CN116985365A - 一种汽车进气歧管注塑成形装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车进气歧管注塑成形装置,本发明涉及汽车进气歧管注塑设备技术领域。该汽车进气歧管注塑成形装置解决了现有技术中进气歧管注塑生产设备在脱模下料时步骤较多,时间较长的问题,极大的缩短了相邻两次注塑工作之间的时间间隔,提高了生产的效率,且能够在下料的过程中进行自动检测工作,进一步的节省了整个生产线的投入成本和运行维护成本,更利于企业生产使用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车进气歧管注塑设备技术领域,具体为一种汽车进气歧管注塑成形装置。
背景技术
以塑代钢是汽车行业新的趋势,通过利用塑料注塑成型代替原有的钢铸造成型制成汽车上一些部件,能够在保证部件能够正常工作的同时还能够在一些性能方面得到提升;
以塑带钢的代表性产品就是汽车进气歧管,传统的钢铸造的进气歧管内壁粗糙,存在较多的颗粒突出,对进气的流畅度存在较大的影像,而以塑代钢的塑料进气歧管内壁更加光滑,进气流畅度更高;塑料的进气歧管虽然强度能够得到保障,但是进气歧管的多个部分连接需要利用螺丝完成,而如果直接在塑料制品上攻螺纹孔,螺纹孔的强度和使用寿命均较低,故而需要在注塑生产时内嵌金属的螺帽,故而在塑料进气歧管注塑生产过程中,需要在注塑机上设置一个三轴移动平台,在每次左右两个模具分开后,需要三轴移动平台搭载着夹具以及螺丝夹具夹取螺母伸入到模具内先取下成型进气歧管而后再将螺母放置在另一侧的模具上的放置位上而后离开模腔完成取模,由于取模的夹具和上螺丝的夹具均共同固定在Y轴的输出端上,故而在取模时上螺丝的夹具与取模的夹具一同移动,而上螺丝时,取模的夹具与上螺丝的夹具一同移动,不能够使得取模和上螺丝的操作同步进行,操作更加繁琐,极大的浪费的生产时间,同时由于注塑过程中因为种种原因容易造成成品外形上存在熔接线、缩痕和虎皮纹等问题,故而在下料后放置在传送线上进行人工的观察监测或者利用视觉***进行自动检测,而人工检测效率低浪费人力,再利用视觉***进行自动检测还需要增设机械手或者三轴平台对不良品进行抓取下料,再一次增加了整个注塑生产线的生产成本和运行维护成本。
因此,有必要提供一种汽车进气歧管注塑成形装置解决上述技术问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
为解决上述技术问题,本发明提供一种汽车进气歧管注塑成形装置。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种汽车进气歧管注塑成形装置一种汽车进气歧管注塑成形装置,包括进气歧管注塑机,还包括:所述进气歧管注塑机的外侧设置有龙门架,所述龙门架的外壁上滑动安装有第一移动套,所述第一移动套的外壁上固定有第二移动套,所述第二移动套的内壁上滑动连接有竖直布置的升降杆,所述升降杆的上端安装有限位板,所述升降杆下端的两侧分别安装有取模组件和取螺帽组件,所述升降杆上还安装有用于同步驱动取模组件和取螺帽组件同步移动和驱动升降杆升降的同步驱动机构,所述第一移动套的侧壁上还固定有用于在下料成品进气歧管过程中对其进行检测的同步检测机构,所述龙门架上固定有用于驱动第一移动套移动的第一移动机构。
优选的,所述同步驱动机构包括第三移动套、驱动杆、伸缩套、推杆和第二移动机构,所述第一移动套上固定有第三移动套,所述第三移动套的内壁上滑动连接有驱动杆,所述升降杆的下端对称滑动连接有两个伸缩套,所述取模组件和取螺帽组件分别固定在两个伸缩套相互背离的端部,所述驱动杆的下端通过轴销对称转动连接有推杆,两个所述推杆的下端分别通过轴销与两个伸缩套的外壁转动连接,所述第三移动套上固定有第二移动机构。
优选的,所述第一移动机构包括第一齿条、第一电机和第一齿轮,所述龙门架的上端固定有第一齿条,所述第一移动套上固定有第一电机,所述第一电机的输出端固定有第一齿轮,所述第一齿轮与第一齿条啮合连接。
优选的,所述第二移动机构包括第二齿条、第二电机和第二齿轮,所述升降杆的外壁上固定有第二齿条,所述第三移动套的外壁上固定有第二电机,所述第二电机的输出端固定有第二齿轮,所述第二齿轮与第二齿条啮合连接。
优选的,所述限位板与升降杆的外壁之间滑动连接,且升降杆外壁的上端安装有调节组件,所述调节组件用于调节限位板在升降杆上的位置。
优选的,所述调节组件包括螺杆、旋钮和螺纹孔,所述升降杆的上端通过轴承转动连接有螺杆,所述螺杆的上端固定有旋钮,所述限位板上开设有螺纹孔,所述螺杆与螺纹孔螺纹连接。
优选的,所述取模组件包括气动手指,所述气动手指与一侧的一个伸缩套的端部固定,所述取螺帽组件包括对称固定在另一侧的一个伸缩套端部的两个支撑条、固定在两个支撑条相背离的一端的横杆以及固定在横杆端部的内撑夹具组成。
优选的,所述同步检测机构包括第一L型支撑条、转轴和第三工业摄像头,所述第一移动套的外壁上固定有第一L型支撑条,所述第一L型支撑条的下端通过轴承转动连接有转轴,所述转轴靠近升降杆的一端固定有第二L型支撑条,所述第二L型支撑条远离转轴的一端固定有第一工业摄像头,所述第一L型支撑条上安装有用于在第一移动套移动的同步驱动转轴转动的同步转动组件,安装有所述气动手指的一个伸缩套的外壁上对称固定有连接条,所述连接条的端部固定有第二工业摄像头,所述转轴靠近第二L型支撑条的一侧还固定有一个第三工业摄像头。
优选的,所述同步转动组件包括传动杆和同步带,所述第一L型支撑条的上端通过轴承转动连接有传动杆,所述传动杆的端部贯穿第一移动套延伸至第一移动套的内侧固定有第三齿轮,所述第三齿轮与第一齿条啮合连接,所述传动杆背离第三齿轮的一端以及转轴的端部均固定有同步带轮,两个所述同步带轮之间传动连接有同步带。
优选的,所述龙门架的底部对称固定有两个安装板,所述安装板的四角上均开设有安装孔,所述安装板的顶部对称固定有加强筋,所述加强筋的一侧与龙门架的外壁固定。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车进气歧管注塑成形装置。与现有技术相比具备以下有益效果:
1、通过对进气歧管注塑机的下料的三轴平台的结构进行优化,使得在取模的同时能够进行螺母装载到模具上的工作,相较于现有技术而言无须依次进行,从而极大的节省了操作时间,缩短了相邻两次注塑工作之间的时间间隔,从而极大的提高了生产效率;而通过设置同步检测机构在进气歧管成型后抓取下料的过程中即能够完成外观检测工作,无需人工检测,同时在检测到不良品时则能够直接下料,良品直接取放至输送带上输送,从而无需再增设抓取设备配合视觉检测设备进行单独的不良品抓取下料工作,极大的节省了整个进气歧管注塑生产线的生产成本和运行维护成本;
2、本申请提供的同步驱动机构使得对取模组件和取螺帽的Z向的升降工作和Y向的移动工作只需要一个动力设备即可完成,无须增设动力设备,进一步的节省了整个生产设备的维护成本;且在对进气歧管的外周进行检查时,只需要一个摄像头在进气歧管平移的过程中进行环绕拍摄,从而减少了摄像头的用量,且同步转动组件的设置利用了装置驱动进气歧管平移的动力进行摄像头转动的驱动工作,再一次减少了动力设备的投入,进一步的减少了运行维护的成本。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明的取模组件位置结构示意图;
图3为本发明的驱动杆形状结构示意图;
图4为本发明的A处放大图;
图5为本发明的B处放大图;
图6为本发明的同步转动组件结构示意图之一;
图7为本发明的同步转动组件结构示意图之二;
图8为本发明的第一移动机构结构示意图之一;
图9为本发明的第一移动机构结构示意图之二;
图10为本发明的第二移动机构结构示意图;
图11为本发明的C处放大图;
图12为本发明的升降杆形状结构示意图;
图13为本发明的D处放大图。
图中标号:1、进气歧管注塑机;2、龙门架;3、第一移动套;4、第二移动套;5、升降杆;6、限位板;7、取模组件;71、气动手指;8、取螺帽组件;81、支撑条;82、横杆;83、内撑夹具;9、同步驱动机构;91、第三移动套;92、驱动杆;93、伸缩套;94、推杆;95、第二移动机构;951、第二齿条;952、第二电机;953、第二齿轮;10、同步检测机构;101、第一L型支撑条;102、转轴;103、第二L型支撑条;104、第一工业摄像头;105、同步转动组件;1051、传动杆;1052、第三齿轮;1053、同步带轮;1054、同步带;106、连接条;107、第二工业摄像头;108、第三工业摄像头;11、第一移动机构;111、第一齿条;112、第一电机;113、第一齿轮;12、调节组件;121、螺杆;122、旋钮;123、螺纹孔;13、安装板;131、安装孔;14、加强筋。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图11,本发明实施例提供一种技术方案:一种汽车进气歧管注塑成形装置一种汽车进气歧管注塑成形装置,包括进气歧管注塑机1,进气歧管注塑机1的外侧设置有龙门架2,龙门架2的底部对称固定有两个安装板13,安装板13的四角上均开设有安装孔131,安装板13的顶部对称固定有加强筋14,加强筋14的一侧与龙门架2的外壁固定,整个装置在安装至生产位置上时,通过利用螺栓穿过安装孔131将龙门架2固定在生产位置上;
龙门架2的外壁上滑动安装有第一移动套3,第一移动套3的外壁上固定有第二移动套4,第二移动套4的内壁上滑动连接有竖直布置的升降杆5,升降杆5的上端固定有限位板6,限位板6对升降杆5能够下降的最低位置进行限定,从而保证取模组件7和取螺帽组件8能够正好对准进气歧管注塑机1的模具上的孔位;
升降杆5下端的两侧分别安装有取模组件7和取螺帽组件8,取模组件7包括气动手指71,气动手指71与一侧的一个伸缩套93的端部固定,取螺帽组件8包括对称固定在另一侧的一个伸缩套93端部的两个支撑条81、固定在两个支撑条81相背离的一端的横杆82以及固定在横杆82端部的内撑夹具83组成,在取模组件7到位后,气动手指71的两个手指位于进气歧管成品的夹持位的外侧,驱动气动手指71工作夹持夹持位,从而夹住进气歧管注塑成品,而在气动手指71到位的同时,取螺帽组件8同样到位将夹取的螺丝深入到模腔内的螺丝位,驱动内撑夹具83对中收缩,从而松放螺丝,而气动手指71以及内撑夹具83均为现有技术;
龙门架2上固定有用于驱动第一移动套3移动的第一移动机构11,第一移动机构11包括第一齿条111、第一电机112和第一齿轮113,龙门架2的上端固定有第一齿条111,第一移动套3上固定有第一电机112,第一电机112的输出端固定有第一齿轮113,第一齿轮113与第一齿条111啮合连接;
工作时,取模组件7和取螺帽组件8初始状态位于进气歧管注塑机1的外侧,而在进气歧管注塑机1注塑完成模具分开后,驱动第一电机112转动,带动第一齿轮113转动,使得第一齿轮113拨动第一齿条111,进而使得第一移动套3箱靠近进气歧管注塑机1的一侧移动,直至移动到位,而后驱动升降杆5向下移动伸入到进气歧管注塑机1内,使得取模组件7夹取成品进气歧管同时取螺帽组件8放置螺帽,取模和放螺丝结束后再次驱动升降杆5上升至最高位,随后驱动第一电机112反向转动使得第一移动套3复位滑动;
升降杆5上还安装有用于同步驱动取模组件7和取螺帽组件8同步移动和驱动升降杆5升降的同步驱动机构9,同步驱动机构9包括第三移动套91、驱动杆92、伸缩套93、推杆94和第二移动机构95,第一移动套3上固定有第三移动套91,第三移动套91的内壁上滑动连接有驱动杆92,升降杆5的下端对称滑动连接有两个伸缩套93,取模组件7和取螺帽组件8分别固定在两个伸缩套93相互背离的端部,驱动杆92的下端通过轴销对称转动连接有推杆94,两个推杆94的下端分别通过轴销与两个伸缩套93的外壁转动连接,第三移动套91上固定有第二移动机构95;
在升降杆5跟随第一移动套3到达注塑机的上方后,通过驱动第二移动机构95,使得驱动杆92向下滑动,而此时驱动杆92上的部件以及升降杆5跟随其一同向下移动直至移动到位,限位板6抵紧在第二移动套4的顶部时,此时取模组件7和取螺帽组件8到达进气歧管注塑机1内合适的高度,而后继续驱动驱动杆92向下移动,此后升降杆5则不再继续移动而是保持不动,随后驱动杆92下移推动推杆94,使得两个伸缩套93向外扩张,使得取模组件7向进气歧管成品移动,而取螺帽组件8则向模腔内的装配孔移动,抓取和装载结束后驱动第二移动机构95使得驱动杆92上移,在两个伸缩套93相互靠拢直至两个伸缩套93的端部均抵紧在升降杆5的外壁上不能够继续靠近后,驱动杆92继续上升则是拉动升降杆5一同向上升直至上升至最高位置;
第二移动机构95包括第二齿条951、第二电机952和第二齿轮953,升降杆5的外壁上固定有第二齿条951,第三移动套91的外壁上固定有第二电机952,第二电机952的输出端固定有第二齿轮953,第二齿轮953与第二齿条951啮合连接;
在驱动驱动杆92升降移动时,通过控制第二电机952转动,带动第二齿轮953转动,使得第二齿轮953拨动第二齿条951从而能够完成,而上移还是下降通过控制第二电机952正反转即可;
第一移动套3的侧壁上还固定有用于在下料成品进气歧管过程中对其进行检测的同步检测机构10,同步检测机构10包括第一L型支撑条101、转轴102和第三工业摄像头108,第一移动套3的外壁上固定有第一L型支撑条101,第一L型支撑条101的下端通过轴承转动连接有转轴102,转轴102靠近升降杆5的一端固定有第二L型支撑条103,第二L型支撑条103远离转轴102的一端固定有第一工业摄像头104,第一L型支撑条101上安装有用于在第一移动套3移动的同步驱动转轴102转动的同步转动组件105,安装有气动手指71的一个伸缩套93的外壁上对称固定有连接条106,连接条106的端部固定有第二工业摄像头107,转轴102靠近第二L型支撑条103的一侧还固定有一个第三工业摄像头108;
升降杆5伸入到进气歧管内最低位置上时,此时两个第二工业摄像头107正对成品进气歧管的一侧面,对其该侧面进行拍摄检测工作,而后气动手指71抓取其脱模,随后升降杆5上升至最高位后,此时进气歧管成品正好移动至第二L型支撑条103内侧,第三工业摄像头108正对进气歧管的另一侧面,对其的另一侧面进行拍摄检测工作,而在随后驱动第一移动套3移动离开进气歧管注塑机1的过程中,同步转动组件105使得转轴102同步转动,带动第一工业摄像头104在成品进气歧管的外周上环绕转动对其外周进行拍摄检测工作,而在成品离开进气歧管注塑机1后,在检测过程中发现存在不良情况时,保证第一L型支撑条101翻转至位于上端,(装置安装时在龙门架2的下方设置不良品盛放装置),且不良品位于不良品盛放装置的上方,驱动取模组件7松放不良品,不良品掉落至不良品盛放装置上,而如果没有问题则继续输送良品至(装置安装时在龙门架2上紧邻不良品盛放装置处设置良品输送线)良品输送线处,直至到位后停止继续移动,而后再次驱动升降杆5下降至最低位后驱动取模组件7松放良品,而良品掉落在良品输送线上输送,下料结束后利用机械手或者人工向取螺帽组件8上装载螺帽准备下一次的装载下料工作;
同步转动组件105包括传动杆1051和同步带1054,第一L型支撑条101的上端通过轴承转动连接有传动杆1051,传动杆1051的端部贯穿第一移动套3延伸至第一移动套3的内侧固定有第三齿轮1052,第三齿轮1052与第一齿条111啮合连接,传动杆1051背离第三齿轮1052的一端以及转轴102的端部均固定有同步带轮1053,两个同步带轮1053之间传动连接有同步带1054,在第一移动套3水平移动的过程中,第一齿条111拨动第三齿轮1052使得其转动,带动传动杆1051转动,通过同步带轮1053和同步带1054使得转轴102转动,从而使得第二L型支撑条103和第一工业摄像头104转动,使得第一工业摄像头104环绕进气歧管的外周转动进行环绕拍摄检测。
实施例二
请参阅图12和图13,本申请与实施例一的结构相同,区别在,限位板6与升降杆5的外壁之间滑动连接,且升降杆5外壁的上端安装有调节组件12,调节组件12用于调节限位板6在升降杆5上的位置,调节组件12包括螺杆121、旋钮122和螺纹孔123,升降杆5的上端通过轴承转动连接有螺杆121,螺杆121的上端固定有旋钮122,限位板6上开设有螺纹孔123,螺杆121与螺纹孔123螺纹连接,在安装整个装置时,可以根据实际的进气歧管注塑机1的位置对升降杆5需要下降的最低高度进行调节,调节时通过转动旋钮122带动螺杆121转动,使得限位板6在升降杆5上向上或者向下滑动,从而实现调节限位板6的高度的效果,从而达到了调节升降杆5下降的最低高度的效果。
本申请解决了现有技术中进气歧管注塑生产设备在脱模下料时步骤较多,时间较长的问题,极大的缩短了相邻两次注塑工作之间的时间间隔,提高了生产的效率,且能够在下料的过程中进行自动检测工作,进一步的节省了整个生产线的投入成本和运行维护成本,更利于企业生产使用。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种汽车进气歧管注塑成形装置,包括进气歧管注塑机(1),其特征在于,还包括:所述进气歧管注塑机(1)的外侧设置有龙门架(2),所述龙门架(2)的外壁上滑动安装有第一移动套(3),所述第一移动套(3)的外壁上固定有第二移动套(4),所述第二移动套(4)的内壁上滑动连接有竖直布置的升降杆(5),所述升降杆(5)的上端安装有限位板(6),所述升降杆(5)下端的两侧分别安装有取模组件(7)和取螺帽组件(8),所述升降杆(5)上还安装有用于同步驱动取模组件(7)和取螺帽组件(8)同步移动和驱动升降杆(5)升降的同步驱动机构(9),所述第一移动套(3)的侧壁上还固定有用于在下料成品进气歧管过程中对其进行检测的同步检测机构(10),所述龙门架(2)上固定有用于驱动第一移动套(3)移动的第一移动机构(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置,其特征在于:所述同步驱动机构(9)包括第三移动套(91)、驱动杆(92)、伸缩套(93)、推杆(94)和第二移动机构(95),所述第一移动套(3)上固定有第三移动套(91),所述第三移动套(91)的内壁上滑动连接有驱动杆(92),所述升降杆(5)的下端对称滑动连接有两个伸缩套(93),所述取模组件(7)和取螺帽组件(8)分别固定在两个伸缩套(93)相互背离的端部,所述驱动杆(92)的下端通过轴销对称转动连接有推杆(94),两个所述推杆(94)的下端分别通过轴销与两个伸缩套(93)的外壁转动连接,所述第三移动套(91)上固定有第二移动机构(95)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置,其特征在于:所述第一移动机构(11)包括第一齿条(111)、第一电机(112)和第一齿轮(113),所述龙门架(2)的上端固定有第一齿条(111),所述第一移动套(3)上固定有第一电机(112),所述第一电机(112)的输出端固定有第一齿轮(113),所述第一齿轮(113)与第一齿条(111)啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置,其特征在于:所述第二移动机构(95)包括第二齿条(951)、第二电机(952)和第二齿轮(953),所述升降杆(5)的外壁上固定有第二齿条(951),所述第三移动套(91)的外壁上固定有第二电机(952),所述第二电机(952)的输出端固定有第二齿轮(953),所述第二齿轮(953)与第二齿条(951)啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置,其特征在于:所述限位板(6)与升降杆(5)的外壁之间滑动连接,且升降杆(5)外壁的上端安装有调节组件(12),所述调节组件(12)用于调节限位板(6)在升降杆(5)上的位置。
6.根据权利要求5所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置,其特征在于:所述调节组件(12)包括螺杆(121)、旋钮(122)和螺纹孔(123),所述升降杆(5)的上端通过轴承转动连接有螺杆(121),所述螺杆(121)的上端固定有旋钮(122),所述限位板(6)上开设有螺纹孔(123),所述螺杆(121)与螺纹孔(123)螺纹连接。
7.根据权利要求2所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置,其特征在于:所述取模组件(7)包括气动手指(71),所述气动手指(71)与一侧的一个伸缩套(93)的端部固定,所述取螺帽组件(8)包括对称固定在另一侧的一个伸缩套(93)端部的两个支撑条(81)、固定在两个支撑条(81)相背离的一端的横杆(82)以及固定在横杆(82)端部的内撑夹具(83)组成。
8.根据权利要求7所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置,其特征在于:所述同步检测机构(10)包括第一L型支撑条(101)、转轴(102)和第三工业摄像头(108),所述第一移动套(3)的外壁上固定有第一L型支撑条(101),所述第一L型支撑条(101)的下端通过轴承转动连接有转轴(102),所述转轴(102)靠近升降杆(5)的一端固定有第二L型支撑条(103),所述第二L型支撑条(103)远离转轴(102)的一端固定有第一工业摄像头(104),所述第一L型支撑条(101)上安装有用于在第一移动套(3)移动的同步驱动转轴(102)转动的同步转动组件(105),安装有所述气动手指(71)的一个伸缩套(93)的外壁上对称固定有连接条(106),所述连接条(106)的端部固定有第二工业摄像头(107),所述转轴(102)靠近第二L型支撑条(103)的一侧还固定有一个第三工业摄像头(108)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置,其特征在于:所述同步转动组件(105)包括传动杆(1051)和同步带(1054),所述第一L型支撑条(101)的上端通过轴承转动连接有传动杆(1051),所述传动杆(1051)的端部贯穿第一移动套(3)延伸至第一移动套(3)的内侧固定有第三齿轮(1052),所述第三齿轮(1052)与第一齿条(111)啮合连接,所述传动杆(1051)背离第三齿轮(1052)的一端以及转轴(102)的端部均固定有同步带轮(1053),两个所述同步带轮(1053)之间传动连接有同步带(1054)。
10.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置,其特征在于:所述龙门架(2)的底部对称固定有两个安装板(13),所述安装板(13)的四角上均开设有安装孔(131),所述安装板(13)的顶部对称固定有加强筋(14),所述加强筋(14)的一侧与龙门架(2)的外壁固定。
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