CN117163677B - 一种汽车仪表加工用存储装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及仪表加工技术领域，提供了一种汽车仪表加工用存储装置，包括缓存机框、安装于缓存机框内的导向支架、以及安装于导向支架尾端的承载座；承载座上设置有暂存箱，导向支架包括缓冲主体、设置于缓冲主体首端的导入组件、以及设置于缓冲主体尾端并且与暂存箱对接的衔接件；缓冲主体包括架设于缓存机框内的立向支架、安装于立向支架上的主支框架、以及分别安装于主支框架首尾两端的前置辊件和后置辊件，前置辊件和后置辊件之间设置有周转带面，主支框架的底部框体上设置有若干支撑辊，主支框架的顶部框体上设置有缓冲辊；支撑辊和缓冲辊绷紧周转带面，从而保证汽车仪表半成品的在周转暂存过程中的稳定性。

Description

一种汽车仪表加工用存储装置

技术领域

本发明涉及仪表加工技术领域，尤其是涉及一种汽车仪表加工用存储装置。

背景技术

目前，汽车仪表是反映车辆各***工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，不同汽车的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表和充电表等。

在汽车仪表制造过程中，汽车仪表的半成品需要用到专门的存放工具，现有技术中的汽车仪表半成品加工用存放工具一般包括箱体，所述箱体的上侧设有上盖，箱体内置有弹簧和支撑垫片等相关缓冲结构；用以缓冲支撑汽车仪表，从而保证汽车仪表精度。

现有技术将汽车仪表输送至存储装置，往往是直接采用流水线周转的方式，这种周转存放的方式存在一定缺陷，存储装置与流水线之间的高度差所形成的重力，流水线与存储装置对接时的冲击震动，都会影响汽车仪表的内部精度，甚至造成后续制造过程中，组装错位的问题；故而如何保证汽车仪表半成品的在周转暂存过程中的稳定性，是现有技术需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车仪表加工用存储装置，以解决现有技术中存在的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种汽车仪表加工用存储装置，包括包括缓存机框、安装于缓存机框内的导向支架、以及安装于导向支架尾端的承载座；

所述承载座上设置有暂存箱，所述导向支架包括缓冲主体、设置于缓冲主体首端的导入组件、以及设置于缓冲主体尾端并且与暂存箱对接的衔接件；

所述缓冲主体包括架设于缓存机框内的立向支架、安装于立向支架上的主支框架、以及分别安装于主支框架首尾两端的前置辊件和后置辊件，所述前置辊件和后置辊件之间设置有周转带面，所述主支框架的底部框体上设置有若干支撑辊，所述主支框架的顶部框体上设置有缓冲辊；所述支撑辊和缓冲辊用以绷紧周转带面，并且支撑辊支撑于周转带面的上平面底部。

作为本发明进一步的方案：所述主支框架的侧沿设置有主支撑边框、以及设置于主支撑边框首端的延伸导向条，所述前置辊件包括安装于延伸导向条底沿的支撑轴承、安装于支撑轴承上的导入轴、以及安装于导入轴上的导入辊体。

作为本发明进一步的方案：所述主支撑边框的侧沿还设置有侧沿支架，所述侧沿支架上设置有驱动电机，所述导入轴的动力输入端安装有联轴传动器，所述联轴传动器的动力输入端通过传动带与驱动电机的驱动端相连接。

作为本发明进一步的方案：所述支撑辊以一定间距沿着主支框架排布，所述支撑辊包括安装于主支撑边框底平面上的定位片、安装于定位片上的支持轴、以及转动安装于支持轴上的支撑辊筒。

作为本发明进一步的方案：所述缓冲辊包括架设于主支撑边框上表面的侧沿基块、以及设置于侧沿基块侧沿的横向支框，横向支框之间形成限位区间，所述侧沿基块之间设置有侧边弹簧柱、以及连接于侧边弹簧柱之间的中支弹簧柱，所述侧边弹簧柱与中支弹簧柱之间通过弯折栓相连接，侧边弹簧柱与中支弹簧柱形成拱形结构，中支弹簧柱穿过限位区间上凸并且支撑于周转带面的上平面底部。

作为本发明进一步的方案：自主支框架的首端至主支框架的尾端，缓冲辊的排布间隔呈逐步缩小趋势。

作为本发明进一步的方案：所述导入组件包括安装于前置辊件底沿的底支架框、设置于底支架框上的导入托板、以及安装于导入托板上的吸附板，所述缓存机框的外侧设置有吸附架，吸附架上安装有用以连接吸附板的吸气管道。

作为本发明进一步的方案：所述底支架框与导入托板之间设置有限制支轴，以及缠绕于限制支轴轴端的限位卷簧，限位卷簧的固定端安装于底支架框上，所述导入托板的底端设置有抵触凸起。

作为本发明再进一步的方案：所述承载座上设置有支撑围框，所述暂存箱的底部设置有搭架框、设置于搭架框侧沿的搭架座，搭架座固定支撑于支撑围框上，所述搭架框内设置有支撑栏、以及安装于支撑栏上并且相互垂直的横向架板和纵向架板，所述搭架框的底部架设有底架栏，底架栏上安装有若干支撑杆，所述支撑杆的延伸端安装于支撑围框上，延伸端上设置有固定套，延伸端的杆体上缠绕有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧支撑于固定套与底架栏之间。

采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明致力于对暂存的汽车仪表作多方面保护，设计导入组件为第一道缓冲工具，用以卸下汽车仪表运动时所存在的初始动力，缓冲主体为第二道缓冲工具，缓冲主体以主支框架为主体，通过前置辊件、后置辊件、支撑辊和缓冲辊于缓冲主体的***形成绷紧的周转带面，在汽车仪表移动的过程中，给予充分的支托作用，并且缓冲辊支撑抵触于周转带面的底部，每个缓冲辊均为一个缓冲点位，从而保证仪表平稳的落入至暂存箱中，暂存箱为第三道缓冲工具，配合承载座对仪表形成稳定的支撑结构。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的汽车仪表加工用存储装置的整体结构示意图。

图2为本发明实施例提供的导向支架的剖面结构示意图。

图3为本发明实施例提供的前置辊件的安装示意图。

图4为本发明实施例提供的支撑辊的结构示意图。

图5为本发明实施例提供的缓冲辊的结构示意图。

图6为本发明实施例提供的导入组件的结构示意图。

图7为本发明中图6中A区域的结构示意图。

图8为本发明实施例提供的承载座的斜剖面结构示意图。

附图标记：11、缓存机框；12、导向支架；13、承载座；14、暂存箱；15、缓冲主体；16、导入组件；17、衔接件；21、立向支架；22、主支框架；23、后置辊件；24、前置辊件；25、支撑辊；26、周转带面；27、缓冲辊；31、主支撑边框；32、延伸导向条；33、支撑轴承；34、导入轴；35、导入辊体；36、侧沿支架；37、驱动电机；38、传动带；39、联轴传动器；41、定位片；42、支持轴；43、支撑辊筒；51、横向支框；52、侧沿基块；53、限位区间；54、弯折栓；55、侧边弹簧柱；56、中支弹簧柱；61、底支架框；62、限制支轴；63、导入托板；64、吸附板；65、吸附架；66、吸气管道；67、抵触凸起；68、限位卷簧；71、支撑围框；72、搭架框；73、搭架座；74、底架栏；75、支撑杆；76、固定套；77、缓冲弹簧；78、延伸端；81、纵向架板；82、横向架板；83、支撑栏。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，本发明中指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合具体的实施方式对本发明做进一步的解释说明。

实施例一，请参阅图1和图2，提供了一种汽车仪表加工用存储装置，包括缓存机框11、安装于缓存机框11内的导向支架12、以及安装于导向支架12尾端的承载座13；

所述承载座13上设置有暂存箱14，所述导向支架12包括缓冲主体15、设置于缓冲主体15首端的导入组件16、以及设置于缓冲主体15尾端并且与暂存箱14对接的衔接件17；

所述缓冲主体15包括架设于缓存机框11内的立向支架21、安装于立向支架21上的主支框架22、以及分别安装于主支框架22首尾两端的前置辊件24和后置辊件23，所述前置辊件24和后置辊件23之间设置有周转带面26，所述主支框架22的底部框体上设置有若干支撑辊25，所述主支框架22的顶部框体上设置有缓冲辊27；所述支撑辊25和缓冲辊27用以绷紧周转带面26，并且支撑辊25支撑于周转带面26的上平面底部。

本实施例所述的汽车仪表加工用存储装置，设置于整体的汽车仪表加工流程中，用于对半成品仪表作周转和暂存，导入组件16用于对接作业产线，仪表从导入组件16中导入至缓冲主体15上，缓冲主体15通过衔接件17与暂存箱14对接，从而落入至暂存箱14中，完成仪表的周转和暂存工序。

由于半成品仪表本身没有完全制成成品，其外壳体的保护措施也不到位，在振动情况下，很容易影响零件精度，从而影响后续的组装工序以及产品质量。故而本实施例致力于对暂存的汽车仪表作多方面保护。本实施例设计导入组件16为第一道缓冲工具，用以卸下汽车仪表运动时所存在的初始动力，缓冲主体15为第二道缓冲工具，缓冲主体15以主支框架22为主体，通过前置辊件24、后置辊件23、支撑辊25和缓冲辊27于缓冲主体15的***形成绷紧的周转带面26，在汽车仪表移动的过程中，给予充分的支托作用，并且缓冲辊27支撑抵触于周转带面26的底部，每个缓冲辊27均为一个缓冲点位，从而保证仪表平稳的落入至暂存箱14中，暂存箱14为第三道缓冲工具，配合承载座13对仪表形成稳定的支撑结构。

在本实施例的一种情况中，在暂存箱14的另一侧面也可以外接有同样的导向支架12，用以将暂存的仪表周转至下一个加工工序。

实施例二，请参阅图3，对于前置辊件24的安装方式，本实施例设计如下：

所述主支框架22的侧沿设置有主支撑边框31、以及设置于主支撑边框31首端的延伸导向条32，所述前置辊件24包括安装于延伸导向条32底沿的支撑轴承33、安装于支撑轴承33上的导入轴34、以及安装于导入轴34上的导入辊体35。

所述主支撑边框31的侧沿还设置有侧沿支架36，所述侧沿支架36上设置有驱动电机37，所述导入轴34的动力输入端安装有联轴传动器39，所述联轴传动器39的动力输入端通过传动带38与驱动电机37的驱动端相连接。

周转带面26的带面以延伸导向条32为展开的基准线，套设于导入辊体35的辊面上，以导入辊体35为动力驱动工具，带动周转带面26沿着主支框架22的支撑方向而运转；为了保证作业的稳定性，本实施例以联轴传动器39为媒介传动工具，联轴传动器39内置有相互啮合的双齿轮，以齿轮传动带动导入轴34的动力输入端的运动，而驱动电机37的驱动端再通过皮带传动带动联轴传动器39内齿轮运动；以双重间距传动的方式，进行驱动力传导，最大化降低驱动电机37本身的设备自震对导入辊体35的影响，从而避免电机自震颠动仪表，影响仪表的设备精度。

实施例三，对于支撑辊25和缓冲辊27的结构实施方式，本实施例设计如下：

请参阅图2和图4，所述支撑辊25以一定间距沿着主支框架22排布，所述支撑辊25包括安装于主支撑边框31底平面上的定位片41、安装于定位片41上的支持轴42、以及转动安装于支持轴42上的支撑辊筒43。周转带面26的带面贴合于支撑辊筒43的辊面上，支撑辊筒43用以绷紧支撑起周转带面26。

请参阅图2和图5，所述缓冲辊27包括架设于主支撑边框31上表面的侧沿基块52、以及设置于侧沿基块52侧沿的横向支框51，横向支框51之间形成限位区间53，所述侧沿基块52之间设置有侧边弹簧柱55、以及连接于侧边弹簧柱55之间的中支弹簧柱56，所述侧边弹簧柱55与中支弹簧柱56之间通过弯折栓54相连接，侧边弹簧柱55与中支弹簧柱56形成拱形结构，中支弹簧柱56穿过限位区间53上凸并且支撑于周转带面26的上平面底部。

侧边弹簧柱55与中支弹簧柱56组合为拱形的支撑结构，两侧的侧边弹簧柱55向内侧的中支弹簧柱56形成“人”字的支撑力，中支弹簧柱56再朝向顶部的周转带面26形成朝上的支撑力，在仪表沿着周转带面26表面运动的过程中，每个缓冲辊27形成一道缓冲支点，对仪表的下坠重力进行缓冲，保证其稳定程度。

优选的，本实施例设计自主支框架22的首端至主支框架22的尾端，缓冲辊27的排布间隔呈逐步缩小趋势，在靠近暂存箱14的区域上，缓冲辊27以相对密集的方式排布，保证仪表平稳的落入至暂存箱14的存储空间内。

实施例四，请参阅图1、图2、图3和图6，对于导入组件16的卸力实施方式，本实施例设计如下：

所述导入组件16包括安装于前置辊件24底沿的底支架框61、设置于底支架框61上的导入托板63、以及安装于导入托板63上的吸附板64，所述缓存机框11的外侧设置有吸附架65，吸附架65上安装有用以连接吸附板64的吸气管道66。

导入托板63与前置的加工工站相对接，仪表落入至导入托板63上，导入托板63上设置吸附板64，以吸气管道66对吸附板64的内腔作抽气处理，从而使得吸附板64该区域的气流呈向下推动的趋势，以使得进入至吸附板64区域的仪表作降速处理，从而卸下仪表传输时的动能，将仪表以较为稳定的方式过度至周转带面26上。

在本实施例的一种情况中，请参阅图7，所述底支架框61与导入托板63之间设置有限制支轴62，以及缠绕于限制支轴62轴端的限位卷簧68，限位卷簧68的固定端安装于底支架框61上，所述导入托板63的底端设置有抵触凸起67。抵触凸起67用以限位导入托板63的转动角度，使得导入托板63只能以限制支轴62为轴线转动一小段角度（图中顺时针方向），故而在仪表导入至导入托板63时，导入托板63受重力影响会发生小幅度的转动偏移，而限位卷簧68在限制支轴62转动的过程中，发生扭曲形变，形成逆时针方向的复位推力，从而仪表以相对缓慢的方式拨向至周转带面26的首端，继而提高仪表导入至周转带面26的顺畅性。

实施例五，请参阅图1和图8，对于暂存箱14所受的缓冲支撑结构，本实施例设计如下：

所述承载座13上设置有支撑围框71，所述暂存箱14的底部设置有搭架框72、设置于搭架框72侧沿的搭架座73，搭架座73固定支撑于支撑围框71上，所述搭架框72内设置有支撑栏83、以及安装于支撑栏83上并且相互垂直的横向架板82和纵向架板81，所述搭架框72的底部架设有底架栏74，底架栏74上安装有若干支撑杆75，所述支撑杆75的延伸端78安装于支撑围框71上，延伸端78上设置有固定套76，延伸端78的杆体上缠绕有缓冲弹簧77，所述缓冲弹簧77支撑于固定套76与底架栏74之间。

暂存箱14的底部以搭架框72为装载结构，搭架框72内设置有横向架板82和纵向架板81所组成的支撑结构，暂存箱14内可装载有符合仪表尺寸的治具，用以装载仪表；***的支撑围框71对搭架框72形成外支撑结构，作为一个示例，图中给出了一种机构排布方式，于搭架框72设置有三道支撑杆75，支撑杆75与搭架框72的对接端再分别设置有缓冲弹簧77，从而对搭架框72形成***的支撑保护作用力，对暂存箱14形成支撑保护效果。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种汽车仪表加工用存储装置，其特征在于，包括缓存机框（11）、安装于缓存机框（11）内的导向支架（12）、以及安装于导向支架（12）尾端的承载座（13）；其特征在于，

所述承载座（13）上设置有暂存箱（14），所述导向支架（12）包括缓冲主体（15）、设置于缓冲主体（15）首端的导入组件（16）、以及设置于缓冲主体（15）尾端并且与暂存箱（14）对接的衔接件（17）；

所述缓冲主体（15）包括架设于缓存机框（11）内的立向支架（21）、安装于立向支架（21）上的主支框架（22）、以及分别安装于主支框架（22）首尾两端的前置辊件（24）和后置辊件（23），所述前置辊件（24）和后置辊件（23）之间设置有周转带面（26），所述主支框架（22）的底部框体上设置有若干支撑辊（25），所述主支框架（22）的顶部框体上设置有缓冲辊（27）；所述支撑辊（25）和缓冲辊（27）用以绷紧周转带面（26），并且支撑辊（25）支撑于周转带面（26）的上平面底部;

所述主支框架（22）的侧沿设置有主支撑边框（31）、以及设置于主支撑边框（31）首端的延伸导向条（32），所述前置辊件（24）包括安装于延伸导向条（32）底沿的支撑轴承（33）、安装于支撑轴承（33）上的导入轴（34）、以及安装于导入轴（34）上的导入辊体（35）;

所述缓冲辊（27）包括架设于主支撑边框（31）上表面的侧沿基块（52）、以及设置于侧沿基块（52）侧沿的横向支框（51），横向支框（51）之间形成限位区间（53），所述侧沿基块（52）之间设置有侧边弹簧柱（55）、以及连接于侧边弹簧柱（55）之间的中支弹簧柱（56），所述侧边弹簧柱（55）与中支弹簧柱（56）之间通过弯折栓（54）相连接，侧边弹簧柱（55）与中支弹簧柱（56）形成拱形结构，中支弹簧柱（56）穿过限位区间（53）上凸并且支撑于周转带面（26）的上平面底部;

所述导入组件（16）包括安装于前置辊件（24）底沿的底支架框（61）、设置于底支架框（61）上的导入托板（63）、以及安装于导入托板（63）上的吸附板（64），所述缓存机框（11）的外侧设置有吸附架（65），吸附架（65）上安装有用以连接吸附板（64）的吸气管道（66）。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表加工用存储装置，其特征在于，所述主支撑边框（31）的侧沿还设置有侧沿支架（36），所述侧沿支架（36）上设置有驱动电机（37），所述导入轴（34）的动力输入端安装有联轴传动器（39），所述联轴传动器（39）的动力输入端通过传动带（38）与驱动电机（37）的驱动端相连接。

3.根据权利要求2所述的汽车仪表加工用存储装置，其特征在于，所述支撑辊（25）以一定间距沿着主支框架（22）排布，所述支撑辊（25）包括安装于主支撑边框（31）底平面上的定位片（41）、安装于定位片（41）上的支持轴（42）、以及转动安装于支持轴（42）上的支撑辊筒（43）。

4.根据权利要求1所述的汽车仪表加工用存储装置，其特征在于，自主支框架（22）的首端至主支框架（22）的尾端，缓冲辊（27）的排布间隔呈逐步缩小趋势。

5.根据权利要求1所述的汽车仪表加工用存储装置，其特征在于，所述底支架框（61）与导入托板（63）之间设置有限制支轴（62），以及缠绕于限制支轴（62）轴端的限位卷簧（68），限位卷簧（68）的固定端安装于底支架框（61）上，所述导入托板（63）的底端设置有抵触凸起（67）。

6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车仪表加工用存储装置，其特征在于，所述承载座（13）上设置有支撑围框（71），所述暂存箱（14）的底部设置有搭架框（72）、设置于搭架框（72）侧沿的搭架座（73），搭架座（73）固定支撑于支撑围框（71）上，所述搭架框（72）内设置有支撑栏（83）、以及安装于支撑栏（83）上并且相互垂直的横向架板（82）和纵向架板（81），所述搭架框（72）的底部架设有底架栏（74），底架栏（74）上安装有若干支撑杆（75），所述支撑杆（75）的延伸端（78）安装于支撑围框（71）上，延伸端（78）上设置有固定套（76），延伸端（78）的杆体上缠绕有缓冲弹簧（77），所述缓冲弹簧（77）支撑于固定套（76）与底架栏（74）之间。