CN116812849B - 高效节能型加油站的三次油气回收处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽油回收技术领域，具体为高效节能型加油站的三次油气回收处理装置，包括安装箱体、设于安装箱体底部的油罐以及安装于安装箱体一侧并与油罐内部连通的抽油管，所述抽油管安装有油泵和油气分离器，油气分离器能够将气体和液体进行分离，所述油气分离器设于油泵后端，所述油气分离器排气端连接有回气管，所述回气管连接有冷凝箱，通过油气分离器将油气分离后，空气压缩机工作将油气进行压缩，并入快速进入冷凝箱内冷凝，有效的将气体转化成液体，使得汽油能够进入多级冷却滤组件内，然后通过回油管重新流入油罐内，且多级冷却滤组件能够对含有部分油气进行充分过滤，使得排出的气体能够有效的得到净化，使用更加的节能环保。

Description

高效节能型加油站的三次油气回收处理装置

技术领域

本发明涉及汽油回收技术领域，具体为高效节能型加油站的三次油气回收处理装置。

背景技术

油气的主要成分为苯、二甲苯、乙基苯及其他的碳氢化合物，多属于致癌物质；加油站在加油时，油气外漏将造成严重影响，不仅造成燃油浪费，且对环境造成严重污染，为避免油气泄露和浪费，油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来 通常会采用油气回收装置对泄露的的油气进行回收，现有的油气回收装置包括一次回收装置、二次回收装置和三次回收装置，回收油气时，具体是通过真空泵把从油箱中排出的气体通过管路送到油罐里，没办较好的将油气进行液化和过滤，部分气体向外排出时仍然还有较多的有害物质，且回收的效果和效率有待提高，因此有必要提出一种高效节能型加油站的三次油气回收处理装置提高设备的使用效果。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明目的是提供高效节能型加油站的三次油气回收处理装置，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：高效节能型加油站的三次油气回收处理装置，包括安装箱体、设于安装箱体底部的油罐以及安装于安装箱体一侧并与油罐内部连通的抽油管，所述抽油管安装有油泵和油气分离器，油气分离器能够将气体和液体进行分离，所述油气分离器设于油泵后端，所述油气分离器排气端连接有回气管，所述回气管连接有冷凝箱，通过冷凝箱对回收的油气进行冷凝液化，所述冷凝箱底部出油口连接有多级冷却滤组件，所述多级冷却滤组件底部连接有回油管，并通过回油管与油罐内部连通设置；所述回气管中部安装有空气压缩机和第一单向阀，且所述第一单向阀设于空气压缩机后端，空气压缩机能够加快空气的流动速度，并会提高油气一定的温度，然后进入冷凝箱进行冷凝；所述多级冷却滤组件包括有盘绕管，所述盘绕管呈S形状围绕分布，提高盘绕管内油气的流动距离，所述盘绕管首端与冷凝箱冷凝内腔底部连接，这样冷凝箱的冷凝的汽油和油气能够进入盘绕管内，所述盘绕管末端法兰连接有排气管，这样方便对排气管的拆卸安装；

所述双管单向控制阀结构包括相连通的第一管体和第二管体，第一管体上侧进水口连接回油管用于进油，然后进入第一管体和第二管体内实现双重输送和滤油的作用，提高了使用效率，所述第一管体和第二管体上侧一体化连通设置连接管，第一管体上侧进水口内部固定安装有滤管，滤管开设有多个过滤孔，能初步对回收油液进行过滤，且该滤管与连接管连接互通，大部分较为浑浊的油液会直接通过连接管进入第二管体内进行输送，且所述第二管体顶部向内嵌入设有可拆装的密集型滤筒，所述密集型滤筒内部与连接管连通设置，连接管进入较为浑浊的油液会进入密集型滤筒内二次进行过滤，得到较为纯净的油液，提高回收的质量。

进一步改进的是：所述盘绕管上侧多个弯折处分别与排气管法兰连通，且排气管各个端口内侧分别安装有油气过滤器，通过多个油气过滤器同时对油气进行过滤，避免油气较为集中影响过滤效果。

进一步改进的是：为了防止外部的气体进入排气管内，所述排气管末端安装有第二单向阀，所述油气过滤器为油性活性炭过滤网，利用活性炭对油气进行充分过滤。

进一步改进的是：所述盘绕管下侧多个弯折处分别与回油管各个进油端口法兰连接，且所述回油管末端分别安装有双管单向控制阀和流量阀，所述流量阀分布于双管单向控制阀后端，用于对回收的流量进行检测。

进一步改进的是：所述安装箱体内部安装有水冷器以及与水冷器连接的水冷管，所述水冷管与盘绕管表面紧密贴合，用于降低盘绕管的温度。

进一步改进的是：所述第二管体下侧出水端和第一管体中部均安装有启闭蝶阀，所述启闭蝶阀转动安装有阀杆叶片，该阀杆叶片外边缘与启闭蝶阀内壁贴合，通过启闭蝶阀能够控制第一管体和第二管体的启闭状态；

其中，所述启闭蝶阀内壁两侧设置有与阀杆叶片两侧旋转紧贴的活动路线凹槽，阀杆叶片转动闭合时能够与活动路线凹槽内壁紧密贴合，使得两者连接更加的紧密，也可以进一步在两者之间贴设橡胶垫提高密闭性。

进一步改进的是：所述第一管体和第二管体内部均设置有止回机构，该止回机构包括分别间隔固定在第一管体和第二管体内壁的上斗盘和下边环沿、以及活动设置在上斗盘和下边环沿之间的凸起滑件，上斗盘上侧呈现倒八形状，且中部为镂空，所述凸起滑件与上斗盘底面能够紧密贴合，所述凸起滑件外侧分别与第一管体和第二管体内壁适配，所述凸起滑件底部边缘能够卡设在下边环沿上，这样凸起滑件能够根据第一管体和第二管体内油液压或者油罐内油气压的大小相应上下滑动位移。

进一步改进的是：所述凸起滑件结构包括凸块，所述凸块外曲面分别与第一管体和第二管体内壁滑动贴合，所述凸块上侧设置凸起部，该凸起部中部开设有中空的中孔，所述凸起部下侧外周围开设有与中孔相连通的多个侧孔，所述凸块的凸起部由上斗盘中部紧密贯穿，且凸起部的各个侧孔横向朝向上斗盘中部设置；

所述凸块下侧周围分布设置有多个排水通孔，所述排水通孔竖直朝向上斗盘底面，当第一管体和第二管体向下流动的油液压力大于油罐内油气压力时，油液压力向下推动凸块位移，使得凸起部的侧面的侧孔低于上斗盘，这样回收的油能够进入中孔，然后由中孔进入从侧孔进入上斗盘下方，然后通过凸块上的多个排水通孔向下流动送入油罐内；反之，当油罐内油气压力大于第一管体和第二管体向下流动的油液压力时，凸块在油气的作用向上推动位移紧贴上斗盘底面，从而实现闭合防止油液回流。

进一步改进的是：所述密集型滤筒侧面开设有通口，该通口与连接管直接连通设置，这样较为浑浊的回收油液进入密集型滤筒，由于所述密集型滤筒内部叠放设置有适配的多个凸起滤板，凸起滤板可以根据使用需求叠放多个，从而形成多层过滤，进一步提高对油液的过滤效果，而且该凸起滤板呈现中高外低的形状设置，因此油液经过在输送过程优先向两侧流动，且过滤后的杂质也会被集中在较低的***和密集型滤筒内壁上，不仅按层次的过滤效果好，且方便后期的过滤和清理，同时各个所述密集型滤筒设置有中孔，因此部分油液能够快速的向下流动至各层过滤，避免长期过滤使用后容易造成密集型滤筒的堵塞；

所述密集型滤筒顶部通过螺钉锁紧连接有螺纹密封塞头，所述螺纹密封塞头外侧开设螺纹并与第二管体顶部管口螺纹旋紧，且可在上侧通过螺丝进行二次锁紧加固使得连接更加稳定，这样密集型滤筒能够随着螺纹密封塞头螺旋拆装，并方便将密集型滤筒从螺纹密封塞头拆卸下来，也方便对密集型滤筒其内部的凸起滤板进行清理或更换，使用简单方便。

进一步改进的是：所述螺纹密封塞头顶部还固设有手柄，为转动螺纹密封塞头提供受力点，便于使用。

进一步改进的是：所述安装箱体内部设置有第一密闭腔和第二密闭腔，所述第一密闭腔设于第二密闭腔上侧，所述盘绕管、水冷器和水冷管均设于第一密闭腔内侧，所述油罐设于第二密闭腔内部，提高整个设备的密闭效果。

通过采用上述的技术方案，本发明的设相比现有的技术具有以下优点：

本发明结构巧妙稳定，通过油气分离器将油气分离后，空气压缩机工作将油气进行压缩，并入快速进入冷凝箱内冷凝，有效的将气体转化成液体，使得汽油能够进入多级冷却滤组件内，然后通过回油管重新流入油罐内，且多级冷却滤组件能够对含有部分油气进行充分过滤，使得排出的气体能够有效的得到净化，使用更加的节能环保；

设置的水冷管直接对多级冷却滤组件进行冷却，这样能够同时降低多级冷却滤组件的温度，有利于进一步提高汽油的冷凝效果；

通过在回油管安装有双管单向控制阀，该双管单向控制阀不仅能够提高油液的输送和过滤效果，且具有控制启闭和防止油气和油液逆流的作用，同时也方便后期的维护使用；

而设置第一密闭腔和第二密闭腔能够提高密闭性，有利于防止油气和冷气往外跑出，提高对油气的冷凝和密封效果，使用相对稳定高效，相对现有技术来说具有积极有益的使用效果和显著的进步。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的多级冷却滤组件的结构示意图；

图3为本发明的安装箱体的结构示意图；

图4本发明双管单向控制阀的结构示意图；

图5为本发明双管单向控制阀的内部结构示意图；

图6为本发明的密集型滤筒在双管单向控制阀的拆卸状态结构示意图；

图7为本发明的密集型滤筒的结构示意图；

图8为本发明启闭蝶阀的结构示意图；

图中：安装箱体1、油罐2、抽油管21、油泵22、油气分离器3、回气管4、第一单向阀41、空气压缩机5、冷凝箱6、多级冷却滤组件7、盘绕管71、排气管72、第二单向阀73、油气过滤器74、回油管8、双管单向控制阀9、第一管体91、滤管911、第二管体92、连接管93、启闭蝶阀94、阀杆叶片941、活动路线凹槽942、密集型滤筒95、凸起滤板951、中孔952、螺纹密封塞头953、手柄954、凸起滑件96、凸块961、镂空孔962、侧孔963、排水通孔964、上斗盘97、下边环沿98、流量阀10、水冷器11、水冷管12、第一密闭腔13、第二密闭腔14。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-8图所示，本发明提供高效节能型加油站的三次油气回收处理装置的技术方案：包括安装箱体1、设于安装箱体1底部的油罐2以及安装于安装箱体1一侧并与油罐2内部连通的抽油管21，抽油管21安装有油泵22和油气分离器3，油气分离器3能够将气体和液体进行分离，油气分离器3设于油泵22后端，油气分离器3排气端连接有回气管4，回气管4连接有冷凝箱6，通过冷凝箱6对回收的油气进行冷凝液化，冷凝箱6底部出油口连接有多级冷却滤组件7，多级冷却滤组件7底部连接有回油管8，并通过回油管8与油罐2内部连通设置。

为了防止油气倒流，回气管4中部安装有空气压缩机5和第一单向阀41，且第一单向阀41设于空气压缩机5后端，空气压缩机5能够加快空气的流动速度，并会提高油气一定的温度，然后进入冷凝箱6进行冷凝。

其中，多级冷却滤组件7包括有盘绕管71，盘绕管71呈S形状围绕分布，这样油气经过盘绕管71后能够充分在内壁流动，部分气体会因冷凝效果转换成液体顺着内壁向下流动，盘绕管71首端与冷凝箱6冷凝内腔底部连接，盘绕管71末端法兰连接有排气管72，方便后期对排气管72的拆卸。

为了能够对冷凝后的气体进行过滤净化，盘绕管71上侧多个弯折处分别与排气管72法兰连通，且排气管72各个端口内侧分别安装有油气过滤器74，这样同时多个油气过滤器74对油气进行过滤，使用更加快捷有效，排气管72末端安装有第二单向阀73，油气过滤器74为油性活性炭过滤网，这样被冷凝的气体能够经过油气过滤器74，利用活性炭过滤网进行过滤净化。

为了方便回油管8与盘绕管71的连接，盘绕管71下侧多个弯折处分别与回油管8各个进油端口法兰连接，且回油管8末端分别安装有双管单向控制阀9和流量阀10，流量阀10用于检测回收的汽油多少，双管单向控制阀9和用于防止油罐2内的油气进入多级冷却滤组件7内，且流量阀10分布于双管单向控制阀9后端。

其中，安装箱体1内部安装有水冷器11，以及与水冷器11连接的水冷管12，水冷管12与盘绕管71表面紧密贴合，这样油气在盘绕管71内时，同样能够在水冷管12的冷却作用下，对油气进行降温，有利于汽油的回收。

如图4、图5、图6所示，为了提高油气回收效果和使用，双管单向控制阀9结构包括相连通的第一管体91和第二管体92，第一管体91上侧进水口法兰连接回油管8用于进油，然后回收油液进入第一管体91和第二管体92内实现双重输送和滤油的作用，提高了使用效率，第一管体91和第二管体92上侧一体化连通设置连接管93，第一管体91上侧进水口内部固定安装有滤管911，滤管911开设有多个过滤孔，能初步对回收油液进行过滤，且该滤管911与连接管93连接互通，大部分较为浑浊的油液会直接通过连接管93进入第二管体92内进行输送，且所述第二管体92顶部向内嵌入设有可拆装的密集型滤筒95，密集型滤筒95内部与连接管93连通设置，连接管93进入较为浑浊的油液会进入密集型滤筒95内二次进行过滤，得到较为纯净的油液，提高回收的质量。

上述技术方案中，优选的，第二管体92下侧出水端和第一管体91中部均安装有启闭蝶阀94，启闭蝶阀94转动安装有阀杆叶片941，该阀杆叶片941外边缘与启闭蝶阀94内壁贴合，通过启闭蝶阀94能够控制第一管体91和第二管体92的启闭状态，并配合密集型滤筒95和滤管911进行使用，启闭蝶阀94具体有三种使用状态：

第一种使用状态：同时打开第一管体91和第二管体92的启闭蝶阀94，使得第一管体91和第二管体92内的滤管911和密集型滤筒95同时输送过滤油液，该方式对油液的输送和过滤最佳，也是常设状态。

第二种使用状态：通过关闭第一管体91上的启闭蝶阀94，汽油液只能够通过第二管体92进行输送，过滤效果和效率相对较慢，但是汽油液被滤管911过滤后的较为浑浊的油液仍然可以进入第二管体92内的密集型滤筒95进行过滤和沉淀。

第三种使用状态：上述两种状态的第一管体91和第二管体92在长期使用后，需要对密集型滤筒95进行清理，如图6所示，因此在关闭设备运行后，也需要同时将第一管体91和第二管体92的启闭蝶阀94关闭，有效避免油罐2内的油气跑出，然后再将密集型滤筒95进行拆装，使用灵活方便。

其中，启闭蝶阀94内壁两侧设置有与阀杆叶片941两侧旋转紧贴的活动路线凹槽942，阀杆叶片941转动闭合时能够与活动路线凹槽942内壁紧密贴合，使得两者连接更加的紧密，也可以在两者之间贴设橡胶垫进一步提高密闭性。

并且，第一管体91和第二管体92内部均设置有止回机构，该止回机构包括分别间隔固定在第一管体91和第二管体92内壁的上斗盘97和下边环沿98、以及活动设置在上斗盘97和下边环沿98之间的凸起滑件96，上斗盘97上侧呈现倒八形状，且中部为镂空，凸起滑件96与上斗盘97底面能够紧密贴合，凸起滑件96外侧分别与第一管体91和第二管体92内壁适配，凸起滑件96底部边缘能够卡设在下边环沿98上，这样凸起滑件96能够根据第一管体91和第二管体92内油液压或者油罐2内油气压的大小相应上下滑动位移。

上述技术方案中，凸起滑件96结构包括凸块961，凸块961外曲面与第一管体91和第二管体92内壁滑动贴合，凸块961上侧设置凸起部，该凸起部中部开设有中空的中孔952，凸起部下侧外周围开设有与中孔952相连通的多个侧孔963，凸块961的凸起部由上斗盘97中部紧密贯穿，且凸起部的各个侧孔963横向朝向上斗盘97中部设置；其中，凸块961下侧周围分布设置有多个排水通孔964，排水通孔964竖直朝向上斗盘97底面，当第一管体91和第二管体92向下流动的油液压力大于油罐2内油气压力时，油液压力向下推动凸块961位移，使得凸起部的侧面的侧孔963低于上斗盘97，这样回收的油能够进入中孔952，然后由中孔952进入从侧孔963进入上斗盘97下方，通过凸块961上的多个排水通孔964向下流动送入油罐2内；反之，当油罐2内油气压力大于第一管体91和第二管体92下流动的油液压力时，凸块961在油气的作用向上推动位移紧贴上斗盘97底面，从而实现闭合防止油液回流。

并且，密集型滤筒95侧面开设有通口950，该通口950与连接管93直接连通设置，这样较为浑浊的回收油液进入密集型滤筒95，由于密集型滤筒95内部叠放设置有适配的多个凸起滤板951，凸起滤板951可以根据使用需求叠放多个，从而形成多层过滤，进一步提高对油液的过滤效果，而且该凸起滤板951呈现中高外低的形状设置，因此油液经过在输送过程优先向两侧流动，且过滤后的杂质也会被集中在较低的***和密集型滤筒95内壁上，不仅按层次的过滤效果好，且方便后期的过滤和清理，同时各个密集型滤筒95设置有中孔952，因此部分油液能够快速的向下流动至各层过滤，避免长期过滤使用后容易造成密集型滤筒95的堵塞；

而且，如图7所示，密集型滤筒95顶部通过螺钉锁紧连接有螺纹密封塞头953，螺纹密封塞头953外侧开设螺纹并与第二管体92顶部管口螺纹旋紧，且可在上侧通过螺丝进行二次锁紧加固使得连接更加稳定，这样密集型滤筒95能够随着螺纹密封塞头953螺旋拆装，并方便将密集型滤筒95从螺纹密封塞头953拆卸下来，也方便对密集型滤筒95其内部的凸起滤板951进行清理或更换，使用简单方便。

螺纹密封塞头953顶部还固设有手柄954，为转动螺纹密封塞头953提供受力点，便于使用。

如图3所示，为了提高设备的密封性，使内部油气和冷气不易于外泄，安装箱体1内部设置有第一密闭腔13和第二密闭腔14，第一密闭腔13设于第二密闭腔14上侧，盘绕管71、水冷器11和水冷管12均设于第一密闭腔13内侧，油罐2设于第二密闭腔14内部，而排气管72排气端是贯穿设于安装箱体1外侧的，当然，可以在第一密闭腔13和第二密闭腔14外侧安装箱体1安装有可打开的封闭门，以便于后期的维护使用。

例如：油泵22将油罐2的汽油由抽油管21抽出使用，汽油的油气通过油气分离器3分离并进入回气管4回收，并在空气压缩机5的压缩下快速进入冷凝箱6，并在冷凝箱6内进行冷凝，冷凝后的油气转换成汽油直接进入多级冷却滤组件7内部，使得汽油进入的盘绕管71内输送，输送时油气由盘绕管71上侧弯折处设置的油气过滤器74进行过滤，具体利用活性炭过滤网进行过滤，过滤后的气体再从第二单向阀73排出，这样设置能够较好对排出气体进行净化，并且对汽油的回收效果好；盘绕管71在输送汽油同时，水冷器11工作使得水冷管12对盘绕管71进行降温，同样有利于对油气的降温和冷凝，这样汽油能够从盘绕管71下侧弯折处连接的回油管8流动，并流动进入回油管8安装的双管单向控制阀9，通过上述双管单向控制阀9的技术方案对回收的汽油液进行过滤、输送和控制，也起到防止汽油回流的作用，提高了汽油回收的效果和质量，同时方便后期对双管单向控制阀9的维护使用，最后重新回收输送至油罐2内，回收期间，可利用流量阀10实时对流动回收的汽油进行计算。

需要说明的是，本发明的高效节能型加油站的三次油气回收处理装置，主要对上述结构进行了改进，其未提及的功能、部件及结构，可以采用现有技术中能够实现相应功能的部件及结构进行实施。

以上通过具体实施例对本发明进行了详细的说明，但这些并非构成对本发明的限制。在不脱离本发明原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.高效节能型加油站的三次油气回收处理装置，包括安装箱体（1）、设于安装箱体（1）底部的油罐（2）以及安装于安装箱体（1）一侧并与油罐（2）内部连通的抽油管（21），所述抽油管（21）安装有油泵（22）和油气分离器（3），所述油气分离器（3）设于油泵（22）后端，所述油气分离器（3）排气端连接有回气管（4），所述回气管（4）连接有冷凝箱（6），所述回气管（4）中部安装有空气压缩机（5）和第一单向阀（41），所述第一单向阀（41）设于空气压缩机（5）后端，其特征在于：

所述冷凝箱（6）底部出油口连接有多级冷却滤组件（7），所述多级冷却滤组件（7）底部连接有回油管（8），并通过回油管（8）与油罐（2）内部连通设置；

所述多级冷却滤组件（7）包括有盘绕管（71），所述盘绕管（71）呈S形状围绕分布，所述盘绕管（71）首端与冷凝箱（6）冷凝内腔底部连接，所述盘绕管（71）末端法兰连接有排气管（72）；

所述盘绕管（71）下侧多个弯折处分别与回油管（8）各个进油端口法兰连接，且所述回油管（8）末端分别安装有双管单向控制阀（9）和流量阀（10），所述流量阀（10）分布于双管单向控制阀（9）后端；

所述双管单向控制阀（9）结构包括相连通的第一管体（91）和第二管体（92），所述第一管体（91）和第二管体（92）上侧一体化连通设置连接管（93），第一管体（91）上侧进水口内部固定安装有滤管（911），该滤管（911）与连接管（93）连接互通，所述第二管体（92）顶部向内嵌入设有可拆装的密集型滤筒（95），所述密集型滤筒（95）内部与连接管（93）连通设置；

所述密集型滤筒（95）侧面开设有通口（950），该通口（950）与连接管（93）直接连通设置，所述密集型滤筒（95）内部叠放设置有适配的多个凸起滤板（951），该凸起滤板（951）呈现中高外低的形状设置，且各个所述密集型滤筒（95）设置有中孔（952）；

所述密集型滤筒（95）顶部通过螺钉锁紧连接有螺纹密封塞头（953），所述螺纹密封塞头（953）外侧开设螺纹并与第二管体（92）顶部管口螺纹旋紧，且在上侧通过螺丝进行二次锁紧加固；

所述盘绕管（71）上侧多个弯折处分别与排气管（72）法兰连通，且排气管（72）各个端口内侧分别安装有油气过滤器（74）；

所述第二管体（92）下侧出水端和第一管体（91）中部均安装有启闭蝶阀（94），所述启闭蝶阀（94）转动安装有阀杆叶片（941），该阀杆叶片（941）外边缘与启闭蝶阀（94）内壁贴合；

所述启闭蝶阀（94）内壁两侧设置有与阀杆叶片（941）两侧旋转紧贴的活动路线凹槽（942），阀杆叶片（941）转动闭合时能够与活动路线凹槽（942）内壁紧密贴合；

启闭蝶阀（94）能够控制第一管体(91）和第二管体(92)的启闭状态，并配合密集型滤筒(95)和滤管(911)进行使用，启闭蝶阀(94)具体有三种使用状态：

第一种使用状态：同时打开第一管体(91)和第二管体(92)的启闭蝶阀(94)，使得第一管体(91)和第二管体(92)内的滤管(911)和密集型滤筒(95)同时输送过滤油液；

第二种使用状态：通过关闭第一管体(91)上的启闭蝶阀(94)，汽油液只能够通过第二管体(92)进行输送，过滤效果和效率相对较慢，但是汽油液被滤管(911)过滤后的较为浑浊的油液仍然可以进入第二管体(92)内的密集型滤筒(95)进行过滤和沉淀；

第三种使用状态：上述两种状态的第一管体(91)和第二管体(92)在长期使用后，需要对密集型滤筒(95)进行清理，因此在关闭设备运行后，也需要同时将第一管体(91)和第二管体(92)的启闭蝶阀(94)关闭，避免油罐(2)内的油气跑出，然后再将密集型滤筒(95)进行拆装。

2.根据权利要求1所述的高效节能型加油站的三次油气回收处理装置，其特征在于：所述排气管（72）末端安装有第二单向阀（73），所述油气过滤器（74）为油性活性炭过滤网。

3.根据权利要求1所述的高效节能型加油站的三次油气回收处理装置，其特征在于：所述安装箱体（1）内部安装有水冷器（11）以及与水冷器（11）连接的水冷管（12），所述水冷管（12）与盘绕管（71）表面紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的高效节能型加油站的三次油气回收处理装置，其特征在于：所述第一管体（91）和第二管体（92）内部均设置有止回机构，该止回机构包括分别间隔固定在第一管体（91）和第二管体（92）内壁的上斗盘（97）和下边环沿（98）、以及活动设置在上斗盘（97）和下边环沿（98）之间的凸起滑件（96），所述凸起滑件（96）与上斗盘（97）底面能够紧密贴合，所述凸起滑件（96）外侧分别与第一管体（91）和第二管体（92）内壁适配，所述凸起滑件（96）底部边缘能够卡设在下边环沿（98）上。

5.根据权利要求4所述的高效节能型加油站的三次油气回收处理装置，其特征在于：所述凸起滑件（96）结构包括凸块（961），所述凸块（961）外曲面分别与第一管体（91）和第二管体（92）内壁滑动贴合，所述凸块（961）上侧设置凸起部，该凸起部中部开设有中空的中孔（952），所述凸起部下侧外周围开设有与中孔（952）相连通的多个侧孔（963），所述凸块（961）的凸起部由上斗盘（97）中部紧密贯穿，且凸起部的各个侧孔（963）横向朝向上斗盘（97）中部设置；

所述凸块（961）下侧周围分布设置有多个排水通孔（964），所述排水通孔（964）竖直朝向上斗盘（97）底面。

6.根据权利要求1所述的高效节能型加油站的三次油气回收处理装置，其特征在于：所述螺纹密封塞头（953）顶部还固设有手柄（954）。

7.根据权利要求3所述的高效节能型加油站的三次油气回收处理装置，其特征在于：所述安装箱体（1）内部设置有第一密闭腔（13）和第二密闭腔（14），所述第一密闭腔（13）设于第二密闭腔（14）上侧，所述盘绕管（71）、水冷器（11）和水冷管（12）均设于第一密闭腔（13）内侧，所述油罐（2）设于第二密闭腔（14）内部。