CN117096500B - 一种储能车的散热***及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种储能车的散热***及其控制方法，适用于储能车，散热***包括：风冷散热组件，设置于所述蓄电池放置柜的***，用于朝向整个所述蓄电池放置柜吹风散热；水冷散热组件，数量为多个，所述蓄电池放置柜对应每个所述蓄电池安装箱放置位的下方开设有安装槽，所述水冷散热组件包括伸缩件，所述伸缩件铺设有水循环盘管，所述水循环盘管连接有循环泵，所述水循环盘管设置有散热风机，所述伸缩件可在所述安装槽内伸入或缩回从而改变所述伸缩件在所述安装槽内的长度，所述水冷散热组件对所述伸缩件在所述安装槽内的部分的上方对应的蓄电池组水冷散热。

Description

一种储能车的散热***及其控制方法

技术领域

本发明涉及储能车领域，具体指有一种储能车的散热***及其控制方法。

背景技术

应急储能车是主要应用于抢险救灾、野外勘探，工程作业、处理突发事件、夜晚作业、部队与军事等领域的作业车辆，为用户负载提供应急电源。储能车一般设置有蓄电池组、逆变器、线缆、控制中心等，通过逆变器可以将蓄电池组中的直流电源逆变为交流电源，再从相应的电缆输出至负载以供应急使用。

蓄电池组在使用的过程中，会产生大量的热，而且储能车内部是密闭或者半开放的空间，需要对蓄电池组进行散热。现有技术一般是通过风冷或者水冷等进行主动散热，通过风冷等进行主动散热的过程中，空气或者液体从蓄电池组的一端流动到另一端，从而将蓄电池组的热量带走。在空气从蓄电池组的一端流动到另一端的过程中，空气的逐步吸收蓄电池组的热量从而温度逐渐提高，而到了空气的流动路径的末端位置，其温度较高，散热性能大大降低，如图1所示，蓄电池组将会出现温度不平衡等情况。并且，温度较高的蓄电池组其内部的电解质更加容易参与电化学反应，使得其放电效率提高，而温度较低的蓄电池组则较低的放电效率，当蓄电池组放电一段时间后，蓄电池组中的各个蓄电池易出现放电不平衡的情况，放电不平衡的蓄电池组容易出现过冲、过放、发热等问题。现有技术一般是通过增设不同方向的进风口或者进液口等对蓄电池组进行散热，而储能车的空间有限，其蓄电池组设置的较为密集，不同方向的进风口或者进液口仍然难以对蓄电池组进行均匀散热。

针对上述的现有技术存在的问题设计一种储能车的散热***及其控制方法是本发明研究的目的。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明在于提供一种储能车的散热***及其控制方法，能够有效解决上述现有技术存在的至少一个问题。

本发明的技术方案是：

一种储能车的散热***，适用于储能车，所述储能车在其箱体内设置有蓄电池放置柜，所述蓄电池放置柜设置有多个蓄电池安装箱放置位，每个所述蓄电池安装箱放置位放置有蓄电池安装箱，每个蓄电池安装箱内均设置有多个蓄电池组，散热***包括：

风冷散热组件，设置于所述蓄电池放置柜的***，用于朝向整个所述蓄电池放置柜吹风散热；

水冷散热组件，数量为多个，所述蓄电池放置柜对应每个所述蓄电池安装箱放置位的下方开设有安装槽，所述水冷散热组件包括伸缩件，所述伸缩件铺设有水循环盘管，所述水循环盘管连接有循环泵，所述水循环盘管设置有散热风机，所述伸缩件可在所述安装槽内伸入或缩回从而改变所述伸缩件在所述安装槽内的长度，所述水冷散热组件对所述伸缩件在所述安装槽内的部分的上方对应的蓄电池组水冷散热。

进一步地，所述风冷散热组件设置于所述储能车的上端，所述风冷散热组件从所述蓄电池放置柜的上方朝向整个所述蓄电池放置柜的正面吹风散热，所述水冷散热组件从所述蓄电池放置柜的背面伸入所述安装槽内。

进一步地，所述水冷散热组件包括缓冲件，所述缓冲件设置于所述安装槽外侧，所述伸缩件位于所述安装槽外侧的部分缓冲设置于所述缓冲件。

进一步地，所述缓冲件包括两根导向辊、安装架，两根所述导向辊的两端各通过连接板相连，所述连接板的中间位置转动安装于所述安装架上，所述伸缩件位于所述安装槽外侧的部分以Z字形缠绕经过两根所述导向辊从而缓冲设置，所述连接板和所述导向辊之间设置有使所述伸缩件张紧的扭力弹簧。

进一步地，所述伸缩件为柔性导热材料制成。

进一步地，所述伸缩件的上表面设置有换热接头，所述换热接头接触所述蓄电池安装箱的下表面，从而使所述伸缩件与所述蓄电池安装箱换热。

进一步地，所述水冷散热组件包括丝杆组件，所述丝杆组件设置于所述安装槽内，所述丝杆组件的滑块连接至所述伸缩件的末端的下方，所述丝杆组件控制所述滑块移动从而驱动所述伸缩件在所述安装槽内伸入或缩回。

进一步地，包括若干温度传感器和控制***，若干所述温度传感器设置于所述蓄电池安装箱的底面，所述温度传感器沿着所述蓄电池放置柜的正面到背面的路径等间距排列设置，所述控制***根据所述温度传感器的数据控制所述伸缩件向所述安装槽内的伸缩量。

一种储能车的散热***的控制方法，基于所述的一种储能车的散热***，包括以下步骤：

S1,当所述储能车通过所述蓄电池组开始对外界负载供电，启动所述风冷散热组件朝向整个所述蓄电池放置柜吹风散热，持续一段时间后进入下一步；

S2，获取每一所述蓄电池安装箱的多个位置的温度数据，若当前所述蓄电池安装箱的温度数据的温度差大于第一预设阈值，且当前所述蓄电池安装箱的温度数据的其中温度大于第二预设阈值，则控制所述伸缩件的末端伸入到所述安装槽内对应最靠近所述第二预设阈值的温度传感器对应的位置。

进一步地，所述第一预设阈值为5~10℃中的任意一个数值，所述第二预设阈值为28~40℃中的任意一个数值。

因此，本发明提供以下的效果和/或优点：

本申请通过驱动伸缩件在安装槽内伸缩，从而改变伸缩件以及水循环盘管在安装槽内的伸入长度，伸缩件以及水循环盘管所覆盖到的位置可以快速地将蓄电池安装箱对应的部分发出的热量导走，从而通过散热风机将热量排至外侧。同时，可以控制伸缩件在安装槽内的伸缩量，从而控制伸缩件以及水循环盘管对蓄电池安装箱的底面所覆盖的区域，从而对不同的温差情况采用不同的伸缩件覆盖情况，进而使蓄电池组的温度平衡。

应当明白，本发明的上文的概述和下面的详细说明是示例性和解释性的，并且意在提供对如要求保护的本发明的进一步的解释。

附图说明

图1为蓄电池组将会出现温度不平衡的示意图。

图2为储能车的结构示意图。

图3为蓄电池放置柜的结构示意图，其视角为远离风冷散热组件出风口的一面，为了便于展示，图中隐藏了其中一个蓄电池安装箱。

图4为现有技术的空调风冷的空气流动示意图。

图5为水冷散热组件在蓄电池放置柜的安装示意图。

图6为水冷散热组件的安装示意图。

图7为图6的侧视图。

图8为水冷散热组件的结构示意图。

图9为水循环盘管的结构示意图。

图10为蓄电池安装箱的结构以及温度传感器的设置方式示意图。

附图说明：储能车1、蓄电池放置柜2、蓄电池安装箱放置位201、蓄电池安装箱202、安装槽203、风冷散热组件3、水冷散热组件4、伸缩件401、水循环盘管402、循环泵403、散热风机404、缓冲件405、丝杆组件406、换热接头407、温度传感器5。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本发明的结构作进一步详细描述：

参考图2-3，一种储能车的散热***，适用于储能车1，所述储能车1在其箱体内设置有蓄电池放置柜2，所述蓄电池放置柜2设置有多个蓄电池安装箱放置位201，每个所述蓄电池安装箱放置位201放置有蓄电池安装箱202，每个蓄电池安装箱202内均设置有多个蓄电池组（未展示），散热***包括：

风冷散热组件3，设置于所述蓄电池放置柜2的***，用于朝向整个所述蓄电池放置柜吹2风散热；

本实施例中，风冷散热组件3可以是风扇、空调等吹风装置，用于带动空气吹向蓄电池放置柜2的正面，从而使空气从蓄电池放置柜2的正面流动向蓄电池放置柜的背面，带走蓄电池放置柜2上的热量。

进一步地，所述风冷散热组件3设置于所述储能车1的上端，所述风冷散热组件3从所述蓄电池放置柜2的上方朝向整个所述蓄电池放置柜2的正面吹风散热。

本实施例中，所述风冷散热组件3是设置于所述储能车1的上端的车厢顶置空调，通过车厢顶置空调吹出冷风，并从所述蓄电池放置柜2的斜上方朝向整个所述蓄电池放置柜2的正面吹风散热。如图4所示，储能车1的车厢顶置空调的位置是固定的，那么靠近车厢顶置空调的出风口的所述蓄电池放置柜2的位置将会更多地受到吹出的冷风，而远离车厢顶置空调的出风口的所述蓄电池放置柜2的位置难以接受到冷风，从而造成整个所述蓄电池放置柜2的散热不均匀。即使增加若干车厢顶置空调的出风口，用于从不同方向吹向所述蓄电池放置柜2，由于储能车1的结构固定，增加的出风口也只能在车厢顶端进行增设，仍然难以均匀受热。

水冷散热组件4，参考图5-9，数量为多个，所述蓄电池放置柜2对应每个所述蓄电池安装箱放置位201的下方开设有安装槽203，所述水冷散热组件4包括伸缩件401，所述伸缩件401铺设有水循环盘管402，所述水循环盘管402连接有循环泵403，所述水循环盘管402设置有散热风机404，所述伸缩件401可在所述安装槽203内伸入或缩回从而改变所述伸缩件401在所述安装槽203内的长度，所述水冷散热组件4对所述伸缩件401在所述安装槽203内的部分的上方对应的蓄电池组水冷散热。

本实施例中，所述伸缩件401为柔性导热材料制成，其具有柔性可卷曲的结构基础，以及导热的特点。当伸缩件401伸入安装槽203后，伸缩件401在安装槽203内的部分可以安装槽203顶端接触，从而将安装槽203上端的所述蓄电池安装箱放置位201上的蓄电池安装箱202内的蓄电池组传递热量。本实施例的水循环盘管402也是柔性导热材料制成，同样具有柔性可卷曲的结构基础，以及导热的特点。水循环盘管402铺设于所述伸缩件401的内部，从而跟随所述伸缩件401一同移动。所述水循环盘管402内的液体通过循环泵403进行驱动从而可以在水循环盘管402内循环流动。水循环盘管402位于伸缩件401外的部分设置有散热风机404。其工作原理是，水循环盘管402内的液体流动时，伸缩件401以及水循环盘管402位于安装槽203内的部分吸收伸缩件401对应长度的上方的蓄电池安装箱202发出的热量，而伸缩件401以及水循环盘管402未接触的位置的蓄电池安装箱202发出的热量不被其吸收。

本实施例的核心改进在于，通过驱动伸缩件401在安装槽203内伸缩，从而改变伸缩件401以及水循环盘管402在安装槽内的伸入长度，伸缩件401以及水循环盘管402所覆盖到的位置可以快速地将蓄电池安装箱202对应的部分发出的热量导走，从而通过散热风机404将热量排至外侧。同时，可以控制伸缩件401在安装槽203内的伸缩量，从而控制伸缩件401以及水循环盘管402对蓄电池安装箱202的底面所覆盖的区域。例如，蓄电池放置柜2上端的蓄电池安装箱202更靠近风冷散热组件3的出风口，则所述蓄电池放置柜2上端的蓄电池安装箱202的散热效果较好，其从朝向出风口的位置和远离出风口的路径上的四个位置可能温度分别为31.3℃、32.5℃、36.1℃、37.7℃，其最大温度与最小温度的温差为6.4℃，其平均温度为34.2℃，而蓄电池放置柜2下端的蓄电池安装箱202远离风冷散热组件3的出风口，则所述蓄电池放置柜2下端的蓄电池安装箱202的散热效果较差，其从朝向出风口的位置和远离出风口的路径上的四个位置可能温度分别为40.3℃、44.1℃、47.9℃、48.3℃，其最大温度与最小温度的温差为8℃，其平均温度为45.15℃，可见则所述蓄电池放置柜2下端的蓄电池安装箱202内的蓄电池组的温度更不均，且温度更高。则，通过本实施例提供的伸缩件401和安装槽203的配合，控制蓄电池放置柜2上端的蓄电池安装箱202对应的伸缩件401伸入第一距离，蓄电池放置柜2下端的蓄电池安装箱202对应的伸缩件401伸入第二距离，第一距离小于第二距离，从而通过蓄电池放置柜2下端的蓄电池安装箱202对应的更长的伸缩件401，将蓄电池放置柜2下端的蓄电池安装箱202的大部分区域发出的热量快速导出，而蓄电池放置柜2上端的蓄电池安装箱202对应的小长度的伸缩件401只将蓄电池安装箱202远离出风口的小部分区域的热量导出。最终实现蓄电池放置柜2不同位置的蓄电池安装箱202内的蓄电池散热平衡。

进一步地，所述水冷散热组件4从所述蓄电池放置柜的背面伸入所述安装槽203内。

本实施例中，通过风冷散热组件3从蓄电池放置柜2的正面进行吹风散热，所述水冷散热组件4从蓄电池放置柜2的背面伸入进行水冷散热，从而将蓄电池放置柜2的正面和背面都进行全方位的散热，散热效果好，同时能够均匀散热。

进一步地，所述水冷散热组件4包括缓冲件405，所述缓冲件405设置于所述安装槽203外侧，所述伸缩件401位于所述安装槽203外侧的部分缓冲设置于所述缓冲件405。

进一步地，所述缓冲件405包括两根导向辊、安装架，两根所述导向辊的两端各通过连接板相连，所述连接板的中间位置转动安装于所述安装架上，所述伸缩件401位于所述安装槽203外侧的部分以Z字形缠绕经过两根所述导向辊从而缓冲设置，所述连接板和所述导向辊之间设置有使所述伸缩件401张紧的扭力弹簧。

本实施例中，缓冲件405作为所述伸缩件401位于所述安装槽203外侧的部分的缠绕、卷曲结构，类似收卷装置的技术效果。当所述伸缩件401的部分退出安装槽203时，伸缩件401外露的部分被缓冲件405缠绕，当所述伸缩件401的部分伸入安装槽203时，伸缩件401在安装槽203外的部分被缓冲件405释放，同时，通过张紧的扭力弹簧使缓冲件405在平常状态下可以收卷伸缩件401，从而使伸缩件401保持张紧状态，使伸缩件401的上表面尽可能地贴近安装槽203的顶端，便于对蓄电池安装箱202的下端进行导热。

进一步地，所述伸缩件401的上表面设置有换热接头407，所述换热接头407接触所述蓄电池安装箱202的下表面，从而使所述伸缩件401与所述蓄电池安装箱202换热。

本实施例中，换热接头407呈多段结构铺设于所述伸缩件401的上表面，从而使伸缩件401具有可伸缩、收放卷的结构基础。换热接头407为导热材质制成，从而能够靠近或贴近在蓄电池安装箱202的下表面，将换热接头407所覆盖到的区域的蓄电池安装箱202的下表面进行导热散热。

进一步地，所述水冷散热组件4包括丝杆组件406，所述丝杆组件406设置于所述安装槽203内，所述丝杆组件406的滑块连接至所述伸缩件401的末端的下方，所述丝杆组件406控制所述滑块移动从而驱动所述伸缩件401在所述安装槽203内伸入或缩回。

本实施例中，通过丝杆组件406进行驱动伸缩件401伸缩，在其他实施例中，也可以是气缸、电动缸等结构，在此不做限定。通过丝杆组件406的好处是，丝杆组件406可以控制伸缩件401具有更大的行走路径，可以使伸缩件401完全退出安装槽203内。通过丝杆组件406进行驱动伸缩件401伸缩，可以控制伸缩件401在安装槽203的长度，从而从所述蓄电池放置柜2的后端伸入进行散热。由于所述蓄电池放置柜2的后端是远离风冷散热组件3出风口的一端，在伸缩件401只伸出小部分长度时，伸缩件401至少保证了远离风冷散热组件3出风口的一端的所述蓄电池放置柜2的部分进行散热，伸缩件401进一步伸出更多长度时，则可以对伸缩件401覆盖的区域进行水冷散热，通过风冷从所述蓄电池放置柜2的前端散热，以及水冷从所述蓄电池放置柜2的后端散热，两者结合并控制伸缩件401的长度从而改变水冷散热组件4的散热区域，从而达到所述蓄电池放置柜2散热均衡。

进一步地，参考图10，包括若干温度传感器5和控制***，若干所述温度传感器5设置于所述蓄电池安装箱202的底面，所述温度传感器5沿着所述蓄电池放置柜2的正面到背面的路径等间距排列设置，所述控制***根据所述温度传感器5的数据控制所述伸缩件401向所述安装槽203内的伸缩量。

本实施例中，图10中的虚线箭头表示所述蓄电池放置柜2的正面到背面的路径，也就是风冷散热组件3朝向所述蓄电池放置柜2的正面吹风时，空气流动的横向分量。风冷散热组件3朝向所述蓄电池放置柜2的正面吹风时，空气在该路径上的温度会逐渐升高，从而降低散热效果。因此，本实施例设置有若干温度传感器5和控制***，从而检测空气流动路径上若干个位置的温度，可以判断出散热是否均匀。

进一步地提供一种储能车的散热***的控制方法，基于所述的一种储能车的散热***，包括以下步骤：

S1,当所述储能车通过所述蓄电池组开始对外界负载供电，启动所述风冷散热组件3朝向整个所述蓄电池放置柜2吹风散热，持续一段时间后进入下一步；

本实施例中，所述蓄电池组开始对外界负载供电时，蓄电池组开始产生热量。此时，先启动所述风冷散热组件3朝向整个所述蓄电池放置柜2吹风散热，防止一开始就采用水冷散热组件4使得蓄电池组的温度过低。持续一段时间可以是十分钟或者十五分钟等，在此不做限定，至需要根据经验判断蓄电池组工作多久后开始发热而选择该持续时间即可。

S2，获取每一所述蓄电池安装箱202的多个位置的温度数据，若当前所述蓄电池安装箱202的温度数据的温度差大于第一预设阈值，且当前所述蓄电池安装箱202的温度数据的其中一个温度大于第二预设阈值，则控制所述伸缩件401的末端伸入到所述安装槽203内对应最靠近所述第二预设阈值的温度传感器5对应的位置。

本实施例中，执行的步骤是先判断当前所述蓄电池安装箱202的温度数据的温度差大于第一预设阈值，因为只有当温度超过一定的温差，才需要通过水冷散热组件4进行对空气流动路径的后端进行辅助散热。

然后，本步骤再判断当前所述蓄电池安装箱202的温度数据的其中一个温度大于第二预设阈值，这是因为，蓄电池的工作温度在第二预设阈值的范围内时，可以使蓄电池组的工作状态最佳，也最安全。因此，需要超过第二预设阈值的范围，才加入水冷散热组件4进行配合散热。

最后，当前所述蓄电池安装箱202的温度数据的温度差大于第一预设阈值，且当前所述蓄电池安装箱202的温度数据的其中一个温度大于第二预设阈值，两个条件均满足时，控制水冷散热组件4的伸缩件401伸入到安装槽203，伸缩件401伸缩的位置选择最靠近第二预设阈值的温度传感器的位置。

进一步地，所述第一预设阈值为5~10℃中的任意一个数值，所述第二预设阈值为28~40℃中的任意一个数值。本实施例中，所述第一预设阈值可以选择5℃，第二预设阈值选择35℃。

本实施例中，第一预设阈值的取值选择是因为当电池的温度差大于5~10℃中的任意一个数值中的任意数值时，电池的放电效率才会具有较大的区别。第二预设阈值的取值选择是因为当电池在28~40℃中的任意一个数值，其工作状态最为安全、温度，温度过高时，电池容易热失控，温度过低时则电池呈现高内阻状态。温度差表示最大温度减最小温度。

实验数据

表1，未设置水冷散热组件的一列蓄电池安装箱的多点位置温度数据以及控制方法的判断结果

其中，第1~5层表示从蓄电池放置柜2从最顶层为起点，向下的对应层数，第1~4个温度传感器表示从空气流动路径的起点开始的对应位置的温度传感器。

通过该判断结果可知，第1层的水冷散热组件4需要将伸缩件401伸出到第3个温度传感器的位置，第2层的水冷散热组件4需要将伸缩件401伸出到第2个温度传感器的位置，第3层的水冷散热组件4需要将伸缩件401伸出到第2个温度传感器的位置，第4层的水冷散热组件4需要将伸缩件401伸出到第1个温度传感器的位置，第5层的水冷散热组件4需要将伸缩件401伸出到第1个温度传感器的位置。也就是说，第1层水冷散热组件4的伸缩件401的伸出量最小，第2、3层水冷散热组件4的伸缩件401的伸出量中等，第4、5层水冷散热组件4的伸缩件401的伸出量最大。

表2，通过配合水冷散热组件和其控制方法的一列蓄电池安装箱的多点位置温度数据

可见，通过本实施例提供的散热***何其控制方法，使得蓄电池安装箱的多点位置的温度差大大减小，提高了散热均匀性。

应当注意的是，在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的部件或步骤。位于部件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的部件。本发明可以借助于包括有若干不同部件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

Claims (6)

1.一种储能车的散热***，适用于储能车，所述储能车在其箱体内设置有蓄电池放置柜，所述蓄电池放置柜设置有多个蓄电池安装箱放置位，每个所述蓄电池安装箱放置位放置有蓄电池安装箱，每个蓄电池安装箱内均设置有多个蓄电池组，其特征在于：散热***包括：

风冷散热组件，设置于所述蓄电池放置柜的***，用于朝向整个所述蓄电池放置柜吹风散热；

水冷散热组件，数量为多个，所述蓄电池放置柜对应每个所述蓄电池安装箱放置位的下方开设有安装槽，所述水冷散热组件包括伸缩件，所述伸缩件铺设有水循环盘管，所述水循环盘管连接有循环泵，所述水循环盘管设置有散热风机，所述伸缩件可在所述安装槽内伸入或缩回从而改变所述伸缩件在所述安装槽内的长度，所述水冷散热组件对所述伸缩件在所述安装槽内的部分的上方对应的蓄电池组水冷散热；

所述水冷散热组件包括缓冲件，所述缓冲件设置于所述安装槽外侧，所述伸缩件位于所述安装槽外侧的部分缓冲设置于所述缓冲件，所述缓冲件包括两根导向辊、安装架，两根所述导向辊的两端各通过连接板相连，所述连接板的中间位置转动安装于所述安装架上，所述伸缩件位于所述安装槽外侧的部分以Z字形缠绕经过两根所述导向辊从而缓冲设置，所述连接板和所述导向辊之间设置有使所述伸缩件张紧的扭力弹簧；

所述水冷散热组件包括丝杆组件，所述丝杆组件设置于所述安装槽内，所述丝杆组件的滑块连接至所述伸缩件的末端的下方，所述丝杆组件控制所述滑块移动从而驱动所述伸缩件在所述安装槽内伸入或缩回；

包括若干温度传感器和控制***，若干所述温度传感器设置于所述蓄电池安装箱的底面，所述温度传感器沿着所述蓄电池放置柜的正面到背面的路径等间距排列设置，所述控制***根据所述温度传感器的数据控制所述伸缩件向所述安装槽内的伸缩量。

2.根据权利要求1所述的一种储能车的散热***，其特征在于：所述风冷散热组件设置于所述储能车的上端，所述风冷散热组件从所述蓄电池放置柜的上方朝向整个所述蓄电池放置柜的正面吹风散热，所述水冷散热组件从所述蓄电池放置柜的背面伸入所述安装槽内。

3.根据权利要求1所述的一种储能车的散热***，其特征在于：所述伸缩件为柔性导热材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种储能车的散热***，其特征在于：所述伸缩件的上表面设置有换热接头，所述换热接头接触所述蓄电池安装箱的下表面，从而使所述伸缩件与所述蓄电池安装箱换热。

5.一种储能车的散热***的控制方法，其特征在于：基于权利要求1所述的一种储能车的散热***，包括以下步骤：

S1,当所述储能车通过所述蓄电池组开始对外界负载供电，启动所述风冷散热组件朝向整个所述蓄电池放置柜吹风散热，持续一段时间后进入下一步；

S2，获取每一所述蓄电池安装箱的多个位置的温度数据，若当前所述蓄电池安装箱的温度数据的温度差大于第一预设阈值，且当前所述蓄电池安装箱的温度数据的其中温度大于第二预设阈值，则控制所述伸缩件的末端伸入到所述安装槽内对应最靠近所述第二预设阈值的温度传感器对应的位置。

6.根据权利要求5所述的一种储能车的散热***的控制方法，其特征在于：所述第一预设阈值为5~10℃中的任意一个数值，所述第二预设阈值为28~40℃中的任意一个数值。