CN116872074B - 一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备，包括南瓜状自适应卡合锁紧构件、卡合块驱动轴构件、珩磨结构构件和转轴连接端头构件。本发明属于珩磨技术领域，具体是指一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备；本发明通过设有两个南瓜状自适应卡合锁紧构件，增加珩磨结构构件的稳定性，通过南瓜状球囊与伸缩块的相对移动，对伸缩块中的贴合块进行移动，以满足伸缩块的同时伸出，并通过自适应锁紧触发构件，触发锁紧构件，使得两个南瓜状球囊中的通电磁吸环吸附伸缩块以固定伸缩块，大大地增加珩磨构件的稳定性。

Description

一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备

技术领域

本发明属于珩磨技术领域，具体是指一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备。

背景技术

车轮车轴担负着高速列车快速奔驰的重担，安全性极其重要。由于机车轮服役条件复杂，特别是适用于高速铁路的轮对，要求制造材料必须兼顾抗机械损伤和抗热损伤性能，既要保证车轮热处理后稳定获得较高强度，又要提高车轮韧性水平以提高车轮的抗裂性，同时还需降低车轮发生热损伤的倾向。

目前，通常采用珩磨技术对动车车轴内孔深孔进行珩磨，修正动车车轴内孔的细微不平整处，提高工件内壁的平整度，改善内壁的粗糙程度。但是，在珩磨过程中，需要根据工件内径对珩磨头的直径进行调整，而传统的调整构件具有一定的不稳定性，容易在调整的过程中，由于夹具夹紧力过大或者夹紧位置不当，发生珩磨效率降低，影响出品质量。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备，通过设置两个南瓜状自适应卡合锁紧构件，增加珩磨结构构件的稳定性，通过南瓜状球囊与伸缩块的相对移动，对伸缩块中的贴合块进行移动，以满足伸缩块的同时伸出，并通过自适应锁紧触发件，触发锁紧构件，使得两个南瓜状球囊中的通电磁吸环吸附伸缩块以固定伸缩块，大大地增加珩磨构件的稳定性。

为了简化结构，本发明装置提出了驱动竖轴以同时控制驱动竖轴两端的南瓜状自适应卡合锁紧构件，完成南瓜状球囊的同步移动，本发明采取的技术方案如下：本发明提出了一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备，包括南瓜状自适应卡合锁紧构件、卡合块驱动轴构件、珩磨结构构件和转轴连接端头构件，所述卡合块驱动轴构件穿插南瓜状自适应卡合锁紧构件，所述珩磨结构构件设于南瓜状自适应卡合锁紧构件的外部，所述转轴连接端头构件设于珩磨结构构件的两端端部，所述南瓜状自适应卡合锁紧构件包括南瓜状球囊、限位弹簧和自适应锁紧触发件，所述南瓜状球囊设有两个，两个所述南瓜状球囊通过限位弹簧进行连接，所述自适应锁紧触发件设于南瓜状球囊的内部，本发明装置提出的南瓜状球囊设有两个，并通过限位弹簧进行牵引，南瓜状球囊在卡合块驱动轴构件停止工作时，通电磁吸环壁吸附伸缩块，在本发明装置断电的情况下，南瓜状球囊在限位弹簧的辅助下进行复位。

进一步地，所述南瓜状球囊包括球囊构件和旋转构件，所述旋转构件设于球囊构件的内部，所述球囊构件包括通电磁吸环壁、顶层、底层、穿插上孔和穿插下孔，所述通电磁吸环壁与顶层和底层固接，所述穿插上孔开设于顶层的圆心位置，所述穿插下孔开设于底层的圆心位置，所述顶层、底层、穿插上孔和穿插下孔呈同圆心布置，本发明装置提出的球囊构件中，通电磁吸环壁呈一定的角度倾斜，从顶层至底层呈直径加大的程度，经过球囊构件的移动，通过通电磁吸环壁对伸缩块的L形缺口处的挤压，以达到伸缩伸缩块的目的。

作为优选地，所述旋转构件包括固接环和螺旋状凹槽，所述固接环设于球囊构件的内部，所述固接环的上端端部与顶层的内壁固接，所述固接环与穿插上孔呈同圆心布置，所述螺旋状凹槽设于固接环的环内壁上，所述限位弹簧的两端端部与两个南瓜状球囊的底层固接，本发明装置中提出的旋转构件中固接环内壁上的螺旋状凹槽与驱动竖轴上的螺旋状纹路进行卡合，当杆轴发生旋转时，驱动固接环进行竖轴方向上的移动，实现两个南瓜状球囊在同一时间的同步同速移动的结束效果，辅助伸缩块进行伸出，增加伸缩块的稳定性，提高珩磨精度。

作为本发明的进一步优选，所述自适应锁紧触发件包括底部垫环、感应电极、复位弹簧、滑行垫环、螺旋凹槽和触发电极，所述底部垫环的底部与底层固接，所述底部垫环与穿插下孔呈同圆心布置，所述底部垫环的上端端部与感应电极的底部固接，所述滑行垫环设于底部垫环的上方，所述滑行垫环的内环壁上设有螺旋凹槽，所述触发电极设于滑行垫环的底部，本发明装置中提出的底部垫环为固定构件，与南瓜状球囊随动，滑行垫环中的螺旋形凹槽与杆轴上的螺旋状纹路卡合，但是螺旋凹槽的螺距大于固接环内的螺旋状凹槽，当杆轴旋转时，滑行垫环快速离开底部垫环，感应电极与触发电极分离，当杆轴停止转动时，滑行垫环在重力作用与复位弹簧的弹性复位辅助下，滑行垫环随着杆轴旋转下滑，当触发电极与感应电极触碰时，南瓜状球囊的通电磁吸环壁通电，吸附伸缩块的铁制片。

进一步地，所述卡合块驱动轴构件包括驱动竖轴、竖轴驱动构件和外置电机，所述竖轴驱动构件设于驱动竖轴的中间位置，所述驱动竖轴穿插在南瓜状球囊的内部，所述驱动竖轴经由穿插上孔和穿插下孔串联插南瓜状球囊，所述驱动竖轴包括杆轴、顺时针螺旋状纹路和逆时针螺旋状纹路，所述杆轴的上半部分呈阵列状分布顺时针螺旋状纹路，所述杆轴的下半部分呈阵列状分布逆时针螺旋状纹路，所述顺时针螺旋状纹路和逆时针螺旋状纹路均与南瓜状球囊中旋转构件的螺旋状凹槽相卡合。

作为优选地，所述竖轴驱动构件包括轴连接环、驱动电机、电机固定环和端部固定穿插构件，所述轴连接环固接设于杆轴的中间位置，所述驱动电机设于轴连接环的外部，所述电机固定环设于驱动电机的外壁，所述端部固定穿插构件连接电机固定环和珩磨结构构件。

作为本发明的进一步优选，所述端部固定穿插构件包括穿插轴和穿插管，所述穿插轴的一端端部与珩磨结构构件固接，所述穿插管为中空结构，所述穿插轴在穿插管内抽动，所述穿插管的一端端部与电机固定环外壁固接。

进一步地，所述珩磨结构构件包括卡合环、环孔洞、伸缩块、珩磨块和连接片，所述环孔洞呈阵列状设于卡合环上，所述珩磨块固接设于伸缩块的外端端部，所述连接片设于相邻伸缩块的端头，所述伸缩块包括贴合块、L形缺口和铁制片，所述L形缺口开设于贴合块的上下两端部，所述铁制片固接设于L形缺口处，所述连接片包括A页片、B页片和连接圆轴，所述A页片的一端端部与伸缩块的端部连接，所述B页片的一端与伸缩块的端部连接，相邻所述A页片和B页片通过连接圆轴连接，本发明装置中提出连接片负责联系相邻的两个伸缩块，通过伸缩块之间的相互牵引，辅助伸缩块的匀速展开。

作为优选地，所述转轴连接端头构件包括端部连接环、连接卡合凹槽和转轴连接卡合点，所述连接卡合凹槽设于端部连接环的底部，所述转轴连接卡合点设于端部连接环的外壁。

作为本发明的进一步优选，所述外置电机与通电磁吸环壁、感应电极、触发电极和驱动电机电连接，所述感应电极和触发电极与通电磁吸环壁信号连接。

采用上述结构本发明取得的有益效果如下：

（1）本发明装置提出的南瓜状球囊设有两个，并通过限位弹簧进行牵引，南瓜状球囊在卡合块驱动轴构件停止工作时，通电磁吸环壁吸附伸缩块，在本发明装置断电的情况下，南瓜状球囊在限位弹簧的辅助下进行复位；

（2）本发明装置提出的球囊构件中，通电磁吸环壁呈一定的角度倾斜，从顶层至底层呈直径加大的程度，经过球囊构件的移动，通过通电磁吸环壁对伸缩块的L形缺口处的挤压，以达到伸缩伸缩块的目的；

（3）本发明装置中提出的旋转构件中固接环内壁上的螺旋状凹槽与驱动竖轴上的螺旋状纹路进行卡合，当杆轴发生旋转时，驱动固接环进行竖轴方向上的移动，实现两个南瓜状球囊在同一时间的同步同速移动的技术效果，辅助伸缩块进行伸出，增加伸缩块的稳定性，提高珩磨精度；

（4）本发明装置中提出的底部垫环为固定构件，与南瓜状球囊随动，滑行垫环中的螺旋形凹槽与杆轴上的螺旋状纹路卡合，但是螺旋凹槽的螺距大于固接环内的螺旋状凹槽，当杆轴旋转时，滑行垫环快速离开底部垫环，感应电极与触发电极分离，当杆轴停止转动时，滑行垫环在重力作用与复位弹簧的弹性复位辅助下，滑行垫环随着杆轴旋转下滑，当触发电极与感应电极触碰时，南瓜状球囊的通电磁吸环壁通电，吸附伸缩块的铁制片；

（5）本发明装置中提出连接片负责联系相邻的两个伸缩块，通过伸缩块之间的相互牵引，辅助伸缩块的匀速展开。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备的正视图；

图2为本发明提出的一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备的立面图；

图3为图1中沿着剖切线A-A的剖视图；

图4为图3中沿着剖切线B-B的剖视图；

图5为图3中沿着剖切线C-C的剖视图；

图6为图3中Ⅰ处的局部放大图；

图7为图3中Ⅱ处的局部放大图；

图8为图2中Ⅲ处的局部放大图；

图9为图3中Ⅳ处的局部放大图。

其中，1、南瓜状自适应卡合锁紧构件，2、卡合块驱动轴构件，3、珩磨结构构件，4、转轴连接端头构件，5、南瓜状球囊，6、限位弹簧，7、自适应锁紧触发件，8、球囊构件，9、旋转构件，10、通电磁吸环壁，11、顶层，12、底层，13、穿插上孔，14、穿插下孔，15、固接环，16、螺旋状凹槽，17、底部垫环，18、感应电极，19、复位弹簧，20、滑行垫环，21、螺旋凹槽，22、触发电极，23、驱动竖轴，24、竖轴驱动构件，25、外置电机，26、杆轴，27、顺时针螺旋状纹路，28、逆时针螺旋状纹路，29、轴连接环，30、驱动电机，31、电机固定环，32、端部固定穿插构件，33、穿插轴，34、穿插管，35、卡合环，36、环孔洞，37、伸缩块，38、珩磨块，39、连接片，40、贴合块，41、L形缺口，42、铁制片，43、A页片，44、B页片，45、连接圆轴，46、端部连接环，47、连接卡合凹槽，48、转轴连接卡合点。

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-图9所示，本发明提出了一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备，包括南瓜状自适应卡合锁紧构件1、卡合块驱动轴构件2、珩磨结构构件3和转轴连接端头构件4，卡合块驱动轴构件2穿插南瓜状自适应卡合锁紧构件1，珩磨结构构件3设于南瓜状自适应卡合锁紧构件1的外部，转轴连接端头构件4设于珩磨结构构件3的两端端部，南瓜状自适应卡合锁紧构件1包括南瓜状球囊5、限位弹簧6和自适应锁紧触发件7，南瓜状球囊5设有两个，两个南瓜状球囊5通过限位弹簧6进行连接，自适应锁紧触发件7设于南瓜状球囊5的内部。

南瓜状球囊5包括球囊构件8和旋转构件9，旋转构件9设于球囊构件8的内部，球囊构件8包括通电磁吸环壁10、顶层11、底层12、穿插上孔13和穿插下孔14，通电磁吸环壁10与顶层11和底层12固接，穿插上孔13开设于顶层11的圆心位置，穿插下孔14开设于底层12的圆心位置，顶层11、底层12、穿插上孔13和穿插下孔14呈同圆心布置。

旋转构件9包括固接环15和螺旋状凹槽16，固接环15设于球囊构件8的内部，固接环15的上端端部与顶层11的内壁固接，固接环15与穿插上孔13呈同圆心布置，螺旋状凹槽16设于固接环15的环内壁上，限位弹簧6的两端端部与两个南瓜状球囊5的底层12固接。

自适应锁紧触发件7包括底部垫环17、感应电极18、复位弹簧19、滑行垫环20、螺旋凹槽21和触发电极22，底部垫环17的底部与底层12固接，底部垫环17与穿插下孔14呈同圆心布置，底部垫环17的上端端部与感应电极18的底部固接，滑行垫环20设于底部垫环17的上方，滑行垫环20的内环壁上设有螺旋凹槽21，触发电极22设于滑行垫环20的底部。

卡合块驱动轴构件2包括驱动竖轴23、竖轴驱动构件24和外置电机25，竖轴驱动构件24设于驱动竖轴23的中间位置，驱动竖轴23穿插在南瓜状球囊5的内部，驱动竖轴23经由穿插上孔13和穿插下孔14串联插南瓜状球囊5，驱动竖轴23包括杆轴26、顺时针螺旋状纹路27和逆时针螺旋状纹路28，杆轴26的上半部分呈阵列状分布顺时针螺旋状纹路27，杆轴26的下半部分呈阵列状分布逆时针螺旋状纹路28，顺时针螺旋状纹路27和逆时针螺旋状纹路28均与南瓜状球囊5中旋转构件9的螺旋状凹槽16相卡合。

竖轴驱动构件24包括轴连接环29、驱动电机30、电机固定环31和端部固定穿插构件32，轴连接环29固接设于杆轴26的中间位置，驱动电机30设于轴连接环29的外部，电机固定环31设于驱动电机30的外壁，端部固定穿插构件32连接电机固定环31和珩磨结构构件3。

端部固定穿插构件32包括穿插轴33和穿插管34，穿插轴33的一端端部与珩磨结构构件3固接，穿插管34为中空结构，穿插轴33在穿插管34内抽动，穿插管34的一端端部与电机固定环31外壁固接。

珩磨结构构件3包括卡合环35、环孔洞36、伸缩块37、珩磨块38和连接片39，环孔洞36呈阵列状设于卡合环35上，珩磨块38固接设于伸缩块37的外端端部，连接片39设于相邻伸缩块37的端头，伸缩块37包括贴合块40、L形缺口41和铁制片42，L形缺口41开设于贴合块40的上下两端部，铁制片42固接设于L形缺口41处，连接片39包括A页片43、B页片44和连接圆轴45，A页片43的一端端部与伸缩块37的端部连接，B页片44的一端与伸缩块37的端部连接，相邻A页片43和B页片44通过连接圆轴45连接。

转轴连接端头构件4包括端部连接环46、连接卡合凹槽47和转轴连接卡合点48，连接卡合凹槽47设于端部连接环46的底部，转轴连接卡合点48设于端部连接环46的外壁。

外置电机25与通电磁吸环壁10、感应电极18、触发电极22和驱动电机30电连接，感应电极18和触发电极22与通电磁吸环壁10信号连接。

当外置电机25连接电源时，驱动电机30进入工作状态，当驱动电机30在开启后并维持运行状态下，感应电极18与触发电极22接通外置电机25，感应电极18与触发电极22触碰时，形成回路，外置电机25为通电磁吸环壁10供电，并感应电极18与触发电极22触碰时，驱动电机30停止工作，停止对驱动竖轴23的旋转驱动。

具体使用时，本发明装置的转轴连接端头构件4连接高压旋转工具，外置电机25连接电源，为通电磁吸环壁10、感应电极18、触发电极22和驱动电机30供电，当外置电机25连接电源时，驱动电机30开始运转，驱动竖轴23的杆轴26旋转，上部的南瓜状球囊5中的固接环15内壁上的螺旋状凹槽16卡合杆轴26上的顺时针螺旋状纹路27，下部的南瓜状球囊5中的固接环15内壁上的螺旋状凹槽16卡合杆轴26上的逆时针螺旋状纹路28，南瓜状球囊5内部的底部垫环17为固定构件，与南瓜状球囊5随动，两个南瓜状球囊5分别随着杆轴26的顺时针螺旋状纹路27或逆时针螺旋状纹路28的上升方向移动，并此时，南瓜状球囊5内部的滑行垫环20中的螺旋凹槽21与杆轴26上的顺时针螺旋状纹路27或逆时针螺旋状纹路28卡合，但是螺旋凹槽21的螺距大于固接环15内的螺旋状凹槽16，当杆轴26旋转时，滑行垫环20快速离开底部垫环17，感应电极18与触发电极22分离，南瓜状球囊5的通电磁吸环壁10断电，无法吸附伸缩块37的铁制片42，伸缩块37在南瓜状球囊5的运行过程中，通过通电磁吸环壁10的挤压，伸缩块37在A页片43、B页片44和连接圆轴45的牵引辅助下匀速的伸出卡合环35的环孔洞36，当伸缩块37外端部的珩磨块38完全贴合珩磨工件的圆形内壁时，南瓜状球囊5无法再向外延伸，杆轴26在固接环15的螺旋状凹槽16的制约下停止转动；

当杆轴26停止转动时，滑行垫环20在重力作用与复位弹簧19的弹性复位辅助下，滑行垫环20随着杆轴26旋转下滑，当触发电极22与感应电极18触碰时，南瓜状球囊5的通电磁吸环壁10恢复通电，吸附伸缩块37的铁制片42以固定伸缩块37，并触发电极22与感应电极18触碰时，外置电机25停止对驱动电机30供电，驱动电机30停止驱动杆轴26；

当珩磨工作结束时，停止对外置电机25供电，通电磁吸环壁10断电，停止对伸缩块37的吸附，南瓜状球囊5在限位弹簧6的牵引下旋转恢复原位，伸缩块37可以在手动的情况向内缩回至卡合环35内。

以上便是本发明整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。

实际的操作过程非常简单易行，通过设有两个南瓜状自适应卡合锁紧构件1，增加珩磨结构构件3的稳定性，通过南瓜状球囊5与伸缩块37的相对移动，对伸缩块37中的贴合块40进行移动，以满足伸缩块37的同时伸出，并通过自适应锁紧触发件7，触发锁紧构件，使得两个南瓜状球囊5中的通电磁吸环吸附伸缩块37以固定伸缩块37，大大地增加珩磨构件的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备，其特征在于：包括南瓜状自适应卡合锁紧构件（1）、卡合块驱动轴构件（2）、珩磨结构构件（3）和转轴连接端头构件（4），所述卡合块驱动轴构件（2）穿插南瓜状自适应卡合锁紧构件（1），所述珩磨结构构件（3）设于南瓜状自适应卡合锁紧构件（1）的外部，所述转轴连接端头构件（4）设于珩磨结构构件（3）的两端端部，所述南瓜状自适应卡合锁紧构件（1）包括南瓜状球囊（5）、限位弹簧（6）和自适应锁紧触发件（7），所述南瓜状球囊（5）设有两个，两个所述南瓜状球囊（5）通过限位弹簧（6）进行连接，所述自适应锁紧触发件（7）设于南瓜状球囊（5）的内部，所述南瓜状球囊（5）包括球囊构件（8）和旋转构件（9），所述旋转构件（9）设于球囊构件（8）的内部，所述球囊构件（8）包括通电磁吸环壁（10）、顶层（11）、底层（12）、穿插上孔（13）和穿插下孔（14），所述通电磁吸环壁（10）与顶层（11）和底层（12）固接，所述穿插上孔（13）开设于顶层（11）的圆心位置，所述穿插下孔（14）开设于底层（12）的圆心位置，所述顶层（11）、底层（12）、穿插上孔（13）和穿插下孔（14）呈同圆心布置，通电磁吸环壁（10）在通电时可以对珩磨结构构件（3）进行吸附固定，所述旋转构件（9）包括固接环（15）和螺旋状凹槽（16），所述固接环（15）设于球囊构件（8）的内部，所述固接环（15）的上端端部与顶层（11）的内壁固接，所述固接环（15）与穿插上孔（13）呈同圆心布置，所述螺旋状凹槽（16）设于固接环（15）的环内壁上，所述限位弹簧（6）的两端端部与两个南瓜状球囊（5）的底层（12）固接，所述自适应锁紧触发件（7）包括底部垫环（17）、感应电极（18）、复位弹簧（19）、滑行垫环（20）、螺旋凹槽（21）和触发电极（22），所述底部垫环（17）的底部与底层（12）固接，所述底部垫环（17）与穿插下孔（14）呈同圆心布置，所述底部垫环（17）的上端端部与感应电极（18）的底部固接，所述滑行垫环（20）设于底部垫环（17）的上方，所述滑行垫环（20）的内环壁上设有螺旋凹槽（21），所述触发电极（22）设于滑行垫环（20）的底部，所述卡合块驱动轴构件（2）包括驱动竖轴（23）、竖轴驱动构件（24）和外置电机（25），所述竖轴驱动构件（24）设于驱动竖轴（23）的中间位置，所述驱动竖轴（23）穿插在南瓜状球囊（5）的内部，所述驱动竖轴（23）经由穿插上孔（13）和穿插下孔（14）串联插南瓜状球囊（5），所述驱动竖轴（23）包括杆轴（26）、顺时针螺旋状纹路（27）和逆时针螺旋状纹路（28），所述杆轴（26）的上半部分呈阵列状分布顺时针螺旋状纹路（27），所述杆轴（26）的下半部分呈阵列状分布逆时针螺旋状纹路（28），所述顺时针螺旋状纹路（27）和逆时针螺旋状纹路（28）均与南瓜状球囊（5）中旋转构件（9）的螺旋状凹槽（16）以及滑行垫环（20）中的螺旋凹槽（21）相卡合，且螺旋凹槽（21）的螺距大于固接环（15）内的螺旋状凹槽（16）。

2.根据权利要求1所述的一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备，其特征在于：所述竖轴驱动构件（24）包括轴连接环（29）、驱动电机（30）、电机固定环（31）和端部固定穿插构件（32），所述轴连接环（29）固接设于杆轴（26）的中间位置，所述驱动电机（30）设于轴连接环（29）的外部，所述电机固定环（31）设于驱动电机（30）的外壁，所述端部固定穿插构件（32）连接电机固定环（31）和珩磨结构构件（3）。

3.根据权利要求2所述的一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备，其特征在于：所述端部固定穿插构件（32）包括穿插轴（33）和穿插管（34），所述穿插轴（33）的一端端部与珩磨结构构件（3）固接，所述穿插管（34）为中空结构，所述穿插轴（33）在穿插管（34）内抽动，所述穿插管（34）的一端端部与电机固定环（31）外壁固接。

4.根据权利要求3所述的一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备，其特征在于：所述珩磨结构构件（3）包括卡合环（35）、环孔洞（36）、伸缩块（37）、珩磨块（38）和连接片（39），所述环孔洞（36）呈阵列状设于卡合环（35）上，所述珩磨块（38）固接设于伸缩块（37）的外端端部，所述连接片（39）设于相邻伸缩块（37）的端头，所述伸缩块（37）包括贴合块（40）、L形缺口（41）和铁制片（42），所述L形缺口（41）开设于贴合块（40）的上下两端部，所述铁制片（42）固接设于L形缺口（41）处，所述连接片（39）包括A页片（43）、B页片（44）和连接圆轴（45），所述A页片（43）的一端端部与伸缩块（37）的端部连接，所述B页片（44）的一端与伸缩块（37）的端部连接，相邻所述A页片（43）和B页片（44）通过连接圆轴（45）连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备，其特征在于：所述转轴连接端头构件（4）包括端部连接环（46）、连接卡合凹槽（47）和转轴连接卡合点（48），所述连接卡合凹槽（47）设于端部连接环（46）的底部，所述转轴连接卡合点（48）设于端部连接环（46）的外壁。

6.根据权利要求5所述的一种用于动车车轴内孔深孔珩磨设备，其特征在于：所述外置电机（25）与通电磁吸环壁（10）、感应电极（18）、触发电极（22）和驱动电机（30）电连接，所述感应电极（18）和触发电极（22）与通电磁吸环壁（10）信号连接。