CN117160726B - 一种冲压生产线用涂油机及涂油方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种冲压生产线用涂油机及涂油方法，涉及冲压生产线涂油领域，采用的方案是：包括机身，机身上设置有喷液管路，喷液管路的入口分别与出油管一和出油管二连通，还包括回收组件，回收组件包进气管，进气管的一端与压缩气源连通，进气管的另一端与喷液管路的入口连通，喷液管路的出口分别与回油管一和回油管二连通，油管一和回油管二上均设置有回收阀门，出油管一和回油管一均与油箱一连通，出油管二和回油管二均与油箱二连通。本发明能够在切换拉延油时对管路中的原有油液进行回收，避免拉延油混用，保证相应的润滑效果。

Description

一种冲压生产线用涂油机及涂油方法

技术领域

本发明涉及冲压生产线涂油领域，尤其涉及一种冲压生产线用涂油机及涂油方。

背景技术

冲压是汽车生产四大工艺之一，是借助专用冲压设备的动力，使金属平板料在模具内进行变形，从而获得所需求的形状的方法，平板料在模具内成型的过程中，板料于模具之间势必存在相对滑动，为减少滑动对双方造成的损伤，在板料进入模具之前，通常需要使用涂油机对板料表面喷涂拉延油，因此，涂油机是汽车金属外覆盖件冲压行业必备的设备；随着近些年汽车行业的飞速发展，除传统的钢制汽车外覆盖件外，铝制外覆盖件逐步走上历史的舞台，与钢板相比其重量更轻，制作出来的汽车油耗量更少，符合全球节能环保的大趋势。但并不是所有汽车外覆盖件都适用于铝材质，因此多数汽车存在钢铝外覆盖件混合使用的情况，因此要求冲压生产线上的涂油机具备处理钢板和铝板的能力。

相较于钢板，铝板表面更加敏感，在拉延过程中，与模具表面摩擦力更大，更易剥落粘黏，因此，铝板使用与钢板不同的拉延油，其润滑性能更佳，当然，这种拉延油钢板也可以使用，但是铝板的拉延油成本要远远高于钢板，且拉延油的用量较大，考虑到成本，这两种油通常不会混用。

为避免两种拉延油混用的技术问题，一种方法为制作两台涂油机，同时为涂油机增加移动功能，在生产铝板时使用铝板拉延油的涂油机，生产钢板时再切换钢板拉延油的涂油机，但这增加了生产线成本，同时涂油机移除挤占原有安全通道，不利于生产线的规划；另一种方法为在涂油机上设置两个油箱，喷涂不同的板料使用不同的油箱，这样可以节约一定成本，但涂油机管路较长，有的能够达到十几米的长度，切换时两种拉延油会在管路中混合，影响拉延效果。

发明内容

为了克服上述现有技术中冲压两种材质的冲压线上的涂油机存在不同拉延油混用的问题，本发明提供了一种冲压生产线用涂油机及涂油方法，能够在切换拉延油时对管路中的原有油液进行回收，避免拉延油混用，保证相应的润滑效果。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种冲压生产线用涂油机，包括机身，所述机身上设置有喷液管路，所述喷液管路的入口分别与出油管一和出油管二连通，还包括回收组件，所述回收组件包进气管，所述进气管的一端与压缩气源连通，所述进气管的另一端与所述喷液管路的入口连通，所述喷液管路的出口分别与回油管一和回油管二连通，所述油管一和所述回油管二上均设置有回收阀门，所述出油管一和所述回油管一均与油箱一连通，所述出油管二和所述回油管二均与油箱二连通。通过回收组件和压缩空气的作用能够将喷液管路中原有油液实现回收，避免管路中的油液混用，保证相应的润滑效果，还节约用油量。

进一步的，所述机身上设置有暂存油箱，所述喷液管路的出口还与清洗回油管连通，所述清洗回油管与所述暂存油箱连通，所述清洗回油管上设置有清洗阀门。通过设置清洗回油管能够实现使用拉延油对喷液管路进行清洗，去除管路内壁上粘附的原有油液，并将此混合油另行回收，进一步避免了油液混合，保证喷液管路中油液的纯度。

进一步的，所述暂存油箱通过废油管与废油油箱连通，所述废油管上设置有废油气动泵，所述暂存油箱上设置有液位开关，所述液位开关和所述废油气动泵均与控制器电连接，所述废油油箱上设置有废油液位传感器，所述废油液位传感器与所述控制器电连接，所述控制器与提示器电连接。通过控制器、废油油箱、液位开关和废油气动泵能够自动抽取暂存油箱内的废油，避免油位过高造成污染，通过废油液位传感器、控制器和提示器的配合能够及时提醒人们清理废油油箱，避免污染。

进一步的，所述喷液管路包括入油管，所述入油管分别与所述出油管一、所述出油管二和所述进气管连通，所述入油管的出口分别与上喷液管和下喷液管连通，所述上喷液管和所述下喷液管上均设置有喷嘴，所述上喷液管和所述下喷液管均与出油管连通，所述出油管分别与所述回油管一、所述回油管二和所述清洗回油管连通，所述出油管一和所述出油管二上均设置有出油气动泵和空气滤清器，所述空气滤清器均靠近所述入油管，所述出油气动泵与控制器电连接。通过将喷液管路分成入油管、上喷液管、下喷液管和出油管能够便于对板材进行涂油，同时便于对管路的控制和维护。

进一步的，所述进气管上设置有进气单向阀，所述进气单向阀向所述入油管的方向导通，所述进气管上还设置有进气阀门，所述进气阀门与所述控制器电连接。通过进气单向阀能够避免油液进入进气管造成堵塞和污染。

进一步的，所述出油管一和所述出油管二上均设置有出油单向阀，所述出油单向阀向所述入油管的方向导通。通过出油单向阀能够避免喷油管路中油液因重力作用沿出油管一和出油管二回流到不同的油箱造成油箱内油液混合。

进一步的，所述上喷液管和所述下喷液管的入口均设置有减压阀和压力传感器，所述减压阀均并联有快通阀门一，所述快通阀门一、所述减压阀和所述压力传感器均与所述控制器电连接，所述减压阀均与溢流管一和溢流管二连通，所述溢流管一和所述溢流管二上分别设置有回油阀门，所述回油阀门与所述控制器电连接，所述溢流管一与所述油箱一连通，所述溢流管二与所述油箱二连通。通过减压阀、溢流管一、溢流管二和回油阀门的配合能够将涂油时喷液管路中多余的油液实现回收，避免管路中油液压力过高对液压元件造成损伤，同时通过快通阀门一保证管道中的压缩空气快速通过，提高回收效率。

进一步的，所述上喷液管和所述下喷液管的出口均设置有压力表和单向节流阀，所述单向节流阀均并联有快通阀门二，所述快通阀门二均与控制器电连接。通过单向节流阀能够调整喷液管路的背压保证喷嘴处的流量，同时通过快流阀门二保证管道中的油液快速通过，提高回收效率。

进一步的，所述油箱一和所述油箱二设置在所述机身上且靠近所述喷液管路，所述油箱一与补油箱一通过补油气动泵一连通，所述油箱二与补油箱二通过补油气动泵二连通，所述补油箱一和所述补油箱二设置在所述机身内部，所述补油箱一和所述补油箱二倾斜放置，所述油箱一和所述油箱二上均设置有油液液位传感器，所述油液液位传感器、所述补油气动泵一和所述补油气动泵二均与所述控制器电连接。通过将油箱一和油箱二布置的靠近喷液管路能够减少油液在管路中的输送时长，提升涂油机的反应速度，同时设置补油箱一和补油箱二能够及时给相应的油箱补油，无需停机补油，提升了生产线的工作效率。

本方案还提供了一种冲压生产线涂油方法，采用上述的冲压生产线用涂油机，包括以下步骤：

S01、油箱一通过相应的出油气动泵给喷液管路供油，实现对一种材质的板料进行涂油，喷嘴按设定流量喷油，减压阀接通溢流管一，溢流管一上的回油阀门打开，溢流管二上的回油阀门关闭，多余的油液通过溢流管一流回油箱一；

S02、当需要给另外一种材质的板料涂油时，关闭喷嘴，打开快通阀门一、快通阀门二和回油管一上的回收阀门，压缩空气通过进气管进入喷液管路，喷液管路中的油液从溢流管一和回油管一流回油箱一，油液回收完毕后，减压阀全通，溢流管一上的回油阀门关闭，溢流管二上的回油阀门关闭，回油管一上的回收阀门关闭，快通阀门一和快通阀门二关闭，清洗阀门打开，油箱二通过相应的出油气动泵给喷液管路供油，从单向节流阀流出的混合油液通过清洗回油管进入机身的暂存油箱实现管路清洗；

S03、喷液管路清洗完毕后，喷嘴打开，油箱二通过相应的出油气动泵继续给喷液管路供油，清洗阀门关闭，减压阀均接通溢流管二，打开溢流管二上的回油阀门；

S04、当需要切换回油箱一供油时，关闭喷嘴，打开快通阀门一、快通阀门二和回油管二上的回收阀门，压缩空气通过进气管进入喷液管路，喷液管路中的油液从溢流管二和回油管二流回油箱二实现油液回收，油液回收完毕后，减压阀全通，溢流管一上的回油阀门关闭，溢流管二上的回油阀门关闭，回油管二上的回收阀门关闭，快通阀门一和快通阀门二关闭，清洗阀门打开，油箱一通过相应的出油气动泵给喷液管路供油，从单向节流阀流出的混合油液通过清洗回油管进入机身的暂存油箱实现管路清洗；

S05：喷液管路清洗完毕后，喷嘴打开，油箱一通过相应的出油气动泵继续给喷液管路供油，清洗阀门关闭，减压阀均接通溢流管一，打开溢流管一上的回油阀门。

从以上技术方案可以看出，本发明具有以下优点：

本方案提供了一种冲压生产线用涂油机及涂油方法，通过回收组件和压缩空气的作用能够将喷液管路中原有油液实现回收，避免管路中的油液混用，保证相应的润滑效果，还节约用油量；通过设置清洗回油管能够实现使用拉延油对喷液管路进行清洗，去除管路内壁上粘附的原有油液，并将此混合油另行回收，进一步避免了油液混合，保证喷液管路中油液的纯度；通过控制器、废油油箱、液位开关和废油气动泵能够自动抽取暂存油箱内的废油，避免油位过高造成污染；通过废油液位传感器、控制器和提示器的配合能够及时提醒人们清理废油油箱，避免污染；通过将喷液管路分成入油管、上喷液管、下喷液管和出油管能够便于对板材进行涂油，同时便于对管路的控制和维护；通过进气单向阀能够避免油液进入进气管造成堵塞和污染；通过出油单向阀能够避免喷油管路中油液因重力作用沿出油管一和出油管二回流到不同的油箱造成油箱内油液混合；通过减压阀、溢流管一、溢流管二和回油阀门的配合能够将涂油时喷液管路中多余的油液实现回收，避免管路中油液压力过高对液压元件造成损伤，同时通过快通阀门一保证管道中的压缩空气快速通过，提高回收效率；通过单向节流阀能够调整喷液管路的背压保证喷嘴处的流量，同时通过快流阀门二保证管道中的油液快速通过，提高回收效率；通过将油箱一和油箱二布置的靠近喷液管路能够减少油液在管路中的输送时长，提升涂油机的反应速度，同时设置补油箱一和补油箱二能够及时给相应的油箱补油，无需停机补油，提升了生产线的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施方式一的原理结构示意图。

图2为本发明具体实施方式一去除油箱一和油箱二后的原理结构示意图。

图3为本发明具体实施方式一中油箱一的原理结构示意图。

图4为本发明具体实施方式一中油箱二的原理结构示意图。

图5为本发明具体实施方式一中的补油箱一的原理结构示意图。

图6为本发明具体实施方式一中的补油箱二的原理结构示意图。

图7为本发明具体实施方式一中的废油油箱的原理结构示意图。

图中，101、补油箱一，102、手持式液位检测开关一，103、补油气动泵一，104、补油电磁球阀一，106、补油管一，107、托盘，201、补油箱二，202、手持式液位检测开关二，203、补油气动泵二，204、补油电磁球阀二，206、补油管二，301、油箱一，302、出油管一，303、溢流管一，304、回油管一，305、油液液位传感器一，306、温度传感器一，308、目视液位温度计一，309、加热器一，310、卸油球阀一，401、油箱二，402、溢流管二，403、回油管二，404、出油管二，405、油液液位传感器二，406、温度传感器二，408、目视液位温度计二，409、加热器二，410、卸油球阀二，501、废油油箱，502、废油液位传感器，503、废油气动泵，504、废油电磁球阀，505、废油气管，506、卸荷球阀三，507、废油管，600、回油阀门一，601、回油阀门二，602、进气阀门，603、快通阀门二，604、出油管，605、回收阀门二，606、回收阀门一，607、清洗阀门，608、快通阀门一，609、入油管，610、低液位检测开关，611、抽油位检测开关，612、高液位检测开关，613、机身，614、上喷液管，615、喷嘴，616、金属板料，617、上减压阀，618、上压力传感器，619、出油单向阀一，620、进气单向阀，621、出油电磁球阀一，622、出油电磁球阀二，623、出油气动泵一，624、出油气动泵二，625、下喷液管，627、上单向节流阀，628、上压力表，629、下单向节流阀，630、下压力表，633、清洗回油管，634、出油气管一，635、出油气管二，636、出油单向阀二，637、空气滤清器二，638、下减压阀，639、下压力传感器，640、空气滤清器一，644、进气管。

具体实施方式

为使得本发明的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

发明人发现，在现有的冲压生产线用涂油机中，为满足涂油机能够喷涂多种拉延油设置有多个油箱，在使用时进行切换，但由于涂油机中管路较长，切换时不同的拉延油会在管路中混合，且待机时管路中存油在重力作用下回流，造成油箱中的拉延油混合，影响拉延效果；基于此，发明人所提供的本发明一实施例中，在切换油箱时能够首先对涂油机中喷油管路中的油液进行回收，解决了管路中油液混用的技术问题。

具体实施方式一

如图1至图4所示，本具体实施方式提供了一种冲压生产线用涂油机，包括机身613，机身613上设置有喷液管路，喷液管路的入口分别与出油管一302和出油管二404连通，还包括回收组件，回收组件包进气管644，进气管644的一端与压缩气源连通，进气管644的另一端与喷液管路的入口连通，喷液管路的出口分别与回油管一304和回油管二连通，油管一和回油管二403上均设置有回收阀门，出油管一302和回油管一304均与油箱一301连通，出油管二404和回油管二403均与油箱二401连通；通过回收组件和压缩空气的作用能够将喷液管路中原有油液实现回收，避免管路中的油液混用，保证相应的润滑效果，还节约用油。

如图1至图4所示，由于涂油机内部管路较长，管路内壁上粘附原有拉延油，为了进一步避免油液混用影响效果，机身613上设置有暂存油箱，喷液管路的出口还与清洗回油管633连通，清洗回油管633与暂存油箱连通，清洗回油管633上设置有清洗阀门607。通过设置清洗回油管633能够实现使用拉延油对喷液管路进行清洗，去除管路内壁上粘附的原有油液，并将此混合油另行回收，进一步避免了油液混合，保证喷液管路中油液的纯度。

如图1和图7所示，为了避免废油溢出污染环境，暂存油箱通过废油管507与废油油箱501连通，废油管507上设置有废油气动泵503，暂存油箱上设置有液位开关，液位开关和废油气动泵503均与控制器电连接，通过控制器、废油油箱501、液位开关和废油气动泵503能够自动抽取暂存油箱内的废油，避免油位过高造成污染，在本具体实施方式中，液位开关包括高液位检测开关612、低液位检测开关610和抽油位检测开关611；废油油箱501上设置有废油液位传感器502，废油液位传感器502与控制器电连接，控制器与提示器电连接，通过废油液位传感器502、控制器和提示器的配合能够及时提醒人们清理废油油箱501，避免污染。

如图1和图2所示，为了保证对板材的喷油效果，喷液管路包括入油管609，入油管609分别与出油管一302、出油管二404和进气管644连通，入油管609的出口分别与上喷液管614和下喷液管625连通，上喷液管614和下喷液管625上均设置有喷嘴615，上喷液管614和下喷液管625均与出油管604连通，出油管604分别与回油管一304、回油管二和清洗回油管633连通，出油管一302和出油管二404上均设置有出油气动泵和空气滤清器，在本具体实施方式中，出油管一302上设置有出油气动泵一623和空气滤清器一640，出油管二404上设置有出油气动泵二624和空气滤清器二637，空气滤清器均靠近入油管609，出油气动泵与控制器电连接，在本具体实施方式中，出油气动泵一623和出油气动泵二624均与控制器电连接进气管644上设置有进气单向阀620，进气单向阀620向入油管609的方向导通，进气管644上还设置有进气阀门602，进气阀门602与控制器电连接，通过进气单向阀620能够避免油液进入进气管644造成堵塞和污染；通过将喷液管路分成入油管609、上喷液管614、下喷液管625和出油管604能够便于对板材的上下两面同时进行涂油，同时便于对管路的控制和维护。

如图1和图2所示，为了避免喷油管路中的油液沿出油管一302和出油管二404回流到不对应的油箱，造成油箱中油液混合，出油管一302和出油管二404上均设置有出油单向阀，出油单向阀向入油管609的方向导通，在本具体实施方式中，出油管一302上设置有出油单向阀一619，出油管二404上设置有出油单向阀二636，同时结合回收阀门一606、回收阀门二605能够避免从喷液管路中的油液沿回油管一304、回油管二403回到错误油箱，这样就使得涂油机在待机时，喷液管路中的油液不会因重力回流到错误的油箱造成混合，进一步提升本涂油机避免油液混合的性能。

如图1和图2所示，为了避免喷液管路中压力过高对液压元件造成损伤，上喷液管614和下喷液管625的入口均设置有减压阀和压力传感器，在本具体实施方式中，上喷液管614上设置有上减压阀617和上压力传感器618，下喷液管625的入口设置有下减压阀638和下压力传感器639，减压阀均与溢流管一303和溢流管二402连通，即上减压阀617均与溢流管一303和溢流管二402连通，下减压阀638均与溢流管一303和溢流管二402连通，溢流管一303和溢流管二402上分别设置有回油阀门，回油阀门与控制器电连接，溢流管一303与油箱一301连通，溢流管二402与油箱二401连通，在本具体实施方式中，溢流管一303上设置有回油阀门一600，溢流管二402上设置有回油阀门二601；通过上、下减压阀、溢流管一303、溢流管二402、回油阀门一600和回油阀门二601的配合能够将涂油时喷液管路中多余的油液实现回收，避免管路中油液压力过高对液压元件造成损伤；上减压阀617和下减压阀638均并联有快通阀门一608，快通阀门一608、上减压阀617、下减压阀638、下压力传感器639和上压力传感器618均与控制器电连接，通过快通阀门一608保证管道中的压缩空气快速通过，提高油液回收效率。

如图1和图2所示，为了保证喷嘴615处达到设定的压力保证流量，上喷液管614和下喷液管625的出口均设置有压力表和单向节流阀，在本具体实施方式中，上喷液管614的出口设置有上压力表628和上单向节流阀627，下喷液管625的出口设置有下压力表630和下单向节流阀629，上单向节流阀627和下单向节流阀629均并联有快通阀门二603，快通阀门二603均与控制器电连接；通过单向节流阀能够调整喷液管路的背压保证喷嘴615处的流量，同时通过快通阀门二603保证管道中的油液快速通过，提高回收效率。

如图5和图6所示，由于涂油机中的管路较长，能达到十米左右，如果将油箱一301和油箱二401设置在距离喷油管路较远的位置，则导致油液在管路中输送时间较长，涂油机反应较慢，效率较低，为避免此技术问题，油箱一301和油箱二401设置在机身613上且靠近喷液管路；为了能够给油箱一301和油箱二401实现及时补油，避免停机补油影响生产效率，油箱一301与补油箱一101通过补油管一106和补油气动泵一103连通，油箱二401与补油箱二201通过补油管二206和补油气动泵二203连通，补油箱一101和补油箱二201设置在机身613内部，补油箱一101和补油箱二201通过托盘107倾斜放置，油箱一301和油箱二401上均设置有油液液位传感器，在本具体实施方式中，油箱一301设置有油液液位传感器一305，油箱二401设置有油液液位传感器二405，油液液位传感器（油液液位传感器一305和油液液位传感器二405）、补油气动泵一103和补油气动泵二203均与控制器电连接，补油箱一101和补油箱二201内均设置有液位检测开关，在本具体实施方式中，液位检测开关采用手持式液位检测开关，补油箱一101中的液位检测开关为手持式液位检测开关一102，补油箱二201中的液位检测开关为手持式液位检测开关二202，为了能够提升对油位检测的可靠性，油箱一301上设置有目视液位温度计一308，油箱二401上设置有目视液位温度计二408。

在本具体实施方式中，油箱一301盛放钢板用拉延油，油箱二401盛放铝板用拉延油；出油气动泵一623、出油气动泵二624、补油气动泵一103和补油气动泵二203均连通电磁球阀，电磁球阀均与压缩气源通过相应的气管连通，当电磁球阀接通，相应的气动泵就能进行吸油工作；油箱一301设置有卸油球阀一310、加热器一309和温度传感器一306，油箱二401上设置有卸油球阀二410、加热器二409和温度传感器二406，温度传感器一306、温度传感器二406、加热器一309与加热器二409均与控制器电连接；回油阀门一600、回油阀门二601、清洗阀门607、回收阀门一606、回收阀门二605、快通阀门一608和快通阀门二603均采用电磁球阀。

具体实施方式二

本具体实施方式提供了一种冲压生产线涂油方法，采用具体实施方式一中的冲压生产线用涂油机，包括以下步骤：

S01、油箱一通过出油气动泵一给喷液管路供油，实现对一种材质的板料进行涂油，喷嘴按设定流量喷油，减压阀接通溢流管一即上减压阀和下减压阀均与溢流管一连通，溢流管一上的回油阀门即回油阀门一打开，溢流管二上的回油阀门即回油阀门二关闭，多余的油液通过溢流管一流回油箱一，此时，回油阀门二、快通阀门一、快通阀门二、清洗阀门、回收阀门一和回收阀门二均处于关闭状态；

S02、当需要给另外一种材质的板料涂油时，关闭喷嘴，打开快通阀门一、快通阀门二和回油管一上的回收阀门即回收阀门一，压缩空气通过进气管进入喷液管路，喷液管路中的油液从溢流管一和回油管一流回油箱一，油液回收完毕后，减压阀全通即上减压阀和下减压阀全通，回油阀门一关闭，回油阀门二关闭，回收阀门一关闭，回收阀门二关闭，快通阀门一和快通阀门二关闭，清洗阀门打开，油箱二通过相应的出油气动泵给喷液管路供油，从单向节流阀流出的混合油液通过清洗回油管进入机身的暂存油箱实现管路清洗；

S03、喷液管路清洗完毕后，喷嘴打开，油箱二通过出油气动泵二继续给喷液管路供油，清洗阀门关闭，减压阀均接通溢流管二，打开回油阀门二，此时，回油阀门一、快通阀门一、快通阀门二、清洗阀门、回收阀门一和回收阀门二均处于关闭状态；

S04、当需要切换回油箱一供油时，关闭喷嘴，打开快通阀门一、快通阀门二和回油管二上的回收阀门即回收阀门二，压缩空气通过进气管进入喷液管路，喷液管路中的油液从溢流管二和回油管二流回油箱二实现油液回收，油液回收完毕后，减压阀全通，回油阀门一关闭，回油阀门二关闭，回收阀门一关闭，回收阀门二关闭，快通阀门一和快通阀门二关闭，清洗阀门打开，油箱一通过相应的出油气动泵给喷液管路供油，从单向节流阀流出的混合油液通过清洗回油管进入机身的暂存油箱实现管路清洗；

S05：喷液管路清洗完毕后，喷嘴打开，油箱一通过出油气动泵一继续给喷液管路供油，清洗阀门关闭，减压阀均接通溢流管一，打开回油阀门一，此时，回油阀门二、快通阀门一、快通阀门二、清洗阀门、回收阀门一和回收阀门二均处于关闭状态。

在本具体实施方式中，回收和清洗工作是否完成通过相应的时长进行控制，时长由试验得到。

从以上具体实施方式中可以看出本发明具有以下有益效果：

1、通过回收组件和压缩空气的作用能够将喷液管路中原有油液实现回收，避免管路中的油液混用，保证相应的润滑效果，还节约用油量；

通过设置清洗回油管633能够实现使用拉延油对喷液管路进行清洗，去除管路内壁上粘附的原有油液，并将此混合油另行回收，进一步避免了油液混合，保证喷液管路中油液的纯度；

2、通过控制器、废油油箱501、液位开关和废油气动泵503能够自动抽取暂存油箱内的废油，避免油位过高造成污染，通过废油液位传感器、控制器和提示器的配合能够及时提醒人们清理废油油箱501，避免污染；

3、通过将喷液管路分成入油管609、上喷液管614、下喷液管625和出油管604能够便于对板材进行涂油，同时便于对管路的控制和维护；

4、通过进气单向阀620能够避免油液进入进气管造成堵塞和污染；

5、通过出油单向阀一、二能够避免喷油管路中油液因重力作用沿出油管一302和出油管二404回流到不同的油箱造成油箱内油液混合；

6、通过上下减压阀、溢流管一303、溢流管二402和回油阀门一、二的配合能够将涂油时喷液管路中多余的油液实现回收，避免管路中油液压力过高对液压元件造成损伤，同时通过快通阀门一608保证管道中的压缩空气快速通过，提高回收效率；

7、通过上、下单向节流阀能够调整喷液管路的背压保证喷嘴处的流量，同时通过快通阀门二603保证管道中的油液快速通过，提高回收效率；

8、通过将油箱一301和油箱二401布置的靠近喷液管路能够减少油液在管路中的输送时长，提升涂油机的反应速度，同时设置补油箱一101和补油箱二201能够及时给相应的油箱补油，无需停机补油，提升了生产线的工作效率。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”、“内侧”等（如果存在）是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种冲压生产线用涂油机，包括机身（613），机身（613）上设置有喷液管路，喷液管路的入口分别与出油管一（302）和出油管二（404）连通，其特征在于，还包括回收组件，回收组件包括进气管（644），进气管（644）的一端与压缩气源连通，进气管（644）的另一端与喷液管路的入口连通，喷液管路的出口分别与回油管一（304）和回油管二（403）连通，回油管一（304）和回油管二（403）上均设置有回收阀门，出油管一（302）和回油管一（304）均与油箱一（301）连通，出油管二（404）和回油管二（403）均与油箱二（401）连通；机身（613）上设置有暂存油箱，喷液管路的出口还与清洗回油管（633）连通，清洗回油管（633）与暂存油箱连通，清洗回油管（633）上设置有清洗阀门（607），喷液管路包括入油管（609），入油管（609）分别与出油管一（302）、出油管二（404）和进气管（644）连通，入油管（609）的出口分别与上喷液管（614）和下喷液管（625）连通，上喷液管（614）和下喷液管（625）上均设置有喷嘴（615），上喷液管（614）和下喷液管（625）均与出油管（604）连通，出油管（604）分别与回油管一（304）、回油管二（403）和清洗回油管（633）连通。

2.如权利要求1所述的冲压生产线用涂油机，其特征在于，暂存油箱通过废油管（507）与废油油箱（501）连通，废油管（507）上设置有废油气动泵（503），暂存油箱上设置有液位开关，液位开关和废油气动泵（503）均与控制器电连接，废油油箱（501）上设置有废油液位传感器（502），废油液位传感器（502）与控制器电连接，控制器与提示器电连接。

3.如权利要求1所述的冲压生产线用涂油机，其特征在于，出油管一（302）和出油管二（404）上均设置有出油气动泵和空气滤清器，空气滤清器均靠近入油管（609），出油气动泵与控制器电连接。

4.如权利要求3所述的冲压生产线用涂油机，其特征在于，进气管（644）上设置有进气单向阀（620），进气单向阀（620）向入油管（609）的方向导通，进气管（644）上还设置有进气阀门（602），进气阀门（602）与控制器电连接。

5.如权利要求3所述的冲压生产线用涂油机，其特征在于，出油管一（302）和出油管二（404）上均设置有出油单向阀，出油单向阀向入油管（609）的方向导通。

6.如权利要求5所述的冲压生产线用涂油机，其特征在于，上喷液管（614）和下喷液管（625）的入口均设置有减压阀和压力传感器，减压阀均并联有快通阀门一（608），快通阀门一（608）、减压阀和压力传感器均与控制器电连接，减压阀均与溢流管一（303）和溢流管二（402）连通，溢流管一（303）和溢流管二（402）上分别设置有回油阀门，回油阀门与控制器电连接，溢流管一（303）与油箱一（301）连通，溢流管二（402）与油箱二（401）连通。

7.如权利要求6所述的冲压生产线用涂油机，其特征在于，上喷液管（614）和下喷液管（625）的出口均设置有压力表和单向节流阀，单向节流阀均并联有快通阀门二（603），快通阀门二（603）均与控制器电连接。

8.如权利要求7所述的冲压生产线用涂油机，其特征在于，油箱一（301）和油箱二（401）设置在机身（613）上且靠近喷液管路，油箱一（301）与补油箱一（101）通过补油气动泵一（103）连通，油箱二（401）与补油箱二（201）通过补油气动泵二（203）连通，补油箱一（101）和补油箱二（201）设置在机身（613）内部，补油箱一（101）和补油箱二（201）倾斜放置，油箱一（301）和油箱二（401）上均设置有油液液位传感器，油液液位传感器、补油气动泵一（103）和补油气动泵二（203）均与控制器电连接。

9.一种冲压生产线涂油方法，其特征在于，采用如权利要求8所述的冲压生产线用涂油机，包括以下步骤：

S01、油箱一通过相应的出油气动泵给喷液管路供油，实现对一种材质的板料进行涂油，喷嘴按设定流量喷油，减压阀接通溢流管一，溢流管一上的回油阀门打开，多余的油液通过溢流管一流回油箱一；

S02、当需要给另外一种材质的板料涂油时，关闭喷嘴，打开快通阀门一、快通阀门二和回油管一上的回收阀门，压缩空气通过进气管进入喷液管路，喷液管路中的油液从溢流管一和回油管一流回油箱一，油液回收完毕后，减压阀全通，溢流管一上的回油阀门关闭，溢流管二上的回油阀门关闭，回油管一上的回收阀门关闭，快通阀门一和快通阀门二关闭，清洗阀门打开，油箱二通过相应的出油气动泵给喷液管路供油，从单向节流阀流出的混合油液通过清洗回油管进入机身的暂存油箱实现管路清洗；

S03、喷液管路清洗完毕后，喷嘴打开，油箱二通过相应的出油气动泵继续给喷液管路供油，清洗阀门关闭，减压阀均接通溢流管二，打开溢流管二上的回油阀门；

S04、当需要切换回油箱一供油时，关闭喷嘴，打开快通阀门一、快通阀门二和回油管二上的回收阀门，压缩空气通过进气管进入喷液管路，喷液管路中的油液从溢流管二和回油管二流回油箱二实现油液回收，油液回收完毕后，减压阀全通，溢流管一上的回油阀门关闭，溢流管二上的回油阀门关闭，回油管二上的回收阀门关闭，快通阀门一和快通阀门二关闭，清洗阀门打开，油箱一通过相应的出油气动泵给喷液管路供油，从单向节流阀流出的混合油液通过清洗回油管进入机身的暂存油箱实现管路清洗；

S05：喷液管路清洗完毕后，喷嘴打开，油箱一通过相应的出油气动泵继续给喷液管路供油，清洗阀门关闭，减压阀均接通溢流管一，打开溢流管一上的回油阀门。