CN117232403B - 一种桥梁位移测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁检测板技术领域，具体的说是一种桥梁位移测量装置，包括桥梁本体和路基，所述路基一侧设置有桥台，所述桥梁本体安装于桥台上，所述桥梁本体和路基之间连接有检测板，所述检测板下部设置有地基，所述桥台上开设有地基孔，所述路基开设有第四槽，所述地基孔和第四槽形状位置叠合，所述地基穿过地基孔卡接于第四槽内部，本发明安置有光栅测量器的一方的尖头发生移动时，杆体滑动于光栅测量器的内部，通过内部的检测器可测量出尖头所转动的角度，可实现通过测量出尖头所移动的距离以及尖头所转动的角度，进行统计得到其二者所得出的数据与桥梁本体所沉淀的距离之间的关系。

Description

一种桥梁位移测量装置

技术领域

本发明涉及桥梁检测技术领域，具体而言，涉及一种桥梁位移测量装置。

背景技术

桥梁，一般会指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，现桥梁的安装后，因海底淤泥松软等外界因素，桥梁自身会产生轴向位移，从而造成桥梁本身与地面之前平齐的路段存在凹凸段，会影响汽车驶入，严重时，会造成交通事故，因此需要时刻检测桥梁的纵向位移。

经检索，如申请号为 CN202223512070.4的中国实用新型专利，公开了一种桥梁纵向位移形变检测设备，涉及桥梁检测技术领域，改善当梁体纵向位移超出一定数值后，无法及时发出警报，导致工作人员难以及时作出应对措施的问题，包括底板和刻度尺，所述底板顶部的中部固定连接有指示杆，所述刻度尺的底部固定连接有壳体，所述壳体靠近指示杆的一侧滑动安装有两个相对称的支撑板，两个所述支撑板相互远离的一侧均固定安装有触碰报警器，两个所述支撑板相互靠近的一侧均安装有触碰开关，所述指示杆的一侧固定连接有触碰板。该申请通过支撑板、触碰报警器、触碰开关和触碰板的设置，当梁体发生的纵向位移超出能够承受的最大纵向位移时，可及时发出警报，从而可提醒工作人员及时作出应对措施。

但上述设备，在检测桥梁下沉位移时，需要将检测设备安装在水底，不仅安装流程耗时耗力，且水底干扰因素较多，会造成桥梁位移难以检测，检测精准度不高的问题。

发明内容

针对现有的不足，本发明提供了一种桥梁位移测量装置。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种桥梁位移测量装置，包括桥梁本体和路基，所述路基一侧设置有桥台，所述桥梁本体安装于桥台上，所述桥梁本体和路基之间连接有检测板，所述检测板下部设置有地基，所述桥台上开设有地基孔，所述路基开设有第四槽，所述地基孔和第四槽形状位置叠合，所述地基穿过地基孔卡接于第四槽内部；

所述地基呈T型设置形成有宽体部和窄体部，所述窄体部的两侧分别开设有第一检测槽和第二检测槽，所述第一检测槽内活动设置有第一杆体，所述第一杆体的端部固定连接有伸入路基内部的尖头，所述第二检测槽内固定连接有第二杆体，所述第二杆体的端部转动设置有伸入路基内部的尖头。

作为优选，所述宽体部的厚度略小于第四槽，所述窄体部两侧的尖头伸出的距离均大于宽体部的厚度。

作为优选，所述第一检测槽内固定连接有光栅测量器，所述光栅测量器的检测槽内部活动连接有第一杆体，所述第一杆体的外部缠绕设置有弹性部，所述弹性部的一端固定于第一检测槽的内部，所述弹性部的另一端固定于尖头上，所述弹性部采用具有弹性的材质。

作为优选，所述第二杆体的端部固定连接有连接头，所述连接头端部固定连接有安装板，所述安装板内部开设有活动槽，所述活动槽内部设置有第三杆，所述第三杆杆身固定贯穿有转轴，所述转轴一端转动连接于活动槽侧壁上，所述转轴另一端转动贯穿于安装板外部，所述第三杆的端部固定连接有尖头。

作为优选，所述安装板外侧固定连接有测量盘，所述测量盘内部开设有环形槽，所述转轴伸出安装板外部的端部固定连接有第二杆，所述第二杆活动连接于环形槽内部，所述环形槽内部设置有可以检测第二杆处于环形槽内部位置的检测器。

作为优选，所述检测板两侧均设置有排水槽，所述排水槽包括有引水板，所述引水板固定于检测板的两侧，所述检测板的两侧还设置有斜槽，所述斜槽侧壁与引水板的边侧相固定，所述引水板临近桥梁本体的一端还开设有引水孔。

作为优选，所述桥台的一侧开设有第一槽，所述桥梁本体的下部设置有安装部，所述安装部卡紧于第一槽上；

所述桥台上部开设有第二槽，所述第二槽上部卡接于检测板，所述桥台位于第二槽下方开设有第三槽，所述第三槽与路基卡接。

作为优选，所述检测板下方设置有缓冲部，所述缓冲部采用柔性地面材质，所述缓冲部设置于检测板和路基之间。

作为优选，所述检测板底部固定连接有若干个导杆，每个所述导杆贯穿于缓冲部上。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、在初始安装检测板时，桥梁本体的高度与检测板的高度是平齐的，在出现桥梁本体下沉的情况，会存在桥梁本体的高度与检测板的高度存在差异，在车辆行驶时，碾过二者，检测板与其桥梁本体沉淀的部分为镂空状，车辆的重量会将检测板的部分与桥梁本体接触，造成检测板部分与桥梁本体存在倾斜的现象，此时地基为垂直固定于检测板上，地基的宽体部的宽度小于第四槽的宽度，从而留有地基倾斜移动的空间，因此地基在第四槽内部倾斜时，窄体部下方设置的两个尖头没入路基的部分位置则为发生变化，从而触动上方设置的测量器得到检测板所倾斜的角度和桥梁本体所沉淀的距离，无需将设备安置在水底，安装流程省时省力，解决了背景技术中所提到的问题。

2、因桥梁本体会出现下沉情况，车辆行驶时，检测板所发生的下沉部分大多偏向桥梁本体的一方，因此远离路基的一方的尖头下方设置有光栅测量器，另一方的尖头设置有测量盘等仪器，方便测量，避免因桥梁本体偏移角度较大，造成远离路基的一方的尖头拔出路基上，从而无法测量出偏移的角度。

3、尖头的宽度大于所连接第二杆体的宽度，在埋入路基内部的土壤时，从而形成钩锁的作用，可将尖头牢固地安置于土壤内部，从而在检测板自身的位置发生倾斜的过程中，尖头可以移动，进而准确地测量距离。

4、安置有光栅测量器的一方的尖头发生移动时，第一杆体滑动于光栅测量器的内部，因此，可检测出尖头所移动伸缩的距离，安置有测量盘的尖头发生移动时，尖头带动第三杆在活动槽内部转动，带动了转轴以及第二杆在测量盘上的环形槽进行活动，通过内部的检测器可测量出尖头所转动的角度，可实现通过测量出尖头所移动的距离以及尖头所转动的角度，进行统计得到其二者所得出的数据与桥梁本体所沉淀的距离之间的关系，得到公式，在桥梁本体发生沉淀时，光栅测量器以及检测器所得出的数据传递到工作室内部，工作人员可通过公式计算出桥梁本体沉淀的距离，进而实时的监测桥梁本体的状况，隔绝交通安全隐患。

附图说明

图1为本发明一种桥梁位移测量装置的整体的结构示意图；

图2为本发明一种桥梁位移测量装置的桥梁本体、桥台和检测板结构***示意图；

图3为本发明一种桥梁位移测量装置的桥台的结构示意图；

图4为本发明一种桥梁位移测量装置的饮水孔的结构示意图；

图5为本发明一种桥梁位移测量装置的检测板的结构示意图；

图6为本发明一种桥梁位移测量装置的宽体部和窄体部的结构示意图；

图7为本发明一种桥梁位移测量装置的导杆的结构示意图；

图8为本发明一种桥梁位移测量装置的第一槽的结构示意图；

图9为本发明一种桥梁位移测量装置的图6中A处放大的结构示意图；

图10为本发明一种桥梁位移测量装置的图7中B处放大的结构示意图；

图11为本发明一种桥梁位移测量装置的测量盘的结构示意图。

图中：1、桥梁本体；101、安装部；2、检测板；201、导杆；202、减速带；3、桥台；301、第一槽；302、第二槽；303、地基孔；304、第三槽；4、路基；401、第四槽；5、缓冲部；6、排水槽；601、引水孔；602、引水板；603、斜槽；7、地基；701、宽体部；702、窄体部；703、第一检测槽；704、第二检测槽；8、光栅测量器；9、弹性部；10、第一杆体；11、第二杆；12、连接头；13、安装板；1301、活动槽；14、尖头；15、第三杆；16、转轴；17、测量盘；18、环形槽；19、检测器；20、第二杆体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：如图1至图11所示，一种桥梁位移测量装置，包括桥梁本体1和路基4，路基4一侧设置有桥台3，桥梁本体1安装于桥台3上，桥梁本体1和路基4之间连接有检测板2，检测板2下部设置有地基7，桥台3上开设有地基孔303，路基4开设有第四槽401，地基孔303和第四槽401形状位置叠合，地基7穿过地基孔303卡接于第四槽401内部；地基7呈T型设置形成有宽体部701和窄体部702，窄体部702的两侧分别开设有第一检测槽703和第二检测槽704，第一检测槽703内活动设置有第一杆体10，第一杆体10的端部固定连接有伸入路基4内部的尖头14，第二检测槽704内固定连接有第二杆体20，第二杆体20的端部转动设置有伸入路基4内部的尖头14，在初始安装检测板时，桥梁本体1的高度与检测板2的高度是平齐的，在出现桥梁本体1沉淀的现象，会存在桥梁本体1的高度与检测板2的高度存在差异，在车辆行驶时，碾过二者，因桥梁本体1沉淀时，检测板2与其桥梁本体1沉淀的部分为镂空状，车辆的重量会将检测板2的部分与桥梁本体1接触，造成检测板2部分与桥梁本体1存在倾斜的现象，此时地基7为垂直固定于检测板2上，地基7的宽体部701的宽度小于第四槽401的宽度，从而留有地基7倾斜移动的空间，因此地基7在第四槽401内部倾斜时，窄体部702下方设置的两个尖头14没入路基4的部分位置则为发生变化，从而触动上方设置的测量盘17得到检测板所倾斜的角度和桥梁本体1所沉淀的距离。

在本实施例中，宽体部701的厚度略小于第四槽401，窄体部702两侧的尖头14伸出的距离均大于宽体部701的厚度，第一检测槽703内固定连接有光栅测量器8，光栅测量器8的检测槽内部活动连接有第一杆体10，第一杆体10的外部缠绕设置有弹性部9，弹性部9的一端固定于第一检测槽703的内部，弹性部9的另一端固定于尖头14上，弹性部9采用具有弹性的材质，第二杆体20的端部固定连接有连接头12，连接头12端部固定连接有安装板13，安装板13内部开设有活动槽1301，活动槽1301内部设置有第三杆15，第三杆15杆身固定贯穿有转轴16，转轴16一端转动连接于活动槽1301侧壁上，转轴16另一端转动贯穿于安装板13外部，第三杆15的端部固定连接有尖头14，因桥梁本体1一般出现沉淀的情况较多，因此检测板2所发生的下沉部分大多偏向桥梁本体1的一方，因此远离桥梁本体1的一方的尖头14下方设置有光栅测量器8，另一方的尖头14设置有测量盘17等仪器，方便测量，避免因桥梁本体1偏移角度较大，造成远离桥梁本体1的一方的尖头14拔出路基4上，从而无法测量出偏移的角度。

在本实施例中，安装板13外侧固定连接有测量盘17，测量盘17内部开设有环形槽18，转轴16伸出安装板13外部的端部固定连接有第二杆11，第二杆11活动连接于环形槽18内部。环形槽18内部设置有可以检测第二杆11处于环形槽18内部位置的检测器19，检测板2两侧均设置有排水槽6，排水槽6包括有引水板602，引水板602固定于检测板2的两侧，检测板2的两侧还设置有斜槽603，斜槽603侧壁与引水板602的边侧相固定，引水板602临近桥梁本体1的一端还开设有引水孔601，尖头14的宽度大于所连接第二杆体20的宽度，在埋入路基4内部的土壤时，从而形成钩锁的作用，可将尖头14牢固地安置于土壤内部，从而在检测板2自身的位置发生倾斜的过程中，尖头14可以移动，进而准确地测量距离。安置有光栅测量器8的一方的尖头14发生移动时，第一杆体10滑动于光栅测量器8的内部，因此，可检测出尖头14所移动伸缩的距离，安置有测量盘17的尖头14发生移动时，尖头14带动第三杆15在活动槽1301内部转动，带动了转轴16以及第二杆11在测量盘17上的环形槽18进行活动，通过内部的检测器19可测量出尖头14所转动的角度，可实现通过测量出尖头14所移动的距离以及尖头14所转动的角度，进行统计得到其二者所得出的数据与桥梁本体1所沉淀的距离之间的关系，得到公式，在桥梁本体1发生沉淀时，光栅测量器8以及检测器19所得出的数据传递到工作室内部，工作人员可通过公式计算出桥梁本体1沉淀的距离，进而实时的监测桥梁本体1的状况，隔绝交通安全隐患。

在本实施例中，桥台3的一侧开设有第一槽301，桥梁本体1的下部设置有安装部101，安装部101卡紧于第一槽301上；桥台3上部开设有第二槽302，第二槽302上部卡接于检测板2，桥台3位于第二槽302下方开设有第三槽304，第三槽304与路基4卡接，检测板2下方设置有缓冲部5，缓冲部5采用柔性地面材质，缓冲部5设置于检测板2和路基4之间。

在本实施例中，检测板2底部固定连接有若干个导杆201，每个导杆201贯穿于缓冲部5上，缓冲部5采用柔性路面材质，在桥梁本体1所发生沉淀时，柔性路面材质可缓冲汽车对检测板2的作用力，减轻检测板2所造成的压力，同时导杆201贯穿于缓冲部5上，在桥梁本体1沉淀时，缓冲部5位置发生改变，通过导杆201的作用，检测板2也随着缓冲部5的位置发生改变，避免存在检测板2以及缓冲部5存在镂空的现象，汽车碾过时发生断裂的情况。

该一种桥梁位移测量装置的工作原理：在初始安装检测板时，桥梁本体1的高度与检测板2的高度是平齐的，在出现桥梁本体1下沉的情况，会存在桥梁本体1的高度与检测板2的高度存在差异，在车辆行驶时，碾过二者，检测板2与其桥梁本体1沉淀的部分为镂空状，车辆的重量会将检测板2的部分与桥梁本体1接触，造成检测板2部分与桥梁本体1存在倾斜的现象，此时地基7为垂直固定于检测板2上，地基7的宽体部701的宽度小于第四槽401的宽度，从而留有地基7倾斜移动的空间，因此地基7在第四槽401内部倾斜时，窄体部702下方设置的两个尖头14没入路基4的部分位置则为发生变化，从而触动上方设置的测量盘17得到检测板所倾斜的角度和桥梁本体1所沉淀的距离。

因桥梁本体1会出现下沉情况，车辆行驶时，检测板2所发生的下沉部分大多偏向桥梁本体1的一方，因此远离路基4的一方的尖头14下方设置有光栅测量器8，另一方的尖头14设置有测量盘17等仪器，方便测量，避免因桥梁本体1偏移角度较大，造成远离路基4的一方的尖头14拔出路基4上，从而无法测量出偏移的角度。

尖头14的宽度大于所连接第二杆体20的宽度，在埋入路基4内部的土壤时，从而形成钩锁的作用，可将尖头14牢固地安置于土壤内部，从而在检测板2自身的位置发生倾斜的过程中，尖头14可以移动，进而准确地测量距离。

安置有光栅测量器8的一方的尖头14发生移动时，第二杆体20滑动于光栅测量器8的内部，因此，可检测出尖头14所移动伸缩的距离，安置有测量盘17的尖头14发生移动时，尖头14带动第三杆15在活动槽1301内部转动，带动了转轴16以及第二杆11在测量盘17上的环形槽18进行活动，通过内部的检测器19可测量出尖头14所转动的角度，可实现通过测量出尖头14所移动的距离以及尖头14所转动的角度，进行统计得到其二者所得出的数据与桥梁本体1所沉淀的距离之间的关系，得到公式，在桥梁本体1发生沉淀时，光栅测量器8以及检测器19所得出的数据传递到工作室内部，工作人员可通过公式计算出桥梁本体1沉淀的距离，进而实时的监测桥梁本体1的状况，隔绝交通安全隐患。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所做的举例，而并非是对本发明实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本发明的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

Claims (6)

1.一种桥梁位移测量装置，包括桥梁本体（1）和路基（4），所述路基（4）一侧设置有桥台（3），所述桥梁本体（1）安装于桥台（3）上，所述桥梁本体（1）和路基（4）之间连接有检测板（2），其特征在于：所述检测板（2）下部设置有地基（7），所述桥台（3）上开设有地基孔（303），所述路基（4）开设有第四槽（401），所述地基孔（303）和第四槽（401）形状位置叠合，所述地基（7）穿过地基孔（303）卡接于第四槽（401）内部；

所述地基（7）呈T型设置形成有宽体部（701）和窄体部（702），所述窄体部（702）的两侧分别开设有第一检测槽（703）和第二检测槽（704），所述第一检测槽（703）内活动设置有第一杆体（10），所述第一杆体（10）的端部固定连接有伸入路基（4）内部的第一尖头，所述第二检测槽（704）内固定连接有第二杆体（20），所述第二杆体（20）的端部转动设置有伸入路基（4）内部的第二尖头；

所述第一检测槽（703）内固定连接有光栅测量器（8），用于检测桥梁所移动的距离，所述第二尖头的转接处设置有测量盘（17），用于检测第二尖头所转动的角度，结合计算出桥梁本体沉淀的距离，实时监测所述桥梁本体（1）的状况；

所述光栅测量器（8）的检测槽内部活动连接有第一杆体（10），所述第一杆体（10）的外部缠绕设置有弹性部（9），所述弹性部（9）的一端固定于第一检测槽（703）的内部，所述弹性部（9）的另一端固定于第一尖头上，所述弹性部（9）采用具有弹性的材质；

所述第二杆体（20）的端部固定连接有连接头（12），所述连接头（12）端部固定连接有安装板（13），所述安装板（13）内部开设有活动槽（1301），所述活动槽（1301）内部设置有第三杆（15），所述第三杆（15）杆身固定贯穿有转轴（16），所述转轴（16）一端转动连接于活动槽（1301）侧壁上，所述转轴（16）另一端转动贯穿于安装板（13）外部，所述第三杆（15）的端部固定连接有第二尖头，所述安装板（13）外侧固定连接有测量盘（17），所述测量盘（17）内部开设有环形槽（18），所述转轴（16）伸出安装板（13）外部的端部固定连接有第二杆（11），所述第二杆（11）活动连接于环形槽（18）内部，所述环形槽（18）内部设置有可以检测第二杆（11）处于环形槽（18）内部位置的检测器（19）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁位移测量装置，其特征在于：所述宽体部（701）的厚度略小于第四槽（401），所述窄体部（702）两侧的第一尖头和第二尖头伸出的距离均大于宽体部（701）的厚度。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁位移测量装置，其特征在于：所述检测板（2）两侧均设置有排水槽（6），所述排水槽（6）包括有引水板（602），所述引水板（602）固定于检测板（2）的两侧，所述检测板（2）的两侧还设置有斜槽（603），所述斜槽（603）侧壁与引水板（602）的边侧相固定，所述引水板（602）临近桥梁本体（1）的一端还开设有引水孔（601）。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁位移测量装置，其特征在于：所述桥台（3）的一侧开设有第一槽（301），所述桥梁本体（1）的下部设置有安装部（101），所述安装部（101）卡紧于第一槽（301）上；

所述桥台（3）上部开设有第二槽（302），所述第二槽（302）上部卡接于检测板（2），所述桥台（3）位于第二槽（302）下方开设有第三槽（304），所述第三槽（304）与路基（4）卡接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁位移测量装置，其特征在于：所述检测板（2）下方设置有缓冲部（5），所述缓冲部（5）采用柔性地面材质，所述缓冲部（5）设置于检测板（2）和路基（4）之间。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁位移测量装置，其特征在于：所述检测板（2）底部固定连接有若干个导杆（201），每个所述导杆（201）贯穿于缓冲部（5）上，所述检测板（2）上设置有减速带（202）。