CN117226359A - 一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法，包括底座、电池芯端盖和焊枪，底座的顶部一侧固定安装有液压缸，且两个液压缸的顶部固定安装有连接块，还包括：送料组件，设置在底座的一侧上方，推料组件，设置在底座的另一侧上方，加工组件，设置在两个液压缸的上方，支撑腿，对称安装在底座的顶部另一侧为两组，两组支撑腿的顶部固定安装有固定板，且固定板的顶部对称安装有侧板，并且两个侧板之间通过轴承转动连接有若干个辊轴；使得电池芯不会造成卡顿，且可以提升电池芯的送料效率，进而提升了电池组合的加工效率，进而可以通过组合电池组对电动汽车进行稳定供电。

Description

一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及电池组技术领域，具体为一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法。

背景技术

电动汽车是指以动力电池为动力，用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,而动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车提供动力的蓄电池，同时电动汽车的动力电池在进行生产时,往往需要使用组合装置来将多个电芯组装在一起。

如公开号为CN116618873A的一种电动汽车用动力电池组合装置及方法，通过下料转轮的设置，来使得放置箱内部存储的电芯可以按次序进行单个下料，以使得电芯可以呈排序卡装在传送带上，并通过第一电机驱动传动辊进行转动来将电芯呈组状布置，从而可以使得真空吸盘每次进行提取时都可以将一组电芯进行提取，进而可以大幅度的提高整个动力电池组合装置的使用便利性，但是在实际使用时电芯在放置箱的内部主要是通过下料转轮的转动进行下料，电芯在放置箱中并不能整齐进行分布，只通过下料转轮进行下料的话下料转轮的转速不能过快，下料转轮转动过快的话可能会使得电芯与下料转轮之间产生卡顿或是卡死，进而影响电池组合，降低了工作效率，存在着一定的使用缺陷。

所以我们提出了一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法，包括底座、电池芯端盖和焊枪，底座的顶部一侧固定安装有液压缸，且两个液压缸的顶部固定安装有连接块；

还包括：

送料组件，设置在底座的一侧上方；

推料组件，设置在底座的另一侧上方；

加工组件，设置在两个液压缸的上方；

支撑腿，对称安装在底座的顶部另一侧为两组，两组支撑腿的顶部固定安装有固定板，且固定板的顶部对称安装有侧板，并且两个侧板之间通过轴承转动连接有若干个辊轴，同时一侧侧板的一侧分别贯穿开设有第一通槽和第二通槽，而且两个侧板的顶部一侧贯穿固定连接有送料箱；

滚轮，通过轴承转动连接在送料箱的内部一侧为若干个，一侧侧板位于第一通槽的下方一侧固定安装有安装板，且安装板的底部固定安装有脉冲定位电机，并且脉冲定位电机的输出端穿过安装板并固定安装有转动杆，同时转动杆的外部上方固定安装有转盘，而且转盘的外部固定安装有若干个拨杆。

优选的，一侧侧板位于第二通槽的下方一侧固定安装有定位板，且定位板的顶部一侧通过轴承转动连接有活动杆，并且活动杆的内部一侧开设有安装槽，同时活动杆通过该安装槽铰接有连接杆。

通过采用上述技术方案，使得活动杆的转动可以带动连接杆移动。

优选的，转动杆的外部下方固定安装有圆盘，且圆盘的外部开设有若干个限位槽，并且安装板的顶部一侧固定安装有定位块，同时定位块的内部滑动连接有限位杆，而且限位杆与限位槽卡合连接，限位杆的外部一侧套设有复位弹簧，且复位弹簧的一端与定位块固定连接，并且复位弹簧的另一端固定安装有固定环，同时固定环与限位杆固定连接，而且限位杆与连接杆铰接。

通过采用上述技术方案，使得连接杆转动之后可以带动限位杆移动，使得转动杆失去限位，可以对电池芯进行上料，使得电池芯不会造成卡顿，且可以提升电池芯的送料效率。

优选的，推料组件包括设置在支撑腿一侧的收集斗，且收集斗的一侧铰接有第一电动气缸，并且第一电动气缸与一侧的两个支撑腿铰接，而且收集斗的一侧下方固定安装有安装杆，安装杆的远离收集斗的一侧固定安装有定位杆，并且底座的顶部靠近收集斗的一侧对称安装有固定件，同时定位杆与固定件适配连接，而且收集斗的正面一侧下方贯穿开设有定位槽。

通过采用上述技术方案，可以使得若干个电池芯的一侧对齐，可以对电池芯进行收集，且可以使得若干个电池芯一边对齐，提升了加工的精度。

优选的，加工组件包括设置在底座顶部另一侧上方的移动板，且移动板的底部对称安装有连接板，并且移动板的顶部固定安装有上料箱，同时两个连接板分别与两个连接块固定连接，而且两个移动板的一侧均固定安装有第一电机。

通过采用上述技术方案，可以通过加工组件简化了整体结构，并且简化了电池芯与端盖的组合步骤，提升了电池芯与端盖的组合效率。

优选的，两个第一电机的输出端均穿过连接板并固定安装有固定架，且固定架的一侧固定安装有转动板，并且转动板的一侧固定安装有第二电动气缸，同时第二电动气缸的一端穿过转动板并固定安装有夹板，而且两个夹板相靠近的一侧均设置有防滑垫。

通过采用上述技术方案，便于对若干个电池芯与端盖进行夹持固定，进而便于进行焊接组合。

优选的，两个夹板靠近转动板的一侧均对称安装有导杆，且导杆与转动板滑动连接，并且两个夹板的底部均固定安装有底板，同时一侧底板的一侧固定安装有矩形块，而且另一侧底板的一侧开设有矩形槽，矩形槽与矩形块适配连接，且底板与定位槽适配连接，并且转动板的两侧对称安装有支撑杆，同时支撑杆的一端固定安装有球形件，而且两个连接板相靠近的一侧均开设有环形槽，而且球形件与环形槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，使得可以提升夹板的夹持可靠性，且可以带动电池芯与端盖翻转，便于对电池芯的两边进行焊接端盖。

优选的，移动板的顶部靠近上料箱的一侧贯穿开设有进料槽，且移动板的底部位于进料槽的两侧对称安装有两组安装块，并且两组安装块之间分别通过轴承转动连接有两个螺纹杆，同时螺纹杆的一端穿过安装块并固定安装有第二电机，而且第二电机与安装块固定连接，两个螺纹杆的外部均套设有螺纹套，且螺纹套的顶部固定连接有限位块，并且移动板的底部位于两个螺纹套的上方对称安装有滑动槽，同时限位块与滑动槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，使得焊枪可以进行连续移动对连接缝隙进行焊接，提升焊接效率。

优选的，两个螺纹套的一侧均固定安装有第一电动推杆，且第一电动推杆的一端固定安装有活动块，并且活动块的底部固定安装有第二电动推杆，同时焊枪与第二电动推杆固定连接，上料箱的一侧下方固定安装有L形杆，且L形杆的一端固定安装有第三电动推杆，并且第三电动推杆的一端固定安装有推板，同时上料箱的两侧下方对称贯穿开设有上料槽。

通过采用上述技术方案，便于上料箱中的端盖的出料。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该电动汽车用多节电池组的稳定供电装置在对电池包进行组合时，可以通过送料组件进行均匀下料，使得电池芯不会造成卡顿，且可以提升电池芯的送料效率，进而提升了电池组合的加工效率，进而可以通过组合电池组对电动汽车进行稳定供电；

1、在对多节电池组进行组合生产时，通过送料组件对电池芯进行上料，进行上料时启动脉冲定位电机，首先拨动活动杆在定位板上转动，通过活动杆的转动可以带动连接杆移动，使得限位杆在定位块上滑动，限位杆在移动的同时可以通过固定环拉伸复位弹簧，之后使得限位杆与圆盘上的限位槽脱离，使得转动杆失去限位，脉冲定位电机失去阻力可以带动转动杆转动，使得转动杆带动转盘与拨杆转动，进而通过拨杆可以推送送料箱最下方的电池芯，且使得电池芯离开送料箱，之后拨杆离开电池芯，复位弹簧恢复形变带动限位杆复位，进而使得对转动杆进行限位，电池芯可以在辊轴上转动，且通过惯性可以推动活动杆转动，进而对下一块电池芯进行上料，使得电池芯不会造成卡顿，且可以提升电池芯的送料效率，进而提升了电池组合的加工效率，进而可以通过组合电池组对电动汽车进行稳定供电；

2、送料组件上送出的电池芯可以通过收集斗进行收集，对收集斗若干个电池芯进行组合时，启动第一电动气缸带动收集斗在底座上滑动，进而可以带动收集斗上的安装杆与定位杆移动，定位杆移动到固定件内部时对收集斗进行限位，继续启动第一电动气缸使得定位杆可以在固定件上转动，进而使得收集斗进行转动，可以使得若干个电池芯的一侧对齐，可以对电池芯进行收集，且可以使得若干个电池芯一边对齐，提升了加工的精度；

3、对收集斗中的电池芯进行组合时，启动液压缸带动连接块进行移动，进而可以带动连接板与移动板下降，启动L形杆上的第三电动推杆使得可以通过推板推动上料箱中的端盖，使得端盖可以落入收集斗的上方，之后使得夹板位于收集斗的两侧，之后启动第二电动气缸带动夹板移动，夹板在移动的同时带动导杆在转动板上滑动，使得对夹板的移动进行限位，之后可以使得底板***定位槽中，使得夹板对电池芯与端盖进行夹紧固定，之后可以启动液压缸抬起移动板，通过第一电动推杆调节活动块的位置，且可以通过第二电动推杆调节焊枪的位置，使得焊枪位于端盖与电池芯的连接处，之后启动第二电机带动螺纹杆在安装块之间转动，使得可以带动螺纹套移动，螺纹套在移动的同时可以带动限位块在滑动槽中滑动，对螺纹套的移动进行限位，完成焊接之后将焊枪远离电池芯，启动第一电机通过固定架可以带动转动板转动，转动板转动的同时可以带动支撑杆上的球形件在环形槽中滑动，使得对转动板的转动进行支撑，通过液压缸与第二电动气缸将组合之后的端盖与电池芯放入收集斗中，重复以上步骤将另一个端盖放在电池芯的上方进行组合，进而完成电池芯与端盖的组合，通过加工组件简化了整体结构，并且简化了电池芯与端盖的组合步骤，提升了电池芯与端盖的组合效率。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明上料组件俯面剖视结构示意图；

图3为本发明转动杆俯面剖视结构示意图；

图4为本发明图3中A区域放大结构示意图；

图5为本发明推料组件结构示意图；

图6为本发明推料组件局部结构俯视结构示意图；

图7为本发明加工组件侧面结构示意图；

图8为本发明加工组件侧面剖视结构示意图；

图9为本发明加工组件局部结构正面结构示意图。

图中：1、底座；101、电池芯；102、端盖；103、液压缸；104、连接块；105、焊枪；2、送料组件；201、支撑腿；202、固定板；203、侧板；204、辊轴；205、第一通槽；206、第二通槽；207、送料箱；208、滚轮；209、安装板；210、脉冲定位电机；211、转动杆；212、转盘；213、拨杆；214、定位板；215、活动杆；216、连接杆；217、圆盘；218、限位杆；219、定位块；220、限位槽；221、复位弹簧；222、固定环；3、推料组件；301、收集斗；302、第一电动气缸；303、安装杆；304、定位杆；305、固定件；306、定位槽；4、加工组件；401、移动板；402、连接板；403、上料箱；404、第一电机；405、固定架；406、转动板；407、第二电动气缸；408、夹板；409、导杆；410、底板；411、矩形块；412、矩形槽；413、支撑杆；414、球形件；415、环形槽；416、安装块；417、第二电机；418、螺纹杆；419、螺纹套；420、滑动槽；421、限位块；422、第一电动推杆；423、活动块；424、第二电动推杆；425、L形杆；426、第三电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法，包括底座1、电池芯101端盖102和焊枪105，底座1的顶部一侧固定安装有液压缸103，且两个液压缸103的顶部固定安装有连接块104；

还包括：

送料组件2，设置在底座1的一侧上方；

支撑腿201，对称安装在底座1的顶部另一侧为两组，两组支撑腿201的顶部固定安装有固定板202，且固定板202的顶部对称安装有侧板203，并且两个侧板203之间通过轴承转动连接有若干个辊轴204，同时一侧侧板203的一侧分别贯穿开设有第一通槽205和第二通槽206，而且两个侧板203的顶部一侧贯穿固定连接有送料箱207；

滚轮208，通过轴承转动连接在送料箱207的内部一侧为若干个，一侧侧板203位于第一通槽205的下方一侧固定安装有安装板209，且安装板209的底部固定安装有脉冲定位电机210，并且脉冲定位电机210的输出端穿过安装板209并固定安装有转动杆211，同时转动杆211的外部上方固定安装有转盘212，而且转盘212的外部固定安装有若干个拨杆213；

一侧侧板203位于第二通槽206的下方一侧固定安装有定位板214，且定位板214的顶部一侧通过轴承转动连接有活动杆215，并且活动杆215的内部一侧开设有安装槽，同时活动杆215通过该安装槽铰接有连接杆216；

转动杆211的外部下方固定安装有圆盘217，且圆盘217的外部开设有若干个限位槽220，并且安装板209的顶部一侧固定安装有定位块219，同时定位块219的内部滑动连接有限位杆218，而且限位杆218与限位槽220卡合连接，限位杆218的外部一侧套设有复位弹簧221，且复位弹簧221的一端与定位块219固定连接，并且复位弹簧221的另一端固定安装有固定环222，同时固定环222与限位杆218固定连接，而且限位杆218与连接杆216铰接。

实施例一：如图1-4所示，在对多节电池组进行组合生产时，通过送料组件2对电池芯101进行上料，进行上料时启动脉冲定位电机210，首先拨动活动杆215在定位板214上转动，通过活动杆215的转动可以带动连接杆216移动，使得限位杆218在定位块219上滑动，限位杆218在移动的同时可以通过固定环222拉伸复位弹簧221，之后使得限位杆218与圆盘217上的限位槽220脱离，使得转动杆211失去限位，脉冲定位电机210失去阻力可以带动转动杆211转动，使得转动杆211带动转盘212与拨杆213转动，进而通过拨杆213可以推送送料箱207最下方的电池芯101，且使得电池芯101离开送料箱207，之后拨杆213离开电池芯101，复位弹簧221恢复形变带动限位杆218复位，进而使得对转动杆211进行限位，电池芯101可以在辊轴204上转动，且通过惯性可以推动活动杆215转动，进而对下一块电池芯101进行上料，使得电池芯101不会造成卡顿，且可以提升电池芯101的送料效率，进而提升了电池组合的加工效率，进而可以通过组合电池组对电动汽车进行稳定供电。

推料组件3，设置在底座1的另一侧上方；

推料组件3包括设置在支撑腿201一侧的收集斗301，且收集斗301的一侧铰接有第一电动气缸302，并且第一电动气缸302与一侧的两个支撑腿201铰接，而且收集斗301的一侧下方固定安装有安装杆303，安装杆303的远离收集斗301的一侧固定安装有定位杆304，并且底座1的顶部靠近收集斗301的一侧对称安装有固定件305，同时定位杆304与固定件305适配连接，而且收集斗301的正面一侧下方贯穿开设有定位槽306；

实施例二：如图1和图5-6所示，送料组件2上送出的电池芯101可以通过收集斗301进行收集，对收集斗301若干个电池芯101进行组合时，启动第一电动气缸302带动收集斗301在底座1上滑动，进而可以带动收集斗301上的安装杆303与定位杆304移动，定位杆304移动到固定件305内部时对收集斗301进行限位，继续启动第一电动气缸302使得定位杆304可以在固定件305上转动，进而使得收集斗301进行转动，可以使得若干个电池芯101的一侧对齐，可以对电池芯101进行收集，且可以使得若干个电池芯101一边对齐，提升了加工的精度。

加工组件4，设置在两个液压缸103的上方；

加工组件4包括设置在底座1顶部另一侧上方的移动板401，且移动板401的底部对称安装有连接板402，并且移动板401的顶部固定安装有上料箱403，同时两个连接板402分别与两个连接块104固定连接，而且两个移动板401的一侧均固定安装有第一电机404；

两个第一电机404的输出端均穿过连接板402并固定安装有固定架405，且固定架405的一侧固定安装有转动板406，并且转动板406的一侧固定安装有第二电动气缸407，同时第二电动气缸407的一端穿过转动板406并固定安装有夹板408，而且两个夹板408相靠近的一侧均设置有防滑垫；

两个夹板408靠近转动板406的一侧均对称安装有导杆409，且导杆409与转动板406滑动连接，并且两个夹板408的底部均固定安装有底板410，同时一侧底板410的一侧固定安装有矩形块411，而且另一侧底板410的一侧开设有矩形槽412，矩形槽412与矩形块411适配连接，且底板410与定位槽306适配连接，并且转动板406的两侧对称安装有支撑杆413，同时支撑杆413的一端固定安装有球形件414，而且两个连接板402相靠近的一侧均开设有环形槽415，而且球形件414与环形槽415滑动连接；

移动板401的顶部靠近上料箱403的一侧贯穿开设有进料槽，且移动板401的底部位于进料槽的两侧对称安装有两组安装块416，并且两组安装块416之间分别通过轴承转动连接有两个螺纹杆418，同时螺纹杆418的一端穿过安装块416并固定安装有第二电机417，而且第二电机417与安装块416固定连接，两个螺纹杆418的外部均套设有螺纹套419，且螺纹套419的顶部固定连接有限位块421，并且移动板401的底部位于两个螺纹套419的上方对称安装有滑动槽420，同时限位块421与滑动槽420滑动连接；

两个螺纹套419的一侧均固定安装有第一电动推杆422，且第一电动推杆422的一端固定安装有活动块423，并且活动块423的底部固定安装有第二电动推杆424，同时焊枪105与第二电动推杆424固定连接，上料箱403的一侧下方固定安装有L形杆425，且L形杆425的一端固定安装有第三电动推杆426，并且第三电动推杆426的一端固定安装有推板，同时上料箱403的两侧下方对称贯穿开设有上料槽；

实施例三：如图1、图5和图7-9所示，对收集斗301中的电池芯101进行组合时，启动液压缸103带动连接块104进行移动，进而可以带动连接板402与移动板401下降，启动L形杆425上的第三电动推杆426使得可以通过推板推动上料箱403中的端盖102，使得端盖102可以落入收集斗301的上方，之后使得夹板408位于收集斗301的两侧，之后启动第二电动气缸407带动夹板408移动，夹板408在移动的同时带动导杆409在转动板406上滑动，使得对夹板408的移动进行限位，之后可以使得底板410***定位槽306中，使得夹板408对电池芯101与端盖102进行夹紧固定，之后可以启动液压缸103抬起移动板401，通过第一电动推杆422调节活动块423的位置，且可以通过第二电动推杆424调节焊枪105的位置，使得焊枪105位于端盖102与电池芯101的连接处，之后启动第二电机417带动螺纹杆418在安装块416之间转动，使得可以带动螺纹套419移动，螺纹套419在移动的同时可以带动限位块421在滑动槽420中滑动，对螺纹套419的移动进行限位，完成焊接之后将焊枪105远离电池芯101，启动第一电机404通过固定架405可以带动转动板406转动，转动板406转动的同时可以带动支撑杆413上的球形件414在环形槽415中滑动，使得对转动板406的转动进行支撑，通过液压缸103与第二电动气缸407将组合之后的端盖102与电池芯101放入收集斗301中，重复以上步骤将另一个端盖102放在电池芯101的上方进行组合，进而完成电池芯101与端盖102的组合，通过加工组件4简化了整体结构，并且简化了电池芯101与端盖102的组合步骤，提升了电池芯101与端盖102的组合效率。

工作原理：在使用该电动汽车用多节电池组的稳定供电装置时，首先，1-9所示，在对多节电池组进行组合生产时，通过送料组件2对电池芯101进行上料，进行上料时启动脉冲定位电机210，首先拨动活动杆215在定位板214上转动，通过活动杆215的转动可以带动连接杆216移动，使得限位杆218在定位块219上滑动，限位杆218在移动的同时可以通过固定环222拉伸复位弹簧221，之后使得限位杆218与圆盘217上的限位槽220脱离，脉冲定位电机210失去阻力可以带动转动杆211转动，进而通过拨杆213可以推送送料箱207最下方的电池芯101，复位弹簧221恢复形变带动限位杆218复位，进而使得对转动杆211进行限位，电池芯101可以在辊轴204上转动，且通过惯性可以推动活动杆215转动，进而对下一块电池芯101进行上料，电池芯101可以通过收集斗301进行收集，对收集斗301若干个电池芯101进行组合时，启动第一电动气缸302带动收集斗301在底座1上滑动，使得定位杆304可以在固定件305上转动，进而使得收集斗301进行转动，可以使得若干个电池芯101的一侧对齐，启动液压缸103带动连接块104进行移动，进而可以带动连接板402与移动板401下降，启动L形杆425上的第三电动推杆426使得可以通过推板推动上料箱403中的端盖102，使得端盖102可以落入收集斗301的上方，之后启动第二电动气缸407带动夹板408移动，之后可以使得底板410***定位槽306中，使得夹板408对电池芯101与端盖102进行夹紧固定，之后可以启动液压缸103抬起移动板401，通过第一电动推杆422调节活动块423的位置，且可以通过第二电动推杆424调节焊枪105的位置，使得焊枪105位于端盖102与电池芯101的连接处，完成焊接之后将焊枪105远离电池芯101，启动第一电机404通过固定架405可以带动转动板406转动，通过液压缸103与第二电动气缸407将组合之后的端盖102与电池芯101放入收集斗301中，重复以上步骤将另一个端盖102放在电池芯101的上方进行组合。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法，包括底座（1）、电池芯（101）端盖（102）和焊枪（105），所述底座（1）的顶部一侧固定安装有液压缸（103），且两个所述液压缸（103）的顶部固定安装有连接块（104）；

其特征在于，还包括：

送料组件（2），设置在底座（1）的一侧上方；

推料组件（3），设置在底座（1）的另一侧上方；

加工组件（4），设置在两个液压缸（103）的上方；

支撑腿（201），对称安装在底座（1）的顶部另一侧为两组，两组所述支撑腿（201）的顶部固定安装有固定板（202），且所述固定板（202）的顶部对称安装有侧板（203），并且两个所述侧板（203）之间通过轴承转动连接有若干个辊轴（204），同时一侧所述侧板（203）的一侧分别贯穿开设有第一通槽（205）和第二通槽（206），而且两个所述侧板（203）的顶部一侧贯穿固定连接有送料箱（207）；

滚轮（208），通过轴承转动连接在送料箱（207）的内部一侧为若干个，一侧所述侧板（203）位于第一通槽（205）的下方一侧固定安装有安装板（209），且所述安装板（209）的底部固定安装有脉冲定位电机（210），并且所述脉冲定位电机（210）的输出端穿过安装板（209）并固定安装有转动杆（211），同时所述转动杆（211）的外部上方固定安装有转盘（212），而且所述转盘（212）的外部固定安装有若干个拨杆（213）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法，其特征在于：一侧所述侧板（203）位于第二通槽（206）的下方一侧固定安装有定位板（214），且所述定位板（214）的顶部一侧通过轴承转动连接有活动杆（215），并且所述活动杆（215）的内部一侧开设有安装槽，同时所述活动杆（215）通过该安装槽铰接有连接杆（216）。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法，其特征在于：所述转动杆（211）的外部下方固定安装有圆盘（217），且所述圆盘（217）的外部开设有若干个限位槽（220），并且所述安装板（209）的顶部一侧固定安装有定位块（219），同时所述定位块（219）的内部滑动连接有限位杆（218），而且所述限位杆（218）与限位槽（220）卡合连接，所述限位杆（218）的外部一侧套设有复位弹簧（221），且所述复位弹簧（221）的一端与定位块（219）固定连接，并且所述复位弹簧（221）的另一端固定安装有固定环（222），同时所述固定环（222）与限位杆（218）固定连接，而且所述限位杆（218）与连接杆（216）铰接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法，其特征在于：所述推料组件（3）包括设置在支撑腿（201）一侧的收集斗（301），且所述收集斗（301）的一侧铰接有第一电动气缸（302），并且所述第一电动气缸（302）与一侧的两个支撑腿（201）铰接，而且所述收集斗（301）的一侧下方固定安装有安装杆（303），所述安装杆（303）的远离收集斗（301）的一侧固定安装有定位杆（304），并且所述底座（1）的顶部靠近收集斗（301）的一侧对称安装有固定件（305），同时所述定位杆（304）与固定件（305）适配连接，而且所述收集斗（301）的正面一侧下方贯穿开设有定位槽（306）。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法，其特征在于：所述加工组件（4）包括设置在底座（1）顶部另一侧上方的移动板（401），且所述移动板（401）的底部对称安装有连接板（402），并且所述移动板（401）的顶部固定安装有上料箱（403），同时两个所述连接板（402）分别与两个连接块（104）固定连接，而且两个所述移动板（401）的一侧均固定安装有第一电机（404）。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法，其特征在于：两个所述第一电机（404）的输出端均穿过连接板（402）并固定安装有固定架（405），且所述固定架（405）的一侧固定安装有转动板（406），并且所述转动板（406）的一侧固定安装有第二电动气缸（407），同时所述第二电动气缸（407）的一端穿过转动板（406）并固定安装有夹板（408），而且两个所述夹板（408）相靠近的一侧均设置有防滑垫。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法，其特征在于：两个所述夹板（408）靠近转动板（406）的一侧均对称安装有导杆（409），且所述导杆（409）与转动板（406）滑动连接，并且两个所述夹板（408）的底部均固定安装有底板（410），同时一侧所述底板（410）的一侧固定安装有矩形块（411），而且另一侧所述底板（410）的一侧开设有矩形槽（412），所述矩形槽（412）与矩形块（411）适配连接，且所述底板（410）与定位槽（306）适配连接，并且所述转动板（406）的两侧对称安装有支撑杆（413），同时所述支撑杆（413）的一端固定安装有球形件（414），而且两个所述连接板（402）相靠近的一侧均开设有环形槽（415），而且所述球形件（414）与环形槽（415）滑动连接。

8.根据权利要求5所述的一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法，其特征在于：所述移动板（401）的顶部靠近上料箱（403）的一侧贯穿开设有进料槽，且所述移动板（401）的底部位于进料槽的两侧对称安装有两组安装块（416），并且两组所述安装块（416）之间分别通过轴承转动连接有两个螺纹杆（418），同时所述螺纹杆（418）的一端穿过安装块（416）并固定安装有第二电机（417），而且所述第二电机（417）与安装块（416）固定连接，两个所述螺纹杆（418）的外部均套设有螺纹套（419），且所述螺纹套（419）的顶部固定连接有限位块（421），并且所述移动板（401）的底部位于两个螺纹套（419）的上方对称安装有滑动槽（420），同时所述限位块（421）与滑动槽（420）滑动连接。

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置及其使用方法，其特征在于：两个所述螺纹套（419）的一侧均固定安装有第一电动推杆（422），且所述第一电动推杆（422）的一端固定安装有活动块（423），并且所述活动块（423）的底部固定安装有第二电动推杆（424），同时所述焊枪（105）与第二电动推杆（424）固定连接，所述上料箱（403）的一侧下方固定安装有L形杆（425），且所述L形杆（425）的一端固定安装有第三电动推杆（426），并且所述第三电动推杆（426）的一端固定安装有推板，同时所述上料箱（403）的两侧下方对称贯穿开设有上料槽。

10.一种电动汽车用多节电池组的稳定供电装置的使用方法，采用如权利要求1-9任一项所述的一种用于平面设计的角度测量装置及其使用方法，使用方法步骤如下：

步骤一：在对多节电池组进行组合生产时，通过送料组件（2）对电池芯（101）进行上料，进行上料时启动脉冲定位电机（210），首先拨动活动杆（215）在定位板（214）上转动，通过活动杆（215）的转动可以带动连接杆（216）移动，使得限位杆（218）在定位块（219）上滑动，限位杆（218）在移动的同时可以通过固定环（222）拉伸复位弹簧（221），之后使得限位杆（218）与圆盘（217）上的限位槽（220）脱离，使得转动杆（211）失去限位，脉冲定位电机（210）失去阻力可以带动转动杆（211）转动，使得转动杆（211）带动转盘（212）与拨杆（213）转动，进而通过拨杆（213）可以推送送料箱（207）最下方的电池芯（101），且使得电池芯（101）离开送料箱（207），之后拨杆（213）离开电池芯（101），复位弹簧（221）恢复形变带动限位杆（218）复位，进而使得对转动杆（211）进行限位，电池芯（101）可以在辊轴（204）上转动，且通过惯性可以推动活动杆（215）转动，进而对下一块电池芯（101）进行上料；

步骤二：送料组件（2）上送出的电池芯（101）可以通过收集斗（301）进行收集，对收集斗（301）若干个电池芯（101）进行组合时，启动第一电动气缸（302）带动收集斗（301）在底座（1）上滑动，进而可以带动收集斗（301）上的安装杆（303）与定位杆（304）移动，定位杆（304）移动到固定件（305）内部时对收集斗（301）进行限位，继续启动第一电动气缸（302）使得定位杆（304）可以在固定件（305）上转动，进而使得收集斗（301）进行转动，可以使得若干个电池芯（101）的一侧对齐；

步骤三：对收集斗（301）中的电池芯（101）进行组合时，启动液压缸（103）带动连接块（104）进行移动，进而可以带动连接板（402）与移动板（401）下降，启动L形杆（425）上的第三电动推杆（426）使得可以通过推板推动上料箱（403）中的端盖（102），使得端盖（102）可以落入收集斗（301）的上方，之后使得夹板（408）位于收集斗（301）的两侧，之后启动第二电动气缸（407）带动夹板（408）移动，夹板（408）在移动的同时带动导杆（409）在转动板（406）上滑动，使得对夹板（408）的移动进行限位，之后可以使得底板（410）***定位槽（306）中，使得夹板（408）对电池芯（101）与端盖（102）进行夹紧固定，之后可以启动液压缸（103）抬起移动板（401），通过第一电动推杆（422）调节活动块（423）的位置，且可以通过第二电动推杆（424）调节焊枪（105）的位置，使得焊枪（105）位于端盖（102）与电池芯（101）的连接处，之后启动第二电机（417）带动螺纹杆（418）在安装块（416）之间转动，使得可以带动螺纹套（419）移动，螺纹套（419）在移动的同时可以带动限位块（421）在滑动槽（420）中滑动，对螺纹套（419）的移动进行限位，完成焊接之后将焊枪（105）远离电池芯（101），启动第一电机（404）通过固定架（405）可以带动转动板（406）转动，转动板（406）转动的同时可以带动支撑杆（413）上的球形件（414）在环形槽（415）中滑动，使得对转动板（406）的转动进行支撑，通过液压缸（103）与第二电动气缸（407）将组合之后的端盖（102）与电池芯（101）放入收集斗（301）中，重复以上步骤将另一个端盖（102）放在电池芯（101）的上方进行组合，进而完成电池芯（101）与端盖（102）的组合。