CN117035265A - 基于bim技术的轨道交通中机电设备安装监控方法及*** - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法及***，属于轨道交通的技术领域，该监控方法包括：获取待安装机电设备处的第一环境信息，所述第一环境信息通过移动终端发送；判断所述第一环境信息是否与第二环境信息匹配，所述第二环境信息预先从BIM模型内调取，环境信息包括所述待安装机电设备的位置信息和安装处施工环境信息；若是，则输出允许安装指令；若否，则输出调整指令。本申请由于无需监理人员进行巡检，因此具有降低施工成本的有益效果。

Description

基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法及***

技术领域

本申请涉及轨道交通的技术领域，尤其是涉及一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法及***。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输***，国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的中。常见的轨道交通有传统铁路（普通铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，此外还有磁悬浮轨道***、单轨***等新型轨道交通。轨道交通机电设备通常是指进行轨道交通施工时用到的一些机电设备，例如，电动扶梯、AFC(自动售检票)***、屏蔽门、自动门、车辆空调、中央空调、通风设备、给排水设备、消防喷淋***、地铁车辆牵引、道岔转辙设备、电源控制***等等。

在对机电设备安装时，需要监理人员进行安装位置的确定，以确保轨道交通施工后的能正常运行；由于机电设备安装时，通常是多个进行同时安装，因此要么需要多个监理人员进行巡检，要么安装后等待巡检，因此导致施工成本较高。

发明内容

为了降低施工成本，本申请提供一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法及***。

第一方面，本申请提供的一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法，采用如下技术方案：

一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法，包括：

获取待安装机电设备处的第一环境信息，所述第一环境信息通过移动终端发送；

判断所述第一环境信息是否与第二环境信息匹配，所述第二环境信息预先从BIM模型内调取，环境信息包括所述待安装机电设备的位置信息和安装处施工环境信息；

若是，则输出允许安装指令；

若否，则输出调整指令。

通过采用上述技术方案，通过为待安装机电设备相关的安装人员配备移动终端，在安装人员到达实际安装位置时，将待安装机电设备处的第一环境信息发送，第一环境信息会与第二环境信息进行比对，若是实际安装位置与模拟安装位置不匹配或实际施工环境与模拟施工环境不匹配，则说明待机电设备的安装环境错误，因此输出调整指令进行调整，若是实际安装位置与模拟安装位置匹配，且实际施工环境与模拟施工环境匹配，则说明安装环境正常，因此输出允许安装指令，从而对待安装机电设备进行安装；由于无需监理人员进行巡检，因此降低了施工成本。

可选的，所述第二环境信息预先从BIM模型内调取的具体步骤包括：

预先在BIM内模拟完成机电设备的安装，生成BIM模型；

获取待安装机电设备类型；

基于所述待安装机电设备类型，调取所述BIM模型内相应的第二环境信息；

将所述第二环境信息发送至与所述待安装机电设备类型相关安装人员的移动终端。

通过采用上述技术方案，通过预先采集轨道交通的施工数据，预先在BIM内模拟机电设备的安装，模拟完成后，生成BIM模型；在获取该待安装机电设备的类型后，在BIM模型中查找到该类型机电设备，从而调取该机电设备处的第二环境信息，并将第二环境信息发送至相关安装人员的移动终端，从而使得安装人员根据第二环境信息进行待安装机电设备的安装。

可选的，所述监控方法还包括：

所述待安装机电设备安装完成后，获取机电设备的实际图像信息；

调取所述BIM模型中所述机电设备安装正常时的虚拟图像信息；

将所述实际图像信息与所述虚拟图像信息进行比对，判断两者是否匹配；

若否，则输出安装异常信息；

若是，则输出安装完成信息。

通过采用上述技术方案，待安装机电设备完成安装后，通过将实际图像与虚拟图像进行比对，可以根据两者之间是否匹配，判断机电设备是否正常安装以及安装是否正确，从而及时对机电设备的安装进行核验。

可选的，所述调取所述BIM模型内相应的第二环境信息之前，还包括：

判断所述待安装机电设备类型是否对应两个以上所述第二环境信息；

若是，则在所述第二环境信息中查找空闲信息；

获取包含空闲信息的第二环境信息；

调取包含空闲信息的第二环境信息，该第二环境信息距离所述待安装机电设备类型对应移动终端最近。

通过采用上述技术方案，包含空闲信息的第二环境信息指的是该处未进行施工，因此基于第二环境信息中的虚拟位置与安装人员进入施工范围时初始的实际位置之间的间距，从而获得间距最小的包含空闲信息的第二环境信息，并将该信息发送至对应的移动终端，从而可以提高施工效率。

可选的，所述监控方法还包括：

所述待安装机电设备安装时，接收支援请求，所述支援请求包含当前安装位置信息；

调取距离当前安装位置方圆Xm内的移动终端信息，X为大于0的自然数；

确定包含空闲信息的移动终端信息；

派发支援指令至空闲的移动终端。

通过采用上述技术方案，若是当前类型的待安装机电设备在安装时，人员不足或者缺少安装工具等，则可以发送支援请求，接收到支援请求后，调取安装人员的位置距离当前安装位置Xm内的安装人员信息，进而在安装人员信息中查找空闲信息，从而确定包含空闲信息的安装人员信息，并将支援指令派发至空闲的安装人员的移动终端，从而使得空闲人员及时支援。

可选的，所述所述监控方法还包括：

所述待安装机电设备安装时，获取所述待安装机电设备的安装时长；

基于所述待安装机电设备的类型，调取历史平均安装时长；

判断所述安装时长是否大于所述历史平均安装时长；

若是，则输出督促信息。

通过采用上述技术方案，若是当前的安装时长已经大于历史平均安装时长，则说明安装人员安装较慢，因此输出督促信息，督促安装人员抓紧时间安装，进一步提高安装效率。

第二方面,本申请提供了一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控***，采用如下技术方案：

一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控***，包括移动终端和服务器，所述移动终端与所述服务器无线连接；

所述移动终端包括：

信息发送模块，用于发送待安装机电设备处的第一环境信息；

指令接收模块，用于接收允许安装指令或调整指令；

所述服务器包括：

信息获取模块，用于获取所述第一环境信息；

判断模块，用于判断所述第一环境信息是否与第二环境信息匹配，所述第二环境信息预先从BIM模型内调取，环境信息包括所述待安装机电设备的位置信息和安装处施工环境信息；

指令输出模块，用于在所述第一环境信息与所述第二环境信息匹配时，输出所述允许安装指令；用于在所述第一环境信息与所述第二环境信息不匹配时，输出所述调整指令。

通过采用上述技术方案，通过为待安装机电设备相关的安装人员配备移动终端，在安装人员到达实际安装位置时，通过信息发送模块将待安装机电设备处的第一环境信息发送至信息获取模块，判断模块第一环境信息会与第二环境信息进行比对，若是实际安装位置与模拟安装位置不匹配或实际施工环境与模拟施工环境不匹配，则说明待机电设备的安装环境错误，因此指令输出模块输出调整指令进行调整，若是实际安装位置与模拟安装位置匹配，且实际施工环境与模拟施工环境匹配，则说明安装环境正常，因此指令输出模块输出允许安装指令，从而对待安装机电设备进行安装；由于无需监理人员进行巡检，因此降低了施工成本。

可选的，所述服务器还包括：

BIM模型生成模块，用于预先在BIM内模拟完成机电设备的安装，生成BIM模型；所述信息获取模块还用于获取待安装机电设备类型；

调取模块，基于所述待安装机电设备类型，调取所述BIM模型内相应的第二环境信息；

信息输出模块，用于将所述第二环境信息发送至与所述待安装机电设备类型相关安装人员的移动终端。

通过采用上述技术方案，通过将预先采集轨道交通的施工数据发送至BIM模型生成模块，BIM模型生成模块在BIM内模拟机电设备的安装，模拟完成后，生成BIM模型；在信息获取模块获取该待安装机电设备的类型后，调取模块在BIM模型中查找到该类型机电设备，从而调取该机电设备处的第二环境信息，信息发送模块将第二环境信息发送至相关安装人员的移动终端，从而使得安装人员根据第二环境信息进行待安装机电设备的安装。

可选的，所述移动终端还包括：

图像发送模块，用于在所述待安装机电设备安装完成后，发送机电设备的实际图像信息；

信息接收模块，用于接收安装异常信息；

所述服务器还包括：

图像获取模块，用于获取所述实际图像信息；

所述调取模块调取所述BIM模型中所述机电设备安装正常时的虚拟图像信息；所述判断模块将所述实际图像信息与所述虚拟图像信息进行比对，判断两者是否匹配；所述信息输出模块用于在两者不匹配时，输出所述安装异常信息。

通过采用上述技术方案，待安装机电设备完成安装后，判断模块通过将实际图像与虚拟图像进行比对，可以根据两者之间是否匹配，判断机电设备是否正常安装以及安装是否正确，从而及时对机电设备的安装进行核验。

第三方面,本申请提供了一种计算机可读存储介质,采用如下技术方案：

一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行上述基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法的计算机程序。

综上所述，本申请存在至少以下有益效果：

1、获取待安装机电设备处的第一环境信息，并判断第一环境信息是否与第二环境信息匹配的目的是，若是实际安装位置与模拟安装位置不匹配或实际施工环境与模拟施工环境不匹配，则说明待机电设备的安装环境错误，因此输出调整指令进行调整，若是实际安装位置与模拟安装位置匹配，且实际施工环境与模拟施工环境匹配，则说明安装环境正常，因此输出允许安装指令，从而对待安装机电设备进行安装；由于无需监理人员进行巡检，因此降低了施工成本。

2、判断待安装机电设备类型是否对应至少两个第二环境信息的目的是，至少两个第二环境信息，说明该类型的机电设备可以安装于不同位置处，包含空闲信息的第二环境信息指的是该处未进行施工，因此基于第二环境信息中的虚拟位置与安装人员进入施工范围时初始的实际位置之间的间距，从而获得间距最小的包含空闲信息的第二环境信息，并将该信息发送至对应的移动终端，从而可以提高施工效率。

3、在待安装机电设备安装时，获取待安装机电设备的安装时长的目的是，通过将当前安装时长与历史平均安装时长进行比较，若是当前的安装时长已经大于历史平均安装时长，则说明安装人员安装较慢，因此输出督促信息，督促安装人员抓紧时间安装，进一步提高安装效率。

附图说明

图1是本申请方法实施例中调取第二环境信息的流程框图；

图2是本申请方法实施例中第二环境信息在两个以上时的流程框图；

图3是本申请方法实施例待安装机电设备安装前的流程框图；

图4是本申请方法实施例待安装机电设备安装后的流程框图；

图5是本申请方法实施例待安装机电设备安装时一实施方式的流程框图；

图6是本申请方法实施例待安装机电设备安装时另一实施方式的流程框图；

图7是本申请***实施例一实施方式的结构框图；

图8是本申请***实施例另一实施方式的结构框图；

图9是本申请***实施例再一实施方式的结构框图。

附图标记说明：100、移动终端；110、信息发送模块；120、信息接收模块；130、指令接收模块；140、图像发送模块；150、请求发送模块；200、服务器；210、BIM模型生成模块；220、信息获取模块；230、调取模块；240、信息输出模块；250、判断模块；260、指令输出模块；270、图像获取模块；280、请求接收模块；290、时长获取模块。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图1-附图9，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本申请第一实施例公开一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法。参照图1，作为该监控方法的一实施方式，该监控方法可以包括S101-S104：

S101，预先在BIM内模拟完成机电设备的安装，生成BIM模型；

S102，获取待安装机电设备类型；

S103，基于待安装机电设备类型，调取BIM模型内相应的第二环境信息；

S104，将第二环境信息发送至与待安装机电设备类型相关安装人员的移动终端。

具体地，在待安装机电设备安装前，预先采集轨道交通相关施工数据，例如，施工范围、规划的施工方案、施工所需机电设备等，将施工数据发送至服务器后，服务器内的BIM软件会根据施工数据模拟完成机电设备的安装，从而生成BIM模型。预先划定施工范围，在安装人员进入施工范围前，发送待安装机电设备的类型，服务器会根据该类型，从BIM模型中查找到相同类型的机电设备，并调取该机电设备处的第二环境信息，第二环境信息可以包括机电设备的位置信息、机电设备附近的施工环境信息（附近标志物、特征等）等。调取后，将第二环境信息发送至该类型待安装机电设备对应安装人员的移动终端。其中，移动终端为在安装人员进入施工范围，可以理解为进入闸门后在闸门处领取的，可以是每个安装人员均配备一个，也可以是一组安装人员配备一个，一组可以理解为一种类型待安装机电设备对应的所有安装人员。

需要说明的是，参照图2，S104之前，还可以执行S105-S107：

S105，判断待安装机电设备类型是否对应两个以上第二环境信息；

S106，若是，则在第二环境信息中查找空闲信息；

S107，获取包含空闲信息的第二环境信息。

具体地，例如，该待安装机电设备类型为电动扶梯，则电动扶梯可以安装于多个地方，因此对应的第二环境信息会有多个；若是某一处正在进行安装，则BIM模型中对应位置处会生成忙碌信息，忙碌信息会包含于对应处的第二环境信息中；因此，若是在第二环境信息中查找到空闲信息，则说明此处还未进行施工；若是包含空闲信息的第二环境信息在两个以上，则根据第二环境信息中的位置信息，获得安装位置距离安装人员的距离，从而确定最小距离对应的安装位置，并将该安装位置对应的第二环境信息发送至移动终端。S104中的第二环境信息为距离对应移动终端最近的包含空闲信息的第二环境信息。在移动终端开机后，移动终端的位置会同步显示在BIM模型中。

参照图3，在安装人员根据移动终端上的第二环境信息到达待安装机电设备安装处时，可以执行S110-S140操作：

S110，获取待安装机电设备处的第一环境信息；

S120，判断第一环境信息是否与第二环境信息匹配；

S130，若是，则输出允许安装指令；

S140，若否，则输出调整指令。

具体地，安装前，通过移动终端采集安装处的第一环境信息，并发送至服务器，服务器会将第一环境信息与第二环境信息进行比对，判断是否匹配，匹配指的是相同，若是，则向移动终端发送允许安装指令，说明安装环境正确，则进行安装；若否，则向移动终端发送调整指令，说明安装环境异常，需要调整，则安装人员进行调整。

参照图4，安装完成后，需要对待安装机电设备的安装进行校验，因此可以执行S210-S250：

S210，待安装机电设备安装完成后，获取机电设备的实际图像信息；

S220，调取BIM模型中机电设备安装正常时的虚拟图像信息；

S230，将实际图像信息与虚拟图像信息进行比对，判断两者是否匹配；

S240，若否，则输出安装异常信息；

S250，若是，则输出安装完成信息。

具体地，可以获取待安装机电设备的多角度的实际图像信息；依次将每个角度的实际图像与BIM模型中机电设备安装正常的相同角度的虚拟图像进行比对，从而判断是否匹配，若均匹配，则输出安装完成信息；若存在不匹配的，则输出安装异常信息，安装异常信息可以包括不匹配的实际图像信息与对应的正确的虚拟图像信息。

参照图5，作为该监控方法的另一实施方式，该监控方法可以包括S310-S340：

S310，待安装机电设备安装时，接收支援请求，支援请求包含当前安装位置信息；

S320，调取距离当前安装位置方圆Xm内的移动终端信息，X为大于0的自然数；

S330，确定包含空闲信息的移动终端信息；

S340，派发支援指令至空闲的移动终端。

具体地，当待安装机电设备安装需要帮助时，可以通过移动终端发送支援请求，服务器接收到支援请求后，会从BIM模型中查找该待安装机电设备方圆Xm内的移动终端信息，然后查找包含空闲信息的移动终端信息；例如，安装人员忙碌时，可以在移动终端设定忙碌，忙碌信息就会包含于移动终端信息，安装人员空闲时，可以在移动终端设定空闲，空闲信息就会包含于移动终端信息中。然后根据空闲的移动终端的位置与待安装机电设备的位置，确定最近的移动终端，派发支援指令至对应的空闲的移动终端。

参照图6，作为监控方法的另一实施方式，该监控方法还可以包括S410-S4：

S410，待安装机电设备安装时，获取待安装机电设备的安装时长；

S420，基于待安装机电设备的类型，调取历史平均安装时长；

S430，判断安装时长是否大于历史平均安装时长；

S440，若是，则输出督促信息。

另外，在待安装机电设备安装的过程中，可以对每处机电设备的安装进行评分，评分标准可以包括安装时长、安装准确性等，总分50分，若是不符合评分标准，则按照预设的扣分规则进行扣分；当天结束施工后，显示当天的排名。

本实施例的实施原理为：

预先在BIM内模拟完成机电设备的安装，生成BIM模型，而后获取待安装机电设备类型，并基于待安装机电设备类型，调取BIM模型内相应的第二环境信息，将第二环境信息发送至与待安装机电设备类型相关安装人员的移动终端；在安装人员根据移动终端上的第二环境信息到达待安装机电设备安装处时，获取待安装机电设备处的第一环境信息，并判断第一环境信息是否与第二环境信息匹配，若是，则输出允许安装指令，若否，则输出调整指令。

基于上述方法实施例，本申请第二实施例公开一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控***。参照图7，作为该监控***的一实施方式，该监控***可以包括移动终端100和服务器200，移动终端100通过无线与服务器200通信。

该移动终端100可以包括：

信息发送模块110，用于发送待安装机电设备的类型、发送第一环境信息；

信息接收模块120，用于接收第二环境信息、安装异常信息；

指令接收模块130，用于接收允许安装指令或调整指令；

图像发送模块140，用于发送实际图像信息。

该服务器200可以包括：

BIM模型生成模块210，用于预先在BIM内模拟完成机电设备的安装，以生成BIM模型；

信息获取模块220，用于获取第一环境信息、待安装机电设备的类型；

调取模块230，基于待安装机电设备类型，调取BIM模型内相应的第二环境信息；

信息输出模块240，用于将第二环境信息发送至与待安装机电设备类型相关安装人员的移动终端100；

判断模块250，用于判断待安装机电设备类型是否对应两个以上第二环境信息；若是，则调取模块230会在第二环境信息中查找空闲信息，并调取包含空闲信息的第二环境信息；

指令输出模块260，用于输出允许安装指令或调整指令；

图像获取模块270，用于在待安装机电设备安装完成后，获取机电设备的实际图像信息；调取模块230调取BIM模型中机电设备安装正常时的虚拟图像信息，判断模块250将实际图像信息与虚拟图像信息进行比对，判断两者是否匹配；信息输出模块240用于在匹配时，输出安装完成信息；用于在不匹配时，输出安装异常信息。

参照图8，作为该监控***的另一实施方式，该移动终端100可以包括：

请求发送模块150，用于在待安装机电设备安装时，发送支援请求。

该服务器200可以包括：

请求接收模块280，用于接收支援请求；调取模块230调取距离当前安装位置方圆Xm内的移动终端100信息，并确定包含空闲信息的移动终端100信息；指令输出模块260派发支援指令至空闲的安装人员的移动终端100。

参照图9，作为该监控***的另一实施方式，该服务器200可以包括：

时长获取模块290，用于在待安装机电设备安装时，获取待安装机电设备的安装时长；调取模块230基于待安装机电设备的类型，调取历史平均安装时长，判断模块250判断安装时长是否大于历史平均安装时长；若是，则信息输出模块240输出督促信息。

本实施例的实施原理为：

BIM模型生成模块210预先在BIM内模拟完成机电设备的安装，生成BIM模型，而后信息获取模块220获取待安装机电设备类型，调取模块230基于待安装机电设备类型，调取BIM模型内相应的第二环境信息，信息输出模块240将第二环境信息发送至与待安装机电设备类型相关安装人员的移动终端100；在安装人员根据移动终端100上的第二环境信息到达待安装机电设备安装处时，信息获取模块220获取待安装机电设备处的第一环境信息，判断模块250判断第一环境信息是否与第二环境信息匹配，若是，则指令输出模块260输出允许安装指令，若否，则指令输出模块260输出调整指令。

本申请第三实施例提供了一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行上述基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法的计算机程序。

计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。其中，可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘)等。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依次限制本申请的保护范围，本说明书（包括摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或者具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

Claims (10)

1.一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法，其特征在于，包括：

获取待安装机电设备处的第一环境信息，所述第一环境信息通过移动终端（100）发送；

判断所述第一环境信息是否与第二环境信息匹配，所述第二环境信息预先从BIM模型内调取，环境信息包括所述待安装机电设备的位置信息和安装处施工环境信息；

若是，则输出允许安装指令；

若否，则输出调整指令。

2.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法，其特征在于，所述第二环境信息预先从BIM模型内调取的具体步骤包括：

预先在BIM内模拟完成机电设备的安装，生成BIM模型；

获取待安装机电设备类型；

基于所述待安装机电设备类型，调取所述BIM模型内相应的第二环境信息；

将所述第二环境信息发送至与所述待安装机电设备类型相关安装人员的移动终端（100）。

3.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法，其特征在于，所述监控方法还包括：

所述待安装机电设备安装完成后，获取机电设备的实际图像信息；

调取所述BIM模型中所述机电设备安装正常时的虚拟图像信息；

将所述实际图像信息与所述虚拟图像信息进行比对，判断两者是否匹配；

若否，则输出安装异常信息；

若是，则输出安装完成信息。

4.根据权利要求2所述的一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法，其特征在于，所述调取所述BIM模型内相应的第二环境信息之前，还包括：

判断所述待安装机电设备类型是否对应两个以上所述第二环境信息；

若是，则在所述第二环境信息中查找空闲信息；

获取包含空闲信息的第二环境信息；

调取包含空闲信息的第二环境信息，该第二环境信息距离所述待安装机电设备类型对应移动终端（100）最近。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法，其特征在于，所述监控方法还包括：

所述待安装机电设备安装时，接收支援请求，所述支援请求包含当前安装位置信息；

调取距离当前安装位置方圆Xm内的安装人员信息，X为大于0的自然数；

确定包含空闲信息的移动终端信息；

派发支援指令至空闲的移动终端（100）。

6.根据权利要求5所述的一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法，其特征在于，所述所述监控方法还包括：

所述待安装机电设备安装时，获取所述待安装机电设备的安装时长；

基于所述待安装机电设备的类型，调取历史平均安装时长；

判断所述安装时长是否大于所述历史平均安装时长；

若是，则输出督促信息。

7.一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控***，其特征在于，包括移动终端（100）和服务器（200），所述移动终端（100）与所述服务器（200）无线连接；

所述移动终端（100）包括：

信息发送模块（110），用于发送待安装机电设备处的第一环境信息；

指令接收模块（130），用于接收允许安装指令或调整指令；

所述服务器（200）包括：

信息获取模块（220），用于获取所述第一环境信息；

判断模块（250），用于判断所述第一环境信息是否与第二环境信息匹配，所述第二环境信息预先从BIM模型内调取，环境信息包括所述待安装机电设备的位置信息和安装处施工环境信息；

指令输出模块（260），用于在所述第一环境信息与所述第二环境信息匹配时，输出所述允许安装指令；用于在所述第一环境信息与所述第二环境信息不匹配时，输出所述调整指令。

8.根据权利要求7所述的一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控***，其特征在于，所述服务器（200）还包括：

BIM模型生成模块（210），用于预先在BIM内模拟完成机电设备的安装，生成BIM模型；

所述信息获取模块（220）还用于获取待安装机电设备类型；

调取模块（230），基于所述待安装机电设备类型，调取所述BIM模型内相应的第二环境信息；所述信息发送模块（110）将所述第二环境信息发送至与所述待安装机电设备类型相关安装人员的移动终端（100）。

9.根据权利要求8所述的一种基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控***，其特征在于，所述移动终端（100）还包括：

图像发送模块（140），用于在所述待安装机电设备安装完成后，发送机电设备的实际图像信息；

信息接收模块（120），用于接收安装异常信息；

所述服务器（200）还包括：

图像获取模块（270），用于获取所述实际图像信息；

所述调取模块（230）调取所述BIM模型中所述机电设备安装正常时的虚拟图像信息；所述判断模块（250）将所述实际图像信息与所述虚拟图像信息进行比对，判断两者是否匹配；

信息输出模块（240），用于在两者不匹配时，输出所述安装异常信息。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1-6任一所述基于BIM技术的轨道交通中机电设备安装监控方法的计算机程序。