CN116812749B - 一种用于半挂车集装箱卸料的吊具 - Google Patents

一种用于半挂车集装箱卸料的吊具 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于半挂车集装箱卸料的吊具，涉及集装箱卸料技术领域；而本发明包括卸料框架，卸料框架的底端四角处均固定安装有移送机构；通过升降机构与固定机构的设置使用，能够将集装箱进行便捷快速的稳定固定，且能够带动其进行便捷上下移动，从而为半挂车集装箱的便捷卸料提供了便利，通过辅助机构的设置使用，能够将半挂车集装箱进行二次固定，从而有效提高了半挂车集装箱卸料的稳定性，且能够对固定机构的移动调节进行限位导向以及对半挂车集装箱的移动调节进行限位导向，进而有效提高了固定机构的对接精准性，且能够避免半挂车集装箱在卸料期间出现随意晃动，进一步有效提高了卸料作业的安全性。

Description

一种用于半挂车集装箱卸料的吊具
技术领域
本发明涉及集装箱卸料技术领域，具体为一种用于半挂车集装箱卸料的吊具。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，其通常搭配集装箱进行作业，而在半挂车使用期间，需要搭配卸料吊具进行集装箱的卸料作业。
但当前所使用的卸料吊具还存在一定的不足：现有卸料吊具在使用时易出现固定机构与集装箱晃动的现象，从而降低了固定机构的对接精准性与卸料作业的安全性，且现有卸料吊具缺乏润滑机构，从而易出现固定转杆、固定卡块与集装箱锁孔因生锈而导致固定卡块与集装箱锁孔锁定困难的现象。
针对上述问题，发明人提出一种用于半挂车集装箱卸料的吊具及其卸料方法用于解决上述问题。
发明内容
为了解决现有卸料吊具在使用时易出现固定机构与集装箱晃动的现象以及易出现固定转杆、固定卡块与集装箱锁孔因生锈而导致固定卡块与集装箱锁孔锁定困难的问题；本发明的目的在于提供一种用于半挂车集装箱卸料的吊具及其卸料方法。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种用于半挂车集装箱卸料的吊具，包括卸料框架，卸料框架的底端四角处均固定安装有移送机构，且卸料框架的内侧上端设有升降机构，升降机构上固定安装有配合使用的固定机构与润滑机构，且升降机构的两侧均设有与卸料框架配合使用的辅助机构。
优选地，升降机构包括升降框架，升降框架的内侧固定安装有对称设置的安装横板，且安装横板的顶端中部固定安装有第一电机，安装横板的顶端中部固定安装有第一支座，且第一电机固定安装在第一支座上，第一电机输出端的末端固定套接有主同步轮，安装横板的顶端两侧均固定安装有转动支座，且相邻转动支座上转动安装有收卷辊轮，收卷辊轮的一端固定套接有副同步轮，且副同步轮与主同步轮的外侧啮合套接有同步带，收卷辊轮上绕接有牵引钢绳，安装横板的上端固定安装有导向支架，且牵引钢绳绕接在收卷辊轮上的引出端活动贯穿导向支架并与卸料框架固定连接，固定机构包括第二电机与驱动转杆，第二电机固定安装在升降框架的内侧中部，升降框架的中部固定安装有对称分布的第二支座，且第二电机固定安装在第二支座上，且第二电机输出端的末端固定套接有第一锥齿轮，驱动转杆转动安装在升降框架上，且驱动转杆呈对称结构，驱动转杆的相对端均固定套接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，驱动转杆的相背端均固定套设有驱动转盘，且驱动转盘上转动插接有对称设置的第一转轴，第一转轴上转动套接有驱动转板，且驱动转板的末端转动插接有第二转轴，第二转轴上转动套接有驱动齿条，升降框架的两端均开设有配合使用的安装内槽与导向穿槽，且安装内槽内转动插接有固定转杆，固定转杆的底端固定连接有固定卡块，且固定转杆上转动套设有转动套环，转动套环的底端与安装内槽的内腔底部活动接触，且固定转杆的上端固定套设有从动齿轮，驱动齿条滑动插设在导向穿槽内，且驱动齿条与从动齿轮相啮合。
优选地，润滑机构包括储油罐体、接油框体与限位转盘，储油罐体固定插接在安装内槽内，储油罐体的顶端连通设有进油管道，且进油管道上可拆卸设有封堵桶盖，封堵桶盖的外侧开设有阵列分布的防滑凹槽，且储油罐体的底端贯穿开设有两个出油穿孔，接油框体固定安装在安装内槽内，且接油框体的底端连通设有阵列分布的导油管道，固定转杆的上端转动贯穿接油框体并与限位转盘固定连接，限位转盘上开设有两个弧形通槽，限位转盘的顶端与储油罐体的底端紧密贴合，且弧形通槽能够与出油穿孔相连通。
优选地，辅助机构包括L型安装板，L型安装板与升降框架固定连接，且L型安装板的底端固定连接有回形框体，回形框体滑动套接在卸料框架上，且回形框体上固定插接有电动伸缩杆，电动伸缩杆活动贯穿卸料框架并在其输出端的末端固定连接有辅助夹板，且辅助夹板上固定安装有阵列分布的V型防滑条，卸料框架的两端均贯穿开设有对称分布的滑动穿槽，且电动伸缩杆滑动卡设在滑动穿槽内。
一种用于半挂车集装箱卸料吊具的卸料方法，包括如下步骤：
步骤一，使用者可通过移送机构将卸料框架移至待卸料半挂车集装箱的上端，随后可将两个第一电机同步启动，从而能够带动对应主同步轮转动，进而能够通过对应同步带带动对应两个副同步轮转动，进一步能够带动对应收卷辊轮转动，从而能够将对应牵引钢绳进行放卷，进而能够使升降框架在自身重力作用下向下移动，直至升降框架与待卸料集装箱的顶端紧密贴合为止，且此时四个固定卡块将***对应集装箱顶端四角处的锁孔内；
步骤二，第二电机将启动，从而能够带动第一锥齿轮转动，进而能够带动两个第二锥齿轮转动，进一步能够带动对应驱动转杆转动，从而能够带动对应驱动转盘转动，进而能够通过对应第一转轴带动对应驱动转板转动，进一步能够通过第二转轴带动对应驱动齿条移动，从而能够使对应两个驱动齿条做相向运动，进而能够通过从动齿轮带动对应固定转杆转动，进一步能够带动对应固定卡块与限位转盘转动，且当固定卡块转动九十度后关闭第二电机，此时固定卡块将与对应锁孔进行锁定；
步骤三，随后电动伸缩杆将启动，从而能够带动对应辅助夹板进行移动，进而能够使对应两个辅助夹板做相向运动，进一步能够使V型防滑条紧密贴合在对应集装箱外壁上；
步骤四，之后第一电机将反转，从而能够带动对应集装箱上移并使其与对应半挂车分离，然后移送机构能够通过卸料框架将对应集装箱移至卸料位置，随后第一电机将再次启动，从而能够带动集装箱下移，且当集装箱完成卸料后第二电机将启动并反转，从而能够带动对应固定转杆与固定卡块反转，进而能够解除锁定，且电动伸缩杆将带动对应辅助夹板复位，之后将再次启动第一电机并使其带动升降框架上移复位；
步骤五，在此期间，当固定转杆进行转动时将带动对应限位转盘转动，从而能够带动弧形通槽进行转动，进而能够使弧形通槽与对应出油穿孔短暂连通，从而能够使储油罐体内的润滑油通过对应出油穿孔与弧形通槽导向对应接油框体内，进而能够通过导油管道将润滑油导入对应安装内槽的内腔底部，之后润滑油将逐步穿过固定转杆与升降框架连接处并涂覆在对应固定转杆下端与固定卡块外壁上，从而能够对对应固定转杆、固定卡块与集装箱锁孔进行自动润滑，进而能够避免出现固定转杆、固定卡块与集装箱锁孔因生锈而导致固定卡块与集装箱锁孔锁定困难的现象，进一步能够保障半挂车集装箱卸料作业的正常开展。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
1、通过升降机构与固定机构的设置使用，能够将集装箱进行便捷快速的稳定固定，且能够带动其进行便捷上下移动，从而为半挂车集装箱的便捷卸料提供了便利；
2、通过辅助机构的设置使用，能够将半挂车集装箱进行二次固定，从而有效提高了半挂车集装箱卸料的稳定性，且能够对固定机构的移动调节进行限位导向以及对半挂车集装箱的移动调节进行限位导向，进而有效提高了固定机构的对接精准性，且能够避免半挂车集装箱在卸料期间出现随意晃动，进一步有效提高了卸料作业的安全性；
3、通过润滑机构的设置使用，能够在固定转杆转动时使弧形通槽与对应出油穿孔短暂连通，从而能够使储油罐体内的润滑油通过对应出油穿孔、弧形通槽、接油框体与导油管道导入对应安装内槽的内腔底部，进而能够使润滑油逐步穿过固定转杆与升降框架连接处并涂覆在对应固定转杆下端与固定卡块外壁上，从而能够对对应固定转杆、固定卡块与集装箱锁孔进行自动润滑，进而能够避免出现固定转杆、固定卡块与集装箱锁孔因生锈而导致固定卡块与集装箱锁孔锁定困难的现象，进一步能够保障半挂车集装箱卸料作业的正常开展。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明图1中A处结构放大示意图。
图3为本发明中升降机构安装示意图。
图4为本发明图3中B处结构放大示意图。
图5为本发明图3中C处结构放大示意图。
图6为本发明中润滑机构安装示意图。
图7为本发明图6中D处结构放大示意图。
图8为本发明图6中E处结构放大示意图。
图9为本发明图6中F处结构放大示意图。
图10为本发明图6中G处结构放大示意图。
图中：1、卸料框架；11、滑动穿槽；2、移送机构；3、升降机构；31、升降框架；32、安装横板；33、第一电机；34、主同步轮；35、转动支座；36、收卷辊轮；37、副同步轮；38、同步带；39、牵引钢绳；310、导向支架；311、第一支座；312、安装内槽；313、导向穿槽；4、固定机构；41、第二电机；42、驱动转杆；43、第一锥齿轮；44、第二锥齿轮；45、驱动转盘；46、第一转轴；47、驱动转板；48、第二转轴；49、驱动齿条；410、固定转杆；411、固定卡块；412、转动套环；413、从动齿轮；414、第二支座；5、润滑机构；51、储油罐体；52、接油框体；53、限位转盘；54、出油穿孔；55、导油管道；56、弧形通槽；57、进油管道；58、封堵桶盖；59、防滑凹槽；6、辅助机构；61、L型安装板；62、回形框体；63、电动伸缩杆；64、辅助夹板；65、V型防滑条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：如图1-10所示，本发明提供了一种用于半挂车集装箱卸料的吊具，包括卸料框架1，卸料框架1的底端四角处均固定安装有移送机构2，移送机构2能够带动卸料框架1进行任意移动，此为现有技术，此处不做过多赘述，且卸料框架1的内侧上端设有升降机构3，升降机构3上固定安装有配合使用的固定机构4与润滑机构5，且升降机构3的两侧均设有与卸料框架1配合使用的辅助机构6。
升降机构3包括升降框架31，升降框架31的内侧固定安装有对称设置的安装横板32，且安装横板32的顶端中部固定安装有第一电机33，安装横板32的顶端中部固定安装有第一支座311，且第一电机33固定安装在第一支座311上，第一支座311的设置使用为第一电机33的稳定安装提供了保障，第一电机33输出端的末端固定套接有主同步轮34，安装横板32的顶端两侧均固定安装有转动支座35，且相邻转动支座35上转动安装有收卷辊轮36，收卷辊轮36的一端固定套接有副同步轮37，且副同步轮37与主同步轮34的外侧啮合套接有同步带38，收卷辊轮36上绕接有牵引钢绳39，安装横板32的上端固定安装有导向支架310，且牵引钢绳39绕接在收卷辊轮36上的引出端活动贯穿导向支架310并与卸料框架1固定连接，固定机构4包括第二电机41与驱动转杆42，第二电机41固定安装在升降框架31的内侧中部，升降框架31的中部固定安装有对称分布的第二支座414，且第二电机41固定安装在第二支座414上，通过第二支座414的设置使用，为第二电机41的稳定安装提供了保障，且第二电机41输出端的末端固定套接有第一锥齿轮43，驱动转杆42转动安装在升降框架31上，且驱动转杆42呈对称结构，驱动转杆42的相对端均固定套接有第二锥齿轮44，且第二锥齿轮44与第一锥齿轮43相啮合，驱动转杆42的相背端均固定套设有驱动转盘45，且驱动转盘45上转动插接有对称设置的第一转轴46，第一转轴46上转动套接有驱动转板47，且驱动转板47的末端转动插接有第二转轴48，第二转轴48上转动套接有驱动齿条49，升降框架31的两端均开设有配合使用的安装内槽312与导向穿槽313，且安装内槽312内转动插接有固定转杆410，固定转杆410的底端固定连接有固定卡块411，且固定转杆410上转动套设有转动套环412，转动套环412的底端与安装内槽312的内腔底部活动接触，且固定转杆410的上端固定套设有从动齿轮413，驱动齿条49滑动插设在导向穿槽313内，且驱动齿条49与从动齿轮413相啮合。
通过采用上述技术方案，使用者可通过移送机构2将卸料框架1移至待卸料半挂车集装箱的上端，随后可将两个第一电机33同步启动，从而能够带动对应主同步轮34转动，进而能够通过对应同步带38带动对应两个副同步轮37转动，进一步能够带动对应收卷辊轮36转动，从而能够将对应牵引钢绳39进行放卷，进而能够使升降框架31在自身重力作用下向下移动，直至升降框架31与待卸料集装箱的顶端紧密贴合为止，且此时四个固定卡块411将***对应集装箱顶端四角处的锁孔内，随后第二电机41将启动，从而能够带动第一锥齿轮43转动，进而能够带动两个第二锥齿轮44转动，进一步能够带动对应驱动转杆42转动，从而能够带动对应驱动转盘45转动，进而能够通过对应第一转轴46带动对应驱动转板47转动，进一步能够通过第二转轴48带动对应驱动齿条49移动，从而能够使对应两个驱动齿条49做相向运动，进而能够通过从动齿轮413带动对应固定转杆410转动，进一步能够带动对应固定卡块411转动，且当固定卡块411转动九十度后关闭第二电机41，此时固定卡块411将与对应锁孔进行锁定。
润滑机构5包括储油罐体51、接油框体52与限位转盘53，储油罐体51固定插接在安装内槽312内，储油罐体51的顶端连通设有进油管道57，且进油管道57上可拆卸设有封堵桶盖58，通过进油管道57与封堵桶盖58的设置使用，为储油罐体51内润滑油的导入提供了便利，封堵桶盖58的外侧开设有阵列分布的防滑凹槽59，防滑凹槽59的设置使用能够起到增大摩擦便于操作的作用，且储油罐体51的底端贯穿开设有两个出油穿孔54，接油框体52固定安装在安装内槽312内，且接油框体52的底端连通设有阵列分布的导油管道55，固定转杆410的上端转动贯穿接油框体52并与限位转盘53固定连接，限位转盘53上开设有两个弧形通槽56，限位转盘53的顶端与储油罐体51的底端紧密贴合，且弧形通槽56能够与出油穿孔54相连通。
通过采用上述技术方案，当固定转杆410进行转动时将带动对应限位转盘53转动，从而能够带动弧形通槽56进行转动，进而能够使弧形通槽56与对应出油穿孔54短暂连通，从而能够使储油罐体51内的润滑油通过对应出油穿孔54与弧形通槽56导向对应接油框体52内，进而能够通过导油管道55将润滑油导入对应安装内槽312的内腔底部，之后润滑油将逐步穿过固定转杆410与升降框架31连接处并涂覆在对应固定转杆410下端与固定卡块411外壁上，从而能够对对应固定转杆410、固定卡块411与集装箱锁孔进行自动润滑，进而能够避免出现固定转杆410、固定卡块411与集装箱锁孔因生锈而导致固定卡块411与集装箱锁孔锁定困难的现象，进一步能够保障半挂车集装箱卸料作业的正常开展。
辅助机构6包括L型安装板61，L型安装板61与升降框架31固定连接，且L型安装板61的底端固定连接有回形框体62，回形框体62滑动套接在卸料框架1上，且回形框体62上固定插接有电动伸缩杆63，电动伸缩杆63活动贯穿卸料框架1并在其输出端的末端固定连接有辅助夹板64，且辅助夹板64上固定安装有阵列分布的V型防滑条65，卸料框架1的两端均贯穿开设有对称分布的滑动穿槽11，且电动伸缩杆63滑动卡设在滑动穿槽11内，滑动穿槽11的设置使用为电动伸缩杆63的正常滑动提供了便利。
通过采用上述技术方案，电动伸缩杆63将启动，从而能够带动对应辅助夹板64进行移动，进而能够使对应两个辅助夹板64做相向运动，进一步能够使V型防滑条65紧密贴合在对应集装箱外壁上。
一种用于半挂车集装箱卸料吊具的卸料方法，包括如下步骤：
步骤一，使用者可通过移送机构2将卸料框架1移至待卸料半挂车集装箱的上端，随后可将两个第一电机33同步启动，从而能够带动对应主同步轮34转动，进而能够通过对应同步带38带动对应两个副同步轮37转动，进一步能够带动对应收卷辊轮36转动，从而能够将对应牵引钢绳39进行放卷，进而能够使升降框架31在自身重力作用下向下移动，直至升降框架31与待卸料集装箱的顶端紧密贴合为止，且此时四个固定卡块411将***对应集装箱顶端四角处的锁孔内；
步骤二，第二电机41将启动，从而能够带动第一锥齿轮43转动，进而能够带动两个第二锥齿轮44转动，进一步能够带动对应驱动转杆42转动，从而能够带动对应驱动转盘45转动，进而能够通过对应第一转轴46带动对应驱动转板47转动，进一步能够通过第二转轴48带动对应驱动齿条49移动，从而能够使对应两个驱动齿条49做相向运动，进而能够通过从动齿轮413带动对应固定转杆410转动，进一步能够带动对应固定卡块411与限位转盘53转动，且当固定卡块411转动九十度后关闭第二电机41，此时固定卡块411将与对应锁孔进行锁定；
步骤三，随后电动伸缩杆63将启动，从而能够带动对应辅助夹板64进行移动，进而能够使对应两个辅助夹板64做相向运动，进一步能够使V型防滑条65紧密贴合在对应集装箱外壁上；
步骤四，之后第一电机33将反转，从而能够带动对应集装箱上移并使其与对应半挂车分离，然后移送机构2能够通过卸料框架1将对应集装箱移至卸料位置，随后第一电机33将再次启动，从而能够带动集装箱下移，且当集装箱完成卸料后第二电机41将启动并反转，从而能够带动对应固定转杆410与固定卡块411反转，进而能够解除锁定，且电动伸缩杆63将带动对应辅助夹板64复位，之后将再次启动第一电机33并使其带动升降框架31上移复位；
步骤五，在此期间，当固定转杆410进行转动时将带动对应限位转盘53转动，从而能够带动弧形通槽56进行转动，进而能够使弧形通槽56与对应出油穿孔54短暂连通，从而能够使储油罐体51内的润滑油通过对应出油穿孔54与弧形通槽56导向对应接油框体52内，进而能够通过导油管道55将润滑油导入对应安装内槽312的内腔底部，之后润滑油将逐步穿过固定转杆410与升降框架31连接处并涂覆在对应固定转杆410下端与固定卡块411外壁上，从而能够对对应固定转杆410、固定卡块411与集装箱锁孔进行自动润滑，进而能够避免出现固定转杆410、固定卡块411与集装箱锁孔因生锈而导致固定卡块411与集装箱锁孔锁定困难的现象，进一步能够保障半挂车集装箱卸料作业的正常开展。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种用于半挂车集装箱卸料的吊具，包括卸料框架(1)，其特征在于：所述卸料框架(1)的底端四角处均固定安装有移送机构(2)，且卸料框架(1)的内侧上端设有升降机构(3)，所述升降机构(3)上固定安装有配合使用的固定机构(4)与润滑机构(5)，且升降机构(3)的两侧均设有与卸料框架(1)配合使用的辅助机构(6)；
所述升降机构(3)包括升降框架(31)，所述升降框架(31)的内侧固定安装有对称设置的安装横板(32)，且安装横板(32)的顶端中部固定安装有第一电机(33)，所述第一电机(33)输出端的末端固定套接有主同步轮(34)，所述安装横板(32)的顶端两侧均固定安装有转动支座(35)，且相邻转动支座(35)上转动安装有收卷辊轮(36)，所述收卷辊轮(36)的一端固定套接有副同步轮(37)，且副同步轮(37)与主同步轮(34)的外侧啮合套接有同步带(38)，所述收卷辊轮(36)上绕接有牵引钢绳(39)，所述安装横板(32)的上端固定安装有导向支架(310)，且牵引钢绳(39)绕接在收卷辊轮(36)上的引出端活动贯穿导向支架(310)并与卸料框架(1)固定连接；
所述固定机构(4)包括第二电机(41)与驱动转杆(42)，所述第二电机(41)固定安装在升降框架(31)的内侧中部，且第二电机(41)输出端的末端固定套接有第一锥齿轮(43)，所述驱动转杆(42)转动安装在升降框架(31)上，且驱动转杆(42)呈对称结构，所述驱动转杆(42)的相对端均固定套接有第二锥齿轮(44)，且第二锥齿轮(44)与第一锥齿轮(43)相啮合，所述驱动转杆(42)的相背端均固定套设有驱动转盘(45)，且驱动转盘(45)上转动插接有对称设置的第一转轴(46)，所述第一转轴(46)上转动套接有驱动转板(47)，且驱动转板(47)的末端转动插接有第二转轴(48)，所述第二转轴(48)上转动套接有驱动齿条(49)，所述升降框架(31)的两端均开设有配合使用的安装内槽(312)与导向穿槽(313)，且安装内槽(312)内转动插接有固定转杆(410)，所述固定转杆(410)的底端固定连接有固定卡块(411)，且固定转杆(410)上转动套设有转动套环(412)，所述转动套环(412)的底端与安装内槽(312)的内腔底部活动接触，且固定转杆(410)的上端固定套设有从动齿轮(413)，所述驱动齿条(49)滑动插设在导向穿槽(313)内，且驱动齿条(49)与从动齿轮(413)相啮合。
2.如权利要求1所述的一种用于半挂车集装箱卸料的吊具，其特征在于，所述安装横板(32)的顶端中部固定安装有第一支座(311)，且第一电机(33)固定安装在第一支座(311)上。
3.如权利要求1所述的一种用于半挂车集装箱卸料的吊具，其特征在于，所述升降框架(31)的中部固定安装有对称分布的第二支座(414)，且第二电机(41)固定安装在第二支座(414)上。
4.如权利要求1所述的一种用于半挂车集装箱卸料的吊具，其特征在于，所述润滑机构(5)包括储油罐体(51)、接油框体(52)与限位转盘(53)，所述储油罐体(51)固定插接在安装内槽(312)内，且储油罐体(51)的底端贯穿开设有两个出油穿孔(54)，所述接油框体(52)固定安装在安装内槽(312)内，且接油框体(52)的底端连通设有阵列分布的导油管道(55)，所述固定转杆(410)的上端转动贯穿接油框体(52)并与限位转盘(53)固定连接，所述限位转盘(53)上开设有两个弧形通槽(56)，所述限位转盘(53)的顶端与储油罐体(51)的底端紧密贴合，且弧形通槽(56)能够与出油穿孔(54)相连通。
5.如权利要求4所述的一种用于半挂车集装箱卸料的吊具，其特征在于，所述储油罐体(51)的顶端连通设有进油管道(57)，且进油管道(57)上可拆卸设有封堵桶盖(58)，所述封堵桶盖(58)的外侧开设有阵列分布的防滑凹槽(59)。
6.如权利要求1所述的一种用于半挂车集装箱卸料的吊具，其特征在于，所述辅助机构(6)包括L型安装板(61)，所述L型安装板(61)与升降框架(31)固定连接，且L型安装板(61)的底端固定连接有回形框体(62)，所述回形框体(62)滑动套接在卸料框架(1)上，且回形框体(62)上固定插接有电动伸缩杆(63)，所述电动伸缩杆(63)活动贯穿卸料框架(1)并在其输出端的末端固定连接有辅助夹板(64)，且辅助夹板(64)上固定安装有阵列分布的V型防滑条(65)。
7.如权利要求6所述的一种用于半挂车集装箱卸料的吊具，其特征在于，所述卸料框架(1)的两端均贯穿开设有对称分布的滑动穿槽(11)，且电动伸缩杆(63)滑动卡设在滑动穿槽(11)内。
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