CN116862591A - 信息推送方法、装置、计算机设备及可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种信息推送方法、装置、计算机设备及可读存储介质，涉及计算机技术领域及金融科技领域，解决了在实际租赁业务中存在难以保证采集到的信息的实时性和可靠性，导致信息处理的效率和准确率低下的问题。该方法包括：基于获取的待评估车辆的运行数据，确定待评估车辆的停留点，对停留点所属区域内包括的多个位置点进行分析，若多个位置点中一位置点对应的行业属性与预设行业匹配，则统计待评估车辆处于停留点的停留时长；当待评估车辆处于停留点的停留时长达到预设时长时，获取待评估车辆对应的目标车主信息，并将目标车主信息推送至信息接收方。

Description

信息推送方法、装置、计算机设备及可读存储介质

技术领域

本申请属于计算机技术领域及金融科技领域，更具体地，涉及一种信息推送方法、装置、计算机设备及可读存储介质。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，商用车在交通运输中占有越来越大的比重，其中，商用车一般是指以盈利为目的、从事货物运输等场景的运输车辆，如轻重型卡车、城市小面包车等。购买商用车往往需要较多资金，通过租赁公司购买商用车的人也越来越多，即，租赁公司为车辆购买者(承租人)一次性提供资金购买车辆，承租人则需要首付一定金额，并每月缴纳租金。

在实际租赁业务中，业务人员需要前往全国各地的经销商和运输公司进行客户拜访，确定有购买商用车需求的客户，为有购买商用车需求的客户提供租赁服务。但是申请人认识到，通过线下拜访确定潜在购车客户的方式，涉及到大量的工作量，需要耗费大量的人力物力，且人工确定客户的时效性较差，难以保证采集到的信息的实时性和可靠性，导致信息处理的效率和准确率低下。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种信息推送方法、装置、计算机设备及可读存储介质，主要目的在于解决目前存在难以保证采集到的信息的实时性和可靠性，导致信息处理的效率和准确率低下的问题。

依据本申请第一方面，提供了一种信息推送方法，包括：

确定待评估车辆，获取所述待评估车辆的运行数据；

基于所述待评估车辆的运行数据，确定所述待评估车辆的停留点，对所述停留点所属区域内包括的多个位置点进行分析；

若所述多个位置点中一位置点对应的行业属性与预设行业匹配，则统计所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长；

当所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长达到预设时长时，获取所述待评估车辆对应的目标车主信息，并将所述目标车主信息推送至信息接收方。

可选地，所述确定待评估车辆，获取所述待评估车辆的运行数据之前，所述方法还包括：

获取所述待评估车辆对应的车辆标识信息、所述目标车主信息。

每隔预设周期间隔，通过车辆全球定位***GPS获取所述待评估车辆的位置信息以及处于所述位置信息的运行时间，并将所述位置信息以及所述运行时间作为所述待评估车辆的运行数据；

利用所述待评估车辆的所述车辆标识信息、所述目标车主信息对所述运行数据进行标注，并将标注后所述运行数据进行存储。

可选地，所述基于所述待评估车辆的运行数据，确定所述待评估车辆的停留点，包括：

在所述运行数据包括的多个位置信息中提取至少一个第一目标位置信息，其中，所述至少一个第一目标位置信息中每两个第一目标位置信息之间的距离小于第一预设距离，且所述至少一个第一目标位置信息中每两个第一目标位置信息对应的运行时间之间的时间间隔小于第一预设时间间隔；

确定所述至少一个第一目标位置信息对应的至少一个坐标点；

计算至少一个坐标点的坐标平均值，并将所述坐标平均值指示的位置作为所述待评估车辆的停留点。

可选地，所述对所述停留点所属区域内包括的多个位置点进行分析，包括：

获取地图程序，在所述地图程序中以所述停留点为中心点、第一目标距离为半径，设置第一圆形区域；

获取第一预设名称集合，将所述第一预设名称集合包括的预设数量的第一行业名称映射在所述地图程序上；

确定映射位置处于所述第一圆形区域内的多个目标第一行业名称，以及确定所述多个目标第一行业名称指示的多个点作为所述多个位置点；

对所述多个位置点中每个位置点对应的行业名称进行分析，确定每个位置点对应的行业属性。

可选地，所述统计所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长，包括：

确定所述至少一个第一目标位置信息中每个第一目标位置信息对应的运行时间，得到至少一个运行时间；

计算所述至少一个运行时间的平均值作为所述停留点对应的目标运行时间；

在所述运行数据包括的多个位置信息中提取第二目标位置信息，其中，所述第二目标位置信息与所述停留点的位置信息之间的距离大于第三预设距离，且所述第二目标位置信息对应的运行时间与所述停留点对应的目标运行时间之间的时间间隔小于第三预设时间间隔；

基于所述运行数据，确定所述待评估车辆处于所述停留点的起始运行时间作为开始停留时刻，确定所述待评估车辆处于所述第二目标位置的起始运行时间作为开始行驶时刻；

计算所述开始行驶时刻与所述开始停留时刻之间的时间间隔作为所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长。

可选地，所述方法还包括：

获取地图程序，在所述地图程序中以所述待评估车辆的所述停留点为中心点、第二目标距离为半径，设置第二圆形区域；

获取第二预设名称集合，将所述第二预设名称集合包括的预设数量的第二行业名称映射在所述地图程序上；

确定映射位置处于所述第二圆形区域内的多个目标第二行业名称，以及确定所述多个目标第二行业名称指示的多个点作为所述多个目标位置点；

对所述多个目标位置点中每个目标位置点对应的行业名称进行分析，确定每个目标位置点对应的行业属性；

若所述多个目标位置点中一目标位置点对应的行业属性与物流行业相关，则获取用于表示从事物流相关行业的描述字段，采用所述描述字段对所述目标车主信息进行标注，并将标注后的所述目标车主信息推送至所述信息接收方。

可选地，所述方法还包括：

在所述目标车主信息中获取车主姓名、联系方式、家庭住址；

获取预设表格模板，按照所述预设表格模板对所述目标车主信息进行整理，得到目标信息表格；

将所述目标信息表格推送至业务人员所持终端，以使所述业务人员在基于所述终端接收到所述目标信息表格时，基于所述终端在所述目标信息表格中查询目标车主姓名，以及从所述目标信息表格中提取所述目标车主姓名对应的联系方式和/或家庭住址。

依据本申请第二方面，提供了一种信息推送装置，包括：

确定模块，用于确定待评估车辆，获取所述待评估车辆的运行数据；

分析模块，用于基于所述待评估车辆的运行数据，确定所述待评估车辆的停留点，对所述停留点所属区域内包括的多个位置点进行分析；

统计模块，用于若所述多个位置点中一位置点对应的行业属性与预设行业匹配，则统计所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长；

推送模块，用于当所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长达到预设时长时，获取所述待评估车辆对应的目标车主信息，并将所述目标车主信息推送至信息接收方。

可选地，所述装置还包括：

第一获取模块，用于获取所述待评估车辆对应的车辆标识信息、所述目标车主信息。

第二获取模块，用于每隔预设周期间隔，通过车辆全球定位***GPS获取所述待评估车辆的位置信息以及处于所述位置信息的运行时间，并将所述位置信息以及所述运行时间作为所述待评估车辆的运行数据；

第一标注模块，用于利用所述待评估车辆的所述车辆标识信息、所述目标车主信息对所述运行数据进行标注，并将标注后所述运行数据进行存储。

可选地，所述分析模块，还用于：在所述运行数据包括的多个位置信息中提取至少一个第一目标位置信息，其中，所述至少一个第一目标位置信息中每两个第一目标位置信息之间的距离小于第一预设距离，且所述至少一个第一目标位置信息中每两个第一目标位置信息对应的运行时间之间的时间间隔小于第一预设时间间隔；确定所述至少一个第一目标位置信息对应的至少一个坐标点；计算至少一个坐标点的坐标平均值，并将所述坐标平均值指示的位置作为所述待评估车辆的停留点。

可选地，所述分析模块，还用于：获取地图程序，在所述地图程序中以所述停留点为中心点、第一目标距离为半径，设置第一圆形区域；获取第一预设名称集合，将所述第一预设名称集合包括的预设数量的第一行业名称映射在所述地图程序上；确定映射位置处于所述第一圆形区域内的多个目标第一行业名称，以及确定所述多个目标第一行业名称指示的多个点作为所述多个位置点；对所述多个位置点中每个位置点对应的行业名称进行分析，确定每个位置点对应的行业属性。

可选地，所述统计模块，还用于：确定所述至少一个第一目标位置信息中每个第一目标位置信息对应的运行时间，得到至少一个运行时间；计算所述至少一个运行时间的平均值作为所述停留点对应的目标运行时间；在所述运行数据包括的多个位置信息中提取第二目标位置信息，其中，所述第二目标位置信息与所述停留点的位置信息之间的距离大于第三预设距离，且所述第二目标位置信息对应的运行时间与所述停留点对应的目标运行时间之间的时间间隔小于第三预设时间间隔；基于所述运行数据，确定所述待评估车辆处于所述停留点的起始运行时间作为开始停留时刻，确定所述待评估车辆处于所述第二目标位置的起始运行时间作为开始行驶时刻；计算所述开始行驶时刻与所述开始停留时刻之间的时间间隔作为所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长。

可选地，所述装置还包括：

第三获取模块，用于获取地图程序，在所述地图程序中以所述待评估车辆的所述停留点为中心点、第二目标距离为半径，设置第二圆形区域；

映射模块，用于获取第二预设名称集合，将所述第二预设名称集合包括的预设数量的第二行业名称映射在所述地图程序上；

第一确定模块，用于确定映射位置处于所述第二圆形区域内的多个目标第二行业名称，以及确定所述多个目标第二行业名称指示的多个点作为所述多个目标位置点；

第二确定模块，用于对所述多个目标位置点中每个目标位置点对应的行业名称进行分析，确定每个目标位置点对应的行业属性；

第二标注模块，用于若所述多个目标位置点中一目标位置点对应的行业属性与物流行业相关，则获取用于表示从事物流相关行业的描述字段，采用所述描述字段对所述目标车主信息进行标注，并将标注后的所述目标车主信息推送至所述信息接收方。

可选地，所述装置还包括：

第一推送模块，用于在所述目标车主信息中获取车主姓名、联系方式、家庭住址；获取预设表格模板，按照所述预设表格模板对所述目标车主信息进行整理，得到目标信息表格；将所述目标信息表格推送至业务人员所持终端，以使所述业务人员在基于所述终端接收到所述目标信息表格时，基于所述终端在所述目标信息表格中查询目标车主姓名，以及从所述目标信息表格中提取所述目标车主姓名对应的联系方式和/或家庭住址。

依据本申请第三方面，提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。

依据本申请第四方面，提供了一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面中任一项所述的方法的步骤。

借由上述技术方案，本申请提供了一种信息推送方法、装置、计算机设备及可读存储介质，本申请对停留点所属区域内的多个位置点进行分析，确定每个位置点对应的行业属性，判断多个位置点中一位置点对应的行业属性是否与预设行业匹配，当确定其中位置点与预设行业匹配时，确定车辆处于停留点的停留时长是否达到预设时长，通过判断停留点周围是否有属于预设行业的位置点，以及确定待评估车辆处于该位置点的停留时长，可以在租赁业务中直接挖掘出车主的目标需求，并将该车主信息及时推送至信息接收方，时效性较好，且无需通过线下拜访确定具有该目标需求的目标客户，节省了大量人力物力，提高了信息处理的效率和准确率。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了本申请实施例提供的一种信息推送方法的流程图；

图2示出了本申请实施例提供的另一种信息推送方法的流程图；

图3示出了本申请实施例提供的一种信息推送装置的结构示意图；

图4示出了本申请实施例提供的一种计算机设备的装置结构示意图。

具体实施方式

此处参考附图描述本申请的各种方案以及特征。

应理解的是，可以对此处申请的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本申请的范围和精神内的其他修改。

包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且与上面给出的对本申请的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本申请的原理。

通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本申请的这些和其它特性将会变得显而易见。

还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本申请进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本申请的很多其它等效形式。

当结合附图时，鉴于以下详细说明，本申请的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。

此后参照附图描述本申请的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本申请的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本申请模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本申请。

本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本申请的相同或不同实施例中的一个或多个。

本申请实施例提供了一种信息推送方法，如图1所示，包括：

101、确定待评估车辆，获取待评估车辆的运行数据。

为了远程监控和管理车辆，保障车辆驾驶安全，租赁公司一般会在承租人购买的车辆上安装GPS(Global Positioning System，全球定位***)定位设备，通过GPS可以获得车辆的实时定位信息，形成车辆的运行数据，本申请实施例中，待评估车辆可以为乘用车，例如，家用小轿车，也可以为商用车，例如，轻重型卡车、城市小面包车。

102、基于待评估车辆的运行数据，确定待评估车辆的停留点，对停留点所属区域内包括的多个位置点进行分析。

车辆停留点作为驾驶者轨迹特征中的最重要的参数之一，可以反应驾驶者的身份特征、行为特征等信息。根据车辆停留点这个特征，租赁公司的服务器可以分析商用车和乘用车的行为。

在实际的行为分析中，租赁公司的服务器往往需要分析停留点所属区域内包括的多个位置点的行业特征，确定每个位置点对应的行业属性。例如，停留点所属区域内有1000个位置点，对这1000个位置点的行业特征进行分析，确定这1000个位置点中每个位置点对应的行业属性。因此，在本申请实施例中，基于待评估车辆的运行数据，确定待评估车辆的停留点，对停留点所属区域内包括的多个位置点进行分析，确定多个位置点中每个位置点对应的行业属性。需要说明的是，对停留点所属区域的范围可以由工作人员根据评估准确率以及业务场景自行设置，比如设置100米、50米等的范围，本申请对此不进行具体限定。

具体地，租赁公司的服务器可以是独立的服务器，也可以是提供云服务、云数据库、云计算、云函数、云存储、网络服务、云通信、中间件服务、域名服务、安全服务、内容分发网络(Content Delivery Network，CDN)、以及大数据和人工智能平台等基础云计算服务的云服务器。

103、若多个位置点中一位置点对应的行业属性与预设行业匹配，则统计待评估车辆处于停留点的停留时长。

在本申请实施例中，位置点可以理解为地图软件上的POI(Point ofinteresting，兴趣点)点，POI点是地图运营商选择的对应经纬度点上具有实际意义的点，比如商店、酒吧、医院、物流城、集散中心、销售中心等，一栋房子可以是个POI点，一个餐厅也可以是个POI点，这样对停留点来说，可以以其为中心，在电子地图上为其提取到附近的POI点，这些POI点中每个POI点都有对应的实际意义，对这些POI点进行分析，可以确定每个POI点对应的行业属性，确定需要比对的预设行业，例如，汽车销售行业，若这些POI点中一POI点对应的行业属性与汽车销售行业匹配，则可以继续统计车辆待停留点的停留时长了，即车主在汽车销售中心停留的停留时长，通过该停留时长可以评估车辆主人的行为或需求。

104、当待评估车辆处于停留点的停留时长达到预设时长时，获取待评估车辆对应的目标车主信息，并将目标车主信息推送至信息接收方。

在本申请实施例中，在确定待评估车辆处于停留点的停留时长之后，需要将该停留时间与预设时长进行比对，例如，预设时长为3h，若停留时长超过3h，说明车主在汽车销售中心停留超过3h，即，车辆主人有较大概率具有购买车辆的需求，可列为意向购车客户，因此，可以获取该车辆对应的车主信息，并将车主信息推送至信息接收方，这里的推送可以为主动推送，也可以为被动推送，具体推送方式可以根据实际业务场景设置，本申请不做具体限制。需要说明的是，信息接收方可以为平台，也可以为业务人员所持终端，当平台接收到车主信息时，可以直接基于客户端对车主信息进行展示，也可以将车主信息推送至业务人员所持终端。

本申请实施例提供的方法，对停留点所属区域内的多个位置点进行分析，确定每个位置点对应的行业属性，判断多个位置点中一位置点对应的行业属性是否与预设行业匹配，当确定其中位置点与预设行业匹配时，确定车辆处于停留点的停留时长是否达到预设时长，通过判断停留点周围是否有属于预设行业的位置点，以及确定待评估车辆处于该位置点的停留时长，可以在租赁业务中直接挖掘出车主的目标需求，并将该车主信息及时推送至信息接收方，时效性较好，且无需通过线下拜访确定具有该目标需求的目标客户，节省了大量人力物力，提高了信息处理的效率和准确率。

进一步的，作为上述实施例具体实施方式的细化和扩展，为了完整说明本实施例的具体实施过程，本申请实施例提供了另一种信息推送方法，如图2所示，包括：

201、获取待评估车辆的运行数据，并利用待评估车辆的车辆标识信息、目标车主信息对运行数据进行标注。

在本申请实施例中，待评估车辆上可以配置GPS定位装置，GPS定位装置通过蜂窝或无线网络与服务器建立数据连接，以便服务器每隔预设周期间隔能够基于定位装置采集车辆的运行数据，车辆的运行数据包括车辆的位置信息以及处于位置信息的运行时间，具体地，车辆的位置信息可以理解为车辆当前所处的经纬度信息，处于位置信息的运行时间可以理解为车辆处于该经纬度时的对应时间点。随后，服务器确定获取到待评估车辆对应的车辆标识信息、目标车主信息，采用待评估车辆对应的车辆标识信息、目标车主信息对运行数据进行标注，并将标注后的运行数据进行存储。

202、确定待评估车辆，获取待评估车辆的运行数据。

为了保证需求分析的准确性，可以获取待评估车辆在过去3天、5天等对应的运行数据进行停留点确定、分析。在实际应用的过程中，也可以确定多个待评估车辆，获取多个待评估车辆中每个待评估车辆对应的运行数据，待评估车辆的数量可以根据具体应用场景设置，且对每个待评估车辆对应的运行数据进行停留点确定、分析的过程均相同，因此，本申请默认获取一个待评估车辆的运行数据。

203、基于待评估车辆的运行数据，确定待评估车辆的停留点，对停留点所属区域内包括的多个位置点进行分析。

在本申请实施例中，获取待评估车辆的运行数据之后，需要确定待评估车辆的停留点，下面对待评估车辆的停留点的确定过程进行描述：

在一个可选地实施方案中，在运行数据包括的多个位置信息中提取至少一个第一目标位置信息，其中，至少一个第一目标位置信息中每两个第一目标位置信息之间的距离小于第一预设距离，且至少一个第一目标位置信息中每两个第一目标位置信息对应的运行时间之间的时间间隔小于第一预设时间间隔。随后，确定至少一个第一目标位置信息对应的至少一个坐标点。接着，计算至少一个坐标点的坐标平均值，并将坐标平均值指示的位置作为待评估车辆的停留点。需要说明的是，每个坐标点可以对应一横坐标和纵坐标，计算至少一个坐标点对应的至少一个横坐标的横坐标平均值，并计算至少一个坐标点对应的至少一个纵坐标的纵坐标平均值，横坐标平均值和纵坐标平均值结合，得到坐标平均值，在实际应用的过程中，每个坐标点也可以对应一经纬度，计算至少一个坐标点对应的至少一个经度值的经度平均值，并计算至少一个坐标点对应的至少一个纬度值的纬度平均值，基于经度平均值和纬度平均值进行定位，得到停留点。

在本申请实施例中，确定待评估车辆的停留点，需要对停留点所属区域内包括的多个位置点进行分析，下面对停留点所属区域内包括的多个位置点的分析过程进行描述：

在一个可选地实施方案中，获取地图程序，在地图程序中以停留点为中心点、第一目标距离为半径，设置第一圆形区域。随后，获取第一预设名称集合，将第一预设名称集合包括的预设数量的第一行业名称映射在地图程序上。接着，确定映射位置处于第一圆形区域内的多个目标第一行业名称，以及确定多个目标第一行业名称指示的多个点作为多个位置点。最后，对多个位置点中每个位置点对应的行业名称进行分析，确定每个位置点对应的行业属性。位置点是建筑、门店、商圈中的一种或多种，比如第一目标距离为50米，以停留点为中心点或圆心，50米为半径确定圆形区域，在地图程序中查看哪些行业名称被圆形区域覆盖，也即多少行业名称映射位置属于运行区域内，例如在圆形区域内映射有10个行业名称，如，a汽车销售中心，b汽车销售中心，物流中心等等，这10个行业名称在地图程序上指示的10个点可以理解为10个位置点，对这10个位置点中每个位置点对应的行业名称进行分析，如，a汽车销售中心、b汽车销售中心对应的行业属性为汽车售卖，物流中心对应的行业属性为物流，这样每个位置点的行业属性就可以确认了。

在另一个可选地实施方案中，还可以评估待评估车辆是否在物流相关行业对应的位置点进行停留，具体评估方式为：

获取地图程序，在地图程序中以待评估车辆的停留点为中心点、第二目标距离为半径，设置第二圆形区域。随后获取第二预设名称集合，将第二预设名称集合包括的预设数量的第二行业名称映射在地图程序上。接着，确定映射位置处于第二圆形区域内的多个目标第二行业名称，以及确定多个目标第二行业名称指示的多个点作为多个目标位置点。最后对多个目标位置点中每个目标位置点对应的行业名称进行分析，确定每个目标位置点对应的行业属性。通过上述步骤，可以确定停留点所属区域内是否具有物流相关行业，如果待评估车辆在预设时间段内，即在汽车经销商、二手车市场停留，又在物流相关商家停留，说明待评估车辆的车主可能从事运输行业，并有意向购买车辆进行运输。

204、若多个位置点中一位置点对应的行业属性与预设行业匹配，则统计待评估车辆处于所述停留点的停留时长。

在本申请实施例中，确定每个位置点对应的行业属性之后，需要将每个位置点对应的行业属性与预设行业进行匹配，例如，预设行业为汽车销售，若多个位置点中一位置点对应的行业属性为汽车销售，那么说明能够与预设行业匹配上，继续统计待评估车辆在停留点的停留时长，具体地，确定至少一个第一目标位置信息中每个第一目标位置信息对应的运行时间，得到至少一个运行时间；随后，计算至少一个运行时间的平均值作为停留点对应的目标运行时间，例如，GPS上传的位置信息优选为经纬度，上传该位置信息的时候会有个上报时间，可以将该上报时间理解为运行时间，如，至少一个第一目标位置信息的数量为10个，那么对应10个运行时间，10:00、10:05、10:10等等，计算这些时间点的平均值，如10:15，那么10:15这个时间点可以理解为目标运行时间；接着，在运行数据包括的多个位置信息中提取第二目标位置信息，其中，第二目标位置信息与停留点的位置信息之间的距离大于第三预设距离，且第二目标位置信息对应的运行时间与停留点对应的目标运行时间之间的时间间隔小于第三预设时间间隔，例如，多个位置信息中停留点之后的某个位置信息(第二目标位置信息)与停留点之间的距离在30分钟内超过500米，那么可以认定车辆处于行驶状态，这里的30分钟为第二目标位置信息对应的运行时间与停留点对应的目标运行时间的时间间隔；再次，基于运行数据，确定待评估车辆处于停留点的起始运行时间作为开始停留时刻，确定待评估车辆处于第二目标位置的起始运行时间作为开始行驶时刻；最后，计开始行驶时刻与开始停留时刻之间的时间间隔作为待评估车辆处于停留点的停留时长。

205、当待评估车辆处于停留点的停留时长达到预设时长时，获取待评估车辆对应的目标车主信息，并将目标车主信息推送至信息接收方。

在本申请实施例中，若停留点所属区域内包括汽车销售行业，那么需要将待评估车辆处于停留点的停留时长与预设时长比对，例如，车辆处于停留点的停留时长为2个小时，超过预设时长1个小时，那么可以分析出车辆的车主有意愿购买新的车辆，可以获取待评估车辆对应的目标车主信息，并将目标车主信息推送至信息接收方，业务人员基于信息接收方接收到的目标车主信息，有针对性地联系目标车主。在实际应用的过程中，还可以对停留点所述区域内是否包括物流相关行业进行分析，具体分析过程为：

获取地图程序，在地图程序中以所述待评估车辆的停留点为中心点、第二目标距离为半径，设置第二圆形区域。随后，获取第二预设名称集合，将第二预设名称集合包括的预设数量的第二行业名称映射在地图程序上。接着，确定映射位置处于所述第二圆形区域内的多个目标第二行业名称，以及确定所述多个目标第二行业名称指示的多个点作为所述多个目标位置点。最后，对多个目标位置点中每个目标位置点对应的行业名称进行分析，确定每个目标位置点对应的行业属性，若所述多个目标位置点中一目标位置点对应的行业属性与物流行业相关，则获取用于表示从事物流相关行业的描述字段，采用描述字段对所述目标车主信息进行标注，并将标注后的目标车主信息推送至信息接收方。需要说明的是，物流行业的判断标准可以设置为，在过去30天内，车辆的停留点附近POI点位物流相关的名称出现次数占所有停留点的次数，超过50％的，即可认为车主从事货物相关行业。

进一步地，在一个可选地实施方案中，由于基于运行数据包括的多个位置信息和每个位置信息对应的运行时间，可以确定预设时间段内的多个停留点以及每个停留点对应的停留时刻(计算方法参见目标运行时间的确定方法)，如预设时间段为过去5天，在过去5天中有3天的停留点所属区域内(如停留点附件1公里)具有汽车经销商，则可以判定车主存在购车动机，也可以是，连续3天，车辆在这些停留点附近1公里的停留点占总停留点超过60％，则可以判断其存在购车动机。需要说明的是，根据成交情况和客户是否有购车动机的情况，租赁公司可调整触发逻辑，使之更准确，例如，将(连续3天，车辆在这些地图点附近1公里的停留点占总停留点超过60％，则可以判断其存在购车动机。)调整为(连续2天，车辆在这些地图点附近1公里的停留点占总停留点超过50％，则可以判断其存在购车动机)以提高准确性。

206、对目标车主信息进行整理，并将目标信息表格推送至业务人员所持终端。

在本申请实施例中，服务器在获取目标车主信息之后，还可以按照预设表格模板对目标车主信息进行整理，得到目标信息表格，可以主动或被动将目标信息表格推送至业务人员所持终端，使得业务人员在基于终端接收到目标信息表格时，基于终端在目标信息表格中查询目标车主姓名，以及从目标信息表格中提取目标车主姓名对应的联系方式和/或家庭住址。通过上述方式业务人员通过目标信息表格可以对具有购车动机的客户名单进行跟进，主动联系客户，促进成交。

本申请实施例提供的方法，对停留点所属区域内的多个位置点进行分析，确定每个位置点对应的行业属性，判断多个位置点中一位置点对应的行业属性是否与预设行业匹配，当确定其中位置点与预设行业匹配时，确定车辆处于停留点的停留时长是否达到预设时长，通过判断停留点周围是否有属于预设行业的位置点，以及确定待评估车辆处于该位置点的停留时长，在租赁业务中可以直接挖掘出车主的目标需求，并将该车主信息及时推送至信息接收方，时效性较好，且无需通过线下拜访确定具有该目标需求的目标客户，节省了大量人力物力，提高了信息处理的效率和准确率。

进一步地，作为图1所述方法的具体实现，本申请实施例提供了一种信息推送装置，如图3所示，该装置包括：确定模块301，分析模块302，统计模块303和推送模块304。

该确定模块301，用于确定待评估车辆，获取所述待评估车辆的运行数据；

该分析模块302，用于基于所述待评估车辆的运行数据，确定所述待评估车辆的停留点，对所述停留点所属区域内包括的多个位置点进行分析；

该统计模块303，用于若所述多个位置点中一位置点对应的行业属性与预设行业匹配，则统计所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长；

该推送模块304，用于当所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长达到预设时长时，获取所述待评估车辆对应的目标车主信息，并将所述目标车主信息推送至信息接收方。

在具体的应用场景中，该装置还包括：

第一获取模块，用于获取所述待评估车辆对应的车辆标识信息、所述目标车主信息。

第二获取模块，用于每隔预设周期间隔，通过车辆全球定位***GPS获取所述待评估车辆的位置信息以及处于所述位置信息的运行时间，并将所述位置信息以及所述运行时间作为所述待评估车辆的运行数据；

第一标注模块，用于利用所述待评估车辆的所述车辆标识信息、所述目标车主信息对所述运行数据进行标注，并将标注后所述运行数据进行存储。

在具体的应用场景中，该分析模块302，还用于：在所述运行数据包括的多个位置信息中提取至少一个第一目标位置信息，其中，所述至少一个第一目标位置信息中每两个第一目标位置信息之间的距离小于第一预设距离，且所述至少一个第一目标位置信息中每两个第一目标位置信息对应的运行时间之间的时间间隔小于第一预设时间间隔；确定所述至少一个第一目标位置信息对应的至少一个坐标点；计算至少一个坐标点的坐标平均值，并将所述坐标平均值指示的位置作为所述待评估车辆的停留点。

在具体的应用场景中，该分析模块302，还用于：获取地图程序，在所述地图程序中以所述停留点为中心点、第一目标距离为半径，设置第一圆形区域；获取第一预设名称集合，将所述第一预设名称集合包括的预设数量的第一行业名称映射在所述地图程序上；确定映射位置处于所述第一圆形区域内的多个目标第一行业名称，以及确定所述多个目标第一行业名称指示的多个点作为所述多个位置点；对所述多个位置点中每个位置点对应的行业名称进行分析，确定每个位置点对应的行业属性。

在具体的应用场景中，该统计模块303，还用于：确定所述至少一个第一目标位置信息中每个第一目标位置信息对应的运行时间，得到至少一个运行时间；计算所述至少一个运行时间的平均值作为所述停留点对应的目标运行时间；在所述运行数据包括的多个位置信息中提取第二目标位置信息，其中，所述第二目标位置信息与所述停留点的位置信息之间的距离大于第三预设距离，且所述第二目标位置信息对应的运行时间与所述停留点对应的目标运行时间之间的时间间隔小于第三预设时间间隔；基于所述运行数据，确定所述待评估车辆处于所述停留点的起始运行时间作为开始停留时刻，确定所述待评估车辆处于所述第二目标位置的起始运行时间作为开始行驶时刻；计算所述开始行驶时刻与所述开始停留时刻之间的时间间隔作为所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长。

在具体的应用场景中，该装置还包括：

第三获取模块，用于获取地图程序，在所述地图程序中以所述待评估车辆的所述停留点为中心点、第二目标距离为半径，设置第二圆形区域；

映射模块，用于获取第二预设名称集合，将所述第二预设名称集合包括的预设数量的第二行业名称映射在所述地图程序上；

第一确定模块，用于确定映射位置处于所述第二圆形区域内的多个目标第二行业名称，以及确定所述多个目标第二行业名称指示的多个点作为所述多个目标位置点；

第二确定模块，用于对所述多个目标位置点中每个目标位置点对应的行业名称进行分析，确定每个目标位置点对应的行业属性；

第二标注模块，用于若所述多个目标位置点中一目标位置点对应的行业属性与物流行业相关，则获取用于表示从事物流相关行业的描述字段，采用所述描述字段对所述目标车主信息进行标注，并将标注后的所述目标车主信息推送至所述信息接收方。

在具体的应用场景中，该装置还包括：

第一推送模块，用于在所述目标车主信息中获取车主姓名、联系方式、家庭住址；获取预设表格模板，按照所述预设表格模板对所述目标车主信息进行整理，得到目标信息表格；将所述目标信息表格推送至业务人员所持终端，以使所述业务人员在基于所述终端接收到所述目标信息表格时，基于所述终端在所述目标信息表格中查询目标车主姓名，以及从所述目标信息表格中提取所述目标车主姓名对应的联系方式和/或家庭住址。

本申请实施例提供的装置，对停留点所属区域内的多个位置点进行分析，确定每个位置点对应的行业属性，判断多个位置点中一位置点对应的行业属性是否与预设行业匹配，当确定其中位置点与预设行业匹配时，确定车辆处于停留点的停留时长是否达到预设时长，通过判断停留点周围是否有属于预设行业的位置点，以及确定待评估车辆处于该位置点的停留时长，在租赁业务中可以直接挖掘出车主的目标需求，并将该车主信息及时推送至信息接收方，时效性较好，且无需通过线下拜访确定具有该目标需求的目标客户，节省了大量人力物力，提高了信息处理的效率和准确率。

在示例性实施例中，参见图4，还提供了一种计算机设备，该计算机设备包括总线、处理器、存储器和通信接口，还可以包括输入输出接口和显示设备，其中，各个功能单元之间可以通过总线完成相互间的通信。该存储器存储有计算机程序，处理器，用于执行存储器上所存放的程序，执行上述实施例中的信息推送方法。

一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述的信息推送方法的步骤。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到本申请可以通过硬件实现，也可以借助软件加必要的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本申请的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是CD-ROM，U盘，移动硬盘等)中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施场景所述的方法。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施场景的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本申请所必须的。

本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

上述本申请序号仅仅为了描述，不代表实施场景的优劣。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种信息推送方法，其特征在于，包括：

确定待评估车辆，获取所述待评估车辆的运行数据；

基于所述待评估车辆的运行数据，确定所述待评估车辆的停留点，对所述停留点所属区域内包括的多个位置点进行分析；

若所述多个位置点中一位置点对应的行业属性与预设行业匹配，则统计所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长；

当所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长达到预设时长时，获取所述待评估车辆对应的目标车主信息，并将所述目标车主信息推送至信息接收方。

2.根据权利要求1所述的信息推送方法，其特征在于，所述确定待评估车辆，获取所述待评估车辆的运行数据之前，所述方法还包括：

获取所述待评估车辆对应的车辆标识信息、所述目标车主信息。

每隔预设周期间隔，通过车辆全球定位***GPS获取所述待评估车辆的位置信息以及处于所述位置信息的运行时间，并将所述位置信息以及所述运行时间作为所述待评估车辆的运行数据；

利用所述待评估车辆的所述车辆标识信息、所述目标车主信息对所述运行数据进行标注，并将标注后所述运行数据进行存储。

3.根据权利要求1所述的信息推送方法，其特征在于，所述基于所述待评估车辆的运行数据，确定所述待评估车辆的停留点，包括：

在所述运行数据包括的多个位置信息中提取至少一个第一目标位置信息，其中，所述至少一个第一目标位置信息中每两个第一目标位置信息之间的距离小于第一预设距离，且所述至少一个第一目标位置信息中每两个第一目标位置信息对应的运行时间之间的时间间隔小于第一预设时间间隔；

确定所述至少一个第一目标位置信息对应的至少一个坐标点；

计算至少一个坐标点的坐标平均值，并将所述坐标平均值指示的位置作为所述待评估车辆的停留点。

4.根据权利要求1所述的信息推送方法，其特征在于，所述对所述停留点所属区域内包括的多个位置点进行分析，包括：

获取地图程序，在所述地图程序中以所述停留点为中心点、第一目标距离为半径，设置第一圆形区域；

获取第一预设名称集合，将所述第一预设名称集合包括的预设数量的第一行业名称映射在所述地图程序上；

确定映射位置处于所述第一圆形区域内的多个目标第一行业名称，以及确定所述多个目标第一行业名称指示的多个点作为所述多个位置点；

对所述多个位置点中每个位置点对应的行业名称进行分析，确定每个位置点对应的行业属性。

5.根据权利要求3所述的信息推送方法，其特征在于，所述统计所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长，包括：

确定所述至少一个第一目标位置信息中每个第一目标位置信息对应的运行时间，得到至少一个运行时间；

计算所述至少一个运行时间的平均值作为所述停留点对应的目标运行时间；

在所述运行数据包括的多个位置信息中提取第二目标位置信息，其中，所述第二目标位置信息与所述停留点的位置信息之间的距离大于第三预设距离，且所述第二目标位置信息对应的运行时间与所述停留点对应的目标运行时间之间的时间间隔小于第三预设时间间隔；

基于所述运行数据，确定所述待评估车辆处于所述停留点的起始运行时间作为开始停留时刻，确定所述待评估车辆处于所述第二目标位置的起始运行时间作为开始行驶时刻；

计算所述开始行驶时刻与所述开始停留时刻之间的时间间隔作为所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长。

6.根据权利要求1所述的信息推送方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取地图程序，在所述地图程序中以所述待评估车辆的所述停留点为中心点、第二目标距离为半径，设置第二圆形区域；

获取第二预设名称集合，将所述第二预设名称集合包括的预设数量的第二行业名称映射在所述地图程序上；

确定映射位置处于所述第二圆形区域内的多个目标第二行业名称，以及确定所述多个目标第二行业名称指示的多个点作为所述多个目标位置点；

对所述多个目标位置点中每个目标位置点对应的行业名称进行分析，确定每个目标位置点对应的行业属性；

若所述多个目标位置点中一目标位置点对应的行业属性与物流行业相关，则获取用于表示从事物流相关行业的描述字段，采用所述描述字段对所述目标车主信息进行标注，并将标注后的所述目标车主信息推送至所述信息接收方。

7.根据权利要求1所述的信息推送方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述目标车主信息中获取车主姓名、联系方式、家庭住址；

获取预设表格模板，按照所述预设表格模板对所述目标车主信息进行整理，得到目标信息表格；

将所述目标信息表格推送至业务人员所持终端，以使所述业务人员在基于所述终端接收到所述目标信息表格时，基于所述终端在所述目标信息表格中查询目标车主姓名，以及从所述目标信息表格中提取所述目标车主姓名对应的联系方式和/或家庭住址。

8.一种信息推送装置，其特征在于，包括：

确定模块，用于确定待评估车辆，获取所述待评估车辆的运行数据；

分析模块，用于基于所述待评估车辆的运行数据，确定所述待评估车辆的停留点，对所述停留点所属区域内包括的多个位置点进行分析；

统计模块，用于若所述多个位置点中一位置点对应的行业属性与预设行业匹配，则统计所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长；

推送模块，用于当所述待评估车辆处于所述停留点的停留时长达到预设时长时，获取所述待评估车辆对应的目标车主信息，并将所述目标车主信息推送至信息接收方。

9.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。

10.一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。