CN1167563C - ***式异形键槽硬条棒防盗器及其转向柱总成 - Google Patents

Abstract

一种***式异形键槽硬条棒防盗器，其包括转向柱上套管(4)，转向柱下套管(12)，***式异形键槽硬条棒(13)，异形立柱定位锥形杆(11)；所述的转向柱上套管(4)和下套管(12)分别设置有可对齐异形插接槽，所述的***式异形键槽硬条棒(13)的外周也设置有异形键槽；所述的***式异形键槽硬条棒下端中央有定位盲孔，以便与异形立柱定位锥形杆(11)相匹配导向；异形立柱定位锥形杆(11)又与转向柱下套管(12)连为一体；当异形键槽硬条棒(13)***转向柱并固定后，转向柱上套管(4)、下套管(12)异形键槽分别与***式异形键槽硬条棒(13)的外周异形键槽紧密相啮合，从而转向柱的上转向套管(4)和下转向套管(12)、异形键槽硬条棒(13)、异形立柱定位锥形杆(11)构成一个完整的实芯体；通过上述异形键槽硬条棒(13)，将转向柱上套管(4)转向运动传递到下转向套管(12)；当异形键槽硬条棒(13)从转向柱中拔出后，转向柱的上下转向套管(4，12)互不关联，各自独立，转动上转向套管时不能带动下转向套管运动，从而不能带动转向柱转动。

Description

***式异形键槽硬条棒防盗器及其转向柱总成

本申请的优先权为中国专利申请CN02121574.X，优先权日为2002年6月27日，中国专利申请CN02121574.X所公开的内容结合于此，作为参考。

所属的技术领域

本发明涉及一种可用于各种交通工具如汽车、摩托车、轮船、电动自行车、自行车及各种人力车转向柱防盗器，本发明也用于防盗门、保险柜之类的防盗器中，本发明特别涉及一种***式异形键槽硬条棒防盗器，同时也涉及一种采用该防盗器的转向柱总成。

背景技术

现有的车用转向防盗器大都采用锁定方向盘或锁定转向柱。由于采用锁具，其致命弱点是具有可开启性、可拆除性或可破译性。事实证明这些防盗装置对于专业盗车贼而言完全形同虚设，起不到一定的防盗作用。

发明概述

为了克服上述现有技术的不足，本发明提出了一种不用钥匙的防盗器，一种采用***式异形键槽硬条棒的防盗器，本发明还提供了一种采用***式异形键槽硬条棒的转向柱总成。

本发明带***式异形键槽硬条棒的转向柱总成包括方向盘，顶盖，特制螺钉，转向柱上套管，下端盖，转向柱连杆，多孔连接齿套，锁定螺母，异形立柱定位锥形杆，转向柱下套管，***式异形键槽硬条棒。

其中转向柱上套管通过特制螺钉与方向盘紧固在一起。

通过特制螺钉，下端盖将转向柱下套管固定在转向柱上套管正下方。

异形立柱定位锥形杆一端***转向柱连杆的中心孔中，另一端将嵌入到***式异形键槽硬条棒的定位盲孔中。

多孔连接齿套与转向柱连杆相紧固啮合，通过锁定螺母，将多孔连接齿套，异形立柱定位锥形杆和转向柱连杆连为一体。

下套管下端呈凸形角状，以便于***到多孔连接齿套的周向的孔中，通过特制螺钉将下套管与多孔连接齿套紧固起来。

转向柱上套管和下套管分别设置有异形插接槽，以便与***式异形键槽硬条棒的外周异形键槽相匹配，***式异形键槽硬条棒下端中央有定位盲孔，以便与异形立柱定位锥形杆相匹配导向。

当异形键槽硬条棒***转向柱并固定后，转向柱上套管、下套管异形键槽分别与***式异形键槽硬条棒的外周异形键槽紧密相啮合，从而转向柱的上转向套管和下转向套管连为一体，从而转向柱上下套管及异形键槽硬条棒、异形立柱定位锥形杆构成一个完整的实芯体。

***式异形键槽硬条棒上端设置有手柄，便于将异形键槽硬条棒***或拔出。

顶盖上设置有螺纹，当顶盖螺紧后，顶盖向下紧压异形键槽硬条棒，以防异形键槽硬条棒上下窜动，当拧下顶盖后，能方便拔出异形键槽硬条棒。同时该顶盖也能起遮挡美观作用。

使用时将异形键槽硬条棒由方向盘的转向柱上套管的开口处***，并使分体式转向柱上、下套管的异形插接槽的齿形对齐，异形立柱定位锥形杆顶端将嵌入到***式异形键槽硬条棒的底端中央定位盲孔中，异形键槽硬条棒就可一插到底，这时，异形键槽硬条棒将分体式转向柱上、下套管，经多孔连接齿套连接的异形立柱锥形定位杆与转向***连接成一体，顶盖封住转向柱上套管的开口处，使方向盘处于正常使用的安全状态。

拧下顶盖后，拔出异形键槽硬条棒，转向柱的上下转向套管互不关联，各自独立，转动方向盘时，转向柱的上转向套管自由旋转运动，不能带动下转向套管运动，不能带动转向柱连杆转动，从而无法使车辆转向。

现有防盗器是通过切断油路、电路来实现其防盗功能，而本发明则是切断方向盘与转向***的连接关系，它不控制油路、电路，所以不会给汽车带来任何安全隐患。

本发明带***式异形键槽硬条棒识别的分体式方向盘及分体式车把防盗器是全金属结构，它不配备电子、液晶显示、指纹识别、数字密码等，所以本发明具有不可破译解除性。

本发明防盗器不需要任何钥匙，因而具有不可开启性。

本发明防盗器不接收任何指令及信号，因而具有不可拆除性。

本发明防盗器在使用中无任何声音，没有任何噪音干扰。

本发明防盗器经济实惠，小巧玲珑，使用方便，免维护，具有很高的实用性。

本发明防盗器无原始编码程序，不可复制，精确识别，因***式异形键槽硬条棒的异形截面和异形插接槽无法扫描准确数据，所以识别本发明防盗器的***式异形键槽硬条棒在无原始编码程序时是不可复制的。

本发明防盗器的***式异形键槽硬条棒与分体式转向柱的上下转向套管内轴向异形插接槽相匹配的间距在0.1至0.2微米以内，而在异形插接槽组合编码时，不留对称条件，而异形立柱定位锥形杆，贯穿于分体式转向柱的上下转向套管中央，使其难有相应的条件匹配。

因而可以保证，只要没有本发明防盗器的相配套的***式异形键槽硬条棒，即使窃贼进入该车内，并起动发动机，也无法将车开走。

图面说明

下面结合附图对本发明的优选实施例进行具体描述，附图中相同的附图标记表示相同或相似的部件，附图中：

图1是本发明带***式异形键槽硬条棒的转向柱总成的第一实施例的示意图；

图2是本发明带***式异形键槽硬条棒的转向柱总成的第二实施例的示意图；

图3是本发明带***式异形键槽硬条棒的转向柱总成的第三实施例的示意图；

图4是本发明***式异形键槽硬条棒一种实施方式的截面示意图；

图5是本发明异形立柱定位锥形杆截面的各种实施方式示意图；其中图5(a)示出了五棱形的立柱定位锥形杆截面；图5(b)示出了三棱形的立柱定位锥形杆截面；图5(c)示出了圆柱形的立柱定位锥形杆截面。

具体的实施方式

通过详细阅读下面结合附图的具体实施例，可以更好地理解本发明的上述或其它目的、特征、优点以及技术上和工业上的重要实际意义。

应该理解，本发明的实施例仅仅是举例性的，而非穷举罗列，更不是对本发明保护范围、它的应用或使用的作出具体限定，本领域普通技术人员在本发明的精神和启示下，可以做出各种不同组合、或等同替换，这些组合或等同替换都应包括在本发明的保护范围内。

参见附图1，图1示出了本发明带***式异形键槽硬条棒的转向柱总成的第一实施例。本发明带***式异形键槽硬条棒的转向柱总成包括方向盘1，顶盖2，特制螺钉3，转向柱上套管4，特制螺钉5，下端盖6，特制螺钉7，转向柱连杆8，多孔连接齿套9，锁定螺母10，异形立柱定位锥形杆11，转向柱下套管12，***式异形键槽硬条棒13。

其中转向柱上套管4通过特制螺钉3与方向盘1紧固在一起。

通过特制螺钉5，下端盖6将转向柱下套管12固定在转向柱上套管4正下方。

异形立柱定位锥形杆11一端***转向柱连杆8的中心孔中，另一端将嵌入到***式异形键槽硬条棒13的定位盲孔中。多孔连接齿套9与转向柱连杆8相紧固啮合，通过锁定螺母10，将多孔连接齿套9，异形立柱定位锥形杆11和转向柱连杆8连为一体。

下套管12下端呈凸形角状，以便于***到多孔连接齿套9的周向的孔中，通过特制螺钉7将下套管12与多孔连接齿套9紧固起来。

转向柱上套管4和下套管12分别设置有异形插接槽15，以便与***式异形键槽硬条棒13的外周异形键槽相匹配，***式异形键槽硬条棒13下端中央有定位盲孔，以便与异形立柱定位锥形杆11相导向匹配。当异形键槽硬条棒***转向柱并固定后，转向柱上套管4、下套管12异形键槽分别与***式异形键槽硬条棒13的外周异形键槽紧密相啮合，从而转向柱的上转向套管4和下转向套管12连为一体，从而转向柱上下套管4、12及异形键槽硬条棒13、异形立柱定位锥形杆11构成一个完整的实芯体。

本发明防盗器的***式异形键槽硬条棒与分体式转向柱的上下转向套管内轴向异形插接槽相匹配的间距优选在0.1至0.2微米以内。

***式异形键槽硬条棒13上端设置有工字形的手柄，便于将异形键槽硬条棒13***或拔出。

顶盖2上设置有螺纹16，当顶盖2螺紧后，顶盖2向下紧压异形键槽硬条棒13，以防异形键槽硬条棒13上下窜动，当拧下顶盖2后，能方便拔出异形键槽硬条棒13。同时该顶盖2也能起遮挡美观作用。

拧下顶盖2后，拔出异形键槽硬条棒13，转向柱的上下转向套管4，12互不关联，各自独立，转动方向盘时，转向柱的上转向套管4自由旋转运动，不能带动下转向套管12运动，不能带动转向柱连杆转动，从而无法使车辆转向。

参见附图2，图2示出了本发明带***式异形键槽硬条棒的转向柱总成的第二实施例。本发明带***式异形键槽硬条棒的转向柱总成包括方向盘1，顶盖2，特制螺钉3，转向柱上套管4，转向柱连杆8，锁定螺母10，异形立柱定位锥形杆11，转向柱下套管12，***式异形键槽硬条棒13，反楔垫17，弹簧卡圈18和外套筒19，开口式连接齿套9。

其中转向柱上套管4通过特制螺钉3与方向盘1紧固在一起。

异形立柱定位锥形杆11一端***转向柱连杆8的中心孔中，另一端将嵌入到***式异形键槽硬条棒13的定位盲孔中。

开口式连接齿套9套入外套筒19内，开口式连接齿套9与转向柱连杆8相紧固啮合，通过锁定螺母10，将开口式连接齿套9，异形立柱定位锥形杆11和转向柱连杆8连为一体。

下套管12套接在转向柱上套管4正下方。转向柱上套管4和下套管12分别设置有异形插接槽15，以便与***式异形键槽硬条棒13的外周异形键槽相匹配，***式异形键槽硬条棒13下端中央有定位盲孔，以便与异形立柱定位锥形杆11相导向匹配。当异形键槽硬条棒***转向柱并固定后，转向柱上套管4、下套管12异形键槽分别与***式异形键槽硬条棒13的外周异形键槽紧密相啮合，从而转向柱的上转向套管4和下转向套管12连为一体，从而转向柱上下套管4、12及异形键槽硬条棒13、异形立柱定位锥形杆11构成一个完整的实芯体。

转向柱下套管12下端凸形角与开口式连接齿套9的开口处相楔合，用反楔垫17反楔固定之，弹簧卡圈6卡固住转向柱下套管12的套外槽，防止反楔垫17退出。

外套筒19与转向柱上套管4相锁固，不能相对转动，从而外套筒19与转向柱上套管4及方向盘1连成一体。

***式异形键槽硬条棒13上端设置有工字形的手柄，便于将异形键槽硬条棒13***或拔出。

顶盖2上设置有螺纹16，当顶盖2螺紧后，顶盖2向下紧压异形键槽硬条棒13，以防异形键槽硬条棒13上下窜动，当拧下顶盖2后，能方便拔出异形键槽硬条棒13。同时该顶盖2也能起遮挡美观作用。

拧下顶盖2后，拔出异形键槽硬条棒13，转向柱的上下转向套管互不关联，各自独立，转动方向盘时，转向柱的上转向套管4自由旋转运动，不能带动下转向套管运动，不能带动转向柱连杆转动，从而无法使车辆转向。

参见附图3，图3示出了本发明带***式异形键槽硬条棒的转向柱总成的第三实施例。本发明带***式异形键槽硬条棒的转向柱总成包括顶盖2，***式异形键槽硬条棒13，车把21，转向柱上套管4，异形立柱定位锥形杆11，转向柱下套管12，转向柱把芯22，转向柱把芯锁紧套23，锁紧楔24，上端外六角套筒26，内六角车体支架锁定螺母27，特制螺钉27，转向柱上下套管连接套30。

其中转向柱上套管4与车把21紧固在一起。下套管12套接在转向柱上套管4正下方。转向柱上套管4和下套管12分别设置有异形插接槽15，以便与***式异形键槽硬条棒13的外周异形键槽相匹配，***式异形键槽硬条棒13下端中央有定位盲孔，转向柱把芯22上端为异形立柱定位锥形杆11，其将嵌入到***式异形键槽硬条棒13的定位盲孔中，以便相导向匹配。当异形键槽硬条棒***转向柱并固定后，转向柱上套管4、下套管12异形键槽分别与***式异形键槽硬条棒13的外周异形键槽紧密相啮合，从而转向柱的上转向套管4和下转向套管12连为一体，从而转向柱上下套管4、12及异形键槽硬条棒13、转向柱把芯22上端异形立柱定位锥形杆11构成一个完整的实芯体。

转向柱上下套管连接套30套接于转向柱上套管外裙边29、转向柱下套管12和转向柱把芯锁紧套23，用特制螺钉28紧固。转向柱下套管12下端凸形角与转向柱把芯锁紧套23紧固连接。

拧下顶盖2后，拔出异形键槽硬条棒13，转向柱的上下转向套管4，12互不关联，各自独立，转动车把时，转向柱的上转向套管4自由旋转运动，不能带动下转向套管12运动，不能带动转向柱把芯转动，从而无法使车辆转向。

转向柱把芯锁紧套23与转向柱把芯22固接于一体。六角车体支架锁定螺母27与上端外六角套筒26套接于一体，六角车体支架锁定螺母27并与车体支架紧固。转向柱把芯22***内六角车体支架锁定螺母27内，与套接的上端外六角套筒26转向柱把芯锁紧套23连接，锁紧楔24与转向柱把芯22的下端螺柱25相螺接，转向柱把芯锁紧套23螺紧锁紧楔24。

图4示出了本发明***式异形键槽硬条棒一种实施方式。所述的***式异形键槽硬条棒呈圆柱状，上端设置有工字形的手柄，下端中央有定位盲孔，定位盲孔截面形状完全与异形立柱定位锥形杆11匹配。异形键槽硬条棒圆周呈齿形状，可以是多个各异的矩形齿、梯形齿、三角形齿、凸弧形齿、M形齿、长方形齿、正方形齿，凹弧形齿等等齿形及其组合，上述齿形圆弧倒角后按各异的位置围着圆周环绕而成，形成各种形状的齿形键槽。根据不同的齿形排列组合，可形成一车一编码，每一辆车由宽窄不同齿形组合的异形硬条码上的数据，都以微米计算出差别，所述的***式异形健槽硬条棒的异形齿形数字编码，可以分别表示产地、厂家、车型、出厂日期、条码防盗信息等，再将上述数字编码进行排列组合，可预防仿造，以8位数或以上为编码，可上千万次或以上不重复，车与车之间不通用。

图5示出了本发明异形立柱定位锥形杆11截面的各种实施方式示意图；其中图5(a)示出了五棱形的立柱定位锥形杆11截面；图5(b)示出了三棱形的立柱定位锥形杆11截面；图5(c)示出了圆柱形的立柱定位锥形杆11截面。***式异形键槽硬条棒下端中央有定位盲孔分别完全与上述异形立柱定位锥形杆11匹配。

Claims (16)

1、一种***式异形键槽硬条棒防盗器，其包括转向柱上套管(4)，转向柱下套管(12)，***式异形键槽硬条棒(13)，异形立柱定位锥形杆(11)；所述的转向柱上套管(4)和下套管(12)分别设置有可对齐异形插接槽，所述的***式异形键槽硬条棒(13)的外周也设置有异形键槽；所述的***式异形键槽硬条棒下端中央有定位盲孔，以便与异形立柱定位锥形杆(11)相匹配导向；异形立柱定位锥形杆(11)又与转向柱下套管(12)连为一体；当异形键槽硬条棒(13)***转向柱并固定后，转向柱上套管(4)、下套管(12)异形键槽分别与***式异形键槽硬条棒(13)的外周异形键槽紧密相啮合，从而转向柱的上转向套管(4)和下转向套管(12)、异形键槽硬条棒(13)、异形立柱定位锥形杆(11)构成一个完整的实芯体；通过上述异形键槽硬条棒(13)，将转向柱上套管(4)转向运动传递到下转向套管(12)；当异形键槽硬条棒(13)从转向柱中拔出后，转向柱的上下转向套管(4，12)互不关联，各自独立，转动上转向套管时不能带动下转向套管运动，从而不能带动转向柱转动。

2、如权利要求1所述的***式异形键槽硬条棒防盗器，其特征在于转向柱上套管(4)与方向盘紧固在一起。

3、如权利要求1所述的***式异形键槽硬条棒防盗器，其特征在于转向柱上套管(4)与与车把(21)紧固在一起。

4、如权利要求2或3所述的***式异形键槽硬条棒防盗器，其特征在于所述的***式异形键槽硬条棒上方设置带螺纹顶盖(2)。

5、如权利要求1所述的***式异形键槽硬条棒防盗器，其特征在于所述的***式异形键槽硬条棒圆周上为多个各异的矩形齿、梯形齿、三角形齿、凸弧形齿、M形齿、长方形齿、正方形齿，凹弧形齿等等齿形及其组合，上述齿形圆弧倒角后按各异的位置围着圆周环绕而成，形成各种宽窄不同形状的齿形键槽。

6、如权利要求5所述的***式异形键槽硬条棒防盗器，其特征在于所述的异形插接槽与上下套管相匹配的间距在0.1至0.2微米以内。

7、如权利要求5所述的***式异形键槽硬条棒防盗器，其特征在于所述的***式异形键槽硬条棒的各种异形齿形由数字来编码，以微米计算出差别，每组数字可以分别表示产地、厂家、车型、出厂日期、条码防盗信息等，以8位数或以上编码可上千万次或以上不重复，车与车之间不通用。

8、如权利要求1所述的***式异形键槽硬条棒防盗器，其特征在于所述的***式异形键槽硬条棒上端设置有手柄。

9、如权利要求1-7任意之一所述的***式异形键槽硬条棒防盗器，其特征在于所述的异形立柱定位锥形杆(11)为多边棱柱形，所述的***式异形键槽硬条棒下端中央定位盲孔完全与异形立柱定位锥形杆(11)匹配。

10、如权利要求1-7任意之一所述的***式异形键槽硬条棒防盗器，其特征在于所述的异形立柱定位锥形杆(11)为各种圆弧柱形，所述的***式异形键槽硬条棒下端中央定位盲孔完全与异形立柱定位锥形杆(11)匹配。

11、如权利要求1所述的***式异形键槽硬条棒防盗器，其特征在于所述的异形立柱定位锥形杆是通过连接齿套与转向柱下套管(12)连为一体的。

12、一种转向柱总成，其包括方向盘(1)，顶盖(2)，特制螺钉(3，5，7)，转向柱上套管(4)，下端盖(6)，转向柱连杆(8)，多孔连接齿套(9)，锁定螺母(10)，异形立柱定位锥形杆(11)，转向柱下套管(12)，***式异形键槽硬条棒(13)；其中转向柱上套管(4)通过特制螺钉与方向盘(1)紧固在一起；通过特制螺钉(5)，下端盖(6)将转向柱下套管(12)固定在转向柱上套管(4)正下方；异形立柱定位锥形杆(11)一端***转向柱连杆(8)的中心孔中，另一端将嵌入到***式异形键槽硬条棒(13)的定位盲孔中；多孔连接齿套(9)与转向柱连杆(8)相紧固啮合，通过锁定螺母(10)，将多孔连接齿套(9)，异形立柱定位锥形杆(11)和转向柱连杆(8)连为一体；下套管(12)下端呈凸形角状***到多孔连接齿套(9)的周向的孔中，通过特制螺钉(7)将下套管(12)与多孔连接齿套(9)紧固起来；转向柱上套管(4)和下套管(12)分别设置有可对齐异形插接槽(15)，以便与***式异形键槽硬条棒(13)的外周异形键槽相匹配，***式异形键槽相匹配，***式异形键槽硬条棒(13)下端中央有定位盲孔，以便与异形立柱定位锥形杆(11)相导向匹配；当异形键槽硬条棒***转向柱并固定后，转向柱上套管(4)、下套管(12)异形键槽分别与***式异形键槽硬条棒(13)的外周异形键槽紧密相啮合，从而转向柱的上转向套管(4)和下转向套管(12)连为一体，从而转向柱上下套管(4、12)及异形键槽硬条棒(13)、异形立柱定位锥形杆(11)构成一个完整的实芯体；当异形键槽硬条棒(13)从转向柱中拔出后，转向柱的上下转向套管(4，12)互不关联，各自独立，转动上转向套管时不能带动下转向套管运动，从而不能带动转向柱转动。

13、一种转向柱总成，其包括包括方向盘(1)，顶盖(2)，特制螺钉(3)，转向柱上套管(4)，转向柱连杆(8)，锁定螺母(10)，异形立柱定位锥形杆(11)，转向柱下套管(12)，***式异形键槽硬条棒(13)，反楔垫(17)，弹簧卡圈(18)和外套筒(19)，开口式连接齿套(9)；其中转向柱上套管(4)通过特制螺钉(3)与方向盘(1)紧固在一起；异形立柱定位锥形杆(11)一端***转向柱连杆(8)的中心孔中，另一端将嵌入到***式异形键槽硬条棒(13)的定位盲孔中；开口式连接齿套(9)套入外套筒(19)内，开口式连接齿套(9)与转向柱连杆(8)相紧固啮合，通过锁定螺母(10)，将开口式连接齿套(9)，异形立柱定位锥形杆(11)和转向柱连杆(8)连为一体；下套管(12)套接在转向柱上套管(4)正下方；转向柱下套管(12)下端凸形角与开口式连接齿套(9)的开口处相楔合，用反楔垫(17)反楔固定之，弹簧卡圈(6)卡固住转向柱下套管(12)的套外槽，防止反楔垫(17)退出；转向柱上套管(4)和下套管(12)分别设置有可对齐异形插接槽(15)，以便与***式异形键槽硬条棒(13)的外周异形键槽相匹配，***式异形键槽硬条棒(13)下端中央有定位盲孔，以便与异形立柱定位锥形杆(11)相导向匹配；当异形键槽硬条棒***转向柱并固定后，转向柱上套管(4)、下套管(12)异形键槽分别与***式异形键槽硬条棒(13)的外周异形键槽紧密相啮合，从而转向柱的上转向套管(4)和下转向套管(12)连为一体，从而转向柱上下套管(4、12)及异形键槽硬条棒(13)、异形立柱定位锥形杆(11)构成一个完整的实芯体；当异形键槽硬条棒(13)从转向柱中拔出后，转向柱的上下转向套管(4，12)互不关联，各自独立，转动上转向套管时不能带动下转向套管运动，从而不能带动转向柱转动。

14、一种转向柱总成，其包括顶盖(2)，***式异形键槽硬条棒(13)，车把(21)，转向柱上套管(4)，异形立柱定位锥形杆(11)，转向柱下套管(12)，转向柱把芯(22)，转向柱把芯锁紧套(23)，锁紧楔(24)，上端外六角套筒(26)，内六角车体支架锁定螺母(27)，特制螺钉(27)，转向柱上下套管连接套(30)；其中转向柱上套管(4)与车把(21)紧固在一起；下套管(12)套接在转向柱上套管(4)正下方；转向柱上下套管连接套(30)套接于转向柱上套管外裙边(29)、转向柱下套管(12)和转向柱把芯锁紧套(23)，用特制螺钉(28)紧固；转向柱下套管(12)下端凸形角与转向柱把芯锁紧套(23)紧固连接；转向柱把芯锁紧套(23)与转向柱把芯(22)固接于一体；六角车体支架锁定螺母(27)与上端外六角套筒(26)套接于一体，六角车体支架锁定螺母(27)并与车体支架紧固；转向柱把芯(22)***内六角车体支架锁定螺母(27)内，与套接的上端外六角套筒(26)转向柱把芯锁紧套(23)连接，锁紧楔(24)与转向柱把芯(22)的下端螺柱(25)相螺接，通过转向柱把芯锁紧套(23)螺紧锁紧楔(24)；转向柱上套管(4)和下套管(12)分别设置有异形插接槽(15)，以便与***式异形键槽硬条棒(13)的外周异形键槽相匹配，***式异形键槽硬条棒(13)下端中央有定位盲孔，转向柱把芯(22)上端为异形立柱定位锥形杆(11)，其将嵌入到***式异形键槽硬条棒(13)的定位盲孔中；当异形键槽硬条棒***转向柱并固定后，转向柱上套管(4)、下套管(12)异形键槽对齐分别与***式异形键槽硬条棒(13)的外周异形键槽紧密相啮合，从而转向柱的上转向套管(4)和下转向套管(12)连为一体，从而转向柱上下套管(4、12)及异形键槽硬条棒(13)、转向柱把芯(22)上端异形立柱定位锥形杆(11)构成一个完整的实芯体；当异形键槽硬条棒(13)从转向柱中拔出后，转向柱的上下转向套管(4，12)互不关联，各自独立，转动上转向套管时不能带动下转向套管运动，从而不能带动转向柱转动。

15、如权利要求12、13、14之一所述的转向柱总成，其特征在于所述的***式异形键槽硬条棒(13)上端设置有手柄；顶盖(2)设置有螺纹。

16、如权利要求12、13、14之一所述的转向柱总成，其特征在于所述的***式异形键槽硬条棒圆周上为多个各异的矩形齿、梯形齿、三角形齿、凸弧形齿、M形齿、长方形齿、正方形齿，凹弧形齿等等齿形及其组合，上述齿形圆弧倒角后按各异的位置围着圆周环绕而成，形成各种形状的齿形键槽；所述的异形立柱定位锥形杆(11)为多边棱柱形或各种圆弧柱形，所述的***式异形键槽硬条棒下端中央定位盲孔完全与异形立柱定位锥形杆(11)匹配。

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