CN116905295A - 一种打磨除尘装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于除尘技术领域，且公开了一种打磨用除尘装置，包括车体，所述车体的两侧车轮处均相对应固定连接吸尘机构，在当车体整体对轨道进行打磨时，先由工作人员将电源线连接至驾驶舱内的电源，在电源线与驾驶舱电源连接后会随之启动电机进行工作，此时，电机会经过两侧输出轴带动圆盘转动，在圆盘转动过程中会使不停转动挤压压板件，使L杆带动除尘装置位于外壳罩机构的内下降，在除尘装置下降的同时会挤底部的弹簧伸缩杆收缩，而此时除尘装置顶部的弹簧伸缩杆会弹性延长，当圆盘带动压头件对压板件下压分离之后，因此，有效的实现车体对轨道打磨过程中弹簧伸缩杆会位于外壳罩机构的内部不断上下移动的吸收灰尘。
Description
技术领域
本发明属于轨道技术领域，具体是一种轨道道岔打磨车用除尘装置。
背景技术
轨道道岔打磨车用除尘装置是安装于轨道专用打磨车两侧对轨道打磨过程中起到吸尘的装置，主要由吸尘器、位于吸尘器的顶部与轨道打磨车两侧安装固定支杆组成，广泛用于轨道行业。
申请号为CN202222236296.X的中国专利公开了一种轨道用钢轨打磨车，包括：打磨车主体，所述打磨车主体的底部固定安装有两组打磨组件；所述打磨组件包括U型架，所述U型架内部的一侧焊接有外壁面打磨结构，所述U型架内部的另一侧焊接有内壁面打磨结构，且内壁面打磨结构与外壁面打磨结构之间呈相对放置。该一种轨道用钢轨打磨车，打磨车主体沿着钢轨进行移动，与此同时，外壁面打磨结构、顶部面打磨结构与内壁面打磨结构同时进行工作对钢管表面进行打磨，外壁面打磨结构打磨钢轨的外侧，顶部面打磨结构打磨钢轨的顶部，内壁面打磨结构打磨钢轨的内侧，同时从三个面对钢轨进打磨，有效的保证了对钢轨打磨的全面性，并且，打磨效率高。
现有的轨道道岔打磨车用除尘装置是经过轨道打磨车对轨道进行修整打磨过程中所产生的灰尘，会经过轨道打磨车两侧吸尘器进行吸收灰尘，以此来减少轨道打磨车在打磨轨道过程中所产生灰尘带来的环境污染问题。
现有的轨道道岔打磨车用除尘装置使用过程中一般现有除尘装置是固定于轨道打磨车两侧是不可活动，但在轨道打磨车打磨过程中出现打磨灰尘量变大，其造成灰尘扩散的区域也随之变大，基于此问题情况下，则会造成除尘装置不能对扩散区域的灰尘吸附，却只可对固定区域灰尘吸附，因此，会导致大量灰尘仍会飘散至空气中造成环境污染的问题。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供了一种轨道道岔打磨车用除尘装置，解决在轨道打磨车打磨过程中出现打磨灰尘量变大，其造成灰尘扩散的区域也随之变大，基于此问题情况下，则会造成除尘装置不能对扩散区域的灰尘吸附，却只可对固定区域灰尘吸附，因此，会导致大量灰尘仍会飘散至空气中造成环境污染的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种轨道道岔打磨车用除尘装置，包括车体，所述车体的两侧车轮上方均相对应固定连接吸尘机构，在所述吸尘机构的顶部一侧设置有电源线，所述电源线的一侧与车体驾驶仓内部电源可拆卸式电性连接，所述吸尘机构的顶部一侧固定连接箱壳体；
所述箱壳体的内部通过支撑部件固定连接电机，所述电机的一侧顶部电性连接导线，所述导线的顶部穿过箱壳体的内壁与电源线电性连接，所述电机的两侧输出轴表面固定连接圆盘，所述圆盘的表面呈间隔分布连接压头件，在所述圆盘一侧底部可间歇挤压设置有压板件，所述压板件的底部两侧均固定连接L杆；
在所述吸尘机构的一侧顶部内壁固定连接挡板，所述吸尘机构的背面内壁固定连接外壳罩机构，所述外壳罩机构的内部两侧呈镜像设置有除尘装置，且所述除尘装置的两侧均由L杆提吊，所述L杆活动贯穿于外壳罩机构的顶部。在所述除尘装置的顶部及底部均可弹性连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的一端穿过外壳罩机构并且与吸尘机构的内壁固定连接。
优选地，两个所述齿盘之间转轴连接轴杆，所述轴杆的一侧通过支杆与外壳罩机构中间区域内壁相固定连接。
优选地，两个所述齿盘之间顶部及底部区域均分别固定连接上弧杆及下弧杆，所述上弧杆及下弧杆的一侧均固定连接长杆，所述长杆的两侧均固定连接有多个清扫机构。
优选地，所述清扫机构的正面顶部固定连接有多个圆头滑杆，所述圆头滑杆的表面与外壳罩机构内壁相对应开设有的滑杆槽滑动卡接，所述清扫机构的两侧均固定连接Z字杆，在所述Z字杆的表面转轴连接滚轮刷。
优选地，相邻所述滑杆槽之间设有拨动弧杆，所述拨动弧杆与外壳罩机构的内壁固定连接，所述拨动弧杆的两侧表面固定连接齿牙，所述齿牙的一侧可拨动连接齿杆，所述齿杆的一侧固定连接滚轮刷。
优选地，所述外壳罩机构的表面开设有网孔，所述外壳罩机构的网孔与滚轮刷相对应设置，且所述滚轮刷的表面与外壳罩机构的内壁相互紧贴。
优选地，所述L杆的底部并且位于上弧杆连接的长杆相对应处表面开设有缺口。
优选地，在所述除尘装置的底部一侧固定连接圆杆，所述圆杆的一侧与齿盘的侧边相对应滑槽滑动卡接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明中，当车体整体对轨道进行打磨时，先由工作人员将电源线连接至驾驶舱内的电源，在电源线与驾驶舱电源连接后会随之启动电机进行工作，此时，电机会经过两侧输出轴带动圆盘转动，在圆盘转动过程中会使不停转动挤压压板件，压板件受挤压后会下压L杆，使L杆带动除尘装置位于外壳罩机构的内下降，在除尘装置下降的同时会挤底部的弹簧伸缩杆收缩，而此时除尘装置顶部的弹簧伸缩杆会弹性延长，当圆盘带动压头件对压板件下压分离之后，此时，除尘装置受顶部弹簧伸缩杆上体，因此，有效的实现车体对轨道打磨过程中弹簧伸缩杆会位于外壳罩机构的内部不断上下移动的吸收灰尘，减少在轨道打磨过程中若出现大量灰尘则可全面被除尘装置吸收，防止大量灰尘通过除尘装置不能吸尘的盲区飘散至空气污染。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明箱壳体剖面示意图；
图3为本发明吸尘机构顶部示意图；
图4为本发明吸尘机构背面示意图；
图5为本发明外壳罩机构背面示意图；
图6为本发明外壳罩机构正面示意图；
图7为本发明齿盘示意图；
图8为本发明齿盘中间区域示意图；
图9为本发明外壳罩机构内壁示意图；
图10为本发明清扫机构示意图；
图11为本发明齿杆与齿牙拨动示意图；
图12为本发明L杆及长杆缺口示意图；
图13为本发明圆杆示意图。
图中：1、车体；2、吸尘机构；3、箱壳体；4、导线；5、电源线；6、压板件；7、电机；8、圆盘；9、L杆；10、挡板；11、外壳罩机构；12、压头件；13、弹簧伸缩杆；14、除尘装置；15、长杆；16、齿牙；17、拨动弧杆；18、清扫机构；19、圆头滑杆；20、Z字杆；21、齿盘；22、上弧杆；23、下弧杆；24、轴杆；25、滚轮刷；251、齿杆；26、圆杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
如图1至图12所示，本发明提供一种轨道道岔打磨车用除尘装置，包括车体1，车体1的两侧车轮上方均相对应固定连接吸尘机构2，在吸尘机构2的顶部一侧设置有电源线5，电源线5的一侧与车体1驾驶仓内部电源可拆卸式电性连接，吸尘机构2的顶部一侧固定连接箱壳体3；
箱壳体3的内部通过支撑部件固定连接电机7，电机7的一侧顶部电性连接导线4，导线4的顶部穿过箱壳体3的内壁与电源线5电性连接，电机7的两侧输出轴表面固定连接圆盘8，圆盘8的表面呈间隔分布连接压头件12，在圆盘8一侧底部可间歇挤压设置有压板件6，压板件6的底部两侧均固定连接L杆9；
在吸尘机构2的一侧顶部内壁固定连接挡板10，吸尘机构2的背面内壁固定连接外壳罩机构11，外壳罩机构11的内部两侧呈镜像设置有除尘装置14，且除尘装置14的两侧均由L杆9提吊，所述L杆9活动贯穿于外壳罩机构11的顶部。在除尘装置14的顶部及底部均可弹性连接有弹簧伸缩杆13，所述弹簧伸缩杆13的一端穿过外壳罩机构11并且与吸尘机构2的内壁固定连接。
使用时，在当车体1整体对轨道进行打磨时，先由工作人员将电源线5连接至驾驶舱内的电源，在电源线5与驾驶舱电源连接后会随之启动电机7进行工作，此时，电机7会经过两侧输出轴带动圆盘8转动，在圆盘8转动过程中会使压头件12不停转动挤压压板件6，压板件6受挤压后会下压L杆9，使L杆9带动除尘装置14位于外壳罩机构11的内下降，在除尘装置14下降的同时会挤底部的弹簧伸缩杆13收缩，而此时除尘装置14顶部的弹簧伸缩杆13会弹性延长，当圆盘8带动压头件12对压板件6下压分离之后，此时，除尘装置14受顶部弹簧伸缩杆13上体，因此，有效的实现车体1对轨道打磨过程中弹簧伸缩杆13会位于外壳罩机构11的内部不断上下移动的吸收灰尘，减少在轨道打磨过程中若出现大量灰尘则可全面被除尘装置14吸收，防止大量灰尘通过除尘装置14不能吸尘的盲区飘散至空气污染。
对于上述进一步说明的是L杆9的顶部是穿吸尘机构2的内壁延长与压板件6底部固定连接。
进一步说明的是在位于除尘装置14顶部的弹簧伸缩杆13是穿过外壳罩机构11顶部内壁延长至吸尘机构2顶部内壁相连接。
如图5至图12所示，两个齿盘21之间转轴连接轴杆24，轴杆24的一侧通过支杆与外壳罩机构11中间区域内壁相固定连接，两个齿盘21之间顶部及底部区域均分别固定连接上弧杆22及下弧杆23，上弧杆22及下弧杆23的一侧均固定连接长杆15，长杆15的两侧均固定连接有多个清扫机构18；
清扫机构18的正面顶部固定连接有多个圆头滑杆19，圆头滑杆19的表面与外壳罩机构11内壁相对应开设有的滑杆槽滑动卡接，清扫机构18的两侧均固定连接Z字杆20，在Z字杆20的表面转轴连接滚轮刷25；
相邻所述滑杆槽之间设有拨动弧杆17，所述拨动弧杆17与外壳罩机构11的内壁固定连接，拨动弧杆17的两侧表面固定连接齿牙16，齿牙16的一侧可拨动连接齿杆251，齿杆251的一侧固定连接滚轮刷25；
外壳罩机构11的表面开设有网孔，所述外壳罩机构11的网孔与滚轮刷25相对应设置，且滚轮刷25的表面与外壳罩机构11的内壁相互紧贴；
L杆9的底部并且位于上弧杆22连接的长杆15相对应处表面开设有缺口；
在除尘装置14的底部一侧固定连接圆杆26，圆杆26的一侧与齿盘21的侧边相对应滑槽滑动卡接。
使用时，在当L杆9带动除尘装置14呈上下晃动吸收灰尘过程中，会经过除尘装置14的上下晃动带动圆杆26位于齿盘21滑槽内部滑动，当圆杆26位于滑槽内部到达滑槽一侧终点则会带动齿盘21向一侧转动，从而，齿盘21会带动上弧杆22内壁长杆15转动，当上弧杆22带动长杆15转动会带动清扫机构18通过圆头滑杆19沿外壳罩机构11内壁相对于的滑杆槽运动，从而会使清扫机构18的两侧滚轮刷25对外壳罩机构11内壁网孔清扫，有效的减少大量灰尘会附着网孔孔壁堆积所阻挡后面灰尘进气量的效果，同时随着清扫机构18的沿外壳罩机构11内壁滑杆槽上下移动也会起到对外界打磨过程中飞溅的金属碎屑的阻挡，减少该金属碎屑进入外壳罩机构11内部影响除尘装置14的正常工作以及堆积外壳罩机构11内部造成后续的不易清扫现象；
在当滚轮刷25受清扫机构18的带动沿外壳罩机构11内部清扫过程中，滚轮刷25的一侧齿杆251会受拨动弧杆17一侧的齿牙16进行拨动，从而，实现防止滚轮刷25在贴于外壳罩机构11内壁滑动过程中出现自卡的现象，同时滚轮刷25受到齿牙16的拨动所产生快速自转会有轻振动，此振动会对外壳罩机构11外表面灰尘也有清扫的效果。
对于上述进一步说明的是外壳罩机构11的内壁拨动弧杆17及清扫机构18是呈外壳罩机构11内壁相对于弧度一字分布连接，且清扫机构18是通过圆头滑杆19与外壳罩机构11内壁滑杆槽卡接，而拨动弧杆17是与外壳罩机构11的内壁直接连接，同时拨动弧杆17及清扫机构18的整体是分布于外壳罩机构11上下两内壁，是为了方便清扫机构18受长杆15带动沿外壳罩机构11的内壁来回晃动可全面对外壳罩机构11的内壁网孔清扫阻挡。
进一步说明的是拨动弧杆17的分布设置位于清扫机构18之间是便于对滚轮刷25的拨动，防止滚轮刷25自身清扫过程中出现自身不转现象。
进一步说明的是在外壳罩机构11的内壁开设滑杆槽均是相适配外壳罩机构11内壁弧度，是便于长杆15带动清扫机构18滑动直接沿滑杆槽内轨迹滑动，是清扫机构18的整体带动滚轮刷25对外壳罩机构11内壁相对应弧度晃动。
实施例2
对于实施例1整体的工作情况是位于平整轨道修整过程中，当车体1修整轨道到达颠簸路段情况下，驾驶人员先把电源线5电源断开，随后，经过车体1位于颠簸路段自身的摆动幅度带动除尘装置14受长杆15上下提拉晃动，来适应车体1自身的幅度来吸收灰尘，同时再由除尘装置14的晃动，使圆杆26对齿盘21拨动，使齿盘21带动长杆15及清扫机构18对外壳罩机构11内壁位于颠簸路段也可清扫，有效的减少车体1位于颠簸路段打磨过程中自身摆动幅度与除尘装置14的上下晃动不符，从而使除尘装置14位于外壳罩机构11内部出现碰撞现象。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种轨道道岔打磨车用除尘装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的两侧车轮上方均相对应固定连接吸尘机构(2)，在所述吸尘机构(2)的顶部一侧设置有电源线(5)，所述电源线(5)的一侧与车体(1)驾驶仓内部电源可拆卸式电性连接，所述吸尘机构(2)的顶部一侧固定连接箱壳体(3)；
所述箱壳体(3)的内部通过支撑部件固定连接电机(7)，所述电机(7)的一侧顶部电性连接导线(4)，所述导线(4)的顶部穿过箱壳体(3)的内壁与电源线(5)电性连接，所述电机(7)两侧的输出轴表面固定连接圆盘(8)，所述圆盘(8)的表面呈间隔分布连接有压头件(12)，在所述圆盘(8)一侧底部设置有压板件(6)，所述压头件(12)可间歇挤压压板件(6)，所述压板件(6)的底部两侧均固定连接L杆(9)。
2.根据权利要求1所述的轨道道岔打磨车用除尘装置，其特征在于：在所述吸尘机构(2)的一侧顶部内壁固定连接挡板(10)，所述吸尘机构(2)的背面内壁固定连接外壳罩机构(11)，所述外壳罩机构(11)的内部两侧呈镜像设置有除尘装置(14)，且所述除尘装置(14)的两侧均由L杆(9)提吊，所述L杆(9)活动贯穿于外壳罩机构(11)的顶部。
3.根据权利要求2所述的轨道道岔打磨车用除尘装置，其特征在于：在所述除尘装置(14)的顶部及底部均可弹性连接有弹簧伸缩杆(13)，所述弹簧伸缩杆(13)的一端穿过外壳罩机构(11)并且与吸尘机构(2)的内壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的轨道道岔打磨车用除尘装置，其特征在于：两个所述齿盘(21)之间转轴连接轴杆(24)，所述轴杆(24)的一侧通过支杆与外壳罩机构(11)中间区域内壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的轨道道岔打磨车用除尘装置，其特征在于：两个所述齿盘(21)之间顶部共同固定连接有上弧杆(22)，两个所述齿盘(21)之间底部共同固定有下弧杆(23)，所述上弧杆(22)及下弧杆(23)的一侧均固定连接长杆(15)，所述长杆(15)的两侧均固定连接有多个清扫机构(18)。
6.根据权利要求5所述的轨道道岔打磨车用除尘装置，其特征在于：所述清扫机构(18)的正面顶部固定连接有多个圆头滑杆(19)，所述圆头滑杆(19)的表面与外壳罩机构(11)内壁相对应开设有的滑杆槽滑动卡接，所述清扫机构(18)的两侧均固定连接Z字杆(20)，在所述Z字杆(20)一端的表面转轴连接有滚轮刷(25)。
7.根据权利要求6所述的轨道道岔打磨车用除尘装置，其特征在于：相邻所述滑杆槽之间设有拨动弧杆(17)，所述拨动弧杆(17)与外壳罩机构(11)的内壁固定连接，所述拨动弧杆(17)的两侧表面固定连接有齿牙(16)，所述齿牙(16)的一侧可拨动连接齿杆(251)，所述齿杆(251)的一侧固定连接在滚轮刷(25)上。
8.根据权利要求7所述的轨道道岔打磨车用除尘装置，其特征在于：所述外壳罩机构(11)的表面开设有网孔，所述外壳罩机构(11)的网孔与滚轮刷(25)相对应设置，且所述滚轮刷(25)的表面与外壳罩机构(11)的内壁相互紧贴。
9.根据权利要求1所述的轨道道岔打磨车用除尘装置，其特征在于：所述L杆(9)的底部并且位于上弧杆(22)连接的长杆(15)相对应处表面开设有缺口。
10.根据权利要求3所述的轨道道岔打磨车用除尘装置，其特征在于：在所述除尘装置(14)的底部一侧固定连接有圆杆(26)，所述圆杆(26)的一侧与齿盘(21)的侧边相对应滑槽滑动卡接。
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