩14另一端脱离收容槽112后，驱动组件继续带动拖车钩14转动并达到展开位置，当拖车钩14使用完毕后，驱动组件可以驱动拖车钩14转动并向上移动至收容槽112中，以将拖车钩14隐藏于收容槽112中，保持车辆横梁11美观性，且拖车钩14隐藏于收容槽112中，可以防止雨水等外部因素对拖车钩14造成损坏，延长拖车钩14使用寿命，降低维修成本。

根据本发明的拖车钩组件1通过在横梁11底部形成有安装槽111和收容槽112，安装座12和驱动组件安装于安装槽111中并隐藏于横梁11底部，拖车钩14的一端与驱动组件连接，拖车钩14的另一端可以收容于收容槽112中，其中，在不需要使用拖车钩14的情况下，拖车钩14的另一端隐藏并收容于收容槽112中，当需要使用拖车钩14时，驱动组件驱动拖车钩14的一端移动并带动拖车钩14的另一端脱离收容槽112，在拖车钩14另一端脱离收容槽112后，驱动组件驱动拖车钩14转动至展开位置，在这个过程中，拖车钩14的转动而产生的晃动不会对驱动组件及安装座12造成影响，拖车钩组件1稳定性高，当拖车钩14使用完毕后，驱动组件可以驱动拖车钩14转动并抬升至收容槽112中，以将拖车钩14隐藏至横梁11底部，避免拖车钩14长期暴露在车身外部，延长拖车钩14使用寿命。

根据本发明的一个实施例，拖车钩14的另一端适于相对驱动组件转动和/或在轴向上移动，拖车钩14的一端与驱动组件连接，驱动组件驱动拖车钩14的一端运动，从而带动拖车钩14的另一端脱离收容槽112并展开，其中，拖车钩14一端相对驱动组件轴向移动，以带动拖车钩14另一端脱离收容槽，拖车钩14另一端相对驱动组件进行转动并转动至展开位置；拖车钩14使用完毕后，拖车钩14相对驱动组件反向转动至与收容槽112正对，拖车钩14相对驱动组件轴向移动并收容至收容槽中。

根据本发明的一个实施例，拖车钩组件1还包括导向座133，导向座133设置于安装座12上，导向座133上形成有第一限位轨道1331，拖车钩14的一端设置有配合部141，驱动组件设置有限制配合部141移动的第二限位轨道1322；其中驱动组件与配合部141连接且驱动拖车钩14在周向移动。

具体地，导向座133设置于安装座12上，在导向座133上形成第一限位轨道1331，拖车钩14的一端设置有配合部141，配合部141与驱动组件连接，拖车钩14上的配合部141在驱动组件的驱动下，沿着第一限位轨道1331移动，从而驱动拖车钩14的一端在周向上移动，其中，拖车钩14可以进行平移或旋转移动。

根据本发明的一个实施例，驱动组件包括驱动件131和驱动座132，驱动件131设置于安装座12且驱动件131设置有输出端；驱动座132可转动设置于安装座12，驱动座132与输出端传动连接并在输出端的带动下转动，驱动座132上形成有与配合部141在轴向上活动连接的拨叉1321；其中配合部141在第二限位轨道1322内移动并相对拨叉1321沿轴向移动。

如图1所示，驱动组件包括驱动件131和驱动座132，其中，驱动件131可以构造为电机，驱动件131设置于安装座12，在驱动件131上形成有输出端，输出端通过与安装座12上的插接孔1231连接以实现与安装座12连接，驱动件131可以驱动输出端转动；驱动座132可转动地设置于安装座12上，驱动座132可以与驱动件131的输出端传动，并在输出端的带动下发生转动，在驱动座132上形成有与配合部141在轴向上活动连接的拨叉1321；导向座133的至少部分穿过驱动座132并与安装座12连接，在导向座133上形成有第一限位轨道1331，驱动件131驱动输出端转动并带动驱动座132转动，驱动座132上的拨叉1321带动拖车钩14上的配合部141沿第一限位轨道1331移动，从而驱动拖车钩14一端发生平移或旋转运动。

其中，在驱动座132上形成有与导向座133配合连接的第一孔，导向座133上形成有适于***第一孔的第一柱1333，在第一柱1333的一端形成有卡接凸起1334，导向座133通过第一柱1333穿过第一孔并通过卡接凸起1334与安装座12实现连接，拖车钩14的一端与导向座133另一端连接，配合部141***拖车钩14的一端并可以在拨叉1321的带动下沿第一限位轨道1331移动，从而带动拖车钩14移动，其中，配合部141结构如图1所示，配合部141的一端构造为圆柱端，圆柱端适于***拖车钩14的一端，配合部141的另一端构造为方形块1411，方形块1411适于与拨叉1321配合并在拨叉1321的带动下发生移动，方形块1411与拨叉1321配合连接后并在驱动座132转动的带动下沿拨叉1321的延伸方向移动，其中，驱动件131通过输出端带动驱动座132发生转动，驱动座132上的拨叉1321带动配合部141的方形块1411沿拨叉1321轴向移动，配合部141的圆柱端在第一限位轨道1331中移动以带动拖车钩14移动，并且方形块1411在拨叉1321中无法发生转动，防止在圆柱端在第一限位轨道1331中移动过程中，配合部141的另一端在拨叉1321中也做旋转，保持拖车钩14运动的唯一性。

根据本发明的一个实施例，拨叉1321上形成有在轴向上延伸的拨动槽，拨动槽内限定出第二限位轨道1322，配合部141可选择地在第二限位轨道1322内沿轴向移动。

如图1所示，在拨叉1321上形成有在轴向上延伸的拨动槽，配合部141的一端在驱动座132的带动下可选择地在第二限位轨道1322内沿轴向移动，其中，配合部141的方形块1411与第二限位轨道1322的内壁限位配合，使得方形块1411无法在第二限位轨道1322中发生转动，在配合部141的圆柱端在第一限位轨道1331中移动过程中，配合部141的另一端在拨叉1321中也做旋转，保持拖车钩14运动的唯一性。

根据本发明的一个实施例，第一限位轨道1331包括周向段13311和第一轴向段13312，周向段13311设置于导向座133的外周并在周向上延伸；第一轴向段13312设置于周向段13311的一端并在轴向上延伸；其中在配合部141与第一轴向段13312配合以令拖车钩14朝向脱离收容槽112的第一方向摆动，配合部141与周向段13311配合以令拖车钩14的另一端转动至展开位置。

第一限位轨道1331的结构如图1和图5所示，第一限位轨道1331包括周向段13311和第一轴向段13312，周向段13311设置于导向座133外表面且在周向上延伸，第一轴向段13312设置于周向段13311的一端并在轴向上延伸，驱动件131驱动驱动座132旋转并通过驱动座132上的拨叉1321带动配合部141，使得配合部141的一端依次沿着第一轴向段13312和周向段13311移动，从而使得拖车钩14的另一端可以脱离收容槽112并转动至展开位置。

具体地，配合部141的方形块1411收容于拨动槽中，驱动件131通过输出端的转动带动驱动座132转动，驱动座132转动并通过拨叉1321带动配合部141移动，其中，配合部141的圆柱端从第一轴向段13312的一端移动至另一端，在这个过程中，配合部141带动拖车钩14的另一端沿第一方向摆动并脱离收容槽112，其中，第一方向可以为朝向地面的方向，此时，方形块1411沿拨动槽延伸方向移动，而后，圆柱端继续沿周向段13311移动并带动拖车钩14另一端做水平旋转以转动至展开位置，其中，在配合部141的圆柱端在第一限位轨道1331中移动过程中，配合部141的方形块1411沿拨动槽延伸方向移动并不会脱离拨动槽，保证拖车钩14运行安全。

根据本发明的一个实施例，第一限位轨道1331还包括第二轴向段13313，第二轴向段13313设置于周向段13311的另一端且在轴向上延伸，配合部141与第二轴向段13313配合以令拖车钩14的另一端朝向第二方向摆动，第一方向与第二方向相反。

如图5所示，第一限位轨道1331还包括第二轴向段13313，第二轴向段13313设置于周向段13311的另一端并沿轴向延伸，第二轴向段13313的延伸方向和第一轴向段13312的延伸方向相同，当拖车钩14的另一端转动至展开位置，驱动座132继续转动并带动配合部141沿第二轴向段13313移动，从而带动拖车钩14另一端朝向第二方向摆动，其中，第一方向和第二方向相反，第一方向可以为朝向地面的方向，第二方向可为竖直向上的方向，以使得拖车钩14的另一端摆动至水平位置，方便拖车钩14的使用。

在一些实施例中，当拖车钩14使用完毕后，驱动座132在驱动件131的驱动下发生反方向转动，配合段沿第二轴向段13313的另一端转动至第二轴向段13313的一端并移动至周向段13311，拖车钩14的另一端发生朝向第一方向的摆动并达到展开位置，随后配合段从周向段13311的另一端移动至周向段13311的一端，使得拖车钩14的另一端发生水平旋转并转动至横梁11底部，配合部141继续沿第一轴向段13312移动，拖车钩14的另一端发生朝向第二方向的摆动并收容至收容槽112中，达到如图8所示的状态，以实现将拖车钩14隐藏至收容槽112中，保证横梁11美观，并且拖车钩14收容在收容槽112中可以防止拖车钩14被外部环境损坏，延长拖车钩14使用寿命，降低维修成本。

根据本发明的一个实施例，在远离安装座12的方向上，第一轴向段13312与第二轴向段13313远离彼此倾斜设置。

如图4和图5所示，第一轴向段13312和第二轴向段13313背离彼此并朝向远离安装座12的方向倾斜设置，使得第一轴向段13312和第二轴向段13313与周向段13311连接的一端分别与周向段13311之间存在倾斜夹角，其中，第一轴向段13312与周向段13311之间的夹角以及第二轴向段13313与周向段13311之间的夹角均为钝角，使得配合段从第一轴向段13312移动至周向段13311以及从周向段13311移动至第二轴向段13313的过程更加顺畅，且拖车钩14的另一端在配合部141的带动下，拖车钩14另一端的摆动角度更大，方便拖车钩14的另一端脱离或复位至收容槽112中，拖车钩14的使用更加方便。

根据本发明的一个实施例，导向座133内形成容纳腔1332，第一限位轨道1331贯通容纳腔1332，拖车钩14的一端形成有收容于容纳腔1332内的第一配合块142，第一配合块142可选择地相对导向座133在周向上转动以及在轴向上移动，第一配合块142上设置有配合部141。

如图1所示，导向座133中形成有容纳腔1332，容纳腔1332的内壁形成有与拖车钩14一端配合的配合面，拖车钩14的一端形成有第一配合块142，第一配合块142收容于容纳腔1332中并与容纳腔1332中的配合面贴合，方便拖车钩14一端在容纳腔1332中发生转动，在第一配合块142上设置有配合部141，其中，第一限位轨道1331设置于容纳腔1332外表面并贯通容纳腔1332，配合部141的圆柱端穿过第一限位轨道1331并与第一配合块142连接，圆柱端穿过第一配合块142的中心，使得第一配合块142的受力更加均匀且第一配合块142的转动更加方便，配合部141在拨叉1321的带动下沿着第一限位轨道1331移动并带动第一配合块142在容纳腔1332中发生转动，以带动拖车钩14的另一端发生摆动和旋转，从而将拖车钩14展开并脱离收容槽112中，当拖车钩14使用完毕后，配合部141沿第一限位轨道1331移动并将拖车钩14另一端收回并复位至收容槽112中，以实现将拖车钩14隐藏于横梁11底部，保持车辆后部美观。

在一些实施例中，在拖车钩14的另一端设置有第二配合块143，第一配合块142和第二配合块143之间通过连接杆144进行连接，连接杆144包括第一杆、第二杆和第三杆，其中，第一杆沿水平方向延伸，第二杆和第三杆分别设置于第一杆的两端且分别垂直于第一杆延伸，第二杆和第三杆均设置于第一杆朝向横梁11的一侧，第一配合块142和第二配合块143分别与第二杆和第三杆连接，如图2和图3所示，第一配合块142收容于导向座133中，第一配合块142在配合部141的带动下发生转动，第一配合块142转动通过连接杆144带动第二配合块143发生摆动以及旋转，从而可以实现将拖车钩14的另一端脱离出收容槽112至展开位置或将拖车钩14另一端复位至收容槽112中。

根据本发明的一个实施例，第一配合块142构造为球体或柱体，方便第一配合块142与导向座133配合连接，且第一配合块142在配合部141的带动下发生转动，且第一配合块142构造为球体或柱体，可以避免第一配合块142从配合部141中脱离。

根据本发明的一个实施例，第一配合块142上形成有配合孔1421，配合部141构造为***至配合孔1421内的限位销，限位销分别与第一限位轨道1331和拨叉1321配合。

如图1所示，在第一配合块142上形成有配合孔1421，配合孔1421可以贯穿至第一配合块142的球心位置，配合部141构造为可以***至配合孔1421内的限位销，限位销的一端可以构造为圆柱端，圆柱端适于***配合孔1421中并与第一配合块142连接，圆柱端的至少部分收容在第一限位轨道1331中并可选择地沿第一限位轨道1331移动，限位销的另一端可以构造为方形块1411，方形块1411适于***拨动槽中并与拨叉1321配合，其中，驱动件131可以驱动输出端转动，输出端与驱动座132传动并带动驱动座132转动，驱动座132转动并通过拨叉1321带动配合部141移动，配合部141的方形块1411沿着拨动槽的延伸方向移动，配合部141的圆柱端可以在第一限位轨道1331中沿着第一限位轨道1331移动，并带动第一配合块142发生转动，第一配合块142转动可以带动拖车钩14的另一端发生摆动和旋转等操作，从而使得拖车钩14可以从收容槽112中脱离并摆动至展开位置，当拖车钩14使用完毕后，拖车钩14的另一端可以在驱动件131的驱动下摆动并旋转复位至收容槽112中，以实现将拖车钩14隐藏至横梁11底部，保证横梁11外表美观，并且，本申请通过配合部141、拨叉1321、第一限位轨道1331以及第一配合块142配合并带动拖车钩14移动，结构简单，且维修成本低。

根据本发明的一个实施例，拖车钩组件1还包括球头安装座15，球头安装座15上形成有配合槽且套设于第一配合块142的外周，第一配合块142的至少部分收容于配合槽内，且球头安装座15适于封闭容纳腔1332的敞开端。

如图1所示，在球头安装座15上形成有配合槽，配合槽中形成有与第一配合块142相匹配的凹型球面，第一配合块142的至少部分可以收容于配合槽中并与配合槽中的凹型球面相贴合，保证第一配合块142可以在配合槽中正常转动，其中，球头安装座15适于与导向座133连接，球头安装座15可以套设于第一配合块142的外周并封闭导向座133中容纳腔1332的敞开端，球头安装座15与导向座133完成装配后，在容纳腔1332和配合槽中可以形成一个完整的且与第一配合块142相匹配的凹型球面，并且配合部141穿过第一限位轨道1331并***第一配合块142的内部，由于第一限位轨道1331的限制，配合部141只能沿着第一限位轨道1331的延伸方向移动，从而更好地控制第一配合块142的旋转方向，球头安装座15与导向座133连接并将第一配合块142封装于球头安装座15和导向座133之间，可以避免第一配合块142脱离导向座133，保证拖车钩14运行安全。

根据本发明的一个实施例，球头安装座15包括底盘151和侧板152，底盘151构造为环形并套设于拖车钩14一端的外周；侧板152设置于底盘151的外周，侧板152与底盘151之间限定出用于容纳第一配合块142的配合槽，侧板152上形成有适于收容配合部141的限位槽153。

如图1所示，球头安装座15包括底盘151和侧板152，其中，底盘151构造为环形，在环形中部形成通孔，底盘151套设于第一配合块142的外周，第一配合块142的至少部分以及连接杆144可以从通孔中露出，在第一配合块142转动的过程中，第一配合块142带动连接杆144移动，底盘151上的环形周壁可以限制第一配合块142的转动范围，且环形底盘151为第一配合块142的转动提供了避让空间；侧板152设置于底盘151的外周，在侧板152和底盘151之间形成有与第一配合块142配合的配合槽，在配合槽中形成有与第一配合块142表面配合的凹型球面，侧板152与导向座133的至少部分内壁贴合，在侧板152上还形成有如图1所示的限位槽153，配合部141穿过第一限位轨道1331后***第一配合块142中，在球头安装座15与导向座133装配完成后，配合部141的至少部分可以收容于限位槽153中，限位槽153为配合部141的移动提供了避让空间，使得配合部141沿着第一限位轨道1331的移动更加平滑。

根据本发明的一个实施例，驱动件131的输出端设置有蜗杆1311，驱动座132上形成有与蜗杆1311配合的蜗轮1312。

如图1所示，驱动件131的输出端设置有蜗杆1311，驱动件131可以构造为电机，蜗杆1311可以通过连接器1323与电机连接，在蜗杆1311外周形成有多个间隔设置的第一配合齿13111，在驱动座132上形成有与蜗杆1311配合的蜗轮1312，在蜗轮1312外周形成有与第一配合齿13111配合的第二配合齿13121，电机转动带动蜗杆1311转动，蜗杆1311外周的第一配合齿13111可以带动蜗轮1312外周的第二配合齿13121转动，从而实现驱动件131驱动驱动座132转动，而蜗轮1312与蜗杆1311之间可以实现自锁，蜗轮1312只能在蜗杆1311的传动下进行转动，而蜗轮1312的转动并不能对蜗杆1311造成影响，因此，在驱动座132带动拖车钩14转动过程中，只是蜗轮1312受力，而对于电机和蜗杆1311不会造成影响，拖车钩14在转动过程中不会发生晃动，拖车钩14的运行平稳安全。

下面简单描述根据本发明的车辆。

根据本发明的车辆包括上述任意一项实施例所述的拖车钩组件1，由于根据本发明的车辆包括上述任意一项实施例所述的拖车钩组件1，因此，根据本发明的车辆的拖车钩14在不使用的时候可以隐藏于横梁11底部，保证车辆外部美观，车辆拖车钩14的使用安全方便。

综上所述，根据本发明的拖车钩组件1，在横梁11上形成有安装槽111和收容槽112，安装槽111和收容槽112均设置于横梁11底部，驱动组件和安装座12收容于安装槽111中，在安装槽111上形成有敞开口，方便了安装座12和驱动组件的安装，拖车钩14的一端与驱动组件连接，拖车钩14可以在驱动组件的带动下转动以将拖车钩14的另一端收容至收容槽112中或将拖车钩14的另一端从收容槽112中脱离并转动至外部展开位置，其中，驱动组件上设置有蜗杆1311，电机驱动蜗杆1311转动，蜗杆1311带动驱动座132上的蜗轮1312转动，从而驱动驱动座132转动，通过蜗轮1312蜗杆1311配合传动，保证拖车钩14转动稳定且不会产生晃动，本发明的拖车钩组件1可以通过驱动组件驱动拖车钩14隐藏至横梁11底部或将拖车钩14转动至展开位置，使用方便，且避免拖车钩14一直暴露于车身外部，有利于延长拖车钩14使用寿命。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (12)

1.一种用于车辆的拖车钩组件（1），其特征在于，包括：

安装座（12），所述安装座（12）适于设置在车身的安装槽（111）内；

驱动组件，所述驱动组件与所述安装座（12）连接并适于收容于所述安装槽（111）内；

拖车钩（14），所述拖车钩（14）的一端与所述驱动组件连接，所述拖车钩（14）适于在所述驱动组件的带动下运动以将所述拖车钩（14）的另一端收容于车身的收容槽（112）内或运动至将所述拖车钩（14）的另一端脱离所述收容槽（112）并展开，所述拖车钩（14）的另一端适于相对所述驱动组件转动和/或在轴向上移动；

导向座（133），所述导向座（133）设置于所述安装座（12）上，所述导向座（133）上形成有第一限位轨道（1331），所述拖车钩（14）的一端设置有配合部（141），所述驱动组件设置有限制所述配合部（141）移动的第二限位轨道（1322），所述驱动组件与所述配合部（141）连接且驱动所述拖车钩（14）在周向移动；

所述驱动组件包括：

驱动件（131），所述驱动件（131）设置于所述安装座（12）且所述驱动件（131）设置有输出端；

驱动座（132），所述驱动座（132）可转动设置于所述安装座（12），驱动座（132）与所述输出端传动连接并在所述输出端的带动下转动，所述驱动座（132）上形成有与所述配合部（141）在轴向上活动连接的拨叉（1321）；其中所述配合部（141）在所述第二限位轨道（1322）内移动并相对所述拨叉（1321）沿轴向移动。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的拖车钩组件（1），其特征在于，所述拨叉（1321）上形成有在轴向上延伸的拨动槽，所述拨动槽内限定出所述第二限位轨道（1322），所述配合部（141）可选择地在所述第二限位轨道（1322）内沿轴向移动。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的拖车钩组件（1），其特征在于， 所述第一限位轨道（1331）包括：

周向段（13311），所述周向段（13311）设置于所述导向座（133）的外周并在周向上延伸；

第一轴向段（13312），所述第一轴向段（13312）设置于所述周向段（13311）的一端并在轴向上延伸；其中

在所述配合部（141）与所述第一轴向段（13312）配合以令所述拖车钩（14）朝向脱离所述收容槽（112）的第一方向摆动，所述配合部（141）与所述周向段（13311）配合以令所述拖车钩（14）的另一端转动至展开位置。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的拖车钩组件（1），其特征在于，所述第一限位轨道（1331）还包括：第二轴向段（13313），所述第二轴向段（13313）设置于所述周向段（13311）的另一端且在轴向上延伸，所述配合部（141）与所述第二轴向段（13313）配合以令所述拖车钩（14）的另一端朝向第二方向摆动，所述第一方向与所述第二方向相反。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的拖车钩组件（1），其特征在于，在远离所述安装座（12）的方向上，所述第一轴向段（13312）与所述第二轴向段（13313）远离彼此倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的拖车钩组件（1），其特征在于，所述导向座（133）内形成容纳腔（1332），所述第一限位轨道（1331）贯通所述容纳腔（1332），所述拖车钩（14）的一端形成有收容于所述容纳腔（1332）内的第一配合块（142），所述第一配合块（142）可选择地相对所述导向座（133）在周向上转动以及在轴向上移动，所述第一配合块（142）上设置有所述配合部（141）。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的拖车钩组件（1），其特征在于，所述第一配合块（142）构造为球体或柱体。

8.根据权利要求6所述的用于车辆的拖车钩组件（1），其特征在于，所述第一配合块（142）上形成有配合孔（1421），所述配合部（141）构造为***至所述配合孔（1421）内的限位销，所述限位销分别与所述第一限位轨道（1331）和所述拨叉（1321）配合。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的拖车钩组件（1），其特征在于，还包括：球头安装座（15），所述球头安装座（15）上形成有配合槽且套设于所述第一配合块（142）的外周，所述第一配合块（142）的至少部分收容于所述配合槽内，且所述球头安装座（15）适于封闭所述容纳腔（1332）的敞开端。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的拖车钩组件（1），其特征在于，所述球头安装座（15）包括：

底盘（151），所述底盘（151）构造为环形并套设于所述拖车钩（14）一端的外周；

侧板（152），所述侧板（152）设置于所述底盘（151）的外周，所述侧板（152）与所述底盘（151）之间限定出用于容纳所述第一配合块（142）的所述配合槽，所述侧板（152）上形成有适于***述配合部（141）的限位槽（153）。

11.根据权利要求1所述的用于车辆的拖车钩组件（1），其特征在于，所述驱动件（131）的输出端设置有蜗杆（1311），所述驱动座（132）上形成有与所述蜗杆（1311）配合的蜗轮（1312）。

12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-11中任意一项所述的拖车钩组件（1）。